Текст книги "Колыбель. Самые яркие звёзды (СИ)"

Автор книги: Мартин Энвэ

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 39 страниц)

ГЛАВА 3

ВЕРНОСТЬ И ПРЕДАТЕЛЬСТВО

*1*

1178-08-11 /08.35. Лагуна Мира Колыбели, грузопассажирский корабль «Кассиопея».

– Пятнадцать минут – склон Мира Колыбели!

Визуальное предупреждение корабельного иуса, появившееся на сферическом обзорном экране, было продублировано голосом, как и положено на гражданских кораблях.

– Принято! – строго по «Звёздному кодексу» – Уставу Торгового Флота – ответил Артор Кристиан Эвесли, шкипер первого ранга, командир огромного пятимегатонного грузопассажирского корабля Торгового Флота клана Астурия «Кассиопея». Без этого ответа через минуту включилась бы сирена, а через ещё четыре минуты иус взял бы управление галеоном на себя. Подобное могло бы фатально отразиться на послужном списке шкипера Эвесли, находившегося на самой вершине своей карьеры.

Не каждому удаётся своими силами, без поддержки сверху стать офиком Астурии, сильнейшего клана Колыбели, и на седьмом десятке лет получить под своё командование великолепный корабль, сходный по рангу с «Кассиопеей». Их было-то во всех торговых флотах Конфедерации лишь сотня-другая, а новых, возрастом не более двадцати лет, только пять. Из них лишь два принадлежали Объединённой Компании Астроперевозок «Крэйдл Интерстеллар», и один из них был отдан под его командование. Это невероятное везение! Каждый день в течение последних пяти лет с момента получения командования над «Кассиопеей» Артор благодарил Бога за удачу и старался строго придерживаться буквы Устава. Свой стиль можно завести лет через десять, не раньше.

– Мистер Токул! Оповестите пассажиров!

– Конечно, сэр! Сию минуту, сэр. – Оф-интенданту «Кассиопеи» Саиду Токулу было далеко за сто, он пережил на посту трёх шкиперов на двух кораблях и беззлобно посмеивался над педантизмом молодого выскочки. Это не мешало ему скрупулёзно исполнять свои обязанности.

– Убрать основные паруса!

– Команда прошла, сэр. Завершение исполнения через восемь минут, – красивым женским голосом ответил иус. – Скорость относительно альфа-потока – три сотых старва. Текущая сила ветра – десять.

Альфа-поток, альфа-ветер – так называются стабильные течения в гиперпространстве, проходящие, видимо, из центра Галактики к звёздам её окраины. Альфа-поток мирно стихает на входе в Устье Лагуны, окончательно исчезая в зените звезды на расстоянии одного-двух десятков лиг от неё едва заметным следом. Движение внутри альфа-потока даёт существенное увеличение скорости перемещения. При той же скорости движения вне альфа-потока реальная скорость при использовании альфа-ветра окажется выше в несколько сотен или даже в тысячу раз. Этот коэффициент увеличения называют силой ветра. Кроме этого, при использовании альфа-потока на выходе из гиперпространства корабли, малоподвижные относительно ветра, всегда получают скорость, равную скорости движения звёздной системы относительно центра Галактики. Без чрезмерных перегрузок или иных неприятных последствий. Когравы кораблей отлично справляются с остаточными явлениями, тысячи грас в секунду в течение нескольких минут вполне хватает для этого. Если, конечно, корабль успевает до всплытия снизить скорость до безопасных нескольких сотых старва, чтобы перегрузки не превысили стандартный предел компенсации инерции. Их лучше держать подальше от объявленных верфью предельных значений.

– Миз Хаишу, обозначьте курс и дистанцию всплытия.

– Двенадцать лиг от порта «Крэйдл-Астурия», курс – на него же, сэр, – бесстрастно отозвалась Ёги Хаишу, но все, кто ёё знал, отчётливо уловили недовольство. Оф-навигатор первого ранга Ёги Тэроко Хаишу, невысокая тёмноволосая женщина с раскосыми глазами, по факту была первым помощником шкипера «Кассиопеи». Эту ступеньку карьеры она достигла ещё при предыдущем шкипере и с полным основанием надеялась после ухода Деда получить корабль под своё командование. Тем более положение офика клана и происхождение из коренной клановой семьи давала ей все основания претендовать на заманчивую должность.

