Текст книги "К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках"
Автор книги: Эрнст Бааш
сообщить о нарушении
Текущая страница: 30 (всего у книги 35 страниц)
87
Так, крефельдский фабрикант ван Бекерат в 1763 г. писал: «Многочисленность фабрик очень полезна для процветания города, монополия же наоборот, вредна. Гарлем, Эльберфельд, Изерлон и другие фабричные города, достигшие расцвета, развились только благодаря тому, что каждый мог неограниченно производить все то, что он считал необходимым и лучшим» (Schmoller-Hintze, Seidenindustrie, II, 606).
88
Алан указывает на некоторые вредные стороны упразднения гильдий (IV, 611). В Гарлеме в 1718 г. существовали еще 42 гильдии. Здесь в каждом ремесле сохранилась еще значительная внутренняя дробность. Allan, IV, 612.
89
См. вступительную статью. – Прим. ред.
90
В 1573 г. в Лейдене жаловались на то, что гамбургские и другие купцы красят лейденское красное сукно в плохой черный цвет и продают это сукно как черное лейденское (Posthumus, II, № 1225).
91
До 1580 г. иммигранты прибывали главным образом из Хондсхотена, Брюгге, Эйперна (d e la Court, Welvaren van Leiden, 85).
92
Шерстяная кипорная ткань. – Прим. ред.
93
По данным Масрherson, Annals, II, 444, в 1651 г. возник план, чтобы английское правительство добилось в Испании права закупки всей испанской шерсти, что явно было направлено против нидерландской шерстяной промышленности; голландцы незадолго до этого закупили четыре пятых всей испанской экспортной шерсти для своих нужд. Франции также требовалось много шерсти для своей промышленности. Но из этого плана ничего не получилось. Испанская шерсть еще в 1629 г. экспортировалась из Голландии в Гамбург (Вaasсh, Hamburgs Seeschiffahrt, 358). Годовой вывоз шерсти из Испании в Голландию оценивался тогда в 15–16 тыс. тюков (Diferee, Geschiedenis, 207).
94
Мнение Posthumus, III, стр. XI, что прибалтийские страны окончательно были потеряны в качестве рынка сбыта для нидерландских текстильных мануфактуристов, опровергается опубликованным списком зундских пошлин, поступивших от торгового оборота (см. ниже, гл. 8).
95
Эти новые отрасли промышленности в Нидерландах возникли в виде капиталистических мануфактур. – Прим. ред.
96
Согласно Renier, Histoire de l'industrie drapière au pays de Liège, 39, в середине XVII в. шерстяное производство в Льеже снизилось, а в Вервье увеличилось.
97
Кеrnkamр, ук. соч., 238 и сл., разделял суконщиков на две категории: первая включала фабрикантов, не занимавшихся торговлей, другая – фабрикантов, бывших одновременно также и торговцами.
98
Уже в средние века лейденские подмастерья-суконщики выделялись своим неспокойным поведением (Вlоk, Eene hall, stad, II, 229 и сл.); Brugmans, Opkomst, 151, упоминает о волнениях среди амстердамских суконщиков в 1618, 1638 и 1661 гг.
99
Среди товаров, отправленных на голландских кораблях в Средиземное море в 1646–1647 гг., было много лейденских полукамвольных тканей (Watjen, Niederl. im Mittelmeeirgebiel, 290 и сл.). В Англии в середине этого столетия раздавались жалобы на сильную конкуренцию со стороны голландской суконной промышленности (Cunningham, 231, 233).
100
Отсюда также возражения Лейдена против плана, предложенного в 1697 г. одним армянином, об устройстве суконной фабрики в Ангоре (Нееringa, Bronnen, II, 269 и сл.).
101
В 1669 г. Козимо Медичи дал описание «знаменитых» лейденских суконных фабрик. Мнение Watjen, (Niederl. im Mittelmeergebiet, 339), что около середины столетия голландская суконная промышленность не достигла еще своего высшего развития, неправильно.
102
Имеется в виду франко-голландская война 1672–1678 гг. и связанные с ней внутренние события. В самом начале войны стотысячная французская армия оккупировала всю Южную Голландию. На севере страны произошло народное восстание, в результате которого была свергнута власть купеческой олигархии («республиканская партия»). Избавиться от захватчиков голландцам удалось, только открыв шлюзы и затопив значительную часть страны, что довершило экономическое разорение. – Прим. ред.
