Текст книги "Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I"
Автор книги: Клэй Блэйр
сообщить о нарушении
Текущая страница: 29 (всего у книги 36 страниц)
25 июня 1941 года Уинстон Черчилль, выступая в палате общин, выразил удовлетворение результатами борьбы Великобритании за торговый тоннаж. Он пояснил, что, благодаря развёрнутой системе конвоев и охране судов конвоя от порта выхода до порта прибытия, потери торгового тоннажа в североатлантических водах значительно сократились, несмотря на увеличение общего числа немецких подводных лодок. Далее Уинстон Черчилль отметил, что британские верфи успешно ремонтируют долгое время стоявшие на приколе грузовые суда, а недавно учреждённое Министерство военного транспорта наладило перевозку поступающих в английские порты грузов к местам назначения.
Были у Черчилля и другие причины для оптимизма. 22 июня Германия начала войну с Советским Союзом. Хотя англичане и полагали, что немцам удастся сокрушить Советский Союз всего за несколько месяцев, они в то же время считали, что война на Востоке помешает Германии предпринять попытку вторжения на Британские острова – по крайней мере, в 1941 году. Для англичан, на их взгляд, открывались хорошие перспективы: не только привлечь к охране конвоев новые силы за счёт высвобождения эсминцев от патрулирования у южных берегов Англии, но и создать ударные группы для поиска и уничтожения немецких подводных лодок.
Другим известием, вселившим оптимизм в Уинстона Черчилля, стало решение Соединённых Штатов развернуть на территории Исландии сеть своих военно-морских и военно-воздушных баз и возложить на себя ответственность за эскортирование английских конвоев на участке Канада – Исландия. Оставалось дождаться, когда американцы начнут десантную операцию, получившую условное наименование «Индиго».
Операция «Индиго», которой руководил командующий Атлантическим флотом США адмирал Эрнест Дж. Кинг, началась 1 июля 1941 года, когда к берегам Исландии отправилось 19-е оперативное соединение из четырёх войсковых транспортов (с четырьмя тысячами морских пехотинцев), двух грузовых транспортов и семнадцати кораблей: двух линкоров («Арканзас» и «Нью-Йорк»), двух лёгких крейсеров («Бруклин» и «Нэшвил») и двенадцати эсминцев («Бенсон», «Бернаду», «Чарльз Ф. Хьюз», «Эллис», «Гливз», «Хилари П. Джоунс», «Лэнсдейл», «Ли», «Майо», «Ниблэк», «Планкет» и «Апшер»). 7 июля американский конвой благополучно пришёл в пункт назначения.
Переброска американских войск на этом не завершилась. 6 августа в Исландию было передислоцировано 7-е патрульное авиационное крыло, состоявшее из эскадрильи летающих лодок «Каталина» и эскадрильи летающих лодок «мартин маринер». Пришли на новое место базирования и плавучие базы гидросамолётов «Джордж X. Джоунс» и «Гоулдсборо». Предполагалось, что американские самолёты будут взаимодействовать с английскими самолётами авиации берегового базирования [292]292
В августе 1941 года на исландских аэродромах базировались три английские эскадрильи береговой авиации: 209-я, состоявшая из девяти летающих лодок «Каталина», 269-я, состоявшая из двадцати шести самолётов «Гудзон», и 330-я, в состав которой входили восемнадцать патрульных бомбардировщиков типа «Нортроп», укомплектованных норвежскими экипажами. Помимо самолётов береговой авиации, на Исландию базировались десять самолётов «харикейн», входивших в состав английских ВВС. (Прим. авт.)
Автор имеет в виду поплавковые разведчики Nortrop N-ЗРВ американского производства, формально принадлежавшие норвежскому правительству и в апреле 1941 года отправленные в Исландию. (Прим. ред.)
[Закрыть].
После того как часть американских кораблей вернулась в Соединённые Штаты, а в Исландию пришли новые американские корабли, адмирал Кинг сначала сформировал 1-е оперативное соединение, в которое вошли линкоры «Арканзас», «Нью-Йорк» и «Техас», а затем – Патрульные силы Датского пролива, которые составили линкоры «Айдахо», «Миссисипи» и «Нью-Мексико» и девять эсминцев: «Андерсон», «Хэммэн», «Хьюз», «Моррис», «Мастин», «О’Брайен», «Расселл», «Симс» и «Уоки».
