Текст книги "Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир"

Автор книги: Валерий Шанин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 21 страниц)

Охранник, разбуженный истеричным собачьим лаем, вышел из домика и, увидев нас на дороге, сразу же стал ругаться. Таня объяснила:

– Мы не собираемся совершать диверсии, а всего лишь ищем, где бы переночевать.

Тогда он показал нам место, где мы смогли бы перебраться через ограду. Последовав его совету, мы вскоре оказались на территории дома отдыха или санатория, где спокойно и проспали остаток ночи.

Приехав в Сан Ремо, мы почти час кружили в поисках парковки. Водитель предлагал пойти с ним в казино, но мы отказались – очень хотелось спать. Однако вскоре выяснилось, что по улицам, несмотря на позднее время, бродят толпы отдыхающих, а все спуски к морю перегорожены заборами и шикарными виллами. Заглянув за ограду одной из них, я увидела, как мне показалось, подходящее место. Перебравшись через забор, стала спускаться по склону. Споткнувшись, я полетела в колючие кусты. Приглянувшееся мне ровное место оказалось ямой, ровным слоем заросшей дикой ежевикой! Даже ухватиться не за что! И на помощь позвать нельзя – услышит владелец виллы, вызовет полицию! Пришлось выбираться самой. Стиснув зубы, я стала карабкаться вверх по склону. Скоро стала похожа на дикобраза – по количеству колючек.

Останавливается сильно побитая жизнью «Тоета-Корола». Вместо спинки заднего сиденья – кусок фанеры, стекло поднимается плоскогубцами, на лобовом стекле висят травки, сзади время от времени вываливается всякий мусор.

Во время остановок водитель одевал поверх шорт и майки штаны и рубашку из плотной ткани и куда-то уходил минут на пятнадцать-двадцать. Возвращаясь, он доставал из карманов еду, снимал свое странное облачение, и мы отправлялись дальше. Оказалось, что весь этот маскарад был ему нужен, чтобы легче воровать из супермаркетов…

Голосуем перед въездом на автостраду. Я сижу в тенечке и неспешно ем виноград, который мы набрали по пути, а Таня машет рукой и общается с притормаживающими водителями. Останавливается «Фиат».

– Do you speak English?

– No.

– Parlare l'italiano?

– No.

– Ну, что ж… Придется по-русски.

– Придется по-русски.

Так мы познакомились с Сергеем. Он родом из Калининграда, но сейчас служит в Иностранном легионе. За разговорами время проходило незаметно. Когда посмотрели на указатели, оказалось, что мы проехали уже лишних 100 км. Сергей предложил:

– Я могу высадить вас здесь или провезти еще километров сто. Там будет прекрасное озеро.

– Конечно, поедем! Для нас сто километров – не крюк.

Ночевали мы в прекрасном месте. Устроили ужин при свече, искупались при лунном свете.

Высадившись в Оранже, мы увидели несколько хитч-хайкеров. Часть из них безуспешно торчит здесь еще со вчерашнего вечера. Да, видно, место еще то! Все указатели с обратной стороны исписаны комментариями стопщиков. В выражениях авторы не стеснялись. Оно и понятно – время зависания у всех измерялось часами.

После трехчасового голосования на жаре со мной случился тепловой удар. Я отползла под сосенки в тенечек. Таня оказалась более стойкой, но и она продержалась не намного больше. Мы составили наши рюкзаки домиком, на них укрепили табличку: "Париж", а сами сели в сторонке. Но и этот способ голосования к успеху не привел. Пришлось нам выползать из тени и снова возвращаться на позицию. Однако, как известно, на Земле нет такого места, откуда нельзя было бы уехать автостопом. Простояв четыре часа, мы все же уехали – даже, не спросив водителя далеко ли. Нам было уже все равно!

В Париж мы въехали на двух «BMW» с «зелеными» (дипломатическими) номерами. Одна принадлежала иранскому послу, а вторая – другу его сестры. Я была в машине с послом. Он знал 4 языка: иранский, французский, арабский и еще какой-то, но его познания в английском уступали лексикону Элочки-людоедки. Так что общаться нам приходилось исключительно на пальцах. Но, несмотря на это, я вскоре уже была в курсе сложных взаимоотношений посла с его матерью и о планах поездки в Польшу на поиски красивой девушки.

