Текст книги "Вокруг света по меридиану"

Автор книги: Ранульф Файнс

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 32 страниц)

1939–1941 гг. – Соединенные Штаты создали две базы под командованием Бёрда на острове Стонингтон и «Малую Америку II» на шельфовом леднике Росса. Был выполнен большой объем научной и исследовательской работы. Ожидаемое постоянное заселение этих баз не было осуществлено, так как в 1941 году конгресс так и не выделил необходимых средств.

1945 г. – Была организована Исследовательская служба зависимых территорий Фолклендских островов (предшественник Британской антарктической исследовательской службы) для проведения научных работ в этой части Антарктики, объявленной британскими владениями. До настоящего времени функционируют многие из созданных тогда станций.

1946–1947 гг. – Адмирал Бёрд возглавил крупную американскую экспедицию (до 4800 человек) на Земле Бёрда. Целью операции «Дальний прыжок» было испытание всевозможных технических средств в условиях Антарктики: ледоколов, вертолетов, самолетов, радиолокации и гусеничных средств («Визелз»). Несмотря на непродолжительность экспедиции, была выполнена обширная программа по аэрофотосъемке, которая, однако, не проверялась наземными наблюдениями.

1947–1948 гг. – США послали два ледокола, снабженных вертолетами («Остров Бёртон» и «Порт Бомонт») для учреждения наземных контрольных станций обработки материалов аэрофотосъемки операции «Дальний прыжок» с целью создания карт.

1947–1948 гг. – Капитан III ранга Финн Ронн (ВМС США) возглавил частную экспедицию. Он и его партия (21 мужчина и 2 женщины, одна из которых была его женой) основали базу на острове Стонингтон к западу от побережья Земли Грейама. Ронн исследовал с воздуха обширные районы континента, сфотографировав около 450 000 квадратных миль территории (однако наземный контроль практически отсутствовал). Он взаимодействовал с британской исследовательской партией, которая также зимовала на острове Стонингтон.

1947–1983 гг. – После второй мировой войны многие государства, включая Аргентину, Чили, Объединенное Королевство, Францию, Австралию, США, СССР, Южную Африку, Новую Зеландию, Японию, Бельгию и Норвегию, создали постоянно действующие научные станции в Антарктике. Все заинтересованные страны пришли к соглашению о сотрудничестве в течение Международного геофизического года 1957–1958 гг. После подписания Антарктического договора в 1961 году все территориальные претензии в Антарктиде были объявлены недействительными. Согласно договору, на континенте разрешалась только научная деятельность государств, а активность военных сводилась только к помощи научным изысканиям.

1949–1952 гг. – Норвежско-британско-шведская экспедиция выполняла научную программу на Земле королевы Мод, впервые совершив систематизированные сейсмические наблюдения на внутреннем ледяном щите.

1955–1958 гг. – Комплексная советская антарктическая экспедиция создала станции на берегу Нокса (Мирный) и на магнитном полюсе (Восток), а также на полюсе недоступности (Советская) (82°06′ ю.ш. и 54°58′ в. д.) согласно программе Международного геофизического года. Две внутренние станции были созданы с использованием мотосаней.

1956–1957 гг. – В течение операции «Дип Фриз I» американцы создали базы на острове Росса (станция Мак-Мердо) и в заливе Кайман. Взлетно-посадочная полоса была построена на шельфовом леднике Росса. 31 октября 1956 года адмирал Джордж Дюфек (операция «Дип Фриз II») высадился на Южном полюсе, где к февралю 1957 года была создана база имени Скотта – Амундсена. Были учреждены другие станции на побережье, а станция имени Бёрда была создана с использованием тракторов из «Малой Америки».

1957–1958 гг. – Международный геофизический год. 12 государств создали 55 научных станций на Антарктическом континенте и прилегающих островах. Выполнялась разнообразная научная программа, которая продолжается и по сей день. Год был отмечен атмосферой международного сотрудничества, которая утвердилась с тех пор в этой части земного шара.

1955–1958 гг. – Трансантарктическая экспедиция стран Британского содружества завершила первое в истории пересечение Антарктиды. Сэр Эдмунд Хиллари возглавлял команду новозеландцев, которая заложила промежуточные склады от базы Скотта на шельфовом леднике Росса и достигла Южного полюса 3 января 1958 года. Тем временем доктор Вивиан Фукс возглавлял партию, которая двигалась от базы Шеклтона на побережье моря Уэдделла через Южную ледовую базу к Южному полюсу, который был достигнут 20 января 1958 года. Через два дня Фукс направился к базе Скотта, которую он и достиг 2 марта 1958 года, проделав, таким образом, путешествие в 2180 миль за 99 суток. Во время перехода осуществлялись сейсмические измерения глубины ледяного щита и гравитационные наблюдения. Проводились геологические и гляциологические изыскания.

