Текст книги "Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 31 страниц)

Типа K5

Ro–33	верфь флoта, Куре	август 1933 г.	10.10.1934 г.	7.10.1935 г.	73,0×6,7×3,25/4,35 (12 мм)	940 (700)/?
Ro–34	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	январь 1935 г.	12.12.1935 г.	31.05.1937 г.

А. Заказаны в рамках «Программы 1931 г. по замене вспомогательных кораблей». Ro-33 строилась по бюджету на 1932/33 гг. и Ro-34 – по бюджету на 1934/35 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Проект разработан МТД на основе типа L4. В отличие от прототипа, корабль имел иные обводы корпуса, четыре 533-мм ТА. более мощные четырехтактные ДГ и увеличенную глубину погружения. Полуторокорпусная конструкция, плоские переборки делили прочный корпус на семь отеков, три группы ЦГБ, топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на металлических амортизаторах. Автономность 30 суток. Рабочая глубина погружения 80 метров. ПЛ данного типа стали прототипом для кораблей серии K6.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, четырехтактные) – 3000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД – 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: – 19 узлов (максимальная, контрактная), – 12 узлов (экономическая), подводная: – 8 узлов (максимальная, контрактная): Ro-33: – 8,25 узла (приемные испытания), – 3,5 узла в течение 26 часов.

Г. 95 т соляра.

Д. Надводная: – 8000 миль (12 узлов). подводная: – 90 миль (3,5 узла).

Е. 23,5 %

Ж. 75 человек.

З. 1 – 76,2-мм/60 тип 88 (Д. стр. – 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту, 250 унитарных патронов), 1 – 13,2-мм/76 тип 93 (Д. стр. – 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту: 1200 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (10 торпед).

Л. СУАО для 76,2-мм орудия и 13,2-мм зенитного автомата: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).

Rо-33 После вступления в строй вошла в состав 21-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1935 г. по декабрь 1937 г. корабль занимался боевой подготовкой в водах Метрополии, и затем его передали в распоряжение командующего Второй эскадры ПЛ. С 9-го по 14.04.1938 г. Ro-33 патрулировала в водах Южного Китая и с 28.09 по 17.11.1938 г. участвовала в блокаде побережья Центрального Китая, базируясь на Мако. В ноябре 1941 г. ПЛ включили в состав Четвертой эскадры Комбинированного флота, и 1.12.1941 г. она пришла в порт Самах (на о. Хайнань). 7.12.1941 г. корабль направился в район к северо-востоку от Филиппин для поиска и атаки боевых кораблей противника. 19.12.1941 г. Ro-33 пришла в Такао (о. Формоза). С 3.01.1942 г. ПП патрулировала у о. Анамбас и 20.01.1942 г. пришла в Давао. С 2-го по 17.02.1942 г. и с 25.02 по 17.03.1942 г. она патрулировала соответственно в Яванском море и море Тимор. С 7-го по 19.04.1942 г. корабль последовательно прошел вдоль Новой Гвинеи, о-вов Рассел и Дебойн, определяя десантопригодные участки на их побережье. После завершения похода Ro-33 пришла в Рабаул. 10.04.1942 г. ее передали в распоряжение командира Седьмой эскадры ПЛ Четвертого флота. С 20.04 по 12.05.1944 г. корабль обеспечивал оккупацию Порт-Морсби. С 28.05 по 5.06.1942 г. ПЛ перешла на атолл Трук и с 24.06 по 8.07.1942 г. – обратно в Рабаул. 18.07.1942 г. Ro-33 направилась в залив Папуа (Новая Гвинея) для борьбы с судоходством противника. 3.08.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Куруяма) потопила английское вспомогательное судчо (300 т). 15.08.1942 г. она возвратилась в Рабаул. 26.08.1942 г. корабль вновь направился в район к югу от Новой Гвинеи для борьбы с судоходством противника. 29.08.1942 г. в 10 милях к югу от Порт-Морсби, при попытке атаковать союзный конвой, Ro-33 была обнаружена и потоплена австралийским ЭМ Аruntа.

