Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 28 страниц)

Средний танк М47 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона, 7,62-мм пулемет находится в носовой части справа, два люка расположены на противоположных сторонах корпуса сразу за лобовым бронелистом, один из них для водителя, а другой – для стрелка из пулемета. Башня – в центре корпуса. МТО – сзади. Задняя часть корпуса вертикальная. Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, направляющие колесо – впереди, ведущее – сзади, маленькое колеса натяжения гусеницы между шестым колесом и ведущим.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм СП, 7,62-мм КП, 12,7-мм ЗП

Боекомплект 71х90-мм, 4 125x7,62-мм, 440x12,7-мм

Длина с пушкой 8,508 м

Длина корпуса 6.307 м

Ширина преодолеваемого рва 3,51 м

Высота 3,016 м с командирс

кой башенкой 3,352 м

сЗП

Клиренс 0,47 м

Масса боевая 46170 кг

Масса несиаряженная 42130 кг

Удельная мощность 17,54 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,935 кг/см #178;

Двигатель Continental серии AV1790-5В 12 цилиндровый бензиновый, с ВО мощностью 810 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 130 км

Запас топлива 875 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– ров 2,6 м

– стенка 0,9 м

– подьем 60%

– боковой уклон 40%

Броня 101 мм (макс.)

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

М47 разработан в начале 1950-х, башня от среднего танка Т42, шасси от танка М46. Всего выпущено 8676 единиц. Вскоре в армии США на замену танку М47 пришел танк М48, а большинство танков М47 отправили в другие страны в соответствии с программой взаимопомощи; но и в этих странах (Франция и Германия) его скоро вытеснили более современные образцы.

Место водителя находится впереди слева, наводчик пулемета – справа, башня расположена по центру, МТО– сзади. Командир и наводчик размещены в правой части башни, заряжающий – в левой. Сектор обстрела электроприводной башни 360°, угол возвышения 90-мм пушки от -5° до +19°, пушка стреляет БС, ОФС, ПКС, ДС, а также картечью. Пулемет калибра 7,62 мм спарен слева с основной пушкой, такой же пулемет находится в носовой части танка; многие страны убрали его с тем, чтобы увеличить боекомплект. ЗП М2 НВ калибра 12,7 мм расположен на крыше.

МОДИФИКАЦИИ

Многие страны и компании имели разные усовершенствованные танки М47, но только в Иране они есть в большом количестве. Танки М47М в Иране, сохранили 90-мм пушку, но оснащены многими автоматизированными системами (двигатель, трансмиссия) от танков М48АЗ/М60А1; они обозначаются. М47 ARV в Республике Корее, который существенно напоминает М47, но без 90-мм пушки и с лебедкой в башне.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Ирана, Пакистана, Республике Кореи и бывшей Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Detroit Tank Plant и American Locomotive Company, США.

М 47

Легкий танк М41 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист корпуса сильно наклонен, место водителя находится впереди слева, башня – в центре, двигатель – сзади, выхлопные трубы – в задней части корпуса с каждой стороны. Башня сварная, с развитой кормовой нишей, боеукладка находится сзади, командирская башенка – с правой стороны, 76-мм пушка оснащена Т-образным дульным тормозом– компенсатором. Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущего заднего колеса и натяжного переднего.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП

Боекомплект 57х76-мм, 5000х 7,62-мм, 2175x12,7-мм

Длина с пушкой 8,212 м

Длина корпуса 5,819 м

Высота 3,075 м с ЗП, 2,726 м

по башне

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 23495 кг

Масса неснаряженная 18457 кг

Удельная мощность 21,26 л.с./т

Двигатель Continental A0S-895-3, 6-цилиндровый бензиновый с ВО, с ТН, мощностью 500 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Запас хода 161 км

Запас топлива 530 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1м/2,4 м (с подготовкой)

– стенка 0,7 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 32 мм

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

М41 разработан вскоре после Второй мировой войны, чтобы заменить легкий танк М24 Chaffee. Первые серийные образцы появились в середине 1951 г., а еще 5 500 танков произведено к концу 1950-х годов. В армии США его заменили легким танком М551 Sheridan. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО сзади. Место командира находится в башне справа, наводчик – перед ним, заряжающий – слева. Электроприводная 76-мм пушка поднимается от -9° до +19°, угол поворота башни 360°. Для стрельбы используются ОФС, ПКС, БС с отделяющимся поддоном, ДС и учебные снаряды. Пулемет калибра 7,62 мм спарен с пушкой слева, а ЗП М2 НВ калибра 12,7-мм расположен на крыше башни.

МОДИФИКАЦИИ

В производстве танк М41 заменили модификации М41А1, М41А2и М41А3.