Конечно, она – представительница второго поколения семьи в клане Астурия, и их нихонское происхождение до сих пор многим не нравиться. Консерватизм астурийцев известен всем. Но ведь и её родители, и она – потомственные католики-христиане, уже много поколений не имеют к Нихон никакого отношения, и проживают в Перуанском пределе клана Бог знает сколько поколений! И все без нареканий исполняли свои обязанности, свой долг. И всё же, и всё же…

Как чёртик, из ниоткуда вынырнул этот молокосос – на пять лет моложе – Эвесли! Принятый в клан из самых низов, буквально подобранный на помойке! И на тебе – офик Астурии! Проклятый выскочка, назначенный Компанией, занял её законное место. Что с того, что у него кожа белая, а у неё – смуглая, Ёги всё равно лучше, и своё не упустит! Пусть только слегка оступится, она подождёт. А пока…

– Всплытие ожидается в рамках выданных распоряжений, сэр. Джи-сенсоры и джи-детекторы не выявляют никаких помех. Трафик соответствует прогнозу иуса с несущественными отличиями.

– Спасибо, миз Хаишу, отличная работа, – улыбнулся Эвесли. Он не заблуждался насчёт карьерных амбиций навигатора и получал особое удовольствие от демонстрации своего превосходства. Ха! Пусть он принят в клан «с помойки», как за его спиной выражается Ёги, но у него-то, помимо трудолюбия, есть и талант. У госпожи оф-навигатора – нет. И ещё, Артору просто нравилось поддразнивать эту ведьму. Раз уж приходится её терпеть, почему бы не сделать вид, что совершенно не замечает, как навигатора буквально перекашивает от его похвал!

– Метрика три и восемьдесят девять эм, снижается. Выход на метрику три и две десятых через десять минут, – снова продублировал визуальную информацию иус.

– Следить по десятым! Мистер Токул!

– Да, сэр?

– Состояние топливного резерва?

– Количество топлива, энергии и рабочей массы соответствует расчётному, сэр. Сбоев нет, подача нормальная.

– Запустить мирды.

– Выполнено, – сообщил иус. – Готовность к полной тяге через девять минут.

Конечно, современный иус превращает звёздный корабль практически в робота и может выполнить весь процесс штатного перехода в трёхмерное пространство, или, как говорят звёздоплаватели, в метрику три, самостоятельно, без помощи экипажа, но, во-первых, случается всякое. Во-вторых, мало кто из пассажиров согласится отправиться в путешествие на корабле, управляемым роботом, а не человеком. Возможно, это какой-то суеверный страх, а может быть, наоборот, благоразумие. В-третьих, надёжность системы, в которой люди контролируют роботов, а роботы – людей, значительно выше, чем любой другой из одних только роботов или людей, при условии, что окончательное решение всегда остаётся за человеческим экипажем. В котором главная роль всегда принадлежит командиру корабля, шкиперу.

Именно по этим причинам при всех критически важных манёврах корабля, а всплытие из Тёмного Мира, безусловно, к ним относится, необходимо присутствие командира на мостике и внимательное отслеживание им текущей ситуации. Иус же тщательно следит за исполнением каждого пункта должностной инструкции, отчёт о выполнении которой, завизированный шкипером, поступает владельцу корабля. Если бы отчёты, как в седой древности, составлялись на бумаге, её бы попусту не хватило: каждый рейс такого корабля как «Кассиопея» фиксировался в терабайтах информационных логов.

Шелест от работы формгравов и когравов нарастал, сворачивание парусов заметно тормозило корабль. Для пассажиров и команды внутри огромного яйцеобразного корпуса по-прежнему сохранялись комфортные девяносто шесть сотых граса, принятые за стандарт на пассажирских кораблях, хотя торможение в данный момент превосходило эту величину почти в девять сотен раз.

