Текст книги "Верховный Главнокомандующий (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 53 страниц)

Попрощавшись, я – в конце нашей беседы накричав на Алексеева за какой-то пустяк и, со свирепым лицом выскочил из его кабинета…

«Юстас – Штирлицу:

Хорошо поработали! 10 тысяч рублей дополнительного годового жалования вскоре поступят на ваш счёт. Далее от Вас требуется, воспользовавшись ситуацией, конкретно – слухами об скорой отставке Алексеева, постараться с ним сблизиться, одновременно опорочив в его глазах Пустовойтенко и Борисова».

Конечно, были у меня сомнения, что этой «закулисной вознёй» я помешаю генералу Алексееву исполнять двойные: за себя и «за того парня» – за меня то есть, обязанности… Ведь, кроме своих прямых – Начальника Штаба, он фактически выполняет и обязанности Верховного Главнокомандующего. Однако, вспомнив – сколько времени, тот «в реале» проводил только за столом моего Реципиента, да ещё во время многочисленных богослужений им устраиваемым, вмиг успокоился. Я его практически не отвлекаю!

Глава 13. Корона из Российской Империи

«Его взгляд на себя, как на провиденциального помазанника божия, вызывал в нем подчас приливы такой самоуверенности, что ставились им в ничто все советы и предостережения тех немногих честных людей, которые еще обнаруживались в его окружении… Трусость и предательство прошли красной нитью через всю его жизнь, через все его царствование, и в этом, а не в недостатке ума и воли, надо искать некоторые из причин того, чем закончилось для него и то, и другое… Отсутствие сердца и связанное с этим отсутствие чувства собственного достоинства, в результате которого он среди унижений и несчастья всех близко окружающих продолжает влачить свою жалкую жизнь, не сумев погибнуть с честью».

Известный юрист Кони.

Кстати, насчёт «Форда»!

Мой Генеральный Секретарь сообщил, что нашёл мне переводчика – но это…

Я уже заждался «толмача» на инглишь-мову, если честно, поэтому недослушав:

– Тащите его сюда, не мешкая!

Модвинов, по ходу, уже привык – что у Самодержца на многие вещи «память отшибло», поэтому не удивился моему упорному нежеланию самому писать по-английски:

– Извините, Ваше Величество, но это Джонсон[122]122
  Николай Николаевич Жонсон (Джонсон) – личный секретарь и друг Великого князя Михаила Александровича. Отправился добровольно вместе с ним в ссылку в Пермь. Отказавшись жить отдельно от князя, был убит вместе с ним группой заговорщиков из числа пермских чекистов и милиционеров.


[Закрыть] – личный секретарь вашего брата Великого Князя Михаила Александровича.

Ну, пипец!

– А, что? Больше никого, кроме этого… Хм, гкхм… Так сказать – «секретаря», во всём Могилеве не нашлось?

Виновато пожал плечами – типа, не вели казнить:

– Если не привлекать офицеров Штаба, разве что, в английской дипломатической миссии при Ставке… «Жидовский», понимаете ли, городишко – этот Могилев!

Ладно, в конце концов – Мордвинов тоже не волшебник!

– Этот гомо… В смысле – «секретарь» моего брата, он и, технические английские термины знает?

– Говорит, знает – всё же, как-никак артиллерийское училище закончил.

– А мой брат – Великий князь Михаил, ещё не выехал в Ливадию – как я ему наказывал?

– Выехал ещё вчера, Ваше Величество…

– А, что ж своего… Хм, гкхм… Своего… Так, сказать – «секретаря», в Могилеве забыл?

Мордвинов, понимающе ухмыльнувшись, пожал плечами в полном недоумении:

– Говорит, для улаживания неких дел личностного характера, Ваше Величество.

«Личностного характера»… Ишь, ты! Оставил при мне своего соглядатая, бисексуал долбаный. За мной посматривать…

Что-то, через-чур много постороннего народу при моей Ставке ошивается! Надо бы в этом деле навести порядок. Но, чуть позже…

* * *

Почему мой «названный» брат Великий Князь Михаил Александрович – «бисексуал»? Ну, это у матушки-природы спросить надо: она так чудит бывает – что только диву даёшься! Хорошо ещё, что не полный педик – как ныне и присно покойный, благодаря бомбистам-террористам (хоть какая-то от них польза!), бывший московский генерал-губернатор Великий князь Сергей Александрович – брат Александра III и родной дядя Николая II.

