Текст книги "Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I"
Автор книги: Клэй Блэйр
сообщить о нарушении
Текущая страница: 19 (всего у книги 36 страниц)
1 октября 1940 года в распоряжении Дёница находились двадцать пять океанских подводных лодок, семь из которых патрулировали в Атлантике. Однако перспектива была не радужной: две лодки требовали длительного ремонта, а четыре устаревшие лодки VII серии надлежало отправить в учебный центр для подготовки подводников.
Выход из положения предложил морской штаб: привлечь к патрулированию в Атлантике прибывшие в Бордо итальянские подводные лодки. К этому предложению Дёниц отнёсся скептически: итальянцы не имели опыта патрулирования в северных водах, не занимались слежением за конвоями, а о тактике «волчьей стаи» не имели понятия. Кроме того, итальянские подводники не перешли в распоряжение Дёница, а по указанию Гитлера остались в подчинении командующего итальянским подводным флотом вице-адмирала Анжело Пероны [156]156
Гитлер считал, что если подчинить итальянских подводников Дёницу, то итальянцы смогут претендовать на непосредственное командование немецкими самолётами, посланными в Северную Африку для оказания помощи итальянской армии, вторгшейся в Египет.
[Закрыть]. На взгляд Дёница, итальянские подводные лодки можно было бы использовать для разведки и поиска английских конвоев в море, да и то после интенсивного обучения экипажей. Как показал ход событий, скептицизм Дёница был не напрасен. Итальянские подводные лодки мало чем помогли немецкому подводному флоту.
В конце сентября две немецкие подводные лодки – лодка VII серии U103 под командованием Виктора Шюце и лодка IXB серии U123 под командованием Карла-Хайнца Моле – отправились из Германии на позиции к меридиану 20° западной долготы нести метеорологическую службу. На пути к позиции каждый из командиров этих подводных лодок сумел отличиться. Шюце потопил норвежский танкер «Нина Бортен» в 7000 т, а Моле пустил на дно английское грузовое судно тоннажем 6000 т.
Составлением метеорологических сводок Шюце и Моле занимались недолго. Их сменил на позиции командир подводной лодки U124 Вильгельм-Георг Шульц, а командиры подводных лодок U103 и U123 получили новый приказ: идти к банке Рокол на соединение с вышедшими из Лорьяна лодкой U38, успевшей пустить на дно английский пароход «Хайленд Патриот» вместимостью 14.100 т, и лодкой U48.
Дёниц рассчитывал на новый успех в районе оживлённого движения английских конвоев, и он не ошибся. Невдалеке от банки Рокол Шюце обнаружил в море конвой «SC-6». Ему удалось выйти на позицию для торпедной атаки и потопить два грузовых судна из состава конвоя. Кроме того, подводная лодка U103 нанесла повреждение английскому грузовому судну «Грэйгуен» тоннажем 3700 т. А вот Моле в условиях бурного моря и плохой видимости не сумел найти в море конвой «SC-6», но зато потопил отставшее от конвоя в связи с повреждением грузовое судно «Грэйгуен». Не нашли конвой «SC-6» и командиры подводных лодок U38 и U48 Генрих Либе и Генрих Блайхродт.
Блайхродт сумел быстро компенсировать неудачу: он обнаружил в море другой конвой – «НХ-77» – и потопил из его состава три судна общим тоннажем 21.900 т, включая английский пароход «Порт Гисборн» и норвежский танкер «Давангер». Перед тем, как пойти в атаку, Блайхродт передал в эфир сообщение о местонахождении обнаруженной цели, и оказавшийся поблизости Фриц Фрауенхайм, командир подводной лодки U101, вышедшей из Лорьяна, сумел потопить отставшее от конвоя судно.
Тем временем к северу от банки Рокол патрулировала подводная лодка U93 под командованием двадцатидевятилетнего Клауса Корта. Введённая в строй 30 июля 1940 года, лодка U93 стала первой лодкой VIIC серии, вышедшей в море на боевое задание [157]157
Лодки серии VIIC стали наиболее массовым типом стандартных немецких подводных лодок периода Второй Мировой войны.