Во второй половине августа американцы решили направить в Исландию ещё пять тысяч солдат. Для эскортирования войсковых транспортов адмирал Кинг сформировал 15-е оперативное соединение, в которое вошли линкор «Миссисипи», авианосец «Уосп», лёгкие крейсеры «Куинси», «Тускалуза», «Винсеннес» и «Уичита», а также пятнадцать эсминцев. Конвой вышел в море 5 сентября и благополучно прибыл в Исландию [293]293
Воспользовавшись результатами операции «Индиго», англичане сочли возможным для противодействия возможному нападению японцев на Сингапур и Гонконг направить на Дальний Восток линкор «Принс оф Уэлс», линейный крейсер «Рипалс» и авианосец «Индомитэйбл».
[Закрыть].
В скором времени американцы превратили Исландию в настоящую крепость, надёжное место базирования патрульных и эскортных кораблей, равно как и самолётов береговой авиации, а позднее и поисково-ударных соединений. Исландия стала самым мощным опорным пунктом союзников в Атлантическом океане [294]294
В основном потому, что здесь им никто не угрожал. (Прим. ред.)
[Закрыть].
Боевая активность американцев в североатлантических водах привела в раздражение командование «Кригсмарине». Дёниц предложил Редеру нанести удар по американскому флоту силами немецких подводных лодок. 9 июля Редер отправился на приём к Гитлеру и предложил фюреру начать боевые действия против американских кораблей и судов в водах Исландии. Гитлер ответил отказом, мотивируя тем, что «победоносный ход быстротечной восточной кампании окажет ошеломляющее воздействие на весь мир и остудит любые горячие головы, вздумавшие противостоять немцам». Военный конфликт с Соединёнными Штатами фюрера по-прежнему не устраивал.
Немецкие подводные лодки в Балтийском и Баренцевом моряхОдной из главных целей «быстротечной военной кампании» немцев был молниеносный захват Ленинграда. Однако наступавшая на Ленинград группа армий «Север», быстро овладевшая Литвой, Латвией и Эстонией, была остановлена на подступах к городу. Не смогли пробиться к Ленинграду и финны [295]295
Финляндия объявила Советскому Союзу войну через четыре дня после начала немецкого наступления.
[Закрыть].
Морские подступы к городу охранял советский Балтийский флот, базировавшийся в Финском заливе. Флот, которым командовал Н.Г. Кузнецов [296]296
Н.Г. Кузнецов был Наркомом ВМФ. Балтийским флотом командовал вице-адмирал В.Ф. Трибуц. (Прим. ред.)
[Закрыть], состоял из двух линкоров, трёх тяжелых крейсеров [297]297
Очевидно, автор учитывает недостроенный «Петропавловск» (бывший «Лютцов»), на котором не имелось машин и были смонтированы только две 203-мм башни. (Прим. ред.)
[Закрыть], сорока семи эсминцев и семидесяти подводных лодок [298]298
Непонятно, откуда автор берёт такое чудовищное количество эсминцев. В действительности Балтийский флот имел два лидера, 19 эсминцев (из них 7 – времён Первой Мировой войны), а также 7 миноносцев типа «Ураган». Подводных лодок на КБФ имелось 65, треть из них составляли практически небоеспособные малые лодки типа «М». (Прим. ред.)
[Закрыть].
Состав немецкого подводного флота был гораздо сильнее, однако командование «Кригсмарине», опасаясь агрессивных действий русских подводных лодок, воздержалось от введения своих тяжёлых кораблей в Финский залив [299]299
Это распространённое утверждение не соответствует действительности. В сентябре 1941 года все, имевшиеся на Балтике крупные надводные корабли (линкор «Тирпиц», тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер» и четыре лёгких крейсера) были сведены в так называемый «Северо-Балтийский флот». Однако после того, как 27 сентября при обстреле мыса Церель (на острове Сааремаа) крейсер «Лейпциг» был атакован сначала подводной лодкой, а затем двумя торпедными катерами, «Северо-Балтийский флот» был выведен из зоны боевых действий. (Прим. ред.)