Вот же парадокс: Михаил Александрович же, из-за любви к женщине мог даже пойти на грандиозный скандал – что он и сделал, женившись на особе с «репутацией» определённого рода. Вся Дворцовая Полиция, бросив ловить революционеров, пыталась воспрепятствовать этому – но не смогла![123]123
  Наталия Сергеевна Вульферт, в девичестве Шереметевская. Дочь московского адвоката и польки в 1902 г. вышла замуж за московского актера Мамонтова. В 1905 г. она развелась с ним и во второй раз вышла замуж за гвардейского ротмистра Вульферта, служившего в лейб-гвардии Кирасирском полку «синих кирасир». Полком командовал великий князь Михаил Александрович. Наталия Вульферт немедленно стала его любовницей. Она развелась с Вульфертом и вскоре родила великому князю ребенка. Весной 1913 г. они выехали из России. Чины Дворцовой полиции и заграничная агентура во главе с жандармским генералом А. В. Герасимовым, которому оказывал содействие Генри Бинт, были подняты на ноги. Целью их деятельности стало не допустить венчания великого князя, однако те всё же обвенчались.


[Закрыть]

Так что, законно стать Императором после отречения Ники, Михаил никак не мог – из-за своего морганатического брака.

Но, видать бабы, моего братца удовлетворяли лишь отчасти…

Я, когда «там» читал про их с Джонсоном «крепкую мужскую дружбу» – у современных мне официальных российских историков и примкнувших к ним попов Русской Православной Церкви, то просто под компьютерный стол от угара падал!

«Михаил и Джонсон сблизились еще во время учебы в Михайловском артиллерийском училище, где Михаил был всеобщим любимцем. Оба возвышенны и романтичны, просты и доверчивы…».

Ага, «сблизились»… И куда, только пап-Александр смотрел? На дно рюмки, что ли?!

«Братство – основа отношений воспитанников Михайловского училища. Без подлинного братства (дружины, “другой жены”), готовности умереть за брата-воина, не выиграть сражения. Воинов связывают узы верности и братской любви, готовности отдать жизнь за ближнего. В идеале побратимство двух, в более высоком идеале – всего войска и в еще более высоком – побратимство всего человечества…»

Ну, полный улёт! Это, чё курить надо – чтоб такую фуйню писать?!

«Михаил и Джонни клянутся в вечной дружбе. Никто и ничто на земле не сможет их разлучить! Вместе они пройдут земной путь, и в вечности будут в одном уделе.

Их дружба приводит в восторг сокурсников, многие пытаются им подражать…».

Ну, это ещё что, вот это ваще – ЛЮТЫЙ АБЗАЦ!!!

«Изумительна девственность Джонсона. Она происхождением не от ортодоксии, где считается приличествующей только монахам или в лучшем случае монахам в миру…».

Я СЧАС УСЦУСЬ!!!

«Девственный Джонни обожает Михаила. По окончании Михайловского училища на несколько лет друзья расстаются внешне, но их переписка не прекращается…».

«Девственный»… Они, что? Умудрились – почти через сто лет, покойнику в дупло заглянуть?!

Арестовали моего «названного» братца, кстати, вовсе не они – ещё «временные» демократы с либералами.

«Испытуется любовь в этом мире… Испытуется и дружба.

После событий октября 1917-го английский посол Бьюкенен, наладивший связи с большевистским правительством, предлагает Джонсону вернуться в Англию. Оставаться в России рискованно.

“Я не уеду один”, – отвечает Джонсон и ходатайствует перед Бьюкененом о Михаиле. Думает не о себе, а о брате! Британское правительство отказывается принять великого князя, и Джонсон отказывается ехать в Англию. “Где бы ни был Михаил, я останусь с ним!”».

Прикольно, что уже после Октября, Джонсон писал письма лично Ленину – с просьбой, так сказать – «воссоединить» его с арестованным ещё временными либерастами, Михаилом. Ну, Ильич – не будь дурак, «просьбу» и, уважил! Народ на Урале суровый, про «толлерантность» и слыхом не слыхивал и, вскоре двумя гомиками на Земле стало меньше.

Ну и, естественно, двух этих «друзей», Русская Православная Церковь при демократах объявила святыми великомучениками… Куда же, без этого?! Что б, интересно, наши попы без большевиков делали – откуда «великомучеников» брали?

