Текст книги "Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам"

Автор книги: И. Баранов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 26 страниц)

В 1971 году он добился направления в КБ второй очереди лучших выпускников бронетанковой академии в количестве 13 человек. Не умаляя качества технической подготовки выпускников ведущих гражданских технических вузов, к коим отношу и себя, я объективно отмечаю явное превосходство военных инженеров в знании общего устройства танков, особенностей работы каждого члена экипажа, типовых ошибок, допускаемых ими при эксплуатации танка, насущных проблем, требующих решения за «конструкторской доской».

Гражданские и военные конструкторы совершенно по разному воспринимают замечания военных представителей.

Первые – чаще всего раздраженно и даже агрессивно, вторые – с пониманием. Подтверждением сказанному служит рассказ знаменитого летчика-космонавта Георгия Михайловича Гречко по возвращении из своего последнего космического полета, который я успел записать: возглавляемый им экипаж привез 250 замечаний. Началась работа конструкторского бюро над устранением замечаний. Стали уговаривать Гречко снять некоторые замечания. Отвечал Георгий Михайлович так: «Уменя были три брата. Однажды пошли на речку нырять. Первый нырнул – ударился головой о корягу, но ничего никому не сказал. Второй нырнул, тоже ударился и также никому об этом не сказал. А третий распорол себе живот. Мне уже, казалось бы, все равно. Я вернулся на землю. Но я думаю о тех, кто полетит за нами».

Валерий Николаевич был непредсказуем в своих поступках. Мог сурово наказывать, но и показательно проявлять заботу о людях. Последнее удивляло и радовало людей, и они платили ему добром за добро.

Вспоминаю, как запыленные после многих недель работы на танкодромах, в песках, уставшие специалисты УКБТМ прилетали в Кольцово после очередного этапа испытаний. Их ждал автобус, который доставлял всех из Свердловска в Нижний Тагил и каждого развозил по домам.

Уходя с работы поздно, Валерий Николаевич всегда приглашал в машину задержавшихся конструкторов и дежурных.

Главный конструктор не забывал отмечать людей, преданных делу предприятия. Когда у моего сына образовалась семья и родилась дочка, Валерий Николаевич, узнав об этом через партком и профком, добился получения из фонда директора завода отдельной изолированной квартиры в новом доме для отселения семьи сына. По существующим нормативам наша огромная трехкомнатная квартира дохрущевских времен позволяла нам жить вместе впятером, и я не обращался в профсоюз с просьбой о расширении жилплощади.

В памяти оставили яркий след два эпизода, когда до предела занятый делами, Валерий Николаевич навестил меня в больничной палате в сопровождении своего референта В.А. Ямова и главного врача, расцеловал троекратно, поинтересовался у главного врача, как идет мое лечение, в чем я нуждаюсь.

Приезд в Челябинск делегации «Уралвагонзавода» и УКБТМ для поздравления Валерия Николаевича с 70-летием

А в другом случае он не только захватил меня с собой из командировки, но доставил поздно ночью ко мне домой и, явно довольный своим поступком, «передал» меня в руки жены.

Да, такие поступки запоминаются надолго!

Большинство людей, хорошо знающих Венедиктова, считают, что у него была феноменальная память. У меня на этот счет есть свое мнение.

Память у Валерия Николаевича была хорошей. Но он, вероятно с детских лет усвоил правило запоминания важной информации, многократно повторяя ее, а, может быть, в результате привычки, приобретенной в Китае. Многих начальников отделов удивляло, что Главный по нескольку раз вызывал к себе в кабинет для обсуждения одного и того же вопроса, для прочтения в очередной и даже третий раз важного документа.

Сегодня существует научно доказанный сценарий запоминания материала: обязательное понимание усваиваемого материала, трехкратное его повторение (не механическое зазубривание!) Кроме того, этот процесс должен доставлять удовольствие.

Он был человеком со всеми слабостями и достоинствами, присущими Homo sapiens.

Ну, скажем, честолюбие.

Валерий Николаевич был честолюбивым человеком. Ему не были безразличны звания и должности.

