Текст книги "Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 31 страниц)

Типа KD5

I-165	верфь флота, Куре	декабрь 1929 г.	2.06.1931 r.	1.12.1932 г.	97,7×8,2×4,7/5,5 (16 мм)	1705 (1575)/2330 т
I-166	верфь флота, Сасебо	декабрь 1929 г.	2.06.1931 г.	10.11.1932 г.
I-67	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	январь 1930 г.	7.04.1931 г.	8.08.1932 г.

А. Заказаны в рамках «Новой программы по замещению» 1923 г. и строились по бюджету на 1929/30 гг. Первоначально (до июля 1939 г.) классифицировались как большие (океанские), а с июля 1939 г. как ПЛ нападения (атаки). Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством в центральной части Тихого океана. Проект разработан МТД и являлся развитием больших (океанских) ПЛ типа KD4. В отличие от прототипа, имели иные обводы легкого корпуса и надстроек, благодаря увеличению ширины корпуса до 8,2 м (против 7,8 м на KD4), что позволяло обеспечить приемлемые условия для боевого использования 100-мм универсального орудия, толщина стенок прочного корпуса возросла до 16 мм (против 15 мм на KD4) и рабочая глубина погружения до 75 м. Корабль получил на вооружение 13,2-мм пулемет. ПЛ полуторокорпусной конструкции, семь отсеков, разделенных плоскими переборками, три группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) с металлическими амортизаторами. Все конструкции клепаные. Автономность 70 суток.

Б. Два ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) – 6000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД – 1800 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: – 20,5 узла (максимальная, контрактная); – 10 узлов (экономическая), подводная: – 8,5 узла (максимальная, контрактная); – 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 190 т соляра.

Д. Надводная: – 10000 миль (10 узлов), подводная: – 60 миль (3 узла).

Е. 26,8%

Ж. 75 человек.

З. 1 – 100-мм/50 тип 88 мод. 1 (Д. стр. – 87,5 кбт./11200 м; 25 выстрелов в минуту; 350 унитарных патронов), 1 – 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. – 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 1200 унитарных партронов), I-165 с апреля 1945 г.: 1 –13,2-мм/76 тип 93.

И. 6 носовых (14 торпед) ТА 533-мм, I-165 с апреля 1945 г.: 6 носовых (14 торпед) ТА 533-мм; две человекоуправляемые торпеды тип 1.

Л. СУАО для 100-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: ПТС тип 10; линейчатый ночной прицел тип 10; командирский перископ.

М.I-165 с июня 1945 г. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, I-165 с апреля 1945 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2; РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1.

