Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (КА)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 134 (всего у книги 169 страниц)
Карст (известн. плато в Югославии)
Карст, Крас (Kras), известняковое плато на С.-З. Югославии (западная оконечность в Италии), к С. от полуострова Истрия. Высота до 643 м (г. Трстсль). Повсеместное развитие карстовых форм рельефа (карры, воронки, полья, колодцы, пещеры). Почти полное отсутствие поверхностного стока, скудная травянистая растительность. В котловинах на плодородных почвах – виноградарство. На плато находится всемирно известная пещера Постойнска-Яма . В г. Постойна – институт по изучению пещер.
Карстенс
Ка'рстенс (Carstensz), прежнее название горной вершины на острове Новая Гвинея; см. Джая .
Карстоведение
Карстове'дение, отрасль знания, посвященная явлениям карста . Изучает современные и древние явления и процессы, свойственные растворимым в природных водах горным породам, образование, развитие, распространение и практическое значение карстовых явлений.
Карсун
Карсу'н, посёлок городского типа, центр Карсунского района Ульяновской области РСФСР. Расположен на р. Барыш (приток Суры), в 22 км к С.-З. от ж.-д. станции Вешкайма (на линии Ульяновск – Инза). Чулочно-носочная фабрика, маслозавод. Медицинское училище.
Карт
Карт (англ. cart), гоночный микролитражный автомобиль с двухтактным двигателем. Особенности К. – отсутствие кузова, упругой подвески передних и задних колёс, дифференциала. Основанием К. служит трубчатая рама, несущая металлический пол. Сиденье с мягкой спинкой исключает смещение водителя при поворотах. Колёса с пневматическими шинами устанавливаются на шарикоподшипниках. Рулевое управление – автомобильного типа со штурвалом замкнутой формы. Колёсные тормоза могут быть колодочными или дисковыми с гидравлическим приводом. Двигатель располагается возле задней оси. Требования безопасности предусматривают устройство щитков, защищающих водителя от ожога о нагретые части двигателя и ограждающих цепную передачу для привода задних колёс. В СССР к соревнованиям (картинг ) допускаются К. пяти классов; наиболее распространёнными являются: класс А с рабочим объёмом двигателя до 100 см3 и класс Б – до 125 см3 (на К. этих классов не устанавливается коробка передач).
Размеры К.: база (расстояние между осями) от 1010 до 1220 мм , ширина колеи не менее 2 /3 базы, максимальная длина 1820 мм , наибольший диаметр колеса 350 мм . Максимальная скорость К. на прямых участках 150 км /ч .
А. А. Сабинин.
Илл. к ст. Карт.
Карта
Ка'рта (нем. Karte; первоисточник: греч. chártes – лист или свиток папируса для письма), 1) уменьшенное обобщённое изображение земной поверхности на плоскости (см. Географические карты ), звёздного неба (см. Звёздные карты ) или их частей, содержащее данные в соответствии с назначением К. 2) Бланк с перечнем каких-либо сведений (санаторно-курортная К. и т.п.). 3) Игральные К., создание которых приписывается народам Востока. 4) (Устаревшее) список кушаний и напитков в ресторане. 5) (Устаревшее) почтовая открытка. См. также Карта с краевой перфорацией .
Карта с краевой перфорацией
Ка'рта с краево'й перфора'цией,носитель информации в виде карты из плотной бумаги, тонкого картона или пластмассового листа стандартной формы и размеров, имеющей по краям один или несколько рядов отверстий (перфораций). Информация размещается на средней части карты, а характеризующие ее признаки кодируются системой прорезей от отверстий к краям карты (рис. ). Поиск и выборка документа в наборе карт производится механическим установлением тождества признаков искомой и имеющейся информации с помощью спиц, которые пропускают через отверстия, соответствующие заданным признакам. Карточки, у которых спицы попали в прорези, механически отделяются от карточек, не имеющих прорезей, т. е. с отличными от заданных признаками. К. с к. п. применяют в информационных системах как средство малой механизации, значительно ускоряющее и упрощающее процесс информационного поиска .