Не, в принципе мне нет дела – кто с кем с спит. Но терпеть ненавижу блудливых историков и, иже с ними проституировающих перед властями святош! Вот и, «прошёлся» по двум этим «голубкам» – уж извиняюсь, кому против шерсти.

Невольно подумалось:

«Да, любовь – страшная (особенно, у этой «категории», хахаха!), всё преодолимая сила! Перед которой всё пасует – даже костлявая старуха-смерть, с косой на плече…».

СТОП!!!

Так, так, так… «Сила», говоришь?

А, ведь любую «силу», можно применить в качестве полезной и, с максимальной пользой – если хорошенько подумать головой, конечно! Сдаётся мне, использовать этого «секретаря» в качестве простого, «одноразового» переводчика – непростительное расточительство ценного человеческого ресурса.

– Запускайте секретаря Николая Николаевича Джонсона, господин генерал!

* * *

Вскоре, предо мною предстал знакомый (по фотография «там») тип в штатском пальто, низенького роста и, с легко запоминающимся пухлым – даже одутловатым лицом, несколько напоминающим некое земноводное из русских сказок. И, что в нём «мой» младший братишка Мишка нашёл, интересно?! Ну, у этой «категории», свои критерии мужской красоты…

Представ пред мои ясны очи, тот представился на английском:

– Good morning, Your Imperial Majesty!

– Ладно, господин Джонсон, не напрягайтесь! – сморщился я, – произношение у Вас ещё хуже, чем у моего брата!

Ну, это я из своего «послезнания» взял… Джонсон, несмотря на фамилию – чистокровный русский и английский для него неродной. А так как, в детстве у его не было возможности иметь личного гувернёра-англичанина, как у Николая с Михаилом – то и, акцент у него был ещё тот… Слегка напоминающий нижегородский.

– Извините, Ваше Величество, – донельзя вежливо, слегка поклонился тот, – право, не понимаю – зачем Вам нужны мои услуги, как переводчика…

– При чём тут «переводчик»? Вы направляетесь с некой секретной миссией в Америку, так сказать – «под прикрытием», а «переводчик» – это чтоб никто, ни о чём не догадался… Ферштейн?

– «С секретной миссией»? «В Америку»…?! – захлопали выпученные по-жабьи глаза.

– Вы, господин Джонсон, имеете дефект слуха или родом из Одессы? – резко перебиваю, – слушайте меня внимательно и постарайтесь всё понять или запомнить с первого раза…

Походив туда-сюда и собравшись с мыслями:

– Эта война становится «войной моторов» – автомобили, аэропланы… Очень скоро, ещё что-нибудь придумают. По части моторов, Россия отстала от ведущих мировых держав, так – как в своё время, ацтеки отстали от явившихся на их континент испанских матадоров…

– …??? Может – от «конкистадоров», Ваше Величество?

– Да…??? Спорить не буду: возможно и, эти там отметились – теперь, разве установишь достоверно? Дело не в этом… Нам нужно немедля догнать технологично развитые державы и, даже их перегнать – причём очень быстро! Иначе, разделим судьбу древних шумеров… I’m sorry – индейцев!

– Как мне стало известно, наиболее быстро и дёшево делает автомобили промышленник Генри Форд в Северо-Американских Соединённых Государствах. Вот, туда Вы и, направляетесь с группой инженеров! Цель вашей миссии, господин Джонсон: любой ценой подружиться с этим господином и, как можно скорее, заключить с ним выгодный для нас договор об постройке в России – нашего собственного или с ним на паях, автомобильного завода. Впрочем, всё изложено очень подробно вот в этих сопроводительных инструкциях – Вам остаётся только исполнить их, приложив максимум усилий.

Указываю на целый том с текстом, наскоро сделанными чертежами, схемками и рисунками – который уже успел надиктовать.

– Ваше Величество! – со всей искренностью приложил рук к сердцу тот, – для этой «миссии», больше подошёл бы какой-нибудь дипломатический чиновник с «Певческого моста»…

Из «Министерства Иностранных Дел», он хотел сказать…

– Если бы, у меня было в запасе хотя бы года три – я бы так и, поступил. Думаете. Господин Джонсон, я связался бы с Вами?! Но мне надо, чтоб уже следующей весной, этот завод заработал!

Хотя бы автосборочный и, хотя бы – производительностью на пару тысяч фордиков-грузовичков в месяц…

«Размечтался! – урезал я осетра, – хотя – пару-тройку сотен сперва, а к зиме – около пятисот. Ну и, при нём кузнечно-прессовое оборудование – так сказать, «двойного назначения»».