I-165 (до 10.05.1942 г. I-65) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 30-го ДПЛ Второй эскадры Второго флота. С 29.06 по 27.08.1933 г. I-65 базировалась на Мако (о. Формоза) и патрулировала у побережья Центрального Китая, а с 27.09 по 5.10.1934 г. – у Дзингтау. С ноября 1934 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. С 29.03 по 4.04.1935 г. она патрулировала у побережья Центрального Китая, а в сентябре 1935 г. принимала участие в маневрах Четвертого флота. С 30.10 по 22.11.1937 г. корабль патрулировал в проливе Терасима (у Дзингтау), поддерживая вторжение в Ханчжоу. С 28.09 по 17.11.1938 г. I-65 базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. С декабря 1938 г. по январь 1940 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. В августе 1941 г. ее включили в состав Пятой эскадры Комбинированного Флота. 3.12.1941 г. I-65 пришла в порт Самах (о. Хайнань). С 6.12.1941 г. корабль направился в южную часть Южно-Китайского моря. 8.12.1941 г. ПЛ (капитан-лейтенант Харада) обнаружила (5° 0′ N; 105° 30′ Ost) идущие на север в охранении четырех ЭМ английские ЛК Prince оf Wales и линейный КР Repulse. 26.12.1941 г. она возвратилась в порт Самах. 7.01.1942 г. I-65 направилась в район к юго-западу от о. Ява для борьбы с судоходством противника. 10.01.1942 г. ПЛ (капитан-лейтенант Харада) потопила английское торговое судно (2950 т), 11.01.1942 г. – голландское торговое судно (3155 т). 29.01.1942 г. корабль пришел в Пенанг. 6.02.1942 г. I-65 направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 9.02.1942 г. ПЛ (капитан-лейтенант Харада) у о. Цейлон потопила английское торговое судно (4150 т). 7.03.1942 г. она возвратилась в Пенанг. С 14-го по 27.05.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. 30.05.1942 г. I-165 направилась в район к юго-западу от атолла Мидуэй, где вошла в состав соединения контр-адмирала Яоситоме, призванного взаимодействовать с Главными Силами Объединенного Флота в ходе оккупации острова. 19.06.1942 г. ПЛ пришла на атолл Кваджелейн. С 2-го по 10.07.1942 г. она перешла в Куре, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 31.07 по 10.08.1942 г. корабль перешел в Сингапур и 18.08.1942 г. направился в Бенгальский залив для борьбы с судоходством противника. 31.081942 г. I-165 (капитан 3 ранга Торису) у о. Цейлон потопила американское торговое судно (5237 т) и 12.09.1942 г пришла в Пенанг. 24.09.1942 г. корабль вновь направился в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 3.10.1942 г. к югу от о. Цейлон ПЛ (капитан 3 ранга Торису) потопила английское торговое судно (5549 т) и 9.10.1942 г – неиндифицированное торговое судно (примерно 5000 т). 10.12.1942 г. она обстреляла из 100-мм орудия Порт Грегори и 15.12.1942 г. возвратилась в Пенанг. 13.01.1943 г. I-165 для борьбы с судоходством противника направилась в район между западным побережьем США и Гавайскими о-вами. 21.02.1943 г. корабль пришел на атолл Кваджелейн. С марта по август 1943 г. он патрулировал на подходах к базе Шестого флота. 29.08.1943 г. I-165 направилась к западному побережью США для борьбы с судоходством противника. 26.09.1943 г. лодка получила приказ прекратить патрулирование и 13.10.1943 г. пришла в Пенанг. С 26.11 по 31.12.1943 г. ПЛ оперировала у архипелага Чагос. 17.02.1944 г. корабль вновь направился в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 15.03.1944 г. в центральной части Индийского океана I-165 (капитан-лейтенант Симицу) потопила английское торговое судно (3916 т). 9.04.1944 г. она возвратилась в Пенанг. В конце апреля 1944 г. корабль пришел в Куре, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. С июля по сентябрь 1944 г. ПЛ простояла на базе флота в Куре и участия в боевых действиях не принимала. 12.09.1944 г. I-165 передали в распоряжение 102-го Особого диверсионно-разведывательного отряда, и она вошла в состав 15-го ДПЛ Шестого флота. С 12.12.1944 г. по 7.02.1945 г. лодка патрулировала в районе о-вов Адмиралтейства, обеспечивая атаки человекоуправляемых торпед. В апреле 1945 г. в Куре на верфи флота демонтировали 100-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого использования двух человекоуправляемых торпед. 27.05.1945 г. I-165 вышла из Токуяма и направилась в район к югу от о. Окинава, имея на борту две человекоуправляемые торпеды (миссия «Тодороки»). Перед ПЛ стояла задача атаки боевых кораблей противника и навигационное обеспечение атак человекоуправляемых торпед других ПЛ группы. 27.06.1945 г. в 450 милях к югу от о. Сайпан лодка была обнаружена и потоплена американской базовой авиацией.

ПЛ I-65 типа KD5 после вступления в строй

ПЛ I-165 типа KD5 по состоянию на май 1945 г.

