Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 28 страниц)

Аэромобильная бронемашина Wiesel (германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен с большим наклоном; место механика-водителя находится впереди слева; МТО -справа; ПУ ПТУР TOW установлена на по– тоне на горизонтальной крыше в кормовой части.

Борта установлены с наклоном; отверстие для выхода воздуха – по левому борту; горизонтальные решетки радиатора и выхлопная труба с заслонкой из металлической сетки – в кормовой части. Подвеска с каждой стороны состоит из трех катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и одного поддерживающего катка над вторым и третьим опорными катками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Боекомплект 7хПТУР TOW

Длина 3,31 м

Ширина 1,82 м

Высота 1,897 м

Высота по корпусу 1,352 м

Клиренс 0,302 м

Боевая масса 2800 кг

Удельная мощность 30,7 л.с./т

Двигатель 5-цилиндровый дизель с ТН марки VW, мощностью 86 л.с. при 4500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 80 л

Преодолеваемые препятствия:

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Аэромобильная машина Wiesel разработана для десантных подразделений Германии компанией Porsche, но первые 345 машин для армии Германии изготовила компания МаК в конце 1989 г.: 210 машин с ПУ ПТУР T0W и 135 с 20-мм пушкой. Машина с ПУ ПТУР T0W, в германской армии TOW А1, оборудована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon Systems, расположенным в кормовой части. Вторая модификация – Мк 20 А1, оборудованная башней марки KUKA, с экипажем из двух человек, оснащенная 20-мм

пушкой Мк 20 Rh 202 с углом вращения 110° вправо и влево. Боекомплект – 160 патронов.

МОДИФИКАЦИИ

Wiesel 1 используется для выполнения различных задач: КШМ; самоходная разведывательная РЛС, оборудованная башней НСТ с ПУ ПТУР НОТ; разведывательная машина с башней марки SAMM ВТМ 208; подвозчик боеприпасов; БРЭМ; санитарная машина; машина ПВО с системой B0F0RS RBS – 70 SAM; БТР.

В ВС США небольшое количество данных машин используется для отработки программы Robotic. Wiesel 2 – дальнейшие разработки компании МаК закончились и привели к созданию этой машины.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания МаК, Киль, Германия.

Wiesel с башней марки ВТМ 208

Wiesel с 20-мм пушкой (МК 20 А1)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

БТР Boragh (Иран)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нос БТР образован бронелистами с большими углами наклона; решетки радиатора – МТО на крыше справа; вооружение установлено по центру на крыше; десантное отделение оборудовано люками (с каждой стороны – по люку). Задняя часть вертикальная; в корме – две двери.

На крыше установлен 12,7-мм пулемет; без броневой защиты; поздние модификации с подковообразным броневым щитком для защиты стрелка. Для ведения огня изнутри предусмотрены амбразуры в бортах и корме. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 6,72 м

Ширина 3,1 м

Высота по башне 1,699 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 1300 кг

Удельная мощность 24,4 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН, ВО, мощностью 330 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 625 км

Запас топлива 500 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,7 м

– ров 2,3 м

– подьем 60%

– • боковой уклон 40%

Толщина брони до 18 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ возможна установка

ПНВ возможна установка

РАЗРАБОТКА

Корпус машины похож на российскую БМП-2 и ее китайский вариант БМП WZ 501. Основные различия: Boragh оснащен 12,7-мм пулеметом на командирской башенке; катки похожи на американские от БТР М113, которые широко применяются в армии Ирана.

Место механика-водителя – впереди слева; силовая установка – справа. Командир и пулеметчик располагаются в центральной части машины. Десантное отделение находится в кормовой части; пехотинцы располагаются лицом к бортам; в кормовой части предусмотрены двери для десанта; оно оборудовано амбразурами, приборами наблюдения, связанными в единую сеть, и люками в крыше. Boragh – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград проводится краткосрочная подготовка – на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу в передней части корпуса справа.

МОДИФИКАЦИИ

На данный момент модификаций нет. Возможно, в настоящее время проводятся разработки КШМ и специальных машин.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении ВС Ирана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы ВПК. Shahid Kolahdooz Industrial Complex, Иран.

