Текст книги "Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 31 страниц)

Лодки воюющих сторон часто попадали в дуэльную ситуацию, и сравнение их боевых возможностей весьма интересно. Так, "американцы" при водоизмещении в надводном положении 1526 т и подводном – 2424 т имели корпус длиной 95,6 м и шириной 8,35 м, два дизеля, суммарной мощностью 5400 л. с., обеспечивавших скорость надводного хода 20,25 узла, а подводная достигала 8,75 узла. Торпедное вооружение состояло из 10 533-мм ТА и 24 торпед, а артиллерийское из высокоскорострельных 102-мм и 76,2-мм орудий. Корабли были оснащены радиолакационными станциями обнаружения надводных и воздушных целей, станцией радиотехнической разведки и гидроакустическими приборами. Все механизмы имели двухкаскадную амортизацию, значительно снижавшую уровень шумов. Сравнительно небольшой запас плавучести делал американские лодки малозаметными, что выгодно отличало их от японских аналогов. Среди японских кораблей противостоять им могли лишь патрульные и лодки атаки, которые имели слишком большие размеры, малую маневренность, высокий уровень первичных физических полей, хорошо заметный силуэт и сравнительно небольшое число 5ЗЗ-мм ТА без устройств быстрой перезарядки, но самое главное – у них отсутствовало радиотехническое вооружение, а то, которое появилось в середине 1944 г., по своим характеристикам значительно уступало американским образцам. Кроме того, долгое время отсутствовали правила его боевого использования. В результате атак со стороны лодок японцы потеряли 20 своих кораблей или 15,3 % от общего числа потерь. Противник, как правило, обнаруживал их в надводном положении при помощи оптических приборов или радиотехнических средств. Как утверждают американцы, экипажи японских лодок даже не успевали среагировать на атаку. Судя по всему, организация службы на мостиках японских кораблей была недостаточно хорошей, особенно в конце войны. Среди американских лодок лучших результатов добилась Batfish, потопившая три японских корабля (Ro-55, Ro-112 и Ro-113).

Потери японских лодок в 1941–1942 гг.

декабрь 1941 г.	I-70					Ro-60, Ro-66
январь 1942 г.		I-124, I-60, I-23		I-73
февраль
март
апрель
май				I-164, I-128
июнь
июль
август		I-123, Ro-33	Ro-61
сентябрь	I-33
октябрь		I-22			I-30
ноябрь	Ro-65	I-172, I-15
декабрь		I-3		I-4

Потери японских лодок в 1943 г.

январь		I-1
февраль			I-18
март
апрель		Ro-34
май		I-31, I-178, Ro-102
июнь		I-9, I-24
июль		I-7, Ro-107		I-168	Ro-103	I-179
август		Ro-35	I-17
сентябрь		I-25, I-182	Ro-101
октябрь	I-19					I-20
ноябрь	I-21	I-35, I-39, I-40, Ro-38		I-34	Ro-100
декабрь

Потери японских лодок в 1944 г.

январь		I-181, Ro-37				I-11
февраль		I-171, I-175, I-27, Ro-110, Ro-39, Ro-40		I-43
март		I-32		I-42
апрель		I-2, I-180		I-183		I-169, I-174
май		I-16, I-176, Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-108, Ro-116, Ro-501	Ro-45
июнь	Ro-117, I-184, I-52	I-185, Ro-111, Ro-114, Ro-36, Ro-42, Ro-44				I-33
июль		I-5, I-6, I-10, I-55, Ro-48		I-166, I-29
август
сентябрь		Ro-47		I-364
октябрь		I-177, I-45, I-46, I-54, I-26
ноябрь		I-37, I-38	I-41	I-365
декабрь

Потери японских лодок в 1945 г.