103
По утверждениям де ла Курта (Welvaren. 129), лейденские фабриканты ежедневно отправляли свою шерсть для прядения не только в Гойланд, Фландрию и Францию, что «ещё можно было извинить», но даже в Делфт и Гауду.
104
Это привело к часто порицавшемуся злоупотреблению, когда сукна, которые производились не в Лейдене, но на деньги лейденских предпринимателей, получали лейденскую марку и считались произведенными в самом Лейдене. Berg, 303 и сл.; Posthuraus, Bronnen, VI, № 345.
105
Тогда же предлагали выдачу премий за производство сукна (там же, № 255).
106
О гарлемских белильнях весьма подробно – Еvеrsmаnn, 89 и сл. Он насчитывал 18 белилен для полотна, 10 для пряжи. Первые работали для всего мира, главным образом для Англии. Vоlkmаnn, 229 и сл.: Вüsсh, Bemerkungen, 64. Согласно Macpherson, Annals, II, 703, голландцы около 1698 г. занимались преимущественно ткачеством и отбеливанием. Пряжа производилась большей частью в Германии, где заработная плата была ниже.
107
Уже в 1613 г. Laurefici упоминал о гарлемском «tele finissime» («тончайшем полотне») (Reise, 423).
108
В связи с застоем и упадком голландской промышленности, в XVIII в. действительно наблюдается стремление владельцев мануфактур добиться ограничения круга лиц, имеющих право открывать новые предприятия. Но «цеховая замкнутость», т. е. отказ цеховых мастеров допускать в члены цехов посторонних лиц, в данном случае – неподходящий термин, поскольку речь идет о владельцах мануфактур, превративших гильдии в свои предпринимательские организации. – Прим. ред.
109
Здесь, как и во многих других случаях, сказывается классовая позиция Бааша, вопреки известным историко-экономическим фактам считающего повышение заработной платы рабочих причиной упадка промышленности. В действительности некоторое повышение заработной платы было вызвано чрезвычайной дороговизной продуктов питания в связи с событиями франко-голландской войны. О повышении же реальной заработной платы тут не было и речи. – Прим. ред.
110
Централизованные мануфактуры. – Прим. ред.
111
Согласно «Tegen-woordig Staat van Noordbrabant» (у Blink, Nederland, III, 396), в Тилбурге в 1751 г. было около 500 ткацких станков. Блинк выражает сомнение насчет правильности утверждения о наличии в Тилбурге 300 ткацких станков уже в 1649 г. Geschiedenis, II, 49.
112
Это утверждение Бааша может ввести в заблуждение. Как видно из дальнейшего, в данном случае цехи не являлись организацией самостоятельных ремесленников, а объединяли предпринимателей-скупщиков, эксплоатировавших деревенских кустарей в системе так называемой домашней промышленности. Отсюда понятно, почему эти гильдии не задержали развития капиталистической промышленности. – Прим. ред.
113
В действительности – в виде централизованной мануфактуры. – Прим. ред.
114
Уже в 1622 г. московский царь отправлял персидский шелк для продажи в Голландию (Scheltema, I, 118). В 1659 г. в течение одного дня на ярмарке в Архангельске было продано амстердамским купцам 1200 фунт, персидского шелка по цене 70 рейхсталеров за фунт (van Zuiden, 15).
115
Оставляем на совести автора применение этого термина к экономическим явлениям XVII в. – Прим. ред.
116
В конце 1604 г. амстердамский Vroedshap постановил закупить на 120 тыс. гульд. шелка-сырца, чтобы предупредить прекращение работы шелковой промышленности (de Rоеver Weeskaraer, 57).
117
Так, Альберт Кунратш Бюог был «voornaam koopman en verver» (известный купец и красильщик) (Еlias, 327).
118
Устроенная в 1724 г. в Крефельде ван дер Лейеном красильня шелка отправляла небольшие партии шелка для крашения во Франкфурт, Кёльн, Утрехт, Амстердам (Sсhmoller– Нintze, II, 584).
119
Luzас, I, 367, указывает на особенности голландских судов, которые были округлой формы и имели неглубокую осадку. Их называли «толстопузыми»; их нельзя было причислить к лучшим типам судов, но они поднимали большой груз. Ими легко было управлять, и они не требовали большого экипажа.