[Закрыть]. Не проявлял активности и флот русских, который с самого начала войны перешёл к обороне. Зато и немцы и русские преуспели в другом: и те и другие установили в Финском заливе многочисленные минные заграждения, немцы – преследуя цель блокировать русский флот, а русские – исходя из оборонительной тактики.
И всё же без подводных лодок дело не обошлось. В июле 1941 года пять немецких лодок «каноэ», привлечённых к участию в боевых действиях из учебных флотилий [300]300
Накануне войны с Советским Союзом командование «Кригсмарине» перевело учебные флотилии подводных лодок в норвежские воды, определив местом их базирования Хортен, а районом учебных плаваний – Осло-фьорд. На пути в Норвегию одна из учебных подводных лодок – U128 под командованием Ульриха Хайзе – повредила днище, наскочив на не отмеченный на карте подводный риф. Плавучая база «Один» и лёгкий крейсер «Нюрнберг» отбуксировали лодку в Хортен. После того как ей залатали дно, подводная лодка вернулась в Киль, где встала на капитальный ремонт.
[Закрыть], потопили в Финском заливе несколько русских подводных лодок, а четыре финские лодки пустили ко дну в тех же водах два грузовых судна противника. Понесли потери и немцы. Русская «щука» [301]301
«Щука» – тип русской подводной лодки.
[Закрыть](бортовой номер 307) потопила немецкую лодку «каноэ» U144 под командованием 29-летнего Герта фон Миттельштадта [302]302
10 августа 1941 года западнее маяка Ристна. (Прим. ред.)
[Закрыть].
Немцы вторглись в Советский Союз и на Крайнем севере. В июле 1941 года англичане, чтобы оказать помощь русским, направили к мысу Нордкап два авианосца – «Фьюриес» и «Викториес». Поднятые с этих кораблей самолёты нанесли бомбовые удары по Петсамо и Киркенесу, опорным пунктам немецких войск на территории Финляндии и Норвегии [303]303
Причём на этот момент Великобритания ещё не находилась в состоянии войны с Финляндией. (Прим. ред.)
[Закрыть].
Обеспокоенный активностью англичан, Гитлер приказал Редеру выявить возможность нового вторжения союзников в Норвегию, которое сам фюрер считал неминуемым. Для выполнения поставленной перед ним задачи Редер решил использовать подводные лодки. Командующий «Кригсмарине» приказал Дёницу направить по две лодки «каноэ» к Шетландским и Оркнейским островам, где им надлежало следить за перемещением тяжёлых кораблей англичан. Кроме того, Редер распорядился развернуть шесть океанских подводных лодок в Баренцевом море близ Мурманска для поддержки немецко-финского наступления на Кольском полуострове.
Дёниц негодовал. Командование «Кригсмарине» опять распорядилось использовать подводные лодки в полном противоречии с его стратегическими принципами. Однако приказ пришлось выполнить.
Вряд ли лодки, направленные Дёницем к Мурманску, помогли немецко-финскому наступлению. С июля по декабрь 1941 года эти лодки потопили только три грузовых судна и один сторожевой катер общим тоннажем 5600 т. [304]304
В действительности за весь 1941 год немецкие подводные лодки потопили на Севере посыльное судно ПС-70 (53,5 тонны?), сторожевой корабль «Жемчуг» водоизмещением 580 тонн (U451), вооружённые траулеры Т-898 и Т-889 водоизмещением 1100 и 1200 тонн (U752), пароход «Аргунь» (U132) и повредили госпитальное судно «Мария Ульянова» (U571). (Прим. ред.)
[Закрыть]По разу праздновали победу подводные лодки U652 под командованием Георга-Вернера Фрааца, U451 под командованием Эбергарда Гофмана, U752 под командованием Карла-Эрнста Шротера и U571 под командованием Гельмута Мольмана. Подводные лодки U81 под командованием Фрица Гуггенбергера и U566 под командованием Дитриха Борхерта и вовсе не добились успеха [305]305
Подводные лодки U81, U451, U571 и U652 патрулировали в Баренцевом море с июля по сентябрь 1941 года, а лодки U566 и U752 – с августа по декабрь 1941 года.
[Закрыть].