I-166 (до 10.05.1942 г. I-66) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 30-го ДПЛ Второй эскадры Второго флота. С 29.06 по 27.08.1933 г. I-66 базировалась на Мако (о. Формоза) и патрулировала у побережья Центрального Китая, а с 27.09 по 5.10.1934 г. – у Дзингтау. С ноября 1934 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. С 29.03 по 4.04.1935 г. она патрулировала у побережья Центрального Китая, а в сентябре 1935 г. принимала участие в маневрах Четвертого флота. С 30.10 по 22.11.1937 г. корабль патрулировал в проливе Терасима (у Дзингтау), поддерживая вторжение в Ханчжоу. С 28.09 по 17.11.1938 г. I-66 базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. С декабря 1938 г. по январь 1940 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. В августе 1941 г. ее включили в состав Пятой эскадры Комбинированного Флота. 3.12.1941 г. I-66 пришла в порт Самах (о. Хайнань). 6.12.1941 г. ПЛ направилась в южную часть Южно-Китайского моря. 24.12.1941 г. корабль (капитан 3 ранга Яоситоме) к северу от о. Борнео обнаружила голландскую ПЛ K-XVII. Из-за большой дистанции I-66 не смогла выйти в торпедную атаку и вызвала ЭМ Уранами, который ее потопил глубинными бомбами. 26.12.1941 г. ПЛ возвратилась в порт Самах. 7.01.1942 г. I-66 направилась в район к юго-западу от о. Ява для борьбы с судоходством противника. 10.01.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Яоситоме) в районе к юго-западу от о. Ява потопила английское торговое судно (2950 т), и 20.01.1942 г. – американское торговое судно (2670 т). 2.02.1942 г. корабль пришел в Пенанг. 8.02.1942 г. I-66 направилась в Индийский океан дпя борьбы с судоходством противника. 20.02.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Яоситоме) у о. Цейлон потопила английское торговое судно (5810 т) и одно (2076 т) повредила торпедой. 7.03.1942 г. она возвратилась в Пенанг. С 14-го по 27.05.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. 30.05.1942 г. I-166 направилась в район к юго-западу от атолла Мидуэй, где вошла в состав соединения контр-адмирала Яоситоме, призванного взаимодействовать с Главными Силами Объединенного Флота в ходе оккупации острова. 19.06.1942 г. ПЛ пришла на атолл Кваджелейн. С 2-го по 10.07.1942 г. она перешла в Куре, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С 31.07 по 10.08.1942 г. корабль перешeл в Сингапур и с 18.08 по 12.09.1942 г. патрулировал в Бенгальском заливе. 24.09.1942 г. I-166 вновь направилась в Индийский океан для борьбы с судоходством противника. 1.10.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Танака) у Кaлькутты потопила английское торговое судно (1210 т). 5.10.1942 г. она высадила на индийское побережье (у Калькутты) агента армейской разведки. 26.11.1942 г. в Бенгальском заливе корабль потопил английское торговое судно (5332 т). 14.12.1942 г. I-166 обстреляла из 100-мм орудия Кокосовые о-ва и 21.12.1942 г. возвратилась в Пенанг. 13.01.1943 г. ПЛ направилась в район между западным побережьем США и Гавайскими о-вами для борьбы с судоходством противника. 21.02.1943 г. корабль пришел на атолл Кваджелейн. С 17.07 по 10.09.1943 г. он патрулировал у восточных Соломоновых о-вов и с 26.09 по 13.10.1943 г. перешeл в Пенанг. С 26.11.1943 г. по 4.01.1944 г. I-166 патрулировала у архипелага Чагос и с 17.02 по 18.03.1944 г. – в центральной части Индийского океана. 24.04.1944 г. ПЛ направилась к южному побережью Индии для борьбы с судоходством противника. 19.05.1944 г. она высадила на побережье о. Цейлон агента армейской разведки. 15.07.1944 г. на подходах к Сингапуру корабль был обнаружен в надводном положении и потоплен торпедой английской ПЛ Telemachus. Экипаж I-166, за исключением командира и трех верхних вахтенных, погиб.

I-67 После передачи флоту ПЛ вошла в состав 30-го ДПЛ Второй эскадры Второго флота. С 29.06 по 27.08.1933 г. I-67 базировалась на Мако (о. Формоза) и патрулировала у побережья Центрального Китая, а с 27.09 по 5.10.1934 г. – у Дзингтау. С ноября 1934 г. по февраль 1935 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. С 29.03 по 4.04.1935 г. она патрулировала у побережья Центрального Китая, а в сентябре 1935 г. принимала участие в маневрах Четвертого флота. С 30.10 по 22.11.1937 г. корабль патрулировал в проливе Терасима (у Дзингтау), поддерживая вторжение в Ханчжоу. С 28.09 по 17.11.1938 г. I-67 базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. С декабря 1938 г. по январь 1940 г. ПЛ числилась в резерве и простояла на базе флота в Сасебо. 29.08.1940 г. во время учебного похода корабль затонул по неизвестным причинам у о-вов Бонин. В этот момент на его борту находилось 76 членов экипажа и 11 курсантов Школы подводного плавания.

