Текст книги "Вокруг света по меридиану"

Автор книги: Ранульф Файнс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 31 (всего у книги 32 страниц)

1860–1861 гг. Айзек Хейс возглавил американскую экспедицию на корабле «Соединенные Штаты» с намерением достичь Северного полюса через пролив Смита. (Многие в те годы полагали, что центральная часть Ледовитого океана свободна ото льда.) Когда судно вмерзло в лед в Фулке-фьорде в северо-западной Гренландии, он дошел на нартах до острова Элсмир и объявил, что продвинулся на север до 81°35′ с. ш., однако позднее это подверглось сомнению. Скорее всего, он достиг 80°14′ с. ш. на мысе Джозефа Гуда.

1861 г. Торрел и Норденшельд исследовали на шлюпке пролив Хинлопен, достигнув 80°42′ с.ш. на острове Фипс и открыв Землю Оскара II и два острова – Принца Карла и Драбантен у берегов Шпицбергена.

1863 г. Капитан Эллинг Карлсен последовал маршрутом Баренца вокруг северной оконечности Новой Земли и обнаружил его хижину, остававшуюся в неприкосновенности 300 лет. Он первым обошел вокруг всей Новой Земли [56]56
  Первым после русских поморов, плававших в этих водах многие сотни лет. – Прим, ред.


[Закрыть].

1876 г. Уайпер потерпел неудачу, пытаясь пересечь ледяной щит Гренландии.

1868 г. Капитан фон Оттер командовал «Софией» с Норденшельдом на борту в качестве научного консультанта и достиг точки с координатами 81°42′ с.ш. и 17°30′ в.д.

1868 г. Кольдевей возглавлял первую германскую полярную экспедицию на судне «Германия». Судно достигло широты 81°05′ с.ш., но не сумело пробиться к восточной Гренландии.

1869–1870 гг. «Германия» и «Ганза» под командованием Кольдевея [57]57
  С участием австрийца Юлиуса Пайера. – Прим. ред.


[Закрыть] снова попытались достичь Северного полюса. На «Германии» были выполнены полезные открытия местного значения в восточной Гренландии. «Ганзу» раздавило льдом, а ее экипаж спасся после 600-мильного дрейфа в течение 201 суток на льдине.

1871 г. Лейтенант Карл Вайпрехт на судне «Исбьорн» сделал попытку пройти Северо-восточным проходом.

1871–1873 гг. Чарльз Холл возглавлял американскую полярную экспедицию на судне «Поларис». Пройдя пролив Смита, судно застряло во льду на 82°11′ с. ш. Во время зимовки в бассейне Холла в заливе Поларис Холл умер при подозрительных обстоятельствах, возможно от отравления мышьяком. В остальном зимовка прошла благополучно. Жена одного из зимовщиков, эскимоска, к лету родила четвертого ребенка (трое детей перезимовали). На обратном пути часть людей оказалась отрезанной от судна на ледяном поле. Эти люди были все же спасены у побережья Лабрадора после того, как они в течение пяти месяцев дрейфовали 1300 миль на паковом льду. «Поларис» был брошен в Фулке-фьорде. Остатки экипажа, построив две лодки, плыли на юг, пока не были подобраны китобойным судном.

1873 г. Брейн и капитан 2-го ранга Джеймс Грир обшарили пролив Смита в поисках Холла и «Полариса».

1872–1874 гг. Лейтенант Карл Вайпрехт и лейтенант Юлиус Пайер на австро-венгерском судне «Тегетхоф» были затерты льдом в видимости Новой Земли. После годового дрейфа они открыли и исследовали архипелаг Франца-Иосифа. Пайер достиг мыса Флигели (81°51′ с. ш.) на нартах. Это была самая северная земля в Старом Свете.

1872 г. Норденшельд достиг острова Фипс (Шпицберген) на нартах из залива Моссел, где зимовал «Полхем».

1875 г. Аллен Янг на судне «Пандора» попытался пройти Северо-западным проходом. Пройдя пролив Пил, он был вынужден отказаться от своего намерения из-за тяжелой ледовой обстановки в проливе Франклина.