Карта с краевой перфорацией.
Картаго
Карта'го (Cartago), город на З. Колумбии, в департаменте Валье-дель-Каука. 64,8 тыс. жителей (1968). Ж.-д. станция на линии Медельин – Кали. Торгово-транспортный центр с.-х. района (кофе, сахарный тростник, табак, бананы, кукуруза; животноводство) в долине р. Каука. Основан в 1540.
Карталинский хребет
Картали'нский хребе'т, горный хребет на южном склоне Большого Кавказа, в Грузинской ССР; см. Картлийский хребет .
Карталы
Карталы', город (до 1944 – посёлок) в Челябинской области РСФСР. Расположен на р. Карталы-Аят (бассейн Тобола), в 150 км к В. от Магнитогорска. Узел ж.-д. линий на Магнитогорск, Челябинск, Орск, Целиноград. 43 тыс. жителей (1970). Предприятия ж.-д. транспорта, производство стройматериалов, запасных частей для с.-х. машин, ковровых изделий.
Картан Анри Поль
Карта'н (Cartan) Анри Поль (р. 8.7.1904, Нанси), французский математик. Сын Э. Картана . Окончил Высшую нормальную школу (1926). Профессор Парижского университета (1940). Основные работы относятся к теории аналитических функций многих переменных, топологии и гомологической алгебре. Ежегодный семинар К. в Высшей нормальной школе, посвященный изложению новейших результатов в этих разделах математики, а также в алгебраической геометрии и теории автоморфных функций, способствовал пропаганде новейших результатов в этих областях и распространению характерных для французской математической школы языка и стиля мышления.
Соч. в рус. пер.: Гомологическая алгебра, М., 1960 (совм. с С. Эйленбергом); Элементарная теория аналитических функций одного и нескольких комплексных переменных, М., 1963.
Лит.: Seminaire Н. Cartan, 1948—1964, v. 1–6, N. Y., 1969.
Картан Эли Жозеф
Карта'н (Cartan) Эли Жозеф (9.4.1869, Доломьё, – 6.5.1951, Париж), французский математик, член Парижской АН (1931). Окончил Высшую нормальную школу (1891). С 1912 профессор Парижского университета. Основные труды по теории непрерывных групп, теории дифференциальных уравнений и дифференциальной геометрии. В 1894 заложил основы алгебраические теории групп Ли, в 1913 построил теорию представлений полупростых групп Ли; в дальнейшем связал группы Ли с дифференциальной геометрией и топологией. В 1899—1902 создал т. н. метод внешних форм, который позволил ему разрешить проблему совместности уравнений Пфаффа. В дифференциальной геометрии многомерных пространств им построены обобщённые пространства аффинной, проективной и конформной связности и, кроме того, дан общий метод подвижного репера, который в соединении с методом внешних форм является эффективным средством решения геометрических проблем. Казанское физико-математическое общество присудило (1937) К. за исследования по геометрии и теории групп премию им. Н. И. Лобачевского.
Соч.: Selecta, P., 1939; в рус. пер. – Метод подвижного репера, теория непрерывных групп и обобщенные пространства, М. – Л., 1933; Геометрия римановых пространств, М. – Л., 1936; Интегральные инварианты, М. – Л., 1940; Теория спиноров, М., 1947; Геометрия групп Ли и симметрические пространства, М., 1949.
Лит.: Chern S. S. and Chevalley G., Élie Cartan and his mathematical work, «Bulletin of the American Mathematical Society», 1952, v. 58, № 2 (имеется библ.).
