Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 28 страниц)

БТР Casspir Мк III (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нижняя часть корпуса V-образная, вверху борта и корма вертикальные.

Моторное отделение расположено впереди, жалюзи двигателя горизонтальные. Пуленепробиваемые окна установлены на бортах (с амбразурами под ними) и по фронту. Крыша горизонтальная, передняя ее часть бронирована, часто на ней монтируется 7,62-мм пулемет (в ранних моделях верх открытый, но позже десантное отделение было решено закрыть). Корма вертикальная с двумя откры– вающимися наружу дверьми.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Вооружение от 1 до 3х7,62-мм пулеметов

Длина 6,87 м

Ширина 2,5 м

Высота 2,85 м

Клиренс по оси 0,41 м

Боевая масса 12580 кг

Неснаряженная масса 11040 кг

Удельная мощность 13,51 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель ADE-352T мощностью 170 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 850 км

Запас топлива 220 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,1 м

– подъем 65%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Первоначально данное семейство разработано компанией в конце 70-х гг., но с 1981 г. производство перешло на заводы компании TFM, создавшей с тех пор версии Mk II и Мк III в количестве более 2000 шт.

Хотя машина использовалась службой внутренней безопасности, ее применяли и в наступательных операциях в Южной Африке. Главная особенность этой машины в том, что она проектировалась с тем расчетом, что V-образный корпус машины и исключительно высокий клиренс обеспечивали хорошую защиту от воздействия противотанковых мин. Все три версии машины – Mk I, Мк II, Мк III – были модернизированы в результате практического применения. В конструкции всего семейства по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты. Места водителя и командира расположены позади двигателя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы сидят по пятеро в ряд лицом друг к другу. В зависимости от места производства в конструкции возможны незначительные изменения.

В комплект стандартного оборудования входят дополнительный топливный бак, бак для питьевой воды, пара запасных колес в сборе и огнетушители.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: фар-искателей, бульдозерного отвала. Из вооружения может быть установлен 7,62-мм пулемет. Первоначальный производитель – компания TFM – была приобретена компанией Reumech ОМС.

МОДИФИКАЦИИ

Gemsbok – ремонтная машина с соответствующим оборудованием, смонтированным на самой корме, и цельнобро– нированной кабиной.

Blesbok – грузовик с цельнобронированной кабиной.

Duiker – 5000-л бензовоз с цельнобронированной кабиной.

Санитарная машина, схожая с Mk III.

Полицейская машина с улучшенным обзором.

Машина управления огнем артиллерии.

Машина для расчистки минных полей, две версии.

Самоходный миноискатель.

Самоходный 81-мм миномет.

Самоходное 106-мм безоткатное орудие.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Анголы, Индии, Намибии, Перу, ЮАР, Уганды.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР

Все иллюстрации: БТР Casspir Мк III

Патрульный БТРRG-12 (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус, лобовое стекло установлено под наклоном, борта вертикальные, корма вертикальная, крыша горизонтальная с выступом для кондиционера, в центре передней части корпуса горизонтальная решетка радиатора.

По периметру машины находятся большие квадратные окна, защищенные проволочной сеткой. Каждый борт оборудован двумя открывающимися наружу дверьми: над передним колесом и между колесами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Длина 5,2 м

Ширина 2,45 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,322 м

Боевая масса 9200 кг

Неснаряженная масса 7420 кг

Удельная мощность 18,4 л.с./т

Двигатель дизель ADE Т366 мощностью 170 л.с.

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 1000 км

Запас топлива 250 л

Преодолеваемые препятствия:

– подъем 50%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет "

РАЗРАБОТКА

RG-12, также как и семейство БТР Casspir, разработан компанией TFM в частном порядке. В начале 1990 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в том же году. RG-12 используется главным образом как машина служб внутренней безопасности, и в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты. Машина производилась с колесной формулой как 4x4, так и 4x2.

Место водителя находится впереди справа, командир рядом с ним, для них есть двери в бортах. Двигатель расположен в передней части.

Для десанта (6 человек, сидящих по три в ряд спиной друг к другу) есть двери в бортах. Предусмотрена дверь в корме для доступа к ЗИП и запасному колесу. Возможен монтаж тропической крыши, над местом командира есть люк. В комплект стандартного оборудования входит кондиционер, гидроусилитель руля, прожекторы, громкоговорители, про– тивопульная защита, сирена, бак для питьевой воды, бульдозерный отвал и огнетушители. Все окна защищены проволочной сеткой.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет. Компания производила похожую машину RCV-9. Она имела экипаж из 9 человек, считая водителя; ее боевая масса составляла 6900 кг. Машина производилась серийно и продавалась в ЮАР и Колумбии. В настоящее время на рынке не предлагается.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ЮАР.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Reumech ОМС, Бенони, ЮАР.