1875–1876 гг. Джордж Нэрс и Генри Стефенсон на кораблях королевского флота «Алерт» и «Дискавери» попытались достичь Северного полюса через пролив Смита. «Дискавери» зимовал у северного берега пролива Франклина на острове Элсмир. «Алерт» продолжил плавание по проливу Робсон до места зимовки в Флоберг-Биче (82°28′ с. ш.). Оттуда Альберт Маркем и Альфред Парр прошли на нартах до широты 83°20′ с. ш. Тем временем Пелем Олдрич проделал путешествие на запад вдоль северного берега острова Элсмир, достигнув залива Йелвертон. Он установил, что мысы Олдрич и Колумбия – самые крайние северные точки острова Элсмир (83°06′ с. ш.). Члены экспедиции страдали от цинги. Умерли один человек с «Алерта» и двое с «Дискавери».

1875 г. Норденшельд на судне «Провен» под командованием Кьеллмана достиг устья реки Енисей в Карском море (80° в. д.). Он повторил это путешествие на следующий год. (Норденшельд нашел прекрасную гавань, назвав ее «Диксон» в честь купца, финансировавшего экспедицию. – Ред.)

1878–1880 гг. Фредерик Святка возглавил американскую экспедицию по поискам следов экспедиции Франклина на острове Кинг-Вильям.

1878–1879 гг. Норденшельд прошел Северо-восточным проходом с запада на восток на судне «Вега» во время экспедиции, финансируемой в основном шведским правительством [58]58
  Экспедицию финансировали шведский купец Оскар Диксон и русский промышленник Александр Михайлович Сибиряков. – Прим. ред.


[Закрыть]. Как всегда, он выполнил обширную научную программу.

1879–1880 гг. Джон Спайсер на американском китобойном судне «Эра» открыл остров Спайсера в бассейне Фокс. Это открытие не подтверждалось вплоть до 1946 года.

1879–1882 гг. Капитан 2-го ранга Де Лонг (ВМС США) и Мелвилл прошли Беринговым проливом, надеясь зазимовать на острове Врангеля. «Жанетт» затерло льдами, и она два года дрейфовала вдоль берегов Сибири, прежде чем была раздавлена и затонула в координатах 77°36′ с. ш. и 155° в. д. неподалеку от острова Геральд. Были открыты острова Генриетты и Жанетты. С большими трудностями Мелвилл и девять других участников экспедиции достигли устья реки Лена. Двое из партии Де Лонга остались в живых, сам Де Лонг и одиннадцать других умерли в Булуне, где Мелвилл нашел их тела в 1882 году.

1880 г. Богатый шотландец Ли Смит, плавая на своей яхте «Эйра», исследовал западные районы Земли Франца-Иосифа, открыв много островов. Он собрал богатую ботаническую коллекцию.

1881–1882 гг. Ли Смит снова занялся исследованиями Земли Франца-Иосифа, но у мыса Флоры яхту раздавило льдами. Экипаж (25 человек) спасся на льдине, затем перебрался на уцелевших шлюпках на берег, где провел зиму, охотясь на медведей зимой и на птицу весной. В июне – августе 1882 года дошли на шлюпках до входа в Маточкин Шар, где встретили спасательную экспедицию.

1881–1884 гг. Капитан Ричард Пайк командовал судном «Протеус», на котором проводилась американская экспедиция под руководством Алольфуса Грили в заливе Леди Франклин и на острове Элсмир. «Протеус» вернулся на родину, оставив там Грили и 24 человека, которые построили Форт-Конгер в гавани Дискавери. Они оставались там два года, исследуя на нартах остров Элсмир. Когда сменной экспедиции не удалось добраться до них, они прошли на шлюпке до мыса Сабин, где зимовали. К тому времени, когда спасательная экспедиция Шли нашла их, многие умерли от голода и цинги, один человек покончил жизнь самоубийством, другой был казнен за систематические кражи продовольствия.

1882–1883 гг. Первый Международный полярный год. Двенадцать научных станций были созданы разными государствами для изучения Арктики.

1882–1883 гг. Американец Леопольд Штайнегер исследовал район Берингова пролива.

