Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 28 страниц)

МАШИНЫ 8x8
БТР Bison (Канада)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона. Над второй осью слева установлена командирская башенка с 7,62-мм пулеметом.

Корма вертикальная, в ней размещены дополнительные ящики ЗИП. Есть аппарель.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+9

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 2000х7,62-мм (пр.)

Длина 6,452 м

Ширина 2,5 н

Высота 2,21 м

Удельная мощность 21,25 л.с./т

Двигатель Detroit Diesel 6V– 53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 9,7 км/ч

Запас хода 665 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3-0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada в частном порядке. Прототип построен в 1988 г., первые серийные машины, несколько модифицированные, поставлены канадским милиционным формированиям под маркой Bison 8 конце 1990 г.

В конструкции шасси бронемашины используется много агрегатов шасси БТР LAV, производимого для КМП США. Места водителя и командира (за водителем) находятся впереди, башенка – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены сиденья по бортам, для входа/выхода – широкая аппарель в корме. Над крышей десантного отделения также предусмотрены открывающиеся в разные стороны люки. Пехотинцы не могут стрелять изнутри машины. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой волноотражательный лист, который установлен на нижнем переднем бронелисте. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, противопожарная система, гидроусилитель руля на две передние оси.

МОДИФИКАЦИИ

Заказ, размещенный армией Канады, включает 149 БТР, 18 КШМ, 16 самоходных 81-мм минометов; 16 ремонтных машин, оснащенных гидравлическими кранами. Кроме того, существуют еще следующие версии: Разведывательная машина Coyote, база 8x8, с башней LAV-25 и набором сенсоров на мачте. БТР Kodiak, база 8x8 с башней LAV-25.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии, Канады, США (в Национальной гвардии).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Diesel Division of General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

БТР Bison

Бронемашина LAV-25 (Канада)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее середине, несколько слева, установлена башня. Кормовой лист установлен с наклоном. Есть двустворчатая дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+6

Колесная Формула 8x8

Вооружение 25-мм пушка, 8 ГПД 2х7,62-мм пулемета

Боекомплект 630х 25-мм, 1620х7,62-мм

Длина 6,393 м

Ширина 2,499 м

Высота общая 2,692 м

Клиренс 0,5 м

Колесная база 1,1+1,135+1,04 м

Боевая масса 12792 кг

Неснаряженная масса 10932 кг

Удельная мощность 21,34 л.с./т

Двигатель " Detroit Diesel 6V-53Т, 6-цилиндровый дизель мощностью 275 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 9,656 км/ч

Запас хода 668 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боков ой уклон 30%

Толщина брони ок. 10 мм

Система РХБ3 нет

ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Diesel Division of General Motors of Canada, специально для КМП США. В конкурсе на поставку легкобронированной машины участвовали и компании Alvis и Cadillac Gage.

Прототип на базе Piranha швейцарской компании MOWAG выиграл тендер в 1982 г. Первые серийные машины были заказаны в том же году.

Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. До 1987 г. было предусмотрено производство 758 единиц в шести основных вариантах. Армия США также планировала участие в этой программе, но впоследствии отказалась. Машины поставлялись с октября 1983 г. до 1987 г. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены трехместные скамьи по центру, шесть амбразур с приборами наблюдения по бортам. На крыше устанавливается двухместная полноповоротная башня с 25-мм пушкой М242, такой же, как и на М2 Bradley, 7,62-мм СП и еще одним, устанавливаемым по заказу, 7,62-мм или 12,7-мм ЗП. Угол возвышения основного вооружения от-10° до +60°.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит и включаются насосы.

МОДИФИКАЦИИ

LAV тылового обеспечения, имеет экипаж из двух человек, более высокую крышу и кран. На вооружении. LAV – самоходный 81-мм миномет. Миномет находится в корме. На вооружении.

LAV – ремонтная машина, имеет экипаж из пяти человек, более высокую крышу и кран. На вооружении. LAV – КШМ имеет экипаж из двух человек, более высокую крышу. На вооружении.

LAV – боевая машина, с экипажем из трех человек, башня такая же, как на М901.

LAV – модифицированная боевая машина, несет ПУ ПТУР TOW с двумя ракетами в боевом положении.

LAV – машина РЭБ, имеет более высокую крышу. Состоит на вооружении.

Машина ПВО вооружена 25-мм пушкой, в наличии только прототипы.