1959 г. – Антарктический договор был поддержан 12 государствами.

1961 г. – Подписание Антарктического договора. Подлежит возобновлению в 1991 году.

1979–1981 гг. – Пересечение Антарктиды Трансглобальной экспедицией.

Исследования Арктики

320 г. до н. э. Пифей, греческий колонист из Массилии (Марсель), совершил плавание вокруг Британских островов и, вероятно, пересек Северный полярный круг.

500 г. н. э. Согласно легенде, св. Брендан плавал в Северную Америку из Ирландии.

870 г. Флоки Фильгерварсон, викинг из Норвегии, плавал на запад до Исландии и зимовал там.

875 г. Викинг Отар (или Отер) плавал до Кольского полуострова и, видимо, достиг Белого моря. Король саксов Альфред Великий приказал перевести историю, которую рассказал ему Отер, на англосаксонский язык.

982 г. Эрик Рыжий (Эрик Торвальдсон) открыл Гренландию [51]51
  До Эрика Рыжего в Гренландии вынужденно зимовали, а также плавали у ее берегов группы викингов из Исландии и Норвегии. – Прим. ред.


[Закрыть], где провел три года. В 985 году он доставил в Гренландию колонистов из Исландии.

1000 г. В исландских сагах упоминается шесть сказов о путешествиях в Винланд («Страну вина») и Маркланд («Лесную страну»), которые, вероятно, являются Ньюфаундлендом и Лабрадором, т. е. составными частями Америки. В одной саге говорится, что открыл Америку Бьярни Херюльфсон, в другой – что это сделал Лейф Эрикссон [52]52
  Во всяком случае, Бьярни Херюльфсон достиг Америки около 985 года, а Лейф – около 1000 г. – Прим. ред.


[Закрыть].

1025 г. Гудлейф Гудлогссон считается некоторыми учеными первым, кто высадился на побережье Америки, куда был занесен штормом.

1059 г. Миссионер Иона, по-видимому, плавал в Винланд, где был убит.

1121 г. Епископ Эрик Гнупссон покинул берега Гренландии и отправился на поиски Винланда. Согласно легенде, он провел там долгое время.

1347 г. Известно, что судно из Гренландии совершало регулярные рейсы в Маркланд, скорее всего за лесом.

1480–1495 гг. Считается, что бристольские купцы посылали корабли на поиски «острова Бразилия». Некоторые из них, по-видимому, доходили до Канады.

1497 г. Джон Кабот открыл тресковые банки близ Ньюфаундленда, а также и сам Ньюфаундленд во время поисков Северо-западного прохода. Вскоре рыболовные флотилии из Европы стали регулярно заниматься там промыслом.

1498 г. Джон Кабот снова отправился на розыски Северо-западного прохода, чтобы попасть в Японию. По-видимому, он умер во время этого плавания (командование экспедиции перешло к его сыну Себастьяну, который и привел корабли обратно в Англию).

1500 г. Гашпар Кортириал, португалец, видел берега Гренландии или Ньюфаундленда.

1501 г. Гашпар Кортириал пропал без вести после того, как его видели севернее Ньюфаундленда, где он искал Северо-западный проход. Его брата Мигеля постигла та же участь год спустя.

1504–1506 гг. Французские и португальские рыболовные флотилии начали промысел у берегов Ньюфаундленда.

1508–1509 гг. Себастьян Кабот, по-видимому, открыл пролив Гудзон и Гудзонов залив во время поисков Северо-западного прохода.

1513 г. Васко Нуньес де Бальбоа открыл Тихий океан и объявил его побережье, от Северного до Южного полюсов, владением Испании.

1524–1525 гг. Французские и испанские экспедиции, занимавшиеся поисками Северо-западного прохода, достигали Ньюфаундленда.

1527 г. Генрих VIII по совету Роберта Торна снарядил два корабля для первой в истории попытки достичь Северного полюса. Экспедиция провалилась.

1527–1528 гг. Джон Рат, по-видимому, достиг 64° с. ш., а затем исследовал побережье Лабрадора.

1534–1536 гг. Две французские экспедиции исследовали залив Св. Лаврентия и реку Св. Лаврентия.