[Закрыть]. 14 октября Корт обнаружил в море уходящий конвой «ОВ-227». Как и Блайхродт, Корт послал в эфир сообщение о местонахождении обнаруженной цели, после чего вышел на позицию, удобную для атаки, и потопил английское грузовое судно тоннажем 9300 т. Сообщением Корта воспользовался Виктор Шюце, который потопил из состава конвоя ещё одно грузовое судно тоннажем 4700 т. Израсходовав последнюю торпеду, Шюце ушёл в Лорьян. Тем временем Корт потерял из виду конвой «ОВ-227», однако в ночь на 17 октября обнаружил в море другой уходящий конвой и потопил два судна из его состава.
Немного южнее того района, где патрулировал Корт, утром 16 октября командир подводной лодки U124 Георг-Вильгельм Шульц потопил английское грузовое судно «Тревиза» тоннажем 1813 т, на взгляд Шульца, совершавшее одиночное плавание. На самом деле «Тревиза» отстала от английского конвоя «SC-7», направлявшегося к месту встречи в открытом море с кораблями охранения: шлюпами «Фоуэй» и «Лейт» и двумя корветами. Утром 17 октября конвой «SC-7» был обнаружен командиром подводной лодки U48. Блайхродт сообщил о конвое Дёницу и пошёл в атаку, в результате которой потопил два судна общим тоннажем 13.400 т – танкер «Лангедок» и сухогруз «Скорсби», – а также нанёс повреждение английскому грузовому судну тоннажем 4700 т. Несколькими часами позже командир подводной лодки U38 Либе пустил на дно отделившееся от конвоя греческое судно «Эней» тоннажем 3600 т.
Дёниц тоже не сидел сложа руки. Он сообщил о местонахождении конвоя ещё шести немецким подводным лодкам. Тем временем Блайхродт заметил в море грузовое судно, совершавшее одиночное плавание, и пустился за ним вдогонку. Он поразил цель, но зато потерял из виду конвой «SC-7». На следующее утро конвой обнаружил Либе. Он сообщил о его новом местонахождении Дёницу, после чего вышел на позицию, удобную для атаки, и потопил английское грузовое судно «Карсбрек» тоннажем 3700 т.
Дёниц снова связался с шестью подводными лодками, уже находившимися в районе банки Рокол, и сообщил им новые координаты местонахождения конвоя «SC-7». Вечером 18 октября конвой, успевший встретиться с силами охранения, был окружён «волчьей стаей». Вот какие подводные лодки приняли участие в нападении на конвой: U38, U46, U99, U100, U101, U123 и U124.
Иллюстрацией боя могут служить записи, сделанные командиром подводной лодки U99 Отто Кречмером 18 и 19 октября в вахтенном журнале. Вот эти записи.
17:45
Ветер юго-восточный, умеренный. Волнение – 3 балла. Небольшая облачность. U101 (в 2-х милях от меня) сигналит прожектором: «Корабль противника по левому борту».
17:49
Вижу корабль. Курс – восток, курсовой угол 30° по правому борту. На линии горизонта дым: конвой. На сближение не иду. Заметил пароход. Следует без охранения.
19:28
Перешёл в подводное положение.
19:50
Перешёл в надводное положение. Пароход медленно идёт на восток. Преследую цель.
20:00
Прошёл в полумиле от U101.
20:24
Пароход торпедирован другой лодкой. Обменялся световыми сигналами с U123. Конвой идёт на меня. Впереди эсминец [158]158
В ночное время командиры подводных лодок часто принимали за эсминцы фрегаты, корветы и шлюпы.
[Закрыть]. Стреляет осветительными снарядами. Проникаю через линию охранения.22:02
Полная луна. Видимость удовлетворительная. Определил цель. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Промах.
22:06
С дистанции 700 м произвёл выстрел из кормового торпедного аппарата. Попадание в среднюю часть судна тоннажем 6500 т. Затонуло за 20 сек. Суда конвоя идут зигзагообразным курсом.
22:30
Определил новую цель. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Промах. Вероятно, подвела неправильная установка угла гироскопа. Был обнаружен эскортным кораблём, который продолжил преследование даже после того, как я лёг на курс отхода от места боя. Выжал всё из машины, чтобы уйти от преследования. Корабль открыл артиллерийский огонь, однако затем изменил курс и вернулся в строй. Возвращаюсь к конвою.
23:30
Вышел на позицию, удобную для атаки. Определил цель – грузовое судно. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Торпеда прошла мимо цели (судно сделало поворот), однако попала в другое судно тоннажем 7000 т, оказавшееся на линии её движения. Судно затонуло.