Картахена (город в Испании)
Картахе'на (Cartagena), город, крупный порт и промышленный центр в Испании на Средиземноморском побережье, в области Мурсия. 147,4 тыс. жителей (1969). К. – наиболее крупный по грузообороту испанский порт (свыше 10 млн. т ); вывоз цветных металлов и фруктов, ввоз нефти. Нефтепереработка (мощность завода около 8 млн. т ) и нефтехимия, размещены в пригороде – портовом городе Эскомбрерас; производство свинца, цинка, кадмия в пригороде К. – Ла-Уньон; судостроение, химическая промышленность (в частности, производство серной кислоты). ТЭС (250 Мвт ).
К. (в древности – Новый Карфаген) основан около 228 до н. э. полководцем Гасдрубалом как военная база карфагенян для завоевания Испании. С 209 до н. э. по 5 в. н. э. – под властью Рима. В 425 завоёвана вандалами, в 534 – Византией, в 7 в. – вестготами и в 711 – арабами. В 1243 в ходе Реконкисты К. была присоединена к Кастилии .
В период Национально-революционной войны испанского народа 1936—39 К. – один из портов республиканского флота.
Картахена (город в Колумбии)
Картахе'на (Cartagena), город на С. Колумбии, на побережье Карибского моря. Административный центр департамента Боливар. 323 тыс. жителей (1971). Важный порт страны (грузооборот 0,5 млн. т в 1969). Автодорогой связан с г. Богота. Экономический и торгово-распределительный центр северной Колумбии. Производство вязаных и трикотажных изделий, обуви, растительных масел, муки, сахара. Близ К. нефтеперерабатывающий завод, химические предприятия. Вывоз нефти, кофе. Основан в 1533 испанским конкистадором Педро де Эредиа на месте индейского поселения. В период расцвета испанской колониальной империи – крупнейший порт и крепость.
От колониального периода сохранились: мощные городские стены и укрепления (1532—1796, инженер Х. Б. Антонелли, А. де Аревало и др.), собор (1538—1796, архитектор Х. К. Чакон и др.), монастыри, церкви, жилые дома 16—18 вв. – все главным образом в стиле барокко. Среди современных построек – бейсбольный стадион (1947, архитектор Г. А. Ортега, М. Г. Солано) с железобетонным козырьком большого выноса над трибуной.
Лит.: Porto del Portillo R., Plazas у calles de Cartagena, Bogota, 1945.
Картахена. Дворец инквизиции. 1706, портал – 1770.
Картвелишвили Лаврентий Иосифович
Картвелишви'ли (партийный псевдоним – Лаврентьев) Лаврентий Иосифович [16(28).4.1890 – 22.8.1938], советский государственный и партийный деятель. Член Коммунистической партии с 1910. Родился в крестьянской семье в с. Ианети, ныне Грузинской ССР. В революционном движении с 1905. В 1911—14 учился в Киевском коммерческом институте. В 1915—16 вёл партийную работу в Саратове. В 1917—18 председатель Киевского городского райкома РСДРП (б). С июля 1918 член ЦК КП (б) У. С конца 1918 по август 1919 член Одесского областного и городского комитетов КП (б) У, член Одесского ревкома. В 1919 член РВС Южной группы 12-й армии. В 1920 заведующий орготделом Одесского обкома и редактор газеты «Коммунист». В 1921—23 секретарь Киевского губкома КП (б) У. В 1923—28 секретарь ЦК КП (б) Грузии, 2-й секретарь Закавказского крайкома партии, затем председатель СНК Грузии. В 1929—30 начальник политуправления Украинского военного округа, затем 2-й секретарь ЦК КП (б) У. В 1931—33 секретарь Закавказского крайкома, затем секретарь Западно-Сибирского крайкома ВКП (б) и член Военного совета Особой Дальневосточной армии. С января по июль 1937 секретарь Крымского обкома ВКП (б). Делегат 10—17-го съездов партии (кроме 12-го). На 16-м съезде был избран кандидатом в члены ЦК.
Картвелы
Картве'лы (груз. – картвели), 1) самоназвание грузин . Восходит к наименованию восточно-грузинского племени картов , которые вместе с мегрелолазами (чанами) и сванами составили основу формирования груз. народа. 2) Собирательное название древнегрузинских картвельских племён.
