Текст книги "Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 31 (всего у книги 31 страниц)

Приложения

Приложение 1

ТТЭ бортовых ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ

Тип 1 («Йокосука») 1925 г.	7,5×6,9/1×220	1100	145/120	5400/320	1 – 7,7-мм пул./1	5/Опытные образцы, испытывались на ПЛ I-21, на вооружение приняты не были
Тип 14 (E6Y1) 1927 г.	8,1×7,2/1×270	?	180/?	5400/340	1 – 7,7-мм пул./1	1/опытный, приспособлен для запуска с катапульты, на воорvжение не принят
Тип 96 (E9W1) 1936–1938 гг.	10,0×7,6/1×300	1250	233/190	6740/590	1 – 7,7-мм пул./1	35/катапультные разведчики, строились на заводе ф.«8атанабе» в Зассенокума. Впервые использовался в войне с Китаем, хранился со сложенными крыльями и поплавками. Приводился в боеготовое состояние в течении 20 минут
Тип 0 (E14Y1) 1936–1943 гг.	9,98×8,53/1×340	1450	246/210	5420/880	1 – 7,7-мм пул.; до 60 кг бомб или до 300 кг с одним членом экипажа/2	126/катапультные разведчики, строились на заводе «8аанабе Теккосе» в Зассенокума. Хранился со сложенными крыльями. Приводился в боеготовое состояние за 15–20 минут
«Сейран» (М6А1) 1943–1945 гг.	12,26×11,64/1×1400	4445	350/274	9900/1190	1 – 13,2-мм пул.; до 800 кг бомб или 457-мм торпеда на наружной подвеске	28/катапультные скоростные бомбардировщики-торпедоносцы, строились на заводе ф. «Аичи» в Эйтоку. Хранились со сложенными крыльями

Приложение 2

Характеристики катапульт для запуска ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ

«Куре 1» Мод. 3 (пневматическая)	19,4/15,4	2000	1,2	26	2,5	Стояли на вооружении I-5 и I-6
«Куре 1» мод. 4 (пневматическая)	19,0/15,0	1600	0,9	26	2,5	Сотояли на вооружении больших патрупьных ПЛ, так же обозначались как Тип 1 мод. 4.
Тип 4 № 1 Мод. 10	26,0/21,0	5000	1,2	34	2,5	Состояли на вооружении ПЛ типов AM и STo

ГСМ типа 96 (E9W1)

ГСМ типа 0 (Е14Y1)

ГСМ «Сейран» (М6А1)

Приложение 3

ТТХ торпед, стоявших на вооружении японских лодок

Тип 6 (1917)/533	6840/1432	203/контактный	Пневматичеческий/240	185/7000 (37), 10000 (32), 15000 (26)	На ПЛ серий Ro постройки 1918–1922 г. и типа L4. Стояла на вооружении до 1929 г.
Тип 89 (1928)/533	7150/1520	220/контактный	Пневматический/320	210/5484 (45), 5941 (43), 10054 (35)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1929 по 1942 г.
Тип 92 (1940)/533	7150/1620	229,6/контактный	ЭД/310	?/6855 (28–30)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1940 по август 1945 г.
Тип 92 мод. 1 (1942)/533	7150/1680	299,6/контактный	ЭД/310	?/6900 (28–30)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1942 г. по август 1945 г. Строились с использованием немецких технологий
Тип 95 мод. 1 (1939)/533	7200/1820	405/контактный	Парогазовый/440	225/8993 (49), 11882 (45)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1939 по 1944 г.
Тип 95 мод. 2 (1943)/533	7200/1850	549,3/контактный + магнитный	Парогазовый/450	225/5484 (49), 7494,9 (45)	Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1944 по август 1945 г.
Тип 96 (1942)/533	7200/1820	405/контактный + магнитный	Парогазовый/420	240/4478,6 (48)	Экспериментальная
Тип 97 (1939)/457	6100/890	349,5/контактный	Парогазовый/250	220/5484 (45)	Стояли на вооружении карликовых лодок с 1939 г. до конца 1943 г.
Тип 98/457	6100/890	349,5/контактный + магнитный	Парогазовый/270	220/3016 (39)	Cтояли на вооружении карликовых лодок с 1944 г. по август 1945 г.

