Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ПО)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 29 (всего у книги 147 страниц)
Подъесаул
Подъесау'л , офицерский чин в казачьих войсках русской армии. Соответствовал чину штабс-капитана и штабс-ротмистра в регулярных войсках.
Подъязычная дуга
Подъязы'чная дуга' , элемент висцерального скелета позвоночных животных и человека, расположенный непосредственно позади челюстной дуги. У большинства хрящевых рыб каждая половина П. д. состоит из верхнего подъязычного хряща – подвеска и нижнего, собственно подъязычного хряща,– гиоида. Обе половины П. д. соединяются внизу непарным элементом. У костных рыб верхний элемент П. д., несущий жаберную крышку, расчленён на собственно подвесок и соединительная кость; гиоид несёт лучи жаберной перепонки. Непарный соединительный элемент П. д. покрыт слизистой оболочкой (язык рыб) и часто вооружён зубами. У большинства наземных позвоночных животных и человека подвесок преобразуется в слуховую косточку – столбик, или стремечко, а нижний элемент входит в состав подъязычного аппарата . См. также Амфистилия , Аутостилия , Гиостилия .
Подъязычный аппарат
Подъязы'чный аппара'т , часть висцерального скелета наземных позвоночных и человека, расположенная между ветвями нижней челюсти под языком (отсюда название). П. а. – остаток жаберных дуг кистепёрых рыб, измененный в процессе исторического развития позвоночных. Наиболее полно развит у безногих и личинок хвостатых земноводных, у которых в П. а. ясно различимы подъязычная дуга (её нижний отдел) и 3—4 жаберных дуги. У бесхвостых земноводных все эти элементы сливаются в широкую хрящевую пластинку – тело, несущее 4 пары отростков. У пресмыкающихся и птиц непарные элементы жаберного аппарата образуют удлинённое тело П. а., служащее опорой для языка, а парные элементы – не более 3 пар отростков, или рожков. У млекопитающих и человека П. а. обычно называют подъязычной костью, состоящей из непарного тела и 2 пар отростков – больших и малых рожков. П. а. укрепляется рядом мускулов шеи, связывающих его с нижней челюстью и черепом, а также с ключицами и грудиной, у многих животных ещё и с лопаткой; от П. а. отходят также мышцы языка. Работой этих мышц обусловливаются движения П. а. и дна ротовой полости, а также языка и гортани, что имеет существенное значение при глотании и звукообразовании.
Подъязычный нерв
Подъязы'чный нерв , 12-я пара черепно-мозговых нервов. Берёт начало из нервных клеток, формирующих его двигательное ядро, которое расположено в глубине мозгового ствола на уровне продолговатого мозга. Отростки нервных клеток объединяются в 10—15 корешков, которые проникают между пирамидой и нижней оливой. Сливаясь в общий ствол, они выходят из черепа через канал П. н. в затылочной кости. После выхода П. н. дугообразно загибается и у переднего края подъязычно-язычной мышцы разветвляется на конечные ветви, иннервирующие мускулатуру языка. При поражении П. н. развивается паралич соответствующей половины языка с атрофией его мышц.
Подъячев Семен Павлович
Подъя'чев Семен Павлович [27.1(8.2).1866, с. Обольяново-Никольское, ныне с. Подъячево Дмитревского района Московской области, – 17.2.1934, там же], русский советский писатель. Член КПСС с 1918. Печатался с 1888. Повесть «Мытарства» (1902) была отмечена В. Г. Короленко и М. Горьким. Основные темы произведений П. – трагизм судьбы миллионов крестьян, страдающих от безземелья, эксплуатации и произвола властей («У староверов», 1907; «Семейное торжество», 1910; «Жизнь и смерть», 1912, и др.); разоблачение хищничества сельских лавочников и кулаков («Карьера Захара Федоровича Дрыкалина», 1915); рост политического самосознания крестьян под воздействием революционной пропаганды («За грибками, за ягодками», 1916, и др.). В рассказах и очерках П. советских лет («Новые полсапожки», «Понял», «Письмо» и др.) показана жизнь деревни до и после Октября 1917. Опубликовал автобиографическую повесть «Моя жизнь» (книги 1—2, 1929—32).