1543 г. Француз Жан Альфонс, вероятно, побывал в проливе Девиса.

1553 г. Сэр Хью Уиллоуби и Ричард Ченслор (или Ченслер) отплыли на трех кораблях на поиски Северо-восточного прохода. Уиллоуби и его команда погибли во время плавания, но, по-видимому, достигли Новой Земли. Ченслор же совершил путешествие от Белого моря до Москвы.

1556 г. Стивен Барроу достиг устья реки Печора [53]53
  Задолго до Уиллоуби, Ченслора и Барроу в северных морях прочно обосновались и уверенно плавали русские поморы. – Прим. ред.


[Закрыть]. 1558 г. Была опубликована карта Зено.

1569 г. Меркатор опубликовал свою карту, на которой, по-видимому, был изображен залив Унгава.

1576–1578 гг. Мартин Фробишер в течение трех лет плавал на остров Баффинова Земля, в основном в поисках золота. Его корабли доставили 1200 тонн «руды», но она оказалась ни на что не годной. Он заходил в Гудзонов пролив, который называл «проливом Мистейкен» («Ошибки»).

1580 г. Чарльз Джекмен и Артур Пет на кораблях «Джордж» и «Уильям» были первыми западноевропейцами, плававшими в Карском море.

1584 г. Голландец Оливер Бурнел попытался проникнуть в Карское море, но потерпел неудачу.

1585–1587 гг. Джон Девис трижды пытался найти Северо-западный проход в Китай. Он продвинулся в заливе Девиса до 72°12′ с. ш., а отойдя от берега, до 73° с. ш. на корабле «Эллен» водоизмещением менее 50 тонн.

1594–1597 гг. Голландец Вильям Баренц исследовал Шпицберген и Новую Землю. Его достижения были весьма значительными. Перезимовав в Ледовой бухте на Новой Земле в 1596–1597 гг., он и его команда успешно завершили это замечательное путешествие, добравшись до Лапландии (1600 миль). Сам Баренц умер в море у мыса Нордкап 20 июня 1597 года.

1602 г. Капитан Джордж Уеймаут отплыл на кораблях «Дискавери» и «Годспид» с письмами к императрице Китая. К несчастью, его команда взбунтовалась в проливе Девиса, и он был вынужден возвратиться. Он заявил, что достиг 69° с.ш.

1606 г. Капитан Джон Найт отплыл на корабле «Хоупвелл» на поиски Северо-западного прохода. Его судно получило повреждение у берегов Лабрадора. Найт сошел на берег и пропал без вести. По-видимому, он был убит эскимосами.

1607–1608 гг. Генри Гудзон попытался переплыть Северный ледовитый океан и достиг 80°23′ с. ш. у Шпицбергена. Он также высаживался на Новой Земле.

1610–1611 гг. Генри Гудзон был капитаном судна «Дискавери» с командой из двадцати человек и двух юнг. Он искал Северо-западный проход. После зимовки в Гудзоновом заливе часть экипажа взбунтовалась и высадила капитана в небольшую шлюпку, без оружия и продовольствия. С ним были его семилетний сын и семеро моряков. Все они пропали без вести. Судно вернулось в Англию под командованием Роберта Билота.

1610–1611 гг. Ионас Пул отправился на Шпицберген с намерением пересечь Арктику. Его плавание «выродилось» в промысловое предприятие.

1612–1613 гг. Капитан Томас Баттон возглавил плавание кораблей «Дискавери» и «Резолюшн» для поисков Северо-западного прохода. Потеряв пятерых членов экипажа в стычке с эскимосами и еще больше – от тягот и холода во время зимовки в Форт-Нельсоне, он вернулся домой в 1613 году. Он решил, что проход, если он вообще существует, находится за проливом Роуз-Белкам, где он достиг 65° с. ш.

1612 г. Капитан Джеймс Халл был убит эскимосами в Гренландии. Его смерть положила конец экспедиции, штурманом которой был Баффин.

1614 г. Уильям Баффин посетил Шпицберген и, по-видимому, видел Землю Франца-Иосифа.

1614 г. Уильям Джиббон на корабле «Дискавери» не сумел проникнуть в Гудзонов пролив из-за тяжелого льда.

1615 г. «Дискавери» в четвертый раз отправился на поиски Северо-западного прохода под командованием капитана Роберта Байлота (он плавал с Гудзоном и Баффином), со штурманом Уильямом Баффином. Они достигли острова Ноттингем у западного берега Гудзонова пролива.