– Почему же в Польшу? У нас в России девушки еще красивее!

– У вас мафия! – И этот туда же! Да, запугали мы Европу!

Попав в Париж, мы сразу же отправились на поиски сквота, адрес которого дал нам владелец «Тоеты-Королы». Сквот мы узнали сразу – он разрисован сверху донизу живущей в нем коммуной художников. Они приняли нас замечательно:

– Кто вам дал наш адрес?

– Вообще-то мы не помним, как его зовут, но у него совершенно необычная машина – в конец убитая "Тоета-Корола".

– А! Такого мужика мы знаем, и тоже не помним, как его зовут. Но машина у него и в самом деле замечательная.

Нам выделили отдельную комнату. А вечером в нашу честь устроили торжественный ужин. На следующий день вместе с одним из наших новых знакомых мы отправились осматривать город: Шонзализе, планета Голливуд, парижское метро. Только в Лувр мы не попали – там по вторникам санитарный день… Предложили Блейзу зайти пообедать в "Макдоналдс".

– Как вы можете там питаться! Там эксплуатируют труд людей!… Я знаю место, где можно поесть на 4F.

– Так, что же мы ждем? Показывай!

Мы пришли в супермаркет, купили пакет молока за 4F, а сыр, шоколад, мед и другие продукты наш спутник своровал:

– Во Франции никогда не ставят магнитный код на продуктах, – вот турникеты на выходе и не пищат.

Вечером часть сквотеров загрузилась в небольшой фургон со спальным местом, плиткой и резервуаром для воды – в нем они живут, передвигаясь по дорогам Европы. Бесплатной едой обеспечивают себя с помощью воровства в супермаркетах, а бензин достают в баках невнимательных водителей. Наши знакомые собрались в Брюссель. Нам туда было не нужно, но от предложения довезти до трассы, мы отказываться не стали.

Ночью мы оказались в Голландии на удивительно глухом месте, да еще и под проливным дождем. Остановилась машина. Я открыла дверцу, и мне показалось, что внутри… никого нет! Но, приглядевшись внимательнее, я разглядела за рулем негра.

Неф оказался человеком отзывчивым. Он не стал высаживать нас под открытым небом – дождь лил вовсю. Мы исколесили чуть ли не пол Голландии, но не нашли сухого места. Тогда водитель предложил переночевать у него.

Так мы попали в типичный голландский двухэтажный домик. Там было бы уютно, если бы не было так грязно. Хозяин объяснил:

– Извините. Обычно у меня чище. Но недавно ко мне приезжали родственники…

Когда мы были недалеко от германской границы, нас подобрала колонна турков, гнавших легковушки в Польшу. Всю Германию пролетели за одну ночь со средней скоростью 120 км/ч.

При приближении к польской границе мы задумались. Если судить по нашим паспортам, мы не уехали дальше Словакии. Не говоря уж о том, что наша шенгенская виза, на которой нет штампа о въезде, просрочена на две недели. Такие паспорта лучше не показывать. На случай непредвиденных проверок мы еще в Москве заготовили ISICи, в которых приписали себе датское гражданство. Именно их мы и предъявили немецким и польским таможенникам. И все обошлось благополучно.

Вот мы уже в Польше, а это почти что Подмосковье. Максимум через два дня мы будем дома!

Валерий Шанин
До Африки и обратно

Еще в 1996 году у меня появилась мечта – проехать автостопом через всю Европу, вплоть до ее самой дальней точки – Гибралтарского пролива. Я стал проводить агитацию в «Школе автостопа», собирая компанию попутчиков. Свою поездку для простоты мы назвали «Чемпионатом Европы по автостопу». Стали оформлять документы. И тут выяснилось, что на получение шенгенской визы нужно потратить минимум три недели. Поэтому, когда нам предложили за три дня сделать итальянские визы, мы сразу же отказались от своих планов и отправились в Сицилию. А мечта съездить автостопом на Гибралтар осталась, но ее осуществление пришлось перенести на следующее лето.

Опять в дорогу я отправлялся не один, а вместе со своей, теперь уже 12-летней дочерью Светланой. Я должен был захватить ее в Бресте, а из Москвы выезжал на пару с Васей Игнатенко.

