Текст книги "Путешествие по Средней Азии"

Автор книги: Арминий Вамбери

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 28 страниц)

угрозу. Следуя политике своего отца, Музаффар ад-Дин сначала велел убить

своего противника в спровоцированном им самим за-говоре, а после того, как в

Коканде все пришло из-за этого в величайшее смятение, овладел столицей и

назначил правителем Худояра. Законный наследник престола Шах Мурад бежал к

кип-чакам.

Худояр-хан не пробыл в своем новом звании и четырех месяцев, как на

него напали кипчаки во главе с Шах Мурадом, и ему снова пришлось бежать в

Бухару. Эмир, попавший в смеш-ное положение в роли покровителя, собрал все

свои силы, чтобы как следует отомстить Коканду. Выслав вперед Шахрух-хана с

40 тыс. человек и Мухаммед Хасан-бека с 30 пушками, он сам в сопровождении

нескольких сотен теке поспешил к Коканду, *[281] *твердо решив не

возвращаться до тех пор, пока не подчинит своей власти все, вплоть до

китайской границы.

В Коканде было хорошо известно намерение молодого эмира, там знали и

его алчность, поэтому жители сделали все возмож-ное, чтобы воспрепятствовать

бухарцам. Улемы объявили вторг-шегося хана кафиром и провозгласили против

него джихад (религиозную войну), все взялись за оружие, но тщетно. На этот

раз эмир в самом деле присоединил к своим владениям не только Коканд, но и

все земли до китайской границы. Самое сильное сопротивление оказали кипчаки

под предводительством своего вождя Алимкула^206 ; на них напали туркмены, и,

вероятно, междоусобная война двух самых диких первобытных татарских племен

представляла собой интересное зрелище. После того как Алимкул погиб в

сражении, во главе племени встала его жена, и война некоторое время

продолжалась при ней, пока наконец не был заключен мир с эмиром. Завоеванное

ханство, из которого эмир вывез в Бухару все пушки, большое количество

прочего оружия и немало сокровищ, было разделено на части. Коканд достался

Шах Мураду, любимцу кипчаков, Ходжент – Худояр-хану. Музаффар ад-Дин

отправился в свою столицу, и на этом пути я встретил его 15 сентября 1863 г.

С того времени в Коканде, вероятно, произошли новые перемены. Подобные

раздоры часто бывали раньше между Каш-гаром, Хотаном и Яркендом. Они

прекратились только после того, как Китай присоединил эти ханства. Очевидно,

точно так же вскоре русская оккупация положит конец бесплодной граж-данской

войне.

Так оно и случилось, как достаточно хорошо известно чита-телям по

последним событиям в Центральной Азии. Бухара и Коканд с частью своей

территории также потеряли незави-симость и стали вассалами "белого царя" на

Неве. (Подробнее о русско-туркестанской войне см. в моей работе

"Zentralasien und die englisch-russische Grenzfrage" (Leipzig, 1873, с. 1-7

и 60-150)).

* *

*V КИТАЙСКАЯ ТАТАРИЯ*

* *

*Приближение к ней с запада. – Управление. – Жители. – Города.*

Если путешественник проедет от Оша 12 дней, то достигнет китайской

границы у города Кашгара. Дорога туда идет по гористой местности, где кочуют

со своими стадами кипчаки. Говорят, что во времена Чингисхана здесь кое-где

были деревни, теперь не увидишь даже развалин. Места для разведения огня и

груды развалин указывают, где обычно располагались на стоянку караваны и

путешественники. Кипчаки, несмотря на *[282] *свою дикость и воинственность,

редко нападают на отдельных путников; крупные караваны, идущие из Китая,

должны платить умеренную дань, а так они никого не беспокоят.

На расстоянии дневного пути от Кашгара наталкиваешься на первый

китайский пост, состоящий из десяти солдат и писаря. Пост пропускает только

тех, у кого есть паспорт, выданный наманганским аксакалом, который, находясь

на китайской служ-бе, исполняет обязанности агента. Предъявив паспорт,

каждый путешественник должен подробно рассказать о том, что он видел и

слышал на чужбине. Писарь составляет отчет в двух экземпля-рах: один

экземпляр посылают на следующий сторожевой пост для сравнения с результатами

нового допроса, а второй от-правляют губернатору. Как мне рассказал Хаджи

Билал и другие друзья из Китайской Татарии, лучше всего в таких случаях

отвечать словами "Бельмей-мен" ("Не знаю"). (Впрочем, у китайцев есть

пословица, вполне соответствующая этому правилу. Они говорят: "Беджиду

йиха-ле Джиду ши-хале" – "Я не знаю – одно слово, я знаю – десять слов",

т.е., произнеся "я не знаю", ты сказал все, после слов "я знаю" тебя спросят

еще, и тебе придется многое объяснить.) Никого не могут, да и не хотят

заставлять рассказывать, а сам писарь доволен, если облегчают его служебные

обязанности.

