Текст книги "Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне"
Автор книги: Теодор Роско
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 49 страниц)
Выяснилось, что лодка чуть не всплыла потому, что из носовой дифферентной цистерны откачали слишком много воды.
После полуночи командир приказал всплывать. Когда лодка всплыла, то кораблей противника уже не было видно, и командир взял курс на Австралию. За боевые действия в районе острова Кристмас команда лодки получила благодарность от командующего флотом.
Вскоре военно-морское министерство опубликовало коммюнике, в котором так описывались действия лодки:
«Во время высадки японцев на остров Кристмас подводная лодка «Сивулф» нанесла большой ущерб крейсерам противника. Рано утром 31 марта японский легкий крейсер был поврежден одной или двумя торпедами. Хотя отсутствуют точные доказательства потопления, вполне вероятно, что крейсер был потоплен. В ночь с 31 марта на 1 апреля еще один легкий крейсер был лодкой потоплен. Днем 1 апреля эта же лодка повредила третий легкий крейсер. Все атаки были проведены в течение короткого времени. После каждой атаки подводная лодка подвергалась со стороны японцев тяжелым и длительным атакам глубинными бомбами».
Отход с Филиппинских островов
События марта ничего хорошего не обещали защитникам Батана и Коррехидора. Американские и Филиппинские войска в этих пунктах численностью 60 000 человек получили приказ задержать японцев у Филиппинских островов и еще с большим усилием взялись за укрепление обороны Азиатского Вердена.
До тех пор пока удерживался на фланге Батан, Коррехидор загораживал вход в Манильский залив и, таким образом, задерживал японское наступление, которое в начале апреля достигло своей высшей точки. Армия Вейнрайта находилась под постоянным массированным огнем артиллерии и воздушных бомбардировщиков японских сил. История не знала еще столь трагического, но и столь отважного примера, как положение и действия защитников Филиппинских островов. Вместе с сухопутными войсками сражалась и морская пехота в составе 3500 человек.
Армия не смогла бы продержаться в течение четырех месяцев на Батане, если бы флот не стоял у Коррехидора, а последний нельзя было бы удержать без помощи подводных лодок.
31 марта подводная лодка «Сидрэгон» получила приказ идти в Кебу и доставить оттуда 34 т продовольствия защитникам Коррехидора. Чтобы поместить этот груз, нужно было выгрузить с лодки 12 торпед и 250 трехдюймовых артиллерийских снарядов.
В это время японские клещи сжимались у Коррехидора. 6 апреля подводная лодка «Сидрэгон» подошла к Коррехидору, и сразу же началась разгрузка. Однако через некоторое время разгрузка была прекращена, и подводной лодке приказали выйти из гавани на рейд. Лодка простояла около Коррехидора 48 час., после чего командиру было передано, что дальнейшая разгрузка невозможна. Взяв на борт 30 пассажиров, в том числе несколько офицеров связи, 18 рядовых и одного армейского полковника, лодка взяла курс на Фримантл.
Подводная лодка «Снэппер» пришла к Коррехидору 9 апреля. Она доставила 46 т продовольствия. 20 т груза было передано спасательному судну «Пиджин». Затем лодка подошла к берегу, чтобы взять на борт 27 офицеров и матросов и идти с этими людьми в Фримантл.
Подводная лодка «Свордфиш», взяв на борт 40 т продовольствия, вышла к Коррехидору 1 апреля. Но этот груз не достиг места назначения. Батан пал 9 апреля. Командир лодки получил приказ возвратиться в Фримантл.
2 апреля подводная лодка «Сирэйвен» вышла из Фримантла, имея на борту 1500 3-дюймовых снарядов для защитников Коррехидора. 10 апреля, после сдачи Батана, лодка получила приказ вернуться в Австралию. 11 апреля лодка получила приказ попытаться спасти 33 австралийских солдата и офицера, которые находились на острове Тимор. Подводная лодка прибыла в район Тимора в назначенное время и заняла позицию в бухточке у входа в лагуну. Недостаточная глубина не давала возможности войти в лагуну. Японцы крейсировали вокруг Тимора уже в течение нескольких недель. Лодка могла быть обнаружена. Тогда младший лейтенант Кук вызвался на небольшой шлюпке подойти к берегу. Высадившись на остров и, заметив среди кустов костер, подводник смело пошел вперед. Не доходя 20 м до костра, он крикнул. Люди, стоявшие вокруг костра, разбежались. Он стал искать их, но никого не нашел и вернулся на лодку.