Картвельские языки
Картве'льские языки', южнокавказские, иберийские, южная группа кавказских языков. К. я. распространены в Грузинской ССР, частично – в Азербайджанской ССР, а также в Турции и Иране. В СССР число говорящих на К. я. свыше 3 млн. чел. (1970, перепись). Включает древнеписьменный грузинский (памятники с 5 в.) и бесписьменные мегрельский, чанский и сванский языки (близкородственные мегрельский и чанский объединяются в «занскую» подгруппу и нередко рассматриваются как единый занский или мегрельско-чанский язык).
В фонетике обычно 5—7 простых гласных фонем и 25—28 согласных. Ударение – слабовыраженное силовое. Морфология К. я. характеризуется развитыми склонением и спряжением. В рамках общего агглютинативного типа имеется синтетизм, глагольная префиксация. В глаголе следы древней системы аблаута. Имя различает категории числа (единственное и множественное число) и падежа (от 6 до 9). Склонение однотипно (отклонение лишь в сванском). Имеется система послелогов. Различаются переходные и непереходные, статические и динамические глаголы. Основные категории глагола: лицо (спряжение носит полиперсональный характер при обозначении как субъекта, так и объекта), версия, залог (преимущественно префиксальные), число, время и наклонение (суффиксальные). В К. я. от 11 до 15 модально-временных форм. Способы синтаксической связи – управление, координация, примыкание и согласование. Различаются три основные конструкции предложения: номинативная, эргативная (при переходных глаголах в большинстве времён) и дативная (при глаголах восприятия). Порядок членов предложения свободный, однако глагол тяготеет к концу предложения. Основа лексики – исконный словарь и производные от него. Словообразование префиксальное, суффиксальное и главным образом– префиксально-суффиксальное; есть словосложение. Много дискриптивных слов. Заимствования из арабского, персидского, тюркского языков.
Лит.: Цагарели А. А., Сравнительный обзор морфологии иберийской группы кавказских языков, 2 изд., Тб., 1957; Климов Г. А., Склонение в картвельских языках в сравнительно-историческом аспекте, М., 1962; его же, Этимологический словарь картвельских языков, М., 1964; Bopp Fr., Die kaukasischen Glieder des indoeuropä ischen Sprachstamms, B., 1847; Deeters G., Das kharthwelische Verbum, Lpz., 1930; Schmidt K.-H., Studien zur Rekonstruktion des Lautstandes der südkaukasischen Grundsprache, Wiesbaden, 1962.
Г. А. Климов.
Картезианство
Картезиа'нство, направление в философии и естествознании 17—18 вв., теоретическим источником которого были идеи французского философа Р. Декарта (латинизированное имя Cartesius – Картезий, отсюда название). К. характеризуется последовательным дуализмом — предельно чётким разделением мира на две самостоятельные (независимые) субстанции – протяжённую (res extensa) и мыслящую (res cogitans), при этом проблема их взаимодействия в мыслящем существе оказалась в принципе не разрешимой в К. Для К. характерно также развитие рационалистического математического (геометрического) метода. Самодостоверность сознания (декартовское «мыслю, следовательно существую»), равно как и теория врождённых идей, является исходным пунктом картезианской гносеологии. Картезианская физика, в противоположность ньютоновской, считала всё протяжённое телесным, отрицая т. о. пустое пространство, и описывала движение с помощью понятия «вихрь»; физика К. впоследстии нашла своё выражение в теории близкодействия. В развитии К. обозначились две противоположные тенденции – к материалистическому монизму (Х. Де Руа , Б. Спиноза) и к идеалистическому окказионализму (А. Гейлинкс, Н. Мальбранш).
Лит.: Быховский Б., Философия Декарта, М. – Л., 1940, гл. 10; История философии, т. 1, М., 1957, с. 382—408; Льоцци М., История физики, пер. с итал., М., 1970; Brockdorff С., Descartes und die Fortbildung der kartesianischen Lehre, Münch., 1923; Mouy P., Le développement de la physique cartésienne (1646—1712), P., 1934; Dibon P., Sur l’histoire de la philosophie cartésienne, Groningue, 1955.
