Текст книги "Двенадцатая реинкарнация. Трилогия (СИ)"

Автор книги: Сергей Богдашов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 39 (всего у книги 68 страниц)

Плюнув, он махнул рукой в знак согласия, и предоставил мне доступ в закрома и к инструментам. Много ли мне надо. Отвёртка, паяльник, пинцет. И совсем немного мародёрки с разбитого усилителя, подёрнутого паутиной. Всего-то сетевое гнездо с него снял, предохранитель выкрутил и подходящий сетевой провод отыскал. Никогда ещё я с такой скоростью не крутил болтики и шурупы. Время уже поджимало. Минут десять ушло на ремонт, пять на экспресс – проверку. Ручки на место ставить не стал, уже некогда. И так понятно, что всё работает. Снять о стены гитару, засунуть её в прихваченный на витрине простенький чехол, захватить с прилавка два комплекта нейлоновых струн, снять со стойки три ремня для электрогитар, ссыпать в карман горсть медиаторов, полагающихся на сдачу. Всё. Время "на отлично" вышло. Нужно в гостиницу бежать, пока меня не хватились. На ходу попрощался с испанцем, который глядел на меня, как на бушующий рядом с ним смерч. В гостиницу зашёл со стороны пляжа. Банкет уже начался, поэтому никого из знакомых не встретил.

– Ты где был? – встретил меня у дверей в банкетный зал один из тех хмурых типов, которые повсюду нас сопровождали, и время от времени фотографировали, делая вид, что снимают виды Испании.

– Выданную валюту тратил, – радостно откликнулся я, смахивая со лба несуществующий пот.

– И как, успешно? – нехотя поинтересовался он, теряя ко мне интерес.

– Гитару на базаре купил. Кое-как выторговал. Их там всего три штуки было, пришлось со всеми по очереди торговаться, – я ещё не закончил рассказывать, а тихушник, глянув на меня, как на убогого, уже начал высматривать кого-то следующего.

Оказывается, знания – это не только сила, но и путь к богатству. Вряд ли кто, кроме специалистов, поймёт, что профессиональная испанская акустическая мастеровая гитара Альхамбра, кстати, очень простая с виду, может стоить, как полмашины. У обычных людей такое в голове не укладывается. Деревяшка – деревяшкой. За что деньги-то платить…

До Москвы долетели без приключений. В аэропорту нас встретили журналисты. Всех призёров заставили надеть полученные медали и минут пятнадцать фотографировали. Потом мы одной общей толпой вышли к автобусам и уехали. Зря волновался. Никто нас не досматривал.

Теперь можно выдохнуть, и сказать самому себе, что очень достойный музыкальный инструмент (а с учётом акустической гитары, и не один), мне удалось переправить в СССР. Оберхейм, купленный мной с таким риском, умеет делать любой звук из нынешней коллекции сэмплов. Надо мной можно смеяться, но в какой-то момент у музыкантов во всём мире произошло техническое перевооружение. Гранды теперь играют на сверхдорогих синтезаторах от Ямахи. Их модель GX-1 стоит, как тридцать новеньких япономобилей. На разработку этого синтезатора Ямаха потратила больше четырёх миллионов долларов. Пусть сама модель так и не окупилась, но в итоге разработанные при этом решения легли потом в десятки других удачных бюджетных моделей.

В Москве мы с Семёнычем зависнем дня на три. По моей вине. Я беззастенчиво собираюсь использовать собственного тренера, как обычного водителя. Два брата, с их способностью любого заговорить до смерти, перед вылетом на чемпионат выморозили с меня обещание. Степан Арамович не поленился вызвать Ашота из Еревана себе в помощь. Сделаю я им два лечебных артефакта. А они пусть думают, где им достать новенькую "Ниву", и как на меня оформить дарственную. Мог бы и "Волгу" себе попросить, я тогда был уверен, что они бы и на неё согласились, вот только эта самоходная баржа мне не нужна. Слишком много ненужного внимания привлекает, да и шприцевать её солидолом каждые пять тысяч километров пробега… О, нет. На такие трудовые подвиги я не готов. Как представлю себе эту процедуру, так сразу хочется жить скромнее. Я специально у таксистов интересовался, так ли необходимо лазить со шприцом – переростком под грязную машину, и внедрять ей солидол в нужные места. Оказалось, всё ещё хуже. В смысле пробега. Они штатную тавотницу, которая идёт в комплекте с автомобилем, пользуют раза в три чаще регламента. Нет, "Волга" для меня – непозволительная роскошь. Нет у меня столько свободного времени в этой жизни.