1 августа 1997 года с первыми лучами солнца мы выбрались к началу Минского шоссе. Место здесь не совсем удобное для автостопа. И не потому, что никто не останавливает. Как раз наоборот, останавливаются с охотой, но все, как сговорились, везут только за деньги.

Остановилась черная "Волга".

– Собираетесь проехать пол Европы автостопом?

– Почему же половину? Всю!

Трасса «Москва – Брест» мне стала уже привычной и до боли знакомой – столько раз по ней хожено. На то, чтобы проехать эти 1050 км, обычно требуется около суток (включая ночевку в пути где-нибудь в лесопосадке недалеко от дороги). В этот раз я чуть было не установил личный рекорд – около часа ночи мы с Васей были всего в 10 километрах от Бреста. Однако, машин на дороге не было. Безуспешно проторчав на пустынной дороге минут двадцать, мы отправились ночевать на ржаное поле. В город попали только на следующее утро. Дорога опять заняла те же самые 24 часа!

В Бресте мы с Васей разделились. Он дальше поехал один, а я со Светой. Мы легко перешли через уже родной и знакомый брестский автопереход. Уже в который раз я в Польше и опять – транзитом.

Когда нас высадили на повороте у Бяла Подляски, там уже стоял хитч-хайкер – мужик в костюме и с дипломатом в руке. Подошли познакомиться с коллегой.

– Я и не собирался ехать автостопом. Приехал из Бреста на своей машине, но она неожиданно сломалось. А мне нужно срочно попасть в Минск – Мазовецкий. Хотел на поезде, но он пойдет только под вечер. Я готов ехать на такси, но ни одного таксиста не встретил. Здесь стою уже больше часа и пока мне не удалось никого остановить.

В соответствии с правилом приоритета, мы встали на сто метров за Сергеем, уступив ему более удобную позицию. Однако, именно возле нас остановился старый автобус, частично переделанный в грузовик для перевозки мебели. Места в нем хватило сразу на троих.

В этом году на Одере произошло катастрофическое наводнение. Река разлилась, затопив мосты и нарушив движение. Часть пограничных переходов была закрыта. Местные жители посоветовали нам переходить немецкую границу в районе Щецина, поэтому после Варшавы мы свернули с прямой трассы Е30 на гданьское шоссе.

У поворота на Плоцк застопили зеленый "Москвич". Водитель попался неразговорчивый. Все двадцать километров, которые мы вместе с ним проехали, сумрачно молчал, а когда высадил на одном из поворотов, вдруг спросил:

– Пенёнза (деньги)?

Вот всегда так! Почему-то деньги чаще всего просят именно те водители, которые подвозят всего несколько километров – от одного поворота до другого.

Шоссе проходит через сплошную череду населенных пунктов. Начинает темнеть. Мы уже начали оглядывать окрестности в поисках места для ночлега, как тут застопилась «БМВ». По дороге Збигнев Горжицкий рассказал о своем маленьком бизнесе, а затем спросил:

– Вас где лучше высадить?

– Лучше где-нибудь у леса, озера или реки. На природе ночевать значительно приятнее, чем в городе.

Збигнев отнесся к моей просьбе со всей серьезностью: останавливался в деревнях, спрашивал местных жителей; звонил по сотовому телефону друзьям. И выяснил, что нам нужно проехать немного дальше Торуни, до начала огромного соснового бора. Туда он нас и привез. Пользуясь редкой в европейском автостопе возможностью, мы развели костер, вскипятили чаю, сварили суп. Почувствовали себя как в туристском походе.

В Германию на такси

Окраина Щецина. Впереди – германская граница. Известно, что для пересечения границы недостаточно иметь правильно оформленную визу и не везти запрещенных для ввоза предметов. Российским туристам, а особенно автостопщикам, довольно часто приходится сталкиваться с откровенными придирками таможенников. В частности, может возникнуть сакраментальный вопрос о количестве денег.

В книге "Европа для всех" я описал 8 способов решения проблемы показных денег. В этот раз мы со Светой попытались применить шестой способ – пересекать границу на шикарной машине с номером "шенгенской" страны.