Ro-34 После вступления в строй вошла в состав 21-го ДПЛ ВМР Сасебо. В декабре 1937 г. его передали в распоряжение командующего Второй Эскадрой ПЛ. С 9-го по 14.04.1938 г. Ro-34 патрулировала в водах южного Китая и с 28.09 по 17.11.1938 г. участвовала в блокаде побережья Центрального Китая, базируясь на Мако. В ноябре 1941 г. ПЛ включили в состав Четвертой эскадры Комбинированного флота, и 1.12.1941 г. она пришла в порт Самах (на о. Хайнань). 7.12.1941 г. корабль направился в район к северо-востоку от Филиппин для поиска и атаки боевых кораблей противника. 19.12.1941 г. Ro-34 пришла в Такао (о. Формоза). С 3.01.1942 г. ПЛ патрулировала у о. Анамбас и 20.01.1942 г. пришла в Давао. С 2-го по 17.02.1942 г. и с 25.02 по 17.03.1942 г. она патрулировала соответственно в Яванском море и море Тимор. Во время первого похода (12 02.1942 г.) корабль (капитан-лейтенант Ота) обнаружил соединение АВDА. С 7-го по 19.04.1942 г. Ro-34 последовательно прошла вдоль Южного побережья Новой Гвинеи, о-вов Рассел и Дебойн, определяя десантопригодные участки на их побережье. После завершения похода ПЛ пришла в Рабаул. 10.04.1942 г. ее передали в распоряжение командира Седьмой эскадры ПЛ Четвертого Флота. С 20.04. по 12.05.1944 г. корабль обеспечивал оккупацию Порт-Морсби. С 28.05 по 5.06.1942 г. Ro-34 перешла на атолл Трук и с 24.06 по 8.07.1942 г. – обратно в Рабаул. 18.07.1942 г. она направилась в залив Папуа (Новая Гвинея) для борьбы с судоходством противника. 2 08.1942 г. ПЛ (капитан 3 ранга Маринага) потопила австралийское торговое судно (9424 т). 15.08.1942 г. корабль возвратился в Рабаул. С 26.08 по 7.09.1942 г. Ro-34 патрулировала к югу от Новой Гвинеи. 20.09.1942 г. ПЛ направилась в залив Папуа для борьбы с судоходством противника. 14.10.1942 г. при попытке атаковать союзный конвой она была незначительно повреждена австралийским ТЩК. 17.10.1942 г. корабль возвратился в Рабаул, где провели восстановительный ремонт. С 10.11 по 7.12.1942 г. Ro-34 вновь патрулировала в районе к югу от Новой Гвинеи. 12.12.1942 г. ПЛ передали в распоряжение контр-адмирала Танабе для транспортировки грузов на Новую Гвинею, а с 1.01.1943 г. она находилась в непосредственном подчинении командующего Седьмой эскадрой ПЛ. С 17-го по 23.12.1942 г., с 6-го по 11.01.1943 г., 17-го по 22.01.1943 г., с 28-го по 31.01.1943 г. и с 18-го по 26.03.1943 г. корабль доставил в Буна (соответственно 19.12.1942 г., 8.01.1943 г., 20.01.1943 г., 29.01.1943 г. и 22.03.1943 г.) около 120 т различных грузов (вместо запасных торпед и боезапаса для 76,2-мм орудия). 29.03.1943 г. Ro-34 направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 5.04.1943 г. в 40 милях от о. Руссел она была обнаружена в подводном положении и потоплена глубинными бомбами американскими ЭМ О'Ваnnоn и Strong.