Впрочем, Дёниц и не надеялся на большой успех в арктических водах. Вот выдержка из его рапорта, поданного в морской штаб в конце лета 1941 года:
Немецкие подводные лодки против английского конвоя «OG-69»«Использование даже малой части подводных лодок в районе вялого торгового судоходства только распыляет подводные силы и ведёт к утрате преимущества их массированного использования в районе интенсивного судоходства. Война с Россией ведётся главным образом на суше, и немецкий подводный флот – по крайней мере в настоящее время – мало чем может помочь нашему наступлению. Стратегической задачей военно-морских сил Германии остаётся война против британского торгового судоходства, а единственным постоянно эффективным оружием в этой войне являются подводные лодки, которые следует не рассеивать для проведения вспомогательных операций, а концентрировать в узловых точках судоходства противника».
Согласно разработанной им концепции, Дёниц старался использовать подводные лодки в районах, где интенсивное торговое судоходство и слабости противолодочной обороны способствовали нанесению противнику максимальных потерь в тоннаже, и оставлял эти районы, как только противолодочная оборона становилась достаточно сильной.
Летом 1941 года оборонительные мероприятия союзников в Северной Атлантике всё более затрудняли обнаружение и атаку английских конвоев из Галифакса и Сидни, и потому в июле Дёниц решил нанести основной удар по английским конвоям из Гибралтара и Сьерра-Леоне. По его приказу в море вышли двадцать четыре подводные лодки, двадцать из которых направились на отведённые им позиции, расположенные на юго-западных подступах к Англии, а четыре других пошли к берегам Западной Африки. К поискам английских конвоев подключились и немецкие самолёты, базировавшиеся в Бордо.
1 июля немецкий самолёт FW 200 «Кондор» в шестистах милях западнее Лорьяна выследил в море английский уходящий конвой. Получив это известие, Дёниц направил на перехват обнаруженных судов пять немецких подводных лодок. Но лишь одна из них – U108, возвращавшаяся в Лорьян после долгого патрулирования у побережья Гренландии, – сумела найти конвой, да и то вскоре потеряла его в тумане, так и не дождавшись обещанного Дёницем подкрепления [306]306
За время патрулирования с 28 мая по 7 июля подводная лодка U108 под командованием Клауса Шольца потопила семь судов общим тоннажем 27.000 т.
[Закрыть].
Настроение Дёницу поднял Генрих Леман-Вилленброк, командир подводной лодки U96. 5 июля он потопил английский войсковой транспорт «Энселм» тоннажем 6000 т [307]307
Из находившихся на борту транспорта 1200 английских солдат 254 человека погибли.
[Закрыть]. шедший в сопровождении яхты «Челленджер» и трёх корветов – «Петуния», «Лэвендер» и «Старуорт». Правда, Леману-Вилленброку не удалось легко выйти из боя. Английские корветы установили с подводной лодкой гидролокационный контакт и сбросили по курсу её отхода двадцать шесть бомб, в результате чего лодка получила серьёзное повреждение.
7 июля немецкому самолёту удалось выследить ещё один английский уходящий конвой – на этот раз в двухстах милях от южного выхода из Северного пролива. Однако ни одна из посланных Дёницем на его перехват немецких подводных лодок не сумела найти замеченные самолётом суда.
Следующий английский конвой был обнаружен только 22 июля [308]308
С 1 по 21 июля немецкие подводные лодки потопили четыре судна общим тоннажем 19.300 т. Кроме Лемана-Вилленброка, успеха добились Роберт Гизе, командир подводной лодки U98, и Клаус Шольц. Гизе потопил два судна, а Шольц – одно. В тот же промежуток времени небольшого успеха добились и итальянцы. Подводные лодки «Маласпина», «Морозини» и «Торелли», патрулировавшие у западного входа в Гибралтарский пролив, пустили на дно пять судов общим тоннажем 30.400 т.
[Закрыть]. Суда направлялись к берегам Сьерра-Леоне. Караван выследила итальянская подводная лодка «Барбариго». К ней на помощь пришла другая итальянская лодка – «Багнолини». Только они и атаковали неприятельские суда [309]309
В этом бою подводная лодка «Барбариго» потопила английский танкер «Хорн Шелл» водоизмещением 8300 т. Согласно донесению командира подводной лодки «Багнолини», эта лодка в том же бою пустила на дно два английских грузовых судна, однако эти данные не подтверждаются архивными источниками.