120
Хорн и Эдам строили преимущественно суда для перевозки соли.
121
Ян Биккер, брат известного амстердамского бургомистра Корнелиуса Биккера, сам был собственником верфи (Еlias, Regentenpatriciaat, 118).
122
Амстердамский купец Абрам Бом заявил в 1638 г., что ему надо поставить французскому королю два корабля. Он поручил постройку их трем корабельным плотникам. Еlias, Vioedschaip, 288.
123
В действительности, как указывает Маркс, высокая заработная плата стимулирует технический прогресс в промышленности и отнюдь не является причиной упадка промышленности, как утверждает Бааш. В других местах книги автор сам отмечает, что именно в Голландии заработная плата стояла на низком уровне. См., например, стр. 115. – Прим. ред.
124
20 сентября 1700 г. русский посол в Гааге сообщал царю, что Генеральные штаты недовольны производимым им в Архангельске строительством судов (Uhlenbeck, 63).
125
Согласно Bontemantel, 506, в 1677 г. в Амстердаме было 16 канатных дворов и канатных мастерских.
126
Из одного Амстердама два раза в год отправлялись 50 судов в Норвегию за корабельным лесом. Дома строились исключительно из дерева (1610). В 1680 г. 22–23 судна доставили в Дордрехт свыше 60 корабельных грузов леса из Норвегии, (van Dillen, Stukken, betr. d. Amst. Graanhandel, 94). Здесь концентрировалась большая часть норвежской торговли с Голландией (Niebuhr, Circularbfiefe, 167).
127
До Люпса и Мейера, в начале XVIII в., монополия на смолу принадлежала голландской фирме Тесинг (Scheltema, III, 167), см. гл. 8. В 1653 г. голландским купцам был отдан на откуп вывоз пеньки и юфти.
128
Согласно Büsch, Bemerkungen, 50, пиленый дуб в виде досок отправлялся потом в те же страны, откуда он вывовился как необработанный дуб. В Роттердам в 1753 г. было ввезено 5620 штук дубовой рейки стоимостью 131 640 гульд.
129
Большая часть пива, потреблявшегося в Амстердаме, производилась в Веспе: амстердамская вода была для этого непригодна, (донесение венецианского посла от 1611 г., см. Вlоk, Rel. Ven., 92).
130
Промежуточное место между пивоварами и продавцами пива на вынос занимали в Амстердаме «Bierbeschoqiers» (van Raveateyn, 141).
131
В 1692 г. здесь было сварено 187246 бочек пива.
132
Жалобы об обходе этого постановления раздавались в 1591 г. (Japikse, Resqlutien, VII, 487, 718).
133
Еще в 1608 г. венецианский посол сообщал о Делфте: «В этом городе производится пива на всю Голландию», что было некоторым преувеличением (Вlоk, Rel. Venez., 14). В 1611 г. он высказывал такое же мнение (81). Vоlkmann, 186, говорит о популярности делфтского пива.
134
1 оксгофт равен, примерно, 225 литрам – Прим. ред.
135
Голландский способ пивоварения состоял из производства легкого пива путем смешивания тяжелых и слабых сортов пива в «gijl-kuip», т. е. в чане, в котором бродит пиво. Тimmer, Generale brouwers, 258; Timmer, De impost op de gijlbieren.
136
В южных районах Голландии налог на пиво дал в 1667 г. рекордную цифру в 1 514 933 гульд. С этого времени он постоянно снижался (van der Heim, III, стр. LXXXVI).
137
Уголь пивовары получали частично из графства Марк, частью из Шотландии (van Riemsdijk, 192). Пивовары Делфта потребляли почти исключительно уголь, торфа же употребляли мало. (Timmer, Uit de nadagen, 7'55 и сл.).
138
Согласно Nеmniсh, 152, винокуры отдавали брабантским дрожжам предпочтение перед голландскими, даже перед дрожжами собственного производства. Это приносило большой ущерб голландским пивоварам: «За 30–40 лет до этого один из крупнейших пивоваренных заводов Голландии выручал от дрожжей свыше 30 тыс. гульд.».
