Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 28 страниц)

БМПBVP М-80А (Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре, несколько ближе к корме, установлена многоугольная башня, борт которой несколько скошен внутрь, с 20-мм пушкой и ПУ на две ПТУР Sagger.

Корма вертикальная с двустворчатой дверью. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 2 ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 1400х20-мм, 2000x7,62-мм, 4 ПТУР Sagger

Длина 6,42 м

Ширина 2,995 м

Высота по ПУ ПТУР 2,67 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 14000 кг

Удельная мощность 22,5 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель FAM0S 10V003,

10-цилиндровый 4-тактный дизель с прямым впрыском, мощностью 315 л.с.

при 2500 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 64 км/ч

по воде 7,8 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 510 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя, команди ра, наводчикаоператора орудия

РАЗРАБОТКА

Машина разработана как модификация БМП BVP-80. Она впервые продемонстрирована на выставке в Каире в конце 1984 г. Главное отличие от базовой модели – более мощный двигатель, позволивший несколько увеличить скорость и удельную мощность машины.

Компоновка напоминает М-80. Место водителя расположено впереди слева, командира – позади него, башня находится в центре, МТО – справа от водителя, десантное отделение – в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой – по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – еще по три амбразуры с перископом над ними для прицеливания, 8 крыше над десантным отделением – два овальных люка. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75° на электроприводе (предусмотрено ручное аварийное управление). Ближе к корме на крыше установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, причем запуск производится изнутри башни. Машина плавающая, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входит противопожарная система для МТО. Возможна самостоятельная постановка дымовой завесы путем впрыска топлива в выхлопную трубу.

МОДИФИКАЦИИ

BVPM80AK – машина, оснащенная новой 30-мм пушкой с 7,62-мм СП в одноместной башне и ПУ ПТУР Sagger производства Югославии.

BVPM80A1 оснащена двухместной башней с зенитной спаренной 30-мм пушкой. Находится на стадии испытаний прототипа.

BVPM80A КС – машина командира роты.

BVPM80A КВ – машина командира батальона. BVPM80A LT – Боевая машина, оснащенная новой башней с ПУ на 6 ПТУР Sagger в боевом положении.

BVPM80A Sn – санитарная машина без башни. SAVA – машина ПВО для борьбы с низколетящими целями.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Государственные заводы бывшей Югославии.

BVPM80AK,оснащенная 30-мм пушкой

БМП М-80 (Югославия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на него уложен дополнительный щиток для форсирования водных преград.

Крыша горизонтальная, в ее центре расположена круглая башня с 20– мм пушкой, 7,62-мм СП, ПУ с двумя ПТУР Sagger. Корма с двустворчатой открывающейся наружу дверью.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии гусениц, имеют амбразуры и приборы наблюдения.

Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 2 поддерживающих катка. Верхняя часть подвески обычно прикрыта металлическим экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР Sagger

Боекомплект 400х20-мм, 2250х 7,62-мм, 4 ПТУР Sagger

Длина 6,4 м

Ширина 2,59 м

Высота по ПУ ПТУР 2,5 м

Высота no корпусу 1,8 м

Высота по башне 2,3 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13600 кг

Неснаряженная масса 11700 кг

Удельная мощность 18,97 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,64 кг/см #178;

Двигатель HS 115-2 V-8, дизель с ТН, мощностью 260 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 60 км/ч

по воде 7,5 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,8 м

– ров 2,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

Система НВ ИК, у водителя, командира, наводчика-оператора орудия

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в начале 70-х гг. и впервые продемонстрирована в мае 1975 г. В ВС Югославии машина первоначально имела обозначение М-980, впоследствии измененное на М-80.

Место водителя находится впереди слева, командир – позади него, башня – в центре, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Угол возвышения от -5° до +75°. На правой части башни установлена ПУ на две ПТУР типа Sagger, дальность поражения ракет – до Зкм. Десантное отделение находится в корме. Пехотинцы размещаются спиной к спине вдоль продольной оси машины, входят и выходят через двустворчатую дверь в корме, в каждой из створок которой есть по амбразуре и прибору наблюдения. В бортах машины – по три амбразуры с перископическими приборами наблюдения, в крыше над десантным отделением есть два люка с перископом над ними, прикрепленных на петлях в центральной части крыши. Машина плавающая, на воде приводится в движение гусеницами. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы.

БМП М-80

МОДИФИКАЦИИ

О модификациях информации нет.

СОСТОЯНИЕ

Состоит на вооружении Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Югославии. В производстве сменен машиной BVP М80 А.