БТР Boragh с 12,7-мм пулеметом

БМП OTOBREDA (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В основу положен видоизмененный корпус машины М113; лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; оборудован волноотражательным щитком; крыша горизонтальная; борта вертикальные, но в кормовой части наклонены; оборудована двумя амбразурами с наблюдательными окнами. Командирская башенка с установленным на нее 12,7-мм пулеметом находится справа; в задней части корпуса, между двумя навесными баками – аппарель. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади; поддерживающие катки отсутствуют. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы

Боекомплект 1050x12,7-мм, 1000x7,62-мм

Длина 5,041 м

Ширина 2,686 м

Высота с пулеметом 2,530 м

Высота по башенке 2,032 м

Высота по корпусу 1,828 м

Клиренс 0,406 м

Боевая масса 11600 кг

Удельная мощность 18,53 л.с./т

Удельное давление на грунт 570 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53 ЖО, мощностью 215 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 64,4 км/ч

в воде 5 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,61 м

– ров 1,68 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая с дополнительными стальными броневыми листами

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у механика– водителя

РАЗРАБОТКА

Данная БМП разработана Центром Техники и Автоматики армии Италии на базе БТР М113 А1, производящейся по лицензии компанией OTOBREDA. Основные отличия от М113А1: увеличение огневой мощи, усиление броневой защиты (стандартная алюминиевая броня плюс дополнительные стальные броневые листы в передней и кормовой частях), улучшение внутренней компоновки, возможность для пехотинцев вести огонь из стрелкового оружия из десантного отделения, используя амбразуры и системы наблюдения. Последние поставки в армию Италии сделаны в 1982 г. Место механика-водителя – впереди слева; командир сзади; МТО – впереди справа; стрелок за 12,7-мм пулеметом – сзади. Десантное отделение находится в задней части; для входа/выхода десанта предусмотрена автоматическая аппарель.

Над десантным отделением установлен 7,62-мм пулемет. Для операции в Сомали машины оснастили дополнительной броневой защитой марки Kit (ЕААК).

Данная БМП – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

БМП без вооружения, с дополнительной бронезащитой

МОДИФИКАЦИИ

В Саудовскую Аравию поставляются машины 224 IAFV с ПУ ПТУР TOW, также как и усовершенствованная боевая машина М901. Армия Италии также использует машины М113/М113А1, некоторые из них оснащены дополнительной броневой защитой и амбразурами с системами наблюдения в задней части десантного отделения (известные как VCC 2). Используются и машины М113А 1 как база для ЗСУ 4х25-мм Sidam.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может изготовляться по заказу. Состоит на вооружении армий Италии и Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.

БМП – вид сзади. Все люки открыты, машина с дополнительной бронезащитой

BMП Dardo (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен с большим углом наклона; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в корме, оборудовано одностворчатым люком. Борта установлены под наклоном к верху; горизонтальные решетки радиатора – в передней части справа; две сферические амбразуры с приборами наблюдения размещены по каждому борту десантного отделения; корма скошена внутрь и оборудована аппарелью. Борта башни наклонены; командирская башенка установлена слева на башне, оснащена перископическим прицелом в передней части. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР TOW, 2x3 ГПД

Боекомплект 200х25-мм,

700x7,62-мм, 2х

У ПТУР TOW

Длина 6,705 м

Ширина 3 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 23000 кг

Неснаряженная масса 21500 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 6-цилиндровый дизель с ТН Iveco 8260, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива не определен

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая/

стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика-оператора и механика – водителя

РАЗРАБОТКА

БМП Dardo, первоначально названная VCC 80 IV, разработана компанией Consorzio Iveco 0to специально для СВ Италии. Первый контракт на производство 200 машин заключен в 1998 г. Корпус – алюминиевая броня с дополнительными стальными броневыми листами. Место механика-водителя – впереди слева; МТО – впереди справа; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части. Во время ведения боя командир может располагаться в десантном отделении вместе с шестью пехотинцами, пятеро из которых могут вести огонь изнутри через амбразуры в бортах и задней аппарели, используя приборы наблюдения.

Место командира – в башне слева, наводчик-оператор размещен справа от него. 25-мм пушка марки Oerlicon Contraves КВА с углом возвышения от -10° до+60° установлена на полноповоротной башне. Спаренный с ней 7,62-мм пулемет расположен слева.

МОДИФИКАЦИИ

Боевая машина с ПУ ПТУР TOW по обеим сторонам башни.

120-мм самоходный миномет.

КШМ.