1883–1886 гг. Лейтенанты Гард и Холм – офицеры датского военно-морского флота – исследовали побережье юго-восточной Гренландии в продолжение работ лейтенанта Гро в 1829 году. С тех пор датчане отправили в Гренландию много экспедиций.

1888 г. Фритьоф Нансен завершил первое в истории пересечение Гренландского ледяного щита от залива Умивик до Готхоба.

1888 г. Капитан американского китобойного судна Джо Такфилд подтвердил, что в районе острова Хершел много китов. С тех пор китобойные суда плавали на восток от мыса Барроу и использовали остров Хершел как место для зимовки.

1888–1889 гг. Лорд Лонсдейл стал первым туристом на острове Банкс; он совершил шестидневную экскурсию от устья реки Маккензи до мыса Келлетт.

1890 г. Уорбёртон Пайк в сопровождении Джеймса Маинлея из Компании Гудзонова залива исследовал район реки Бак, причем первый из них – ради спортивного интереса. Они стали третьей группой европейцев, путешествовавших с подобными целями. Первыми были Бак (1833–1835 гг.) и Андерсон и Стюарт (1855 г.).

1891–1892 гг. Роберт Пири прошел на нартах от залива Инглфилд на западе Гренландии до Нейви-Клиффа на севере.

1893–1895 гг. Пири пересек Гренландский ледяной щит от пролива Уейл до фьорда Индепенденс.

1893–1895 гг. Нансен и Свердруп намеревались использовать дрейф пакового льда для достижения Северного полюса на специально сконструированном судне «Фрам». После того как их затерло льдами северо-западнее Новосибирских островов, они дрейфовали 35 месяцев, достигнув крайней северной точки с координатами 85°57′ с. ш. и 60° в. д. Свердруп вывел «Фрам» из ледового плена западнее Шпицбергена, в то время как Нансен и лейтенант Йохансен попытались достичь полюса по льду. Они повернули на юг в точке с координатами 86°12′ с. ш. и 100° в. д. Преодолевая трудности и опасности, они нашли прибежище на Земле Франца-Иосифа, зазимовав.

1894–1897 гг. Английский спортсмен Фредерик Джексон нанес на карту большую часть Земли Франца-Иосифа. Именно он натолкнулся на Нансена и Йохансена и спас их [59]59
  Нансен описывает это событие как встречу «цивилизованного европейца в клетчатом английском костюме, тщательно выбритого и причесанного, благоухающего душистым мылом, с дикарем, одетым в грязные лохмотья, с длинными всклокоченными волосами и щетинистой бородой». Джексон все-таки не «спас» норвежцев (они были еще вполне дееспособны), а отправил на родину. – Прим. ред.


[Закрыть], когда после зимовки они двинулись дальше на юг.

1897 г. Швед Соломон Андре попытался долететь до Северного полюса на воздушном шаре с острова Датский на Шпицбергене. Известно, что он достиг точки с координатами 82°56′ с. ш. 29°51′ в. д., где пропал без вести. В 1930 году тела Андре и его спутников были найдены на острове Белый, куда они добрались после того, как бросили воздушный шар на льду. Они погибли, съев мясо больного сальмонеллезом медведя. Фотопленка, найденная при них, была успешно проявлена.

1898–1902 гг. Пири совершил первую серьезную попытку достичь Северного полюса через пролив Смита на судне «Уинвард». Оставив судно на мысе Дюрвиля, Пири добрался на нартах до Форт-Конгера; он доказал, что остров Бейч является в действительности полуостровом, и вернулся с большими трудностями на судно. Он потерял восемь пальцев на ногах в результате обморожения. Позднее он определил, что самой крайней северной точкой Гренландии является мыс Моррис-Джесуп (83°40Х с. ш.). В 1902 году Пири выступил на север с мыса Хекла и достиг широты 84°17′ с. ш.

1898–1902 гг. Отто Свердруп на «Фраме» исследовал район фьорда Хейс (встретив Пири), а затем – пролива Джонса. Нартовые партии открыли острова Аксель-Хейберг и Амунд-Рингнес (в честь финансировавших экспедицию предпринимателей. – Ред.), в группе островов Свердрупа [60]60
  Крупнейшие земли, открытые «Второй великой экспедицией „Фрама“», справедливо названы как именами самого Свердрупа, так и большинства его спутников – до простых матросов и гарпунщика. Выдающаяся экспедиция. – Прим. ред.