Типа K6

Rо-З5	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	октябрь 1941 г.	4.06.1942 г.	31.03.1943 г.	80,5×7,0×4,05/4,5 (14 мм)	1115 (960)/1447 т
Rо-36	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	ноябрь 1941 г.	14.10.1942 г.	27.05.1943 г.
Rо-З7	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	ноябрь 1941 г.	30.06.1942 г.	30.06.1943 г.
Rо-38	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	ноябрь 1941 г.	24.12.1942 г.	24.07.1943 г.
Rо-39	верфь флота, Сасебо	октябрь 1941 г.	6.03.1942 г.	12.09.1943 г.
Ro-40	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	ноябрь 1941 г.	6.03.1942 г.	12.09.1943 г.
Ro-41	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	февраль 1942 г.	5.05.1943 г.	26.11.1943 г.
Ro-42	верфь флота, Сасебо	февраль 1942 г.	25.10.1942 г.	31.08.1943 г.
Rо-43	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	февраль 1942 г.	5.06.1943 г.	16.12.1943 г.
Ro-44	с. в. ф. «3осенхо», Тамано	февраль 1942 г.	начaло 1943 г.	13.09.1943 г.
Ro-45	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	февраль 1942 г.	начaло 1943 г.	11.01.1944 г.
Ro-46	с. в. ф. «Мицубиси». Кобе	февраль 1942 г.	май 1943 г.	11.02.1944 г.
Ro-47	с. в. ф. «3осенхо». Тамано	март 1942 г.	июль 1943 г.	31.01.1944 г.
Ro-48	с. в. ф. «Мицубиси», Кобе	март 1942 г.	середина 1943 г.	31.03.1944 г.
Ro-49	с. в. ф. «3осенхо», Тамано	апрель 1942 г.	сентябрь 1943 г.	19.05.1944 г.
Ro-50	с. в. ф. «3осенхо», Тамано	апрель 1942 г.	сентябрь 1943 г.	13.07.1944 г.
Ro-55	с. в. ф. «3осенхо», Тамано	июль 1942 г.	январь 1944 г.	30.09.1944 г.
Ro-56	с. в. ф. «3осенхо», Тамано	июль 1942 г.	январь 1944 г.	15.11.1944 г.

А. С № 385 (Ro-35) по № 396 (Ro-46), с № 640 (Ro-47) по № 644 (Ro-55), № 645 (Ro-75), с № 646 (Ro-70) по № 651 (Ro-74) и с № 652 (Ro-76) по № 654 (Ro-78) заказаны в рамках «Дополнительной программы» 1941 г., с № 715 по № 723 – в рамках «Пятой программы по замене кораблей» 1942 г., с № 5181 (Ro-79) по № 5201 (Ro-99) и с № 5202 (Ro-200) по № 5223 (Ro-221) – в рамках «Модифицированной пятой программы по замене кораблей» 1942 г. № 385 (Ro-35), № 386 (Ro-36), № 387 (Ro-37), № 388 (Ro-38), № 389 (Ro-39) и № 390 (Ro-40) строились по бюджету на 1941/42 гг., а остальные корабли (за исключением тех, заказы на которые были аннулированы в 1942–1943 гг.) – по бюджету на 1942/43 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах и на небольшом удалении от пунктов базирования. Проект разработан МТД на основе типа K5. В отличие от прототипа, корабль имел увеличенные размеры и иные обводы легкого корпуса, что позволило довести автономность до 40 суток при сокращенном до 61 чел. экипаже, а скорость хода до 20 узлов (по контракту). Кроме того, были установлены более мощные ДГ, два 25-мм зенитных автомата (вместо 13,2-мм пулемета), на вооружении стояли новейшие торпеды типа 95, автоматический прибор торпедной стрельбы (АПТС). Полутораокорпусная конструкция, плоские переборки делили прочный корпус на семь отеков, три группы ЦГБ, топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Рабочая глубина погружения 80 метров.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, четырехтактные) – 4200 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД – 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: – 20 узлов (максимальная, контрактная); – 19,75 узла (осредненное значение пробных пробегов первых пяти кораблей серии); – 12 узлов (экономическая), подводная: – 8 узлов (максимальная, контрактная); – 5 узлов (в течение 9 часов).

Г. 115 т соляра.

Д. Надводная: – 11000 миль (12 узлов), подводная: – 45 миль (5 узлов).

Е. 22,9%

Ж. 61 человек.

З. 1 – 76,2-мм/40 тип 88 (Д. стр. – 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов), 2 (1×2) – 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. – 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1200 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (10 торпед).

Л. СУАО для 76,2-мм орудия и 25-мм зенитных автоматов: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной). ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.

М.Ro-48 с марта 1944 г., Ro-49 с июня 1944 г., Ro-50 с июля 1944 г., Ro-47 с августа 1944 г., Ro-55 с сентября 1944 г., Ro-41 и Ro-56 с ноября 1944 г., Ro-43 с декабря 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1.