Самоходное штурмовое орудие – машина оснащена 105-мм пушкой, в наличии только прототипы.

В Саудовской Аравии есть некоторое количество 120-мм самоходных минометов, 90-мм самоходных штурмовых орудий, боевых машин с ПУ ПТУР TOW.

На машину могут устанавливаться и многие другие системы оружия. Кроме того, на ее базе сделаны: БТР Bison; разведывательная машина Coyote (состоят на вооружении Канады), вооруженная 25-мм пушкой; БТР Kodiak (состоят на вооружении Канады).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии, Канады, Саудовской Аравии, США.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Diesel Division of General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

Разведывательная машина Coyote

БТР Bison

БТР ОТ-64С(1)SKOT-2A (бывшая Чехословакия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. На нижнем лобовом листе волноотража– тельный щиток. Крыша горизонтальная, в ее центре монтируется башня. Корма скошена назад. Бортовые листы установлены под наклоном. В середине каждого борта находится выхлопная труба.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2-+10

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм пулемет, 14,5-мм пулемет

Боекомплект 450x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,44 м

Ширина 2,55 м

Высота по корпусу 2,06 м

Высота по башне 0,2 м

Клиренс 0,46 м

Колесная база 1,3+2,15+1,3 м

Боевая масса 14500 кг

Неснаряженная масса 12800 кг

Удельная мощность 12,41 л.с./т

Двигатель Tatra 928 18 V-8, дизель с ВО, мощностью 180 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 94,4 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 710 км

Запас топлива 330 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 14 мм,

корпус до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась совместно Чехословакией и Польшей с 1959 г., первые серийные машины построены в 1964 г. Машина использовалась в этих странах вместо советского БТР-60 (8x8). Чехословацкая фирма Tatra строила шасси, а польская FSC/Lubin – бронекорпус. Машина (в Польше проходила под обозначением SKОT) плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

ОТ-64 (SKОT) – базовая машина, вооруженная 7,62-мм пулеметом (Польша) или без вооружения (Чехословакия). Некоторые вооружены 2 ПТУР Sagger. ОТ-64В (SKОT-2) состоит на вооружении Польши. Шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом с бронезащитой.

ОТ-64С(1) (SKОT-2A) имеет такую же полноповоротную вручную башню, что и советские БРДМ-2, БТР-60ПБ, БТР-70. Вооружен 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм пулеметом ПКТ.угол возвышения которых от -4° до +29°.

ОТ-64С(2) (SKОT-2AP) состоит на вооружении Польши. Схож с машиной ОТ-64В (SKОT-2), но имеет новую башню с возможностью увеличить угол возвышения до +89,5°. Данная башня также устанавливается на ОТ-62С. Некоторые машины вооружены 2 ПТУР Sagger, устанавливаемыми по бортам башни.

ОТ-64С(1) с башней ОТ-62В состоят на вооружении армии Марокко. Местная модификация. Ремонтная машина DPT-64 – модификация ОТ-64. КШМ ОT-64R-2M.

ОT-64R-3MT или ОT-64R-4MT – машины связи.

ОТ-93 – это SKОT с новой башней, оснащенной 7,62-мм пулеметом. Ремонтная машина WPT.

Другие версии включают подвозчик боеприпасов для артиллерии, минный заградитель, ремонтную машину (ОТ-64 R-3Z, ОТ-64 R-4, ОТ-64 R-6). Все состоят на вооружении Польши.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Камбоджи, Чехии, Индии, Ирака, Ливии, Марокко (неопределенно), Польши, Сьерра-Леоне, Словакии, Судана, Сирии, Уганды (неопределенно).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Польши и Чехословакии.

ОТ-62С1 (SKОT-2A)

ОТ-62 (SKOT)

ОТ-64С1 (SKОT-2A)

БРДМ Spahpanzer Luchs (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. Командирская башенка расположена в ее правой части. Кормовой лист установлен под наклоном, в нем установлены водометные движители. Левый борт имеет открывающуюся вперед дверь между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 365х20-мм,

100х7,62-мм

Длина 7,743 м

Ширина 2,98 м

Высота по корпусу 2,125 м

Высота по пулемету 2,905 м

Клиренс no оси 0,58 м

Клиренс по корпусу 0,44 м

Колесная база 1,4+2,356+1,4 м

Боевая масса 20000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель Daimler-Benz ОМ 403 А 10-цилиндровый 4-тактный, многотопливный, мощностью 390 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 730 км

