Текст книги "Танки и боевые машины"

Автор книги: Кристофер Фосс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 28 страниц)

155-мм САУ PzH 2000 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди справа. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша корпуса горизонтальная, в ее кормовой части башня со 155-мм пушкой на крыше установлен 7,62-мм пулемет. Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм пушка, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 60х155-мм, 1000x7,62-мм

Длина 7,3 м

Длина с пушкой 11,699 м

Ширина 3,58 м

Высота 3,06 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 55300 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Двигатель дизель MTU 881 мощностью 1000 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 420 км

Преодолеваемые препятствия:

– стенка 1 м

– ров 3 м

– подъем 50%

– боковой уклон 25%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разработана консорциумом во главе с компанией Wegmann (в настоящее время – Krauss-Maffei Wegmann) специально для армии Германии по результатам тендера по программе Panzerhaubitze 2000. Данная САУ принята на вооружение в 1995 г., и первичный заказ насчитывал 185 единиц. Krauss-Maffei Wegmann – генеральный подрядчик, ответственный за конструкцию башни и окончательную сборку машины, в то время как компания МаК производит целиком шасси.

Первые серийные машины построены в середине 1998 г. Место водителя расположено впереди справа, боевое отделение с башней – в центре и корме, МТО – слева от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой. Угол возвышения основного вооружения от -2,5° до +65°. Пушка стреляет обычными боеприпасами на дальность до 30000 м, реактивными – до 40000 м. В комплект стандартного оборудования входит AЗ с ручной загрузкой, который обеспечивает скорострельность до 8 выстр./мин.

Машина может быть оснащена АБ на башне и в верхней части корпуса, что позволит создать более надежную защиту от противотанкового оружия.

МОДИФИКАЦИИ

Нет модификаций.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Krauss-Maffei Wegmann amp; Со, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: 155-мм САУ PzH 2000

155-мм САУ Palmaria (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз. В походном положении башня поворачивается назад, пушка закрепляется в специальном замке.

Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, несколько поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм гаубица, 7,62-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 30х155-мм, 1000x7,62-мм

Длина 7,265 м

Длина с пушкой 11,474 м

Ширина 3,35 м

Высота по башне 2,874 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 46000 кг

Неснаряженная масса 43000 кг

Удельная мощность 16,3 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый многотопливный дизель MTU MB 837 Еа 500 с ТН, мощностью 750 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 800 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м / 4 м (с ОПВТ)

– стенка 3 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони корпус – стальная, башня – алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией ОTОBREDA специально на экспорт 8 частном порядке.

Прототип построен в 1981 г., первые серийные машины – в 1982 г. Шасси машины во многом схоже с шасси OБТ ОТ-40 той же компании, также производимого на экспорт и в настоящее время состоящего на вооружении армии ОАЭ. Место водителя расположено впереди, башня – в центре, МТО – в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня с электроприводом со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Гаубица стреляет ОФС на дальность до 24700 м, а также ОФС реактивными снарядами, ОС и ДС.

В комплект стандартного оборудования входит AЗ, позволяющий достичь скорострельности до 4 выстр./мин.

МОДИФИКАЦИИ

На шасси машины ставилась башня со спаренными 35-мм зенитными башенными пушками АТАК, также возможна установка 76-мм зенитной башенной пушки производства компании ОTОBREDA. ВС Аргентины заказали 25 таких башен для установки на удлиненное шасси OБТ ТАМ. Заказ выполнен в 1986-1987 гг.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении Ливии и Нигерии, башня на удлиненном шасси OБТ ТАМ – в армии Аргентины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

OTOBREDA Ла-Специя Италия

Все иллюстрации: 155-мм САУ Palmaria

152-мм САУ 2С19 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня со 155-мм гаубицей и 12,7-мм ЗП. В кормовой части корпуса размещено МТО. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, несколько поддерживающих катков, верхняя часть шасси закрыта специальным бортиком.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 50х152-мм, 300x7,62-мм

Длина с пушкой 11,917 м

Ширина 3,38 м

Высота по башне 2,985 м

Масса 42000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель дизель мощностью 840 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,5 м

– ров 2,8 м

– подьем 47%

– боковой уклон 36%

Тип брони стальная усовершенствованная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Машина впервые продемонстрирована в 1989 г. САУ базируется на шасси OБТ Т-80 с некоторыми элементами от шасси OБТ Т-72. Место водителя находится впереди, полностью закрытая башня – в центре, МТО – в корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 152-мм пушкой-гаубицей, оснащенной дульным тормозом, и 12,7-мм ЗП. В походном положении орудие закрепляется в специальном замке, укрепленном на лобовом бронелисте. AЗ позволяет достичь скорострельности до 8 выстр./мин.