Стоим у въезда на автостраду. Я голосую, но не всем подряд. Специально выискиваю в потоке транспорта машины наиболее престижных марок и обязательно с немецкими номерами. Вот появился желтый "Мерседес". Еще до того, как я успел поднять руку, стал к нам сворачивать. Машина с виду приличная, номерной знак – немецкий. Как раз то, что нужно! Открываю дверцу:

– В сторону Берлина подбросите?

– Нет. Мне это не по пути. Я еду в Любек, – водитель был явно разочарован и собрался уезжать.

Я же был готов ехать куда угодно, лишь бы это было в Германии. Не отпускать же такую приличную машину:

– Тогда хотя бы через границу нас перевезите.

– Садитесь.

Сели. Сразу же выехали на автостраду и понеслись в сторону погранперехода. Я знакомлюсь с водителем и осматриваю внутренность кабины. Что-то в ней не так. Но не пойму, что. И тут вижу счетчик:

– Это что, такси?

– Да-да! Такси! – обрадовался немец моей догадливости.

Вот оказывается, куда попали. Теперь ясно, почему он затормозил еще до того, как я поднял руку. Я сразу же проясняю ситуацию:

– А мы едем автостопом. У нас денег на такси нет.

Таксист удивился:

– Даже 30-ти злотых?

– Ни одного!

– Ничего. До Нойбрандербурга нам все равно по пути.

Подъезжаем к границе. Таможенник берет мой паспорт:

– Куда?

– В Испанию.

Он с удивлением посмотрел на такси и тут же поставил штамп о пересечении границы. Будет потом своим коллегам рассказывать, как "новые русские" из Польши в Испанию на такси едут!

Поздним вечером таксист высадил нас возле железнодорожного вокзала Нойбрандербурга – видимо, так и не смог поверить, что мы собираемся все время ехать автостопом и ночевать исключительно под открытым небом.

Мы пошли в сторону выхода из города, но до начала шоссе так и не добрались – легли спать в городском парке, где обнаружились заросли травы, чуть ли не в человеческий рост.

В Германии комары тоже есть

Незадолго перед отъездом из Москвы в Ленинской библиотеке я случайно встретился со своим однокурсником по физфаку – Валерой Гаврилиным. Он сообщил, что летом будет работать в университете Потсдама. Пригласил заезжать к нему в гости. Правда, своего точного адреса он не знал. Но мы решили, что в университете русского профессора будет легко найти.

Когда мы случайно оказались недалеко от Потсдама, я вспомнил об этом приглашении. Университет мы нашли легко. Однако, там ничего о русском профессоре Гаврилине не слышали. Посоветовали нам обратиться в институт "Макса Планка". Якобы именно там обычно работают ученые-физики из России.

Шел шестой час вечера. Институтские здания поразили своей пустынностью. Оказалось, пунктуальные немецкие бюрократы, у которых можно было бы узнать адрес Валеры, уже разошлись по домам. А сотрудники, среди которых был и русский профессор с мех-мата МГУ, ничем помочь не смогли.

Германия не зря считается среди автостопщиков одной из лучших стран Европы. Редко где еще встретишь таких отзывчивых водителей. Только не стоит во время голосования махать рукой, прося подвезти куда-нибудь по пути. Значительно полезнее показывать табличку с указанием направления своего движения или с названием конкретного места, куда хочешь попасть. Тогда каждый проезжающий мимо автомобилист обязательно обратит на тебя внимание.

От Потсдама до Эрфурта нет прямой дороги. Проехать можно либо через Лейпциг, либо через Брауншвейг. Для нас никакой разницы нет. Но на табличке должно быть какое-то одно конкретное направление. После недолгих колебаний, я написал "Лейпциг" (возможно, потому, что это короче, чем Брауншвейг).

Практически все проезжавшие мимо машины притормаживали. Водители читали, что у нас написано, и, показывая жестами, что едут в другом направлении (неужели в Брауншвейг?), уезжали.

Остановился "Фольксваген" с двумя хиппового вида девушками – серьги в ушах, носу, на губах. Ну, думаю, они-то наверняка довезут нас прямо до Лейпцига. Запихиваем рюкзаки в багажник и садимся со Светой на заднее сиденье. И тут девушка, сидевшая за рулем, разглядела, что у нас написано:

– Ой! А мы едем в сторону Брауншвейга.