139
Согласно Metelerkamp, I, 96 и сл., Гауда в 1518 г. имела 159 пивоварен, в 1588 – 126, в 1803 – 3. Конечно, лучшим показателем упадка служит численность рабочих, а не число заводов. Однако уменьшение последнего не оставляет никаких сомнений в, упадке этой промышленности,
140
По мнению Brugmans (Opkomst, 215), упадок пивоваренной промышленности объяснялся не столько сокращением потребления, сколько ввозом дешевого пива из-за границы.
141
Мнение Pringsheim (стр. 53), что «развитие хлебного винокурения в Голландии обязано своим происхождением запрещению французской водки в 1672–1678 гг.», ошибочно.
142
В Гамбург в первой половине XVII в, водка импортировалась из Амстердама и Франции, причем не известно, была ли первая голландского происхождения (Baasch, Seeschiffahrt und Warenhandel, 351).
143
По Volkmann (стр. 486), схидамская водка изготовлялась большей частью из можжевеловых ягод; это, впрочем, верно лишь в отношении джина.
144
Анкер – мера жидкостей, равная примерно 3 ведрам или 36 литрам. – Прим. ред.
145
Metelerkamp, I, 42, а также de Bosch Kemper, 171 и сл., жалуются на плохое влияние, которое оказывало потребление водки. Коеnen (Voorlezingen, 196) говорит о «печальной известности», которую приобрел Схидам своими заводами по производству джина.
146
Так, Вusсh (Ober die hamb. Zuckerfabriken, 1790, стр. 350) писал: «Голландия не получает достаточно сахара от своих колоний, а Дания – от своих трех сахарных островов».
147
Фламандский фунт, которым в течение продолжительного времени пользовались для оценки различных товаров, равнялся 6 гульд.
148
Об этом см. ниже, гл. 8.
149
Солью, доставлявшейся из Голландии, не всегда были довольны, что следует из жалоб жителей Кенигсберга в 1707 г. на целые корабельные грузы соли, от которой пахло гнилой рыбой (Rachel, Handels und Zollpolitik, 437).
150
Согласно Volkmann, 57, в 1783 г. торговля бразильским табаком полностью прекратилась, но еще в 1753 г. в Роттердам ввезли 395 350 фунтов трубочного бразильского табака.
151
По Luzас, II, 327, листовой табак Гелдерланда и Утрехта экспортировался и там, за границей, свертывался в рули. По тарифу 1725 г. табак, свернутый в рули в Голландии, освобождался от вывозных пошлин. Из Амстердама в 1753 г. было вывезено местного табаку на 529 858 гульд., в 1792 – на 1 153 132 гульд., т. е. в два раза больше (van Niеrор, Uit de bakermat). Около, 1670 г. готторпское управление табачной монополии закупало амерсфортский табак.
152
Еще в 1617 г. маасское адмиралтейство запретило употребление табака на своих кораблях. (Rolt. Jaarb., 1925, 173).
153
Продукция бумажных фабрик на Зане составляла 80 тыс. стоп в год, не считая синей и серой бумаги; Everwijn, II, 396 и сл.
154
Cогласно Brugmans (Statistiek, 268), ввоз бумаги в Амстердам в 1667 – (1668 гг. составлял 181 808, вывоз – 41 179 рулов. По Luzас, III, 375, Голландия в течение продолжительного времени обеспечивала бумагой Францию, Испанию и почти полностью Португалию. Генуя была вытеснена из этой торговли.
155
Североголландские фабрики доставляли только писчую бумагу, печатную бумагу получали из Руана.
156
Видимо, мануфактуры. – Прим. ред.
157
Голландия, в особенности Хорн, ввозила в XVII в. в Гамбург, Шлезвиг-Голштейн и т. д. так называемые «Asterich», «Astrachen», которые служили для настила пола и стен; они представляли собой обыкновенные кафли (Baasch, Hamb. Seeschiffahrt, 375; Rehder, 212, 276).
158
В 1752 г. Дания запретила ввоз голландских трубок (La Fаrgue, Onderzoek, 85); Nеmni сh, 247 и сл.; об аналогичном запрещении Пруссией см. Schmidt, Beitr. z. Gesch. d. Stettiner Handels, II; 238.
159
Для производства кирпича «Moppen» в 1624 г. были приглашены специалисты из Голландии (Rehder, 174, 177).