январь		I-48, I-362, Ro-115				I-12
февраль	I-368, Ro-43	I-370, Ro-41		I-371, Ro-112, Ro-113
март		I-8, Ro-41
апрель	I-44	Ro-49, Ro-56, Ro-109	I-56	Ro-46	Ro-64
май	I-361
июнь	I-165, I-352, I-204		I-63	I-122
июль	I-372, I-404		I-13	I-351
август				I-373

Хронология боевых действий японских ПЛ в 1941–1945 гг

Атака Перл-Харбор

Использование ПЛ в операции по уничтожению американского тихоокеанского флота в Перл-Харбор было предусмотрено специальным приказом по Объединенному флоту от 5.11.1941 г. На флот возлагалась задача перехвата крупных надводных кораблей противника на подходах к Гавайским о-вам и предотвращение попыток контратаковать соединение Нагумо. Пять лодок несли на себе карликовые ПЛ типа А, которые допжны были прорваться в гавань о. Оаху, посеять панику и атаковать корабли, уцелевшие после налета палубной авиации.

10.11.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ, контр-адмирала Сато Цутому), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн; I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ, контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились к атоллу Кваджелейн; I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ, контр-адмирала Мива Сигееси), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн. На I-5, I-6, I-7, I-8, I-9, I-15, I-17 и I-25 имелись бортовые ГСМ.

16.11.1941 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), имея на борту бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и вдоль Алеутских о-вов направилась для проведения разведки к западному побережью США и о-вам в южной части Тихого океана.

18.11.1941 г. I-16 (флаг командира группы капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) пришли на верфь флота в Куре для приема карликовых лодок типа А. Данное соединение (Группа Сасаки) должно было атаковать корабли противника в гавани о. Оаху. Эта операция встретила возражение адмирала Ямамото. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн и образовали Первую группу ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, которая должна была патрулировать в районе к северу от о. Оаху и перехватывать корабли, попытавшиеся выйти из Перл-Харбор и контратаковать Соединение Нагумо. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Вторую группу ПЛ контр-адмирала Ямадзаки Сигетеру, которая должна была с той же целью, что и Первая группа ПЛ, оперировать между о-вами Молокай и Оаху. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-68, I-69 и I-70 (12-й ДПЛ), I-71, I-72 и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн и образовали Третью группу ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, перед которой стояли те же задачи, что и перед первыми двумя группами, но район патрулирования находился к югу от Гавайских о-вов. Кроме того, I-71, I-72, I-73 (20-й ДПЛ) должны были 6.12.1941 г. произвести разведку якорной стоянки Лахайна на Мауи (один из южных Гавайских о-вов) с целью определить местонахождение боевых кораблей противника. После атаки Перл-Харбор ПЛ 3-й эскадры приказали оставаться в районе патрулирования – между побережьем США и Гавайскими о-вами, для действий против судоходства противника.

19.11.1941 г. I-26 (4-й ДПЛ), имея на борту штатный бортовой ГСМ, вышла из Йокосуки и направилась для проведения разведки к о-вам в юго-западной части Тихого океана. I-69 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась для проведения разведки подходов к гавани Перл-Харбор.

25.11.1941 г. I-16 (флаг капитана 1 ранга Ханку Сасаки), I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к о. Оаху (Гавайи), имея на борту карликовые ПЛ типа А. Кораблям предписывалось следовать в точку развертывания ночью, а днем находиться в подводном положении. Они шли самостоятельно, с интервалом в 20 миль.

26.11.1941 г. Соединения контр-адмиралов Сато Цутому, Ямадзаки Сигетеру и Мива Сигееси вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам. I-23 (3-й ДПЛ) вышла из Куре и направилась к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

27.11.1941 г. I-19 (2-й ДПЛ), I-21 и I-23 (3-й ДПЛ) вышли из Йокосуки и направились в район в 100–150 милях к северу от о. Оаху для спасения экипажей сбитых самолетов и противодействия возможным контратакам со стороны противника против соединения Нагумо.

1.12.1941 г. I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ) у о-вов Фиджи обнаружила американский ТКР Astoria. I-19 (2-й ДПЛ), I-21 и I-23 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн, заправились топливом и продолжили движение в район к северу от о. Оаху.