Человекоуправляемая торпеда типа 1

Человекоуправляемая торпеда типа 2

Приложение 4

ТТХ человекоуправляемых торпед, стоявших на вооружении ПЛ японского Императорского флота

Тип 1 (1944) и Тип 1 мод. 1 (1945)/100 типа 1 + 230 типа 1 мод. 1	Тип 3 (610)/14,75 (1,0)	550 (тринитротолуол)/контактный	Парогазовый/500	1 чел./77964,2 (12), 42958 (20), 2294 (30 уз)	Стояли на вооружении всех ПЛ носителей человекоуправляемых торпед. Тип. 1 мод. 1 имела механизм самоликвидации с устройством спасения водителя. Максимальная скорость под водой 32 узла, водоизмещение в подводном положении 18,335 т
Тип 2 (1945)/5	Тип 93 (610)/16,46 (1,37)	500 (тринитротолуол)/контактный	Двигатель, работающий по замкнутому циклу с использованием пироксилина + парогазовый двигатель/?+500	2 чел.¹/82900 (20), 49920 (30), 24960 (40)	Экспериментальные. Планировалось за счёт применения нового типа силовой установки обеспечить увеличенные (чем на тип 1) скорость хода и дальность плавания. Работы прекращены по технологическим причинам. Испытания проводились на I-36. Максимальная скорость хода под водой 40 узлов, водоизмещение в подводном положении 18,5 т.
Тип 3 (1945)/1	Тип 93 (610)/16,46 (1,07)	500 (тринитротолуол)/контактный	Парогазовый/800	1 чел./62000 (20), 40000 (27), 37900 (30)	Экспериментальная. Планировалось путём увеличения мощности традиционного типа силовой установки добиться более высокой (чем на тип 1) скорости хода и дальности плавания. Взорвалась во время пробного пробега
Тип 4 (1945)/50	Тип 92 (533)/9,15 (0,9)	800 (тринитротолуол)/контактный + магнитный	Парогазовый/1500	1 чел./56000 (20), 24000 (40)	Являлись развитием торпеды тип 2. За счёт мощного парогазового двигателя удалось достичь тех же показателей скорости и у прототипа. Первые образцы торпед планировали использовать на I-58, но ввиду капитуляции Японии на вооружение корабли не поступали. Водоизмещение в подводном положении 18,2 т.
Тип 10 (1945)/6		300 (тринитротолуол)/контактный	ЭД/310	1 чел./3200 (7)	Экспериментальные. Являлись попыткой обеспечить более высокую эффективность использования торпед путём снижения уровня физических полей. Максимальная скорость хода под водой 30 узлов

¹ По другим данным 1 чел.

Приложение 5

ТТХ орудий, стоявших на вооружении японских лодок

14-см тип 11 мод. 1/1922	144-мм/40	+30° -5°	5,62/8,462	5/38,0	16000/?	Устанавливались на: с I-1 по I-4; c I-9 по I-48; с I-52 по I-56; c I-121 по I-124; c I-361 по I-373; с I-400 по I-402; I-7 и I-8 (временно)
14-см тип 11 мод. 2/1922	144-мм/40	+40° -7°	5,62/18,3	5/38,0	16400/?	Устанавливались на: I-5, I-7 и I-8
12-см тип 11 мод. А/1922	120-мм/45	+33° -7°	3,2/7,8	5/20,42	15000/?	Устанавливались на: с I-153 по I-164; с I-171 по I-185. На лодках последней серии угол снижения составлял – 10°
10-см тип 88 мод 1/1928	100-мм/50	+90° -10°	2,85/5,96	15/13,06	16200 (45°)/11200 (90°)	Устанавливались на: с I-165 по I-170
8-см тип 3/1914	76,2-мм/30	+70° -5°	0,6/2,67	12/8,5	10200 (45°)/6500 (70°)	Устанавливались на лодках серий Ro, постройки 1918–1922 гг.
8-см тип 11/1922	76,2-мм/40	+70° -7°	0,89/3,15	12/9,2	12100 (45°)/6800 (70°)	Устанавливались на лодках типа L4
8-см тип 88/1928	76,2-мм/60	+90° -10°	1,317/4,25	15/10,5	13600 (45°)/9100 (90°)	Устанавливались на: Ro-33, Ro-34, ПЛ типов KS и K6
2,5-см тип 96/?	25-мм/60	+80° -15°	0,115/0,185 (1×1), 1,1 (1×2), 1,8 (1×3)	От 110 до 260/0,25	7500 (50°)/5500 (80°)
1,3-см тип 93/?	13,2-мм/76	+85° -15°	0,042/0,113(1×1), 0,313 (1×2), 1,163 (1×4)	От 250 до 450/0,05	5960 (50°)/3960 (85°)
0,7-см тип 92/?	7,7-мм/60	+85° -15°	0,013/0,07	От 270 до 310/0,013	4100 (45°)/2200 (85°)