[Закрыть]. Три немецкие подводные лодки, находившиеся у берегов Западной Африки и посланные Дёницем навстречу конвою, не сумели его найти.
Через три дня снова появилась надежда добиться успеха. 25 июля в четырёхстах милях западнее Бреста самолёт «кондор» обнаружил в море английский уходящий конвой «OG-69», состоявший из двадцати шести судов, охранявшихся девятью корветами и вооружённым траулером. Дёниц направил на перехват каравана восемь немецких подводных лодок. Первыми в указанное Дёницем место пришли подводная лодка U79 под командованием Вольфганга Кауфмана и лодка U126 под командованием двадцатисемилетнего Эрнста Бауэра. Море оказалось пустынным. Бауэр вышел на связь с Дёницем. Последовало указание идти на юг и попытаться найти конвой. Подводным лодкам сделать это не удалось.
Однако на следующий день конвой в очередной раз был выслежен с воздуха. Оказалось, напрасно: ни одна из подводных лодок, получивших данные о новом местонахождении цели, конвой не нашла. Дёниц терялся в догадках: то ли самолёты указывают неправильные координаты конвоя, то ли англичане, пользуясь радиоперехватом, меняют его маршрут.
Выручил адмирала Карл-Фридрих Мертен, тридцатипятилетний командир подводной лодки U68. Он нашёл потерявшийся караван, но к тому времени в составе конвоя, следовавшего ко входу в Гибралтарский пролив, осталось только тринадцать судов – остальные суда направились без эскорта к берегам Сьерра-Леоне. И всё-таки охранение поредело: два корвета оставили караван, чтобы присоединиться к конвою, направлявшемуся из Гибралтара в Англию.
Дёниц приказал Мертену следовать за обнаруженными судами и подавать условные сигналы командирам других немецких подводных лодок. В ночь на 27 июля к подводной лодке U68 присоединились лодки U79, U126 и U203, которой командовал Рольф Мюцельбург. По распоряжению Дёница подводные лодки пошли в атаку.
Полученные Дёницем сведения о результатах проведённого боя, как это часто случалось, были излишне оптимистичны. Согласно донесению Кауфмана, в этом бою он потопил три грузовых судна общим тоннажем 24.000 т и нанёс повреждения двум судам. Мюцельбург сообщил Дёницу, что пустил на дно два грузовых судна общим тоннажем 14.000 т. На самом деле и тот и другой потопили только по одному судну: Кауфман – судно тоннажем 2500 т, а Мюцельбург – судно тоннажем 1500 т.
Мертену сообщать адмиралу, по существу, было не о чем: он не смог пройти линию охранения из эскортных кораблей. Хуже того, подводная лодка U68 вместе с лодками U79 и U203 в ходе боя была атакована английскими кораблями. Корветы «Рододендрон», «Санфлауэр» и «Пимпернел» сбросили в море двадцать две глубинные бомбы, не позволив противнику повторить атаку.
И всё же лодки не упустили конвой. Они последовали за караваном, ожидая обещанного Дёницем подкрепления. Днём 27 июля к ним присоединились ещё две подводные лодки: U561 под командованием тридцатилетнего Роберта Бартеля и U562 под командованием Гервига Кольмана. Однако вскоре лодке U562 пришлось лечь на обратный курс: на борту вышел из строя один из судовых механизмов.
В ночь на 28 июля четыре немецкие подводные лодки пошли в атаку. И после этого боя командиры подводных лодок значительно приукрасили свои достижения. Эрнст Бауэр, впервые участвовавший в бою, сообщил Дёницу, что потопил четыре грузовых судна общим тоннажем 20.000 т, хотя на самом деле только дважды добился успеха, пустив на дно флагманское судно конвоя «Эрато» и норвежский сухогруз общим тоннажем 2600 т. Согласно донесению Бартельса, он потопил два судна общим тоннажем 16.000 т, включая танкер водоизмещением 12.000 т. В действительности он пустил на дно лишь одно судно – английский сухогруз тоннажем 1800 т.