Нападения (атаки) типов KD6A и KD6B

I-168	верфь флота, Куре	июнь 1931 г.	26.06.1933 г.	31.07.1934 г.	104,7×8,2×4,57/5,3 (16 мм)	1785 (1400)/2440 т
I-169	с. в. ф. «Мицубиси». Кобе	июнь 1931 г.	15.02.1934 г.	28.09.1935 г.
I-70	верфь флота, Сасебо	июнь 1931 г.	14.06.1934 г.	9.11.1935 г.
I-171	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	июнь 1931 г.	25.08.1934 г.	24.12.1935 г.
I-172	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	июнь 1931 г.	6.04.1935 г.	7.01.1937 г.
I-73	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	июнь 1931 г.	20.06.1935 г.	7.01.1937 г.
I-174	верфь флота, Сасебо	март 1935 г.	28.03.1937 г.	15.08.1938 г.	105,0×8,2×4,57/5,3 (17 мм)	1810 (1420)/2564 т
I–175	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	ноябрь 1934 г.	16.09.1936 г.	18.12.1938 г.

А.I-68, I-69, I-70, I-71, I-72 и I-73 – типа KD6A, заканы в рамках «Первой программы по замене кораблей» 1931 г. I-68 строилась по бюджету на 1931/32 гг., I-69, I-70, I-71, I-72 и I-73 – по бюджету на 1932/33 гг. (закладка кораблей была осуществлена до выделения средств Парламентом). I-74 и I-75 – типа KD6B, заказаны в рамках «Второй программы по замене кораблей» 1934 г. и строились по бюджету на 1934/35 гг. Первоначально классифицировались как большие (океанские), а с июля 1939 г. – как ПЛ нападения (атаки). Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством в центральной части Тихого океана. Проект разработан МТД и являлся развитием больших (океанских) ПЛ типа KD5. В отличие от прототипа, первые шесть кораблей имели удлиненный на семь метров корпус и увеличенную до 9000 л. c. мощность ДГ, благодаря чему скорость надводного хода возростла до 23 узлов, а дальность плавания 10-узловым ходом – до 14000 миль. На I-74 и I-75 корпус удлинили еще на 0,3 м. Рабочая глубина погружения 75 м. Автономность 80 суток.

Б. Два ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) – 9000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД – 1800 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: – 23 узла (максимальная, контрактная); – 10 узлов (экономическая), подводная: – 8,25 узла (максимальная, контрактная); – 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 230 т соляра.

Д. Надводная: – 14000 миль (10 узлов); – 10000 миль (16 узлов), подводная: – 60 миль (3 узла).

Е. У типа KD6A: – 26,8 %, у типа KD6B: – 29,4 %.

Ж. 70 человек.

З. На I-68, I-69 и I-70: 1 – 100-мм/50 тип 88 мод. 1 (Д. стр. – 87,5 кбт/11200 м; 25 выстрелов в минуту; 350 унитарных патронов), 1 – 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. – 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 1200 унитарных партронов), на I-71, I-72, I-73, I-74 и I-75: 1 – 120-мм/50 тип 3 мод. 1 (Д. стр. – 86,5 кбт; 5 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 1 – 13,2-мм/76 тип 93.

И. 6 носовых (14 торпед) ТА 533-мм.

Л. СУАО для 100-мм и 120-мм орудий: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: ПТС тип 10; линейчатый ночной прицел тип 10; командирский перископ.