Все иллюстрации: БТР RG-12

БТР SANTA BARBARA BLR (Испания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, крыша горизонтальная, корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми по сторонам от моторного отделения, жалюзи которого выходят на корму и крышу. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют открывающуюся вперед дверь между колесами (по два колеса на борт). В зависимости от модели есть различные варианты окон-амбразур на бортах; обычно за местами водителя и командира на крыше устанавливается башня.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+12

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 5,65 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 2 м

Клиренс 0,32 м

Колесная база 3,15 м

Боевая масса 12000 кг

Неснаряженная масса 9600 кг

Удельная мощность 17,5 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель Pegaso с ТН, мощностью 210 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 93 км/ч

Запас хода 570 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

BLR (Blindado Ligero de Ruedas), ранее известный как Pegaso BLR3545, разработан как машина служб внутренней безопасности. Корпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Места водителя и командира находятся впереди, десантное отделение занимает остальное пространство, за исключением кормовой части, где размещен двигатель. Для снижения стоимости жизненного цикла в конструкции шасси бронемашины по возможности использовались стандартные автомобильные агрегаты.

На крыше возможна установка башни с различным вооружением, но чаще всего это 7,62-мм пулемет. В комплект стандартного оборудования входят: система вентиляции, противопожарная система, выбор автоматической/ручной трансмиссии, пуленепробиваемые шины и 4,5-тонная лебедка. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД. аппаратуры связи и другого спецоборудования для наведения общественного порядка.

МОДИФИКАЦИИ

КШМ, санитарная машина, кроме того, возможны различные варианты установки вооружения: 12,7-мм пулемет, 20-мм или 25-мм пушка или башенная 90-мм пушка.

СОСТОЯНИЕ

Производство по заказу. Состоит на вооружении Эквадора и Испании (в морской пехоте и Национальной гвардии).

BLR без вооружения

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

SANTA BARBARA, Мадрид, Испания.

BLR с 7,62-мм пулеметом

БРДМ Eagle (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, в центре установлена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. Борта вертикальные, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 400x7,62-мм

Длина 4,9 м

Ширина 2^8 м

Высота по корпусу 1,75 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 3,3 m

Боевая масса 5100 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 31,3 л.с./т

Двигатель дизель General Motors 6.5 1NA V-8 мощностью 160 л.с. при 1700 об./мин

Макс, скорость по шоссе 125 км/ч

Запас хода 450 км

Запас топлива 95 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод – 0,8 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Eagle разработана компанией MOWAG для армии Швейцарии. Изготовлено три прототипа, а первые 156 серийных машин заказаны в 1995 г. после их испытаний. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт произвели более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, еще два человека – в корме. На крыше устанавливается башня с 7,62-мм пулеметом в ее правой части, угол возвышения которого от -10° до +20°. На башне спереди монтируется ИК система наблюдения. Пуленепробиваемые стекла обеспечивают тот же уровень защиты, что и корпус. В комплект стандартного оборудования входит: система РХБЗ, гидроусилитель руля. Дополнительное оборудование может включать лебедку, обогреватель, систему контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Ранние модели известны как Eagle Mk I, нынешние, имеющие пуленепробиваемые окна в толщину брони, – Eagle Mk II. В стадии испытаний находится артиллерийский ПНП.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Дании и Швейцарии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

MOWAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.

Все иллюстрации: МОWAG Eagle MkII

БТР Piranha (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, нижняя часть скошена к переднему колесу; крыша горизонтальная. Место водителя находится впереди, десантное отделение – в корме. Для десанта в корме есть двойная дверь. Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колес, имеют по две открывающиеся наружу двери, по окну в верхней части каждой.