Санитарная машина с башней марки Т60/Т70.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Consorzio Iveco Оto, Италия.

Машина Dardo с ПУ ПТУР TOW

БМП-89 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист сильно скошен; место механика-водителя находится в передней части справа; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в кормовой части, оборудовано двустворчатым люком, открывающимся в разные стороны, и амбразурами (по три на каждый борт).

Борта башни вертикальные; справа и слева – ПУ ПТУР. 35-мм пушка установлена в передней части; ночной прицел – справа. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков и фальшборта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 35-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР, 2x3 ГПД

Длина 6,7 м

Ширина 3,2 м

Высота 2,5 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27000 кг

Удельная мощность 22,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,73 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 600 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 400 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,4 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП началась в 1984 г., после испытаний классифицирована как БМП-89. Первая машина изготовлена в 1991 г. Первый поставщик – Mitsubishi Heavy Industries; второй поставщик – компания Komatsu. Внешний вид машины обычный; место механика-водителя – впереди справа; МТО – впереди слева; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано дверьми, люками в крыше и амбразурами. Место командира – в башне справа; наводчик-оператор сидит слева от него; для них предусмотрены люки в крыше башни, наблюдательные перископы и прицелы для наведения вооружения. Основное вооружение состоит из 35-мм пушки марки Oerlicon Contraves, и 7,62-мм СП, ПУ управляемых по проводам ПТУР Jyu-MAT средней дальности, установленных по обеим сторонам башни.

МОДИФИКАЦИИ

Насколько известно, модификаций у данной машины нет, однако БМП-89 может быть оснащена минно-колейным тралом, который крепится в передней части корпуса.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

Основное фото и вставка: БМП-89

БМП-73 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист наклонен под углом 45°; крыша горизонтальная; борта вертикальные; кормовая часть вертикальная, оборудована двумя дверьми. 7,62-мм пулемет установлен в левой части лобового броневого листа; 12,7-мм пулемет – на командирской башенке справа на крыше; по 3 ГПД размещены с каждой стороны в задней части над двустворчатыми дверьми. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади; поддерживающие катки и фальшборт отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм

пулеметы, 2x3 ГПД

Длина 5,8 м

Ширина 2,8 м

Высота с пулеметом 2,2 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13000 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 4-цилиндровый дизель ВО Mitsubishi 4ZF, мощностью 300 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

ОРА^ 7 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика– водителя

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП-73 специально для армии Японии началась в 1967 г. Машина производства компании Mitsubishi принята на вооружение в 1974 г. Производство завершено, на 225 машине. Ее сменила БМП-89. Стрелок сидит за 7,62-мм курсовым пулеметом в передней части слева; место механика-водителя – справа; командир – справа сзади от стрелка. МТО – позади механика-водите– ля; 12,7-мм пулемет с углом возвышения от -10° до +60° на полноповоротной командирской башенке справа, может быть демонтирован и установлен внутри машины. Десантное отделение оборудовано люками в крыше и Т-образными амбразурами (по одной в каждом борту и две в корме). БМП-73 – плавающая машина. Оборудование для форсирования водных преград включает волноотражательный щиток, фальшборт над гусеницами, защитную систему впуска/выпуска воздуха на крыше.

МОДИФИКАЦИИ

Единственная состоящая на вооружении модификация – КШМ с более высокой крышей в кормовой части. Элементы шасси использовались в 130-мм СПУ модификации 75. Узлы БМП-73 также использованы в одной японской инженерной машине.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

БМП-73

БТР SU 60 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист наклонен под углом 60°; крыша горизонтальная; 7,62-мм пулемет установлен слева на крыше; МТО находится слева за командиром и наводчик-оператор КП, десантное от– деление в кормовом отделении, оборудовано открывающимися вправо и влево люками в крыше.

Кормовая часть и борта вертикальные; двустворчатые двери в корме открываются на– ружу.

Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и 3 поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4+6

Вооружение 12,7-мм и, 7,62-мм пулеметы

Длина 4,85 м

Ширина 2,4 м

Высота с пулеметом 2,31 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 11800 кг

Удельная мощность 18,64 л.с./т

Двигатель V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизель ВО Mitsubishi 8НА 21 WT, мощностью 220 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 45 км/ч

Запас хода 300 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

В середине 50-х годов в Японии возникла необходимость в создании гусеничных бронетранспортеров. После испытаний была принята на вооружение машина SU 60. Компания-изготовитель – компании Komatsu и Mitsubishi; с 1959 по 1970 было произведено 430 машин. Последующая модель – БМП-73 – строилась в меньших количествах. Место механика-водителя – в передней части справа; наводчик-оператор – слева; командир – между ними. 12,7-мм пулемет М2 НВ оснащен дополнительным броневым щитком справа на крыше позади командира. Десантное отделение в задней части корпуса оборудовано люками в крыше, двухстворчатыми дверьми. Оборудование для стрельбы изнутри не предусмотрено.

МОДИФИКАЦИИ

SX 60 – 81-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 экземпляров. SX 60 – 107-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 машин. Отличается от 81-мм самоходного миномета более высокой крышей в задней части корпуса. Машина РХБ разведки.

Бульдозер SU 60 U (только два на вооружении). Боевая машина SU 60, оснащенная ПУ ПТУР КАМ 3D. В учебных целях несколько SU 60 переделали в машины, подобные российской БМД-1.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компании Mitsubishi Heavy Industries; Komatsu Manufacturing Corporation, Токио, Япония.

Вверху: 107-мм самоходный миномет SX 60

Справа: БТР SU 60

106-мм безоткатная САУ 60 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; две 106-мм безоткатные пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 2х106-мм безоткатных орудия, 12,7-мм Пулемет

Боекомплект 8х10б-мм

Длина 4,3 м

Ширина 2,23 м

Высота 1,59 м

Клиренс 0,35 м

Боевая масса 8000 кг

Неснаряженная масса 7600 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый

дизель ВО Komatsu 6Т 120-2, мощностью 120 л.с. при

2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 45 км/ч

55 км/ч – новые модели

Запас хода 250 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,7 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК ночной прицел

РАЗРАБОТКА

106-мм безоткатная САУ разработан в 50-х годах специально для армии Японии. Построено три версии; конечная модель С обладала более мощным двигателем. Производство завершено в 1979 г. после изготовления 223 машин. Основное вооружение состоит из двух 106-мм безоткатных орудий, установленных справа на корпусе, имеющих угол вращения 10° вправо и влево и угол возвышения от -5° до +10°. могут быть приподняты над крышей; в этом случае угол вращения вправо и влево составит 30°, а угол возвышения от – 20° до +15°. 12,7-мм пулемет установлен на крыше. Эффективность данного 106-мм орудия по сравнению с современными аналогами очень сомнительна. Для повышенной проходимости при движении по снегу могут устанавливаться широкие гусеницы.

В основном 106-мм безоткатное орудие стреляет ПКС и ФС. Может быть оснащено ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Komatsu Seisakujyo, Токио, Япония.

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями; вид сзади

САУ 106-мм безоткатная 60

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями

Боевая машинаMLVM (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; носовая часть скошена; крыша горизонтальная; борта скошены внутрь; задняя часть вертикальная; в корме встроены две двери. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков; верхняя часть гусениц прикрыта экраном. По центру установлена башня конической формы с горизонтальной крышей. Прицел слева на башне защищен металлической решеткой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм;

2500x7,62-мм

Длина 5,85 м

Ширина 2,71 м

Высота по башне 1,95 м

Высота по корпусу 1,55 м

Клиренс 0,38 м

Боевая масса 9000 кг

Удельная мощность 17,11 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,47 кг/см2

Двигатель 4-тактный дизель

мощностью 153 л.с.

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 370-440 км по

пересеченной местности, 680-740 км

по шоссе

Запас топлива 480 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– ров 1,5 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (инфракрасные)

РАЗРАБОТКА

MLVM – боевая машина, разработанная для проведения специальных операций армии Румынии. Данная машина приспособлена для ведения боевых действий в условиях горной местности.

Место механика-водителя – впереди слева; командир – за ним; МТО – справа. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано двумя дверьми в корме для входа/ выхода, амбразурами с приборами наблюдения и дополнительными баками в кормовой части.

МОДИФИКАЦИИ

MLVM AR – машина с видоизмененной кормовой частью и оснащенная 120-мм минометом.

ABAL – бронированная машина поддержки.

Санитарная машина – по внешнему виду похожа на машину ABAL.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении армии Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания RATMIL SA.

MLVM – машина для ведения боевых действий в горах