Соч.: Полн. собр. соч., т. 1—11, М. – Л., 1927—30; Избр. произв., М., 1966.
Лит.: Семен Павлович Подъячев. 1866– 1934. К 100-летию со дня рождения, М., 1968; Короленко В., [Письмо С.П. Подъячеву], Собр. соч., т. 10, М., 1956; Русские советские писатели-прозаики. Биобиблиографический указатель, т. 3, Л., 1964.
Ф. И. Кулешов.
Поды
По'ды , то же, что западины .
Подымщина
Поды'мщина , древнейшая система налогового обложения на Руси в 9—18 вв.; см. Дым .
Подьячий
Подья'чий (греч. hypodiákonos, от hypó – под и diákonos – служитель), низший чин администрации в России 16 – начала 18 вв. Под руководством дьяков П. выполняли основную делопроизводственную работу в центральных и местных государственных учреждениях. Составляли особую группу служилого неподатного населения. Делились на старших, средней статьи и младших. Получали денежное, хлебное, а иногда и поместное жалованье. В 20-е гг. 18 в. в государственных учреждениях их заменили канцеляристы, подканцеляристы и копиисты.
Подюга
По'дюга , посёлок городского типа в Коношском районе Архангельской области РСФСР. Расположен на р. Подюга (бассейн Северной Двины). Ж.-д. станция на линии Коноша – Котлас. Леспромхоз, щебёночный завод.
Поезд
По'езд железнодорожный, сформированный и сцепленный состав из вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий световые и др. опознавательные сигналы. В СССР формирование, движение, приём и отправление, обслуживание П. производятся по действующим «Правилам технической эксплуатации железных дорог». На железных дорогах министерства путей сообщения СССР различают П. по т. н. старшинству: внеочередные – восстановительные, пожарные, снегоочистители и др.; очередные – пассажирские (дальнего, местного и пригородного сообщения); почтово-багажные, грузопассажирские, грузовые, хозяйственные, а также относят к П. локомотивы без вагонов, отдельные моторные вагоны и мотор-вагонные секции, автомотрисы и автодрезины несъёмного типа, отправляемые на перегоны.
П. обслуживаются локомотивными бригадами (не менее 2 чел.). Пассажирские поезда, кроме того, обслуживаются проводниками вагонов, а в необходимых случаях и др. работниками. Движением П. на каждом участке (длиной в среднем около 130—140 км ) руководит только один работник – дежурный поездной диспетчер, отвечающий за выполнение расписания и безопасность движения.
Формирование П. осуществляется главным образом на крупных, предназначенных для этого станциях, в соответствии с графиком движения и планом формирования П. Для каждой категории П. установлены нормы веса и длины состава в зависимости от силы тяги используемого локомотива и длины приёмо-отправочных путей. Масса пассажирских П. в СССР достигает 1000—1200 т, грузовых – 6000—10 000 т.
Максимально допускаемые скорости движения П. в СССР: пассажирских – 160 км/ч (а на отдельных участках – 200 км/ч и более), ускоренных грузовых – 100—120 км/ч, грузовых – 80—100 км/ч.
Каждому П. присваивается номер: П. одного направления имеют чётные номера, противоположного – нечётные.
К. М. Добросельский.
Поездная радиосвязь
Поездна'я радиосвя'зь , двусторонняя непрерывная радиосвязь, входящая в систему технологической железнодорожной радиосвязи и используемая поездным диспетчером и дежурными по станциям для регулирования движения поездов и обеспечения безопасности движения.
На железных дорогах СССР П. р. осуществляется на частоте 2,13 Мгц в симплексном режиме (см. Симплексная связь ) с групповым избирательным вызовом; разрабатывается система П. р., в которой возможно использование метрового диапазона волн. За рубежом в основном применяется П. р. в метровом и дециметровом диапазонах.
П. р. даёт возможность дежурным по станциям вызывать машинистов локомотивов и вести переговоры с ними с помощью стационарных радиостанций. Для обеспечения работы П. р. с наименьшими радиопомехами обычно вместо антенн используются т. н. направляющие провода (специально подвешиваемые биметаллические провода) или провода линий энергоснабжения и воздушных линий связи, идущих вдоль железной дороги. Связь диспетчера с машинистами локомотивов осуществляется на участке от диспетчерского пункта до ж.-д. станции, вблизи которой находится локомотив, по каналу избирательной телефонной связи и далее с помощью стационарных радиостанций, управляемых диспетчером дистанционно. П. р. в СССР оборудовано свыше 100 тыс. км (1974).