Дорога меня вымотала… Мало того, что она узкая и вся в колдобинах, так у меня ещё машина не едет. Пока добрались до Тольятти, всё проклял. Гадская "целка" – шайба, не дающая в период обкатки нормально дать газ, наконец-то была там снята, в здоровенном специализированном автоцентре, а дальше началось творчество.

Оказывается, из "Нивы" не так сложно сделать приличную машину. Требуются нужные мастера – энтузиасты, наличие редких агрегатов, деталей, и деньги. Последние как раз и определяют пределы возможного. Часа через полтора у моей машины собрался консилиум. Время вечернее, народ работу закончил. Вот и подкатили энтузиасты тюнинга из центрального конструкторского бюро автозавода, прослышав, что появился щедрый клиент, готовый тряхнуть мошной, и не боящийся экспериментов. А может, это у них и традиция такая, вечером в автоцентре встречаться. Собирается же у нас по вечерам народ в гаражах.

Я стоял в сторонке и слушал фанатов. В разговоре пока лидировали двое – парень, лет двадцати семи, и лысоватый дядечка, под сороковник, подъехавший не так давно на "копейке", издающей не совсем обычный звук двигателя. Мои чуткие уши такие вещи сразу улавливают. По мере разгара страстей, меня пару раз спросили, сначала – потяну ли я тысячу за работу, а потом н про две поинтересовались. Что интересно, так это то, как их проект обрастал деталями. Стоило кому-то внести предложение, например, про импортное сцепление в сборе, как выяснялось, что такая вещь имеется. В гараже случайно завалялась. Для чего импортное сцепление? Совсем не для красоты. На "Ниву", несмотря на её четыре ведущих больших колеса, сцепление поставили от ВАЗ – 2106, а нагрузки-то у них несравнимы. Вот и рвёт штатное сцепление на этой модели.

Как и предполагалось, мне на суд вынесли два проекта будущей модернизации моего новенького пепелаца. Остановился на том, который предлагал замену проблемных узлов, в частности сцепления н крестовин, доставшимся "Ниве" от "шестёрки", более качественными деталями, установку субаровского компрессора и спаренного спортивного карбюратора Вебер. Этими работами руководить будет Инженер, так тут называли мужика постарше. Молодого привлёк на мелочи. Стойки, резина, тормозные диски, побольше размером, бошевские свечи, галогеновые лампочки, мощные фары дальнего света и противотуманки, шумоизоляция, спортивный руль, фильтры, коврики – вот далеко не полный перечень его предстоящих работ.

– А литых дисков случайно нет? – легкомысленно задал я вопрос, от которого почему-то шум, от обсуждения моих, только что озвученных решений, внезапно сразу же стих. Парень переглянулся с каким-то ушлым "жучком", у которого в гараже оказалось необычайно много "завалявшегося" импортного дефицита, и с придыхом поинтересовался:

– Замысловские возьмёшь? По триста… пятьдесят за штуку?

– А что это такое? И почему так дорого? Они из золота, что ли… – нехотя поинтересовался я, не желая выпадать из образа мажора, тюнингующего крутую тачку. Мне так проще, а то мастера иначе недоверчиво реагируют на мой возраст, невзирая на недавно полученное признание моих талантов Инженером.

– Для будущего Дакара делали, из магниевого сплава, но вот, не пригодились. Машины за рубеж доводить увезли. Говорят, французы на них будут выступать. Своим не доверили, – пробубнил невзрачный мужичок в замасленной робе.