– Вы и, без меня знаете – как привыкли работать наши чиновники! Они, до весны только чесаться будут, а до следующей осени – бумаги оформлять…

Ну а у «девственного» Джонни – в отличии от равнодушного чиновника, мотивирующий стимул есть сделать всё это как можно скорее – «воссоединение» с «возлюбленным» Михаилом:

– Как только договор с Генри Фордом будет подписан, сразу же можете возвращаться к Великому Князю в Ливадию… Ну, или он выедет к Вам в Америку – по вашему обоюдному желанию.

«Пряник», он более всего эффективен – когда взаимодействует с «кнутом». Доказано, всей историей человечества! Поэтому:

– В случае же, неудачи… В случае любой вашей оплошности, – я «премило» улыбнулся, оскалом белой акулы-людоеда, – поверьте мне, господин Джонсон: я найду способ выразить Вам с Михаилом Александровичем своё неудовольствие, неким подобающем в этом случае образом!

От сказанного мною ледяным тоном, меня самого – аж, передёрнуло! А «девственного Джонни» прошиб холодный пот и, проняло до самой его многострадальной задницы…

По древней истории я не особенно «копенгаген» и, очень часто путаю монголов с татарами, татаров с болгарами, Александра Невского с ханом Батыем и древних шумеров с ещё более древними украми… Ну теми, что першими из воды на сушу вышли и научили динозавров сцать стоя.

Но, доводилось как-то читать, что власти одного древнегреческого города – в грозный момент нашествия безжалостных врагов, выставили против них триста пар любовников-гомосексуалистов… И те, типа, все до одного пали на поле брани – но враг был устрашён стойкостью боевых пи… Ээээ… Древнегреческих героев, и дальше не прошёл!

Вполне правдоподобная история – исходя из знания человеческой психологии: всяк гетерообразный, в такой ситуации к семье бежит – к брюхатым жёнам и сопливым детям, а кто государство оборонять будет?

ХАХАХА!!!

Прикалываюсь…

В общем, «потенция» у «голубых» есть и, причём немалая – если правильно её использовать! Думаю и, этот не оплошает – чтоб быстрее вернуться к «обожаемому Михаилу».

* * *

Здесь, ещё вот что.

Хотя, с самого начала войны в Главное Управление Генерального Штаба (ГУГШ) и Главное Артиллерийское Управление (ГАУ), со всех сторон посыпались жалобы о нехватке всевозможных видов вооружения и различных предметов снабжения, практически до самого лета 1915 года, Ставка российского Верховного Главнокомандования не могла составить исчерпывающую картину о своих потребностях. При ней не было, ни своего специального компетентного органа, ни одного сколько-нибудь толкового специалиста планирующего снабжение Действующей армии и за этого отвечающего.

По идее, функция снабжения была прикреплена как дополнительная «нагрузка» к Управлению дежурного генерала под началом генерал-майора Кондзеровского… Однако, тут всё так печально, что плакать хочется!

В итоге, требования и запросы поступали не централизовано – а целым потоком непроанализированной и, подчас противоречивой информации, в коей ГАУ просто тонуло. Причём, не только из войск – но из Госдумы, от общественных организаций типа «ЦВПК» и «ЗемГора» и, даже от отдельных «активистов» радеющих за Отчизну, но больше – за собственный кошелёк.

Надо полагать, что и заказы за пределами России – сперва производились бессистемно и хаотически, привлекая интернациональные сонмы всевозможных аферистов – спешащих урвать кусок русского пирога в такой «мутной» среде.

Наконец, когда ситуация со снабжением русской армии стала приобретать характер национальной катастрофы, Военное ведомство зашевелилось и, одним из первых шагов в правильном направление будет посылка в октябре этого года, «Особой комиссии» во главе с вице-адмиралом Русиным, для участия в конференции министров снабжения стран Антанты. В составе комиссии, между прочим, находился всем известный оружейник – полковник Фёдоров. Главная цель «миссии» Русина – заключение контрактов в странах Антанты на производство и получении всего необходимого для русской армии и промышленности. В «ведомости», которую везла с собой «особая комиссия» находилось двести с лишним наименований видов готовых изделий, полуфабрикатов и сырья: от подошвенной кожи – до 12-ти дюймовых орудий.