См. также лит. при ст. Декарт .
Л. А. Ляховецкий.
Картель
Карте'ль (франц. cartel, от итал. cartello, от carta – бумага, документ), форма монополистического соглашения между фирмами, принадлежащими чаще всего к одной отрасли, с целью извлечения монопольной прибыли посредством регулирования объёмов производства и сбыта (квот) для его основных участников. Одной из форм картельного соглашения является синдикат . Развитие форм картельных соглашений связано также с частичным обменом коммерческой информацией, с унификацией счетоводства, с организацией патентных пулов для совместной покупки и использования патентов. Как во всякой форме монополизации, в К. переплетаются черты капиталистической рационализации и технического прогресса с элементами застоя и загнивания. Однако в условиях современной научно-технической революции К. выступает как наименее гибкая форма монополистической концентрации, что обусловило некоторые особенности его развития.
К. возникли в результате концентрации производства и централизации капитала в конце 19 в. В 1-й половине 20 в. наибольшее распространение получили в Германии. Американское антитрестовское законодательство запрещало монополизацию отдельных сфер коммерческой деятельности и в первую очередь создание К. Оно ускорило процесс слияний и поглощений, образование держательских компаний и др. развитых форм монополистической концентрации. В тех отраслях, где возникновение монополий не было подготовлено соответствующим уровнем концентрации производства, К. продолжали существовать в скрытом виде. В странах Западной Европы национальные К. получили развитие в середине 50-х и начале 60-х гг. 20 в. В эти годы были приняты законы об обязательной регистрации К. Цель этого законодательства заключалась в содействии монополизации на основе более быстрой концентрации производства. Хотя государственная регистрация и ставит ряд ограничений для сохранения старых и организации новых К., эта форма монополизации получила широкое распространение в Западной Европе. В Великобритании, где в 1956 была введена обязательная регистрация К., до конца 1958 было подано 2240 заявок. В Нидерландах новый закон вступил в силу в 1958 и к начале 1960 было зарегистрировано 1133 К. В Швеции в 1960 было 925 К., в Дании в 1958 – 925 К. В ФРГ и Японии, где введены более жёсткие ограничения, число официально зарегистрированных К. значительно меньше. Наряду с национальным К. в 20 в. возникает множество международных К., особенно на мировых капиталистических рынках сырья и полуфабрикатов (см. Картель международный ). В современных условиях при высоком уровне концентрации производства и капитала в большинстве развитых капиталистических стран появляются различные виды соглашений между крупными фирмами, основанных на «взаимопонимании», знании рынка, взаимном соблюдении негласных квот, скрытых соглашениях по изменению цен и т.д. Эти соглашения более эффективно обеспечивают монополию на рынке немногих крупных продавцов по сравнению со старыми К., регулировавшими сбыт многочисленных мелких и средних фирм. На смену К. ныне приходят так называемые комбинированные комплексы, представляющие собой союзы, построенные на производственной и научно-технической основе, которые выполняют попутно и картельные функции.
Ю. Б. Кочерuн.
Картель международный
Карте'ль междунаро'дный, соглашение (союз) монополий или фирм, принадлежащих разным странам (но действующих чаще всего в одной отрасли), о разделе рынков сбыта, источников сырья, об установлении монопольных цен, использовании патентов и др. мероприятиях в целях получения максимальной прибыли. В К. м. объединяются также национальные картели и иные формы национальных монополистических союзов.
Возникновение К. м. связано с переходом капитализма в стадию империализма . На это указывал В. И. Ленин: «... Внутренний рынок, при капитализме, неизбежно связан с внешним. Капитализм давно создал всемирный рынок. И по мере того, как рос вывоз капитала и расширялись всячески заграничные и колониальные связи и ”сферы влияния“ крупнейших монополистических союзов, дело ”естественно“ подходило к всемирному соглашению между ними, к образованию международных картелей» (Ленин В. И., Полное собрание соч., 5 изд., т. 27, с. 364). К. м. – это новая ступень всемирной концентрации капитала и производства.