Размещался, например, в Москве в гостинице Советской Армии, хотя без хлопот можно было жить в лучшей – на Селезневке (очень уютной, тихой, расположенной в центре для руководящих работников отрасли). Но ведь в военной гостинице всегда была очередь из полковников, согласных на любых условиях получить любое место в гостинице. Военные люди дисциплинированы, они отходят от администратора и ищут место для длительного сидения.

Но вот появлялся Валерий Николаевич, высокий, импозантный, с высоко поднятой головой, клал на стойку администратора два удостоверения – Героя Социалистического Труда и генерала, и десятки пар глаз с завистью и удивлением провожали удаляющуюся фигуру в штатском в отдельные покои.

Когда возле окна администратора толпилась очередь людей, жаждущих получить место в гостинице, а на табличке висела надпись «Мест нет» Валерий Николаевич оказывался совершенно беспомощным. Попросить расступиться людей, объяснить, что у него бронь, имеются льготы было выше его сил. Вся надежда была на его попутчиков. Мне приходилось добиваться размещения Главного в гостинице «Малахит» в Челябинске.

Председателю профсоюзного комитета М.Д. Сальникову Венедиктов раз в год ставил задачу достать две путевки в санаторий ЦК КПСС через 4-е Главное управление Министерства здравоохранения СССР. Это доставляло Михаилу Дмитриевичу массу забот.

Сальников говорил, что способен был без хлопот достать главному конструктору и его супруге путевки в санаторий с условиями проживания, по медицинским показаниям, комплексу лечения, климатическим условиям не хуже, а чаще и лучше, чем выделяемые 4-м Главным управлением.

Как я рассуждаю, Валерий Николаевич не только удовлетворял свое честолюбие. В его поступках был и расчет. Он сознательно добивался того, чтобы подчеркнуть значимость роли главного конструктора головного КБ в создании броневого щита страны. Это укрепляло авторитет. Авторитет рождал власть, которая была нужна главному конструктору не меньше, чем полководцу: – он держал в руках нити управления десятками предприятий, и ему были доверены огромные, в ту пору, материальные средства.

В советские времена высокие регалии руководителей помогали устраиваться не только в гостиницы. Валерий Николаевич подписывал множество писем для оказания различной помощи своим сотрудникам, адресованные чиновникам высокого ранга, перечисляя в конце письма все свои звания, награды, должность. Как правило, эти просьбы удовлетворялись.

Еще раз возвращаясь к теме о честолюбии, я вспомнил рассказ сокурсника Венедиктова по академии Е. Н. Лозоцева (полковник в отставке, в прошлом – начальник бюро «Отдела 520»). Как-то я душевно и откровенно беседовал с Евгением Николаевичем в его квартире в Воронеже. Он с иронией говорил, что среди выпускников академии, приехавших в Нижний Тагил, двое отличались особым честолюбием – это Н.А. Шомин и В.Н. Венедиктов.

Засмеявшись, Евгений Николаевич шутливо заметил: «Просыпаясь утром, оба первым делом сокрушенно глядели на свои кальсоны, не видя на них генеральских лампасов. И оба достигли наивысших успехов в карьерном росте, став генерал– лейтенантами…»

Я подумал тогда: разве это плохое качество характера, если движет людей и возглавляемые ими коллективы к таким достижениям.

Вот уж справедлива пословица: «Плох тот солдат, который не хочет стать генералом».

Валерий Николаевич был самолюбивым человеком, это знали многие. Но знали и то, что его слово и решение были всегда твердыми, и все понимали, что не так просто отмахнуться от его заданий и решений.

В.Н. Венедиктов не оставлял безнаказным покушение на свою власть. Если кто– то из подчиненных делал попытку не выполнить его задания или критиковал их, следовало неизбежное наказание.

Для того, чтобы увеличить дистанцию между собой и своими заместителями – выпускниками бронетанковой академии, полковниками (равными ему по интеллекту и организаторским способностям, чувствующими себя независимыми в принятии технических решений) он ввел должность первого заместителя главного конструктора – главного инженера. На эту должность первым назначил и утвердил у начальника Главка МОП хорошего доброго человека, но посредственного руководителя.