– Девять минут до склона Лагуны! Скорость относительно альфа-потока две сотых старва… – сообщила навигатор.

– …метрика три и пятьдесят девять сотых эм, продолжает снижаться…

– …подтверждаю всплытие из Лагуны через девять минут!

– Спасибо, миз Хаишу. Иус, убрать рулевые паруса, удерживать шесть десятитысячных старва.

– Команда прошла. Завершение исполнения через восемь минут, – подтвердил иус.

Артор отчётливо представил, как в небе Колыбели начинает разгораться звезда, обозначая место выхода «Кассиопеи» из гиперкосмоса, с каждым мгновением всё ярче и ярче. За минуту до всплытия сияющий диск выхода будет заметен даже в ясный планетарный полдень. В момент перехода в привычный трёхмерный мир эта самая яркая рукотворная – ну, или почти рукотворная, – звезда небосвода погаснет сразу, за считанные мговения, будто лампочка, выключенная своим хозяином. Этим хозяином был он, Артор Эвесли, сирота, воспитанник детского приюта, ставший звёздным шкипером! Разве это не чудо?

– …метрика три и сорок девять сотых эм, снижается. Основные паруса свёрнуты, команда складывания рей основных мачт прошла. Выход из Лагуны через семь минут…

– Подтверждаю! – Эвесли ответил автоматически, продолжая вспоминать, как он, окончив с отличием школу при детском приюте, пришёл к директору за направлением в Академию. «В мире не бывает чудес, мальчик!» – грустно покачал головой старик-директор. Он понимал, что парнишка с приютским образованием, без связей и протекции имеет ничтожные шансы на хорошее будущее. А уж место звёздного шкипера для него ещё менее доступно, чем сами звёзды, но зачем расстраивать паренька? – «Не надейся на многое, помни, взрослая жизнь полна разочарований, и с ними есть лишь один способ борьбы – терпение! Ты уверен, что хочешь быть шкипером?» – «Да, господин директор!» – «Каждый год миллионы выпускников школ ищут себе место в жизни, многие из них лучше тебя подготовлены и не стеснены в средствах. Даже если ты талантлив и трудолюбив, после окончания Академии тебе не получить корабль. У тебя просто нет денег, чтоб оплатить страховку ответственности. Подумай, может быть, лучше стать инженером, учёным, организовать своё дело…» – «Я всё обдумал, сэр. Быть шкипером хочу с детства». – «Почему?!» – «Когда у меня была семья, бывало, вечера я проводил с родителями на смотровой площадке Дома. Отец шутил, показывая в небо и говоря: „Зажгись!“ – и в небе разгорались удивительные, самые яркие звёзды. Мама называла его волшебником и звонко смеялась – а я просто был счастлив и хотел стать волшебником, чтобы самому зажигать такие – самые яркие – звёзды. Это были лучшие вечера, сэр. Даже теперь я люблю смотреть на звёздное небо. Когда зажигается след очередного всплытия звёздного корабля, мне кажется, что родители рядом…» – «Что ж», – вздохнул старик-директор, – «зажигай свои звёзды!»

– …метрика три и тридцать девять сотых эм, снижается. Команда складывания рулевых рей прошла. Выход из Лагуны через пять минут. Текущая сила ветра – один и один…

Получив под командование первый межзвёздный корабль, Артор навестил свой приют. Старик-директор, которому перевалило за две с половиной сотни, был совсем плох, но узнал Артора и, крепко обняв, заплакал на плече. – «Спасибо, мальчик! Ты вернул мне веру в чудеса!» Через десять лет его не стало, но с тех пор в момент выхода в трёхмерный мир на командном мостике звёздного корабля незримо стояли родители и старик-директор.

– …метрика три и двадцать девять эм, снижается. Выход из Лагуны через три минуты. Текущая сила ветра – единица. Корабль покинул альфа-поток…

– Всплытие в расчётной области, сэр, – подтвердила Ёги.