Однако, кроме других препон как внешнего – так и внутреннего характера, мешало то обстоятельство, что экономики Британии и Франции сами – только-только перестроились на военный лад и ещё не удовлетворили в полной мере потребности собственных армий. Не надо иметь семь пядей во лбу, чтоб сообразить – запросы русской армии будут удовлетворяться по остаточному принципу! «В реале», более-менее сносно, союзническая «помощь» пошла в Россию с середины 1916 года – когда, как говориться – «пить боржоми» уже было поздно.

Волей-неволей, «центр тяжести» по поставкам в Россию военных материалов стал смещаться «за океан» – в Северо-Американские Соединённые Штаты, то есть.

Вот я и подумал: а может на год или хотя бы на полгода, опередить события? Сразу перенести приоритет по закупкам необходимых русской армии и промышленности товаров в Америку?

Результатов от миссии вице-адмирала Русина оказалось меньше, чем от неё ожидалось – да и, это неудивительно! Сам её глава слабо соображал в сухопутной тематике, полномочий имел мало, да плюс ещё знаменитая российская бюрократическая волокита… Многочисленные согласования по каждому пустяку: запрос в Военное министерство, рассмотрение, уточняющий вопрос в комиссию Русина, ответ, снова запрос, одобрение, выделение денег…

Срывались многомиллионные, уже заключённые было контракты! И, весь процесс начинался сначала.

Ну и, вдобавок ко всему «англичанка» не забывала гадить – заставляя закупать всё через своих банкиров (даже в третьих странах), что было дольше и дороже и, опять же – русским доставались лишь «объедки».

Я же хочу назначить руководителем постоянной миссии по военным закупкам в Соединённых Штатах, генерал-лейтенанта Гермониуса[124]124
  Эдуард Карлович Гермониус – русский генерал-лейтенант, инженер-металлург, оружейник. Начальник Самарского трубочного завода (с 14.12.1911). Заведующий арт. приёмками (с 15.06.1914). С началом Первой мировой войны командировался в Японию, Великобританию, США для закупок артиллерийского и другого имущества для русской армии. С 1916 г. председатель Русского правительственного комитета в Лондоне. После Октябрьской революции отказался признать советское правительство и свернул работу комитета.


[Закрыть] Эдуарда Карловича и, дать ему самый широкие полномочия. Этот человек очень хорошо знаком с военной промышленностью, обладает твёрдым характером, имеет уже богатый опыт по переговорам подобного рода – участвовал в первых закупках оружия в Японии.

Этот сможет!

Тем более, что подчиняться он будет непосредственно и только мне – Верховному Главнокомандующему.

* * *

– …Поедете в октябре, поедете естественно – не один, господин Джонсон. С группой чиновников, инженеров, военных и юристов. Но, по переговорам с Генри Фордом Вы – ГЛАВНЫЙ!!! А, «главный», господин Джонсон – это тот, кто за всё отвечает…

Хотел добавить: «собственной задницей» – но побоялся, что тот не так поймёт.

Джонсон, поняв что вопрос об его «командировке» окончательно решён мною и обсуждению не подлежит, молчал – явно не решаясь, спросить об чём-то – очень важном для него.

Ну, а я продолжаю:

– Я вижу, господин Джонсон – Вы, всё правильно усвоили! Подробные инструкции получите перед самой отправкой, а пока садитесь и пишите моё письмо самому господину Генри Форду на языке получателя…

– Я готов, Ваше величество!

Я достал из своего саквояжика давно уже составленную шпаргалку:

«От царя России – автомобильному королю Америки.

Приветствую тебя, брат мой!».

– Ваше Императорское Величество! Разве приличествует Вам так?! – почти вскричал Джонни.

Ну, а я чё говорил? Вполне боевой пи… Переводчик. За честь Престола и Отечества, свой анус жёстко напрягает! Все бы мои подданные так, сцуко…

– Приличествует ли мне, называть господина Форда «моим братом»? – спрашиваю удивлённо, – а почему, Императора Японии – приличествует, а господина Форда нет? Рожей то, я больше – на последнего похож! Негуса Эфиопского, тоже приходится «братом» в посланиях называть: хотя, с виду – носорог ему «брат». Тем более, вспомните историю Государства Российского, господин Джонсон: ради блага Отечества, русским князьям приходилось ездить в Орду и, вообще… «Холопами» ханов себя называть! Ну и где теперь эти «ханы»?! И, где теперь я – потомок этих русских князей?!