23:55
Вышел на цель (грузовое судно тоннажем 6000 т) на носовом курсовом угле. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата с дистанции 750 м. Попадание. Взрывы, высокое пламя.
00:15
Три эсминца подошли к судну и, рассредоточившись в линию, начали поиск. Оторвался от преследования. Отовсюду слышны взрывы. Эсминцы стреляют осветительными снарядами. При полной луне – толку мало.
00:38
Вышел на перехват новой цели. С дистанции 945 м атаковал грузовое судно тоннажем 6000 т. Попадание. Взрыв котельного отделения. Судно затонуло.
01:58
Вышел на цель на носовом курсовом угле. Дистанция 975 м. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Судно тоннажем 7000 т затонуло за 40 сек.
02:40
Атаковал грузовое судно тоннажем 9500 т. Промах.
02:55
Снова атаковал то же судно. Торпеда взорвалась с большим запозданием.
03:02
Пошёл на сближение с той же целью. Атаковал с дистанции 720 м. Попадание в среднюю часть судна. Судно затонуло.
03:56
Атаковал отставшее от конвоя судно. Торпеда прошла мимо цели.
03:58
Атаковал ту же цель из кормового торпедного аппарата. Попадание. Судно держится на плаву.
05:04
Атакованным судном оказалась «Клинтония» тоннажем 3106 т. Судно потопила огнём из палубного орудия лодка U123. Конвой потерян из виду. Лёг на курс отхода от места боя.
Сейчас – впрочем, видимо, как и раньше – трудно однозначно судить о результате боя немецких подводных лодок с английским конвоем «SC-7». Некоторые командиры подводных лодок донесли Дёницу о потоплении одних и тех же судов. Другие – причислили к судам, потопленным в бою с конвоем, суда, пущенные на дно ранее. Проанализировав донесения командиров подводных лодок, Дёниц заключил, что в бою с конвоем «SC-7» подводные лодки потопили 30 судов общим тоннажем 197.100 т. В послевоенные годы немецкий военно-морской историк Юрген Ровер, пользуясь документами, хранящимися в архиве Адмиралтейства, пришёл к выводу, что в этом бою немецкие подводные лодки потопили только 20 судов общим тоннажем 79.646 т. Вот данные, которые приводят Дёниц и Ровер.
| ПЛ | Командир | По Дёницу | По Роверу | ||
| количество потопленных судов | тоннаж | количество потопленных судов | тоннаж | ||
| U38 | Либе | _ | _ | 1 | 3554 |
| U46 | Эндрас | 4 | 21 000 | 3 | 8453 |
| U48 | Блайхродт | 3 | 21 000 | 2 | 13 355 |
| U99 | Кречмер | 7 | 45 000 | 6,5 | 28 949 |
| U100 | Шепке | 3 | 14 600 | — | — |
| U101 | Фрауенхайм | 8 | 51 000 | 3 | 8837 |
| U123 | Моле | 5 | 44 500 | 3,5 | 14 685 |
| U124 | Шульц | — | — | 1 | 1813 |
| Всего | 30 | 197 100 | 20 | 79 646 | |
Бой немецких подводных лодок с английским конвоем «SC-7» закончился утром 19 октября, а в ночь на 20 октября а районе банки Рокол развернулось не менее драматическое сражение. Днём 20 октября Гюнтер Прин, командир подводной лодки U47, обнаружил в море английский конвой «НХ-79» и сообщил о его местонахождении Дёницу. Адмирал приказал Прину выполнять функцию радиомаяка и ждать подкрепления для совместной атаки неприятельского конвоя.
В бою с английским конвоем приняли участие пять немецких подводных лодок. Наиболее агрессивно действовал Гюнтер Прин. Согласно его донесению, он потопил восемь судов общим тоннажем 50.500 т. Однако и о результатах боя немецких подводных лодок с конвоем «НХ-79» трудно судить безапелляционно. По утверждению Дёница, немецкие подводные лодки потопили в этом бою 17 судов общим тоннажем 113.100 т. Ровер в своём исследовании приводит другие цифры.
| ПЛ | Командир | По Дёницу | По Роверу | ||
| количество потопленных судов | тоннаж | количество потопленных судов | тоннаж | ||
| U38 | Либе | 2 | 13 000 | 2 | 12 619 |
| U46 | Эндрас | 3 | 23 000 | 2,5 | 16987 |
| U47 | Прин 1 | 8 | 50 500 | 4 | 22 552 |
| U48 | Блайхродт | 1 | 7000 | 0,5 | ЗОН |
| U100 | Шепке | 3 | 19 600 | 3 | 19 894 |
| Всего: | 17 | 113100 | 12 | 75 063 | |
1Прин разделил успех в потоплении двух судов с Эндрасом и Блайхродтом.