160
В 1590 г. по желанию Амстердама лицентный сбор был снижен. О попытках голландцев в 1663 г. добиться свободного ввоза «черного мыла» во Францию см. Elzinga), 182 и сл.
161
В 1667–1668 гг. ввоз составил 566 885 ф., вывоз – 464 910 фунтов.
162
van Schelven (стр.16) дает цифру 60 тыс. иммигрантов, что близко к истине.
163
usken-Huet (Rembrandts Heimat, II, 199) сравнивает Усселинкса, Лемера, Маухерона с «железнодорожными королями и биржевиками нашего времени. Они также спекулировали собственными и чужими капиталами самым рискованным образом. Маухерон обанкротился. Усселинкс стал нищим, Лемер потерял свыше 1,5 млн., но все еще держался на поверхности».
164
Кто доставлял в город новые источники пропитания, встречал всегда радушный прием (Brugmans, Opkomst, 192).
165
За период 1589–1624 гг. объем амстердамской торговли утроился (Brugmans, Opkomst, 116).
166
Elias (Vroedschap., 371) отмечает в начале XVII в. Ханса ван Тилта из Гарлема в качестве резчика алмазов в Амстердаме.
167
В «Interest van Holland» (1662), 38 и сл. де ла Курт подчеркивал крайнюю желательность и полезность развития местной голландской промышленности благодаря влиянию иностранцев. Он высказывался против всякого противодействия этому влиянию.
168
То есть они освобождались от обязанности вступать в цехи и подчиняться их правилам. – Прим. ред.
169
Централизованные мануфактуры. – Прим. ред.
170
В Амстердаме уже в 1690.г. были отменены некоторые важные льготы: освобождение от акциза и гильдейского права (Berg, 74, 196).
171
См. также ниже, гл. 8.
172
Чумой в южной Франции объясняли также чрезвычайный расцвет текстильной промышленности Вервье (Renier, Histoire de Tindustiie drapiere, 50).
173
О «высокой заработной плате рабочих в Голландии» того времени можно говорить лишь в сравнении с Германией, где заработная плата была еще ниже. – Прим. ред.
174
На иммиграции после Утрехтского мира (Berg, 73) мы не будем здесь подробно останавливаться.
175
Численность населения в 60 тыс. чел. представляется нам слишком высокой; см. выше, стр. 47 и сл.
176
В этом месте, как и в некоторых других, Бааш повторяет свою мысль о том, что Нидерландам самой природой предопределено оставаться чисто торговой страной и что нидерландская промышленность всегда носила искусственный характер. Подобные взгляды высказывались еще в XVII–XVIII вв. представителями нидерландской торговой буржуазии. К. Маркс неоднократно отмечал реакционность такого рода взглядов и выражаемой ими политики. Так, говоря об истории Англии, Маркс указывает, что торговое сословие и торговые города являются политически реакционными и в союзе с земельной и финансовой аристократией выступают против промышленного капитала (см. К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., т. XIX, ч. I, стр. 355. Прим. 46). В ряду причин упадка промышленности в Голландии Бааш не формулирует важнейшей из них – засилья торгово-ростовщического капитала, – хотя ряд ценных фактов, приводимых им, подтверждает это положение. – Прим. ред.
177
В данном случае Э. Бааш сам опровергает свои ошибочные утверждения, будто высокая заработная плата являлась причиной экономического упадка Голландии. – Прим. ред.
178
Рringsheim (стр. 53), считает цифру в 4 гульд. преуменьшенной.
179
Утверждение автора неправильно, ибо он не принимает во внимание дороговизны продуктов питания в Голландии и сравнивает зарплату лишь в ее денежном выражении. Реальная зарплата в Голландии была значительно ниже, чем во Франции и в Англии. – Прим. ред.
180
Это не означает, что средневековый ремесленник и купец заботились лишь о своем пропитании и не стремились к получению прибыли. Против такого взгляда выступил Below (Probleme, 410 и сл.).
181
О положении рабочих см. Вступительную статью. – Прим. ред.
182
Заработная плата амстердамских рабочих суконной промышленности составляла в 1648 г. 18 штиверов, в 1661 г. – 18–21 штивер, в 1682 г. – 24 штивера в день.
183
См. прим. ред. на стр. 118 и 152. – Прим. ред.