I-168 (до 10.05.1942 г. I-68) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 12-го ДПЛ Третьей эскадры ВМР Куре. С августа 1934 г. по февраль 1936 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В марте 1936 г. 12-й ДПЛ передали в распоряжение командующего Второй эскадры ПЛ Второго флота. С 27.03 по 6.04.1937 г. I-68 патрулировала в проливе Терасима (у Дзингтау) и с 30.10 по 22.11.1937 г. обеспечивала вторжение в Ханчжоу. С 9-го по 14.04.1938 г. корабль патрулировал у побережья южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. ПЛ базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. В марте 1940 г. 12-й ДПЛ перешел в распоряжение Третьей эскадры Шестого Флота. С апреля 1940 г. по октябрь 1941 г. I-68 занималась боевой подготовкой в водах Метрополии и с 10-го по 18.11.1941 г. перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Третьей группы ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, призванной атаковать корабли противника в районе к югу от Гавайских о-вов. 26.11.1941 г. корабль направился в назначенный район патрулирования. 10.12.1941 г. ему приказали приступить к поиску американского ОС во главе с АВ Lexington 22.12.1941 г. I-68 безрезультатно обстреляла атолл Джонстон. 13.01.1942 г. ПЛ приступила к патрулированию в районе между западным побережьем США и атоллом Мидуэй. 4.02.1942 г. она возвратилась в Куре. С 13-го по 21.03.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. 18.04.1942 г. I-68 направилась в район к северо-западу от о. Оаху для перехвата американских АВ Ноrnеt и Enterprise, нанесших удар по Токио. 2.05.1942 г. ПЛ возвратилась на атолл Трук. 23.05.1942 г. она направилась в район между Гавайскими о-вами и атоллом Мидуэй для поиска и атаки кораблей противника в рамках операции по захвату острова. 4.06.1942 г. I-168 безрезультатно выпустила по лагуне атолла Мидуэй шесть 100-мм снарядов. Ответный огонь береговых батарей вынудил ее отойти на юго-запад. 5.06.1942 г. корабль получил приказ атаковать поврежденный американский АВ Yorktown. 6.06.1942 г. I-168 (капитан-лейтенант Танабе) на дистанции 11 миль обнаружила американский корабль в охранении шести ЭМ. ПЛ в течение шести часов в подводном положении подошла к АВ на дистанцию 1000–1100 м и выпустила четыре торпеды. Две из них (по другим данным одна) попали в эсминец Наmmаnn, который затонул. Вместе с кораблем погиб 81 человек (из экипажа 241 человек). Две другие торпеды попали в Yorktown, и утром 7.06.1942 г. он затонул. На I-168 в ходе контратак было сброшено около 60 глубинных бомб. Их взрывы привели к повреждению обоих групп АБ и одного из 533-мм ТА, через который в прочный корпус начала поступать вода. ПЛ провалилась на предельную глубину погружения, но благодаря умелым действиям экипажа удержалась и затем всплыла. Корабль поставил дымовую завесу и в надводном положении оторвался от противника. 17.06.1942 г. I-168 пришла в Куре, где с 20.06 по 30.09.1942 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт. Командир корабля капитан-лейтенант Танабе был обьявлен национальным героем, награжден и назначен на строившуюся I-176. С 1.10 по 21.10.1942 г. ПЛ перешла на атолл Трук и с 28.10 по 5.11.1942 г. – в Рабаул. 7.11.1942 г. I-168 направилась в район к востоку от Соломоновых о-вов для поиска и атаки боевых кораблей противника. 16.11.1942 г. лодку включили в состав Соединения контр-адмирала Хисао Мито, и 19.11.1942 г. она пришла в Буин, где выгрузили часть запасных торпед и установили крепления для транспортировки контейнеров на палубе надстройки. С 12-го по 11.12 1942 г. и с 13-го по 22.01.1943 г. I-168 доставила в Каминпо (соответственно 7.12.1942 г. и 17.01.1943 г.) около 45 т боеприпасов для стрелкового оружия, продуктов питания и медикаментов (вместо части запасных торпед и в палубных контейнерах). 21.03.1943 г. ПЛ направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. 24.04.1943 г. она пришла на атолл Трук. 13.05.1943 г. корабль включили в состав Специального соединения контр-адмирала Кондо. 31.05.1943 г. I-168 пришла на о. Парамушир. С 10-го по 20.06.1943 г. ПЛ доставила на о. Кыска (13.06.1943 r.) 5 т боеприпасов для стрелкового оружия (вместо части запасных торпед и 100-мм снарядов). С 27.06 по 2.07.1943 г. она перешла в Куре, а с 8-го по 20.07.1943 г. – в Рабаул. 26.07.1943 г. корабль направился к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 27.07.1943 г. в 60 милях от Нью Гановера (о. Новая Ирландия) I-168 обнаружила в надводном положении и торпедой потопила американская ПЛ Scamp.