Лит.: Ваванов Ю. В., Васильев О. К., Тропкин С. И., Станционная н поездная радиосвязь, М., 1973.
Ю. В. Ваванов.
Поенешти
Поене'шти (Poieneşti), деревня близ г. Васлуй (Румыния), в окрестностях которой расположена группа археологических памятников. Исследовались румынским археологом Р. Вульпе в 1949. Среди них энеолитическое поселение середины 4-го тыс. до н. э. (культура Кукутени — А), селище и могильник гетов 4—3 вв. до н. э. и два могильника с трупосожжениями. В одном из них (2—1 вв. до н. э.), относимом Вульпе к культуре бастарнов , найдены чёрные лепные горшки-урны с крышками-мисками, средне– и позднелатенские фибулы. На территории СССР (в Молдавской ССР) памятником этого типа является могильник у Лукашёвского поселения и некоторые др. Древний могильник (2—3 вв. н. э.), содержавший высокие, сделанные на гончарном круге урны со специальными крышками, а также лепную гетодакийскую керамику, связывают с фракийским племенем карпов. Аналогичные могильники и поселения исследованы позже между Карпатами и Прутом. В П. обнаружены также сарматский могильник 1-й половины 3 в. н. э. с трупоположениями и следы поселения 3 в. н.э.
Лит.: Vulpe R., Săpăturile dela Poieneşti din 1949, в сборнике: Materiale arheologice privind istoria veche a R. P. R., v. 1, [Buc.], 1953.
Пожар
Пожа'р , неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся уничтожением материальных ценностей и создающий опасность для жизни людей. К основным явлениям, характерным для каждого П., относятся: химическое взаимодействие горючего вещества с кислородом воздуха, выделение большого количества тепла и интенсивный газовый обмен продуктов сгорания. П., потушенный в самой начальной стадии развития, называется загоранием. Безубыточные загорания составляют около 25% от общего количества П. Крупные П., возникающие в местах концентрации материальных ценностей (базы, склады, магазины), составляют несколько процентов, однако материальный ущерб от них весьма значителен. Например, в СССР на крупные П. приходится 1—1,5% всех П. и загораний, материальные же потери достигают 60% от общего ущерба. В США (по данным Национальной комиссии по вопросам пожарной охраны) ежегодные убытки от П. около 3 млрд. долл., а с учётом косвенных потерь эта цифра увеличивается до 11 млрд. долл. В 1972 в США было около 2,5 млн. П., при этом погибло около 12 тыс. человек и пострадало примерно 300 тыс. человек.
Причинами возникновения П. чаще всего являются: неосторожное обращение с огнем, несоблюдение правил эксплуатации производственного оборудования, самовозгорание веществ и материалов, разряды статического электричества, грозовые разряды, поджоги. В зависимости от места возникновения различают: П. на транспортных средствах; степные и полевые П.; подземные пожары в шахтах и рудниках; торфяные и лесные пожары ; П. в зданиях и сооружениях. Последние, в свою очередь, подразделяются на наружные (открытые), при которых хорошо просматриваются пламя и дым, и внутренние (закрытые), характеризующиеся скрытыми путями распространения пламени. Пространство, охваченное П., условно разделяют на 3 зоны – активного горения (очаг П.), теплового воздействия и задымления. Внешними признаками зоны активного горения является наличие пламени, а также тлеющих или раскалённых материалов. Кислород в зону горения обычно поступает из атмосферного воздуха, в отдельных случаях – вследствие термического разложения кислородсодержащих горючих веществ. Находящиеся в очаге П. сгораемые конструкции и материалы в результате теплового воздействия нагреваются и воспламеняются, а несгораемые теряют механическую прочность, деформируются. Основной характеристикой разрушительного действия П. является температура, развивающаяся при горении. Для жилых домов и общественных зданий температуры внутри помещения достигают 800—900 °С. температура внутри горящего помещения распространяется неравномерно (рис. 1 ). На рис. 2 показано изменение температур П. внутри помещения при горении твёрдых веществ. С увеличением количества горючего вещества на единицу площади пола (горючей загрузки) повышается максимальная температура и увеличивается продолжительность П. (рис. 3 ). Как правило, наиболее высокие температуры возникают при наружных П. и в среднем составляют для горючих газов 1200—1350 °C, для жидкостей 1100—1300 °C, для твёрдых веществ 1000—1250 °C. При горении термита , электрона , магния максимальная температура достигает 2000—3000 °C. Тепло, выделяющееся в зоне горения, посредством конвективного теплообмена , лучистого теплообмена и вследствие теплопроводности передаётся в окружающую среду.