[Закрыть].

1900–1901 гг. Принц Луиджи Амадео, граф Абруццкий, возглавлял экспедицию на Северный полюс, которая прибыла на Землю Франца-Иосифа на судне «Стелла Поларе». Капитан Умберто Каньи выступил на нартах из залива Теплиц и достиг точки с координатами 86°34′ с. ш. и 65°20′ в. д., что на 22 мили превышало достижение Нансена. После ледового дрейфа партия достигла острова Харли. Экспедиция потеряла трех участников.

1901 г. Зиглер достиг рекордной по тому времени широты 82°04′ на судне «Америка».

1903–1906 гг. Руал Амундсен на судне «Йоа» стал первым человеком в истории, который прошел Северо-западным проходом. Его маршрут был таков: пролив Ланкастер – пролив Барроу – пролив Пил – пролив Рей – залив Куин-Мод – залив Амундсена.

1903 г. Канадцы создали пост на острове Хершел для контроля за американскими китобойными судами. Он действовал вплоть до 1964 года.

1905–1906 гг. Настойчивый Пири привел судно «Рузвельт» на Землю Гранта (остров Элсмир). Оттуда он направился к Северному полюсу с большим количеством эскимосов и собак. Неблагоприятная погода и ледовая обстановка помешали ему добиться успеха, однако он достиг рекордной точки с координатами 87°06′ с. ш. и 70° з. д.

1905–1907 гг. Альфред Харрисон возглавлял частную британскую экспедицию, которая исследовала остров Хершел и посетила остров Банкс. Он встретился со Стефанссоном.

1906–1908 гг. Людвиг Милиус Эриксен возглавлял датскую экспедицию на северо-восток Гренландии, которая впервые произвела исследования в этом районе. Сам Эриксен, лейтенант Хаген и Йорген Бронлунд умерли от голода в основном из-за неточности карты, составленной Пири в 1894 году. Вторая исследовательская партия в составе лейтенанта Коха, Ааге Бертелсена и Тобиаса Габриельсена выжила и весной обнаружила тело Бронлунда, его дневник и бутылку, содержавшую основные наброски карты Хагена.

1906–1907 гг. Канадец Вильялмур Стефансон (выходец из Исландии) принял участие в экспедиции, организованной Эрнстом де Ковеном Леффингвеллом. Он изучал жизнь эскимосов в дельте реки Маккензи и на островах Джонса.

1906–1907 гг. Жозеф-Эйслер Бернье плавал на судне «Арктик» в районе действия экспедиции Франклина. Целью плавания было присоединение всех островов к Канаде.

1907–1909 гг. Доктор Фредерик Кук заявил о том, что достиг Северного полюса 21 апреля 1908 года, выступив с острова Аксель-Хейберг. В то время ему не поверили многие, и об этом спорят по сей день. Какой бы ни была правда, Кук провел в Арктике 14 месяцев вдали от цивилизации, что само по себе является большим достижением.

1908–1909 гг. Бернье продолжал выполнение задачи учреждения суверенитета Канады над островами. Он также обнаружил следы экспедиций Парри и Келлетта.

1908–1909 гг. Пири объявил о том, что достиг Северного полюса 6 апреля 1909 года, выступив с судна «Рузвельт», которое зимовало на мысе Шеридан на острове Элсмир. Росс Марвин утонул в полынье, когда возвращался на судно с партией поддержки. Пири не поверили многие, так как скорость его возвращения была подозрительно высокой. Он прошел 485 миль по прямой за 16 суток; это по меньшей мере по 30,3 мили в сутки.

1908–1912 гг. Стефанссон в совместной экспедиции с Рудольфом Андерсоном изучал жизнь эскимосов вдоль северного побережья Канады и нашел эскимосов-блондинов на острове Виктория.