Бразильская фирма Bernardini переоборудовала более 400 танков М41 для армии и морской пехоты Бразилии. Новые модификации оснащены новым двигателем, дополнительной броней и 90-мм пушкой; они обозначались М41/В или М41/С.

В Дании улучшили свои машины по стандарту танка DK-1 со многими усовершенствованиями, включая новый двигатель, систему РХБЗ, тепловизионную систему наведения и защиту подвески. Некоторые танки, состоящие на вооружении армии Уругвая, оснащены новой 90-мм пушкой Cockerill Mk IV.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении в ВС Бразилии, Чили, Дании, Доминиканской Республики, Гватемалы, Тайваня, Таиланда, Уругвая.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Cadillac Motor Саг Division, General Motors Corporation, Cleveland Tank Plant, штат Огайо, США.

Усовершенствованный М41, называемый DK-1. Состоит на вооружении СВ Дании

Легкий танк Stingray (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, крыша корпуса горизонтальная с двумя небольшими ступенями в задней части в районе МТО. Борта и кормовая часть корпуса вертикальные, выхлопная труба расположена сзади вверху. ~ Башня с суженной фронтальной частью размещена в центре корпуса, борта башни установлены под большими углами, боеукладка сзади, с каждой стороны башни находится по 4 ГПД, пулемет калибра 12,7 мм расположен справа на крыше башни.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих каткое небольшого размера с каждой стороны, натяжное колесо – впереди, ведущее – сзади.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 32х105-мм, 2 400х 7,62-мм, 1 100x12,7-мм

Длина с пушкой 9,300 м

Длина корпуса 6,448 м

Ширина 2,71 м

Высота 2,55 м

Клиренс 0,4 6м

Масса боевая 21205 кг

Масса неснаряженная 19387 кг

Удельн ая мощность 25,9 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,72 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 535 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 67 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 757 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони уаль

Система РХБЗ по заказу

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Легкий танк Stingray сконструирован фирмой Textron Marine amp; Land Systems в частном порядке. Первый прототип построен в 1985 году. После испытаний в Таиланде эта страна

заказала 106 Stingray, которые должны были быть поставлены с 1988 по 1990 годы.

Место водителя находится впереди машины по центру, башня – в центре корпуса, МТО – сзади. Места командира и наводчика размещены в правой части башни, заряжающего в левой. 105-мм пушка с небольшой силой отката компании Royal Ordnance Nottingham, оснащенная дульным тормозом-компенсатором. Пушка стреляет всеми видами боеприпасов стандарта НАТО, включая бронебойные осколочные снаряды с отделяющимся поддоном. Угол поворота башни 360°, угол возвышения пушки от -7,5° до +20° при электроприводном управлении, а также при ручном управлении в случае аварии.

Командир и наводчик имеют ТДНП видения, причем прицел наводчика оснащен встроенным лазерным дальномером. Наряду с цифровой СУO фирмы Marconi пушка оснащена системой стабилизации и управления фирмы HR Textron для повышения вероятности попадания с первого выстрела. На танк могут устанавливаться другие СУO и ПНВ, а также дополнительная броневая защита, системы ориентирования на местности.

МОДИФИКАЦИИ

Шасси может использоваться для других целей. Дальнейшие разработки привели к созданию танка Stingray II с рядом усовершенствований, включающих дополнительную броневую защиту. Первая серийная модификация танка Stingray иногда называется Stingray I.

Легкий танк Stingray II

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении в армии Таиланда.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Textron Marine amp; Land Systems, Новый Орлеан, Луизиана, США.

Легкий танк Stingray I

ОБТ М-84 (бывшая Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, выхлопная труба – с левой стороны над последним катком. Круглая башня, приподнятая башенка с установленным на ней пулеметом калибра 12,7 мм в правой части крыши башни, места хранения боекомплекта сзади и справа, ОПВТ слева, ИК фара-искатель – справа от 125-мм пушки, оснащенной ТИК. Дополнительные топливные баки иногда крепятся сзади. На передней части крыши башни расположен датчик СУО, который не встречается на Т-72 российского производства.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, заднее колесо – ведущее, впереди находится натяжное. Верхняя часть прикрыта ПКЭ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 125-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 11 ГПД (4 справа, 7 слева)

Боекомплект 42х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина с пушкой 9,53 м

Длина корпуса 6,86 м

Ширина 3,57 м

Высота 2,19 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 42000 кг

Удельная мощность 23,8 л.с./т

Удел ь н10 е да в лен иена грунт 0,81 кг/см #178;

Двигатель V-12 дизель с ЖО, с ТН мощностью 780 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 1 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони композит/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и водителя

РАЗРАБОТКА

М-84 представляет собой российский Т-72, производимый по лицензии, с некоторыми подсистемами производства Югославии, например, СУО. Первые прототипы М-84 были готовы в 1982-83 гг., производство началось в 1983-84 гг., первые серийные образцы появились в 1984 г. По подсчетам специалистов, к началу 1992 г. изготовлено более 600 танков. После войны в Югославии производство М-84 прекращено, хотя недавно в Хорватии начато производство танка М-95 Degman, напоминающего танк М-84, но с другой схемой бронезащиты.