184
Автор, как типичный буржуазный историк, старается затушевать классовую борьбу в капиталистическом обществе. Но даже немногочисленные факты, приводимые им в дальнейшем, опровергают его тезис об отсутствии классовых конфликтов в капиталистической промышленности Голландии XVII–XVIII вв. Столь же нелепыми являются рассуждения Бааша о «прирожденной лености» и других национальных пороках, якобы присущих голландцам вообще. В русском переводе соответствующие места пропущены. – Прим. ред.
185
Kernkamp, Droogscheerders-Synode, 285 и сл., 288, указывает, что в 1791 г. начались волнения среди подмастерьев винокуренных заводов; в следующем году пришлось даже применить военную силу (van Riemsdijk, 149 и сл.).
186
Резкое ухудшение жилищных условий народных масс в Голландии в XVII–XVIII вв. объясняется отнюдь не приростом населения и не притоком иммигрантов, а развитием капиталистической мануфактуры. Прогрессирующее обнищание рабочего класса является одним из законов развития капиталистического общества. См. В.И. Ленин, Соч., т. XVI, стр. 212-213. – Прим. ред.
187
Венецианский посол уже в 1610 г. упоминает о принудительных работах для праздношатающихся (Biok, Rel. Ven., 38); затем об этом же он писал в 1618 г. (стр. 122). О работных домах см. Haller, 50.
188
Сильное сокращение подвоза из Прибалтики можно видеть из приведенной ниже, в гл. 8, таблицы.
189
Bunk, 108, несправедливо порицает эту предусмотрительную хлебную политику города, которая не имела ничего общего со свободной торговлей или протекционизмом. Против этого мнения Бюнка выступал Ungеr (Graanhandel, 481 и сл.).
190
Vogel, Europ. Handelsflotten, 331, считал, что в 1470 г. водоизмещение флота Нидерландов составляло 30 тыс., в 1570 г. – 116 тыс., в 1670 г. – 284 тыс. ластов (по 2 т.).
191
Блок считает цифру в 3000 рыболовных судов слишком высокой, равно как и цифру в 2 тыс. судов для плавания в Испанию и в Средиземное море и, наоборот, низкой – 7 судов для Ост-Индии (5 голландских и 2 зеландских).
Более высокие цифры о нидерландском судоходстве давал англичанин Рэли (Raleigh) в 1603 г. (Масрhersоn. Annals, II, 233 и сл.), а именно: в Англию – ежегодно 500–600 судов; для лесной торговли по Балтийскому морю – ежегодно 500–600 крупных судов; только в Данциг, Кенигсберг, Эльбинг – ежегодно около 3 тыс., судов. Ежегодное строительство составляло около 1000 судов, и для своего рыболовства голландцы использовали примерно 20 тыс. судов с экипажем в 400 тыс. чел. Последняя цифра безусловно преувеличена, как это показал Блок и другие исследователи.
По утверждениям Блока (стр. 32), численность экипажа была не выше 180 тыс. Но данные Рэли о 20 тыс. судов не преувеличены. В одном отчете приводится даже цифра в 22 370 судов с экипажем в 240 815 чел. (стр.37). Один француз около 1600 г. высказал всеобщее мнение о голландском судоходстве: «Голландия имеет больше домов на воде, чем на суше» («La Hollande a plus de maisons sur raer que sur terre») (Murris, La Hollande etc, 248).
192
По решению Генеральных штатов от 1638 г. Вест-Индская компания была обязана совершать «регулярные рейсы» между Голландией и Бразилией (стр. 297).
193
По одному английскому источнику от 1662 г., нидерландское судоходство на Балтийском море обладало в то время 4 тыс. судов, причем каждое судно имело экипаж в среднем 1.4 чел. Всего в Нидерландах насчитывалось 211 980 моряков. Japikse (Veiwikkelingen, 304, прим. 2) считает цифру в 4 тыс. кораблей слишком высокой. Kernkamp (Sleutels v. d. Sont, 228) для 1645 г. принимал цифру в 650–700 судов. Bosse (стр. 87 и сл.), приводит данные о частых визитах голландских кораблей в норвежские порты в. XVI–XVII вв.
194
Menne, 107, считает, что «избыточное население» Голландии должно было направляться в колонии; однако подлежит сомнению, имела ли Голландия в прежние времена избыток населения.