– Поехали туда. Нам все равно, – так уже в который раз сама Судьба определила наш маршрут.

Мы вышли на пустынном и, как выяснилось ночью, страшно комарином и удивительно душном месте. Еле дотянули утра.

У въезда на автобан, ведущий в сторону Эрфурта – пустынно и скучно. Жарко. А голосовать приходится на самом пекле под нещадно палящими лучами солнца. С такого места хочется уехать хоть куда-нибудь. Все равно куда. Поэтому, когда застопился «БМВ» – кабриолет, я даже не поинтересовался, действительно ли нам по пути. Какая разница? В такую погоду поездка в открытой машине – удовольствие само по себе.

Вечер застал нас в горном курортном поселке. На щите с информацией для туристов вывешена подробная карта окрестностей. По ней видно – рядом речка. На проверку, речка, правда, оказалась всего лишь мелким ручейком, берущим начало в роднике у подножия одной из вершин. Купаться не стали, но возможность помыться и постирать упускать не стали. На ночь устроились на склоне ближайшей горы под кронами высоких корабельных сосен.

Утром застопили джип "Рэнглер". Все, что не было необходимым для его передвижения, было снято. Остались только мотор, руль, сиденья и колеса. Пит – парень в камуфляжной форме с серьгой в ухе – до упора жал на газ, врубив на полную мощность магнитофон. Под грохот музыки техно, окутанные клубами пара из перегретого радиатора, мы вылетели на центральную площадь Эрфурта. Как раз в тот момент, когда там должны били собраться наши попутчики. Однако, никого не встретили (как позднее выяснилось, здесь все же побывало несколько человек, но в разное время).

Пиво и марихуана в Амстердаме

Ханс Йохен Неврис – нотариус из Гёрлица на джипе «Чероки» с прицепом подвез до Эссена – крупнейшего промышленного района Германии:

– Здесь легко заблудиться – очень сложная сеть дорог. Но вы не волнуйтесь, я вывезу вас на автобан, ведущий в сторону Амстердама. Для меня эти места не чужие. Я здесь родился. В Бохуме закончил университет. А в Гёрлиц перебрался только недавно – поехал по призыву правительства поднимать Восточные земли.

То ли Хане уже успел забыть свои родные места, то ли в Эссене и впрямь такая сложная система дорог, но мы долго петляли в поисках нужного въезда, а затем еще и проехали лишних двадцать километров, прежде чем попали на нужную трассу. Вышли на автозаправочной станции. Время – три часа ночи. Можно, конечно, попытаться ловить попутную машину до Голландии. Но к чему такая спешка? Да я и не отношусь к любителям ночного автостопа. Огляделись вокруг. Заправка окружена густой живой изгородью, а за ней – забор из колючей проволоки. С трудом преодолев эту двойную преграду, мы легли на краю поля – идти дальше не было ни желания ни сил.

Через Арнхейм въезжаем в Голландию. Голландец Рене Ван Стейн – оказался футбольным фанатом:

– Ты знаешь "Аякс"? Если нет, высажу!

Я никогда и не был футбольным болельщиком, поэтому мне оставалось только внимательно слушать и вежливо кивать в ответ на длинную тираду, посвященную перипетиям взаимоотношений голландских футбольных команд.

Перед Амстердамом автобан стал еще шире – шесть рядов в одну сторону. Казалось бы только жми на газ и гони, но Рене наоборот снизил скорость до 60 км./час. Свое поведение он объяснил так:

– На этом участке установлены автоматические фотокамеры. Если машина превышает скорость, ее обязательно сфотографируют. Затем пришлют на дом фото вместе с квитанцией о штрафе. Раньше я чуть ли не половину своей зарплаты тратил на штрафы. А потом подумал, почему я должен содержать правительство? И стал аккуратнее.