Под названием «Китайская Татария» мы обычно чаще всего понимаем ту

часть Китайской империи, которая в виде острия лежит между 93 и 69 градусами

восточной долготы и граничит на севере с Большой киргизской ордой, а на юге

– с Бадехшаном и Тибетом. Говорят, что местность до Или и Кёне-Турфана

[Куня-Турфан] с незапамятных времен находилась под властью Китая, тогда как

Кашгар, Яркенд, Аксу и Хотан были при-соединены всего 150 лет назад.

Упомянутые города беспрестанно враждовали между собой, пока наконец

несколько человек из знати под предводительством властителя Яркенда

Ибрахимбека, стремясь положить конец раздорам, не привели в страну

ки-тайцев, которые только после долгих колебаний начали править там и

продолжают управлять этими городами до сих пор по системе, отличной от норм,

существующих во всех остальных провинциях Небесной империи.

*А. УПРАВЛЕНИЕ*

Как я слышал из достоверного источника (известно уже, что мой друг

Хаджи Билал был священником в доме губернатора), в каждой из этих провинций

есть два органа управления: один-китайский, или военный, а

другой-татаро-мусульманский. Их главы состоят в одном чине, но татарский

настолько подчинен китайскому, что лишь через него может сноситься с высшей

властью в Пекине. Китайское начальство, живущее в укреплен-ной части города,

состоит из следующих лиц:

1) анбан; его отличительными знаками служат пуговица из сердолика на

шапке и павлинье перо. Его годовое жалованье *[283] *составляет 36 ямбю,

(Ямбю – большой кусок серебра с двумя ушками, по форме напоминает наши гири.

В Бухаре за эту монету дают 40 тилля.) приблизительно 20 тыс. франков. Ему

подчинены:

2) далуи, секретари; их всего четыре, из них один заведует

корреспонденцией, второй – казной, третий управляет уголовным

судопроизводством, четвертый – полицией;

3) джи-зо-фанг, хранитель архива.

Двор китайского высшего офицера именуется «ямун», и сюда в любое время

может прийти каждый желающий и подать жалобу на несправедливость нижних

офицерских чинов или по иному делу. Характерно, что перед самым входом в дом

анбана стоит огромный барабан, по которому жалобщик должен уда-рить один

раз, чтобы вызвать секретаря и два раза, чтобы вызвать самого анбана. Ни

днем, ни ночью, ни зимой, ни летом не остается неуслышанным этот призыв о

помощи, во всяком случае, такое случается очень редко. Подобный колокол

можно было бы рекомендовать некоторым служителям правосудия даже в Европе.

Татаро-мусульманский чиновничий корпус, которому дове-рено

судопроизводство, взимание налогов и исполнение других дел внутреннего

управления у некитайского населения, включает следующих лиц:

1) ванг, или хаким, состоящий в одном чине с анбаном и получающий

разное жалованье;

2) хазначи, или газначи, как его называют татары, которому доверена

казна;

3) ишикага (дословно значение: страж дверей), своего рода

церемонийместер и главный интендант;

4) шангбеги, своего рода секретарь, переводчик и посредник между

китайским и мусульманским начальством;

5) казибег, кади, или судья;

6) ортенбеги, почтмейстер, отвечающий за все почтовые станции в его

округе. Почтовая система в этой стране имеет большое сходство с персидским

чапаром. Правительство сдает внаем некоторые дороги, и функции почтмейстера

заключаются в том, чтобы следить, повсюду ли арендаторы держат хороших

лошадей. От Кашгара до Комула считают 40 станций, которые почта проезжает за

16, в исключительных случаях даже за 12 или 10 дней. От Комула до Пекина

считают 60 станций, которые преодолевают за 20 или 15 дней. Итак, все

расстояние от Кашгара до Пекина, которое составляет 100 дневных переездов,

почта обычно проезжает за один месяц; (Удивительно, что почтальоны, почти

всегда калмыки, могут совершать эти стремительные поездки верхом в 30 дней и

30 ночей несколько раз в год. У нас такого рода скорость считается

необыкновенной В истории известны верховые переезды Карла XII из Демотики в

Штральэунд и турецкого курьера из Сигетвара в Венгрии, где умер Сулейман

Великий^207 , в Кютахью, совершенные за 8 дней.)