195
Чай из Китая был вывезен (в фунтах):
(на голландских судах … на английских судах)
1776 … 4 923 700 … 3 402 415
1777 … 4 856 500 … 5 673 34
1778 … 4 605 700 … 6 312 788
1779 … 4 553 000 … 4 372 021
1780 … 4 687 800 … —
1781 … 4 957 600 … 11 592 849
1782 … – … 6 857 731
1783 … – … 4 138 295
1784 … – … 9 916 760
1785 … 5 334 000 … 10 583 628
1786 … 4 458 800 … 13 486 691
1787 … 5 943 260 … 20 618 919
1788 … 5 794 900 … 22 096 723
1789 … 4 179 600 … 17 991 632
1744 … 2 417 200 … 20 728 705
1795 … 4 096 800 … 23 733 810
196
Macpherson, IV, 165; van Dam (стр. 24) сообщает об экспедиции с транспортом рабов из Роттердама через Гвинею в Демерару в 1780 г.
197
Пфальцское правительство в 1741–1780 гг. содержало в Гааге агента по делам эмигрантов в лице И. О. Корнета (там же, 14, 120).
198
Чему так удивляется и чего никак не может понять Бааш, объяснялось не «леностью голландцев» и не «боязнью моря», а общим экономическим упадком страны в XVIII в., который повлек за собой упадок судоходства, упадок заинтересованности в мореплавании (падение барышей судовладельцев, снижение заработной платы матросов) и упадок предприимчивости. Сказывалась также все возраставшая конкуренция со стороны Франции и особенно Англии, которая опиралась на мощь своей капиталистической промышленности. – Прим. ред.
199
Это сообщение через Хеллевутслёйс было очень значительным; в 1792 г. в него вошло 1935 и из него вышло 1849 судов (Оvеrvооrde, Geschiedenis, 362, прим. 2).
200
Heinse, Reise nach Holland (1784), стр. 314, писал о Голландии: «Ее торговля носит искусственный характер, у нее нет другого, порта, кроме Флиссингена».
201
Кампен был одним из многочисленных голландских портов, который вследствие его неудовлетворительного водного режима был вынужден снижать осадку и этим также – размеры своих судов.
202
В XVI столетии Амстердам создал себе еще одну судоходную магистраль по внутренним водам – «Spui» (ter Gоuw, IV, 365).
203
Согласно Bontemantel, 11, 509, в 1667 г. в Гарлем прибыли из Амстердама 5146 барж, а из Гарлема в Амстердам; отправились 6401.
204
Уже в 1538 г. и в последующие годы Амстердам жаловался на дордрехтское складочное право (ter Gouw, IV, 351). О конфликтах, между Амстердамом и Дордрехтом по вопросу о пропуске леса см. Japikse, Resolutien, VII, 280 (1590).
205
В 1586 г. Голландия и Зеландия условились о новом тарифе (Japikse, Resolutien, V, 372 и сл.).
206
Амстердам уже раньше охотно пошел на снижение налогов и падавшие на его долю квоты по некоторым налогам сумел сократить в ущерб небольшим городам (tеr Gonw, IV, 463 и сл., V, 365).
207
Имеется в виду народное движение, развернувшееся в Нидерландах в связи с вторжением французов во время войны за австрийское наследство. Народные восстания были направлены против гнета голландской купеческой олигархии, против откупщиков и непомерных налогов. В результате движения Вильгельм Нассауский был провозглашен штатгальтером. – Прим. ред.
208
Согласно Fruin, Geschiedenis der Staatsinstellingen, 188, уже в 1612 г. были установлены твердые квоты, которые в 1616 г. были изменены на 2% в пользу Зеландии.
209
Siсkenga, Bijdrage, 115, иначе De Koopman, III, 230 и сл.; по его данным, в 1616 г. доля Зеландии была снижена с 13 гульд. до 11, затем до 9 гульд., а доля других провинций соответственно повышена, так что распределение представлялось в следующем виде: Гелдерланд – 7 гульд. 5 штив., Голландия – 42 гульд. 10 штив., Зеландия – 11 гульд., Утрехт – 8 гульд. 5 штив., Фрисландия – 17 гульд. 10 штив., Оверэйсел – 5 гульд. 5 штив., Гронинген – 8 гульд. 5 штив.