Компоновка М-84 аналогична Т-72, место водителя находится впереди в центре, двухместная башня – посередине корпуса, в башне наводчик – слева, командир – справа, силовая установка – сзади. Танк оснащен AЗ. Угол возвышения пушки составляет от -6° до +13°, башня полноповоротная, приводится в движение электрическими приводами, а в случае необходимости может управляться вручную. Типы используемых боеприпасов включают ОФС, ПКС и БС с отделяющимся поддоном.

МОДИФИКАЦИИ

БРЭМ считается существующей, но нет подтверждения. М-84А – новейшая модификация с рядом усовершенствований: новый двигатель – 1000 л.с., позволяющий развивать большую скорость и дающий лучшую удельную мощность; усиленная броневая защита. М-84АВ – модификация для Кувейта, в настоящее время выпускается в Словении вместе с танком М-84А4 («Снайпер»).

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Хорватии, Кувейта, Ливии (не подтверждено), Словении, Сирии (не подтверждено) и Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы бывшей Югославии.

М-84

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ
БТР 4К 7FA G 127 (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Данная машина почти идентична БТР 4К 4FA. Корпус низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно скошен; крыша горизонтальная; борта установлены с наклоном; горизонтальные решетки радиатора расположены по обе стороны передней части.

Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение установлено в башне (обычно башенка с 12,7-мм пулеметом). Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков на борт, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет;

41ГЩ

Боекомплект 500х12,7-мм

(примерно)

Длина 5,87 м

Ширина 2,5 м

Высота (без пулемета), мм 1,611 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 14800 кг

Удельная мощность 21,62 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель ЖО с ТН компании Steyr, мощностью 320 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70,6 км/ч

Запас хода 520 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 75%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 25 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у механика-водителя

РАЗРАБОТКА

4К 7FA G 127 является модификацией, разработанной вслед за БТР 4К 4FA (смотри далее). Прототип построен в 1976 г…

первая машина выпущена в 1977 г. Главные изменения по сравнению с БТР 4К 4FA компании Saurer: увеличение лобовой броневой защиты, увеличение удельной мощности за счет установки более мощного двигателя. Многие элементы шасси также использованы в противотанковой машине SK 105. Место механика-водителя – впереди слева, МТО – справа, командирская башенка с установленным на ней 12,7-мм пулеметом М2 НВ – сзади. Башенка имеет переднее и боковое бронирование для защиты стрелка; сзади установлены 4 ГПД для постановки завес позади машины. Десантное отделение находится в задней части БТР; оно оборудовано люками в крыше, открывающимися в стороны и двухстворчатой дверью в корме. Четыре паза на корпусе над десантным отделением позволяют быстро устанавливать пулеметы в шкварки.

В стандартное оборудование входят система вентиляции и обогреватель десантного отделения. Может поставляться дополнительное оборудование, как-то: пассивные ПНВ, система РХБЗ, кондиционер, противопожарная система для моторного и десантного отделений.

МОДИФИКАЦИИ

БМП 4К 7FA KSPz есть по две амбразуры на борту внутри десантного отделения для ведения огня из стрелкового оружия. БМП 4К 7FA, так же как и вышеуказанная, оборудована одноместной башней и 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами; находится на стадии разработки.

Машина огневой поддержки 4К 7КА FSCV 90 оборудована башней TS-90 фирмы GIAT; находится на стадии разработки. БМП 4К 7FA MICV 30/1 оборудована одноместной башней с 30-мм пушкой марки RARDEN и 7,62-мм СП; находится на стадии разработки прототипа.

КШМ 4К FA-F оборудована дополнительной аппаратурой связи. Санитарная машина 4К 7FA San.

Самоходный миномет 4К FA АМС 81 вооружен 81-мм минометом.

ЗСУ 4К 7FA FLA 1/2.20 со спаренной 20-мм пушкой. ЗСУ 4К 7FA FLA 3/2.30 со спаренной 30-мм пушкой.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Находится на вооружении Боливии, Кипра, Греции и Нигерии.

КОМПАНИЯ– ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Steyr-Diamler-Puch AG Вена Австрия, Steyr-Hellas SA, Греция.

БТР Steyr 4К 7FA G127

BTP 4K 4FA (Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно наклонен; крыша горизонтальная; борта горизонтальной решетки радиатора расположены по обе стороны передней части. Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение устанавливается вбаш– не (башня с 20-мм пушкой или 12,7-мм пулеметом).