1616 г. Баффин и Билот снова отплыли на «Дискавери» в пролив Девиса; они намеревались плыть до 80° с. ш., а оттуда на юго-запад, в Японию. Они достигли широты 78° с. ш. и дали названия проливам Смита, Джонса, Ланкастер, хотя не заходили в последние два. Открытиям Баффина не поверили и предали их забвению лет на 200.

1619–1620 гг. Йене Мунк во главе двух судов вошел в Гудзонов залив и зазимовал неподалеку от Черчилла. Из 65 моряков только сам Мунк и двое других пережили зимовку и вернулись домой.

1620–1635 гг. Голландские рыболовные и китобойные флотилии обосновались на Шпицбергене и острове Ян-Майен в Гренландском море. Эти флотилии насчитывали до 300 судов, на борту которых было около 15000 человек.

1625 г. Уильям Хокеридж на корабле «Лайонз Уелп» провел некоторое время в северной части Гудзонова залива, но не достиг ничего.

1631 г. Люк Фокс на 70-тонном судне «Чарльз» отправился с командой из 22 человек в Гудзонов залив и там случайно встретился с судном «Генриетта Мария» неподалеку от залива Джеймс. Позднее он пересек полярный круг в проливе Фокс и без потерь вернулся домой.

1631–1632 гг. Капитан Томас Джемс на корабле «Генриетта Мария» зимовал в заливе Джемса. Для спасения судна он прибегнул к крайним мерам, намеренно затопив его на мелководье. Несколько членов его экипажа умерли от несчастных случаев и цинги.

1636–1639 гг. Елисей Юрьев Буза исследовал район дельты реки Лена (130° в. д.).

1639 г. Посник Иванов открыл реку Индигирку (150° в. д.).

1644 г. Русская торговая фактория была создана в долине реки Колымы (160° в. д.).

1646 г. Исай Игнатьев Меденец плавал к востоку от Колымы за моржовыми бивнями.

1648 г. Семен Дежнев, Федот Алексеев Попов и Герасим Анкудинов отплыли из реки Колыма на семи судах и вошли в Берингов пролив с северо-запада. После кораблекрушения у побережья Камчатки в живых остались только Дежнев и его команда.

1651–1652 гг. Жак Бутье дважды пытался достичь Гудзонова залива посуху с юга, чтобы объявить его владением Франции. Он был убит индейцами.

1666 г. Вуд и Флоз потерпели крушение у побережья Новой Земли.

1670 г. Была создана Компания Гудзонова залива, затем – сеть постоянных и временных торговых факторий на берегах залива. Начались регулярные снабженческие рейсы из Англии. Этот район стал сценой ожесточенной борьбы между Англией и Францией на многие годы. Некоторые фактории часто переходили из рук в руки.

1715–1716 гг. Уильям Стюарт из Компании Гудзонова залива совершил путешествие в глубь континента из фактории Йорк в район между озерами Невольничье и Атабаска.

1719–1721 гг. Джеймс Найт вместе с 27 спутниками на двух судах пытался проплыть до реки Коппермайн через Северо-западный проход. Все пропали без вести. 40 лет спустя на острове Мабл были найдены два затопленных судна и развалины хижины в 33 милях от Черчилла. Эскимосы заявили, что люди погибли от голода и болезней.

1721 г. В XIV столетии оборвалась связь с двумя большими поселениями на юго-западе Гренландии. Жители вымерли, страдая постоянно от недоедания и рахита, многие были убиты эскимосами. Теперь же наступила повторная колонизация, возглавляемая норвежским миссионером Хансом Эгеде.

1725–1728 гг. Витус Беринг, датчанин на службе у царя Петра Великого, дал название острову Св. Лаврентия в Беринговом проливе. Он повернул назад в точке с координатами 76°18′ с. ш. и 170° з. д., так и не увидев Американского континента.

1728 г. Паарс потерпел неудачу в попытке пересечь Гренландский ледяной щит.

1729 г. Китобой из Бостона Генри Аткинс плавал до пролива Девиса.

1733–1742 гг. Великая Северная экспедиция (570 человек) под руководством Витуса Беринга покинула Санкт-Петербург и двинулась посуху на 3000 миль [54]54
  От Санкт-Петербурга до Камчатки не менее 10 000 километров, или 6–7 тысяч миль. Беринг пересекал Сибирь на восток уже вторично (первый раз в 1725–1727 гг. по приказу Петра Великого). Великая Северная экспедиция была грандиозным предприятием, целью которого было исследование Севера и Востока Евразии – десятки тысяч километров побережья. Фактически Беринг возглавлял только исследования на Тихом океане, а отрядами, действовавшими на Северном Ледовитом океане, руководила Адмиралтейств-колдегия. Масштабы и результаты Великой Северной экспедиции не имеют равных в истории географических открытий. – Прим. ред.