На центральной площади Амстердама – Дамм сквер – у нас была назначена очередная встреча. Первыми появились Руслан с Олей:

– Мы в Амстердам попали еще неделю назад. Могли бы уже далеко уехать, но нам очень хотелось с кем-нибудь из наших встретиться. Мы отправились в турне по Голландии. Автостоп здесь оказался делом простым и легким. Народ – отзывчивый, часто приглашали нас к себе в гости – выпить кофе, пива, пообедать. Но самая запоминающаяся встреча произошла в Роттердаме. Стоим мы возле плана города, рассматриваем. И тут подходят два мужика, начинают говорить между собой по-русски. Оказалось, моряки из Санкт-Петербурга. Они пригласили нас к себе на корабль, накормили до отвала, выделили каюту на ночь. Приглашали еще заходить, если встретим их в любом другом порту мира.

Пока мы делились впечатлениями от поездки, появился Василий со своим огромным желтым рюкзаком. Чтобы отпраздновать встречу, мы в ближайшем супермаркете купили по банке амстердамского пива "Хайнекен". Сидим, пьем. Ждем, может приедет кто-нибудь еще. Вокруг тусуется молодежь со всего света. Хипи, панки, голубые, розовые… Практически все курят марихуану. В клубах наркотического дыма появляются двое полицейских. Не обращая никакого внимания на курящих, подходят к нам:

– Здесь пиво пить запрещено!

– !!!

Ночевать Василий повел нас в кемпинг:

– Я прошлой ночью там все разведал. За установку палатки надо платить. Но в центре кемпинга есть заросший высокой травой холм. Там можно спать бесплатно.

Охрана кемпинга на нас внимания не обратила, и мы спокойно переночевали на "Васином" холме. Утром пошли мыться. Зашли в душевую. Там три кабинки. Но очередь почему-то только в одну. Причина вскоре выяснилась. Оказывается, там вода горячая, но за деньги, а здесь – бесплатно, пусть и холодная.

Прогулявшись по Амстердамским каналам, вернулись на Дамм. Следующая встреча у нас намечалась в Париже. Но куда бы заехать по пути? Развернули карту. В качестве очередной цели выбрали Брюгге. Руслан с Олей поехали на выезд на трамвае, мы пошли пешком, а Василий решил еще на одну ночь задержаться в Амстердаме.

Мы перешли через мост и встали у знака с изображением перечеркнутой красной чертой надписью "Амстердам". Заглянули на его обратную сторону. Хитч-хайкеры оставляют здесь свои сообщения. Нашли надпись "Moscow school of hitch-hiking" и подпись "Юра и Ирина" 25.07.97. (за неделю до нас). Может, нагоним их в Париже?

Пока мы разглядывали надписи, остановилась машина, окутанная облаком марихуаны. Два парня с косяками в зубах:

– Вот здорово! Поехали! Давайте с нами!

Интересно, как они в таком состоянии способны управлять машиной? Проверять, насколько хорошо им это удается, мы не стали и вежливо отказались. Но в следующей машине – тоже наркоман! И в третьей! Уехали только на четвертой. И то только потому, что в ней была семейная пара. А жена не давала мужу курить за рулем, о чем он нам и пожаловался.

Переночевав в парке на окраине Утрехта, мы попытались поймать машину в сторону Брюгге, но, безуспешно простояв часа два, согласились с предложением подвезти до Маастрихта – совсем в другом направлении.

Хотели заехать в Люксембург, но промахнулись: у Льежа нас высадили на автозаправке, стоящей возле дороги, ведущей прямо в Париж. У въезда на автостраду встретили хитч-хайкера. Пьер – мужик лет под шестьдесят – возвращался на попутках с очередных соревнований по спортивной ходьбе. С собой у него был толстый альбом, заполненный отметками о его участии в состязаниях европейских ходоков. У каждого свое хобби!

На выездном знаке – множество автографов хитч-хайкеров. Большинство из них выражает крайнюю степень недовольства: "Дерьмовое место!", "Я проторчал здесь три часа!", "Все водители – сволочи!" и т. п. Видимо, место и действительно не очень. Настроившись на длительное ожидание, мы сели на рюкзаки и не вставали даже при появлении очередной машины. Я лишь для очистки совести поднимал табличку "Париж", нисколько не надеясь на то, что нас скоро отсюда увезут. Но, как оказалось, напрасно. Не просидели мы и двадцати минут (за это время проехало всего с десяток машин), как остановился "Рено" с бельгийским номером.