4.12.1941 г. I-24 (4-й ДПЛ), при движении в подводном положении, начала «проваливаться» из-за незакрывавшегося клапана одной из прочных цистерн. По другой версии, деформировалась нижняя торпеда карликовой ПЛ. Благодаря умелым действиям экипажа, кораблю удалось всплыть в надводное положение. В ночь на 5.12.1941 г. деформированную (по-видимому, из-за «провала» на предельную глубину погружения) торпеду карликовой ПЛ заменили на запасную.

5.12.1941 г. I-16, I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) прибыли в район в 100 милях к западу от о. Оаху и начали подготовку карликовых ПЛ к боевому использованию. ПЛ Первой, Второй и Третьей групп начали прибывать в назначенные районы патрулирования.

6.12.1941 г. Все японские ПЛ, участвовавшие в операции, закончили развертывание. I-16, I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ) и I-24 (4-й ДПЛ) подошли ко входу в гавань Перл-Харбор на дистанцию восемь миль и выпустили свои карликовые ПЛ.

7.12.1941 г. Пять японских карликовых ПЛ предприняли попытку прорваться в гавань Перл-Харбор. Одна из них сумела пройти боновые заграждения незадолго до налета авиации Нагумо. Ее экипаж нанес на карту местоположение американских кораблей. Она выпустила торпеду, по-видимому, в ворота сухого дока, но промахнулась. В этот момент ее обнаружили с ГСМ, ошвартованного у причальной стенки, о чем сообщили на ЭМ Monaghan. ЭМ таранил ПЛ сразу после того, как она выпустила вторую торпеду, которая взорвалась в центре гавани, у о. Форд. ПЛ затонула со своим экипажем. Другую ПЛ у входа в гавань обнаружило патрульное судно Condor, и вскоре один из американских ЭМ потопил ее артиллерийским огнем. Третья ПЛ, из-за сломанного гирокомпаса, не нашла вход в гавань. На нее сбросили несколько глубинных бомб, взрывы которых привели к повреждению аккумуляторных батарей. Экипажу пришлось затопить свой корабль и сдаться американцам. Четвертая ПЛ при попытке уклониться от ЭМ Monaghan повредила рули глубины, экипаж оставил ее и также попал в плен. Пятая ПЛ пропала без вести. Во время атаки гавани Перл-Харбор карликовыми ПЛ, их носители оставались на позиции. I-24 после пуска своей ПЛ, из-за плохой дифферентовки выскочила на поверхность воды. I-19 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нарахара) к северу от о. Оаху торпедировала и тяжело повредила американское грузо-пассажирское судно (16458 т).

9.12.1941 г. I-18 и I-20 (20-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ), не дождавшись своих карликовых ПЛ, оставили район патрулирования и направились к атоллу Кваджелейн. I-16 (20-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) получили приказ обстрелять атолл Джонстон.

10.12.1941 г. I-6 в канале Кауай обнаружила идущий к о. Оаху АВ Lexington в охранении двух ТКР. Командир ПЛ сообщил об этом командующему Шестым флотом, находившемуся на ЛКР Катори у атолла Кваджелейн. Вице-адмирал Симидзу отдал приказ Третьей группе ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси перехватить и уничтожить соединение противника. Корабли группы были вынуждены идти в надводном положении со скоростью 20 узлов. В этот момент I-70 (12-й ДПЛ) обнаружили и атаковали самолеты с АВ Enterprise, которые нанесли ей тяжелые повреждения. ПЛ не смогла погрузиться и, спустя три часа, была потоплена американскими палубными бомбардировщиками. Корабли Третьей группы не обнаружили АВ Lexington и возвратились в назначенный район патрулирования. I-72 (20-й ДПЛ, капитан 3 ранга Тогами) к югу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (5113 т).

11.12.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-10 (второй флагман 2-й эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) получили приказ перейти к западному побережью США для борьбы с боевыми кораблями, идущими к Гавайским о-вам, и для обстрела береговых объектов (последний приказ был отменен в тот же день). I-9 (капитан 3 ранга Фудзи) к востоку от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (5645 т). I-17 (капитан 3 ранга Нисино) к северу от гавайских о-вов потопила американское торговое судно (6912 т).