На следующую ночь была установлена радиосвязь со штабом. Выяснилось, что австралийцы расположились по другую сторону лагуны и что находятся они в тяжелом положении.
Ночью подводная лодка всплыла на поверхность, и снова тот же младший лейтенант Кук поплыл к берегу. В этот раз он нашел австралийцев. Они страдали от ран и болезней, в основном от тропической лихорадки. Лейтенант сказал им, что японцы совсем близко и чтобы они последовали за ним. Доставить таких больных людей на лодку было очень трудным делом. Благодаря героическому поступку лейтенанта Кука и его товарищей 33 австралийца были спасены.
До самой последней минуты в Коррехидоре находилась плавучая база подводных лодок «Канопус». Из-за повреждения машины при налете японской авиации «Канопус» не могла самостоятельно передвигаться. Она была превращена в мастерскую, где команда работала круглые сутки и помогала своим трудом защитникам Батана и Коррехидора. Здесь чинили орудия, радиоустановки, устанавливали новые моторы, ремонтировали даже часы… Сюда приходили отдыхать, принимать ванны, слушать радиопередачи.
Сто тридцать человек из команды базы пошли в батальон морской пехоты, чтобы сражаться на берегу.
Писем команда плавучей базы не получала, но она могла отправлять почту с приходящими подводными лодками. «Канопус» сослужила огромную службу защитникам Батана и Коррехидора.
8 апреля работы прекратились. Надежды удержать Батан рухнули, нужно было все разрушать, чтобы ничего не оставить японцам. Был взорван плавучий док, который в течение многих лет служил кораблям Азиатского флота. «Канопус» была потоплена моряками, которым она так верно служила. Команда базы заняла место среди защитников Коррехидора. Все, кто только мог, присоединились к морской пехоте, сражающейся на берегу.
Всю последнюю часть апреля и первые дни мая японцы бомбили и обстреливали район обороны Коррехидора.
За два дня до высадки японцев на Коррехидор подводной лодке «Спиэрфиш» удалось прорваться через блокаду, созданную японскими эскадренными миноносцами, стоявшими у входа в Манильский залив.
Лодка взяла на борт последних защитников Коррехидора, в том числе 12 медсестер. Еще раз была доказана возможность действий подводной лодки без поддержки в водах, контролируемых кораблями противника.
Коррехидор пал 6 мая, и Филиппинские острова были потеряны.
Глава VI. Затишье
Весной 1942 года японцы продолжали наступление в Тихом океане. Передовые их отряды прорывались к Австралии, вступили на Новую Гвинею и архипелаг Бисмарка. Наблюдателям из Вашингтона и Лондона казалось, что приостановить продвижения громадных сил противника нельзя. Изучая карты военных действий, американцы не видели никаких признаков перемены в ходе войны.
Американские подводные лодки в этот период действовали почти во всех центральных районах Тихого океана, за исключением района севернее Токио и района Японского моря. В Желтом и Восточно-Китайском морях подводные лодки активно действовали против торгового флота противника. Районы южнее острова Хонсю считались наиболее удобными для нападения на военные корабли и торговые суда противника.
В юго-западной части Тихого океана подводные лодки тоже уделяли большое внимание торговым путям японцев.
С тактической точки зрения в действиях подводных лодок наблюдались некоторые изменения. Теперь рекомендовалось при малейшей возможности всплывать на поверхность, а для обнаружения авиации противника пользоваться радаром. Изучались и оценивались японские методы противолодочной обороны. Эскадренные миноносцы противника больше не считались грозным врагом подводных лодок.
Что касается материальной части американских подводных лодок, то при изучении оказалось, что прочность корпуса лодок была вполне нормальной, а мореходные качества даже превзошли ожидания. Прочные корпуса новых лодок выдерживали близкие взрывы глубинных бомб, которые раньше считались разрушительными.
Самым важным было то, что подводники получили значительный опыт и боевую закалку. Прекрасные результаты давал двухнедельный отпуск личному составу между боевыми походами.
Существовавшая недооценка сил противника привела в начале войны к большим потерям. Теперь же силы противника оценивались более реально.