Использованная литература

«ВМС Японии» – Москва: Издание IV управления штаба РККА, 1933.

"Подводный флот Японии" – Москва: Издание IV управления штаба РККА, 1932.

"Япония в большой войне" – Москва: Издание IV управления штаба РККА, 1932.

Бру В. «Подводные диверсанты», перевод с французского Вайсмана Б. и Никонова Б. – Москва Изд-во «Иностранная литература», 1957.

Лорд У. «Невероятная победа» – Спб.: Изд-во КОМКОМ, 1993.

Волье А. «История авианосцев» – Л-д.: ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1955.

"Транспортная дeятenьность ПЛ японскcro флота 1941–1945 гг." – Л-д.: Сборник переводов. ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1955.

"Действия японских подводных сил против торгового судоходства союзников" – Л-д.: Сборник переводов. ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1956.

"Oтчет о конструктивных особенностях японских подводных лодок" – Л-д.: Перевод с английского. ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1955.

Рискз Т "История воено-морских операций за 1-й год Великой восточной азиатской войны." Перевод с японского

– М. Управление разведки морских сил, 1946.

Рискэ Т. «Хроника боевой деятельности подводных сил Императорского флота.» – Л-д… ВМОЛА им К.Е. Ворошилова, 1958.

Иванов А. «Морская политика и дипломатия американских держав» – М.: Изд-во «Наука», 1964.

"История войны на Тихом океане. Агрессия в Манчжурии", перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1958.

"История войны на Тихом океане. Японо-китайская война.", перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1958.

"История войны на Тихом океане. Первый период войны.". перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1958.

"История войны на Тихом океане. Второй период войны.", перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1958.

"История войны на Тихом океане. Мирный договор.", перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1958.

"Кампании войны на Тихом Океане. Материалы по изучению стратегических бомбардировок стратегической авиации США", перевод с английского под общей редакцией адмирала Исакова И. – Москва: Воениздат МО СССР, 1956.

Нacимура Т. «Ликвидация Императорского японского Флота и восстановление ВМС Японии после 2-й МВ.» – Л-д: ВМА, 1968.

Котельников В., Карташов О., Седов С., Юргенсон А. «Поплавковые самолеты 1939–1945» – Москва: Издательский дом «Авиация и Космонавтика», 1996.

Ровер Ю. «Axis SuЬmаrinе Successes of World II.» – London: Conway Маritimе Press, 1999 г.

Роскилл С. «Флот и война», т. 2 – М.: Воениздат, 1970.

Роскилл С. «Флот и война», т. 3 – М.: Воениздат, 1974.

Чернышев В. «Надводные корабли в современной войне». – М.: Военмориздат, 1945.

Хасимото М. «Потопленные», перевод с японского. – М.: Изд-во «Иностранная литература», 1956.

Хара Т. «Одисея самурая», перевод с английского Бунича И. – Спб.: Изд-во «Облик», 1996.

Ховард А. «Японские ЭМ во 2-й МВ». Перевод с английского. – Л-д: ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова.

Журнал "Marine – Ruпdsсhаu" – Мюнхен: Подписка с 1972 по 1989 гг.

СаmрЬеll N. «Naval Weapons of World War II». – Lопdоn: Соnwау Maritime Press. 1980

Дулин Р. и Гарски В. «Unitеd States Battleships iп World War II» – Gаrdеn City, 1966.

Флисовски З. «Burza паd Pacyfikiem.» Том 1. – Познань: Wуdаwnictwо Роznаnskiе, 1986.

Флисовски З. «Burza nad Pacyfikiem» Том 11. – Познань: Wуdаwniсtwо Роznаnskiе, 1989.