1909–1912 гг. Эйнар Миккелсен и Ивер Иверсен исследовали северовосточное побережье Гренландии и нашли послание Милиуса Эриксена, а также два продовольственных склада, но им не удалось обнаружить дневники. Они установили также, что открытый Пири пролив Пири на западном побережье не существует. Это привело к тяжелейшему обратному путешествию на базу, куда оба измученных человека прибыли, когда судно уже ушло. Им пришлось прожить там еще год, прежде чем их спасли.

1912 г. Три экспедиции занимались поисками золота на острове Баффинова Земля, но, как и Мартин Фробишер за 350 лет до этого, они не добились успеха.

1912 г. Кнут Расмуссен пересек Гренландию от залива Инглфилд до фьорда Денмарк, выступив из Туле. Информация, которую он собрал, подтвердила, что карта северо-восточной Гренландии, составленная Пири, была неправильной.

1912–1914 гг. Две экспедиции под руководством Седова и Брусилова завершились трагически. Во время попытки достичь Северного полюса Седов умер на Земле Франца-Иосифа, и экспедиция вернулась. Судно Брусилова «Св. Анна» дрейфовало на север в паковом льду в Карском море до широты 82°55′ с. ш. (за восемнадцать месяцев 1540 миль). В живых остались только два члена экипажа.

1913 г. Кох совершил самый длинный переход через Гренландию с помощью пони, путешествуя на запад из гавани Денмарк до Упернавика.

1913–1917 гг. Американец Дональд Макмиллан отправился на поиски Земли Крокера, которую якобы видел Пири севернее острова Аксель-Хейберг. Достигнув точки с координатами 82°30′ с. ш. и 108°22′ з.д., он удостоверился, что такой земли не существует, и повернул обратно.

1913–1918 гг. Канадская арктическая экспедиция под руководством Стефанссона разделилась на Южную партию, которая должна была выполнять научные исследования в заливе Коронейшен, и Северную, которой предстояло работать на судне «Карлук». Судно было затерто льдами в море Бофорта, дрейфовало три с половиной месяца и затонуло. Два месяца спустя экипаж достиг острова Врангеля, потеряв восьмерых при подвижке льда. Двенадцать оставшихся в живых были спасены после героического 600-мильного (37 суток) путешествия к Берингову проливу помощника капитана Роберта Бартлетта и одного эскимоса. Тем временем Стефанссон, который оставил судно, чтобы добыть провизии охотой, совершил независимое путешествие на нартах, исследуя восточное побережье моря Бофорта. Он пересек остров Банкс и посетил острова Свердрупа и Парри. Южная партия успешно справилась со своей задачей.

1915 г. Экблоу открыл Танкуэри-фьорд на острове Элсмир. Вторым там побывал в 1961 году Джеффри Хаттерсли-Смит из канадского военного научно-исследовательского управления.

1915 г. Русский адмирал Вилькицкий прошел Северо-восточным проходом с востока на запад и выполнил обширную программу гидрографических исследований в Восточно-Сибирском море.

1917 г. Кнуд Расмуссен, Торилл Вулф и Кох (племяник Д. П. Коха) сформировали вторую экспедицию из Туле, которая исследовала северо-запад Гренландии от залива Норт-Стар. Вулф и один эскимос умерли от истощения.

1920–1923 гг. Доктор Лауге Кох возглавил датскую юбилейную (200 лет) экспедицию в северо-западную Гренландию, чтобы продолжить составление карт побережья.

1921–1924 гг. Во время знаменитой пятой экспедиции из Туле Расмуссен провел три с половиной года в среде гренландских эскимосов и датских ученых, изучая жизнь эскимосов арктической Канады.

1921–1924 гг. Джордж Бини был ответственным за организацию первой из трех оксфордских экспедиций, которые успешно выполнили обширную программу научных исследований в Арктике за период между двумя мировыми войнами. После выполнения ботанической и геологической программ в 1921 году на Шпицбергене он возглавлял экспедиции на Северо-Восточную Землю в 1923 и 1924 годах. Он впервые применил в экспедиции радио, а позднее – гидросамолет «Атен».

1923 г. Швейцарский летчик лейтенант Миттелхольцер совершил несколько коротких полетов на Шпицбергене.