Я часто задумывался, в чем секрет успеха Венедиктова, как организатора. Это, безусловно, талант (но талант этот огранил сам, опираясь на силу духа, волю, трудолюбие), офицерская выучка и природные личные данные: кипучая энергия, громадная работоспособность, увлеченность, хорошая память. Следует сказать о таких качествах руководителя, как сознание личной ответственности, деловитости, высокой профессиональной компетентности и повседневного повышения ее уровня, предвидения перспектив деятельности, реализм, требовательность, умение правильно расставить кадры.

За разработку и внедрение в серийное производство танка Т-72 и его модификаций «Уральское КБ транспортного машиностроения» в 1986 году было награждено орденом Октябрьской Революции (следует отметить, что первым орденом Ленина КБ было награждено в 1944 году за выдающиеся заслуги в создании танка Т-34). Группа работников УКБТМ была награждена государственными наградами. Ряду специалистов присвоены Государственные премии СССР, также почетные звания «Заслуженный конструктор» и «Заслуженный машиностроитель». Группе молодых специалистов присуждено звание «Лауреат премии Ленинского комсомола».

Валерий Николаевич сделал выдающуюся инженерно-административную карьеру. Кто из тагильчан, кроме узкого круга лиц знал, что вместе с ними в одном городе, под покровом секретности, работал:

– главный конструктор головного конструкторского бюро отечественного танкостроения;

– Герой Социалистического Труда;

– дважды лауреат Государственной премии СССР;

– заслуженный деятель науки и техники;

– кавалер многих государственных наград СССР и «медали Дружбы» КНР;

– обладатель Почетного оружия Министра обороны СССР;

– генерал-лейтенант-инженер.

В 1987 году Валерий Николаевич оставил пост главного конструктора, обосновав свой уход на пенсию невозможностью участвовать в испытаниях танков (?!) Два знака препинания в конце этого предложения поставлены мною не зря. Они правильно отражают реакцию людей на мотивацию поступка В.Н. Венедиктова в своем заявлении министру.

Последние воинские почести генерал-лейтенанту В.Н. Венедиктову

Сначала у читателя возникает вопрос. Разве нельзя оставаться на посту главного конструктора, руководя КБ из своего кабинета, оставив мысль о поездках к месту испытаний своих танков? Все становится понятным, когда вспоминаешь светлый образ Михаила Ильича Кошкина, который вел свои танки Т-34 из Харькова в Москву и обратно, уже будучи смертельно больным, чтобы доказать высшему руководству страны правильность выбранного КБ направления в развитии отечественного танкостроения.

Только на «передовой линии», рядом с танками, до последней своей возможности… главный конструктор становится Главным конструктором с большой буквы.

Утратив возможность участвовать в испытаниях танков, Валерий Николаевич добровольно уступил кресло главного конструктора достойному продолжателю своих дел – В.И. Поткину. И этот поступок вызывает восхищение и оценивается восклицательным знаком!

Проработав еще год ведущим конструктором в отделе двигателей, он завершил свою командировку в Нижний Тагил, не дотянув одного года до юбилейных 40 лет.

В УКБТМ, несомненно, был и поддерживался культ главного конструктора Валерия Николаевича Венедиктова. Но как тут не вспомнить нашего великого писателя Михаила Шолохова, сказавшего по поводу критики советского вождя: «Культ был, но была и личность».

Каждый, кто работал с Валерием Николаевичем много лет, знал, что этот беспокойный человек с расшатанной нервной системой многие годы страдал неизлечимой бессонницей, а потому круглосуточно загружал свою голову решением проблем, стоящих перед руководителем крупного предприятия.

У него было перед каждым из нас огромное преимущество для решения своих задач – большой резерв времени, который предоставила ему бессонница. Эти 24 часа в сутки, он отдавал целиком танкам, которые любил, нежно называя их «черепашками» (танки с навесной динамической защитой) или «Танечками».

Его жизнь складывалась как у Генри Форда, которому принадлежат слова: «Если голова человека работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, то удача к нему приходит сама». И, как великий американец, В.Н. Венедиктов заставил говорить о достижениях отечественного танкостроения тоже весь мир, с появлением в СССР, а потом и в национальных армиях многих государств, танка Т-72.

При всей своей занятости он находил время для развития и сплочения коллектива, укрепления его технической базы, развития спорта и самодеятельности, отдыха работников и членов их семей.