[Закрыть] на восток. В 1740 году Беринг и Чириков отплыли из Петропавловска-на-Камчатке. Беринг высадился на Аляске между мысами Св. Ильи и Св. Гермогена. Его корабль потерпел крушение на обратном пути на острове Беринга, где сам Беринг умер от истощения и отчаяния. Его спутники вернулись весной в Петропавловск. Чириков достиг бухты Кросс на Аляске, где он высадил несколько членов своего экипажа. Они пропали без вести.

1741 г. Капитан Кристофер Мидлтон пытался отыскать Северо-западный проход северо-западнее Гудзонова залива. Он открыл бухту Уэйджер.

1746 г. Уильям Мур исследовал бухту Уэйджер, пребывая в уверенности, что это и есть Северо-западный проход.

1749 г. Уильям Котс исследовал восточное побережье Гудзонова залива.

1751 г. Далагер попытался пересечь Гренландский ледяной щит, но потерпел неудачу.

1751 г. Капитан Мак-Каллам из гренландской рыболовной флотилии достиг 83°30′ с.ш.

1755 г. Парламентским актом было предложено вознаграждение в 5000 фунтов первому судну, которое сблизится с полюсом на расстоянии 1°.

1761 г. Уильям Кристофер на корабле «Черчилл» прошел 90 миль в глубь бухты Честерфилд. На следующий год он вернулся туда и подтвердил, что она не является Северо-западным проходом.

1767 г. Синд высадился на мысе Принца Уэльского на Аляске. Он занимался поисками Северо-западного прохода.

1770–1772 гг. Самюэль Хёрн и его проводник-индеец прошли от Черчилла до устья реки Коппермайн, преодолев пешком 1300 миль. По-видимому, он оказался первым белым человеком, достигшим северного побережья Канады.

1773 г. Капитан Фипс (член парламента) совершил плавание на кораблях «Рейсхорс» и «Каркасе» с намерением достичь Северного полюса. Он был остановлен льдами у Шпицбергена на 82°42′ с. ш.

1777 г. Уолтер Янг на корабле королевского флота «Лайон» достиг 72°42′ с.ш. в море Баффина.

1778 г. Капитан Джеймс Кук на корабле «Резолюшн» попытался пройти из Тихого океана на восток, но был остановлен льдами у мыса Айси-Кейп на 70°41′ с.ш.

1788 г. Англичанин Джозеф Биллингс, служивший под командованием Кука, работал над созданием карты Нордкапа для императрицы Екатерины Великой, но не завершил работу.

1789 г. Александр Маккензи с десятком индейцев спустился на каноэ от Большого Невольничьего озера вниз по реке Маккензи до ее устья в море Бофорта.

1791–1795 гг. Джордж Ванкувер на судне «Дискавери» и Уильям Бротон на судне «Чатам» исследовали побережье Аляски. В те годы там наблюдалась активность испанцев.

1806 г. Капитан британского китобойного судна Уильям Скорсби достиг 81°30′ с.ш. севернее Шпицбергена.

1809 г. Геденштром, Санников и Кошевин исследовали Новосибирские острова, которые были открыты охотниками ранее. Было подтверждено, что Ляховские острова изобилуют останками мамонтов.

1809 г. Джон Кларк, по-видимому, достиг устья реки Маккензи.

1816 г. Отто фон Коцебу достиг мыса Крузенштерна (67° с.ш.) на Аляске.

1817 г. Два британских китобойных судна под командованием капитана Мурхеда пересекли северную часть залива Баффина по 77° с. ш.

1817 г. Уильям Скорсби-младший исследовал остров Ян-Майен.

1818 г. Капитан 2-го ранга Дэвид Бахан и лейтенант Джон Франклин на кораблях «Доротея» и «Трент» попытались достичь Северного полюса через Шпицберген, но были вынуждены отказаться от этой попытки, когда штормы и лед повредили суда. Они достигли 80°37′ с. ш.

1818 г. Актом парламента предлагалось вознаграждение в 20000 фунтов за открытие Северо-западного прохода.

1818 г. Капитан 2-го ранга Джон Росс и лейтенант Уильям Эдвард Парри на кораблях «Изабелла» и «Александр» попытались открыть Северо-западный проход. Обнаружив, что пролив Смита забит льдом, Росс миновал вход в пролив Джонса и вошел в пролив Ланкастер. Он решил, что этот пролив упирается в горы, и повернул обратно. Росс подвергся критике за такое решение.