Пространство вокруг зоны горения, в котором температура в результате теплообмена достигает значений, вызывающих разрушающее воздействие на окружающие предметы и опасных для человека, называют зоной теплового воздействия. Принято считать, что в зону теплового воздействия, окружающую зону горения, входит территория, на которой температура смеси воздуха и газообразных продуктов сгорания не меньше 60—80 °С, а поверхностная плотность теплового потока превышает 4 квт/м2 [60 ккал/ (мин ×м2 )]. Во время П. происходят значительные перемещения воздуха и продуктов сгорания (рис. 4 ). Нагретые газообразные продукты сгорания устремляются вверх, вызывая приток более плотного холодного воздуха к зоне горения (см. Конвекция в атмосфере). При П. внутри зданий интенсивность газового обмена зависит от размеров и расположения проёмов в стенах и перекрытиях, высоты помещений, а также от количества и свойств горящих материалов. Направление движения нагретых продуктов обычно определяет и вероятные пути распространения П., т.к. мощные восходящие тепловые потоки могут переносить искры, горящие угли и головни на значительное расстояние, создавая новые очаги горения. Выделяющиеся при П. продукты сгорания (дым) образуют зону задымления. В состав дыма обычно входят азот, кислород, окись углерода, углекислый газ, пары воды, а также пепел и др. вещества.
Многие продукты полного и неполного сгорания, входящие в состав дыма, обладают повышенной токсичностью, особенно токсичны продукты, образующиеся при горении полимеров . В некоторых случаях продукты неполного сгорания, например окись углерода, могут образовывать с кислородом горючие и взрывоопасные смеси.
Прекращение горения при П. достигается воздействием на поверхность горящих материалов охлаждающими огнетушащими средствами; разбавлением горящих веществ или воздуха, поступающего в зону горения, негорючими парами или газами; созданием между зоной горения и горючим материалом (или воздухом) изолирующего слоя из огнетушащих средств. В качестве основного огнетушащего средства используется вода. Распылённые струи воды используются для осаждения дыма, защиты от теплового излучения и для охлаждения поверхностей нагретых конструкций. Помимо воды, в качестве огнетушащих средств широко используются химическая и воздушно-механическая пена, углекислый газ, азот, порошки, водяной пар, а также вещества, тормозящие химическую реакцию горения (см. Ингибиторы химические ). Подача огнетушащих средств в очаг П. производится с помощью пожарной техники ; стационарными установками пожаротушения, пожарными автомобилями , пожарными поездами , пожарными судами , пожарными мотопомпами , а также огнетушителями . Мероприятия по пожарной профилактике и тушению П. осуществляются пожарной охраной и администрацией объектов.
Лит.: Бенсон С., Термохимическая кинетика, пер. с англ., М., 1971; Монахов В. Т., Методы исследования пожарной опасности веществ, М., 1972; Демидов П. Г., Шандыба В. А., Щеглов П. П., Горение и свойства горючих веществ, М., 1973.
С. Савельев.
Рис. 2. Температурный режим пожара при горении различных веществ.
Рис. 1. Значения температур при внутреннем пожаре.
Рис. 4. Газовый обмен при пожаре внутри здания.
Рис. 3. Температурный режим пожара при различной горючей загрузке древесины.