Рост числа и экономической силы К. м. особенно ускорился после 1-й мировой войны 1914—18, в период общего кризиса капитализма , всё большего сужения сферы влияния капитала и обострения проблемы сбыта. Если перед 1-й мировой войной их было около 100, то к началу 2-й мировой войны 1939—45 – около 1200. К. м. участвовали в подготовке и развязывании войны.
После войны, в связи с возникновением и развитием мировой социалистической системы хозяйства, а также обострением конкурентной борьбы между западноевропейскими капиталистами и капиталистами США и Японии, усилился процесс картелизации капиталистического производства. В 50-х гг. насчитывалось десятки тысяч К. м. Они выступают как международные (чаще всего тайные) соглашения капиталистов, направленные против трудящихся своих стран и народов др. стран.
С ростом государственно-монополистического капитализма К. м. часто выступают в форме соглашений между отдельными капиталистическими странами, направленных прежде всего против мировой социалистической системы хозяйства. Такие организации, как Европейское объединение угля и стали , Европейское сообщество по атомной энергии и др., стали военно-экономической базой НАТО. Их развитие связано с усилением процесса капиталистической интеграции .
Среди крупных К. м. наиболее известны следующие.
Картели в судоходстве существуют чаще всего в форме конференций и пулов. Конференция – это соглашение судовладельцев, в котором его участники договариваются об общих условиях перевозок, о распределении районов работы, о ценах морских перевозок. Пул – более высокая форма картеля. В пуле участники договариваются о распределении перевозок грузов или пассажиров, доходов и т.п.
Судоходные картели имеют различные названия. Обычно в названиях указывается район обслуживания (например, «Юнайтед Кингдом – Острейлиа конференс» – United Kingdom – Australia conference; «Ассошиэйшен оф Уэст Индия трансатлантик стимшип лайнс» – Association of West India Transatlantic Steamship Lines).
Преобладающая часть судоходных картелей осуществляет перевозки в международных сообщениях. Одна и та же судовладельческая компания может быть участником нескольких международных картелей, действующих на различных направлениях.
Возникновение судоходных картелей относится к последней четверти 19 в. Первым картельным соглашением в области линейных перевозок была Калькуттская конференция, созданная в 1875 для перевозки грузов между Индией и Великобританией. В период между двумя мировыми войнами стали возникать соглашения между отдельными картелями, охватывающие различные районы перевозок. Перед мировым экономическим кризисом 1929—33 международные судоходные картели контролировали свыше 50% пассажирских и около 80% грузовых морских перевозок.
После 2-й мировой войны увеличилось число картельных соглашений в линейном судоходстве. В 1972 насчитывалось около 370 соглашений, охватывающих преобладающее число направлений морских перевозок между портами капиталистических стран. Значительно возросла мощь судовладельческих картелей, получила дальнейшее распространение практика заключения соглашений между отдельными картелями в линейном судоходстве. В связи с развитием перевозок контейнерными судами в конце 60 – начале 70-х гг. появились соглашения в форме консорциумов, имеющие целью монополизировать эти перевозки. Монополизируя перевозки на определённых направлениях, устанавливая повышенные ставки на перевозки грузов и пассажиров, судоходные картели получают высокие прибыли. Уровень линейных тарифов непрерывно увеличивается. Картельные соглашения не могут устранить конкуренции в капиталистическом судоходстве. Она существует между судовладельческими компаниями, входящими в картели, между отдельными картелями и между картелями и аутсайдерами . Политика судоходных картелей, установление ими высоких цен на перевозки отрицательно сказывается на развитии международной торговли и в особенности торговли развивающихся стран.
Э. М. Крамаров.