КОМПАНИЯ– ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы бывшей Югославии.

БМП М-80

МАШИНЫ 4x4
БТР Tenix S600 (Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса вертикальная, капот поднимается к двусоставному лобовому стеклу, несколько скошенному назад. Горизонтальная крыша, вертикальная корма; кормовой люк с 2 створками, открывающимися вверх и вниз(образует ступень).

В передней части каждого борта есть широкое окно, на каждом борту есть одна двустворчатая дверца с створками, открывающимися вверх и вниз (последняя образует ступень).

Обычно по обеим сторонам в корме содержится пара запасных колес и на крыше устанавливается пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм. Справа в носовой части расположен воздухозаборник.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 1+11

Вооружение (базовое) 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект (базовый) 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,76 м

Ширина 2,95 м

Высота 2,7 м

Удельная мощность 17,1 л.с./т

Клиренс 0,44 м

Масса боевая 12500 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Mercedes– Benz рядный с ТН, промежуточным охлаждением и мощностью 214 л.с. при 2600 об./мин

Макс, скорость по шоссе 110 км/ч

Запас хода по дороге…… 1000 км

Запас топлива 640 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– подъем 75%

– крен 58%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Первоначально машина разрабатывалась компанией Shorts (Сев. Ирландия). Первый выпуск – сентябрь 1995 г. В последующем все права на разработку, продажу и маркетинг машины были проданы British Aerospace Australia, которая, в свою очередь, продала S600, как и весь спектр своих машин 4x4, австралийской компании «Tenix Defence Systems».

Первым покупателем S600 стала Национальная гвардия Кувейта. Заказ на 22 машины выполнен в 1998-1999 гг. Шасси S600 – Mercedes-Benz UNIM0G (4x4). Запасные части к нему можно приобрести по всему миру. Броня корпуса обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.

Двигатель расположен в носовой части. Места командира и водителя – впереди, десант располагается на продольных скамьях по бортам машины. На крыше могут быть установлены различные виды стрелкового вооружения, например 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, 40-мм автоматический гранатомет. Возможна установка на машину дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, дополнительной брони, гранатометов, системы ориентирования, централизованной системы регулировки давления в шинах, обогревателя, противопожарной системы, ПНВ. Возможно изменение конфигурации верхних люков и мест экипажа.

МОДИФИКАЦИИ

Разрушитель заграждений, санитарная машина, 81-мм миномет, КШМ, машина наблюдения, машина службы безопасности аэропорта.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу, состоит на вооружении Кувейта.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Tenix Defence Systems, Виктория, Австралия

БТР Tenix S600 без вооружения

БТР ADI Bushmaster (Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус с вертикальной передней частью, жалюзи горизонтальные. Несколько приподнятый капот, лобовое стекло односоставное, установленное под наклоном.

Горизонтальная крыша переходит в вертикальную корму.

Борта вертикальные, крыло – над каждым колесом. Впереди по борту расположено большое окно, от него назад три малых. В корме по бортам установлена пара запасных колес.

Над передней частью находится один круглый люк. На нем устанавливается вооружение типа 7,62-мм пулемета. Над десантным отделением есть 4 квадратных люка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение (базовое): 1ъЬк 2-мм пуле мет

Боекомплект (базовый): 1000x7,62-мм

Длина корпуса 7,02 м

Ширина 2,5 м

Высота по крыше башни 2,65 м

Удельная мощность 21,42 л.с./т

Клиренс 0,47 м

Масса боевая 14000 кг

Масса неснаряженная 11300 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Caterpillar 3126 ATA АС мощностью 300 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода по дороге 1000 км

Запас топлива 385 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

По результатам международного конкурса ВС Австралии в начале 1999 г. заключили контракт с ADI на поставку 340 бронетранспортеров. Первая партия ожидается в 2000 г. Корпус машины выполнен из сварных бронелистов. Он обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков и малокалиберных мин.Силовая установка, представляющая собой дизельный двигатель, соединенный с автоматической трансмиссией, расположена в носу. Места командира и водителя – позади нее, десант располагается на отдельных сиденьях по бортам машины лицом друг к другу. Вход в десантное отделение – через большую дверь в корме. В десантном отделении 7 пуленепробиваемых окон: по три по бортам и одно в задней двери. Каждое окно оснащено амбразурой. Стандартный набор оборудования включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, систему подачи охлажденной воды и 10-тонную гидравлическую лебедку. Над местами командира и водителя может быть установлен 7,62– или 5,56-мм пулемет.