1925 г. Амундсен и Линкольн Элсуорт попытались долететь до Северного полюса со Шпицбергена на двух гидросамолетах «Дорнье». Их экипажи составляли шесть человек. Они достигли широты 87°43′ с. ш., где были вынуждены сесть на лед из-за неполадок в моторе одного из самолетов. Эта машина была брошена. Они потратили 25 суток на строительство взлетной полосы на льду, успешно взлетели и вернулись назад.

1926 г. Капитан 2-го ранга Бёрд и Флойд Беннетт летали, предположительно, со Шпицбергена на Северный полюс и обратно 9 мая, проведя в воздухе 15 часов.

1926 г. 16 человек (включая Амундсена, Элсуорта, Малмгрена и пилота Умберто Нобиле) пролетели над полюсом на дирижабле, где сбросили флаги Америки, Италии и Норвегии. Они улетели со Шпицбергена на дирижабле «Норвегия» 11 мая и приземлились в Теллере на Аляске 14 мая, пролетев 3300 миль.

1926 г. Хьюберт Уилкинс и Карл Айелсен исследовали значительный район моря Бофорта на одномоторном самолете с мыса Барроу.

1926 г. Преподаватель колледжа Св. Джона в Кембридже Джеймс Уорди, который ранее возглавлял научную партию на борту судна Шеклтона «Эндьюранс» в Антарктике, отправился в свою пятую арктическую экспедицию. Он занимался составлением карт в районе острова Клаверинг в восточной Гренландии. В 1929 году был покорен пик Петерман – самая высокая гора, известная в то время за полярным кругом. Плавание в море Баффина было сорвано из-за сложной ледовой обстановки, однако в 1937 году Уорди успешно изучал космическое излучение, провел археологические раскопки древних эскимосских поселений, исследовал северо-восточный берег острова Баффинова Земля. Одним из величайших достижений Уорди стала подготовка таких людей, как сэр Вивиан Фукс, для выполнения научной работы в полярных областях.

1927 г. 20-летний Уоткинс возглавлял экспедицию на остров Эдж на Шпицбергене.

1927 г. Уилкинс и Айелсен снова вылетали с мыса Барроу, но были вынуждены приземлиться из-за неполадок в моторе на большом расстоянии к северо-западу от мыса. После дрейфа на льду и пешего перехода они благополучно добрались до земли.

1928 г. Генерал Умберто Нобиле, доктор Финн Малгрен и еще 16 человек пролетели над Северным полюсом на дирижабле «Италия», который разбился при возвращении на Шпицберген. Половина людей умерли или пропали без вести, когда оставшиеся в живых были спасены. Продолжением трагедии стала гибель Амундсена на спасательном самолете.

1930 г. Доктор Крюгер возглавил германскую экспедицию, которая прошла от северной Гренландии через остров Элсмир дальше и пропала без вести.

1930–1931 гг. Уоткинс возглавил британскую арктическую авиаэкспедицию, целью которой было нанесение на карту, исследование южной Гренландии и изучение местной погоды для обеспечения предполагаемого вроздушного сообщения между Англией и Канадой. Метеостанция была создана на ледяном щите, где с 3 декабря 1930 года по 5 мая 1931 года находился Августин Куртолд. Он был спасен Джино Уоткинсом буквально через несколько минут после того, как кончилось топливо для примуса.

1930–1931 гг. Германская гренландская экспедиция под руководством профессора Альфреда Вегенера работала одной партией в западной Гренландии, другой – на востоке, в проливе Скорсби; одна станция находилась на ледяном щите. Вегенер погиб, возвращаясь с ледяного щита.

1930–1938 гг. Ушаков наносил на карту неисследованную Северную Землю к северо-востоку от мыса Челюскин.

1931 г. Уилкинс попытался пересечь Ледовитый океан на американской подводной лодке «Наутилус».

1932–1933 гг. Второй Международный полярный год. 34 государства создали 45 постоянно действующих научных станций в Арктике, Антарктике и, в меньшем количестве, в умеренных и тропических зонах.

1932–1933 гг. Не сумев собрать средства, необходимые для пересечения Антарктического континента, Джино Уоткинс вернулся в восточную Гренландию вместе с Рили, Римиллом и Чепмэном. 20 августа Уоткинс отправился охотиться на тюленей на каяке и пропал без вести.