Многие годы считалось, что УКБТМ имеет лучшие в городе базу отдыха «Три кедра» и художественную самодеятельность.

Телеграммы с соболезнованиями шли со всех уголков страны

Один из дней работы международной выставки вооружений, военной техники и боеприпасов «Russian Expo Arms-2009» был посвящен памяти Валерия Николаевича Венедиктова. На фото: участники конференции, посвященной этому событию

После посещения одного из концертов художественной самодеятельности, организованного УКБТМ во Дворце культуры УВЗ, один из крупных руководителей «Уралвагонзавода», впоследствии директор омского завода транспортного машиностроения*, Герой Социалистического Труда С.А. Катык сказал: «Можно провести 3 партсобрания и 10 индивидуальных бесед – они не сделают для сплочения коллектива столько, сколько один такой концерт». Понимая это, Валерий Николаевич, не растративший впустую ни одной минуты в своей жизни и требовавший от своих подчиненных такого же отношения к работе, создавал все условия для сплочения коллектива, в т. ч. за счет развития художественной самодеятельности.

В это время всех работников УКБТМ объединяла небывало высокая патриотическая цель – создание танка, превосходящего по всем показателям танки Т-64 и Т-80, опекаемые высшим руководством страны.

Мы выстояли! В 2009 году исполнилось 35 лет с начала серийного производства легендарного танка Т-72 на «Уралвагонзаводе».

Если восстановить в памяти все случаи общения В.Н. Венедиктова с окружающими его людьми, то конечно, можно вспомнить, что он бывал иногда несправедливым и даже нетерпимым. В общении с людьми он был разным и по житейским категориям не был идеальным. На него обижались, но ему прощали все. Видели – Главный сам работает на износ.

* Завод по производству газотурбинных танков Т-80У

Валерий Николаевич был таким разным: добрым и жестким, решительным и застенчивым, гневным и по-юношески озорным, в высшей степени интеллигентным и виртуозно владеющим русским матерком, счастливым в дни творческих успехов и несчастным в своем одиночестве.

Меня очень веселила однажды произнесенная Венедиктовым фраза: «Что вы тянете грека за кукареку?»

Это означало: «Что вы тянете время?»

Нам всем полезно почаще вспоминать эту фразу.

В.Н. Венедиктов всегда сожалел, что после ухода на пенсию переехал жить с женой в Челябинск. Он тяжело переживал отрыв от коллектива. Рядом, кроме Ирины Петровны, не оказалось родственников, друзей никогда не было, знакомых лиц ранее подчиненных сотрудников тоже. Он с тоской смотрел на телефон, но звонить мог только будильник. Иногда он сам звонил Вавилонскому, Тумасову, Хейфицу… Но будучи человеком воспитанным, старался делать это крайне редко.

Написал несколько писем своим бывшим коллегам. Надвигалась депрессия. Однажды ему сообщили по телефону, что в Челябинск выехала делегация представителей УКБТМ и завода для его чествования в связи с 70-летием. Он надел генеральский мундир и стал непрестанно глядеть в окно.

Когда возле дома появились долгожданные тагильчане, взволнованный Валерий Николаевич вышел встречать делегацию в военном мундире и домашних тапочках…

30 ноября 1995 года жители Нижнего Тагила лишились одного из лучших своих граждан, широко известного в военных кругах всего мира и почти неизвестного в городе, где прошла его трудовая и славная жизнь. 4-го декабря Валерий Николаевич Венедиктов навечно упокоился в тагильской земле. Последнее желание В.Н. Венедиктова вернуться в Нижний Тагил осуществилось…

Он поставил на крыло лучший отечественный танк, развитие которого продолжается.

Личные вещи и документы В.Н. Венедиктова в музее БТТ «Уралвагонзавода»

ЧАСТЬ II
В.Н. Венедиктов. Творческий портрет главного конструктора по воспоминаниям современников

«Нет ничего легче, чем записывать воспоминания, которые вылетели из головы»

Чарлз Чаплин, американский киноактер и режиссер

В.А. АНДРОНОВ

Плотная совместная работа с Валерием Николаевичем Венедиктовым у нас началась в 1971 году, когда я был назначен начальником цеха 120. Ей предшествовало заочное знакомство, связанное с моей работой в цехе 180.