Угол возвышения основного вооружения от -3° до +68°. Пушка-гаубица стреляет теми же боеприпасами, что и САУ 2С3, в том числе ОBC на дальность до 2,5 км, реактивными снарядами на дальность до 40 км.

В комплект стандартного оборудования входит дополнительный источник питания, позволяющий оперировать башней даже с выключенным основным двигателем.

МОДИФИКАЦИИ

Насколько известно, модификаций данной САУ не существует. По утверждению российских источников, в стадии разработки находится ее 155-мм версия, которая предназначается на экспорт.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении России, Беларуси, Украины.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России.

Все иллюстрации: 152-мм САУ 2С19

152-мм САУ 2С3 (М1973) (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня, оснащенная 152-мм пушкой– гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз. Командирская башенка находится в ее левой части. Корма вертикальная. Борта вертикальные. Подвеска включает 6 основных катков, причем выделены первый и второй; ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, 4 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 152-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет

Боекомплект 46х152-мм, 1500x7,62-мм

Длина 7,765 м

Длина с пушкой 8,4 м

Ширина 3,25 м

Высота 3,05 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27500 кг

Удельная мощность 17,33 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,59 кг/см #178;

Двигатель В-59 V-12, дизель с ЖО,

мощностью 520 л.с.

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 830 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,7 м

– ров 3м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 15 мм, корпус до 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она схожа с САУ М109 производства США. Ее правильное российское обозначение – СО-152, но в российских войсках она больше известна как «Акация», а 2С3 – ее промышленное обозначение.

Данная САУ базируется на шасси ЗРК Ganef, с той разницей, что она имеет 6, а не 7 опорных катков на борт. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная на электроприводе башня со 152,4-мм пушкой-гаубицей, конструкция которой основана на конструкции буксируемой пушки-гаубицы Д-20.

Угол возвышения оружия от -4° до +60°. Орудие стреляет ОФС на дальность до 18,5 км, реактивными боеприпасами на дальность до 24 км, а также ОС, БС, ПКС и ДС. Обычно двое человек из экипажа в бою подают снаряды и заряды к ним заряжающему через два круглых люка в задней стенке башни.

Несколько позже начали производиться новые версии данной САУ под названиями 2С3М и 2С3М1.

МОДИФИКАЦИИ

В шасси машины использовались компоненты шасси системы Ganef, 240-мм самоходного миномета М1975,152-мм САУ 2С5. 0 модификациях ничего не известно.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Армении, Беларуси, Кубы, Грузии, Ирака, Казахстана, Ливии, России, Туркменистана, Украины, Узбекистана, Вьетнама.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России.

152-мм САУ 2С3

152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием

152-мм САУ 2С3 с закрепленным орудием

152-мм САУ 2С3

122-мм САУ 2С1 (М1974) (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена низкопрофильная башня со 122-мм гаубицей, имеющей дульный тормоз. Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, без поддерживающих каткое.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение 122-мм гаубица

Боекомплект 40х122-мм

Длина 7,26 м

Ширина 2,85 м

Высота 2,732 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 15700 кг

Удельная мощность 19,1 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,49 кг/см #178;

Двигатель ЯМЗ-8 V-8, дизель с ЖО, мощностью 300 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 61,5 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 550 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,7 м

– ров 2,75 м

– подьем 75%

– боковой уклон 55%

Толщина брони ок. 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

Машина принята на вооружение в начале 70-х гг. Она впервые продемонстрирована на параде польской армии в 1974 г. Ее правильное российское обозначение – С0-122, но в российских войсках она больше известна как «Гвоздика», а 2С3 – ее промышленное обозначение. Данная САУ базируется на шасси, которое было сконструировано с использованием элементов шасси тягача МТ-ЛБ, например подвески и двигателя.