Запас топлива 500 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 1 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, командира, стрелка

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Daimler-Benz специально для тендера, объявленного армией Западной Германии. Прототип построен в середине 60-х гг., первые серийные машины под названием Spahpanzer Luchs – в 1975 г. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Всего компанией Rheinstahl Wehrtechnik (в настоящее время Henschel Wehrtechnik) было построено ВС 408 единиц. Производство завершено в начале 1978 г. Место водителя расположено впереди слева, двухместная башня – в центре, МТО – в корме справа. Слева лицом к корме сидит второй водитель, он же радист. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – люки в крыше, двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -15° до +69°. Слева, над люком командира, установлен шкворень с 7,62-мм пулеметом. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входили ИК ПНВ для всех членов экипажа (в настоящее время они заменены на тепловизионные), и гидроусилитель руля на все четыре оси. Машина имеет одинаковую скорость и передним, и задним ходом.

МОДИФИКАЦИИ

Шасси машины предлагалось для постройки ЗРК Roland. В частном порядке компания Henschel Wehrtechnik разработала новое семейство бронемашин ТН (4x4 – ТН200; 6x6 – ТН400; 8x8 – ТН800), но в настоящее время ни одна из машин в производство не поступила. Одновременно с Luchs была разработана инженерно-разведывательная машина АРЕ, но в производство также не поступила.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: Luchs (8x8)

Боевая машина Centauro (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части находится башня со 105-мм пушкой, имеющей дульный тормоз и ТИК. По бортам башни расположены блоки ГПД. Кормовой лист корпуса установлен под наклоном. Есть открывающаяся вправо дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 105-мм пушка, 2 7,62-мм пулемета, 8 ГПД

Боекомплект 40х105-мм, 4000x7,62-мм

Длина 7,85 м

Длина с пушкой 8,555 м

Ширина 3,05 м

Высота 2,735 м

Клиренс 0,417 м

Колесная база 1,6+1,45+1,45 м

Боевая масса 25000 кг

Удельная мощность 20,8 л.с./т

Двигатель IVECО FIAT МТСА V-6, дизель с ТН, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 105 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 540 л

Преодолеваемые препятствия: – брод 1,5 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывается компаниями IVECО и ОTОBREDA специально для армии Италии. IVECО отвечает за шасси, а ОTОBREDA занимается вооружением. По результатам сравнительных испытаний, первые серийные машины построили в 1991 г. Первоначально заказ включал 450 машин, но впоследствии было произведено для армии Италии только 400 единиц. В г. Бользано на заводе IVECО производилось полностью шасси, а башня на машину ставилась в г. Ла-Специя, на заводе компании ОTОBREDA. Места водителя находится впереди слева, башня – в центре, МТО – справа от водителя. Командир размещен справа, а заряжающий – слева. Для выхода экипажа и подачи дополнительных боеприпасов предусмотрены люки в крыше и дверь в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -6° до +15° изменяется автоматически с возможностью аварийного ручного управления. СУO компьютеризована, включает прицел командира и ночной прицел наводчика.

Подвеска гидропневматическая, в комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, противопожарная система, система регулирования давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к местности, носовая лебедка.

Для операции на Балканах машина была оснащена дополнительным бронированием.

МОДИФИКАЦИИ

В проектах и на стадии разработки прототипа находятся следующие модификации: БТР, БРДМ и САУ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

IVECО FIAT, Бользано, Италия.

Все иллюстрации: IVECO FIAT Centauro

БТР ТАВ-77 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. По внешнему виду напоминает советский БТР-80, однако на башне ясно виден прицел, и в задней ее части нет дымовых гранатометов.

Корма вертикальная, в ней с обеих сторон видны выхлопные трубы. В бортах есть открывающиеся вперед двери в нижней части.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм СП, 14,5-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм, 2500x7,62-мм

Длина 7,4 м

Ширина 2,95 м

Высота по башне 1,92 м

Клиренс 0,525 м

Колесная база 4,392 м

Боевая масса 13350 кг

Удельная мощность 19,77 л.с./т

Двигатель 2 дизеля 797-05М1 мощностью 132 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 83 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5м

– ров 2м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина ТАВ-71 разработана в Румынии в середине 60-х гг. на базе советского БТР-60, а впоследствии на базе БТР-70 разработали и ТАВ-77, имевший незначительные отличия от своего прототипа. В частности, башня и дизель созданы в Румынии.

Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Места водителя и командира расположены впереди, башня – в центре, МТО и десантное отделение в корме. На крыше устанавливается одноместная управляемая вручную башня. Машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, система контроля давления в шинах, противопожарная система.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-77 PC0MA – самоходный артиллерийский КП.

ТАВ-77А – КШМ.

TERA-77L – ремонтная машина.

ВЗЗ – последняя модель ТАВ-77, совместная разработка Румынии и Турции с дизелем RN-94 мощностью 268 л.с.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

ТАВ-77

БТР ТАВ-71 (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, 8 ее центре расположена башня, отличающаяся от прототипа – башни советского БТР– 60ПБ – внешним расположением прицела слева от основного вооружения. В бортах есть открывающиеся вперед двери над второй и третьей осью и по 3 амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и 14,5-мм СП

Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,22 м

Ширина 2,83 м

Высота по башне 2,7 м

Клиренс 0,47 м

Колесная база 4,21 м

Боевая масса 11000 кг

Удельная мощность 25,4 л.с./т

Двигатель 2 бензиновых V-6, с ЖО, мощностью 140 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 9 мм, корпус

ДО 7 мм;

Тип брони стальная

Система РХБ3 есть

ПНВ И К, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана на базе БТР-60ПБ, впервые продемонстрирована в 1972 г.

Основными улучшениями прототипа стали установка более мощных двигателей (2x140 л.с. по сравнению с 2x90 л.с.) и изменение конструкции башни, что позволило с помощью пулеметов вести борьбу с воздушными целями. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +85°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входит система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-71М, практически не отличается от базовой машины. ТАВ-71А R1 450, ТАВ-71А R1 451 ТАВ-71А R1 452 – КШМ. TERA-71L – ремонтная машина. ТАВ-71 AR – самоходный 81-мм миномет, без башни. ТАВ-71 был снят с производства и заменен ТАВ-77.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Молдовы, Румынии, Югославии (в малых количествах).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

БТР ТАВ-71

БТР-80 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня, которая, в отличие от БТР-70, имеет в задней части блок из 6 ГПД.

Задняя часть корпуса, отличается от БТР-70 более высокой крышей и горизонтальным расположением выхлопной трубы. Борта установлены под наклоном, имеют по двери-аппарели между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП, ГПД

Боекомплект 500х14,5-мм, 2000х7,62-мм

Длина 7,65 м

Ширина 2,9 м

Высота 2,35 м

Клиренс 0,475 м

Боевая масса 13600 кг

Удельная мощность 19,11 л.с./т

Двигатель 4-тактный В-8 дизель с ЖО, мощностью 260 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

по воде 9,5 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5 м

– ров 2 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 7 мм, корпус до 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

В начале 80-х гг. на вооружение Советской Армии поступил БТР-80 (8x8), аналогичный БТР-60, но с В-8 дизельным двигателем мощностью 260 л.с.

Места водителя и командира находятся впереди, одноместная башня – в центре. Для входа/выхода десанта предусмотрена дверь-аппарель в каждом борту. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 14,5-мм пулеметом КПВТ, сохранен 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения увеличен до +60°, что позволяет вести борьбу с дозвуковыми самолетами и вертолетами. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом.

В комплект стандартного оборудования входят: система РХБЗ, ИК ПНВ у водителя и командира, гидроусилитель руля на две передние оси, система регулирования давления в шинах, носовая лебедка.

МОДИФИКАЦИИ

БТР-80 М1989/1 – КШМ, оборудованная дополнительной аппаратурой связи.

2С23 – 120-мм САУ (см. раздел «Самоходные орудия» настоящего справочника). РХМ-4 – машина РХБР. БРЭМ-К – ремонтно-эвакуационная машина. БММ – санитарная машина. Грузовая машина.

Кроме того, на БТР-80 ставился боевой модуль «Кливер» и еще одна модель башни с установленной снаружи 30-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом (БТР-80А).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Афганистана, Армении, Азербайджана, Бангладеша, Беларуси, Эстонии, Финляндии, Грузии, Венгрии, Казахстана, Южной Кореи, Молдовы, России, Таджикистана, Турции, Туркменистана, Украины, Узбекистана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Арзамасский машиностроительный завод.

БТР-80

БТР-80 А с боевым модулем «Кливер»

БТР-80