Подводники не считали больше японцев ни лилипутами, ни великанами. Японцы были беспощадными, хорошо подготовленными, умными, смелыми противниками. Но они также допускали ошибки, их так же поражали пули, как любого другого. Короче говоря, подводники становились более опытными и уверенными в своих силах. Это было видно из отчетов боевых действии лодок за май и апрель 1942 года.
Подводная лодка «Сторджен» 3 апреля в Макассарском проливе атаковала японский эскадренный миноносец. Было выпущено три торпеды, из которых одна, предположительно, попала в цель. Командир лодки передал сообщение о потоплении миноносца, однако это впоследствии не подтвердилось. Затем лодка обнаружила транспорт противника, по которому было выпущено четыре торпеды. Потопление его также считалось предположительным. В последующие дни апрельского боевого похода лодка безуспешно пыталась высадить 53 летчика английской и австралийской авиации на остров у подхода к Чилачапу.
V южного побережья Кунту действовала подводная лодка «Грэйлинг». 13 апреля во Бремя второго боевого похода на Пирл-Харбор она потопила грузовое японское судно «Рюин Мару» (6000 т). По нему было выпущено четыре торпеды. Одна из них попала в цель, и судно затонуло.
17 апреля подводная лодка «Спиэрфиш» сообщила о потоплении «неизвестного» японского суда в Филиппинских водах. Через восемь дней эта же лодка во время другой дневной подводной атаки выпустила торпеду по торговому судну «Тоба Мару» (6995 т), по всей вероятности, судно затонуло.
В то время подводные лодки в Тихом океане не могли концентрировать все свое внимание только на борьбе с торговым судоходством противника; многие были заняты выполнением других заданий. В середине марта военно-морской флот осуществил несколько ударов по японским кораблям у северного побережья Новой Гвинеи. Подводные лодки при этом вели предварительно разведку, обеспечивая путь для надводных кораблей. Они осуществляли разведку также в районе Рабаула. Но удар по Рабаулу сорвался, так как американские корабли были замечены японскими самолетами, не давшими им возможности дойти до цели. Подводные лодки, однако, продолжали нести разведывательную службу в этом районе и сообщали данные, которые нельзя было добыть при помощи разведывательной авиации и надводных кораблей.
Лодки, действующие вблизи японских островов, добыли достаточно данных, чтобы осуществить успешный налет авиации на территорию собственно Японии. Еще 25 января подводным лодкам было приказано начать подготовку к ответному удару но противнику. Нужно было изучить погоду в этом районе, что имело немаловажное значение.
В японских водах действовала подводная лодка «Трешер», выполняя роль аэрографа и наблюдателя погоды. 10 апреля лодка потопила японское торговое судно «Садо Мару» (3000 т). Подводная лодка «Трешер» доставила затем данные наблюдений за погодой, которые очень интересовали моряков на авианосце «Хорнет».
Сводка погоды предсказывала шторм над Токио в апреле. 18 апреля «Хорнет» находился в 700 милях от Японии. 16 армейских бомбардировщиков типа В-25 взлетели с палубы авианосца и совершили налет на Токио.
Японские подводные лодки действовали в водах Гаваев и вели разведку перед налетом японской авиации на Пирл-Харбор. Аналогичную задачу выполняли теперь американские подводные лодки, разведка которых в Токийском заливе предшествовала и способствовала налету американской авиации, нанесшей удар в самое сердце Японии.
Действия против подводных лодок противника
Подводная лодка «Тотог» вернулась в Пирл-Харбор, чтобы закончить ремонт, прерванный нападением японцев, и получила приказ идти в юго-западную часть Тихого океана.
Ведя разведку в районе Маршалловых островов, подводная лодка «Тотог» обнаружила две японские лодки в надводном положении. Командир американской лодки решил их атаковать; однако японцы заметили противника и ушли под воду.
26 апреля «Тотог» находилась в надводном положении в районе 18°11′ северной широты и 166°54′ западной долготы. Неожиданно был услышан всплеск воды, а затем показался перископ японской подводной лодки.
Командир «Тотог» приказал немедленно погрузиться и приготовить торпедные аппараты. Лодка развернулась и выпустила торпеду. Послышался взрыв. Перископ японской лодки исчез.
Опасаясь, что поблизости находятся еще подводные лодки противника, «Тотог» отошла на значительное расстояние от места взрыва. Когда же стало очевидным, что противника вблизи нет, лодка всплыла на поверхность.
Через несколько минут показался американский самолет.