13.12.1941 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ), I-10 (второй флагман Второй эскадры ПЛ), I-15 и I-17 (1-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) пришли в новый район патрулирования. I-26 (капитан 3 ранга Яокота) между Гавайскими о-вами и западным побережьем США потопила голландское торговое судно (2140 т). I-18 и I-20 (2-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

16.12.1941 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-69 (12-й ДПЛ) и I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прекратили патрулирование и направились к атоллу Кваджелейн. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ), I-68 (12-й ДПЛ) получили приказ обстрелять атоллы Джонстон и Пальмира. I-22 (3-й ДПЛ) в темное время суток с дистанции 900 м выпустила по портовым сооружениям на атолле Джонстон около двадцати 140-мм снарядов (в соответствии с приказом от 9.12.1941 г.). I-16 (2-й ДПЛ), из-за поломки гирокомпаса, цель не нашла. I-22 и I-16 получили приказ следовать к атоллу Кваджелейн. I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) у западного побережья США потопила американское торговое судно (4473 т).

17.12.1941 г. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (Первый флагман Второй эскадры ПЛ) приказали перейти в новый район патрулирования и образовать завесу к севера-востоку от о. Оаху. I-5 (8-й ДПЛ) в районе к югу от о. Молокай подняла в воздух свой ГСМ для выяснения результатов удара палубной авиации по Перл-Харбор (7.12.1941 г.). После успешного выполнения задачи самолет благополучно возвратился к I-5. ПЛ продолжила патрулирование. I-19 (2-й ДПЛ, капитан 3 ранга Харахара) к северу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (16200 т). I-21 (3-й ДПЛ) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила голландское торговое судно (6418 т). I-75 (11-й ДПЛ, капитан 3 ранга Иное) к югу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (3253 т).

19.12.1941 г. I-25 (4-й ДПЛ, капитан 3 ранга Табата) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (8684 т). I-15 (1-й ДПЛ) и I-25 прекратили крейсерство и направились к атоллу Кваджелейн. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) оставила назначенный район патрулирования и направилась на юг вдоль западного побережья США и затем к Гавайским о-вам.

22.12.1941 г. I-68 (12-й ДПЛ) безрезультатно обстреляла из палубных 120-мм орудий береговые объекты на атолле Джонстон, а I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) – на атолле Пальмира. После операции эти ПЛ направились к атоллу Кваджелейн. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (6412 т).

23.12.1941 г. I-17 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Нисино) к севера-востоку от Гавайских о-вов торпедировала и повредила американское торговое судно (7038 т). I-23 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Сибата) к северу от Гавайских о-вов торпедировала и повредила два американских торговых судна (каждое по 8000 т).

24.12.1941 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-69 (12-й ДПЛ), I-73 (20-й ДПЛ), I-74 и I-75 (11-й ДПЛ) прибыли на атолл Кваджелейн. I-21 (3-й ДПЛ, капитан 3 ранга Мацумура) к северу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (8272 т).

27.12.1941 г. I-15 (1-й ДПЛ) и I-25 (4-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. I-17 (1-й ДПЛ) и I-26 (4-Й ДПЛ) оставили назначенный район патрулирования и направились к атоллу Кваджепейн I-1 и I-3 (7-й ДПЛ) обстреляли из палубных 140-мм орудий береговые объекты на о-вах Мауи и Кауаи.

28.12.1941 г. I-6 (8-й ДПЛ) обстреляла из палубного 127-мм орудия береговые объекты на о Мауи.

29.12.1941 г. I-16 (1-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

30.12.1941 г. I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.

31.12.1941 г. I-1 (7-Й ДПЛ) из палубных 140-мм орудий обстреляла о. Хило.

2.01.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) в районе к северо-востоку от о. Оаху подняла в воздух свои ГСМ для выяснения результатов удара палубной авиации по Перл-Харбор (7.12.1941 г)[7]7
  По дрyrим данным, ГСМ с I-9 облетел Перл-Харбор 8.01.1942 г., а сама ПЛ возвратилась в базу 12.01.1942 г.