I-169 (до 10.05.1942 г. I-69) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 12-го ДПЛ Третьей эскадры ВМР Куре. С октября 1935 г. по февраль 1936 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. В марте 1936 г. 12-й ДПЛ передали в распоряжение командующего Второй эскадры ПЛ Второого флота. С 27.03 по 6.04.1937 г. I-69 патрулировала в проливе Терасима (у Дзингтау) и с 30.10 по 22.11.1937 г. обеспечивала вторжение в Ханчжоу. С 9-го по 14.04.1938 г. корабль патрулировал у побережья южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. ПЛ базировалась на Мако и участвовала в блокаде южного побережья Китая. В марте 1940 г. 12-й ДПЛ перешел в распоряжение Третьей эскадры Шестого флота. С апреля 1940 г. по октябрь 1941 г. I-69 занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. 19.11.1941 г. ПЛ направилась к Гавайским о-вам для разведки подходов к о. Оаху. 10.12.1941 г. ей приказали приступить к поиску американского Соединения во главе с АВ Lexington. 24.12.1941 г. корабль пришел на атолл Кваджелейн. 13.01.1942 г. I-169 направилась в район между западным побережьем США и атоллом Мидуэй для борьбы с судоходством противника. 8.02 и 10.02 1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Ватанабэ) безрезультатно обстреляла атолл Мидуэй. 21.03.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. 18.04.1942 г. I-69 направилась в район к северо-западу от о. Оаху для перехвата американских АВ Hornet и Enterprise, нанесших удар по Токио. 2.05.1942 г. ПЛ возвратилась на атолл Трук. 30.05.1942 г. ПЛ включили в состав Соединения "С", и она направилась в район к северо-востоку от атолла Мидуэй для поиска и атаки американских АВ. 19.06.1942 г. корабль возвратился на атолл Трук. 12.07.1942 г. I-169 направилась к Новой Каледонии для борьбы с судоходством противника. 29.07.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Ватанабэ) потопила австралийское торговое судно (9227 т). 23.08.1942 г. она пришла в Рабаул. С 23.09 по 28.11.1942 г. корабль патрулировал у восточных Соломоновых о-вов. 16.11.1942 г. I-169 включили в состав Соединения контр-адмирала Хисао Мито. 9.12.1942 г. она пришла в Буин, где выгрузили часть запасных торпед и установили крепления для транспортировки контейнеров на палубе надстройки. С 3-го по 10.01.1943 г. лодка доставила в Каминпо (7.01.1943 r.) 50 т продуктов питания и медикаментов (вместо части запасных торпед и в палубных контейнерах). С 12-го по 21.03.1943 г. корабль перешел на атолл Трук, где до 22.04.1943 г. силами личного состава тенденра Хей Мару провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 13.05.1943 г. I-169 включили в состав Специального соединения контр-адмирала Кондо и 19.05.1943 г. она пришла на о. Парамушир. С 17-го по 27.06.1943 г. ПЛ доставила на о. Кыска (22.06.1943 г.) 8 т боеприпасов для стрелкового оружия (вместо части запасных торпед и 100-мм снарядов) и вывезла 60 человек. С 30.06 по 5.07.1943 г. она перешла в Куре, а с 8-го по 20.07.1943 г. – в Рабаул. С 26.07 по 5.09.1943 г. I-169 патрулировала у восточных Соломоновых о-вов. С 4-го по 17.11.1943 г. лодка перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами, призванного противодействовать американскому вторжению на о-ва Джилберта. С 20.11 по 4.12.1943 г. корабль патрyлировал у о-ва Тарава. С 22.01 по 7.03.1944 г. он направился в район к северу от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 4.04.1944 г. в районе к западу от атолла Трук I-169 была потоплена американской базовой авиацией.