– A-а, катись оно провались. Ставь свои диски. И на запаску тоже. "Секретки" не забудь. Заодно тогда и на импортный мафон приличный разорюсь. Есть у кого? – на моё предложение откликнулось человек пять. С автомобильными магнитофонами и их выбором полный порядок, если не обращать внимание на цены. "Пионер" с автореверсом и парой приличных динамиков обошёлся в пятьсот пятьдесят рублей, ладно хоть, что вместе с установкой. Акустику потом сам подработаю. Нет пока в стране культа автозвука.

Семёныч, которого я уже наверное давно не слишком удивляю, всю тюнинговую вакханалию наблюдает со стоическим спокойствием. Истинный Будда, если бы ещё бровями изредка не шевелил. Мне такая его реакция понятна, знает он, что у меня большие деньги временами крутятся. Подопечный, сопляк по сути, на его глазах тратит сумму зарплаты заведующего кафедрой за два года., вкладывая её в непонятно как полученную машину. Ладно бы просто тратил, следуя указкам местных разводил, которые наверняка укоренились в этом месте выдачи желанных авто для всей страны, и отработали сценарии "развода". Но его подопечный тех как-то незаметно отодвинул, и говорит с местными специалистами с полным пониманием вопроса, практически на равных. Вот и изображает тренер спокойствие. Заодно и меня изучает в этой новой ипостаси.

– Оп-па, не фига себе. Роторный триста одиннадцатый? – задал я вопрос, когда меня, после недолгих кривляний, допустили на осмотр двигателя "копейки" Инженера. Читал я про такой в журнале "За рулём" недавно. Роторный двигатель ни разу не похож на традиционный ДВС. Тут загадка – "Найдите десять отличий", не прокатит. Для нормального мужика там вообще нет ничего похожего на традиционный двигатель, кроме легко узнаваемого воздушного фильтра.

– Это же ВАЗ – 21018. Мелкосерийное производство. Семьдесят лошадок, – с тайной гордостью сказал мне Инженер, готовясь захлопнуть капот, прежде, чем туда сунут нос те, кому не следует.

– Угу. Подшипники не держат и горят. Уплотнители текут. Движок ходит тысяч десять, от силы, – откликнулся я, пытаясь выковырять из узкого кармана своё удостоверение Академии Наук.

Как назло, оно цеплялось всеми углами н не желало вылезать на свет божий, выкручиваясь из моих рук, прилично замасленных плотным общением с автомобилем, – Могу подсказать, какие есть решения, чтобы частично облегчить проблемы.

Минут пять мы побеседовали в сторонке, а потом Инженер похлопал меня по плечу, и поднял большой палец, показывая нашему сообществу, собравшемуся у машины, что беседа для него оказалась полезной, и я что-то в машинах понимаю.

– Павел, парафин снимать? – молодой, тот, что у меня занимается мелочевкой, смотрел на неопрятный вид машины, с которой ещё не стерли заводское покрытие, предохраняющее краску

– Да, и дно покрывайте всё-таки резиной, а не битумом, – определился я наконец с выбором антикора.

– Она тоже на основе битума, – хмыкнул себе под нос Инженер, – Только цвет другой и упругая. Шум уменьшит и держаться долго будет. Её для авиации разрабатывали. Ладно, мы тут на ночь, похоже остаёмся, а ты завтра, часикам к одиннадцати приходи. Зарядим автомобиль под прототип ТЗ. Повезло тебе, что у меня комплект патрубков есть готовый, а то не встал бы компрессор. Иди, отдыхай. Всё что с твоей машины снимем, я в сервис мастерам пристрою. Но треть цены потеряешь. Идёт?

– Да, устроит, – согласился я, порадовавшись, что машина не будет забита кучей громыхающего железа.

Переночевали в гостинице для перегонщиков, которая находилась метрах в трёхстах от автоцентра. Даже ночью в ней было шумно, а по коридорам шарахались помятые девочки, чуть старше подросткового возраста н поддатые дальнобойщики. Несмотря на шум, мы неплохо выспались.

Машину не узнать! Восторг! Сверкающее полированными боками чудо, на необычных дисках, с выросшей за ночь хищной ноздрёй воздухозаборника и строгими прямоугольниками дополнительных хелловских фар. Оба мастера рассказывали мне об улучшениях, которые сделали. Если коротко, то всё что нужно было усилить, они усилили, установили стальную защиту картера, про которую я забыл сказать, и поставили всё, о чём договаривались. Даже замки на дверях отрегулировали.