1819–1820 гг. Парри на судах «Хекла» и «Драйпер» проник в пролив Ланкастер, прошел остров Корнуоллис, 6 сентября достиг 110° з.д. в проливе Виконта Мелвилла, завоевав таким образом приз в 5000 фунтов. Люди зазимовали на острове Мелвилл и пересекли его пешком, используя для устройства палаток пики и одеяла. Экспедиция прославилась высоким моральным духом, дисциплиной и отменным здоровьем участников. Экспедиция проникла на запад еще дальше, до 113° з.д.

1819 г. Франклин прошел на каноэ и пешком 5550 миль в составе партии, куда, помимо прочих, входили Худ, Бак, доктор Ричардсон, а также несколько канадских «вояжёров». Маршрут был таковым: Гудзонов залив – озеро Виннипег – Земля Соснового острова – озеро Атабаска – Большое Невольничье озеро – устье реки Коппермайн – полуостров Кент – бухта Батерст – река Коппермайн – Большое Невольничье озеро. Люди перенесли величайшие трудности, несколько человек умерло. Они были вынуждены питаться лишайником, оленьими шкурами и даже костями.

1820–1823 гг. Лейтенант Фердинанд фон Врангель (Россия) исследовал морское побережье Сибири. Во время путешествия он совершил поистине эпический 1530-мильный переход на собачьих упряжках за 78 дней. Впоследствии он был губернатором Русской Америки (ныне Аляска).

1821–1823 гг. Еще раз пытаясь отыскать Северо-западный проход через Гудзонов пролив, капитан 2-го ранга Парри на кораблях «Хекла» и «Фьюри» установил, что бухта Рипалс ограничена береговой чертой, и исследовал полуостров Мелвилл. Он дал названия проливам Фьюри и Хекла и вторично зазимовал в Иглулике [55]55
  Благодарный Парри назвал остров в честь красивой молодой эскимоски Иглулик, начертившей ему карту района, где он зимовал. – Прим. ред.


[Закрыть]. Лед помешал ему пройти Гудзоновым проливом, и он вернулся на родину в октябре 1823 года.

1822 г. Уильямы Скорсби (отец и сын) открыли пролив Скорсби и нанесли на карту часть восточного побережья Гренландии. На следующий год они опубликовали насыщенную информацией книгу.

1823 г. Капитаны Клаверинг и Сабин на судне «Грайпер» исследовали северо-восточное побережье Гренландии.

1824 г. Парри на кораблях «Хекла» и «Фьюри» попытался найти проход в бухте Принца-регента. После зимовки на полуострове Бродёр оба судна получили повреждения из-за сильных штормов и льда. «Фьюри» было брошено, а «Хекла» вернулась на родину.

1824 г. Капитану Лайону не удалось достичь залива Рипалс, так как его корабль «Грайпер» едва не затонул во время шторма в заливе Годз-Мёси и проливе Роуз-Велкам.

1825–1827 гг. Франклин, Ричардсон, Бак, Диз и другие путешествовали вниз по течению реки Маккензи до ее устья на специально построенных небольших лодках. Несмотря на лед в море Бофорта, Франклин и Бак проплыли на запад 374 мили до 148°52′ з.д., прежде чем вернуться. Франклин открыл остров Хершел, залив Камден и залив Прудо. Тем временем Ричардсон и Кендали прошли на восток 900 миль до устья реки Коппермайн, а оттуда посуху до Большого Невольничьего озера, где обе партии соединились в Форт-Франклине. Было исследовано более 1000 миль северного побережья Канады.

1825–1828 гг. Капитан Ф. У. Бичи на корабле королевского флота «Блоссом» прошел Беринговым проливом до мыса Айси-Кейп. Он отправил своего помощника Элсона на мыс Барроу в надежде встретиться с Франклином, который ожидался с востока. Однако этого не произошло. Их разделили год времени и 156 миль расстояния.

1827 г. Парри на корабле «Хекла» достиг залива Трёренберг на Шпицбергене. Оттуда, волоча за собой судовые шлюпки, они и его люди выступили к Северному полюсу. Несмотря на то, что они прошли по морскому льду свыше 900 миль, дрейф и течения позволили им достичь точки всего в 172 милях от судна на 82°45′ с. ш.