7) баджгир, сборщик пошлин.

* *

*[284] Б. ЖИТЕЛИ*

Большая часть населения Китайской Татарии, главным образом жители

четырех провинций, ведет оседлую жизнь и занимается земледелием. Что

касается национальности, то они называют себя узбеками, хотя с первого

взгляда видно их истинно калмыц-кое происхождение. Узбеков в том смысле, как

это слово пони-мается в Бухаре и Хиве, в Китайской Татарии никогда не было

Здесь под узбеками понимают народ, образовавшийся вследствие смешения

вторгавшихся с севера калмыков и киргизов и корен-ных персидских жителей.

Заметно, что в тех местах, где древнее персидское население было гуще

(теперь оно совсем исчезло), иранский тип является более преобладающим, чем

в других районах. За узбеками следуют калмыки и китайцы: первые из них либо

воины, либо номады, вторые – купцы и ремесленники, они встречаются только в

главных городах, да и то в малом числе. Наконец, мы должны упомянуть дунган

или дёнгенов, рассеян-ных по всей территории от Или до Камула. По

национальности это китайцы, а по религии – мусульмане^208 , все они

принадлежат к толку шафиитов. (В суннизме существуют четыре мазхаба

(религиозно-правовые школы) ханафиты, шафииты, маликиты и ханбалиты. Все

четыре одинаково чтимы, и отдать предпочтение одной из них считается

грехом.) Дунгане, или дёнгены, означает на китайско-татарском диалекте

"обращенные" (османо-турецкое donne – "ренегат"), и, как утверждают, эти

китайцы, насчитывающие до миллиона человек, были обращены в ислам во времена

Тимура одним арабским искателем приключений, будто бы прибывшим с упомянутым

завоевателем из Дамаска в Среднюю Азию и бродившим по Китайской Татарии под

видом чудотворца и святого. Дунгане отличаются большим фанатизмом и

не-навистью к своим соплеменникам немусульманской веры; хотя они образуют

далекий восточный форпост ислама, они каждый год отправляют множество хаджи

в Мекку.

Что касается общего характера народа, то китайские татары показались

мне честными, незлобливыми и до того простодуш-ными, что это граничит с

глупостью. Сравнение их с жителями других городов Средней Азии напоминает

сопоставление бухар-ца с лондонцем и парижанином. Меня часто забавляло, как

необычайно скромны были желания моих спутников и с каким восторгом они

говорили о своей бедной родине.* *Им пред-ставляются слишком роскошными и

расточительными не только Рум и Персия, но и Бухара, и, хотя ими управляет

народ, отличающийся от них по языку и религии, они все же пред-почитают свое

правительство, власти трех мусульманских ханств. Впрочем, у них нет причин

быть недовольными ки-тайцами. По достижении пятнадцатилетнего возраста

каждый из них, за исключением ходжи (потомков пророка) и мулл, платит

ежегодный подушный налог в 5 тенге (3 франка 75 сантимов). Солдат вербуют, а

не берут насильно, при этом мусульманские *[285] *полки имеют

преимущественное право образовывать отдельный корпус, и, за исключением

мелочей, касающихся внешнего вида, им не чинят ни малейших препятствий в

соблюдении их религии. Высшим чиновникам в этом отношении приходится хуже,

они должны носить соответствующую их чину одежду, длинные усы и косу, но что

самое ужасное – по праздникам присутствовать в пагоде и перед раскрытым

портретом императора, выражая свое поклонение, трижды касаться лбом пола.

("Седже", как это называется в исламе, разрешается только перед Богом, во

всех других случаях считается идолопоклонством) Мусульмане заверяли, что их

высокопоставленные соотечественники в таком случае держат тайком между

пальцами бумажку, на которой написано "Мекка", и благодаря этой хитрости

коленопреклоне-ние совершается не в честь небесного императора, а в честь

священного города.