«Цель, – как говорили древние, – оправдывает средства»!

Миллионы спасённых жизней подданных, стоят того – чтоб Император Российский «унизился», назвав американского «автомобильного короля» Генри Форда братом.

Тем более, для меня – «выходца» из 21 века, а вовсе ни никого «самодержца», это не унижение вовсе…

А великая ЧЕСТЬ!!!

* * *

Здесь, есть ещё один – так сказать, «нюанс».

Зная, что до самого вступления САСШ в войну в 1917 году, Генри Форд будет строить из себя целку… Пардон – пацифиста, я напрямую не указывал в письме на военную тематику. Всего лишь взаимовыгодный бизнес и, никакой политики – тем более, войны!

В письме к Генри Форду я, фактически предлагал ему «сладкую конфетку» – практически монополию в России: «Страна наша велика и обильна еси, но автомобилей в ней нет!» Типа, условия в России – ещё более подходят для развития автомобильного транспорта, чем в Америке – но, являются несколько специфическими. Основной покупатель, будет не из «среднего» и, тем более не из рабочего класса – а мелкие предприниматели, средней руки торговцы… Возможно, зажиточные крестьяне.

В частности, не отказываясь от его нынешней модели «Форд-Т» – как основной для сборки в России, я настойчиво и целеустремлённо подталкивал его к более раннему созданию «настоящего» грузовика – однотонного «Форд-ТТ», который «в реале» тот запустит на конвейер в семнадцатом. Из-за местных тяжёлых дорожных условий, я предлагал оснастить его шести-цилиндровым, пятидесяти-сильным двигателем – от одного фордовского же, не пошедшего в массовое производство, автомобиля «для загородных прогулок».

В том, что Форд до весны справится (если захочет, конечно), я нисколько не сомневался! В «реале», например, в 1917 году его фирма за ТРИ(!!!) месяца разработала, изготовила, перевезла через океан и собрала на заводе в Англии ПЯТЬ ТЫСЯЧ(!!!) тракторов «Фордзон».

Вот, что значит – захотеть!

Кстати, я тоже такой хочу! Ну, или примерно такой.

Чтоб, исполнить свою «хотелку», я дополнил «инструкции» ещё одним заказом: малый универсальный трактор-тягач-грузовой автомобиль высокой проходимости, с двигателем – работающем на керосине. Не скоростной – но тяговитый!

Великий Генри Форд строил из себя пацифиста потому, что в момент начала войны у него не было вообще никакого военного производства и, все крупные «жирные» военные заказы от стран Антанты обходили его стороной. Когда же Америка вступила в Первую мировую войну, он вмиг перестроился, перековался и перекрасился и, стал вполне себе заурядным капиталистом-милитаристом! Правда и тогда, он не смог перезаточить свои конвейера на выпуск чего-нибудь серьёзно-стреляющего и перебивался всякой мелочёвкой – поставляя армии каски, противогазы, отдельные части к артиллерии и авиации…

А мне, разве эту «мелочь» не надо? Мелочь, спасающую жизни русских солдат?!

Насчёт противогазов и «отдельных частей» потом разберёмся, а пока я сделал несколько эскизов касок и нагрудных панцирей, могущих по моему разумению изготовляться штамповкой на заводах Форда. За образец шлема я взял шлем армии ГДР, а за образец нагрудного панциря – прообраз современного мне бронежилета, взял советский стальной нагрудник времён Великой Отечественной – «СН-42». С характеристиками изделий, я особенно Генри не напрягал и не заставлял его пилить какие-то чудо-юдо «вундерваффли»: оба защитных средства должны держать любую пистолетную пулю в упор и, винтовочную – с расстояния более чем 800 метров.

Ещё мне известно, что Генри Форд – после вступления САСШ в войну на стороне Антанты, пыжился с помощью «элементарной базы» своего изумительно дешёвенького – но, откровенно убогенького «Форда-Т», создать что-то серьёзное для суровых парней в военной форме. Он проектировал самолёты, танки, даже – подводные лодки и эсминцы под 20-ти сильный мотор своей «Жестянки Лиззи»!«От великого до смешного – один шаг», как говорится.

Естественно, больших «дяденек» с генеральскими погонами на плечах, такие детские «игрушки» не устраивали… Им надо, что-то побольше, да помощнее: чтоб оно грохотало, ревело, лязгало железом, громко стреляло и всех супостатов до смерти – одним лишь своим видом пужало!