Основной задачей цеха 180 было освоение производства штампов и приспособлений для обеспечения серийного выпуска танков Т-72 и цельнометаллических полувагонов. Нами было получено задание изготовить детали трубы-балансира. Однако поступившие в цех заготовки весьма отдаленно напоминали чертеж. Кроме того, они в 2–2,5 раза превышали обозначенные в документации весовые параметры. Пришлось с помощью фрезы и наждачного камня доводить детали до чертежных размеров. Но первое взвешивание показало, что до искомого результата еще далеко. За дело взялись лучшие инструментальщики. Конструкторы не отходили от них ни на шаг, скрупулезно уточняя радиусы и толщины.

Что греха таить, поначалу многих в цехе раздражала эта придирчивость и дотошность, погоня за микронами и граммами. Люди ворчали: «Зачем это нужно? Танк – не самолет, ему не летать…» Но со временем пришло понимание того, что за требовательностью конструкторов к одной конкретной детали стояло стремление главного конструктора добиться того, чтобы масса всей машины не превысила расчетную. В итоге все чертежные размеры в изготовлении деталей были соблюдены, что позволило отработать литейную оснастку для их серийного изготовления. Задание цехом было выполнено – в немалой степени, считаю, благодаря настойчивости и требовательности главного конструктора, его стремлению вникать во все вопросы производства машины. Здесь для него мелочей не существовало.

В этом, теперь уже воочию, я убедился в цехе 120, где предстояло освоить выпуск самого сложного и ответственного узла танка Т-72 – коробки передач. Ранее на заводе ничего подобного по сложности конструкции и предъявляемым требованиям к качеству изготовления деталей не производилось.

С главным конструктором я встретился на второй день своей работы начальником цеха. Было раннее воскресное утро, он шел по пролету, внимательно рассматривая детали, заготовки. Я подошел, представился, и Валерий Николаевич начал тут же объяснять мне, что такое коробка передач, в чем ее предназначение в танке и главное – каким должно быть качество изготовления деталей.

С этого дня он еженедельно в воскресенье приходил в цех и расспрашивал меня о результатах работы, интересовался осваиваемыми операциями, новым оборудованием. Перемены происходили постоянно, цех стремительно рос. Если ко времени моего прихода в нем было 180 человек, то через полтора месяца – уже тысяча. В сжатые сроки шло освоение высокоточных технологий и современного оборудования. Необходимость изготовления сложных деталей повышенного качества ускорила переход на станки с программным управлением. И рабочие, и руководители – все мы постоянно учились.

Это был довольно сложный для цеха период, а самым больным вопросом оставалось качество изготовления деталей. Коробка передач была чрезвычайно трудна в исполнении, оформлялось много карт предъявления на отклонения от чертежных размеров. И вот у меня раздался телефонный звонок. Ведущий конструктор УКБТМ Яков Иосифович Крель сообщил, что отныне карты будут рассматриваться лично В.Н. Венедиктовым.

Собрав необходимые документы, я пришел в приемную главного конструктора, где уже находились руководитель группы Е.М. Королев и Я.И. Крель. Втроем мы вошли в кабинет. Разговор получился нелицеприятный, В.Н. Венедиктов беспрерывно курил, и к концу беседы пепельница была до предела заполнена его «Беломором». Речь шла, естественно, о качестве. При этом главный конструктор в резких выражениях сообщил нам, что Королев не умеет конструировать коробку передач, Крель – следить за ее изготовлением, а Андронов – организовывать производство.

Критика, конечно, задела за живое, но она не была голословной. Одновременно проводился конкретный, деловой, основанный на результатах войсковых испытаний анализ надежности узла. Не вызывало сомнений, что Валерий Николаевич в полной мере обладает практическим знанием дела. Все его доводы были аргументированы и продуманы.