1829–1833 гг. Капитан Джон Росс, финансируемый виноторговцем по имени Феликс Бут, довел 150-тонный колесный пароход «Виктория» до бухты Принца-регента, где демонтировал машину, которая оказалась ненадежной. В течение двух последующих лет он исследовал полуостров Бутия, водрузил флаг Великобритании на Северном магнитном полюсе, а его племянник Джеймс Росс открыл остров Кинг-Вильям. Росс был вынужден бросить «Викторию» и после многих мытарств был спасен в проливе Ланкастер своим же старым судном «Изабелла».

1833 г. Капитан 2-го ранга Джордж Бак исследовал и нанес на карту Грейт-Фиш-ривер (ныне Блэк-ривер). Созданной им картой пользовались вплоть до 1948 года.

1836–1837 гг. Командуя кораблем «Террор», Бак вошел в пролив Фокс, но был затерт льдом.

1837–1839 гг. Томас Симпсон и Питер Диз из Компании Гудзонова залива путешествовали вниз по течению реки Маккензи до моря Бофорта, где повернули на запад и достигли мыса Барроу. Двигаясь на восток, они прошли проливом Рей, даже не догадываясь об этом (пролив был покрыт льдом), и нанесли на карту южные берега острова Виктория и острова Кинг-Вильям.

1839 г. Джон Белл из Компании Гудзонова залива исследовал реки Пил и Рэт. Он основал Форт-Макферсон (под таким названием форт стал известен позднее) на реке Пил.

1845–1848 гг. Сэр Джон Франклин и капитан Фрэнсис Крозье отплыли на кораблях «Террор» и «Эребус», чтобы отыскать Северо-западный проход. После зимовки на острове Бичи оба корабля были затерты льдом мористее острова Кинг-Вильям и в конце концов брошены в проливе Виктория. Несмотря на то, что запасов продовольствия было на три года, все 129 человек погибли либо на борту кораблей, либо во время перехода к устью реки Бак. Около сорока экспедиций снаряжались в последующие десять лет на их розыски.

1847–1848 гг. Сэр Джон Ричардсон, Джон Рей и Джон Белл искали Франклина в районе между реками Маккензи и Коппермайн, но безуспешно. Джон Рей еще ранее проводил исследования в районе перешейка Рей.

1848 г. Томас Ли на китобойном судне «Принц Уэльский» проник на 150 миль в пролив Джонса.

1848–1849 гг. Сэр Джеймс Росс и Эдвард Джозеф Бёрд на кораблях «Инвестигейтор» и «Энтерпрайз» плавали в проливе Ланкастер в поисках Франклина. Они были затерты льдами в проливе Барроу, однако совершили четыре путешествия на нартах в том районе и вдоль берега острова Сомерсет и были на один переход ближе к решению загадки Франклина, чем другие поисковые партии вплоть до 1857 года.

1848–1852 гг. Капитан Мур на корабле королевского флота «Пловер» искал Франклина с запада, достигнув на шлюпках мыса Барроу.

1849 г. Джон Грэвилл на британском китобойном судне входил в залив Джонса. Он совершил первую, упоминаемую официально, высадку на южный берег острова Элсмир.

1849 г. Генри Келлет на корабле королевского флота «Геральд» открыл остров Геральд неподалеку от острова Врангеля в Восточно-Сибирском море.

1849 г. Шхуна «Нэнси Доусон» из королевского яхт-клуба на Темзе под командованием Роберта Шеддона помогала кораблю королевского флота «Пловер» в поисках Франклина, начиная от берегов Аляски.

1849–1850 гг. Джеймс Сандерс на корабле королевского флота «Норт Стар», по-видимому, достиг бухты Принца-регента во время попытки снабдить продовольствием поисковую партию сэра Джеймса Кларка Росса и отыскать Франклина в проливах Смита и Джонса.

1850 г. Чарльз Форсит и Уильям Сноу на корабле «Принц Альберт», финансируемые леди Франклин, искали ее мужа. Лед помешал им пройти дальше Фьюри-бич, но затем они вошли в пролив Веллингтон, где узнали о месте зимовки Франклина на острове Бичи.

1850–1855 гг. Этот период характерен большим количеством спасательных экспедиций.

1850–1855 гг. Капитан Ричард Коллинсон и капитан Роберт Мак-Клур на кораблях «Энтерпрайз» и «Инвестигейтор» получили приказ искать Франклина со стороны Тихого океана и Берингова пролива. Рейс Коллинсона был более примечателен, потому что он пошел на восток через Северозападный проход и почти достиг острова Кинг-Вильям. Проведя четыре сезона в Арктике, он вернулся домой в 1855 году. Тем временем Мак-Клуру пришлось бросить свой корабль в 1853 году на северном берегу острова Банкс.