Место водителя расположено впереди слева, боевое отделение – в кормовой части, МТО – справа от водителя. На крыше устанавливается полноповоротная башня на электроприводе со 122-мм гаубицей, которая является модификацией буксируемой гаубицы Д-30. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +70°. Гаубица стреляет ОФС, ОС, ДС, БС на дальность до 15,3 км, а реактивными снарядами на дальность до 21,9 км.

Данная САУ плавающая, форсирование водной преграды начинается после очень небольшой подготовки, на воде приводится в движение собственными гусеницами. Их особенность состоит в том, что они могут быть приспособлены к разной высоте.

Обычная ширина гусеницы – 400 мм, однако для езды по снегу или болотистой местности САУ может комплектоваться уширенными гусеницами, шириной 670 мм.

МОДИФИКАЦИИ

Артиллерийские КШМ и разведывательные машины. В российских войсках они известны под названием МТЛБ-У (серия 1В12) и базируются на шасси МТ-ЛБ:

1В13 (по классификации НАТО – М1974-1) – машина заместителя командира батареи;

1В14(по классификации НАТО – М1974-2А) – машина командира батареи;

1В15(по классификации НАТО – М1974-2В) – машина командира дивизиона;

1В16(по классификации НАТО – М1974-3) – машина заместителя командира дивизиона;

1В21/22/23/24/25 – машины ПВО на шасси МТ-ЛБ.

На шасси МТ-ЛБ-УС базируются:

машина РЭБ;

самоходная РЛС (по классификации НАТО – Dog Ear);

машина для проделывания проходов в минных полях (по классификации НАТО – М1979), шасси с надстройкой, оснащенной тремя ракетами, которые при полете тянут за собой детонирующий рукав;

РХМ – машина РХБ разведки с надстройкой, оснащенной башенкой с 7,62-мм пулеметом и ящиками с маркерами для обозначения мест безопасного прохода через зараженные участки местности;

Да-1 – машина РХБ разведки;

«Зоопарк-1» – РЛС артиллерийской разведки.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Алжира, Анголы, Армении, Азербайджана, Беларуси, Болгарии, Хорватии, Кубы, Чехии, Эфиопии, Финляндии, Венгрии, Ирана, Ирака, Казахстана, Ливии, Польши, Румынии, России, Словакии, Сирии, Украины, Узбекистана, Йемена, Югославии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы России, Болгарии, Польши.

Все иллюстрации: 122-мм САУ 2С1(М1974)

155-мм САУG6 (ЮАР)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Между первой и второй осью в верхней части борта находятся решетки радиатора.

Место водителя находится впереди по центру.

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм гаубицей, имеющей однощелевой дульный тормоз. В правой части башни находится командирская башенка. Корма вертикальная. Подвеска включает три колеса на борт, вторая и третья оси сближены.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД

Боекомплект 45х155-мм, 1000х12,7-мм

Длина 9,2 м

Длина с пушкой 10,335 м

Ширина 3,4 м

Высота по пулемету 3,8 м

Высота по башне 3 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 47000 кг

Неснаряженная масса 42500 кг

Удельная мощность 11,17 л.с./т

Двигатель дизель с ВО мощностью 518 л.с.

Макс, скорость по шоссе 90 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 700 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 40%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 23 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть, только БХ

ПНВ есть (пассивные)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией LIW специально для армии ЮАР, нуждавшейся в высокомобильной САУ, способной действовать и на пересеченной местности. Прототип построен в 1981 г., опытные образцы испытыва– лись еще в течение нескольких лет, а первые серийные ма шины поставлены в 1988 г. Генеральным подрядчиком по этой программе явилась компания LIW, часть корпорации Denel Group, которая также производит буксируемую гаубицу G5, имеющую те же баллистические характеристики, что и G6, так как обе они имеют одинаковый 155-мм/45 кал. ствол. Шасси САУ производится компанией Reumech ОМС. Место водителя находится впереди по центру, башня – в корме, МТО – позади водителя.