В связи с этим вспоминается другое совещание – о качестве изготовления дизельного двигателя челябинского производства, происходившее в кабинете Валерия Николаевича. Спор между В.Н. Венедиктовым и главным конструктором по двигателестроению «Челябинского тракторного завода» И.Я. Трашутиным был тогда настолько резким, полным взаимных обвинений, что Иван Яковлевич в сердцах покинул кабинет и сразу же уехал из Нижнего Тагила. Но эта взаимная критика проистекала отнюдь не из желания переложить ответственность на чужие плечи. Оба главных конструктора знали, как исправить недостатки созданных ими систем, и в полной мере осознавали цену любой ошибки. Это знание и обеспечило создание надежного танка Т-72, а впоследствии его модификации – Т-90.

Но вернемся к проблемам освоения коробки передач.

Беседы главного конструктора, продолжавшиеся не один месяц, не прошли даром. Они заставили конструкторов, технологов, производственников, работников технического контроля впредь с особым пониманием и уважением относиться к вопросам качества. У вновь создаваемого танка оно было на порядок выше, чем у произведенных ранее Т-55 и Т-62. Более того, требования, предъявляемые к качеству узлов и деталей Т-72, привели к повышению уровня технологической и исполнительской дисциплины на предприятии в целом. По сути дела, завод вышел на новую ступень своего развития.

В дальнейшем, настойчиво работая над совершенствованием конструкции Т-72, В.Н. Венедиктов не раз подтверждал уже сложившееся о себе мнение, как о руководителе, который не только жестко ставит задачи и строго спрашивает их выполнение, но и остро чувствует личную ответственность за все, что происходит под его началом. Один из таких эпизодов крепко врезался в мою память.

О том, что в исключительных случаях В.Н. Венедиктов использует свое право поставить в документах допуска к государственным испытаниям две подписи – в строках «главный конструктор» и «заказчик», – я слышал и раньше. Однако впервые столкнуться с этим пришлось в процессе изготовления электромеханического редуктора нового привода поворота башни. Внедрению этого ответственного узла предшествовало проведение ОКР по отработке нового стабилизатора. Изготовленные тогда и собранные в узлы детали успешно прошли окончательные испытания на цеховых стендах. Но после этого старший представитель заказчика вдруг усомнился в их качестве и отказался ставить свое клеймо. Выполнение заказа на танк с новым приводом оказалось под угрозой срыва.

Сразу же последовал вызов к генеральному директору В.К. Сотникову: «Что вы там натворили?» Получив от меня объяснения, Вениамин Константинович позвонил главному конструктору и попросил его рассмотреть результаты цеховых испытаний.

Анализ был произведен в течение суток, и на следующее утро мы получили документ, подписанный главным конструктором. Чтобы взять на себя полную ответственность за допуск узлов к государственным испытаниям, нужно было иметь инженерное мышление и определенную смелость. Этими качествами в полной мере обладал В.Н. Венедиктов.

Целеустремленность, чувство новизны – этого у Валерия Николаевича тоже было не отнять. Но самое главное – его умение организовать исполнение задуманного. Он создавал танки, но и сам был как танк – шел вперед, упорно и настойчиво расчищая путь всему новому.

Будучи на пенсии, Валерий Николаевич с женой Ириной Петровной переехали в Челябинск. Мне довелось возглавить делегацию заводчан, приезжавшую поздравить В.Н. Венедиктова с 70-летием.

Подъезжая к дому, мы увидели Валерия Николаевича, стоящего у подъезда в генеральском мундире и… домашних тапочках. Заметив наши недоуменные взгляды, Ирина Петровна тихонько объяснила: «Он так вас ждал и так волновался, что увидев ваш автобус из окна, поспешил вас встретить у подъезда. Вот и забыл про обувь».

Для Валерия Николаевича было важно принять нас не просто на пороге своей квартиры, а с особым уважением, как самых дорогих гостей. Во время нашей встречи мы поняли, что его душа так и осталась в Нижнем Тагиле. Он продолжал жить заводом. Интересовался всем, что здесь происходило, вспоминал людей, с которыми довелось работать. Во всем, что он тогда нам рассказал, чувствовалась его любовь к своему делу, к созданной им конструкции танка Т-72. Даже внешний вид этой боевой машины вызывал у него искреннее восхищение и гордость.

Валерий Николаевич Венедиктов любил людей, производство, танки. Им он посвятил всю свою жизнь, работая, в буквальном смысле слова, на износ. Таким он и остался в моей памяти.