Машина производится в вариантах 4x4, 6x6, 8x8, имеющих сходную компоновку. В версии 6x6 задние пары колес сближены, в 8x8 оси распределены равномерно.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж	10	14	15
Колесная формула	4x4	6x6	8x8
Длина	5.32 м	5,97 м	6.365 м
Ширина	2,5 м	2,5 м	2.5 м
Высота по корпусу	1.85 м	1,85 м	1,85 м
Боевая масса	7800 кг	10500 кг	12300 кг
Неснаряженная масса	6700 кг	8000 кг	8800 кг
Удельная мощность	25 л.с./т	28.6 л.с./т	24,4 л.с./т
Двигатель (дизель)	6ВТА 5.9	6V-53T	6V-53T
	195/2800 л.с.	300/2800 л.с.	300/2800 л.с.
	/об./мин	/об./мин	/об./мин
Максимальная скорость:
по шоссе	100 км/ч	100 км/ч	100 км/ч
по воде	9,5 км/ч	10,5 км/ч	10,5 км/ч
Запас хода	700 км	600 км	780 км
Запас топлива	200 л	200 л	300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод	плавает	плавает	плавает
– стенка	0,5 м	0,5 м	0,5 м
– подъем	70%	70%	70%
– боковой уклон	36%	36%	36%
Толщина брони	10 мм	10 мм	10 мм
Система РХБЗ	есть	есть	есть
ПНВ	по заказу	по заказу	по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство многофункциональных бронемашин 4x4, 6x6 и 8x8, имеющих сходные элементы, впоследствии названное Piranha, разрабатывалось компанией MOWAG с начала 70-х гг. В 1972 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1976 г.

Кроме MOWAG, машины производятся по лицензии в Канаде (Diesel Division, General Motors of Canada), Чили (FAMAE) и Великобритании компанией Alvis Vehicles, строящей их на экспорт в Кувейт, Оман и Саудовскую Аравию.

Компоновка всех машин семейства одинакова: двигатель находится впереди справа, место водителя – слева, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двойная дверь в корме, люки – в крыше, в бортах – амбразуры и приборы наблюдения.

На крыше устанавливается различное вооружение. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток и включаются насосы.

Машина может быть использована как КШМ, РЛС, боевая машина с ПТУР, разведывательная машина, ремонтная машина, санитарная машина, миномет, машина служб внутренней безопасности, грузовая.

В комплект стандартного оборудования входят система РХБЗ, кондиционер; возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ПНВ, носовой лебедки.

МОДИФИКАЦИИ

Машина 4x4 может иметь различные типы вооружения, в том числе 20-мм пушку.

Машина 6x6 может иметь различные типы вооружения, в том числе двухместную башню с 90-мм пушкой. Для армии Швейцарии заказано 310 машин с норвежской башней Kvaerner– Eureka и двумя ПТУР T0W.

Машина 8x8 может иметь различные типы вооружения, в том числе 4 ПТУР T0W на ПУ Euromissile Mephisto, 90-мм пушку, новую 105-мм пушку с малой энергией отдачи, РС30. В 1994 г. построен прототип машины 10x10 со 105-мм пушкой. В 1996 г. начато производство третьего поколения машин Piranha 6x6, 8x8 и 10x10 с улучшенными бронированием и проходимостью.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австралии (8x8), Канады (6x6,8x8), Чили (6x6), Дании (8x8), Ганы (4x4,6x6,8x8), Либерии (4x4), Нигерии (6x6,8x8), Омана (8x8), Катара (8x8), Саудовской Аравии (8x8), Сьерра-Леоне, Швеции (10x10), Швейцарии (6x6,8x8), США (8x8). По неподтвержденным данным, 50 машин 6x6 заказаны Тайванем в 1984 г.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

MOWAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария (см. текст).

БТР Piranha третьего поколения с башенной 25-мм пушкой

БТР Piranha 8x8, ВС Швейцарии

БТР Piranha 6x6 с 12,7-мм пулеметом

БТР Roland (Швейцария)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист почти горизонтальный, в верхней части расположен люк водителя. Крыша горизонтальная, в ее левой части находится моторное отделение, в левом борту – жалюзи (некоторые машины имеют жалюзи над левым задним колесом). Корма вертикальная, борта сварные, в правом есть открывающаяся наружу дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,44 м

Ширина 2,01 м

Высота по башне 2,03 м

Клиренс 0,4 м

Колесная база 2,5 м

Боевая масса 4700 кг

Неснаряженная масса 3900 кг

Удельная мощность 42,9 л.с./т

Двигатель V-8 бензиновый с ЖО, мощностью 202 л.с. при 3900 об./мин

Макс. скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 154 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,4 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

П Н В по заказу

РАЗРАБОТКА

Roland разработан компанией MOWAG в частном порядке в начале 60-х гг. В 1963 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины созданы в 1964 г.

Машина предназначалась для выполнения различных задач, например обеспечения внутренней безопасности, разведки.

перевозки личного состава. Место водителя находится впереди, десантное отделение – в корме. Предусмотрены двери в обоих бортах, люки и приборы наблюдения. Справа дополнительная дверь, в левой части размещен двигатель. Обычно Roland имеет экипаж из 3 человек – водителя, командира, стрелка – и 3 человека десанта. На крыше устанавливается башня или шкворень с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами.