– Павел, мы тут с ребятами поговорили. Денег мы с тебя решили поменьше взять, но к тебе просьба будет. Это же твоя фотография в тех иностранных газетах, что в карманы сидений натолканы? – Инженер покосился на автомобиль, а я вспомнил, что на всю оставшуюся в карманах испанскую мелочь я в аэропорту накупил газет, в которых были фотографии победителей чемпионата. В сумке мять их не хотелось, вот и засунул в машину.

– Моё фото там увидели? – решил я помочь замявшемуся мужику.

– Так ты правда чемпион? – обрадовался он, – Слушай, не откажи ребятам. Одень медаль и с нами сделай пару фотографий у машины. И капот откроем. Пусть видят, какую мы Вещь чемпиону сработали. Да, и в багажник я тебе там по мелочам кинул немного. Фильтры такие у вас точно не достать, да и масло на доливку не помешает.

– Тогда уж и тренера моего зови. По сравнению с ним я ещё щенок. У него одних кубков столько, что они в багажник не влезут, – ничуть не преувеличил я, вспомнив, сколько кубков у него в кабинете на полках пылится, – Семёныч, пошли на фотосессию. Давай уж тогда и куртки сборной СССР наденем.

– Один иди, – буркнул тренер, отрицательно мотая головой.

– А вот тут ты не прав, Семёныч. Для того, чтобы спорт популярнее становился, надо не плакаты рисовать, а к народу ближе быть. Или ты только на словах за советский спорт? – иезуитски коварно задал я ему вопрос, – Представь, притащат эти парни фотографии домой, а то и тут, в автоцентре вывесят. Увидит у кого-то из них сынишка своего папку с чемпионами в обнимку, и смотришь, сам к спорту потянется. Всяко верней средство, чем на кумаче малевать '’Слава советскому спорту”. Да и мастера у нас не простые. Не какие-то шабашники. Как-никак эти мастера команду своих раллистов опекают, тольяттинских. Думаешь, они просто так про прототип ТЗ сказали. Вовсе нет. Нам за ночь даже подвеску существенно перетряхнули. Под спорт, но без маньячества, чтобы машина в жёсткую табуретку не превратилась.

– За такие деньжищи могли бы заодно и капот сусальным золотом покрыть, – пробормотал тренер, роясь в сумках в поисках куртки.

Из Тольятти выезжали под "Супермакс”. Кассету с записью этой группы я ещё в Испании купил. Динамичная музыка Курта Хуаенштайна оказалась под стать новому характеру машины. Мой автомобиль преобразился. Как сказал Инженер, основная фишка компрессора даже не в приросте лошадиных сил, которых теперь чуть больше сотни, а в крутящем моменте. Ориентируясь по своим ощущениям, я с ним согласен. После тысячи оборотов наблюдаю ощутимый подхват и машина с удвоенной злостью начинает вгрызаться колёсами в дорогу, резво набирая скорость.

– Какое ускорение-то стало. Просто из-под себя рвёт, – удивляется тренер, – Вот что бы сразу не делать машину – машиной? Неужели так трудно было в заводских условиях её до ума довести?

– Хорошее ускорение – это когда слёзы восхищения катятся из глаз горизонтально, в направлении ушей. Думаю, что нормальных машин мы ещё долго не увидим. Пока эти недоделки в дефиците, не будет никто на ВАЗе заморачиваться никакими улучшениями, – отвлёкшись на разговор, я прозевал крутой поворот, ранее скрытый горкой, – Хороший водитель мух размазывает боковыми стёклами, – следующую сентенцию я выдал минуту спустя, когда мы с заносом на хорошей скорости прошли опасный поворот, и покатились дальше по трассе. Конечно, можно было и по тормозам ударить, но захотелось слегка похулиганить, заодно и подвеску проверить.