[Закрыть]. После успешного выполнения задачи ГСМ возвратился к I-9, и она направилась к атоллу Кваджелейн. I-17 (1-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

5.01.1942 г. I-26 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

8.01.1942 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

10.01.1942 г. I-6 (8-й ДПЛ, капитан З ранга Инаба) обнаружила и в 500 милях к юго-востоку от о. Оаху атаковала американский АВ Saratoga тремя торпедами.

Деятельность японских ПЛ в ходе оккупации Малайи, островов в центральной и южной частях Тихого океана с ноября 1941 г. по 19.05.1942 г.

Использование ПЛ в ходе оккупации Малайи, о-вов в центральной и южной частях Тихого океана было предусмотрено Специальным приказом по Объединенному флоту от 5.11.1941 г. На них возлагалась задача ведения разведки в интересах командования Объединенным флотом. После обнаружения кораблей противника ПЛ предписывалось атаковать их. Для решения поставленной задачи из состава Шестого флота вывели Четвертую и Пятую эскадры, подчинив их командующему Комбинированным флотом. Корабли эскадр должны были оперировать совместно с ударными соединениями, обеспечивать их деятельность и прикрывать районы высадки. Шестую эскадру, состоявшую из четырех минных заградителей, передали в распоряжение командующего Блокадных сил или Транспортного соединения для проведения минных постановок на подходах к Сингапуру и Манильской бухте. Седьмая эскадра, состоящая из устаревших средних ПЛ, должна была действовать в составе Четвертого флота.

18.11.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо), I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ), I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ), Rо-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Сасебо 11 направились в порт Самах (на о. Хайнань).

20.11.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо) пришел в порт Самах (на о. Хайнань).

24.11.1941 г. Тендер Дзингей (флаг Седьмой эскадры ПЛ контр-адмирала Синдзо Ониси), Ro-60, Ro-31 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65, Rо-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ), Ro-6З, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли нa атолл Кваджелейн.

26.11.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге), тендер Рио де Жанейро Мару (флаг Пятой эскадры ПЛ контр-адмирала Етудзо Яоситоми), I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли из Сасебо на о. Палау. Тендер Чойгей (флаг Шестой эскадры ПЛ контр-адмирала Симаки Коно), I-59 и I-60 (28-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ), I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) пришли на о. Хайнань. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ), I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

30.11.1941 г. I-53 (18-й ДПЛ) вышла из порта Самах и направилась к о. Анамбас для борьбы с судоходством противника, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к северо-востоку от Куантана для борьбы с судоходством противника, I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) – в район к северо-востоку от Реданга, I-59 и I-60 (28-й ДПЛ) – между Малайей и о. Борнео.

1.12.1941 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

2.12.1941 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, вышли с о. Хайнань и направились ко входу в гавань Сингапура.

3.12.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге), тендер Рио де Жанейро Мару (флаг Пятой эскадры ПЛ контр-адмирала Етудзо Яоситоми), I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли в порт Самах (на о. Хайнань).

4.12.1941 г. ЛКР Кину (флаг Четвертой эскадры ПЛ контр-адмирала Яоситоми Сецузо) вышел из порта Самах и направился в район к югу от о. Поуло Кондора. I-123 и I-124 (9-й ДПЛ), имея на борту по 42 мины заграждения, вышли с о. Хайнань и направились в Манильскую бухту.

5. 2.1941 г. ЛКР Юра (флаг контр-адмирала Дайго Тадачиге) вышел из порта Самах и направился в район к югу от м. Камау.

6.12.1941 г. Ro-65, Ro-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о. Узйк. ПЛ Четвертой и Пятой эскадр прибыли в назначенные районы патрулирования. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в южную часть Южно-Китайского моря для борьбы с судоходством противника[8]8
  По дpyгим данным, эти ПЛ покинули порт Самак 7.12.1941 г.


[Закрыть].

7.12.1941 г. RO-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к северо-востоку от Филиппин для борьбы с судоходством противника.