Рене Бодарт не только подбросил нас до Намюра, но и провез с экскурсией по городу: на горе – замок, в центре – здание валлонского парламента, средневековые церкви, тихие кривые улочки. Но и этого приветливому бельгийцу показалось мало. Высадив нас на автозаправке, он открыл свой багажник и достал оттуда пакет с продуктами. Разделил поровну – себе и нам.

Мрачный хорват с бандитским выражением лица провез нас еще километров тридцать – до очередной заправки, и высадил на ней уже в полной темноте. Столб на выезде испещрен хитч-хайкерскими надписями, вокруг валяются выброшенные за ненадобностью таблички, большей частью с надписями "Париж". Очевидно, место вполне стопное. Правда вокруг густой лес, но прямо над головой светит яркий фонарь. Можно голосовать и ночью. Да и спать пока не хочется.

Из темноты показалась легковушка, ослепив нас ярким светом фар. Заметив на крыше красную мигалку, я не стал поднимать руку, но патрульная машина – а это была именно она, остановилась. Почему-то стоит мне оказаться во Франции, как чуть ли не первые же встречные жандармы требуют показать паспорт. Вот и на этот раз они сразу же стали выискивать шенгенскую визу, а затем, для большей надежности, даже проверили по своему компьютеру. Придраться было не к чему. Жандармы вернули паспорт и пожелали приятного пути. Однако, желание продолжать голосовать уже пропало.

Пошли искать место для ночлега. В ближайшем лесочке вся земля устлана толстым слоем сухих веток. Перспектива хрустеть всю ночь, при каждой попытке повернуться с боку на бок, а, возможно, еще и порвать спальник, у меня энтузиазма не вызвала. Идем дальше. На нашем пути попадается поле, обнесенное забором из колючей проволоки, натянутой на фарфоровые изоляторы. Действительно ли ограда находится под током, мы проверять не стали. Легли неподалеку в густой траве.

Третий раз хочу в Париж

Утром вернулись к выезду на автостраду. Нашли на дороге потерянный кем-то ночью «Атлас автомобильных дорог Европы для туристов». Интересные города в нем подчеркнуты, а очень интересные – обведены в рамочку.

Уехали с бельгийцем Мишелем Барбатю. Он на ходу спешно допивал банку пива:

– Надо успеть закончить. В Бельгии разрешено пить пиво за рулем – одну-две банки. А впереди Франция – там нельзя ни одной.

Мишель – родственная душа. Неутомимый путешественник, объехавший пол мира, в том числе и автостопом:

– Профессия у меня самая подходящая для разъездного образа жизни. Я играю на гитаре в джаз-барах. В любой стране, даже без знания языка, я легко найду работу. Несколько лет я жил в Индии, затем в Пакистане – вот где легко путешествовать автостопом! – и Непале. Сейчас вместе со своим старшим сыном работаю в кафе в Брюсселе. А в Париж еду в гости к своей матери. Обычно я ношусь на мотоцикле "Кавасаки". Но недавно попал в аварию. Мотоцикл разбил вдребезги. Хорошо еще, сам цел остался. Только колено до сих пор побаливает.

Первый раз я пытался попасть в Париж еще в 1991 году. Тогда меня остановили сверхбдительные французские жандармы: проверив мой паспорт, они узнали, что я во Франции нелегально. В результате – депортация и запрещение на въезд в страну на пять лет. Поэтому в 1993 году мне опять пришлось ехать нелегально. Опять жандармы проверили у меня документы и опять обнаружили отсутствие французской визы. Однако, задерживать не стали – поверили, что я действительно еду в Англию, а во Францию попал не по своей воле, а исключительно потому, что меня завезли на попутной машине.

И только через шесть лет после первой попытки, я все-таки добрался до Парижа. Мы пробежались по Елисейским полям, побывали у Эйфелевой башни, прогулялись по мостам и набережным Сены и отправились на Монмартр, где на ступеньках у церкви Сакре Кёр у нас была назначена очередная встреча. Там уже были две пары – Руслан с Олей и Игорь с Юлей. Стали обмениваться своими историями. Руслан радостно сообщил:

– А мы с вами ночевали недалеко друг от друга – возле одной заправки! Ночью мы слышали, как кто-то входит в лесок, где мы легли, но не знали, что это вы. И колючую проволоку на изоляторах мы тоже видели. Я решил проверить, под током она или нет. Прикоснулся тыльной стороной ладони. Ничего не почувствовал. Тогда смело взялся рукой, но тут-то меня и стало бить током! Поэтому мы и пошли спать в лес.