– …сворачивание основных парусов завершено, реи мачт основных парусов сложены, – в голосе корабельного иуса звучало удовлетворение, – рулевые паруса на шесть десятитысячных…

– Принято! Поднять тягу мирд до скорости всплытия, рулевые паруса свернуть, реи сложить.

– Выполняется, мирд выйдет на заданную тягу через минуту.

– Системы корабля работают штатно, – подтвердил Саид, – деформаций или повреждений на детектируемом уровне не выявлено!

– Отлично, мистер Токул. Скоро будем дома, не правда ли?

– Да, сэр, – улыбнулся в ответ Саид. Его амбиции не простирались дальше надёжной и безопасной работы.

– …метрика три и семнадцать сотых эм, снижается. Всплытие в Мире Колыбели предположительно через минуту, слежение за десятыми закончено.

– Детекторы сообщают, что небо «чистое», – объявила Ёги. В переводе на обычный это означало, что в зоне выхода не ожидается присутствие посторонних масс или дополнительных гравитационных аномалий.

– Спасибо, миз Хаишу. – В ответ на формальный белозубый «чиз» навигатора – змея, как есть, змея! – Артор постарался улыбнуться как можно теплее. Почему бы и нет, в самом деле, если это поднимет тонус первого помощника и поможет ей работать с большей отдачей?

– Рулевые паруса свёрнуты, реи рулевых парусов уложены, – сообщил иус. – Внимание, выход через пять, четыре, три, две, одну…

Корабль едва заметно дрогнул, чуть громче шелестящими голосами «запели» формгравы, к их «песне» добавили свои рычащие звуки когравы, но неискушённый наблюдатель не обратил бы на всё это внимание. Пассажиры, скорее всего, ничего не заметили – всплытие выполнено безупречно! Стены и само пространство командного зала превратились в сферический трёхмерный экран с россыпью звёзд, а в пространстве поплыли тысячи разноцветных огоньков кораблей и опорных масс, сопровождаемые этикетками-комментариями иуса. Спереди-внизу ярко сияла знакомая жёлтая звезда – Солнце.

Командный мостик – интерактивный диск площадью в сотню квадратных метров, поднятый над уровнем палубы командного центра корабля вблизи входа. На кораблях младшего ранга командный центр обычно именуют командной рубкой, отдавая дань традиции, но на прочих командный центр – просторное помещение, который и каютой-то называть неудобно. Тем более на огромной «Кассиопее», имеющей длину корпуса три километра, а высоту – без малого семьсот метров, разделённых на семьдесят палуб, это – настоящий зал.

Рабочие кресла-пульты дугой занимают места вдоль края мостика, а кресло-пульт командира находится в его центре. Его соседями являются лишь кресла-пульты первого и второго помощников командира корабля, должности которых именуются «навигатор» и «интендант». На крупных кораблях, где и навигатор, и интендант командуют десятками других специалистов, эти должности занимают офики, и тогда к их наименованию добавляется приставка «оф». Кроме кресел-пультов для командного состава и вахты корабля, на мостике обязательно присутствуют несколько роботов-секретарей, обеспечивающих людям необходимый комфорт. Недалеко от входа, но за пределами мостика, обычно имеются несколько дополнительных кресел для владельца корабля и его гостей.

В Светлом Мире экранное пространство зала – боковые стены, пол, потолок, и стена перед мостиком – превращается в огромное обзорное трёхмерное окно, позволяющее во всех подробностях разглядеть пространство на несколько десятков лаймов вокруг, а если позволяет навигационные приборы – на лигу или две. Правда, из-за медленности света информация на экран поступает в основном от джи-сенсоров, дающих сведения, пусть и сильно ограниченные, в десятки раз быстрее. По мере поступления информации от электромагнитных сенсоров полученная ранее информации уточняется и расцветает многочисленными подробностями, но даже в первоначальном виде она позволяет шкиперу принять решение вовремя.

В Бездне экранное пространство окутано густой тенью, внутри которой слабой синевой светится трубка прогнозируемого на лист-другой пути и вероятные гравитационные аномалии, информацию о которых получали джи-сенсоры. На воображаемом горизонте экрана сияют многочисленные звёзды, светятся туманности и далёкие галактики.