8.12.1941 г. I-121 (капитан 3 ранга Ейендо) и I-122 (13-й ДПЛ, капитан 3 ранга Уцуки) выставили 84 мины заграждения у входа в гавань Сингапура, I-123 (капитан 3 ранга Йено) и I-124 (9-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кисигами) выставили 84 мины заграждения в Манильской бухте. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) обнаружила (50° N; 105°30′ Ost) идущие на север в охранении четырех ЭМ ЛК Prince of Wales и линейный КР Repulse. Командир I-65 сообщил о них вице-адмиралу Одзава и остальным кораблям Пятой эскадры ПЛ. Идущая в Такао I-124 у Манильской бухты подобрала из воды 12 пилотов армейской авиации, совершавшей налеты на Филиппины. I-53 и I-54 (18-й ДПЛ), I-58 (19-й ДПЛ) приказали следовать к Малайе для перехвата английской Восточной эскадры.

9.12.1941 г. Находившаяся в надводном положении I-58 (19-й ДПЛ, капитан-лейтенант Охаси) обнаружила идущие на юг Prince of Wales и Repulse, о чем донесла командованию Комбинированного флота. I-58 безрезультатно произвела пятиторпедный залп по английским кораблям и вскоре потеряла контакт с противником. I-124 (9-й ДПЛ, капитан 3 ранга Кисигами) на подходах к Маниле потопила американское торговое судно (3404 т).

10.12.1941 г. Ro-65, Ro-66 и Ro-67 (27-й ДПЛ) прибыли в район о. Уэйк и провели рекогносцинировку. I-123 и I-124 (19-й ДПЛ) пришли в Такао, а I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) – в Кам-Рань. I-53, I-54 и I-55 (18-й ДПЛ) получили приказ следовать в район к югу от о. Борнео.

12.12.1941 г. I-121 (13-й ДПЛ, капитан 3 ранга Ейендо), имея на борту 42 мины заграждения, направилась в Манильскую бухту. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к о. Уэйк.

17.12.1941 г. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ) подошли к о. Уэйк. В темное время суток Ro-62 таранила Ro-66 (27-й ДПЛ), которая затонула в течение нескольких минут. Экипаж успел покинуть корабль, и его вскоре подобрали Ro-61 и Ro-62. Ro-62 получила незначительные повреждения легкого корпуса в носовой оконечности и продолжила патрулирование. I-121 (13-й ДПЛ) на подходах к Маниле глубинными бомбами повредили американские патрульные корабли, и она была вынуждена, не выполнив задания, направиться в базу. I-53 (18-й ДПЛ) к югу от о. Борнео потопила голландское торговое судно (4502 т). I-54 (18-й ДПЛ) к западу от о. Натана потопила два американских торговых судна (суммарным водоизмещением 4520 т).

19.12.1941 г. I-121 (13-й ДПЛ) возвратилась в Кам-Рань.

24.12.1941 г. Ro-60, Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) оставили район о. Уэйк и направились к атоллу Кваджелейн. I-66 (30-й ДПЛ) обнаружила к северу от о. Борнео идущую в надводном положении голландскую ПЛ K-XV/I, о чем донесла патрулировавшему в данном районе ЭМ Уранами, который потопил K-XV/I глубинными бомбами.

26.12.1941 г. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ), I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) пришли в порт Самах.

29.12.1941 г. На подходах к атоллу Кваджелейн, Ro-60 (26-й ДПЛ) в штормовых условиях, из-за поломки гирокомпаса, выскочила на риф и, спустя 2,5 часа, была разбита о камни. Часть экипажа корабля погибла. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 и Ro-67 (27-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Такао.

2.01.1942 г. Корабли Четвертой и Пятой эскадр пришли в пункты базирования. I-16 (1-й ДПЛ), I-20 (2-й ДПЛ) и I-22 (3-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника.