ПЛ Ro-35 после вcтyпления в строй

Продольный разрез ПЛ типа K6:

1. ЦГБ; 2. Цистерны пресной воды; 3. Носовая дифферентная цистерна; 4. Кормовая дифферентная цистерна; 5. Цепной ящик; 6. Цистерна чистых масел; 7. Цистерна циркуляционных масел; 8. Топливные танки; 9. Торпедозаместительная цистерна; 10. Провизионная камера; 11. ТА 533-мм; 12. Aварийно-спасательные буи; 13. Носовой горизонтальный руль; 14. Якорный шпиль и его машинка; 15. Привод механизма заваливания носового горизонтального руля; 16. Привод механизма поворота носового горизонтального руля; 17. Торпедопогрузочный люк; 18. Лебедка торпедопогрузочного ycтpoйства; 19. Баллоны ВВД; 20. Жилой отсек и отсек носовой группы АБ; 21. Жилой отсек и отсек кормовой группы АБ; 22. Погреб аpтиллерийского боезапаса; 23. АБ; 24. Центральный пост; 25. Центральный пост управления рулями; 26. Боевая рубка; 27. Дизель; 28. ГЭД; 29. Главный осушительный насос; 30. Отсек главных и вспомогательных механизмов; 31. Шинно-пневматическая муфта; 32. Дейдвудный сальник; 33. Станция управления носовыми горизонтальными рулями; 34. Станция управления кормовыми рулями; 35. Привод вертикального руля; 36. Главный распределительный щит; 37. Отсек электричсеких машин; 38. 76,2-мм орудие

Rо-З5 (до июля 1942 г. заказ № 385) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре с 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. 19.08.1943 г. Ro-35 направилась в район к югу от Соломоновых о-вов для борьбы с судоходством противника. 25.08.1943 г. между Соломоновыми о-вами и Новыми Гебридами ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Patterson.

Rо-З6 (до июnя 1942 г. заказ № 386) После ветуппения в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. С 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 19.08. по 8.10.1943 г. Ro-36 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. В октябре 1943 г. ПЛ перешла в Рабаул и с 30.11. по 11.01.1944 г. вновь патрулировала у Соломоновых о-вов. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. С 24.02. по 31.03.1944 г. Ro-36 патрулировала у побережья Новой Гвинеи. 25.04.1944 г. она направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника и 28.05.1944 г пришла на атолл Трук. 9.06.1944 г. ПЛ направилась в район к востоку от Марианских о-вов для отражения ожидавшего вторжения противника на архипелаг. 13.06.1944 г. в 75 милях к востоку от о. Сайпан ее обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Melvin.

Rо-З7 (до июля 1942 г. заказ № 387) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. С 28.07 по 17 08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 21.08 по 7.10.1943 г. и с 10.10 по 12.11.1943 г. Ro-37 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. 4.12.1943 г. ПЛ направилась в район к востоку от Гавайских о-вов и 3.01.1944 г. пришла на атолл Трук. 31.12.1943 г 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. 10.01.1944 г. корабль направился к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. 21.01.1944 г. Ro-37 (лейтенант Сани) на западных подходах к архипелагу потопила американский флотский ТН Cache (12000 т). Сама ПЛ была контратакована кораблями эскорта и 22.01.1944 г. в 130 милях к востоку от о. Сан Кристобаль потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Buchanan.

Ro-38 (до июля 1942 г. заказ № 388) После вступления в строй вошла в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота. С 28.07 по 17.08.1943 г. ПЛ перешла из Куре на атолл Кваджелейн. С 21.08 по 7.10.1943 г. и с 10.10 по 12.11.1943 г. Ro-38 патрулировала в районе к югу от Соломоновых о-вов. 17.11.1943 г. ПЛ включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами, и 20.11.1943 г она направилась к о-вам Джилберта. 24.11.1943 г. у о-вов Джилберта Ro-38 была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Cotten. До конца войны японцы считали лодку пропавшей без вести.

Rо-З9 (до июля 1942 г. заказ № 389) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. В конце января 1944 г. Ro-39 вышла из Куре и направилась к атоллу Вотье, имея на борту (в палубных контейнерах) около 20 т продовольствия. 2.02.1944 г. в 10 милях к востоку от атолла Вотье ПЛ обнаружил и потопил американский ЭМ Walker. По другим данным, в конце 1943 г. корабль перешел на атолл Трук и в январе 1944 г. направился в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 2.02.1944 г. в 10 милях к востоку от атолла Вотье Ro-39 обнаружил (при помощи гидроакустических приборов) и глубинными бомбами потопил со всем экипажем американский ЭМ Walker.