Игорь с Юлей приехали в Париж с Атлантического побережья Франции. Провели неделю на каком-то слабообитаемом песчаном острове, заросшем корабельными соснами. Загорели, накупались и почувствовали тягу к культуре.

Ночевать пошли в Венсенский лес. Ворота парка были уже закрыты. Пошли в обход вдоль ограды и вскоре нашли в лесопосадке, как нам показалось, достаточно уютное место. Ночь прошла спокойно, а едва наступило утро, как мимо один за одним стали пробегать бегуны и с сосредоточенным видом проходить сборщики мусора.

Арсен – парижский эстонец из Чечни

Прошли через площадь Бастилии, заглянули в Нотр Дамм и перешли по мосту в Латинский квартал. Идем, разговариваем. Вдруг какой-то мужик удивленно спрашивает:

– Вы русские?

Эка невидаль. Что его так удивило? Русские в Париже есть на любой вкус: эмигранты и дипломаты, бизнесмены и новые русские, студенты и школьники. И даже автостопщики мы здесь не первые. Но мужик со старой книжкой на русском языке неожиданно предложил:

– Пойдем в кафе – выпьем по кружке пива. Я угощаю!

Устроились за столиком на открытой веранде. Разговорились.

Арсен (бывший Арсений) поведал необычную историю своей жизни:

– Я родился в Эстонии. Закончил там школу. Пошел служить в десантные войска. Служил в Чечне. После службы женился и остался жить там. Началась война. Как-то раз я пошел за хлебом. Возвращаюсь, а на месте моего дома, где оставалась жена с шестилетней дочерью, – огромная воронка. В России у меня родственников нет, в Эстонии – тоже. Вот я и отправился во Францию. Здесь познакомился с нашими старыми эмигрантами. Через них нашел работу. Два года в Бургундии охранял маленький замок – всего двадцать шесть комнат. По девять месяцев в году жил в нем один. Только на лето приезжали хозяева. Скучно мне стало. Две недели назад я перебрался в Париж. Устроился работать в пиццерии. Сейчас живу в комнатенке на Монпарнасе – площадь всего пять квадратных метров, зато – бесплатно!

Игорь поинтересовался:

– А можно ли устроиться здесь на работу?

– Конечно! Приходишь в Сорбонну и говоришь: "Я такой-то такой-то (не обязательно сообщать именно свои фамилию и имя). Хочу у вас учиться". Тебе дают справку о том, что ты абитуриент. По этой справке можно искать временную работу. Важно, правда, знать французский язык, – тут же Арсен вспомнил, произошедшую с ним историю.

– Когда я только приехал во Францию, мне знакомый эмигрант сказал, что одной богатой семье требуется работник, и посоветовал: "Ты только не признавайся, что не понимаешь по-французски. Слушай, что говорят, кивай головой и говори "Уи". И все будет в порядке". Я так и поступил. Пришел. Хозяйка дает мне электропилу, показывает на три огромных дерева и что-то говорит. Я киваю головой "уи". Потом показывает газонокосилку и опять что-то объясняет. Я с умным видом киваю головой и поддакиваю. Засучив рукава, я спилил деревья, аккуратно разрезал их на чурки и вынес на улицу, сложив поленицей перед воротами; затем скосил всю лужайку перед домом. Тут выходит хозяйка, видит плоды моего труда и падает в обморок. Я не понимаю, что случилось. Бегом поднимаюсь на второй этаж и жестами зову хозяина. Он выходит, оглядывается и тоже теряет сознание. Я к соседям. Они вызвали "Скорую помощь". Потом мне объяснили, что произошло. Оказывается, деревья – семейная реликвия. Их посадил прапрадед хозяйки. И мне нужно было только подрезать ветки. Но этого мало. Я еще ухитрился состричь под корень уникальные розы – новый сорт, над выведением которого хозяин трудится уже тридцать лет. Потом их еще и оштрафовали за то, что складировали на улице дрова. Но интересно, что деньги за работу мне заплатили!