С лодки дали сигнал, чтобы самолет осмотрел район, где раньше находилась японская лодка. На этом месте плавали обломки и видны были масляные пятна. Официальные данные подтвердили потопление японской подводной лодки «РО-30» водоизмещением 965 т.
Последующие 20 дней боевых действий проходили довольно спокойно. 16 мая около одного небольшого кораллового острова лодка заметила большое грузовое судно противника и выпустила по нему две торпеды. Одна торпеда попала в цель; на судне возник пожар, однако оно осталось на плаву, а затем выбросилось на отмель кораллового острова.
Подводная лодка «Тотог» продолжала поиск противника. Неожиданно она попала в тропический шквал. Спустя некоторое время после того, как шквал стих, впереди был замечен силуэт японской подводной лодки. Сближение с ней длилось два часа. Затем «Тотог» пошла в атаку и выпустила две торпеды. Одна из торпед как будто попала в цель, однако потопление японской лодки в этом районе не подтвердилось.
Два часа спустя была замечена другая подводная лодка. По ней выпустили три торпеды. В воде раздалось два взрыва. На этот раз потопление было совершенно явное. Японский флот потерял еще одну подводную лодку «И-28». водоизмещением 2212 т.
25 мая в этом же районе «Тотог» потопила японский транспорт «Сёка Мару» грузоподъемностью 4467 т, по которому были выпущены последние торпеды. Подводная лодка «Тотог» вернулась в базу. За этот поход были потоплены две подводные лодки противника и одно торговое судно.
Успешные действия других лодок
Одновременно с операциями подводной лодки «Тотог» в районе Маршалловых островов подводная лодка «Трайтон» действовала в Восточно-Китайском море.
Данные управления по изучению действия подводных лодок. Они не всегда совпадают с данными объединенного комитета армии и флота по изучению военных действий.
В течение апреля – мая «Трайтон» атаковала несколько японских подводных лодок и десять торговых судов. Точно подтверждено потопление одной лодки и шести судов.
В таблице приводятся данные об успехах боевых действий подводной лодки «Трайтон» в апреле – мае 1942 года.
Показательны были также действия лодки «Драм». Во второй половине апреля она вышла в свой первый боевой дозор. В начале мая лодка находилась на подходах к юго-восточному побережью острова Хонсю.
Во время майского боевого похода подводная лодка «Драм» достигла больших успехов. Она шесть раз атаковала противника, потопив четыре корабля, включая плавучую базу гидроавиации водоизмещением 9000 т.
Подводная лодка «Траут» также действовала на подходах к Хонсю. В апреле она девять раз атаковала корабли противника, но не было отмечено ни одного потопления, и только 2 мая ей удалось потопить торговое судно «Удзан Мару» (5000 т).
Новое в тактике подводных лодок (артиллерийская атака)
В начале войны большинство подводных лодок, действуя в 500 милях от баз противника, в дневное время находилось в подводном положении, а с наступлением темноты всплывало главным образом для зарядки батарей. Артиллерия лодок оставалась неиспользованной, хотя и имелись объекты, по которым можно было вести огонь. Вокруг японских островов плавало очень много торговых, грузовых, рыболовных судов. Они большей частью плавали, поодиночке в полосе шириной 600 миль (от берега) без охранения, вооружения не имели. Подводники наблюдали за ними в перископ. На эти цели можно было бы не тратить торпеды, а уничтожать их артиллерией. Однако всплывать и открывать артиллерийскую стрельбу считалось опасным.
Личный состав подводных лодок полагал, что многие из этих, с виду безобидных шхун и судов, являлись разведчиками и противолодочными катерами. Вскоре это подозрение подтвердилось при попытке нанести удар по Токио. Оперативное соединение авианосцев, идя на Токио, встретило группу юампанов в нескольких стах милях от цели.
Два сампана были потоплены, при этом захватили пленных. Показания пленных подтвердили, что суда имели специальные задания по охране подходов к берегам Японии. Многие из этих судов подолгу оставались в море, делая вид, что они занимаются рыбной ловлей. На некоторых сампанах были сигнальщики военно-морских сил.
В апреле 1942 года подводные лодки США начали решительно бороться с дозорными судами противника. Они являлись пустяковыми целями для торпедной атаки, но по ним можно было стрелять 3-дюймовыми снарядами. В течение последней недели апреля три или четыре японских судна были потоплены артиллерийским огнем.