Ro-40 (до июля 1942 г заказ № 390) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота. С 9-го по 22.01.1944 г. Ro-40 перешла на атолл Трук. 2.02.1944 г. она направилась к Маршалловым о-вам для борьбы с судоходством противника. 16.02.1944 г. в 45 милях к северо-западу от атолла Кваджелейн ПЛ была потоплена американскими ЭМ Phelps и ТЩК Sage.

Ro-41 (до июля 1942 г. заказ № 391) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота. С 20.02. по 3.04.1944 г. Ro-41 патрулировала в центральной части Тихого океана. 7.09.1944 г. она вновь направилась в центральную часть Тихого океана. 3.10.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Сиидзука) у о. Моротай атаковала американское соединение из двух АВ Fanshaw Вау и Midway в охранении четырех эскортных миноносцев. Из четырех выпущенных торпед, одна попала в эскортный миноносец Shelton, и он вскоре затонул. Три оставшиеся миноносца, ошибочно контратакуя, потопили американскую ПЛ Seawolf, а Ro-41 благополучно ушла от преследования. 11.10.1944 г. она перешла в район к востоку от Филиппин и 16.10.1944 г. возвратилась в Куре, где в ноябре 1944 г. на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и провели текущий ремонт механизмов, переделали ограждение рубки. 16.03.1945 г. ПЛ направилась к о. Окинава для спасения пилотов сбитых самолетов и борьбы с судоходством противника. 23.03.1945 г. в 320 милях к юго-западу от о. Окинава корабль был обнаружен и потоплен со всем экипажем американским ЭМ Haggard.

Ro-42 (до июля 1942 г. заказ № 392) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. В декабре 1943 г. Ro-42 перешла на атолл Трук. 10.01.1944 г. она направилась к Новым Гебридам для борьбы с судоходством противника. 14.01.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Вада) потопила американский портовый ТН YО 159 и 8.02.1944 г. возвратилась на атолл Трук. 31.05.1944 г. корабль направился к атоллу Кваджелейн для борьбы с судоходством противника. 11.06.1944 г. к востоку от атолла Кваджелейн Ro-42 обнаружил и потопил со всем экипажем американский ЭМ Bangust.

Ro-43 (до июля 1942 г. заказ № 393) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 15.02.1944 г. Ro-43 вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника и 29.03.1944 г. пришла на атолл Трук. 9.06.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для противодействия наступлению противника в центральной части Тихого океана и 8.08.1944 г. возвратилась в Куре. С 16.10. по 3.12.1944 г. и с 13.01. по 8.02.1945 г. корабль патрулировал в районе Филиппинских о-вов. В декабре 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. 15.02.1945 г. он направился к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов и борьбы с судоходством противника. 21.02.1945 г. Ro-43 (лейтенант Цукитама) к юго-востоку от о. Иво Дзима атаковала конвой и торпедой повредила американский ЭМ Renshaw из состава его охранения. 26.02.1945 г. в 50 милях к западу от о. Иво Дзима ПЛ обнаружил и потопил самолет с американского эскортного АВ Anzio.

ПЛ Ro-43 по состоянию на март 1945 г.

ПЛ Ro-41 по состоянию на февраль 1945 г.

Ro-44 (до июля 1942 г. заказ № 394) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ ВМР Куре и с 28.09 по 12.10.1943 г. перешла на атолл Трук. С 17.11.1943 г. по 14.01.1944 г. Ro-44 патрулировала у Новых Гебрид. 31.12.1943 г. 34-й ДПЛ передали в непосредственное подчинение командующему Шестым флотом. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили (Маршалловы о-ва), имея на борту 20 т продуктов питания (в палубных контейнерах). 21.02.1944 г. она возвратилась на Трук, не выполнив поставленной задачи из-за потери контейнеров во время шторма. 29.02.1944 г. корабль разгрузился и направился к атоллу Майджуро, на подходах к которому 13.03.1944 г. провел разведку через перископ. 21.03.1944 г. Ro-44 возвратилась на атолл Трук. 4.06.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Эниветок для борьбы с судоходством противника. 16.06.1944 г. в 110 милях к востоку от атолла Эниветок корабль был обнаружен и потоплен американским эскортным миноносцем Burden R. Hastings.