Что касается общественных отношений, то легко можно представить себе,

как уживаются друг с другом китайцы и му-сульмане, настроенные

сепаратистски. Дружеские отношения не-возможны, но я заметил, что не

существует и особой вражды. Китайцы, составляющие меньшинство, никогда не

дают почувст-вовать, что они господствующая нация, и особой

беспристраст-ностью отличается начальство. Поразительно, что китайцы не

одобряют перехода в свою религию, поэтому не приходится удивляться, что они

с особой тщательностью следят за тем, чтобы мусульмане исполняли свой

религиозный долг, и строго наказывают нерадивых. Если мусульманин не

молится, китайцы обычно говорят ему: "Как ты неблагодарен. У нас несколько

сотен богов, и мы удовлетворяем их всех, ты же утверждаешь, что у тебя

только один бог, и то ты не можешь помолиться ему". Даже муллы, как я не раз

имел возможность убедиться, восхва-ляют любовь китайских чиновников к

справедливости, несмотря на то что они обычно ведут беспощадные речи против

их религии. Татары не устают хвалить искусство и ловкость своих властителей,

и если они начинают разговор о могуществе чонг-кафиров (великих неверных,

т.е. собственно китайцев), то он не имеет конца. (О взятии Пекина

англо-французской армией им, впрочем, было известно. Когда я спросил Хаджи

Билала, как же это согласуется с китайским всемогущест-вом, он ответил, что

френги хитростью сначала одурманили всех жителей Пекина опиумом, а потом,

конечно, легко смогли войти в спящий город.)

Странно, конечно, что повсюду, от западных до самых от-даленных

восточных границ, я слышал, как последователи исла-ма, будь то турки, арабы,

персы, татары или узбеки; порицали и высмеивали свои собственные недостатки,

зато хвалили и воз-величивали добродетели и заслуги немусульманских народов.

Они признают, что кафирам присущи большие способности, человеколюбие и

беспримерная справедливость, и тем не менее с горящими глазами восклицают:

"Эль-хамд лиллах ана мус-лим!", т.е. "Хвала богу за то, что я мусульманин!"

*[286] В.ГОРОДА*

Среди городов, перечень которых мы сообщим в описании дорог Китайской

Татарии, Хотан и Яркенд отмечаются как самые цветущие, Турфан-Или и Камул -

как самые крупные, Аксу и Кашгар – наиболее священные. В Кашгаре,

насчитывающем 105 мечетей (вероятно, всего лишь глиняных хижин,

предназначен-ных для молитв) и 12 медресе, находится высоко почитаемая

гробница Хазрети Афака, национального святого Китайской Татарии. Хазрети

Афак значит "Его высочество горизонт" и вы-ражает бесконечность способностей

святого, настоящее имя ко-торого было Ходжа Садык. Он много способствовал

религиоз-ному образованию татар. Кашгар, говорят, прежде был значи-тельнее,

а его жители богаче, чем теперь. Упадок целиком и полностью объясняют

вторжением кокандских ходжи, которые каждый год нападают на город, загоняют

китайцев в крепость и грабят все подряд. Так они, мародерствуя, хозяйничают

до тех пор, пока осажденный гарнизон не запрашивает Пекин и не получает

официального разрешения на защиту. Кокандские ход-жи, толпа хищных бродяг,

грабят таким образом город уже несколько лет, и все-таки китайцы остаются

китайцами.

Здесь тоже произошли важные изменения со времени появле-ния первого

издания моей "Книги путешествий". Китайская Татария, правильнее – Восточный

Туркестан, под предводитель-ством Якуба Кушбеги, (Подробнее о жизненном пути

Якуба Кушбеги и освободительной войне Восточного Туркестана см. в моей

книге: "Zentralasien und die englisch-russische Grenzfrage" (Leipzig, 1873,

с. 271-308)) авантюриста из Коканда, освободилась от китайского господства и

образует теперь независимое го-сударство, равное по величине всем трем

туркестанским ханст-вам, вместе взятым^209 .

*VI ПУТИ СООБЩЕНИЯ СРЕДНЕЙ АЗИИ*

* *

*Сообщение Средней Азии с Россией, Персией и Индией. – Дороги в трех

ханствах и в Китайской Татарии.*

Наиболее активные транспортные связи Средняя Азия поддержи-вает с

Россией, они осуществляются по следующим основным путям:

а) из Хивы караваны идут в Астрахань и Оренбург, откуда некоторые

состоятельные купцы добираются до Нижнего Новго-рода и даже до Петербурга;

б) из Бухары преимущественно в летнюю пору поддержи-вается

бесперебойная связь с Оренбургом. Чаще всего ездят именно этим путем, на

него тратят 50-60 дней, и лишь в *[287] *исключительных случаях он занимает

больше или меньше времени. Если среди киргизов нет особых волнений, то даже

самые маленькие караваны идут по этому пути;