Как видно из приведённых таблиц, Дёниц и Ровер оперируют разными цифрами, но даже если руководствоваться данными Ровера, нельзя не признать, что в боях с конвоями «SC-7» и «НХ-79» немецкие подводники добились впечатляющего успеха. Что тогда говорить о Дёнице, который оперировал данными, взятыми из донесений командиров подводных лодок и согласно которым за два боя с конвоями были потоплены 47 судов общим тоннажем 310.200 тонн. Среди потопленных судов оказались и танкеры: «Лангедок», «Ширак», «Кэпрелла», «Сайтела» и «Янус». Адмирал посчитал, что немецкий подводный флот добился «колоссального успеха», а две ночи боя, сведя в одну, по исторической аналогии назвал «ночью длинных ножей». А берлинская пропаганда и вовсе захлёбывалась от восторга. Как же: только один Гюнтер Прин, «бык Скапа-Флоу», потопил восемь судов общим тоннажем 50.500 т, а боевой счёт потопленного им тоннажа вырос до 200.000 т. [159]159
На самом деле на 21 октября 1940 года величина потопленного Прином тоннажа составляла 173.552 т.
[Закрыть]Восторженный шум усилился, когда фюрер послал Прину поздравительную телеграмму и наградил его новым почётным знаком – Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.
Не остались без наград и другие подводники. Командир подводной Лодки Генрих Блайхродт получил Рыцарский крест. Награждению сопутствовала небольшая коллизия. Блайхродт отказался носить Рыцарский крест до тех пор, пока такую же награду не получит его первый вахтенный офицер Рейнгард Зурен, не только участвовавший во всех боях, которые довелось вести лодке U48, но и лично руководивший пуском торпед при ночных атаках из надводного положения. Дёниц удовлетворил просьбу Блайхродта: подводная лодка U48 вышла на первое место среди других лодок и по количеству поражённых целей (42,5 судна [160]160
Одно судно подводная лодка U48 потопила в групповом бою.
[Закрыть]), и по величине потопленного тоннажа (244.411 т). Да и прецедент уже был: Рыцарский крест получил не командир лодки, а механик с лодки U37 – Герд Зурен, брат Рейнгарда [161]161
Некоторое время спустя Кречмер, командир подводной лодки U99, добился аналогичной награды даже для своего старшины – рулевого Генриха Петерсена.
[Закрыть].
Три из пяти немецких подводных лодок, участвовавших в бою с конвоем «НХ-79», – U100, U47 и U38 – вернулись в Лорьян, U100 и U47 – 23 октября, a U38 – 24 октября. Две другие лодки – U46 и U48, участвовавшие в бою с этим конвоем, ушли в Германию для устранения полученных повреждений.
25 октября подводная лодка U46 у юго-западного побережья Норвегии была атакована тремя английскими самолётами «Гудзон» из 233-й эскадрильи авиации берегового базирования, пилотировавшимися Артуром Т. Маудсли, Уинникоттом и Уолшем. В море полетели авиационные бомбы, разрывы которых нанесли лодке серьёзные повреждения. После налёта вражеской авиации подводная лодка U46 в сопровождении минного тральщика «М-18» пошла в ближайший порт – Кристиансанн, а оттуда через несколько дней снова направилась к берегам Германии, на этот раз с авиационным и надводным сопровождением.
Несколькими днями раньше – 20 октября – Георг-Вильгельм Шульц, командир подводной лодки U124, освободившийся от несения метеорологической службы, обнаружил в море конвой «ОВ-229» и потопил из его состава два грузовых судна тоннажем 11000 т. Этим пришлось ограничиться. В атаку перешли корабли охранения. Однако Шульцу удалось уйти от преследования, а на пути в Лорьян, отличиться снова: пустить на дно два грузовых судна, совершавших одиночное плавание.