Ro-45 (до июля 1942 г. заказ № 395) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. С 15.02. по 28.02.1944 г. Ro-45 перешла в Рабаул. 20.04.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Трук. 30.04.1944 г. в 65 милях к югу от атолла Трук корабль потопили американские ЭМ Macdonough и Stephen Potter во взаимодействии с самолетом с американского эскортного АВ Monterey.

Ro-46 (до июля 1942 г. заказ № 396) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. С 24.04. по 16.05.1944 г. и с 22.05 по 22.06.1944 г. Ro-46 патрулировала у о-вов Алеутской гряды, с 16.10 по 3.12.1944 г. и с 13.01. по 16.02.1945 г. – в районе к востоку от Филиппин. В декабре 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, провели текущий ремонт механизмов, передали ограждение рубки. 31.03.1945 г. ПЛ направилась к о. Уэйк для борьбы с судоходством противника. 18.04.1945 г. на подходах к о. Уэйк корабль обнаружила и потопила американской ПЛ Sea Owl.

Ro-47 (до марта 1943 г. заказ № 640) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 12.06.1944 г. Ro-47 вышла из Куре и направилась в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для противодействия наступлению противника в центральной части Тихого океана. 1.08.1944 г. она пришла в Йокосуку. В августе 1944 г. в Куре на верфи флота смонтировали РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, передали ограждение рубки. 17.09.1944 г. корабль вышел из Куре и направился к о-вам Палау для борьбы с судоходством противника. 25.09.1944 г. на юго-западных подходах к о. Яп (западные Каролинские о-ва) Ro-47 обнаружил и потопил со всем экипажем американский эскортный миноносец Мс Соу Reynolds.

Ro-48 (до марта 1943 г. заказ № 641) В процессе достройки была включена в состав Специального Транспортного соединения, призванного обеспечить армейские гарнизоны на о-вах в центральной части Тихого океана. После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. 29.06.1944 г. Ro-48 вышла из Куре и направилась к о. Сайпан, имея на борту 40 т боеприпасов и продуктов питания (в палубных контейнерах и вместо запасных торпед). 9.07.1944 г. ПЛ подошла к острову, но разгрузиться не смогла, так как его уже оккупировал противник. Кораблю приказали оставаться в районе. 14.07.1944 г. в 75 милях к западу от о. Сайпан ее обнаружил и потопил со всем экипажем американский эскортный миноносец William С. Miller.

Ro-49 (до марта 1943 г. заказ № 642)[49]49
  Ro-48 и Ro-49 вступили в строй с переделанным ограждением рубки, см. Ro–41.


[Закрыть] После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 1.04.1945 г. Ro-49 вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с судоходством противника. 5.04.1945 г. в 60 милях к востоку от о. Окинава ПЛ обнаружил и потопил со всем экипажем американский ЭМ Hudson.

Ro-50 (до марта 1943 г заказ № 643) После вступления в строй вошла в состав 34-го ДПЛ Шестого флота. С 19.09 по 21.11.1944 г Ro-50 патрулировала в районе к востоку от о-вов Палау, с 25.12.1944 г. по 13.01.1945 г. – к северу от Филиппинских о-вов (с задачей спасения экипажей сбитых самолетов). 24.01.1945 г. ПЛ направилась к о. Лейте для борьбы с судоходством противника. 1.02.1945 г. корабль (капитан-лейтенант Кимура) на восточных подходах атаковал американский конвой и потопил десантное судно LST 577 из его состава. 16.02 1945 г. он возвратился в Куре. 20.02.1945 г. Ro-50 направилась к о. Иво Дзима для спасения пилотов сбитых самолетов. 22.03.1945 г. ПЛ возвратилась в Куре. С 16.05 по 5.06.1945 г. она патрулировала в районе к югу от о. Окинава. 18.08.1945 г. корабль перешел в распоряжение американских оккупационных властей. В октябре 1945 г. Ro-50 перевели в Сасебо, где на бывшей верфи флота полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

Ro-55 (до марта 1943 г. заказ № 644) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 21.01.1945 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к северу от Филиппинских о-вов для спасения экипажей сбитых самолетов. 9.02.1945 г. на подходах к о. Лусон Ro-55 обнаружила, с помощью станции РТР (AN/APR-1) американская ПЛ Batfish. Японский корабль в течение нескольких часов не выключал свою РЛС (тип 3 мод. 3 модиф. 1), что позволило противнику выйти в атаку и одной торпедой (из трех выпущеннных) потопить его со всем экипажем. Долгое время считалось, что Ro-55 была потоплена в том же районе 7.02.1945 г. американским эскортным миноносцем Thomason.