Стандартная модель имеет ручную трансмиссию с 4 передачами переднего и 1 заднего хода, но возможна установка автоматической трансмиссии с 3 передачами переднего хода и 1 – заднего.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД, ПН В, бульдозерного отвала, фары-искателя, пуленепробиваемых колес, содержащих в шине металлические диски. Последние модели имеют несколько удлиненную колесную базу и автоматическую трансмиссию. Боевая масса такой машины – 4900 кг, а удельная мощность – 41 л.с./т.

МОДИФИКАЦИИ

Только различные варианты установки вооружения.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армий многих стран, в том числе Аргентины, Боливии, Чили, Греции, Перу.

КОМПАНИЯ– ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

МО WAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.

Roland с дистанционно управляемым 7,62-мм пулеметом

БТР Otokar Cobra (Турция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, нос скошен вниз, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение. В крыше есть два люка.

Кормовой лист установлен под наклоном, есть широкая дверь, которая открывается влево. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой. Борта имеют по открывающейся наружу двери, по окну в верхней части каждой. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+11

Колесная формула 4x4

Вооружение (основное) 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 5,316 м

Ширина 2,156 м

Высота по корпусу 1,9 м

Клиренс 0,365 м

Боевая масса 6000 кг

Неснаряженная масса 4800 кг

Удельная мощность 31 л.с./т

Двигатель General Motors V-8, дизель с ТН, мощностью 190 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 145 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1м

– стенка 0,32 м

– ров 2,4 м

– подъем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Otokar с использованием огромного опыта, полученного при создании машин с колесной формулой 4x4 на основе шасси Land Rover. Cobra имеет цельносварной бронированный корпус. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт было произведено более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. МТО находится впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрена широкая дверь в корме, хотя есть также двери в бортах, и люки в крыше; в бортах есть амбразуры и приборы наблюдения.

На крыше устанавливается различное вооружение, например одноместная башня с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами; пулеметы, имеющие дистанционное управление, могут быть установлены и без башни. По бортам устанавливаются гранатометы.

Машина имеет плавающую модификацию, находящуюся на стадии разработки прототипа. На плаву она приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: перископической системы ночного видения, системы контроля давления в шинах, системы РХБЗ, электрической лебедки.

МОДИФИКАЦИИ

В дополнение к основной версии существуют следующие модификации: КШМ, санитарная машина, разведывательная машина, боевая машина с ракетами T0W.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.

БТР Otokar Cobra без вооружения

БТР Otokar Cobra с башенным пулеметом

БТР Otokar Cobra без вооружения

БТР Otokar Cobra с внешним 12,7-мм пулеметом

БТР Otakar (Турция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Классическая компоновка; передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная, в центре горизонтальные жалюзи. Капот поднимается почти горизонтально к лобовому стеклу, установленному с наклоном.

Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение (пулемет), в корме размещено запасное колесо, передняя часть крыши наклонена, на ней устанавливается фара– искатель. Борта имеют по открывающейся вперед двери, по пуленепробиваемому окну в верхней части каждой, под которым находится амбразура. В каждом борту десантного отделения есть по три амбразуры с окнами над ними.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, ГПД

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 4,155 м

Ширина преодолеваемого рва 1,81 м

Высота по корпусу 2,26 м

Высота по пулемету 2,75 м

Боевая масса 3600 кг

Нес наряженн а я масса 3000 кг

Удельная мощность 37 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Rover 300 Tdi с ТН, мощностью 111 л.с. при 4000 об./мин или бензиновый Land Rover V-8 3,5 л и мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин.

Макс, скорость

по шоссе 125 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 85 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,3 м

– ров -

– подьем 70%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разработана для армии Турции. В 1993 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины были заказаны в 1994 г.

Во многом машина напоминает Shorland S55. Используется модифицированное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. Двигатель расположен впереди, как в обычном автомобиле Land Rover, места водителя и командира – в центре, у каждого из них есть открывающаяся вперед дверь. Десантное отделение, где пехотинцы располагаются по трое в ряд лицом друг к другу, находится в корме. Для входа и выхода десанта предусмотрены двери в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -12° до +65°.

МОДИФИКАЦИИ

0 модификациях сведений нет, хотя машина может быть приспособлена для выполнения различных задач, в частности, разведывательная машина Otakar Akrep (Scorpion), также на шасси Land Rover Defender, имеет экипаж из трех человек и 7,62-мм пулемет с дистанционным управлением, установленный в передней части крыши.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции и ряда других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.

БТРOtakar с 7,62-мм пулеметом