Подвеска состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и двух поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 20-мм пушка, 12,7-мм пулемет

Длина 5,4 м

Ширина 2,5 м

Высота (с 12,7-мм пулеметом) 2,1 м

Высота по башне 1,65 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса (с 20-мм пушкой) 15000 кг

Боевая масса t (с 12,7-мм пулеметом) 12500 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,52 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель 4FA 4 компании Saurer мощностью 250 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топли в а 184 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,2 м

– подьем 75%

– боковой уклон 50%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

В начале 1950 года компания Saurer-Werke разработала и построила полноприводной БТР; его дальнейшее совершенствование привело к созданию 4К 4F; производство для армии Австрии началось в 1961 г. 4К 4FA (с мощностью двигателя 250 л.с.) и 4К 3FA(c мощностью двигателя 230 л.с.) заменили его и были выпущены в количестве 450 экземпляров к 1968 г. Дальнейшие разработки привели к созданию бронетранспортера 4К 7FA.

Все машины имеют схожую компоновку: место механика-водителя – в передней части слева;МТ0 – справа. Основное вооружение – позади механика-водителя; десантное отделение – в задней части машины, оно оборудовано люками в крыше и двустворчатой дверью в корме бронетранспортера.

МОДИФИКАЦИИ

4К 4FA– G1 оборудована командирской башенкой с 12,7-мм пулеметом.

БМП 4К 7FA G-1 оборудована одноместной башней марки Oerlikon Contraves и 20-мм пушкой 204 GK марки Oerlikon Contraves. Башня полноповоротная; углы возвышения от – 12°до +70°.

Бригадная КШМ 4K3FA Ful.

КШМ 4К 3FA FuA состоит на вооружении в частях артиллерии.

КШМ 4К 3FA Fu/F1A состоит на вооружении в частях ПВО. Бронированная санитарная машина 4К 3FA-San. 81-мм самоходный миномет 4К 4F GrWl.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Находится на вооружении ВС Австрии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Saurer-Werke, Вена, Австрия. Steyr-Diamler-Puch, Вена, Австрия.

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 3FA с 12,7-мм пулеметом

Санитарная машина Saurer 4К 4FA-San

БМП-23 (Болгария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, крыша горизонтальная; кормовая часть и борта вертикальные. Башня со скошенной передней частью устанавливается в центре машины, оснащена 23-мм пушкой с щелевым дульным тормозом. Слева на крыше башни установлена ПУ ПТУР Sagger.

Шасси похоже на шасси российской 122-мм самоходной гаубицы 2С1; состоит из семи катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 23-мм пушка, 7,62-мм СП, ПУ ПТУР АТ-3 Sagger

Боекомплект 600х23-мм, 2000х 7,62-мм, 4хАТ-3 Sagger

Длина 7,285 м

Ширина 2,85 м

Высота 2,53 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 15200 кг

Удельная мощность 20,72 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,498 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 315 л.с.

Макс, скорость по шоссе 61,5 км/ч

Запас хода 550-600 км

Запас топлива от 500до 560 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2,5 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

БМП-23 разработана предприятиями болгарского ВПК специально для армии Болгарии. Для этого использовались компоненты российской многоцелевой бронированной машины МТ-ЛБ и 122-мм САУ 2С1, которые в течение некоторого времени производились по лицензии в Болгарии. Место механика-водителя – впереди слева; один из пехотинцев – за ним; двигатель находится за ними. Двухместная башня расположена по центру машины; место наводчика-оператора – слева; место командира – справа. Дальность стрельбы 23-мм пушки – 2 км; спаренный с ней 7,62-мм находится справа. Десантное отделение размещено в задней части; пехотинцы располагаются по три в ряд спиной друг к другу; в кормовой части предусмотрены двери для входа/выхода десанта; оборудовано амбразурами, приборами наблюдения и люками в крыше. БМП-23 – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток. В стандартное оборудование входят обогреватель, система навигации, противопожарная система. Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу, находящуюся с правой стороны корпуса.

МОДИФИКАЦИИ

БМП-23А – это БМП-23 с 3 ГПД по обе стороны башни и ПУ ПТУР АТ-4 Spigot на крыше.

БРМ-23 – это разведывательная машина с похожей компоновкой и системой вооружения; экипаж – 5 человек; оснащена дополнительным разведывательным оборудованием. БМП-30 – собственно БМП-23, но с башней российской БМП-2, оснащенной 30-мм пушкой, 7,62-мм СП, ПУ ПТУР АТ-4/АТ-5, по 3 ГПД по обе стороны башни.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении ВС Болгарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Болгарии.

Разведывательная машина БМР-23

БМП-30

БМП-23