Я же прекрасно понимал: войны двадцатого века, ведутся бронированными машинами – «танки экономят пехоту», говорил Гейц Гудериан. Однако, производить в крестьянской России, даже какой-нибудь вшивенький французский «Рено FT-17» – причём быстро и, в достаточно большом количестве – мне не никогда светит, от слова «никак»!

Ну, а чё делать – когда ннизя, но сильно хоться?!

Правильно – головой надо думать.

Я вспомнил два… Нет, даже – три обстоятельства, казалось бы никак не связанных меж собой.

Первое: фирма Форда «в реале» сконструировала, изготовила и испытала одноместный мини-танк под свой 20-ти сильный двигатель, не принятый на вооружение американской армии из-за крайне низких боевых характеристик..

Второе: пулемёт «Максим» – основной станковый пулемёт русской армии, (вместе с боеприпасами, запасами воды для охлаждения, всевозможными инструментами и приспособлениями), имеет просто невероятно для стрелкового оружия чудовищный вес! Из-за этого, его расчёт насчитывает десять человек, плюс – две двуколки[125]125
  По «Уставу пулеметных команд», от 7 ноября 1912 г., каждый пулемет и в пеших, и в конно-пулеметных командах вместе с пулеметной и патронной двуколкой обслуживался прислугой из 10 человек: унтер-офицер (начальник пулемета), семь номеров и два ездовых. Распределение обязанностей номеров в пулеметной команде пехоты: № 1 – наводчик, № 2 – помощник наводчика, № 3 и № 5 – подносчики патронов, № 4 – дальномерщик, № 6 – двуколочный, № 7 – запасный. № 2 должен был носить цилиндр-укупорку для трех патронных коробок и емкость с водой, № 3 и № 5 – сумки с патронами и коробку с запасными частями. Предполагалось, что все номера и ездовые должны быть готовы заменить друг друга в бою. На марше пулемет располагался на пулеметной двуколке, патроны – на пулеметной и патронной двуколках. Прислуга ехала на двуколках или шла пешком.
  Федосеев С. «Пулеметы русской армии в бою».


[Закрыть] с лошадьми.

В обороне, при позиционной войне, это не имеет какого-либо особого значения. Однако, обороной войны не выиграешь и, поэтому – в следующем 1916 году я намереваюсь решительно наступать и, выбить Германию и её союзников из войны!

При наступлении, передвигающиеся по полю боя большие группы людей – да ещё и с лошадьми и повозками, представляют собой не только хорошо заметную и «лакомую» – но и, легкоуязвимую цель. В расчёт пулемёта стреляет всё, что только может стрелять – это и, дураку понятно. Потеряв хотя бы часть расчёта, пулемёт отстаёт от пехоты и, та – подойдя к траншеям противника, остаётся вообще без всякой поддержки…

ВСЁ!!!

Наше наступление отбито, бой проигран, принесённые человеческие жертвы – напрасны.

Третье: и, тут я вспомнил про скромненькую и незатейливую британскую «бронешмокодявочку» периода Второй мировой войны – скромно затерявшуюся где-то между всякими там грозными «Матильдами», «Валентайнами», да «Кромвелями» с «Черчиллями»… Это, так называемый «Транспортёр Брен» – универсальный бронетранспортёр, с превеликим удовольствием используемый всеми воюющими сторонами – даже немцами, с их «зверинцем». Если, конечно – им захватить эту «вкуснятинку» удавалось.

Вот и, мне бы такой – возить «Максим» по полю боя!

Конечно, не под все пехотные пулемёты – это нереально, пока. Хотя бы для ударных частей – находящихся на острие главного удара. Расчёт пулемёта в таких условиях можно сократить вдвое – так что вместимость этой машины, по моим прикидкам, должна быть шесть человек, считая механика-водителя: командир, наводчик, второй номер и два заряжающих.

Причём, конструкцией должно быть предусмотрена установка «тела» пулемёта на какое-нибудь шкворневое устройство за бронещитком и, возможность ведения огня не спешиваясь.

И не только под пулемёты, кстати, пригодилась бы эта «бронешмокодявка»!

Это может быть передвижной КНП передовых артиллеристов-корректировщиков, тягач для полковой артиллерии, подвозчик боеприпасов, эвакуатор раненых с поля боя…

Что, ещё?