Тактика этих первых артиллерийских атак была довольно проста. Лодка приближалась к цели в подводном положении, затем быстро всплывала и обстреливала судно из орудий. Скоро выяснилось, что небольшие деревянные суда не так-то легко отправить на дно. Изрешеченные пулями крупнокалиберных пулеметов и 5-дюймовыми снарядами, они продолжали держаться на воде. Их нужно было поджечь, и это был скорейший метод уничтожения, но, груженные рыбой или морскими водорослями, они горели очень медленно.
Еще в начале войны обсуждался вопрос о целесообразности установки орудий на подводных лодках. Война шла уже длительное время, а вопрос о выборе артиллерии для лодок оставался до конца не разрешенным.
Атаки американских лодок, широко применявших артиллерию, вынудили японцев вооружить свои сампаны и другие вспомогательные суда артиллерийскими орудиями. Среди них находилось несколько «скромных невооруженных рыболовных судов», которые нужно было уничтожить артиллерией в первую очередь и очистить некоторые районы.
Использование артиллерии при атаках торговых судов очень ободрило подводников, которые подолгу находились под водой. Артиллерия в данном случае была ценна не только с военной, но и с психологической точки зрения.
В целом ряде случаев к артиллерии прибегали, когда не удавалась торпедная стрельба. Так было, например, 30 апреля 1942 года. Командир подводной лодки «Гринлинг» обнаружил большое грузовое судно противника, по которому было выпущено четыре торпеды. Взрыва не последовало, и судно продолжало свой путь. Когда же наступили сумерки, командир лодки приказал всплыть и продолжать преследование в надводном положении. Лодка приблизилась к цели на 2300 м, погрузилась, чтобы повторить атаку торпедами.
Цель была ясно видна в перископ, и с дистанции 1200 м был произведен залп двумя торпедами. Но взрыва не последовало. Было ясно, что торпеды имели какой-то дефект.
Подождав, пока цель отойдет на большую дистанцию, командир лодки решил всплыть. На поверхности подводная лодка была обнаружена японским судном, которые открыло огонь из носовых орудий. Видимость в это время ухудшалась, и японские снаряды не достигали цели. Командир лодки приказал идти на сближение и открыть ответный артиллерийский огонь. Когда лодка подошла на дистанцию 4500 м, видимость вдруг улучшилась. Японцы опять увидели лодку, и судно качало двигаться зигзагообразно, не открывая артиллерийского огня по подводной лодке, видимо, из-за неисправности кормовых орудий.
Подводная лодка продолжала сближаться с целью и с дистанции 3000 м открыла стрельбу, выпустив шесть снарядов. Японцы дали ответный залп. Артиллерийская дуэль продолжалась, с лодки было выпущено еще четыре 3-дюймовых снаряда. Один снаряд попал в японское судно, не причинив ему большого вреда, но и в лодку было одно попадание. Командир лодки, не желая рисковать, прекратил стрельбу и приказал погружаться. Японцы тоже прекратили огонь, но лодка продолжала оставаться на поверхности.
В это время видимость снова ухудшилась, и командир лодки еще раз попробовал атаковать противника. В 5 час. 45 мин. по нему выпустили еще две торпеды. Одна торпеда шла прямо на цель, но в 450 м от нее преждевременно взорвалась, а вторая в цель не попала.
Японское судно изменило курс и начало уходить. Через некоторое время по радиолокации был обнаружен приближающийся самолет. Подводная лодка немедленно погрузилась.
В отчете о боевом походе подводной лодки «Гринлинг» говорится: торпеды не попали в цель, вероятно, потому, что были допущены ошибки при установке гидростатических приборов торпед. Некоторое время спустя выяснили, что приборы, контролирующие глубину хода торпед, были неисправны, торпеды часто шли на 10 футов ниже установленной глубины.
4 мая подводная лодка «Гринлинг» потопила японское судно «Конгосан. Мару» (3262 те).
Новые тактические приемы (торпедная атака)
Подводная лодка «Скипджек» начала боевые действия в мае. Командир ее считался весьма опытным подводником.
До войны полагали, что если подводная лодка во время выхода в торпедную атаку будет обнаружена на малой и потому опасной дистанции, она должна отказаться от атаки и во избежание тарана срочно погрузиться на глубину.