1933 г. Александр Глен возглавлял летнюю экспедицию из Оксфорда на Шпицберген в составе 18 человек для выполнения научной программы.

1933–1938 гг. Том Маннинг провел значительную часть своей жизни, занимаясь исследованиями в канадской Арктике. После двух лет в районе Гудзонова залива он вернулся в Англию, чтобы организовать экспедицию на остров Саутгемптон. Его сопровождали Роули, Баирд и Брей, однако все они уехали в 1937 году, оставив Маннинга одного. Они вернулись к нему в 1938 году; Брей утонул.

Маннинг, его жена Джеки, Роули и Баирд оказали огромное влияние на исследование и дальнейшее освоение Арктической Канады начиная с конца второй мировой войны.

1933–1934 гг. Лейтенант Мартин Линдсей, который был членом первой экспедиции Уоткинса в восточную Гренландию, Эндрю Крофт и лейтенант Даниел Годфри успешно исследовали неизвестные тогда горы между проливом Скорсби и Маунт-Форел, включая высочайший пик за полярным кругом. Они подошли к интересующему их району со стороны западного побережья Гренландии и совершили дальнейшее автономное путешествие на собачьих упряжках (1080 миль).

1934–1935 гг. Оксфордская экспедиция, организованная Эдвардом Шеклтоном под руководством доктора Ноеля Хемфри, базировалась в Эта в северозападной Гренландии. Шесть членов этой экспедиции слишком зависели от эскимосов, которым самим не хватало питания для собак, и поэтому исследования острова Элсмир были сильно сокращены.

1935–1936 гг. Научная экспедиция в составе 10 человек из Оксфорда, возглавляемая Гленом и его заместителем Эндрю Крофтом, выполнила обширную программу на Северо-Восточной Земле. Были созданы две станции на ледяном щите и проделано тщательнейшее исследование всего острова размером с Уэльс. Десятимесячное исследование ионосферы внесло большой вклад в дело создания радиолокации. Крофт и Вотмэн пересекли Шпицберген до залива Клаас-Биллен.

1937–1938 гг. Исследование восточного берега острова Элсмир к югу от полуострова Бейч было предпринято Джоном Райтом и Ричардом Хамилтоном, которые ранее путешествовали с Гленом. Тем временем руководитель экспедиции Дэвид Хейг-Томас добрался на собачьей упряжке до острова Амунд-Рингнес.

1937–1938 гг. Иван Папанин вместе с другими учеными высадился на Северном полюсе на самолете, снабженном лыжами, в мае 1937 года. Они начали хорошо организованный дрейф на большом ледяном поле к восточному побережью Гренландии и в конце концов были сняты со льда ледоколом в феврале 1938 года на 70° с. ш.

1937 г. Русские летчики Чкалов и Громов совершили безостановочные перелеты через Северный полюс из Москвы в Северную Америку.

1940–1944 гг. Генри Ларсен, командовавший 80-тонной шхуной «Сент Рок», прошел Северо-западным проходом в 1940–1942 годах по маршруту Амундсена, но в обратном направлении, с запада на восток. В 1944 году он прошел проливами Ланкастер и Мелвилл, а оттуда проливом Принца Уэльского и далее в Ванкувер, совершив классическое плавание за 86 суток.

1946 г. Конец второй мировой войны дал сильный толчок освоению Арктики. Канадская армия и военно-воздушные силы организовали весьма успешное путешествие на снегоходах (3000 миль) под названием «Тренировка Овцебык» от Гудзонова залива до острова Виктория, а оттуда на юг через реку Коппермайн, Большое Медвежье озеро, субарктическую зону в Гранд-Перри в Альберте. Предприятием командовал Баирд, который ранее бывал в Арктике с Маннингом. Крофт был представителем Британии.

Многочисленные экспедиции разных стран работали в арктических областях. Большинство британских экспедиций имело тенденцию быть малочисленными по составу, но со строго определенными научными целями; их часто поддерживали Королевское географическое общество и Полярный исследовательский институт имени Скотта.

1948–1957 гг. Серия научных экспедиций на Гренладском ледяном щите возглавлялась Полем Эмилем Виктором.