Да, хоть что! Мне бы таких… Да, хотя бы с пару сотен, до мая 1916 года – к началу Брусиловского прорыва.

Уже нарисовал приблизительный чертёжик со своими хотелками, который передам через Джонсона Форду.

Конечно же, с «транспортёром Брэн» – сходство только в предназначении.

Полужёсткое гусеничное шасси, корпус склёпанный всего из восьми бронелистов – способных держать осколки, шрапнели и винтовочные пули – далее, чем со ста метров под прямым углом. Переднее расположение моторно-трансмиссионного отсека: фордовский двигун и коробка от его «Ведра с гайками» чёрного цвета, демультипликатор, главный фрикцион «металл по металлу», поворот за счёт торможения одной из гусениц… Скорость – какая получится, лишь бы от пехоты не отстать.

Что, здесь нереального?!

А вот насчёт авиации и авиамоторов, я господина Форда напрягать не стал. В «реальной» истории у него ничего путнего в этой области не получилось и, в альтернативной не стоит начинать…

* * *

Тут ещё, конечно – вопросы логистики, чтоб всё это доставить в Россию, причём – достаточно быстро.

Балтийские и черноморские российские порты блокированы войной, Архангельск на зиму перемерзает, а до Мурманска ещё железную дорогу не построили. Путь же через всю страну, по Транссибу из Владивостока – длителен и дорог и, напрочь забит другими военными грузами… «В реале», даже сверх дешёвое зерно из Сибири в Петроград вывезти не смогли (вопрос на засыпку: не «смогли» или «не захотели»?) и, оно сгнило там – а народ в столице, конкретно оголодав, принялся майданить по-беспределу и геноцидить мусоров.

Что делать?

Думаю, прежде всего надо навести порядок на транспорте и в портах – это вполне реальная задача и, я даже знаю пару кандидатур на роль «железнодорожных диктаторов» с хорошей «мотивацией».

Далее, надо упорядочить перечень закупаемых за границей военных материалов: думаю, кое-что и сами сможем производить в достаточном количестве – колючую проволоку или лопаты, так зачем же тратить на них дефицитный тоннаж?!

Во время войны, уголь в Петроград везли – аж из самой Англии, через Архангельск…

ЭТО – ПРЯМ КАКОЙ-ТО СЮРРЕАЛИЗМ!!!

У, нас что? Лесов с уже готовыми, только – ещё не срубленными дровами, мало?! Или, уголовников да политических по тюрьмам мало сидит?

Обещаю: скоро будет сидеть больше.

Вот, вам ещё экономия в тоннаже для господина Форда – лучшего друга российского Императора!

Наконец, ещё одно логистическое направление – из портов нейтральных Норвегии и Швеции, по железной дороге через Финляндию в Россию. Есть у меня и, здесь одна – достаточно интересная задумка…

Ещё, вот что, на ту же тему.

Генри Форд, был «докой» в любой сфере: в любой области – за какую не брался, он добивался успеха.

В частности, купив за бесценок находящуюся в глубокой заднице Айронтонскую железную дорогу – проходящую через его «столицу» Детройт, он в короткий срок сделал её образцово-рентабельной, на зависть всем «экспЭрдам» и «спЭциалистам» – утверждавших, что он вылетит «в трубу», взявшись за неизвестное ему доселя дело…

Вот я и говорю: неуж, мой лучший друг Генри откажется прислать группу менеджеров-логистиков, если я его попрошу?

Тут же, продиктовал Джонсону про свою «проблему» и намекнул – что был бы очень признателен, если тот…

Ну, а о цене договоримся! Если что, сдам Форду в концессию Транссиб – хуже революции и братоубийственной резни, однозначно не будет.

Закончив письмо, я предупредил «главу делегации»:

– Конечно, народная мудрость говорит нам: «Что знают двое – то знает и, свинья», но всё же, господин Джонсон… Если хоть кто-то, хоть где-то, хоть разок «хрюкнет» про содержание этого письма – я буду точно знать, кто из нас двоих проболтался! И, Михаил Александрович тут же поедет из тёплой – но временами дождливой Ливадии, в вечно солнечный Магадан – уверяю Вас!

* * *

Чуть позже, в мои планы относительно Генри Форда, были посвящены Генеральный Секретарь и Имперский Канцлер. Последний, подал интересную идею:

– Если, по вашим словам, Ваше Величество, господин Генри Форд – «автомобильный король» Америки, то почему бы не подарить ему корону?