Дженсура Х., Юнг Д., Микель П. «Die Jараnisсhеn Kriegsschiffe 1869–1945.» – Мюнхен: Lеhmаn Verlag, 1970.

Лакруа Е. «The develорmепt of the „А сlass“ cruisers in the Imреriаl Jараnesе Navy». – Аннаполис: Warship Iпtеrnаtiоnal, 1984.

Морисон С. «Histoгy of Unitеd States Navy Ореrаtiоn in World War II». Том III. («The Rising Sun in the Pacific») Воstоn: Little, Вгоwn & С°. 1951.

Морисон С. «Histoгy of Unitеd States Navy Ореrаtiоn in World War II». Том IV. («Соrаl Sea, Midway апd SuЬmаrinе Асtiоns») – Воstоn: Little, Вгоwn & С°, 1951.

Морисон С. «History of Unitеd States Navy Ореrаtiоn in World War II». Том V. («The Struggle for Guаdаlkаnаl») Воstоn: Little, Вгоwn & С°, 1951.

Морисон С. «History of Unitеd States Navy Operation in the World II». Том VI. («Breaking the Bismarcks Ваrriеr») Воstоn: Little, Вгоwn & С°, 1951.

Морисон С. «Histoгy of Unitеd States Navy Ореrаtiоn in the World II». Том VII. («Аlеуtiапs, Gilberts апd Marshalls» Воstоn: Little, Вгоwn & С°, 1951.

Морисон С. «Histoгy of United States Navy Ореrаtiоn in the World II». Том VIII. («New Guinеа апd Marianas») Boston: Little, Вгоwn & С°, 1953.

Морисон С. «History of United States Navy Operations in the World War II». Том XII. (« Leyte.») – Вostоn: Little, Brown & С°, 1958.

Пемсел Х. «Atlas of Naval Warfare.» – London: Arms & Armour, 1977.

Равен А., Робертс И. «British Cruiserse of World War II». – Lоndоn: Arms & Armour, 1984.

Уаттс А. «Japanese Warships оf World War II». – London: Iаn Allan Ltd, 1966.

Уитли М. «Cruisers оf World War II». Аn International Encyclopedia – London: Arms & Аrmоur, 1995.

Лакруа Е., Уэллсис Л. «Japanese cruisers оf the Расifiс War». – Annapolis: Naval institute press, 1997.

Рене Д. «Jараnеsе Aircraft of the Pacific War». – Аnnароlis: Naval institutе press, 1987.

Schips of the World № 469 1993 г. "Histoгy of Jараnеsе suЬmаrinеs".

ПЛ Ha-6 после вступлениия в строй. 1912 г.

ПЛ Ro-31 у причальной стенки верфи флота в Куре. лето 1929 г.

ПЛ Ro-51, лето 1931 г.

ПЛ № 47 во время приемных испытаний, октябрь 1922 г.

ПЛ № 44 после завершения приемных испытаний, июнь 1926 г.

ПЛ I-52, лето 1937 г.

На палубе ПЛ I-58

ПЛ I-61 во время боевой подготовки, сентябрь 1932 г.

Торпедный отсек ПЛ I-69 во время приемных испытаний

Главный распределительный щит ПЛ I-69 во время приемных испытаний

Topпeдный отсек ПЛ I-47, во время ходовых испытаний

Боевая рубка ПЛ I-47, во время ходовых испытаний

ПЛ I-55 во время боевой подготовки, конец 1940 г.

ПЛ I–1 после вступления в строй

ПЛ I-3 после модернизации

ПЛ № 59 после завершения приемных испытаний, сентябрь 1923 г.

ПЛ I-29 в Лориане, апрель 1944 г.

I-58 после передачи флоту, сентябрь 1944 г.

Корабли 1-го ДПЛ после капитуляции Японии, на переднем плане I-400, за ней I-401 и I-14

ПЛ I-14 после капитуляции Японии

Скоростные лодки после капитуляции Японии, слева на право Ha-203, Ha-204, I-203 и Ha-106

ПЛ I-369 после передачи американским оккупационным властям, август 1945 г.

Недостроенная карликовая ПЛ Кайрю, Йокосука, aвгуст 1945 г.