1952–1954 гг. Капитан 2-го ранга Симпсон (ВМФ) вместе с Хамильтоном, начальником научной партии, возглавил комплексную военную экспедицию на Землю Королевы Луизы в Гренландии. 21 ученый и военнослужащий выполняли геологические, гляциологические и геоморфологические исследования и создавали метеостанции. Использовались летающие лодки «Сандерленд» (ВВС) для создания временной базы на свободном ото льда озере в 200 милях от побережья.

1953–1972 гг. Доктор Джеффри Хаттерсли-Смит с командой из 8—20 человек проводил геологические и прочие научные исследования в Танкуэри-фьорде (остров Элсмир) каждое лето в течение этого периода лет.

1954 г. Скандинавские службы гражданской авиации начали регулярные коммерческие рейсы через Ледовитый океан.

1958 г. Атомная подводная лодка «Наутилус» (США) прошла без всплытия из Тихого океана в Атлантический океан через Северный полюс 3 августа. Она пересекла Ледовитый океан за 96 часов.

1959 г. Другая американская атомная подводная лодка «Скат» всплыла на Северном полюсе, прорвавшись сквозь лед 17 марта.

1960 г. Американская атомная подводная лодка «Сидрэгон» прошла Северозападным проходом с востока на запад.

1959–1961 гг. Виктор возглавлял французские экспедиции в Гренландию.

1963 г. Бьорн Стайб достиг широты 86° с. ш. и «спасся», добравшись до американской ледовой плавучей станции. Было создано несколько таких станций.

1965 г. Шотландская экспедиция, состоявшая из доктора Хью и Мёртл Симпсонов, Роджера Тафта и Билла Уоллеса, пересекла Гренландский ледяной щит на лыжах, буксируя за собой санки.

1967 г. Американец Ральф Плэстид попытался достичь Северного полюса на «скиду», выступив с острова Элсмир. Он был снят со льда на 83°36′ с. ш.

1968 г. Ральф Плэстид успешно достиг Северного полюса 19 апреля. Он выступил с острова Уорд-Хант на «скиду» с командой из 4 человек.

1968 г. Доктор Хью и Мёртл Симпсоны «доволокли» свои санки до 84°42′ с. ш. 26 марта севернее острова Уорд-Хант.

1968–1969 гг. Уолли Херберт, майор Кен Хеджес (армейская медслужба), Аллан Джилл и доктор Рой (Фриц) Кернер из британской трансарктической экспедиции первыми в мире пересекли Ледовитый океан на собачьих упряжках. Они стартовали с мыса Барроу на Аляске 21 февраля 1968 года, достигли Северного полюса 5 апреля 1969 года и высадились на одном из семи островов к северу от Северо-Восточной Земли (Шпицберген) 29 мая 1969 года.

1970 г. Итальянский миллионер и спортсмен граф Монцино достиг Северного полюса 19 мая 1970 года; с командой из пятерых участников были 14 эскимосов и 300 собак.

1971 г. Англо-датская трансгренландская экспедиция совершила самый длинный переход с буксировкой вручную саней через ледяной щит под руководством доктора Д. Фордхэма и Андерсена.

1974–1976 гг. Японец Наоми Уэмура совершил 7450-мильное сольное путешествие на собаках от Гренландии до Аляски.

1977 г. Уолли Херберт и Аллан Джилл попытались объехать вокруг Гренландии на собачьих упряжках и в открытой лодке.

1977 г. Британская экспедиция на Северный полюс (Ранульф Файнес, Чарльз Бёртон и Оливер Шепард) достигла на «скиду» 87° 11,5' с. ш. во время тренировочного путешествия при подготовке к Трансглобальной экспедиции.

1978 г. Наоми Уэмура достиг в одиночку Северного полюса с мыса Колумбия в Канаде, пройдя 450 миль за 57 дней.

1978 г. Японская экспедиция в составе 10 человек, возглавляемая Канешиге Икедой, дошла на собачьих упряжках до Северного полюса.

1979 г. Д. Шпаро возглавил поход шестерых лыжников на Северный полюс, стартовавших с Земли Генриетты.

1981–1982 гг. Трансглобальная экспедиция.