Пока машиной я доволен. Хорошо в повороте стоит. В ней стало намного тише, она мощнее, а подвеска научилась так проглатывать выбоины, что кажется, будто на дороге недавно сделали ремонт. Обидно, конечно, что для того, чтобы привести новую машину в приличное состояние, требуется вложиться, и не слабо.

– А вот и первая дичь. Для этого-то я свою ласточку и приобрёл, – я похлопал по пухлому бублику спортивного руля и показал Семёнычу пальцем на зайца, перебежавшего перед нами дорогу.

– Какая ещё дичь? – массируя кисть руки, которой он ухватился в повороте за ручку, поинтересовался тренер, глядя, как косой стремительно сиганул в кювет.

– Зайцы, рябчики, утки – этих у нас даже недалеко от города хватает. За более серьёзной дичью надо уже дальше ехать.

– Подожди. Ты хочешь сказать, что "Ниву" для охоты купил?

– Не только для охоты, я ещё и рыбалку люблю. А насчёт охоты, тут я думал – думал, и понял, что какая мне разница, на стадионе я пару часов бегаю, или по лесу. Иногда можно и чередовать тренировки.

– Павел, скажи, что ты шутишь. Какой бег может быть по лесу? – завозился на сидении Семёныч, – Да ещё с ружьём.

– Ружья мне не надо, да и разрешение на него ещё не скоро дадут. А вот обычный охотничий лук, и штук пять стрел, мне бегать не помешают, – я на самом деле порой всерьёз подумывал о том, что нудная беготня по стадиону, с тупым наматыванием кругов, начинает меня понемногу раздражать. То ли дело эльфийские тренировки. Я жене несколько раз показывал технику бега в лесу. Она даже повторить пробовала. По её мнению, если бы не опасность получить травму, то такая тренировка может оказаться очень полезна для ног. Я не стал ей рассказывать, что про эльфов, подвернувших ногу в лесу, мне приходилось слышать реже, чем про горожан, попавших под машину. Бегать надо уметь.

Заготовки для будущего лука у меня с зимы сохнут. С запасом заготовил. Скоро и охотничий билет будет. Заявление на вступление у меня приняли, охотминимум я сдал, и даже успел два раза на отработку съездить. Колол дрова, ремонтировал крышу и вязал веники для лосей. Потом егерь эти веники к солонцам развезёт и там подвесит. Собственно, охотничий билет мне нужен для самоуспокоения. Бегать я собираюсь бесшумно, лук тоже оружие тихое. Если навыки восстановлю, то вряд ли в лесу меня кто найдёт или просто увидит. Охотника, который умеет передвигаться по лесу, не создавая шум, и дичь подпускает близко. Слишком длинный лук в лесу не нужен. Я свой буду делать сантиметров девяносто длиной. Собираюсь сделать его тугим, с мощными плечами из можжевельника и прочной рукоятью сложной формы.

– Тебе что, мяса не хватает? – Семёныч дождался, пока я закончу обгон фур, которые выплёвывая из труб чёрный вонючий дым, тяжело тянули в подъём, и снова пристал с расспросами.

– Мяса в семье лишним не бывает. Особенно, если это дичь, – причмокнул я, подтверждая высокие вкусовые достоинства ожидаемых трофеев, – Но мне моральная сторона интереснее. Каждый мужик по своей природе добытчик. Знаешь, хочется иногда занести в дом медвежью ногу, и издавая победный рёв, побарабанить себя по груди.

– Детство в жопе играет, – сделал вывод тренер, и демонстративно уставился в боковое стекло.

– Значит, не будешь смотреть, как я по лесу бегаю? А я как раз начал место подходящее высматривать. Думал кустики посетить, а потом тебе показать, как правильно по лесам можно рысачить. Вот только обувь у меня сейчас не та. Совсем бесшумно не получится, – про обувь я не соврал. Одень эльфа в кроссовки, и его будет слышно. Обувь для леса особая нужна. Мягкая, с толстой войлочной стелькой. Тогда если под ногой что и треснет, подошва звук заглушит. Я бы лапти попробовал, похожи они на то, что мне нужно, но где их сейчас достанешь.

Под разговоры добрались до Уфы. Повезло этому городу. Три реки вокруг, две из которых судоходные. А вот и подходящее место, где нас покормят. Стоять голодным в очереди на паром совсем не хочется.