29.12.1941 г. На совещании в Императорской ставке командующий Шестым флотом высказал недовольство деятельностью подводных сил в первый месяц войны и в качестве основной причины назвал неправильную организацию их боевого использования, навязанную командованием Объединенного флота и МГШ. Он предложил отказаться от участия ПЛ в совместных операциях с НК и перенацелить их на борьбу с торговым судоходством. Для успешного решения задачи вице-адмирал Мицуми Симидзу планировал сформировать пять оперативных соединений постоянного состава, находившихся в его непосредственном подчинении. МГШ не согласился с предложениями командующего Шестым флотом, но разрешил сформировать три соединения, получивших названия: Группа А – из ПЛ Шестой эскадры, для действий к востоку от 117° Ost и борьбы с боевыми кораблями, идущими из Австралии к о-вам Голландской Индии; Группа В – из ПЛ Пятой эскадры, для действий к западу от 106° Ost и борьбы с судоходством в Индийском океане; Группа С должна была быть сформирована после оккупации Малайи и действовать в районе между 103° и 117° Ost, обеспечивая захват Явы и Суматры.

3.01.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли из Такао и направились к о. Анамбас для борьбы с судоходством противника. I-24 (4-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в район Гавайских о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника.

4.01.1942 г. I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-10 (Второй флагман Второй эскадры ПЛ) сосредоточились в районе к юго-востоку от о. Оаху для борьбы с боевыми кораблями противника, следующими в Перл-Харбор. I-4 (капитан 3 ранга Накагава) на подходах к Перл-Харбор потопила американское торговое судно (4858 т). I-57 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Накадзима) в районе к северо-востоку от Реданга потопила голландское торговое судно (3077 т).

5.01.1942 г. I-56 (19-й ДПЛ, капитан 3 ранга Охаси) на подходах к Редангу потопила два голландских торговых судна (суммарным водоизмещением 5100 т).

7.01.1942 г. I-65 и I-66 (30-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в район к юго-западу от о-вов Ява и Суматра для борьбы с судоходством противника. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ) вышли из бухты Кам-Рань и направились в Давао. I-62 и I-64 (29-й ДПЛ) вышли из порта Самах и направились в Бенгальский залив для борьбы с судоходством противника.

8.01.1942 г. I-123 и I-124 (9-й ДПЛ) вышли из Такао и направились в Давао.

9.01.1942 г. I-16 (1-й ДПЛ), I-20 (2-й ДПЛ), I-22 (3-й ДПЛ), I-24 (4-й ДПЛ), I-1, I-2 и I-3 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ), I-7 (флаг 2-й эскадры ПЛ) получили приказ сосредоточить усилия на поиске и атаке американского ОС TF.14 (во главе с АВ Saratoga). I-56 (19-й ДПЛ, капитан З ранга Охаси) на подходах к Редангу потопила английское торговое судно (2857 т) и два судна (американское и голландское, суммарным водоизмещением 5065 т) повредила.

10.01 1942 г. I-6 (8-й ДПЛ, капитан З ранга Инаба) атаковала тремя торпедами в 500 милях к юго-востоку от о. Оаху американский АВ Saratoga. Взрыв одной из торпед нанес тяжелые повреждения кораблю (шесть человек погибло и затопило часть КО), но он смог своим ходом дойти до Перл-Харбор и затем перейти в Бремертон для ремонта, который продолжался около трех месяцев. Командир I-6 доложил о гибели АВ. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (флаг командира группы, 27-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к архипелагу Бисмарка для проведения разведки в интересах соединения вице-адмирала Нагумо. Ro-67 (флаг командира группы, 27-й ДПЛ), Ro-63, Ro-64 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к западному побережью США для обстрела береговых объектов. Деятельность этих ПЛ обеспечивал тендер Дзuнгей (флаг Седьмой эскадры ПЛ контр-адмирала Ониси). ЛКР Юра (флаг Пятой эскадры ПЛ), I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ) прибыли в Давао. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) к югу от о. Ява потопила английское торговое судно (2950 т). I-66 (30-й ДПЛ, капитан З ранга Яоситоме) в районе к юго-западу от о. Ява потопила американское торговое судно (З500 т). I-24 (4-й ДПЛ) на подходах к о. Оаху обнаружила американский АВ Lexington и, будучи в надводном положении, начала его преследовать, пытаясь выйти в торпедную атаку.