На крыше устанавливается башня со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75°. Угол поворота башни – 180°, хотя используется, как правило, только 90°. Гаубица стреляет боеприпасами увеличенной дальности класса ERFB-BB на дистанцию до 39 км. AЗ позволяет повысить скорострельность.

Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.

В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУO и система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.

МОДИФИКАЦИИ

Предлагалось на шасси машины поставить башню Marksman со спаренной 35-мм зенитной пушкой производства компании Marconi Marine, Land and Naval Systems. Компания LIW разработала башенную 155-мм/45 кал. гаубицу Т6 для данной САУ, и для испытаний эта башня устанавливалась на шасси OБТ Т-72.

СОСТОЯНИЕ

Состоит на вооружении Омана, ЮАР, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

LIW, Претория, ЮАР (см. текст).

Все иллюстрации: 155-мм САУ G6

155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена полностью закрытая башня со 155-мм пушкой, имеющей дульный тормоз. Есть AЗ, магазин на 14 выстрелов.

Подвеска включает 6 основных катков, причем последний из них работает в качестве натяжного колеса, ведущее колесо – впереди, поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет

Боекомплект 14х155-мм

Длина 6,55 м

Длина с пушкой 11 м

Ширина 3,37 м

Высота по пулемету 3,85 м

Высота по башне 3,25 м

Клиренс 0,37 м

Боевая масса 53000 кг

Удельная мощность 10,18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч

Запас хода 230 км

Запас топлива 1445 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 1 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.

Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/– 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.

В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls-Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.

КОМПАНИЯ– ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Bofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.

Все иллюстрации: 155-мм САУ Bandkanon 1А в походном положении

155-мм САУAS-90 (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД

Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм

Длина 7,2 м

Длина с пушкой 9,9 м

Ширина 3,4 м

Высота общая 3 м

Клиренс 0,41 м

Боевая масса 45000 кг

Удельная мощность 14,66 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA 903 Т

660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 55 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топлива 750 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 25%

Толщина брони до 17 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ… есть

ПНВ есть (пассивная)

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией Vickers Shipbuilding and Engineering в частном порядке как качественно новая САУ, получившая название SA-90, с 1981 г., когда началась постройка первого прототипа.

Два прототипа построены в 1986 г., первые серийные машины – в 1989 г. по результатам конкурса Abbot Replacement проведенного армией Великобритании. До 1995 г. по данному контракту произведено 179 единиц, в результате чего SA-90 заменила собой все до того времени состоявшие на вооружении ВС Великобритании САУ. Место водителя находится впереди слева, башня – в корме, МТО – справа от водителя. Доступ в башню осуществляется через широкую дверь в корме машины. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм/39 кал. орудием, 12,7-мм ЗП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Орудие стреляет стандартными боеприпасами на дальность до 24,7 км, а боеприпасами увеличенной дальности – на дистанцию более 30 км. Из 48 выстрелов 31 находится в боеукладке-магазине; при обычной скорострельности 2 выстр./мин в усиленном режиме в течение 10 с можно сделать 3 выстрела. САУ имеет гидропневматическую подвеску. В комплект стандартного оборудования Великобритании входят система навигации, система измерения начальной скорости снаряда, полностью автоматическая СУО.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций данной системы нет, хотя компанией предлагалось использование шасси для выполнения других задач, в том числе ремонта, обслуживания и перевозки. В ближайшем будущем некоторая часть существующих SA-90 будет оснащена новым 155-мм/52 кал. орудием. Также эта система ставилась на шасси OБТ Т-72 на испытаниях в Индии.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может быть возобновлено. Состоит на вооружении ВС Великобритании.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Marconi Marine, Land and Naval Systems, Бэрроу-ин-Фарнесс, Великобритания.

Все иллюстрации: 155-мм САУ SA-90

155-мм САУ Ml09А2 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена башня со 155-мм гаубицей, имеющей двухщелевой дульный тормоз, систему выпуска дыма, и 12,7-мм ЗП. Ствол гаубицы выдается вперед от носа машины.