в) из Ташкента караваны отправляются в Оренбург и Кызыл-Джар

(Петропавловск). До Оренбурга они доходят за 50-60 дней, а до Петропавловска

– за 70 дней. Это самые многочисленные караваны, так как путь проходит по

очень опасным местам;

г) из Намангана и Аксу в Пулат (Семипалатинск) ходят большей частью

китайские караваны в сопровождении сильного конвоя, они достигают своей цели

за 40 дней. Одиночные путе-шественники могут беспрепятственно проходить мимо

киргизов, но только в том случае, если они путешествуют как дервиши. Многие

мои спутники совершили путешествие в Мекку через Семипалатинск, Оренбург,

Казань и Константинополь.

Таковы пути сообщения, идущие на север. Связи с югом значительно

слабее. Хива имеет обыкновение отправлять еже-годно один-два небольших

каравана в Персию через Астрабад и Дерегез. Бухара проявляет несколько

большую активность, однако отсюда уже два года ни один караван не

отправлялся через Мерв в Мешхед, потому что теке прервали всякое сообще-ние.

Самая оживленная дорога – гератская, тут караваны расхо-дятся налево и

направо, направляясь в Персию, Афганистан и Индию. Дорога через Карши и Балх

в Кабул имеет второ-степенное значение, потому что переход через Гиндукуш

пред-ставляет трудности. Даже летом на ней мало народу.

Помимо названных путей сообщения мы должны еще упомя-нуть путеводные

нити между самыми укромными уголками Туркестана и отдаленнейшими местами

Азии, поддерживаемые одиночными пилигримами или нищими. Что может быть

инте-реснее этих замечательных бродяг, без гроша в кармане по-кидающих свою

родину, чтобы пройти тысячи миль по странам, названия которых они едва ли

слышали прежде, среди народов, совершенно отличных от них по облику, языку и

обычаям. Нимало не задумываясь, бедный (Богатые люди крайне редко подвергают

себя тяготам паломничества. Найдена замена этому. Они снабжают деньгами на

дорогу своего представителя и отправляют его в Мекку, где он вместо своего

имени вставляет в молитву имя пославшего его человека. Сам он довольствуется

тем, что после его кончины на могильном камне будет написано "хаджи") житель

Средней Азии может под впечатлением последнего сна отправиться в Аравию и

даже в самые отдаленные западные области турецкого государства. Терять ему

нечего, он хочет увидеть мир и слепо следует своему инстинкту. Я говорю

"мир", т.е. его мир, который начинается в Хиве и кончается в турецкой

державе. Европу он считает прекрасной, однако, по его мнению, она полна

колдовства и прочей чертовщины, так что он не осмеливается вступить в этот

опасный лабиринт даже с самой надежной ариадниной нитью в руках.

* [288] *Мы убедились на опыте, что чем дальше углубляешься в пределы

Туркестана, тем больше становится ежегодное число пилигримов. Хаджи,

отправляющихся из Хивы, насчитывается от 10 до 15 в год, из Бухары – от 30

до 40, а из Коканда и Китайской Татарии – от 60 до 80. Если к этому

прибавить еще желание персов посетить святые места Мешхеда, Кербелы, Кума и

Мекки, то нельзя не заметить существующую еще и поныне страсть азиатов к

странствованиям. Семя, заложенное древним пере-селением народов, все еще

существует, и не будь западной цивилизации и ее могущественного влияния, со

всех сторон окружающего Азию, кто знает, какие бы изменения уже

со-вершились.

* *

*ДОРОГИ В ТРЕХ ХАНСТВАХ*

А. /Дороги в Хивинском ханстве и пограничных землях /

1. От Хивы до Гемюштепе:

а) дорогу Орта-йолу можно легко преодолеть верхом за 14-15 дней. Она

насчитывает следующие станции 1) Акгап, 2) Медемин, 3) Шоргель (озеро), 4)

Капланкыр, 5) Дехли-Ата, 6) Кахриман-Ата, 7) Коймат-Ата, 8) Ети-Сири, 9)

Джанык, 10) Улу-Балкан, 11) Кичиг-Балкан, 12) Керен-таги (горная цепь), 13)

Кызыл-Такыр, 14) Богдайла, 15) Этрек, 16) Гемюштепе,

б) Теке-йолу можно преодолеть за 10 дней. Говорят, что она имеет

следующие станции 1) Медемин, 2) Денен, 3) Шахсанем, 4) Ортакую, 5)

Алты-Куйрук, 6) Чирлалар, 7) Чин-Мухаммед, 8) Сазлык, 9) Этрек, 10)

Гемюштепе. По-видимому, этой доро-гой пользуются для аламанов, так как

только таким образом можно объяснить тот факт, что удается столь быстро

преодолеть большие расстояния по обычному пути.