Гиперпространство не допускает существование электромагнитных полей, а значит, в нём нет и света. Но в Бездне вокруг идущего корабля на ничтожном по космическим масштабам расстоянии в несколько сотен метров от корпуса возникает трёхмерный «кокон», на оболочке которого из-за взаимодействия с гиперкосмосом и проявляется рисунок звёздного неба. Для каждой точки гиперпространства он уникален, как отпечатки пальцев человека, и потому может быть использован в навигационных целях. Именно это изображение проецируется на границу экранного пространства, помогая шкиперу и навигатору ориентироваться в Бездне.

В дополнение к основному, иус формирует ещё четыре трёхмерных «окна», в которые проецируется положение, курс и гравитационные аномалии каждого из четырёх координатных пространств, суперпозиция – математическое смешение – которых и формирует картинку в экранном пространстве. Увы! Человеческий мозг, даже самый развитый, не в состоянии воспринимать четырёхмерный мир напрямую, требуется разделить его на привычные кубики. И этих кубиков окажется тем больше, чем глубже погружение корабля в Бездну.

Одна радость для шкиперов и навигаторов – гравитационное поле распространяется в гиперкосмосе практически мгновенно. Конечно, с человеческой точки зрения. Хотя из Светлого Мира Вселенная кажется постоянно пребывающей в движении, кружении, – а масштабы этого движения поражают любого непредвзятого наблюдателя, четырёхмерный мир более статичен, а пятимерный почти неизменен. Реальный, шестимерный мир невелик и постоянен – и этот контраст между бесконечностью и ограниченностью, вечным движением и полной неподвижностью, хотя и может потрясти бедное воображение простого обывателя, шкиперу звёздного корабля привычен, повседневен.

Безусловно, далеко не каждый человек способен хотя бы представить себе истинный шестимерный мир, но для управления звёздным кораблём ориентироваться в его реальности не нужно. Вполне достаточно уверенно воспринимать четырёхмерный мир, в Море Локуса больших глубин нет. А вот шкиперу, претендующего на командование челенжером, – астрографическим кораблём, – тренированное восприятие абсолютно необходимо.

– Есть всплытие в расчётной области! До места прибытия – одиннадцать и восемь десятых лиги, – воодушевлённо отрапортовала Ёги Хаишу и взглянула на шкипера даже без змеиной злобы в глазах.

– Закрыть иико, синхронизировать время корабля, активировать опознаватели.

– Команда исполнена, – почти сразу ответил иус, – бортовое отставание времени восемнадцать часов двадцать семь минут десять секунд. Текущая дата тысяча сто семьдесят восьмой год Эры Звёзд, одиннадцатые сутки восьмого месяца. Время Саутпола восемь-сорок пять утра. Опознаватели включены, уведомление о прибытии отправлено. Мирд в ходовом режиме, компенсация – четыре сотни и восемьдесят грас. Скорость в момент всплытия шесть десятитысячных старва, соответствует лоции. Метрика три и восемь сотых эм, стабильна. Расчётное время прибытия в порт Крэйдл-Астурия завтра в восемь-двадцать четыре утра.

– Мистер Токул! Распорядитесь о выдаче стандартного сообщения для пассажиров.

*2*

1178-08-11 /08.57. Мир Колыбели, порт Крэйдл-Астурия.

– Мэм! – Оператор Службы астроконтроля порта Крэйдл-Астурия с удовольствием отвлёк свою начальницу от изучения очередного скрина с каталогом мод. – Двенадцать минут назад джи-сенсоры контроля Лагуны зафиксировали всплытие. Сигнатура объекта соответствует заявленной по расписанию, так что здесь никаких неожиданностей. Но у меня эта сигнатура помечена иусом как требующая уведомления. Поэтому сообщаю для протокола, – оператор нарочито откашлялся и продолжил, – Обнаружен всплывший объект! Идентификация сигнатуры совпадает с опознанной иусом как грузопассажирский корабль Торгового флота Астурии «Кассиопея», Объединённая компания астроперевозок «Крэйдл Интерстеллар». Корабль направляется в порт Крэйдл-Астурия согласно расписанию.