Глава 18

Сколько технических проблем высыпали на мою бедную голову, стоило мне добраться до работы! На половину вопросов у меня нет готовых ответов. Я не знаю правильного алгоритма режимов у стиральной машины. С феном, у которого вращается головка со щёткой, я тоже ни разу не сталкивался. А вот с дизельком для легковушек, мне есть, что сказать. Особенно после бесед с Капицей, который показал мне первые результаты их опытов с переводом двигателей на газ. Оказалось, ничего сложного.

СССР, со времён войны, десятками тысяч штук в год клепает танковые дизельные двигатели, а вот для народа они недоступны. Как так? Давайте масштабно уменьшим ту же конструкцию, чтобы получить искомые сто лошадок. Полученное воткнём в ту же "Волгу" или "УАЗ". Идеи про турбину и интеркуллер я потом инженерам подскажу, но важно начать, хотя бы с макета. Пора нашему автопрому обзавестись собственным модельным рядом, адаптированным под наши условия и топливо.

Сижу в кабинете, накидываю план работ. От кого могу, отмахиваюсь, заставляя самих думать, с кем надо говорить – сокращаю время бесед до минимума. Безжалостно зачёркиваю несколько предложенных эскизов, наложив резолюцию: – "Уродство".

Некрасивые вещи вредны сами по себе. Они плохо продаются, и не радуют глаз, пока работают. Моделирование корпусов у нас освоено. Мне импонирует очень быстрая технология резки модели по пенопласту, с последующим нанесением эпоксидки с наполнителем. Потом сам пенопласт вымывают ацетоном, а нанесённый поверх него слой остаётся. В него и пробуют впихнуть будущий агрегат, будь то фен, стиралка, или холодильник. Резать пенопласт просто. Хоть фигурными спиралями, раскалёнными током, пониженным через трансформатор, хоть острым резаком, если Бог таланта дал. Технологию притащили студенты из архитектурного, за что им огромное спасибо.

Быстро просматриваю раздел электроники, за который у меня отвечают мои школьные друзья – Дима и Виктор. В основном с заданиями они справились, но я по привычке черкаюсь в эскизах, приводя внешний вид их изделий в удобоваримый, с точки зрения покупателя из будущего.

– С завтрашнего дня всё скидываете на замов. Если их ещё у вас нет, то сегодня найдите и назначьте. У вас, у обоих, теперь новая задача – персоналки. Это будет индивидуальная информационная панель, завязанная на общие сервера. Изначально доступ по проводу, затем по радиоканалу. Наброски я для вас написал, – я дал каждому по папке с отпечатанными листами. – Все контакты с разработчиком серверов идут под грифом "Секретно". Доступ получите после оформления подписок в первом отделе. Военные образцы я вам позже покажу. Вместе съездим в одно место, тут, неподалёку. Сразу хочу сказать – нам военные модели не подходят. Их разрабатывали для армии. У нас задачи будут другие. Экран не в две строки, а в шестнадцать, ещё лучше, если сразу на тридцать две выйдете. Кодирование простейшее. Сервера сами хорошо защищены, а на инфопанелях ничего лишнего просто не установить. Первоначальная задача – инфопанели должны уверенно считывать с серверов библиотеку и новостную ленту.

– Ты что такой встрёпанный? – Витька выкупает меня сразу, даже не обратив снимания на тот втык, который только что получил за угловатый вид разработанного им электронного будильника.

– Ты не поверишь, но у нас в гаражах на меня вчера набросилась пара уродов, и мне пришлось их жёстко отметелить, – кратко выдал я ему свою версию боя, в результатах которого я не был так уверен. Особо бить мне никого не пришлось. Магию вчера вечером, во время стычки в гаражах, использовать я не успевал, поэтому обошёлся обычными приёмами. Одного жёстко пнул в бок, затем добавив рукой, а второму вломил локоть в подбородок, ну, или куда-то в примерно то место. Затем, перехватив ключи, так, чтобы они стали выглядеть, как кастет, я пробежался вдоль линии гаражей, надеясь найти третьего. Согласно классике, кто-то должен стоять "на стрёме". Кроме двух пострадавших хулиганов больше никого не нашёл. Они работали вдвоём. Вернувшись, поправил им здоровье ещё раз, уложив их рядышком. Допросил одного из нападавших – оказалось, что это обычные деревенские ухари, решившее заработать много денег в большом городе. По крайней мере, так можно было, исходя из его бессвязной речи, понять их чаяния и цели.