2. От Хивы до Мешхеда

Есть две дороги, одна – от Хезареспа в Дерегез, к югу, через пустыню,

требует 12 дней пути, другая, идущая через Мерв, имеет 7 главных станций или

колодцев Дари, Сагри, Намакабад, Шакшак, Шуркен, Ак-Яб, Мерв

3. От Хивы до Бухары (главная дорога)

Хива-Ханка

6 ташей (или фарсахов)

Тёйебоюн – Тюнюклю

6 ташей (или фарсахов)

Ханка-Шурахан

5 '

Тюнюклю – Уч-Уджак

10 '

Шурахан – Аккамыш

6 '

Уч-Уджак – Каракёль

10 '

Аккамыш – Тёйебоюн

8 '

Каракёль-Бухара

9 '

4. От Хивы до Коканда

Имеется дорога через пустыню, она не идет через Бухару. У Шурахана

выезжают за пределы ханства и обычно за 10-12 дней добираются до Ходжента.

Путь можно сократить, повернув у Джизака. По этой дороге ехал Конолли в

сопровождении кокандского принца, которого он встретил в Хиве.

* *

* [289] *5. От Хивы до Кунграда и побережья Аральского моря

Хива – Янги-Ургенч

4 таша

Канлы – Ходжа-Или

(пустыня)

22 таша

Янги-Ургенч – Гёрлен

6 '

Гёрлен Янги-Яп

3 '

Ходжа-Или – Кунград

4 таша

Янги-Яп -Хитай

3 '

Кунград – Хаким-Ата

4 '

Хитай-Мангыт

4 '

Хаким-Ата – Чортангёль

5 '

Мангыт – Кипчак

l '

Чортангёль – Бозатава

10 '

Кипчак – Канлы

2 '

Бозатава – берег моря

5 '

Итого 73 таша Это расстояние, если дорога не очень плохая, можно

проехать за 12 дней.

6. От Хивы до Кунграда через Кене [Куня-Ургенч]

Хива – Газават

3 таша

Кызыл-Такыр – Порсу

6 таша

Газават – Ташхауз

7 '

Порсу – Кёне

9 '

Ташхауз – Кёкчеке

2 '

Кёне – Ходжа-Или

6 '

Кёкчеке – Кызыл-Такыр

7 '

Отсюда до Кунграда, как уже упоминалось, 4 таша, что в общем составляет

44 таша. Итак, эта дорога была бы ближе, чем через Герлен, но, во-первых,

дорога через Кене небезопасна, а во-вторых, ехать через пустыню тяжко,

поэтому чаще всего едут по пятому маршруту.

7 От Хивы до Фитнека.

Хива – Шейх-Мухтар

3 таша

Ишантепе – Хезаресп

2 таша

Шейх-Мухтар – Багат

3 '

Хезаресп – Фитнек

6 '

Багат – Ишантепе

2 '

Всего

16 ташей

Прибавив это число к указанным в пятом маршруте 73 ташам, мы увидим,

что наибольшее протяжение ханства, распо-ложенного вдоль Оксуса, не

превышает 89 ташей.

Б. /Дороги в Бухарском ханстве и его окрестностях/

1. От Бухары до Герата.

Бухара – Хошрабат

3 таша

Меймене – Кайсар

4 таша

Хошрабат – Текендер

5 '

Кайсар Нарын

6 '

Текендер – Черчи

5 '

Нарын – Чичакту

6 '

Черчи – Карахинди

5 '

Чичакту – Кале-Вели

6 '

Карахинди – Керки

7 '

Кале-Вели – Мургаб

4 '

Керки – Сейид (колодец)

8 '

Мургаб – Дербенд

3 '

Дербенд – Калайи-Нау

8 '

Сейид-Андхой

10 '

Калайи-Нау-Сарчешме

9 '

Андхой – Баткак

5 '

Сарчешме – Герат

6 '

Баткак – Меймене

8 '

Всего

108 ташей

Это расстояние можно проехать верхом за 20-25 дней

2. От Бухары до Мерва.