Корма – вертикальная. Есть дверь, по обеим сторонам от которой смонтированы домкраты. Борта – вертикальные.

Подвеска включает 7 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, поддерживающих катков нет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 6

Вооружение 155-мм гаубица, 12,7-мм пулемет

Боекомплект 36х155-мм,

500x7,62-мм

Длина 6,19 м

Длина с пушкой 9,12 м

Ширина 3,15 м

Высота по пулемету 3,28 м

Высота в уменьшенном варианте 2,8 м

Клиренс 0,46

Боевая масса 24948 кг

Неснаряженная масса 21110 кг

Удельная мощность 16,23 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,85 кг/см #178;

Двигатель V-8 дизель Detroit

Diesel 8V71T с ТН, ЖО, мощностью 405 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 56,3 км/ч

Запас хода 349 км

Запас топлива 511 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу (пассивный или ИК, у водителя)

РАЗРАБОТКА

Машина разработана в 50-х гг., многие ее компоненты идентичны компонентам 105-мм САУ М108. Первые серийные машины построены в 1962 г., до настоящего момента произведено более 4000 единиц. Место водителя расположено впереди слева, башня – в корме, МТО – справа от водителя.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм пушкой-гаубицей, 12,7-мм ЗП.

Угол возвышения основного вооружения от -3° до +75°. В машине применено раздельное заряжание. Гаубица имеет в боеукладке 34 выстрела (плюс 2 выстрела с управляемыми снарядами Copperhead), стреляет ОФС (на дальность до 18,1 км), усовершенствованными обычными, ОС, ДС, PC, ОФС, дистанционно устанавливаемыми противотанковыми минами, боеприпасами площадного поражения, другими видами боеприпасов.

МОДИФИКАЦИИ

М109 – первая серийная модель с короткоствольным орудием, двухщелевым дульным тормозом, сразу за ним отверстие системы выпуска дыма, максимальная дальность стрельбы 14600 м. М109А1 – М109А2 имеют орудие с удлиненным стволом, максимальной дальностью стрельбы стандартными ОФС 18,1 км, а также некоторыми другими усовершенствованиями. М109АЗ – дальнейшее совершенствование М109А1, новая установка орудия, система RAM-D.

М109А4 – дальнейшее совершенствование М109А2/3, в том числе новая система РХБЗ.

М109А5 – дальнейшее совершенствование М109А4. М109А6 – последняя разработка, состоящая на вооружении ВС США, в войсках известна под названием Paladin, первые серийные машины построены в 1992 г., представляет собой результат дальнейшего совершенствования предыдущих моделей: орудие с удлиненным стволом и новой СУO, а также новой подвеской и усовершенствованным бронированием.

M109AЗG – модель для ВС Германии, имеющая среди прочих улучшений новое орудие.

M109L – базовая машина, оснащенная орудием от FH-40. Состоит на вооружении Италии.

М109 Taiwan – шасси М108/109 со снятой башней и установленным на открытой площадке 155-мм орудием. Короткоствольная версия стреляет снарядами, используемыми в буксируемом М114, новая версия – новое орудие с удлиненным стволом.

M109L47 – базовая машина, оснащенная 47-кал. орудием специально для ОАЭ. САУ серии М109, которые состоят на вооружении ВС Швейцарии, также оснащаются такими орудиями. М992 – подвозчик боеприпасов на базовом шасси (машины состоят на вооружении Саудовской Аравии, Испании, Таиланда и США), в корме полностью закрытый кузов с приспособлениями для перевозки 155-мм боеприпасов к огневым позициям и их загрузки.

FDC – машина управления огнем, на базовом шасси, машины состоят на вооружении Тайваня и Греции.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Австрии, Бельгии, Канады, Дании, Египта, Эфиопии, Дании, Греции, Ирана, Израиля, Италии, Иордании, Республики Корея, Кувейта, Марокко, Нидерландов, Норвегии, Пакистана, Перу, Португалии, Саудовской Аравии, Испании, Швейцарии, Тайваня, Туниса, ОАЭ, США, Венесуэлы.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

United Defense, LP, Йорк, Пенсильвания, США.

М109А6 Paladin;

М109А2 ВС США