– Чудненько, – дежурный офицер фыркнула на незатейливую шутку подчинённого, но сразу искоса посмотрела на двух мрачных типов в гражданской одежде, угрюмо восседавших на гостевом диванчике. – передайте приказ, «Кассиопее» швартоваться к седьмому спецпричалу порта Астрауна.

– Астрауна, мэм? – удивлённо переспросил оператор, – но это же невозможно…

Дежурный офицер пожала плечами, кивнув головой на чужаков в «гражданке».

– Кто подпишет приказ, мэм? – невозмутимо уточнил оператор.

Что ж, всякое бывает. Может быть, эти двое – из наркоконтроля или внутренней безопасности, а то и из Роксайда. Начальница, не выпуская из рук скрин каталога мод, угрюмо посмотрела в сторону дивана, и один из типов едва заметно мотнул головой.

– Служба астроконтроля Системной Стражи. Поставьте мой идентификатор.

– Со всем уважением, мэм. Командир корабля вправе игнорировать такое распоряжение и идти по расписанию, тем более, что военные причалы не приспособлены для приёма пассажиров. Он будет в своём праве, мэм.

– Выполняйте приказ, специалист! – Каркнул с дивана угрюмый тип. – Это не ваше дело!

Оператор, проигнорировав эти слова, вопросительно посмотрел на дежурного офицера. В конце-то концов, кем бы ни были эти наглецы в гражданском, но приказ имеет право отдать лишь она.

– Оператор!

– Да, мэм!

– Приказ командиру грузопассажирского корабля Торгового флота Астурии «Кассиопея», Объединённая компания астроперевозок, от имени дежурного офицера службы контроля: швартоваться к седьмому спецпричалу Военного Флота. Для корабельного иуса передать коридор швартовки. Надеюсь, господа, у вас есть инфор со швартовочным коридором?

– Да лейтенант, вот он!

– Отлично, господин как-вас-там! Будьте любезны, передайте ваши данные диспетчерскому иусу, и не забудьте указать личный идентификатор.

Самый угрюмый тип встал с дивана и вложил инфор в гостевой створ иуса, одновременно активировав личный браслет, ибр.

– Полномочия подтверждены, информация принята, – сообщил иус. – Получены швартовочные коридоры и маршрутная карта для порта Астрауна. Доступ к ним ограничен в соответствии с директивой Службы Безопасности…

– Ха, и как я передам секретные данные шкиперу корабля, а, господин важная шишка?

– Да Бездна вас возьми, – выругался тип и снова активировал ибр, возвращаясь на облюбованный диван, – иус, подтверждаю разрешения передать данные коридоров и маршрутов для Астраунского порта командованию корабля «Кассиопея»! Теперь-то всё, лейтенант, вы, наконец, выполните свою работу?

– О да! Оператор, приказ и швартовочные коридоры отправить!

– Выполнено. Приказ ушёл, мэм.

– Что ж, господа, теперь, когда распоряжение вашего начальника я исполнила, вы можете освободить помещение. – Вахтенный офицер неприязненно взглянула на посторонних.

– Не сейчас, лейтенант, – прокаркал в ответ один из них, видимо главный в этой паре, – сначала мы убедимся, что капитан выполнит ваше распоряжение!

Неприятные типы явно не собирались покидать удобный диван!

– Шкипер его проигнорирует, господа, иначе Компания выгонит его без выходного пособия. Такие распоряжения обязательны только в случае официально объявленной чрезвычайной ситуации. И с подписью начальника Порта, никак иначе. Да вы сами подумайте, господа неизвестно-кто, вы бы, имея звание шкипера первого ранга, стали бы выполнять приказ какого-нибудь лейтенанта без веских на то причин, пусть даже этот лейтенант – дежурный офицер Службы астроконтроля?