Капитан Горацио Остин, который раньше плавал с Парри, дважды зимовал в районе пролива Барроу, где он встретился с известным китобойным капитаном Уильямом Пенни. Поисковые партии Остина проехали на нартах около 7000 миль. Все его люди вернулись домой в 1852 году.

1852–1855 гг. Тем же летом четыре корабля были посланы в Арктику под командованием сэра Эдварда Белчера, вовсе не обладавшего опытом работы в Арктике. Капитан Генри Келлет (корабль королевского флота «Резолют») и капитан Леопольд Мак-Клинток («Интрепид») зимовали на острове Мелвилл и там получили сообщение о местоположении корабля Мак-Клура «Инвестигейтор», в 160 милях от них. На следующий год Мак-Клинток, который раньше зимовал с Джеймсом Россом и также с Остином, пробыл «в поле» 105 суток, открыв остров Принца Патрика и преодолев 1408 миль – самое большое расстояние, когда-либо пройденное людьми, волочащими за собой сани. Лейтенант Джордж Мечем проделал путешествие в 1336 миль за 70 дней.

Покинув «Норт Стар» у острова Бичи (своей базы), Белчер зазимовал в проливе Нортумберленд на «Ассистанс» и «Пионере». После последующей зимовки в проливе Веллингтон Белчер понял, что не может достичь пролива Ланкастер. Он бросил два своих корабля и вернулся на «Норт Стар». Там он соединился с экипажами «Интрепида», «Резолют» и «Инвестигейтора», которые были брошены. Когда прибыли суда снабжения «Феникс» и «Талбот», все три судна доставили людей в Англию, где Белчер предстал перед судом военного трибунала и оправдался с большим трудом.

Корабль королевского флота «Резолют» был позднее обнаружен в дрейфе совсем неповрежденным в проливе Дэвиса американским китобоем Баддингтоном на судне «Джордж Херц» в сентябре 1855 года. Правительство США забрало судно, переоснастило и передало британскому Адмиралтейству в качестве дара.

1852 г. В другой экспедиции, финансируемой леди Франклин, Эдвард Инглфилд достиг 78°23′ с. ш. в проливе Смита. Позднее «Изабель» вошла в пролив Джонса, прежде чем идти к острову Бичи через пролив Ланкастер, а затем занималась поисками на восточном берегу острова Баффинова Земля.

1853–1855 гг. Американец Элиас Кейн плавал на судне «Адванс» через море Баффина и был затерт льдами у острова Ренселаер у западного побережья Гренландии. Он достиг 80°35′ с. ш., на нартах и лодках исследовал бассейн Кейна, прежде чем оставил свое судно и спасся на шлюпке и пешком, добравшись до Годхавна.

1853 г. Саймон проводил гидрографические работы в Беринговом проливе.

1854 г. Доктор Джон Рей из Компании Гудзонова залива сообщил, что во время исследовательского путешествия от реки Коппермайн на западный берег полуострова Бутия эскимосы рассказали ему, что видели тридцать белых людей, которые тащили за собой шлюпку по льду на юг. Несколько тел было найдено позднее.

Когда разразилась Крымская война, британское правительство отказалось проводить дальнейшие поиски.

1855 г. Джеймс Андерсон и Джеймс Стюарт из Компании Гудзонова залива приблизились к острову Монреаль со стороны континента по реке Бак и обнаружили останки экспедиции Франклина.

1855 г. Лейтенант Джон Роджерс достиг точки с координатами 72°05′ с. ш. и 174°37′ з.д.

1857–1859 гг. Леди Франклин наняла Мак-Клинтока капитаном 177-тонной паровой яхты «Фокс». Во время второй зимовки Мак-Клинток обнаружил записи, оставленные в 1848 году капитаном Фрэнсисом Крозье на острове Кинг-Вильям. После смерти Франклина Крозье бросил оба судна («Террор» и «Эребус») и повел на юг 105 человек, оставшихся в живых. Позднее были найдены различные останки, как, например, два скелета в 28-футовой (8,5 метра) шлюпке. Эта шлюпка весила 700–800 фунтов, а сани – 650 (около 300 килограммов). Теперь, через 13 лет после того, как Франклин покинул Англию, Мак-Клинток и другие опытные полярники значительно облегчили и улучшили снаряжение. Однако, к сожалению, эти достижения были вскоре забыты.