В конце октября четыре устаревшие немецкие подводные лодки VII серии – U28, U29, U31 и U32 – отправились из Лорьяна в Германию. Лодкам предстояло пополнить флотилию учебного центра по подготовке подводников.
Однако уже вскоре после выхода из Лорьяна командир подводной лодки U29 Отто Шухарт получил новый приказ: эскортировать в Брест возвращавшийся с патрулирования рейдер «Виддер» (потопивший и захвативший в качестве приза десять судов общим тоннажем 58.645 т). После выполнения боевого задания подводная лодка U29 отправилась к берегам Германии.
26 октября самолёт «Люфтваффе» у северо-западного побережья Ирландии нанёс повреждение английскому океанскому лайнеру «Импресс-оф-Бритен» водоизмещением 42.348 т. Получив эти сведения, Дёниц приказал командирам подводных лодок U28, U31 и U32, возвращавшимся в Германию, найти и потопить лайнер.
Обнаружить цель удалось командиру подводной лодки U32 Гансу Йенишу. Лайнер буксировался двумя морскими буксирами. Было и охранение: два эсминца. Стояли сумерки. Йениш незаметно вышел в точку, удобную для атаки, подождал, пока пройдут корабли охранения и буксиры, и произвёл торпедный залп веером с дистанции 656 ярдов. Две торпеды попали в цель. Раздались взрывы и лайнер пошёл ко дну.
Двумя днями позже – 30 октября – Ганс Йениш с перископной глубины обнаружил в море английское грузовое судно «Бальзак», совершавшее одиночное плавание. Подводная лодка вышла на цель на носовом курсовом угле и произвела залп из носового торпедного аппарата. Однако торпеда взорвалась раньше времени. В эфир полетели сигналы SSS. К месту боя подошли английские эсминцы «Харвестер» и «Хайлендер». В условиях плохой видимости Йениш вовремя не заметил подошедшие корабли. Обнаружив перископ лодки, «Харвестер» пошёл на таран. Йениш подал команду на глубокое погружение. Манёвр не помог. Эсминцы установили с лодкой гидролокационный контакт. В ход пошли глубинные бомбы, часть из которых взорвалась в непосредственной близости от подводной лодки. На лодке вышли из строя электродвигатели, получили повреждения кормовая балластная цистерна и трубопровод воздуха высокого давления. Йениш приказал всплыть на поверхность моря, надеясь в сумерках уйти от преследования. Лодка перешла в надводное положение. Перед ней снова оказались эсминцы. Море освещали прожекторы. «Хайлендер» и «Харвестер» открыли огонь. Открыв кингстоны, подводники выбрались на верхнюю палубу, а затем прыгнули в море. На борт английских эсминцев были подняты тридцать три человека, включая Йениша. Девять подводников погибли.
Тем временем Вильфрид Прельберг, командир подводной лодки U31, обнаружил в море уходящий конвой и сообщил о его местонахождении Дёницу. Адмирал приказал Прельбергу следовать за конвоем и ждать подкрепления. Дёниц надеялся на помощь итальянских подводников и связался с Гансом-Рудольфом Розингом. Розингу удалось договориться с Пероной, и семь итальянских подводных лодок вышли из Бордо в море. Однако ни одна из них не смогла обнаружить цель. Не повезло и Вильфриду Прельбергу. Начался шторм, и он потерял конвой.
Через некоторое время Прельберг заметил в море другую цель: покинутое экипажем английское грузовое судно «Матина» тоннажем 5400 т. Судно держалось на плаву, несмотря на пробоину и бурное море [162]162
Английское грузовое судно «Матина» торпедировала немецкая подводная лодка U28 под командованием Гюнтера Кунке.
[Закрыть]. Прельберг потопил судно, но только с четвёртой попытки: первые три торпеды прошли мимо цели.