I-70 После передачи флоту ПЛ вошла в состав 12-го ДПЛ Третьей эскадры ВМР Куре. С ноября 1935 г. по февраль 1936 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. С 27.03 по 6.04.1937 г. I-70 патрулировала в проливе Терасима (у Дзингтау) и с 30.10 по 22.11.1937 г. обеспечивала вторжение в Ханчжоу. С 9-го по 14.04.1938 г. корабль патрулировал у побережья Южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. ПЛ базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. В марте 1940 г. 12-й ДПЛ перешел в распоряжение Третьей эскадры Шестого флота. С апреля 1940 г. по октябрь 1941 г. I-70 занималась боевой подготовкой в водах Метрополии и с 10-го по 18.11.1941 г. перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Третьей группы ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, предназначенной для атаки боевых кораблей противника в районе к югу от Гавайских о-вов. 26.11.1941 г. лодка направилась в назначенный район патрулирования. 10.12.1941 г. ей приказал и приступить к поиску американского соединения во главе с АВ Lexington. I-70 была вынуждена следовать в надводном положении. В этот момент ее атаковали бомбардировщики с американского соединения Enterprise. В результате близких разрывов бомб и пулеметного огня у корабля оказались поврежденными клапана вентиляции ЦГБ, воздуховоды ДГ и надстройка, в прочный корпус начала поступать вода. ПЛ не могла погружаться. Спустя три часа в 200 милях к северо-востоку от о. Оаху I-70 была потоплена американской палубной авиацией (вероятно, с АВ Enterprise).

ПЛ I-68 типа KD6A

ПЛ I-73 типа KD6A. Внешний вид ПЛ I-74 и I-75 был аналогичен

I-171 (до 10.05.1942 г. I-71) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 20-го ДПЛ Второй эскадры ВМР Сасебо. С января 1936 г. по декабрь 1937 г. лодка занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. С 9-го по 14.04.1938 г. она патрулировала у побережья Южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. I-71 базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. В марте 1940 г. 20-й ДПЛ передали в распоряжение Третьей эскадры Шестого флота, и до октября 1941 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 10-го по 18.11.1941 г. ПЛ перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Третьей группы ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, предназначенной для атаки боевых кораблей противника в районе к югу от Гавайских о-вов. 26.11.1941 г. корабль направился в назначенный район патрулирования 6.12.1941 г. I-71 провела разведку якорной стоянки Лахайна на Мауи (на одном из южных Гавайских о-вов). 10.12.1941 г. ему приказали приступить к поиску американского соединения во главе с АВ Lexington. 22.12.1941 г. ПЛ безрезультатно обстреляла атолл Пальмира и 30 12.1941 г. возвратилась на атолл Кваджелейн. 13.01.1942 г. она направилась к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. 25.01.1942 г. I-71 получила приказ начать поиск американских АВ Yorktown и Enterprise, следовавших к Маршалловым о-вам. 27.01.1942 г. она безрезультатно обстреляла лагуну атолла Мидуэй. 4.02.1942 г. ПЛ пришла в Куре. С 13-го по 21.03.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. 18.04.1942 г. I-71 направилась в район к северо-западу от о. Оаху для перехвата американских АВ Hornet и Enterprise, нанесших удар по Токио. 19.05.1942 г. ПЛ пришла на атолл Кваджелейн. 30.05.1942 г. корабль включили в состав Соединения "С", и он направился в район к северо-востоку от атолла Мидуэй для поиска и атаки американских авианосцев. 20.06.1942 г. I-171 возвратилась на атолл Кваджелейн. 4.07.1942 г. она направилась к побережью Австралии для борьбы с судоходством противника. 22.08.1942 г. ПЛ пришла на атолл Трук. 21.09.1942 г. корабль направился к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 27.09.1942 г. у восточных Соломоновых о-вов I-171 торпедой повредила американский войсковой ТР (7320 т). 25.10.1942 г. она пришла в Рабаул. 16.11.1942 г. ПЛ включили в состав Соединения контр-адмирала Хисао Мито. С нее выгрузили часть продовольственных запасов для экипажа, демонтировали 120-мм орудие, около 50 % элементов АБ (что позволяло обеспечить трехузловой ход в течение пяти часов) и воздушные калориферы. ПЛ могла принять в прочный корпус до 30 т различных грузов и еще 15 т располагались на буксируемом транспортном средстве (46-футовом пантоне Унхо-то). Данные о транспортной деятельности ПЛ отсутствуют. В начале 1943 г. (точная дата неизвестна) I-171 перешла на атолл Трук. 3.09.1943 г. ПЛ включили в состав Соединения "А", и 6.09.1943 г. она направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. 3.10.1943 г. корабль возвратился на атолл Трук. В декабре 1943 г. I-171 перешла в Рабаул и 19.01.1944 г. направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 1.02.1944 г. в 15 милях к западу от о. Бука (Соломоновы о-ва) ПЛ была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американскими ЭМ Guest и Hudson.