Надо добираться через Чарджоу, из этого города через пустыню есть три

разные дороги

*[290] *а) через Рафатак, на пути есть колодец, длина дороги 45

фарсахов;

б) через Учхаджи; на пути 2 колодца, длина 40 фарсахов;

в) через Йолкую, это восточная дорога длиной 50 фарсахов.

3. От Бухары до Самарканда (обычная дорога):

Бухара -Мазар

5 ташей

Мир – Катта-Курган

5 '

Мазар – Кермиие

6 '

Катта-Курган – Даула

6 '

Кермине – Мир

6 '

Даула – Самарканд

4 '

Всего

32 таша

На повозках, обычно груженых, по этой дороге надо ехать 6 дней; верхом

на хорошей лошади это расстояние можно проехать за 3 дня, а курьеры едут

всего 2 дня.

4. От Самарканда до Керки:

Самарканд – Робати-хауз

3 таша

Карши – Файзабад

2 таша

Робати-хауз – Найман

6 '

Файзабад – Сангзулак

6 '

Найман – Шуркутук

4 '

Сангзулак – Керки

6 '

Шуркутук – Карши

5 '

Всего

32 таша

5. От Самарканда до Коканда через Ходжент:

Самарканд – Янги-Курган

3 таша

Hay – Ходжент

4 таша

Янги-Курган – Джизак

4 '

Ходжент – Каракчикум

4 '

Джизак – Замин

5 '

Каракчикум – Мехрем

2 '

Замин -Джам

4 '

Мехрем – Бешарык

5 '

Джам – Сабат

4 '

Бешарык Коканд

5 '

Сабат – Оратепе

2 '

Всего

46 ташей

Оратепе – Hay

4 '

В повозке по этой дороге надо ехать 8 дней, но можно и сократить путь,

как обычно большей частью и поступают, добираясь из Оратепе прямо в Мехрем

за 8 часов и выигрывая при этом 6 ташей.

6. От Самарканда до Ташкента и русской границы:

Самарканд – Янги-Курган

3 таша

Чиназ – Зенги-Ата

4 таша

Янги-Курган – Джизак

4 '

Зенги-Ата – Ташкент

6 '

Джизак – Чиназ

16 '

Всего

33 таша

Отсюда еще 5 дней езды до Кале-Рахима, где находятся первый русский

форт и крайний казачий форпост.

В. /Дороги в Кокандском ханстве/

1. От Коканда до Оша (прямой маршрут):

Коканд – Караул-тепе

5 ташей

Шахрихан – Андижан

3 таша

Караул-тепе Маргелан

3 '

Андижан – Ош

4 '

Маргелан – Шахрихан

4 '

Всего

19 ташей

В повозке этот путь можно совершить за 4 дня.

2. От Коканда до Оша через Наманган: *[291]*

Коканд – Биби-Увейд

3 таша

Биби-Увейд – Шахри-Манзил

2 '

Шахри-Манзил – Киргиз-Курган

4 таша

Киргиз-Курган – Наманган

4 '

Наманган – Учкурган

3 таша

Учкурган – Гёмюштепе

5 '

Гёмюштепе – Ош

4 '

Всего

25 ташей

Кроме этих двух главных дорог есть еще горная дорога от Ташкента до

Намангана, которая изобилует опасными местами. Хотя она длиной всего 45

миль, ехать приходится 10 дней, минуя следующие места: Тойтепе, Карахитай,

Тилав, Кошробат, Молламир, Бабатархан, Шахидан, где Мухаммед Али-хан разбил

русских, Пунган, Харемсарай, Уйгур, Поп, Санг, Чуст, Тёрекурган, Наманган.

/Г. Дороги в Китайской Татарии/

Считается, что от Кашгара до Яркенда 36 миль (ташей), это расстояние

караваны и повозки преодолевают за 7 дней. На третий день пути

путешественники проезжают через Янги-Хисар, где находится сильный гарнизон.

От Кашгара до Аксу считается 70 миль, караван проходит обычно это

расстояние за 12 дней.

На переход от Аксу до Уштурбана, расположенного южнее, требуется 2 дня.

Продвигаясь от Аксу далее на восток, мы достигнем Комула, совершив следующие

переходы:

Аксу – Байя

3 дня пути

Шиар – Бёгюр

4 дня пути

Байя – Сарам

1 день '

Бёгюр – Курли

3 '

Сарам – Кучи

2 дня '

Курли – Кёне-Турфан

8 дней пути

Кучи-Шиар

2 '

Кёне-Турфан – Комул

3 дня '

Всего

26 дней пути

Прибавив еще 12 дней езды от Кашгара до Аксу, получим всего 38 дней.