Пожаревацкие мирные договоры 1718
Пожарева'цкие ми'рные догово'ры 1718 , договоры, завершившие войну Турции с Венецией (1714—18) и Австрией (1716—18). Были подписаны в городе Пожаревац (бывший Пассаровиц; Сербия). Мирный договор с Австрией (21 июля) предусматривал переход к Австрии Баната, Темешвара (Тимишоары), части Валахии, Северной Сербии (с Белградом), Северной Боснии и некоторых др. территорий. Границы, установленные этим договором, были изменены Белградским австро-турецким сепаратным мирным договором 1739. 27 июля 1718 был подписан австро-турецкий торговый договор, предоставлявший австрийским подданным при уплате 3% ввозной и вывозной пошлин право свободной торговли на всей территории Турции; на австрийских подданных распространялся режим капитуляций. Венециано-турецкий мирный договор (21 июля) подтверждал территориальные границы, сложившиеся в ходе войны: признавал переход к Турции Мореи и островов Архипелага. Турция предоставляла благоприятные условия для венецианской торговли в Османской империи.
Публ.; Noradounghian G., Recueil d'actes internationaux de l'Empire Ottoman, t. 1. 1300—1789, P., 1897.
Пожарная автоматика
Пожа'рная автома'тика , комплекс технических средств для предупреждения, тушения, локализации или блокировки пожара внутри помещений. П. а. оборудуют здания и помещения с повышенной пожарной опасностью. Различают системы П. а., включающиеся автоматически и действующие по определённой программе – системы автоматической пожарной защиты (САПЗ), и установки пожарной защиты (УПЗ), приводимые в действие оператором. В систему П. а. входят: датчик обнаружения загорания; приборы тревожной сигнализации; исполнительное пожаротушащее устройство; запорно-пусковая арматура; питатель огнетушащего вещества, а иногда и устройства для управления технологическим процессом защищаемого производства. В качестве исполнительных устройств, предназначенных для формирования и направления струи огнетушащих веществ (жидкости, пены, порошка, газа), используются распылители, пеногенераторы, трубные насадки. Огнетушащие вещества в систему П. а. подаются из централизованных (например, водопровод), автономных или комбинированных питателей.
Наибольшее распространение получили водяные (спринклерные и дренчерные), углекислотные, аэрозольные и порошковые системы. П. а. на основе спринклеров представляет собой сеть укрепленных под перекрытием помещения труб с ввинченными в них водораспыливающими насадками (спринклерами). Выходное отверстие спринклера перекрыто клапаном, который удерживается в закрытом состоянии т. н. тепловым замком. При повышении температуры в помещении до расчётного значения замок разрушается и клапан отходит, открывая доступ воде.
П. а. на основе насадок без теплового замка (дренчеров) включается клапаном, который приводится в действие либо спринклером, установленным на пусковой воздушной линии, либо тросовым тепловым замком. В зависимости от промежутка времени, через который САПЗ срабатывает после начала пожара, различают сверхбыстродействующие (до 0,1 сек ), быстродействующие (до 3 сек ) и обычные (до 180 сек ) системы. Непрерывная подача огнетушащих средств длится от 30 сек до 60 мин.
А. И. Веселов.
Пожарная автоцистерна
Пожа'рная автоцисте'рна , см. в ст. Пожарный автомобиль .
Пожарная лестница
Пожа'рная ле'стница , предназначается для подъёма личного состава пожарных частей и оборудования на верхние этажи зданий для тушения пожара и для спасения людей (см. Пожарная техника ). П. л. бывают ручные, автомобильные и стационарные. Ручные П. л. могут быть складными (лестница-палка), выдвижными (трехколенная лестница) или подвесными (лестница-штурмовка). Высота лестницы-палки в рабочем положении около 3 м. В сложенном виде длина трехколенной П. л. около 4—5 м, в рабочем положении – около 10 м. Подвесная лестница имеет стальной крюк, при помощи которого она подвешивается на подоконник вышележащего этажа; длина П. л. около 4 м. Автомобильные П. л. – пожарные автолестницы (с высотой подъёма 16, 30 и 45 м ) и коленчатые автоподъёмники (с высотой подъёма 18 и 30 м ). На верхнем колене П. л. укрепляется лафетный ствол (для подачи струи воды). Стационарные П. л. укрепляют снаружи зданий. Расстояние между ними для зданий большой длины не должно превышать 200 м. В тех случаях, когда стационарные П. л. служат и для эвакуации людей, предусматриваются соответствующие ширина и уклоны маршей, а также устройство промежуточных площадок.
Г. И. Новиков.