МОДИФИКАЦИИ

Планируется разработка следующих модификаций: санитарная машина, самоходный миномет, КШМ, ремонтная (в экипаже – ремонтники), инженерная (саперы).

СОСТОЯНИЕ

Готовится к производству для армии и ВВС Австралии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ADI Limited, Бендиго, Австралия

БТР Bushmaster

БТР BDX (Бельгия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус, перед водителем сильно скошенный назад бронелист с большим пуленепробиваемым окном впереди и малыми окнами по бортам. Борта: нижняя часть вертикальная, дверь расположена между колесами; верхняя часть скошена внутрь. Корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.

Крыша горизонтальная. Вооружение устанавливается в середине, по бортам монтируются выхлопные трубы и глушители.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,05 м

Ширина 2,5 м

Высота с башней 2,84 м

Высота корпуса 2,06 м

Удельная мощность 16,82 л.с./см #178;

клиренс 0,4 м

Колесная база 3,003 м

Масса боевая 10700 кг

Масса неснаряженная 9750 кг

Двигатель Chrysler V-8, с промежуточным охладителем, мощностью 180 л.с. при 4000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 500-900 км

Запас топлива 248 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 12,7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

В 1976 г. Engineering Division Бегермана Демоэна получила лицензию на производство модификации ирландского БТР Timoney (4x4). В 1977 г. бельгийское правительство заказало 123 машины: 43 для ВВС для защиты аэродромов и 80 для жандармерии. Машины поставлены в период с 1978 по 1981 г.

Пять машин также поставлены в Аргентину, а в последнее время почти все бельгийские машины переданы Мексике. После этого производство BDX было освоено компанией Vickers Defence Systems. Под маркой Valkyr две машины проданы в Кувейт до иракского вторжения. Водитель располагается впереди, двигатель – сзади. Позади двигателя находится десантное отделение, имеющее входные двери по бортам и в корме. На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе башенки со 7,62-мм СП или ПТУР Milan в боевом положении. Машина плавающая, на воде приводится в движение собственными колесами. Отдельно по заказу поставляются водометные движители, ГПД, кондиционер и устанавливаемый на носу бульдозерный отвал. Также по заказу базовый бензиновый двигатель может быть заменен на более экономичный дизель Detroit 4V-53T, развивающий мощность 180 л.с. при 2800 об./мин.

МОДИФИКАЦИИ

Партия для жандармерии включала 41 машину без башни, 26 с бульдозером и 13 81-мм самоходных минометов. Компания Technology Investments произвела для Ирландии 5 БТР Timoney Mk4 и 5 Мкб.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Бельгии, Мексики.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Beherman Demoen Engineering, Мехелен, Бельгия.

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX с башенными спаренными 7,62-мм пулеметами

BDX без вооружения

БРДМ ЕЕ-3 компании ENGEZA (Бразилия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В верхней части передней части корпуса в углублениях расположены фары. Вооружение обычно размещается на крыше по центру (справа), двигатель и воздухозаборники охлаждения находятся в корме. Борта вертикальные, на поздних моделях дверь расположена в правом борту, по два колеса на борт в самом носу и в самой корме машины.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 1x12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 4,163 м

Ширина 2,235 м

Высота (по 12,7-мм пулемету) 2,3 м

Высота корпуса 1,56 м

Удельная мощность 20,7 л.с./т

Клиренс 0,335 м

Колесная база 2,6 м

Масса боевая 5800 кг

Двигатель 4-цилиндровый дизельный Mercedes– Benz с ТН, ЖО и мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин

Максимальна я скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода по дороге 700 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– стенка 0,4 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией ENGEZA для дополнения бронемашины ЕЕ-3 (6x6) Cascavel и БТР ЕЕ-11 (6x6) Urutu. Как и в других колесных бронемашинах компании, в ней по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты шасси. Водитель располагается впереди по центру, пулеметчик – справа сзади, командир, он же радист, – слева сзади от него. У каждого члена экипажа есть люк в крыше; кроме того, в правом борту имеется большая открывающаяся вперед дверь.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах. По заказу поставляются ГПД. пассивные ПНВ, система РХБЗ, рация и переговорное устройство.

На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе ПТУР Milan на турели, а стандартный 12,7-мм пулемет М2 НВ может быть заменен 7,62-мм пулеметом или 20-мм автоматической пушкой. Также можно установить 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, одноместную башенку ENGEZA ET-MD с 20-мм автоматической пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.