На нападение их спровоцировали два фактора: я загнал в гараж новенькую машину, и при этом вокруг уже никого не было. Час ночи. У начинающих бандитов даже сожаление мелькнуло, что они машину водить не умеют. Казалось бы – пробили этому парню разок по репе покрепче – и ключи от гаража, и от машины будут у тебя в руках. Лоха обобрать, связать и запереть в гараже, а на машине можно и покататься ночью.

– Ну, побил и побил. В чём проблема-то, – не понял друг.

– Мне скоро на новую квартиру переезжать. Ольга туда недавно ездила, говорит, ремонтникам меньше, чем на неделю работы осталось. И где мы там будем с ней свои машины ставить? Угонят ведь. А с моей "Нивы" колёса в первую же ночь снимут, даже если саму машину угнать не смогут.

– А вы сделайте так, как у нас в соседнем доме народ устроился. Там мужики ночью по очереди дежурят, а въезд во двор цепью с замком на ночь перекрывают. Кто сам дежурить не хочет, тот с дедками договаривается. Есть у них в доме парочка пенсионеров. У одного, кстати, овчарка имеется. Им по трёшке на нос выдают, и они под бутылочку красненького сидят всю ночь у машин, лясы точат. Мужики даже домик соорудили, на случай дождя.

– Да кто же разрешит во дворе домик строить, – не поверил я.

– А они его вроде детского соорудили и ярко раскрасили. Днём там действительно дети играют, а ночью есть, где под крышей посидеть.

– Хорошая мысль. В субботу у нас собрание кооператива состоится. Попробую протолкнуть опыт твоих соседей. Заодно узнаю, как дела с гаражами у нашего кооператива обстоят, – я прикинул, что в таком большом доме, как у нас, машин может прилично набраться. А уж пенсионеров, мучающихся бессонницей и желающих подзаработать, мы точно найдём. Не в своём доме, так по соседству.

– Вот чёрт. Мы с Димой хотели на выходные тебя на рыбалку подговорить, с ночёвкой. Посидели бы у костра, уху сварили. Ночью раков можно было бы половить, – опечалился Витька, услышав про мои субботние планы.

– Почему бы и нет. Собрание в двенадцать. Значит, в час я уже буду свободен, а в два ничего не помешает благородным донам выдвинуться на лоно природы. Куда поедем?

– На Белоярку. Мужики говорят, что рака в этом году там страсть сколько развелось. Я у отца все раколовки уже из гаража вытащил, в порядок привёл, и лодку проверил. Так что ведро раков гарантирую.

– Считай, что уговорил. Едем.

– Я про сервера не всё понял, – вмешался в нашу болтовню Дмитрий, молча изучавший содержимое доставшейся ему папки.

– Ладно, давайте к делу. Что у нас есть из готовых изделий, которые можно на выставке показать?

– Так выставка осенью будет. Мы к тому времени столько нового наделаем… – почесал Витька в затылке.

– На выставку в Москву вы поедете уже через две недели, а потом в Ленинград. Я вам кое-какие телефоны дам. Познакомитесь с теми, кто сервера разрабатывал.

– Слушай, может отца твоего с нами тогда взять? Он побольше нашего разбирается во всей этой машинерии, – обеспокоенно спросил Витя, наскоро просмотрев предложенные ему материалы.

– Отец там тоже будет. Только он в Зеленоград поедет. Его дело – начинка планшета, а вам надо понимать протоколы и язык команд.

– У-у, я же зачёт по Бейсику кое-как сдал. А без Димы и курсовую бы не осилил, – заныл Витька, сообразив, во что я их собираюсь втянуть.