I-172 (до 10.05.1942 г. I-72) После передачи флоту ПЛ вошла в состав 20-го ДПЛ Второй эскадры ВМР Сасебо. С января по декабрь 1937 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. С 9-го по 14.04.1938 г. корабль патрулировал у побережья южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. I-72 базировалась на Мако и участвовала в блокаде южного побережья Китая. В марте 1940 г. 20-й ДПЛ передали в распоряжение Третьей эскадры Шестого флота, и до октября 1941 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 10-го по 18.11.1941 г. ПЛ перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Третьей группы ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, предназначенной для атаки боевых кораблей противника в районе к югу от Гавайских о-вов. 26.11.1941 г. корабль направился в назначенный район патрулирования. 6.12.1941 г. I-72 (капитан 3 ранга Тогами) провела разведку якорной стоянки Лахайна на Мауи (одном из южных Гавайских о-вов.). 10.12.1941 г. ей приказали приступить к поиску американского соединения во главе с АВ Lexington. В этот же день ПЛ к югу от Гавайских о-вов потопила американское торговое судно (5113 т). 22.12.1941 г. корабль безрезультатно обстрелял атолл Пальмира и 30.12.1941 г. возвратился на атолл Кваджелейн. 13.01.1942 г. I-72 направилась к Гавайским о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. 23.01.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Тогами) в 135 милях к западу от о. Оаху потопила американский флотский ТН Neches (7383 т), что привело к отмене рейда авианосца Lexington к о. Уэйк. 6.02.1942 г. она пришла в Куре. С 16-го по 21.03.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. 18.04.1942 г. I-72 направилась в район к северо-западу от о. Оаху для перехвата американских АВ Hornet и Enterpnse, нанесших удар по Токио. 19.05.1942 г. лодка пришла на атолл Кваджелейн. С 12-го по 24.06.1942 г. она перешла в Куре и с 19-го по 28.08.1942 г. – обратно на атолл Трук. 21.09.1942 г. I-172 направилась к Соломоновым о-вам для поиска и атаки боевых кораблей противника. 10.11.1942 г. между о-вами Сан Кристобаль и Гуадалканал ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ТЩК Southard.

I-73 После передачи флоту ПЛ вошла в состав 20-го ДПЛ Второй эскадры ВМР Сасебо. С января по декабрь 1937 г. она занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. С 9-го по 14.04.1938 г. корабль патрулировал у побережья Южного Китая. С мая 1938 г. по февраль 1940 г. I-73 базировалась на Мако и участвовала в блокаде побережья Южного Китая. В мaртe 1940 г. 20-й ДПЛ передали в распоряжение Третьей эскадры Шестого флота, и до октября 1941 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 10-го по 18.11.1941 г. ПЛ перешла на атолл Кваджелейн, где ее включили в состав Третьей группы ПЛ контр-адмирала Мива Сигееси, предназначенной для атаки боевых кораблей противника в районе к югу от Гавайских о-вов. 26.11.1941 г. корабль направился в назначенный район патрулирования. 10.12.1941 г. ему приказали приступить к поиску американского соединения во таве с АВ Lexington. 24.12.1941 г. ПЛ возвратилась на атолл Кваджелейн. 13.01.1942 г. I-73 направилась к атоллу Мидуэй для поиска и атаки боевых кораблей противника. 25.01.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Исобэ) к западу от атолла Мидуэй потопила американский флотский буксир (244 т). В этот же день она получила приказ начать поиск американских АВ Yorktown и Enterprise, следовавших к Маршалловым о-вам. 27.01.1942 г. американская ПЛ Gudgeon, знавшая о курсе I-73 (от американской летающей лодки), в подводном положении обнаружила ее с помощью гидроакустической станции. Командир американского корабля под перископом произвел трехторпедный залп по идущей в надводном положении I-73. По-видимому, в лодку попало две торпеды, и она затонула со всем экипажем.