* *

*VII*

*ОБЩИЙ ОБЗОР ЗЕМЛЕДЕЛИЯ, ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ*

*Земледелие. – Разные породы лошадей. – Овцы. – Верблюды. – Ослы. -

Мануфактуры. Основные центры торговли. – Русская торговля в Средней Азии.*

*А. ЗЕМЛЕДЕЛИЕ*

Трудно поверить, как плодородна в целом обрабатываемая земля в трех

ханствах, наподобие оазисов раскинувшихся в без-мерных пустынях Средней

Азии. Несмотря на примитивнейшее состояние земледелия, здесь – обилие

фруктов и зерна, а во многих местностях они наличествуют даже в избытке. Мы

уже *[292]* упоминали о превосходных качествах хивинских плодов. Бухара и

Коканд, хотя и не могут сравниться с Хивой, заслуживают упоминания из-за

отличного винограда, насчитывающего свыше 10 сортов, великолепных гранатов,

но в особенности из-за абри-косов, которые массами вывозят в Персию, Россию

и Афга-нистан. Зерновых много во всех трех ханствах, они растут пяти видов,

а именно пшеница, ячмень, джугара (Holcus saccharatus), просо (тарик) и рис.

Говорят, что лучшая пшеница и джугара родятся в Бухаре и Хиве. Коканд

славится просом, ячмень везде не особенно хорош, и его употребляют на корм

лошадям, часто в смеси с джугарой.

Что касается скотоводства, то жители Туркестана концентри-руют свое

внимание на трех видах животных, а именно на лошади, овце и верблюде.

Лошади, которых житель Средней Азии считает своим alter ego, встречаются

разных пород и с раз-ными достоинствами. О разведении лошадей и различии их

пород можно было бы написать целые тома, однако, не считая себя знатоком,

ограничусь здесь несколькими замечаниями. По-роды и семейства лошадей у

номадов столь же бесчисленны, как и их собственные племена и роды.

Заслуживают особо быть названными следующие разновидности:

1) татарская лошадь; различают две породы – текинскую и йомутскую.

Лошади теке, из которых самые любимые кёроглы и ахал, отличаются высоким

ростом (16-18 фаустов)^210 . Они очень стройны, с красивой головой и

величественной осанкой, удивительно быстры, но не выносливы. Лошади йомутов

более низкорослые, крепкого сложения и соединяют быстроту с бес-примерной

выносливостью и силой. (Мне приходилось видеть, как туркмен с сидящим позади

него в седле рабом без отдыха скакал галопом на лошади такой породы в

течение 30 часов.)

В общем туркменская лошадь отличается втянутым животом, тонким хвостом,

красивой головой и шеей (жаль только, что ей обрезают гриву), а особенно

тонкой лоснящейся шерстью; по-следнее свойство объясняется тем, что зимой и

летом ее по-крывают войлочными чепраками. Хорошая туркменская лошадь стоит

100-300, но никак не меньше 30 дукатов;

2) узбекская лошадь похожа на йомутскую, но более крепкого сложения, с

короткой и толстой шеей, и используют ее больше для поездок, а не для войн и

аламанов;

3) казахская лошадь живет в полудиком состоянии, она ма-лорослая, с

длинной шерстью, толстой головой и неуклюжими ногами. Ее редко кормят,

обычно она зимой и летом сама ищет себе пропитание на пастбище;

4) кокандская ломовая и упряжная лошадь – это помесь ка-захской и

узбекской лошади; она отличается замечательной силой.

Из этих четырех пород туркменская распространена только в Персии,

узбекская – в Афганистане и Индии.

* [293] *Овцы, повсеместно курдючные, особенно хороши в Бухаре. Я не

едал более вкусного мяса во всей Азии. Верблюды трех видов: одногорбые,

двугорбые, называемые у нас бактрийскими и встречающиеся только у киргизов,

и нар, о которых мы уже говорили, описывая Андхой. Наконец, мы должны еще

упомя-нуть об ослах. Самые хорошие ослы в Бухаре и Хиве; хаджи во множестве

вывозят их ежегодно в Персию, Багдад, Дамаск и Египет.

*Б. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ*

200 лет назад, когда Турция была менее доступна для нашей европейской

торговли, чем в настоящее время, на фабриках Анкары, Бурсы, Дамаска и Алеппо