– Вот видишь. Ты, студент, с программированием не вдруг освоился, а хочешь, чтобы мой отец, который про него понятия не имеет, себе мозг ломал. Нет уж, сами осваивайте. И ещё. Я вам с собой денег дам. Попробуйте через разработчиков купить интеловские процессоры 8085, хотя бы с десяток. Их уже больше года выпускают, так что возможно, что у москвичей они есть. Нам они по возможностям и по питанию подходят гораздо больше, чем 8080.

– По возможностям – понятно, а что там с питанием? – оторвался Дима от схем, до которых он уже дочитался, разбираясь с моими записями.

– На восемьдесят пятом впервые применено питание от одного источника, а не от нескольких, как раньше. Для переносных устройств такое нововведение очень важно.

– А военные модели на каком процессоре работают?

– Вроде, на отечественном. Наши 8080 кажется, слизали, и что-то похожее сделали, – пожал я плечами, давая понять, что информация не совсем точная, – Собственные разработки микросхем теперь не ведутся. Партия и правительство решили, что нам проще западные образцы копировать.

– Во, дегенераты, – сморщился Витя, – С таким отношением кранты скоро нашей электронике придут. Знал бы заранее такое дело, ни за что бы не пошёл учиться на радиофак. Ладно, пойдём мы, к тебе уже другие рвутся. У них с плоскими батарейками что-то не получается, – сказал мой школьный товарищ, складывая в папку разбросанные им же бумаги со стола.

– Да, чуть не забыл. У наших же сегодня выходной в ресторане? Обзвони ребят, пусть к шести на студии соберутся. Я одну суперскую вещь из Москвы привёз. Увидишь, как все обалдеют, – про то, что синтезатор я притащил из-за границы, я Вите говорить не собирался. Болтлив он не в меру. А мне лишние проблемы ни к чему.

Новыми моделями аккумуляторов у меня занимается группа из УПИ, под руководством молодого аспиранта. Ребята, в основном, со специальности "Химия редкоземельных элементов".

Будущие ядерщики. Я отношусь к ним с опаской. Всё время жду, что они мне какую-нибудь урановую батарейку изобретут. Но пока парни вроде бы обходятся традиционными технологиями.

– Нам нужен иридий и установка по вакуумному напылению наших деталей этим металлом, – с места в карьер начинает разговор их руководитель. – Тогда мы сможем создать высокоэффективные электроды, не подверженные деградации. Выигрыш по мощности у таких батарей, по нашим расчётам, составит двадцать пять – тридцать процентов. Заодно можно будет увеличить скорость заряда.

– Как дела с нашими проектами? Всё закончили? – вкрадчиво поинтересовался я, переждав первый всплеск и справедливо предполагая, что основные силы эта группа бросила на отработку новой идеи.

– Почти. Там ерунда осталась. Немного в допуски по чистоте материалов не вписываемся, – слегка сбавил напор аспирант.

– Другими словами, я нашим оборонщикам готовый проект показать не могу. Так? А значит, и выторговать у них этот ваш иридий, а заодно и установку мне тоже не светит. Мы когда им обещали разработать плоские батареи под компактные армейские рации? К началу июля? Или я ошибаюсь? Они, под те наши обещания, допустили нас к своей производственной линии. Мы на ней сейчас все наши новые батареи делаем. Сегодня у нас двадцать второе июня. Среда. Тридцатого я вас жду с выполненным проектом. Свою группу известите, что оплата их работы снижена на пять процентов. Если тридцатого вы окажетесь не готовы, то вашу группу я расформирую, а потом создам заново. С выполненными работами мы закончили? Теперь вернёмся к вашему изобретению, – я посмотрел на поникшего было аспиранта, и оглядел трёх парней, которые его сопровождали. Среди них у меня давно намечен лидер. Вон он, в сторонке сидит. Молчит, только желваки ходят. Этот у них работяга. Из тех, на кого можно положиться. Наверняка он был против того, чтобы их группа занималась нецелевыми расчётами. Самое смешное, что мне нужны они оба – и этот аспирант, которого постоянно заносит в попутные исследования, и работяга, за то, что он постоянно взваливает на себя основной объём черновой работы.