Потопив судно «Матина», подводная лодка U31 продолжила путь в Германию. Однако дойти туда ей не пришлось. 2 ноября лодка была обнаружена английским эсминцем «Антилоуп», потопившим в феврале немецкую подводную лодку U41. Не удалось уйти от эсминца и лодке U31. Эсминец преследовал лодку в течение двух часов, сбросив в море по курсу её отхода двадцать одну глубинную бомбу. Лодка получила серьёзные повреждения. Появился угрожающий дифферент на корму. Чтобы выправить положение, Прельберг послал в носовой отсек всех свободных от вахты подводников, но это не помогло, и лодка провалилась на глубину 311 футов. Последовала команда: всплыть и приготовиться к затоплению лодки. Лодка перешла в надводное положение. Перед ней оказался эсминец. Открыв кингстоны, подводники выбрались на верхнюю палубу и один за другим попрыгали в воду
Эсминец попытался пристать к борту лодки, но она неожиданно развернулась, дала ход и врезалась в борт эсминца, пробив дыру в котельное отделение. Столкновение ускорило затопление лодки. Вода хлынула в люк боевой рубки, и лодка камнем пошла ко дну. Подводников выловили из воды, однако один из них умер уже на борту эсминца, как посчитали англичане, от нервного потрясения. Таковы обстоятельства, при которых подводная лодка U31 была потоплена.
Только две немецкие подводные лодки VII серии, отплывшие в октябре из Лорьяна в Германию, дошли до цели. Подводная лодка U28 под командованием Гюнтера Кунке за всё время ведения боевых действий потопила тринадцать судов и разделила успех в потоплении одного судна с другой немецкой подводной лодкой. Потопленный лодкой тоннаж составил 59.000 т. Подводная лодка U29 под командованием Отто Шухарта за тот же период потопила двенадцать кораблей и судов общим тоннажем 84.588 т, включая авианосец «Корейджес». Вернувшись в Германию, Кунке получил назначение на новую лодку, а Шухарт перешёл на службу в учебный центр по подготовке подводников.
В сентябре и октябре 1940 года четыре подводные лодки «каноэ» флотилии «Эмсман» пришли в Германию, после чего были переданы учебному центру по подготовке подводников. Две из этих подводных лодок – U58 и U59, совершая переход, потопили в Северном проливе три грузовых судна общим тоннажем 17.500 т.
Тем временем из Германии на базу в Лорьян отправились две новые – только что ведённые в строй – подводные лодки типа «каноэ» IID серии U137 и U138. На пути к месту будущего базирования подводная лодка U137 под командованием Герберта Вольфарта (в прошлом командира лодки «каноэ» U14), огибая с севера Британские острова, пустила на дно три судна общим тоннажем 12.000 т, включая английский танкер «Стратфорд» в 4753 т, а также нанесла повреждение грузовому судну тоннажем 5000 т. Совершая переход на базу в Лорьян, добилась успеха и подводная лодка U138 под командованием Вольфганга Люта (в прошлом командира «каноэ» U9), потопившая четыре неприятельских судна общим тоннажем 34.600 т, включая английский танкер «Нью-Севилла» в 13.900 т.
Не отвернулась удача от этих лодок и при первом патрулировании из Лорьяна. В водах Атлантики подводная лодка «каноэ» U137 нанесла серьёзное повреждение английскому вспомогательному крейсеру «Чешир» водоизмещением 10.500 т, выведя из строя этот корабль на шесть месяцев, а подводная лодка «каноэ» U138 потопила английское грузовое судно тоннажем 5600 т и нанесла повреждение английскому танкеру в 7000 т.
Не обошлось без наград, а высшую – Рыцарский крест – получил Вольфганг Лют. По подсчётам Дёница, потопленный Лютом тоннаж достиг 87.236 т [163]163
На самом деле потопленный Лютом тоннаж на 1 ноября 1940 года составлял 57.192 т. Тем не менее стоит отметить, что из всех командиров подводных лодок «каноэ» Рыцарским крестом был награждён только один Лют.
[Закрыть].
Выходили на патрулирование в Атлантику и итальянские подводные лодки, но на первых порах впустую. Даже поиск цели не давался итальянским подводникам. Лишь однажды Марио Леони, командир «Маласпины», обнаружил в море конвой, однако не сумел не только провести атаку, но и связаться с берегом для вызова подкрепления [164]164
В июле—октябре 1940 года итальянский подводный флот понёс новые потери. Пять лодок – «Ириде», «Гондар», «Фока», «Дурбо» и «Ляфоле» – были потоплены англичанами в Средиземном море. Кроме того, лодка «Гемма» была по ошибке потоплена другой итальянской лодкой. Всего с 10 июня по 1 ноября итальянцы потеряли 17 подводных лодок.
[Закрыть].