Однако опыт войны показал, что такая обстановка не является угрожающей для подводной лодки. Даже наоборот, при стрельбе (с поворотным гироскопом) с дистанции 1350 м или меньше и небольших углах встречи возможности поражения цели были почти такими же, как при обычных атаках при углах встречи, близких к 90°. Вставал вопрос, что легче: поразить широкую цель с большой дистанции или узкую цель с малой дистанции? Стреляя с большой дистанции, подводная лодка находится в большей безопасности, чем при малой дистанции.
Торпедную стрельбу с малой дистанции при малом угле встречи, описанную выше, стали называть «стрельбой в лоб». Хотя она еще редко заменяла обычный вид стрельбы по цели, некоторые командиры применяли ее с очень неплохими результатами. Если цель шла зигзагообразно, занималась позиция для обычной атаки. Если же цель двигалась прямо и имелась возможность маневрировать, наилучшие результаты получались при стрельбе с малых дистанций и малых углах встречи.
По официальным данным, было произведено 167 атак с малых дистанций и с утлом встречи менее 20°, при этом из 452 выпущенных торпед 104 попали в цель. Это соотношение попаданий можно сравнить со средним соотношением попаданий при всех торпедных атаках, когда из 14 343 выпущенных торпед было зарегистрировано 4790 попаданий.
К концу войны стрельба с малых дистанций стала обычным приемом торпедной стрельбы подводных лодок.
Первая успешная стрельба с малых дистанций была проведена 6 мая 1942 года с подводной лодки «Скипджек».
Цель была обнаружена в 3 час. на дистанции около 7 миль и курсовом угле 90°. Луна светила ярко, и командир лодки не хотел рисковать и всплывать на поверхность для сближения. Были пущены все четыре мотора, и лодка полным ходом пошла вперед, чтобы обогнать цель и выйти впереди по ее курсу.
В 4 час. 36 мин. лодка находилась в 16 000 м впереди японского судна; курсовой угол в это время равнялся 20°. Судно шло со скоростью 11 узлов. Было решено стрелять из носовых аппаратов. Но в результате большой ошибки в дистанции до цели момент залпа был уже упущен, цель была почти прямо по носу, а гироскоп торпед был установлен на 0°.
Ошибка могла явиться результатом неверного определения размера цели, а следовательно, и дистанции до нее. Силуэт судна при лунном свете оказался обманчивым, судно грузоподъемностью не более 2500 т было принято за судно в 6000 т. Подводная лодка, продолжая атаку, оказалась в 275 м от цели.
Обстановка сложилась довольно сложная. Японское торговое судно могло быть вооружено, а лодка находилась почти прямо по носу противника в положении, против которого как раз и предостерегали довоенные взгляды на методы атаки и соответственно которым лодка должна была немедленно идти на погружение. Но командир лодки этого не сделал, он не отказался от атаки. Было выпущено три торпеды. Одна из них попала в цель, и транспорт («Канан Мару») затонул. Это было первое судно, потопленное торпедой при стрельбе с малой дистанции и малом угле встрече с установкой гироскопа на 0°.
8 мая подводная лодка «Скипджек» потопила еще одно японское судно, «Будзюн Мару» (4804 т). Через девять дней она же торпедировала пассажирский пароход «Тадзан Мару» (5478 т). Всего подводная лодка «Скипджек» восемь раз атаковала японские суда у побережья Индо-Китая, и, безусловно, ее успехи были бы более значительными, если бы она имела циркулирующие торпеды.
Подводная лодка «Гренаднр» патрулировала в Восточно-Китайском море, к юго-западу от острова Кюсю. 8 мая в 18 час. 52 мин. она обнаружила конвой в составе шести транспортов и одного пассажирского парохода «Тайе Мару» (14457 т). Лодка находилась в подводном положении. Определив направление движения конвоя, лодка пошла с ним на сближение. Экскортных кораблей не было видно, хотя предполагали, что они находятся неподалеку. Это очень скоро подтвердилось.
Возможность воздушного прикрытия конвоя заставляло командира лодки лишь ненадолго поднимать перископ и снова уходить на большую глубину.
Командир лодки, не обращая внимания на другие суда, начал маневрирование с целью атаковать большой пассажирский лайнер. В 19 час. 31 мин. из носовых аппаратов было выпущено четыре торпеды с дистанции 1360 м и угле встречи 105°. Первая и последняя торпеды, установленные на глубину хода 24 фута, попали в цель.