Ro-56 (до августа 1944 г. Ro-75; до марта 1943 г. заказ № 645) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 1.04.1945 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к о. Окинава для борьбы с судоходством противника и спасения экипажей сбитых самолетов. 9.04.1945 г. в 45 милях к востоку от о. Окинава Ro-56 обнаружили и потопили со всем экипажем американские ЭМ Monssen, Mertz и Uhlmann во взаимодействии с самолетами с американского эскортного АВ Ваtааn.

Типа KS

Ro-100	верфь флота, Куре	июнь 1941 г.	6.12.1941 г.	23.09.1942 г.	60,9×6,0×3,5/3,87 (11 мм)	601 (525)/782 т
Ro-101	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	июнь 1941 г.	17.04.1942 г.	31.10.1942 г.
Ro-102	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	июнь 1941 г.	17.04.1942 г.	17.11.1942 г.
Rо-103	верфь флота, Куре	июнь 1941 г.	6.12.1941 г.	21.10.1942 г.¹
Ro-104	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	сентябрь 1941 г.	11.07.1942 г.	25 02.1943 г.
Ro-105	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	сентябрь 1941 г.	11.07.1942 г.	5.03.1943 г.
Ro-106	верфь флота, Куре	сентябрь 1941 г.	30.05.1942 г.	26.12.1942 г.
Ro-107	верфь флота, Куре	сентябрь 1941 г.	30.05.1942 г.	26.12.1942 г.
Ro-108	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	ноябрь 1941 г.	26.10.1942 г.	20.04.1943 г.
Ro-109	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	ноябрь 1941 г.	октябрь 1942 г.	30.04.1943 г.
Ro-110	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	ноябрь 1941 г.	ноябрь 1942 г.	6.07.1943 г.
Ro-111	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	1943 г.	19.07.1943 г.
Ro-112	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	январь 1943 г.	15.09.1943 г.
Ro-113	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	февраль 1943 г.	12.10.1943 г.
Ro-114	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	февраль 1943 г.	20.11.1943 г.²
Ro-115	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	март 1943 г.	30.11.1943 г.³
Ro-116	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	апрель 1943 г.	21.01.1944 г.
Ro-117	с. в. ф. «Кавасаки», Кобе	январь 1942 г.	апрель 1943 г.	31.01.1944 г.

¹ по другим данным 1.09.1942 г.

² по другим данным 25.11.1943 г.

³ по другим данным 25.11.1943 г.