МОДИФИКАЦИИ

Если не считать различных вариантов установки вооружения, единственной модификацией является машина РХБ разведки с приподнятой крышей и аппаратурой РХБ наблюдения.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Кипра, Эквадора, Габона, Уругвая.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ENGEZA, Сан-Хосе дос Сантос, Бразилия. Компания более не существует.

ENGEZA ЕЕ-3

БТР RH ALAN LOV (Хорватия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямоугольный корпус. Жалюзи радиатора расположены внизу в носовой части. Скошенный назад лобовой бронелист переходит в горизонтальную крышу. Место водителя несколько выдается вверх впереди слева, есть лобовое стекло и окна по бортам. Вооружение обычно размещается на крыше по центру, сзади него находятся два люка. В вертикальной кормовой части часто монтируется запасное колесо в сборе.

Борта вертикальные, в обоих бортах перед пе– редним колесом есть открывающаяся вперед дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,89 м

Ширина 2,39 м

Высота корпуса 1,98 м

Удельная мощность 15,85 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 8200 кг

Масса неснаряженная 7200 кг

Двигатель дизельный Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с, при 2650 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч

Запас хода по дороге 500-700 км

Емкость топливных баков 170 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 65%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Семейство машин L0V 4x4 разрабатывалось с 1992 г. компанией Torpedo для того, чтобы удовлетворить потребности армии Хорватии в базовом БТР, с тем чтобы впоследствии приспособить его для выполнения различных задач. Машина базируется на шасси Torpedo ТК-130 Т-7 (4x4). На нем установлен цельносварной корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть 2 входные двери.

Базовая модель вооружена 12,7-мм пулеметом, устанавливаемым на крыше. Стрелок защищен с флангов и тыла. Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве. По заказу поставляются ПНВ, переговорное устройство, кондиционер, электролебедка и вспомогательный источник питания.

МОДИФИКАЦИИ

L0V-IZV разведывательный.

L0V-Z – КШМ.

L0V-ABK РХБ разведки.

L0V-RAKL – установка 24128-мм НУР.

L0V-ED РЭБ.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Хорватии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

RH ALAN, Риека, Хорватия.

БТР LOV-IZV с 12,7-мм пулеметом

БТР Kader Fahd (Египет)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Полностью закрытый корпус.

Места водителя и командира – впереди, перед каждым большое лобовое стекло, которое может быть прикрыто подвешенным сверху на петлях бронелистом. По бортам у водителя и командира есть широкие двери. Решетка радиатора расположена снизу в носовой части. Десантное отделение имеет амбразуры и двусоставный входной люк.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,89 м

Ширина 2,39 м

Высота корпуса 1,98 м

Удельная мощность 15,85 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 8200 кг

Масса неснаряженная 7200 кг

Двигатель дизель Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с. при 2650 об./мин.

Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч

Запас хода по дороге 500-700 км

Емкость топливных баков 170 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 65%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Fahd разрабатывался компанией, сейчас называемой Henschel Wehrtechnik, специально для армии Египта. Производство началось в 1985 г., первые машины поставлены в 1986 г. Машина базируется на модифицированном шасси Mercedes-Benz. На нем установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от бронебойных пуль 7,62x54 и осколков.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, МТО – перед ними; десантное отделение на 10 человек расположено сзади, есть люк-аппарель. По бортам (в верхней части) и с кормы (во входном люке) расположены амбразуры с приборами наблюдения. В крыше есть люки.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве, и гидроусилитель руля. По заказу поставляются ПНВ, устанавливаемая на носу лебедка, системы РХБЗ, вентиляции, ГПД.

Модель Fahd 30 впервые продемонстрирована в 1991 г. Фактически это базовое шасси, на котором стоит башня от советской БМП-2 с 30-мм пушкой, 7,62-мм СП, устанавливаемой на крыше ПУ ПТУР.

МОДИФИКАЦИИ

Машина может быть оснащена различным вооружением, от турели с 7,62-мм пулеметом до 20-мм пушки. Производитель предлагает следующие модификации: Санитарная машина. КШМ.

Машина РС30. Ремонтная машина.

Машина служб внутренней безопасности. Последние модели оснащаются 6-цилиндровым дизелем Mercedes-Benz ОМ 366 LA мощностью 240 л.с. при 2600 об./мин.

Fahd без вооружения

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается, состоит на вооружении Алжира, Египта, Кувейта, Омана, Демократической Республики Конго.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Kader Factory for Developed Industries, Гелиополис, Египет.

Fahd с башней от БМП-2