Переусердствовал и Мертен, доложив Дёницу, что потопил английский корвет. На самом деле выпущенная подводной лодкой U68 торпеда взорвалась в кильватерной струе корабля. Сильно приукрашенным оказалось и донесение Мюцельбурга. Командир подводной лодки U203 сообщил Дёницу, что потопил эсминец и, кроме того, три грузовых судна общим тоннажем 17.000 т. Успехи Мюцельбурга были гораздо скромнее: он пустил на дно только два грузовых судна (шведское и английское) общим тоннажем 2800 т, а атакованный им английский корабль (корвет «Рододендрон») даже не получил повреждения, умело уклонившись от выпущенных подводной лодкой торпед. Архивными документами полностью подтверждается лишь донесение Генриха Дривера, командира подводной лодки U371. Последовав на юг за отделившимися от конвоя судами, Дривер потопил у западных берегов Африки два грузовых судна общим тоннажем 14.000 т.
Получив сообщения командиров подводных лодок, Дёниц подвёл итоги. На этот раз они радовали. У Дёница получилось, что в боях с английским конвоем «OG-69» немецкие подводные лодки потопили шестнадцать судов общим тоннажем 105.000 т и, кроме того, пустили на дно корвет и эсминец [310]310
В конце июля добились успеха и итальянцы. Подводная лодка «Торелли» потопила норвежский танкер «Ида Кнудсен» водоизмещением 8900 т, совершавший одиночное плавание.
[Закрыть].
Немецкая пропаганда осветила этот успех по-своему. Средства массовой информации восторженно сообщили, что в бою с английским конвоем немецкие подводные лодки потопили двадцать четыре грузовых судна общим тоннажем 140.500 т и, кроме того, пустили на дно два эскортных корабля. Нашли и героя. На этот раз им оказался Рольф Мюцельбург, интервью с которым прозвучало по берлинскому радио.
Подведём итоги и мы. В боях с английским конвоем «OG-69» немецкие подводные лодки потопили девять судов общим тоннажем 25.200 т.
Пока немецкие подводные лодки патрулировали на юго-западных подступах к Англии, англичане (в июле 1941 года) успели провести через Атлантический океан в составе конвоев из Галифакса и Сидни 412 торговых судов. В обратном направлении переход совершили 536 судов.
В конце июля британское Адмиралтейство ввело новые наименования для уходящих конвоев. Все конвои, направлявшиеся к берегам Западной Африки, Вест-Индии или Латинской Америки стали именоваться «OS» [311]311
Аббревиатура английских слов «outbound» («уходящий в плавание») и «South» («юг»). (Прим. перев.)
[Закрыть], а все конвои, направлявшиеся в Канаду или Соединённые Штаты, стали именоваться «ON» [312]312
Аббревиатура английских слов «outbound» и «North» («север»). (Прим. перев.)
[Закрыть].
26 июля Филипп Шюлер, командир подводной лодки «каноэ» U141, атаковал в Северном проливе английский уходящий конвой «OS-1» и потопил из его состава шедшее порожняком грузовое судно тоннажем 5100 т, а другому судну нанёс повреждение.
Атлантическая хартияВскоре после нападении Германии на Советский Союз Иосиф Сталин обратился к Уинстону Черчиллю и Франклину Рузвельту с просьбой оказать помощь поставками некоторых видов вооружения, промышленного оборудования и продовольствия. И англичане и американцы согласились оказать экономическую помощь СССР, англичане – бесплатно [313]313
Интересно, а кому и за что в таком случае предназначалось золото с «Эдинбурга»? (Прим. ред.)
[Закрыть], а американцы – в рамках поставок по ленд-лизу.
Создавшаяся в Европе обстановка требовала сотрудничества. В конце июня 1941 года между Москвой и Лондоном состоялся обмен военными миссиями, а 12 июля в Москве между Советским Союзом и Великобританией было подписано соглашение о совместных действиях в войне против Германии, которое, правда, носило лишь общий характер.
Главной проблемой в советско-английских отношениях с первого дня войны стала проблема открытия второго фронта в Западной Европе. 18 июля Советское правительство поставило перед правительством Англии вопрос о необходимости открыть второй фронт против Германии на севере Франции. Однако англичане отклонили предложение СССР, сославшись на то, что боевые действия в Атлантическом океане и в Северной Африке требуют от них значительных сил и средств.