11.01.1942 г. I-121 и I-122 (13-й ДПЛ), I-123 и I-124 (9-й ДПЛ, флаг командира группы капитана 1 ранга Кеиу Ендо) вышли из Давао и направились к северному побережью Австралии. ПЛ несли на себе по 42 мины заграждения. I-65 (30-й ДПЛ, капитан-лейтенант Харада) к югу от о. Ява потопила голландское торговое судно (3155 т).

12.01 1942 г. I-24 (4-й ДПЛ) прекратила преследование АВ Lexington из-за выхода из строя системы погружения и всплытия (деформировались клапаны вентиляции носовой группы ЦГБ). I-23 (3-й ДПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

13.01.1942 г. I-8 (флаг 3-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к западному побережью США (между Сан-Франциско и Сиэтлом) для борьбы с судоходством противника. I-68 и I-69 (12-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в район между о. Мидуэй и западным побережьем США для борьбы с судоходством противника, I-71 и I-72 (20-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к Гавайским о-вам для борьбы с боевыми кораблями и судоходством противника. I-73 (20-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к атоллу Мидуэй для борьбы с боевыми кораблями и судоходством противника. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) получили приказ следовать в Пенанг.

14.01.1942 г. I-124 (9-й ДПЛ) в море Флорес обнаружила идущий в охранении двух ЭМ американский ТКР Houston. Попытка I-123 и I-124 атаковать противника не увенчалась успехом из-за большой дистанции. I-64 (29-й ДПЛ, капитан З ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила американское торговое судно (З700 т).

17 01.1942 г. В проливе Сунда, в 25 милях от о. Кракатау, I-60 (28-й ДПЛ) была потоплена глубинными бомбами английским ЭМ Jupiter. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) прибыли в район архипелага Бисмарка. Ro-63 (33-й ДПЛ) безрезультатно обстреляла атолл Джонстон. I-56, I-57 и I-58 (19-й ДПЛ) пришли в Пенанг. I-64 (29-й ДПЛ, капитан З ранга Огава) в Бенгальском заливе потопила английское торговое судно (3700 т).

18.01.1942 г. I-15 (1-й ДПЛ), I-19 (2-й ДПЛ) и I-26 (4-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Йокосуку для переоборудования в ТН обслуживания летающих лодок «Каваничи» (H8K1). I-24 (4-й ДПЛ) получила приказ следовать к Маршалловым о-вам и затем к Перл-Харбор для выбора района, в котором можно было бы произвести дозаправку летающих лодок топливом. I-18 (2-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась к о. Мидуэй для его обстрела. I-10 (второй флаг 2-й эскадры ПЛ) пришла на атолл Кваджелейн.

19.01.1942 г. I-123 (9-й ДПЛ) выставила 42 мины заграждения в проливе Торрес (между Австралией и Новой Гвинеей). I-122 (13-й ДПЛ) выставила 20 мин заграждения в районе к северу от порта Дарвин.

20.01.1942 г. I-124 (9-й ДПЛ) при попытке выставить мины в проливе Кларенс, на подходах к порту Дарвин, была потоплена американским ЭМ Edsall и австралийским ТЩК Deloraine. Корабль затонул на глубине 12 м со всем экипажем. Впоследствии водолазам флота США удалось проникнуть в центральный пост ПЛ и извлечь книги военно-морских кодов, которые затем передали дешифровщикам в Перл-Харборе. Ro-61 и Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-65 (27-й ДПЛ) обеспечивали налет палубной авиации соединения вице-адмирала Нагумо на Рабаул, служа навигационными ориентирами. I-121 (13-й ДПЛ) выставила 42 мины заграждения в проливе Кларенс. I-122 (13-й ДПЛ) выставила 20 мин заграждения в районе к северо-востоку от порта Дарвин. I-24 (4-й ДПЛ) пришла на атолл Вотье, приняла топливо и получила приказ следовать к атоллу Мидуэй для его обстрела. I-66 (30-й ДПЛ, капитан 3 ранга Яоситоме) к югу от Ява потопила американское торговое судно (2670 т). Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Давао после патрулирования у о. Анамбас.