Картели по машинам и оборудованию . Характерны главным образом для электротехнической промышленности и транспортного машиностроения, т. е. отраслей с высокой степенью концентрации производства.
Наиболее крупным является картель по электрооборудованию, созданный в 1930 (в 1942 ликвидирован, восстановлен в 1945). В начале 70-х гг. в него входили 40 компаний: английских – 17, швейцарских – 5, французских, итальянских и ФРГ – по 4, шведских – 3, бельгийских, австрийских и финских – по 1. Имеет 16 товарных секций по отдельным видам оборудования (генераторы и электродвигатели, гидротурбины, паровые турбины, трансформаторы и др.). Деятельность картеля базируется на соглашениях о ценах и о компенсациях и уведомлениях (информация всех членов картеля о получаемых запросах и заказах и т.п.), которые дают им возможность продавать оборудование по монопольно высоким ценам. Среди официальных участников картеля наиболее 1382 сильны позиции английских фирм. Компании США в картеле формально не участвуют, однако фактически пользуются в нём большим влиянием, т.к. крупнейшие американские электротехнические монополии тесно связаны с входящими в картель компаниями ФРГ и Франции.
Картель по радиоаппаратуре образован в 1925 и восстановлен после 2-й мировой войны. В него входит ряд компаний США, ФРГ, Великобритании, Франциии др. стран, в том числе «Дженерал электрик» (General Electric), «Вестингауз электрик» (Westinghouse Electric), «Сименс» (Siemens), «АЭГ-Телефункен» (AEG-Telefunken), «Дженерал электрик-Инглишэлектрик» (General Electric-English Electric). В послевоенный период в радиоэлектронной промышленности произошли большие изменения, связанные с появлением новых видов продукции, в первую очередь электронных вычислительных машин (ЭВМ). Господство на рынке этих машин захватили американские монополии.
В 1969 заключено картельное соглашение между двумя крупными автомобильными монополиями – американским «Крайслер» (Chrysler) и японским «Мицубиси хэви индастрис» (Mitsubishi Heavy Industries), предусматривающее сотрудничество в производстве и сборке автомобилей, а также в технических, торговых и финансовых областях (как в США и Японии, так и в третьих странах). В 1968 соглашение, имеющее аналогичные картельные черты, было заключено между двумя др. автомобильными монополиями – итальянским «ФИАТ» (FIAT) и французским «Ситроен» (Citroёn).
В ряде случаев международные картели по машинам существуют в форме международных ассоциаций, федераций, бюро или комитетов.
Ассоциации объединяют большое число фирм, так, например, Международная ассоциация по ж.-д. подвижному составу включает более 80 вагоностроительных компаний западноевропейских стран, контролирует рынок ж.-д. вагонов Западной Европы. Руководящую роль занимают в ней крупные фирмы ФРГ, Великобритании, Франции, Бельгии и Италии. Такую же роль на рынке тепловозов стран Западной Европы играет ассоциация европейских тепловозостроительных компаний.
А. А. Змеев.
Картели по удобрениям . Перед 2-ймировой войной на мировом рынке удобрений ведущую роль играли международный калийный (возник в 1926), азотный (1928), фосфатный (1933) картели, объединявшие экспортёров удобрений. После войны значительно усилили свои позиции монополии США, которые начали вытеснять с основных рынков сбыта монополии ФРГ, Франции, Италии. В 1962 в Цюрихе (Швейцария) создан новый Международный азотный картель. Он объединяет производителей азотных удобрений только континентальных стран Западной Европы. Координационный центр картеля – акционерная компания «Нитрекс» (Nitrex A. G.) с акционерным капиталом 1 млн. швейцарских франков, который делится поровну между участниками картеля. Монополии ФРГ, как и в довоенном картеле, владеют 30% акций. К моменту образования картеля на долю его членов приходилось 83,5% производства азота в Западной Европе и 35% продукции всех капиталистических стран. «Нитрекс» в централизованном порядке собирает все заказы на поставку азотных удобрений и распределяет их между участниками картеля.