Немалую угрозу для Соединённых Штатов и Англии представляла не только Германия, но и Япония. Летом 1941 года, благодаря капитулянтской позиции французского правительства Виши, Япония добилась важных экономических и политических привилегий в южной части Французского Индокитая, создав таким образом непосредственную угрозу Сингапуру, Филиппинам, Голландской Индии. В ответ на экспансионистскую политику, проводившуюся японским правительством, Франклин Рузвельт наложил эмбарго на экспорт нефти и нефтепродуктов в Японию, заморозил авуары японских вкладчиков в США, а также приказал усилить Азиатский флот, базировавшийся на Филиппинах [314]314
На Филиппинских островах в довоенные годы базировалась флотилия американских подводных лодок типа «S» водоизмещением по 800 т, насчитывавшая в своём составе шесть боевых единиц. Эта флотилия претенциозно именовалась «Азиатским флотом США». В 1939–1940 гг. Соединённые Штаты направили на Филиппины ещё одиннадцать лодок. По распоряжению Рузвельта в 1941 году Азиатский флот США был усилен двадцатью девятью подводными лодками.
[Закрыть]. Усилили свои позиции на Дальнем Востоке и англичане, послав несколько тяжёлых кораблей из состава Флота Метрополии в Сингапур и Гонконг.
Приняв близкие по сути решения об оказании помощи СССР и усилении военного присутствия на Дальнем Востоке, американцы и англичане разошлись в оценке Средиземноморского театра военных действий: в отличие от англичан, американцы считали этот театр второстепенным, полагая, что основные военные действия против немцев должны вестись в Атлантическом океане. Военный эмиссар США Гарри Гопкинс заявил в Лондоне Черчиллю: «Исход войны с немцами решит битва за Атлантику, и наши совместные усилия должны быть, прежде всего, направлены на победу в этой исторической битве».
Вместе с тем обе стороны понимали, что пришла пора устранить разногласия и заявить о своих совместных целях в войне. 9 августа в море, близ берегов Арджентии (остров Ньюфаундленд), состоялась встреча Франклина Рузвельта с Уинстоном Черчиллем. Президент США прибыл на переговоры на флагманском корабле Атлантического флота тяжёлом крейсере «Аугуста», а премьер-министр Великобритании – на линкоре «Принс оф Уэлс».
На переговорах англичане предложили американцам совместными усилиями разгромить немецкий военно-морской флот и тем самым устранить угрозу морским коммуникациям в Атлантическом океане.
Кроме того, англичане заявили о твёрдом намерении взять под свой контроль бассейн Средиземного моря. Для реализации этой цели Черчилль попросил Рузвельта направить в Северную Африку для взаимодействия с английскими войсками американский экспедиционный корпус, а также предоставить американские самолёты для массированных бомбардировок Италии.
Англичане также предложили американцам после выхода Италии из войны подвергнуть не менее массированным бомбардировкам Германию, для чего, на их взгляд, требовалось не менее 600 американских бомбардировщиков типов В-17 и В-24.
Наконец, англичане заявили, что не исключают в будущем открытия второго фронта в Европе, и выразили надежду, что в боевых действиях против немцев на суше примут участие и войска США. Англичане даже привели выкладки: для успешного наступления требовалось 15.000 танков, а для их перевозки на континент – 200 танкодесантных кораблей.
Американская делегация одобрила лишь первое предложение англичан, касавшееся совместной борьбы с немецким военно-морским флотом в Атлантическом океане, да и то сведя участие Соединённых Штатов в этой борьбе к эскортированию английских конвоев из Галифакса и Сидни на участке Канада – Исландия. Выходить за рамки плана «АВС-1» американцы не собирались.
Переговоры закончились принятием декларации, получившей название «Атлантическая хартия». В декларации было провозглашено, что ни Соединённые Штаты, ни Англия не стремятся к территориальным приобретениям и не будут вмешиваться во внутренние дела других стран. В документе также было заявлено, что после уничтожения немецкой тирании следует создать систему всеобщей безопасности, добиться экономического сотрудничества между всеми странами, отказаться от политики силы в международных отношениях.
Как видно, «Атлантическая хартия» лишь в общих чертах определила цели и задачи антифашистской коалиции. На состоявшихся переговорах англичане не добились нужного им результата. И всё-таки Уинстон Черчилль (возможно, лишь для того, чтобы придать «Атлантической хартии» большую значимость) громко провозгласил, что «страна, формально придерживающаяся нейтралитета, выступила с совместным заявлением со страной, участвующей в войне».