А. № 210 (Ro-100), № 211 (Ro-101), № 212 (Ro-102) и № 213 (Ro-103) заказаны в рамках «Срочной Военной программы» 1941 г., с № 400 (Ro-104) по № 413 (Ro-117) – в рамках «Дополнительной программы по замене вспомогательных кораблей» 1941 г. Первые строились по бюджету на 1941/42 гг., с № 400 по № 409 – по бюджету на 1942/43 гг. и с № 410 по № 413 – по бюджету на 1943/44 гг. Предназначались для борьбы с боевыми кораблями и торговым судоходством противника в прибрежных районах, на мелководье и в стесненных в навигационном отношении условиях, на небольшом удалении от пунктов базирования. Кроме того, данные корабли должны были оказывать поддержку армейским частям на островах в южной части Тихого океана. Проект, разработанный МТД, являлся своеобразной альтернативой относительно дорогим ПЛ типа K5. Решение об их постройке было принято МГШ на основе соответствующего соглашения с армейским командованием. Оно позволяло обеспечивать приморские фланги армии, не отвлекая для этой цели «полноценные» лодки. Корабль имел полуторокорпусную конструкцию. Плоские переборки делили корпус на шесть отсеков, три группы ЦГБ вне прочного корпуса, часть топливных танков располагались в ЦГБ. Главные механизмы (ДГ, ЭД и компрессоры ВВД) на резино-металлических амортизаторах. Каждый из ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии. ЭД приводили в действие вспомогательные дизели, которые использовали для продувания ЦГБ (как компрессоры). Автономность 21 сутки. Рабочая глубина погружения 75 метров. ПЛ данного типа обладали слабым торпедным вооружением, малой автономностью, дальностью плавания под водой, недостаточной мореходностью. После успехов армии в ходе войны на Тихом океане, МГШ их постройку счел нецелесообразной. По мере утраты инициативы, японцы начали привлекать данные корабли к транспортировке грузов и к участию в борьбе с судоходством противника, даже на большом удалении от берега. Некоторые из ПЛ находились в море больше двух месяцев (например, Ro-111 патрулировала в Индийском океане с 29.01 по 7.03.1944 г.). Во время подготовки к походу, с кораблей убирали воздушные калориферы и часть вспомогательного оборудования, а продукты питания загружали прямо в отсеки, делая практически невозможной борьбу за живучесть.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) – 1000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД – 760 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: – 14,25 узла (максимальная, контрактная); – 12 узлов (экономическая), подводная: – 8 узлов (максимальная, контрактная); – 3 узла (в течение 20 часов).

Г. 35 т соляра.

Д. Надводная: – 3500 миль (12 узлов), подводная: – 60 миль (3 узла).

Е. 23,1%

Ж. 38 человек.

З. 1 – 76,2-мм/60 тип 88 (Д. стр. – 73,5 кбт./9100 м; 15 выстрелов в минуту; 250 унитарных патронов).

И. 4 носовых ТА 533-мм (8 торпед).

М.Ro-117 с мая 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, Ro-109 и Ro-115 с августа 1944 г., Ro-112 и Ro-113 с февраля 1945 г.: РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1; РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

Ro-100 (до июля 1942 г. заказ № 210) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-100 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 12-го по 19.01.1943 г. и с 24.02 по 3.03.1943 г. (получила незначительные повреждения надстроек во время атаки самолета американской базовой авиации) ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 17.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 85 т различных грузов. С 5-го по 13.05.1943 г., с 28.05. по 5.06.1943 г., с 18-го по 24.06.1943 г. и с 10-го по 20.07.1943 г. она доставила в Лаэ (соответственно 10.05.1943 г., 1.06.1943 г., 18.06.1943 г. и 14.07.1943 г.) около 110 т различных грузов. 20.11.1943 г. корабль вышел из Рабаула и направился в район к северу от Соломоновых о-вов для борьбы с торговым судоходством противника. 25.11.1943 г. в двух милях к западу от Буина (о. Бугенвиль) Ro-100 была потоплена американской летающей лодкой. По другой версии корабль погиб в результате подрыва на мине.

Ro-101 (до июля 1942 г. заказ № 211) После вступления в строй вошла в состав Седьмой эскадры Восьмого флота, 10.11.1942 г. она пришла в Куре и приступила к боевой подготовке. С 11-го по 26.11.1942 г. корабль перешел в Рабаул. 12.12.1942 г. Ro-101 передали в распоряжение контр-адмирала Танабе, ответственного за обеспечение гарнизона о. Новая Гвинея. С 20-го по 26.12.1942 г., с 23-го по 27.01.1943 г. и с 24.02. по 3.03.1943 г. ПЛ доставила в Буна (соответственно 22.12.1942 г., 25.01.1943 г. и 27.02.1943 г.) около 95 т различных грузов. 12.01.1943 г. она направилась с грузом продовольствия в Буин, но 17.01.1943 г. возвратилась в Рабаул из-за поломки одного из ДГ. С 20-го по 28.05.1943 г, с 27.06. по 5.07.1943 г. и с 5-го по 13.08.1943 г. корабль доставил в Лаэ (соответственно 24.05.1943 г, 1.07.1943 г. и 9.08.1943 г.) около 90 т различных грузов. 6.09.1943 г. Ro-101 вышла из Рабаула и направилась к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с торговым судоходством противника. 15.09.1943 г. в 100 милях к востоку от Сан-Кристобаль ПЛ была обнаружена и потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Saufley.