Функции Международного калийного картеля, в который до 2-й мировой войны входили монополии Франции, Германии, Испании, Польши, Великобритании, США и др. стран, выполняют после войны Международный калийный институт в Берне (Швейцария), представляющий в основном интересы западноевропейских компаний, и две организации США – Американский калийный институт и Фонд для международных исследований о калии.
Международный картель по фосфатам, объединявший до 2-й мировой войны экспортёров фосфатов США, Северной Африки, Германии, Нидерландов и др. стран, распался на ряд региональных картелей. Они координируют свою деятельность в масштабах мирового рынка. Как и по условиям довоенного соглашения, 50% экспорта фосфатов из США отгружается в западноевропейские страны, 20% – в Японию, 30% – в Канаду и страны Латинской Америки. По-прежнему в Западную Европу направляется около 90% экспорта фосфатов стран Северной Африки; ни один из экспортёров не поставляет фосфатов в США.
И. И. Львовская.
Картели по химическим товарам. Возникли в конце 19 в. и особенно широко распространились в период между 1-й и 2-й мировыми войнами.
Содовый картель возник в 1872. Его деятельность перед 2-й мировой войной регулировалась соглашениями 1924, 1929 и 1938. Участники картеля – бельгийская монополия «Сольве» (Solvay), национальный экспортный содовый картель США «Алкассо» (Alkasso), английский химический трест «Импириал кемикал индастрио, «ИКИ» (Imperial Chemical Industries, ICI), и германский химический трест «И. Г. Фарбениндустри» (I. G. Farbenindustrie). Картель регулировал экспорт содопродуктов во все страны капиталистического мира. Внутренние рынки участников картеля объявлялись исключительно их территориями.
Картель по анилиновым красителям (1927) контролировал свыше 90% всего производства органических синтетических красителей в капиталистическом мире. Руководящую роль в нём играл «Н. Г. Фарбениндустри». В состав картеля входили также компании Франции, Швейцарии, Италии, Великобритании, Польши, США и Японии.
Обострение конкуренции на рынках химических товаров после 2-й мировой войны толкало крупнейшие монополии к восстановлению довоенных или к созданию новых картелей. В частности, были восстановлены и действуют картельные сговоры по содопродуктам, красителям, хинину.
В послевоенный период картельное регулирование рынков ряда химических товаров производится под вывеской различных международных ассоциаций, научно-исследовательских центров, бюро по стандартизации, предпринимательских союзов (Международный центр производителей ядохимикатов, Европейский комитет ассоциаций лакокрасочной промышленности, Международный комитет по искусственному шёлку и синтетическим волокнам и т.п.). Всё шире используются в этих целях патентные и лицензионные соглашения, особенно в отношении новых видов химикатов.
И. И. Львовская.
Картели по цветным металлам. Наиболее известны алюминиевые и медные. До начала 1-й мировой войны на рынке алюминия функционировали 2 международных картеля (1901—08 и 1913—14). После войны между основными алюминиевыми монополиями было заключено (1923) новое соглашение по ценам, а в 1926 создан 3-й международный картель, деятельность которого была нарушена мировым экономическим кризисом 1929—33. 4-й, самый мощный Международный алюминиевый картель был образован в 1931 в виде акционерного общества под названием «Альянс алюминьом компани» со сроком действия 99 лет. Картель был создан наиболее крупными алюминиевыми компаниями Великобритании, Германии, Канады, Франции, Швейцарии. Акции картеля распределялись между участниками пропорционально их производственной мощи. Акция давала право на выпуск определённого количества алюминия. Начало 2-й мировой войны нарушило его деятельность, но формально он был распущен после 2-й мировой войны. К началу 60-х гг. на мировом капиталистическом рынке алюминия создалась реальная угроза длительного превышения предложения над спросом. В этих условиях алюминиевые монополии вновь вернулись к идее согласованного воздействия на рынок, о чём, в частности, свидетельствует их единая политика цен.