Через 2 мин. после выпуска торпед лодка погрузилась на большую глубину и изменила курс. Спустя несколько минут вокруг нее начали взрываться глубинные бомбы. Всего было сброшено 36 глубинных бомб. Хотя некоторые из них разорвались совсем близко, лодке удалось благополучно уклониться от преследования.
Потопление подводной лодкой «Гренадир» пассажирского лайнера «Тайе Мару» в дальнейшем было официально подтверждено.
Как потом выяснилось, лайнер шел в Восточную Индию с группой японских ученых, экономистов и промышленных экспертов, которые направлялись для изучения возможностей использования захваченной территории. Большинство их погибло вместе с кораблем. (Через несколько месяцев подводная лодка «Гренадир» была потоплена».)
Подводные лодки, базирующиеся на Брисбене
Вслед за захватом японцами Голландской Ост-Индии театр военных действий переместился в район Соломоновых островов и архипелага Бисмарка. Японское командование, стремясь к дальнейшему расширению сферы своего влияния в Восточной Азии и в южных морях, усиленно вывозило уже с захваченных ими территорий различные виды стратегического сырья и продовольствия. Но для этого необходимо было создать внешние базы, чтобы охранять занятые территории.
Чтобы оборонять остров Яву, например, нужно было захватить все близлежащие острова с целью создания там военных баз и крепостей. Оборону острова Целебес можно было осуществить, лишь захватив базы на Новой Гвинее. Базы Новой Гвинеи должны были охраняться, в свою очередь, базами архипелага Бисмарка.
Рабаул (архипелаг Бисмарка) мог находиться в безопасности лишь при наличии баз на Соломоновых островах. Так вообще могло продолжаться до бесконечности и привести к абсурдным действиям. Абсурдом был захват японцами Восточной Новой Гвинеи и Соломоновых островов для контролирования подходов к Австралии.
Военное сотрудничество между США и Австралией представляло постоянную угрозу для японских владений в Ост-Индии. Тем не менее весной 1942 года возможность японского наступления на Австралию была вполне реальной. Корабли Австралийского военно-морского флота, остатки военно-воздушного флота и зенитной артиллерии могли только оборонять восточное побережье страны; в районе Перта и Фримантла войск почти совсем не было. Становилось совершенно очевидным, что оборона Австралии целиком ложится на плечи Американского военно-морского флота.
В соответствии с этим был разработан план, согласно которому из 'подводных лодок, действовавших в юго-западной части Тихоокеанского театра военных действий, создали два оперативных соединения: первое должно было – базироваться в Фримантле, а второе – в Брисбене на восточном побережье Австралии. Соединение, базирующееся в Фримантле, сформировали из подводных лодок Азиатского флота под командой капитана 2 ранга Уилкиса.
Второму соединению под командованием капитана 2 ранга Ральфа Кристи придавался 53-й дивизион из шести подводных лодок («S-42», «S-43», «S-44», «S-45», «S-46», «S-47») и плавучая база «Грифин». Дивизион лодок находился в районе Панамы.
В начале марта лодки второго оперативного соединения вышли из Бальбоа и взяли курс на Австралию; им предстояло пройти 12 000 миль с заходом в Боро-Бора. Многие сомневались, смогут ли эти старые лодки проделать такой большой переход, но они, идя со средней скоростью 8,7 узла, пришли в залив Мортон (Брисбен) 15 апреля, совершив переход за 42 суток.
В течение следующих трех недель через Большой Австралийский залив прошли другие подводные лодки из Фримантла, чтобы войти в состав 42-го оперативного соединения (название второго оперативного соединения) в Брисбене.
В то время когда лодки из Панамы подходили к Брисбену, японцы двинули большие силы на архипелаг Бисмарка и Соломоновы острова. Американо-австралийская оборонительная линия оказалась в опасности. Вновь созданное соединение лодок сразу же начало действовать.
Через шесть дней после прибытия в Австралию подводная лодка «S-47», первая из числа прибывших из Панамы, вышла в боевой поход. Остальные начали действовать к середине мая.
Во время первых патрульных рейсов, севернее 15° южной широты, подводные лодки вынуждены были весь день находиться под водой и всплывать только ночью. Трехнедельное патрулирование в водах экватора изматывало личный состав лодок. «S-43» с обоими неисправными моторами беспомощно плавала в течение трех дней у южной оконечности Новой Ирландии, в водах, где было много судов и кораблей противника. Другие лодки тоже испытывали различные неприятности. И все же они находили силы вести бои с противником.