210
Согласно Козимо Медичи (стр.281), провинция Голландия вносила ежегодного взноса в пользу республики в 1668 г. 16 млн. L (гульденов?), один Амстердам – ежедневно свыше 50 тыс. В 1701 г. русский посол сообщал: Амстердам уплачивает столько же налогов, сколько все другие провинции вместе взятые (Uhlenbeck, 69).
211
Бюш называет Голландию страной, где акцизы больше всего удорожают жизнь для бедного человека и отягощают мануфактуры (Samt. Werke, X, 71).
212
К чрезвычайным налогам принадлежал налог на очаг, на последний в 1666 г. жаловался van der Goes, 239; см. Sickenga, 349 и сл.
213
Deut – старинная голландская медная монета ценностью 1/3 копейки. – Прим. ред.
214
Davenant оценивает общие доходы Нидерландов от сельского хозяйства, торговли и промышленности к концу XVII в. в 181/2 млн. ф. ст. (Works, I, 248).
215
В конце 1628 г. неоплаченные долги республики составляли почти 3 млн. гульд. (Blok, ук. соч., IV, 298). Амстердамские банкиры и среди них Бартолотти ван ден Хёвел дали принцу Генриху взаймы не менее 2 млн. гульд. из 4% (Elias, Vroedschap, 388).
216
В 1794 г. для нужд обороны также собиралась «liberale gift», но она дала немного (Ноnig, II, 243).
217
Э. Бааш не понимает роли и значения системы государственных долгов в процессе первоначального накопления. Об этом см. вступительную статью. – Прим. ред.
218
Macpherson (II, 463) называет снижение процента в 1655 г. «первым снижением в национальном масштабе, произведенным в Европе» Процент на частные капиталовложения пал до 31/2% (de Roever, Weeskamer, 60).
219
В табл. штиверы и пеннинги не даны.
220
В противоречии с этими данными находятся сообщения французского посланника от 1728 г., по которым долг провинции Голландии между Рейсвикским и Утрехтским миром повысился на 143 млн. гульд. (Recueil des instructions etc., XXII, 475). Большую задолженность Голландии после Утрехтского мира подчеркивает Thorbecke, Simon van Slingelandts. toeleg etc., 336.
221
Уже Davenanl (Works, I, 252) указывал на легкость, с какой Нидерланды несли свою задолженность, которая оценивалась в 25 млн. ф. ст.; оплату процентов они производили не столько за счет торговли, сколько за счет косвенного обложения предметов потребления.
222
Согласно Macpherson (Annals, IV, 95), война эта обошлась нидерландскому государству около 10 млн. ф. ст: Судовладельцам и купцам она стоила около 80 млн. гульд. (Mr. D., Over de aloude vrijheid etc., 293).
223
Правильнее следовало сказать, что в Голландии купеческий капитал подчинил себе мануфактуру, т. е. промышленный капитал. «Амстердамские капиталисты», о которых пишет Бааш, являлись главными представителями купеческого и ростовщического (банкиры) капитала в Голландии. – Прим. ред.
224
Из одной только Западной Африки в течение 1629–1636 гг. было ввезено в Голландию золота и слоновой кости на 11 733 900 гульд. весом 1 137 400 фунт. (Zimmermann, Kolonialpolitik, 43).
225
Долг этот стал называться по имени его посредника, главного казначея амстердамской адмиралтейской коллегии Питера Хуфейсера (Еrdmannsdörfer, Urk. u. Aktenstücke, IV, 9 и сл.).
Рауле приобрел в 1689 г. в Голландии для курфюрста Фридриха III, сильно нуждавшегося в деньгах, пожизненные ренты, принесшие ему 50 тыс. талеров (Sсhück, I, 228). van der Heim, I, 72 и сл., сообщает о трудностях, которые встретили амстердамские маклеры в 1691 г., когда они старались получить 1/2 млн. гульд. для бранденбургского курфюрста.
226
Уже в 1625 г. английские коронные драгоценности были доставлены в Амстердамский разменный банк в качестве залога за предоставленный заем (van Dillen, Bronnen, 65). О тех трудностях, которые встретил Вильгельм III Оранский при получении денег в Амстердаме в 1696 г., см. van der Heim, III, 208 и сл.