Офицерские звания, как и звания офиков, имели жёсткую иерархическую структуру и особые привилегии. Самое младшее офицерское звание, энсин во флоте и корнер в армейских и гражданских службах, считалось слегка ниже, чем звание флай-капитана, по сути того же энсина, но командующего судном или кораблём. У офиков ему соответствовало звание флай-шкипера. Лейтенант считался выше флай-капитана, но ниже лейт-капитана, и так далее. Шкипер первого ранга соответствовал флотскому званию гросс-капитана, которое было выше армейского командора, правда, уже следующее звание флаг-капитана соответствовало, а не превышало, звание полковника.

– Я могу связаться с вашим начальством? – хмуро осведомился самый угрюмый тип.

– Естественно. Вы же из «Избы», а она может всё! – Лейтенант подмигнула наблюдавшему исподтишка специалисту. – Запросите Роксайд, и вас с удовольствием запишут на приём к начальнику Порта. Если у него будет время для подобной беседы!

Лицо неизвестного-типа-в-гражданском побагровело, глаза опасно сузились. Он несколько раз вдохнул и выдохнул, пытаясь успокоится.

– Извольте прекратить, лейтенант! Вы отдаёте себе отчёт, что хамите сотруднику Службы Безопасности, находящемуся при исполнении! Вы мешаете задержанию опасного преступника! Я…

– А вы, гусь-из-«Избы», отдаёте себе отчёт, что хамите дежурному офицеру Службы астроконтроля? Если по вашей вине произойдёт катастрофа, или, что ещё более страшно, гибель людей? Вы соображаете, что делаете? И что – вы? Пожалуетесь начальству? Наябедничаете? Расскажете, что офики клана Астурия не любят офиков Ратникова? Обижают? Ха! Да плевать я хотела на все ваши угрозы, любой суд, зная отношения между Астурией и торгийцами, пошлёт вас с вашими претензиями… – или примет мою сторону. Кстати, – женщина показала рукой на значки, двигающиеся по объёмному экрану, – «Кассиопея» следует по графику, о чём я вас и предупреждала.

– Чёрт! – Наглая парочка удивительно быстро вскочила с дивана и синхронно бросилась к выходу.

– Не столкнулись. Жаль. Ну и и-д-и-о-ты! Козлы! Скатертью дорога, – злорадно ухмыльнулась вахтенный офицер, полуприлегла на освободившийся диванчик и вернулась к рассмотрению скрина с каталогом мод.

Оператор тихонько хихикнул на своём рабочем месте. Действительно, идиоты. Ну как «Кассиопея» могла среагировать на приказ, который пока даже не получила!? Ведь даже свет будет добираться до всплывшего корабля не меньше семи часов!

И, беспорно, козлы. Корабль доберётся до порта вряд ли ранее следующего утра. Спешить-то им точно совершенно ни к чему. За сутки они легко успеют добраться хоть до Луны, а уж все помещения порта Крэйдл-Астурия намного ближе…

*3*

1178-08-11 /16.22. Лагуна Мира Колыбели, грузопассажирский корабль «Кассиопея».

– Входящее сообщение, сэр, – удивлённый голос Ёги Хаишу привлёк внимание шкипера. – Служба астроконтроля нашего порта передаёт распоряжение швартоваться к военному спецпричалу порта Астрауна. Это в Антарктическом пределе, сэр. Есть ссылка, что этот приказ – требование Службы Безопасности Конфедерации. Швартовочный коридор указан.

– Хм-м. – На мгновение задумался Артор. – Кто подписал распоряжение?

– Вахтенный офицер Службы астроконтроля. Какой-то лейтенант.

– Сколько времени до выбора предложенного швартовочного коридора?

– Один час сорок восемь минут, сэр.

Шкипер явно не успевал получить подтверждение этого странного приказа из офиса компании, а поскольку они сейчас находились почти в восьми лигах от порта, для обычного обмена сообщениями потребовалось бы не менее двенадцати часов. А через двенадцать часов, если приказ правилен, его уже не будет возможности исполнить из-за отсутствия подходящих швартовочных коридоров в Астраунский порт. Ну что же, у него долг перед кланом, пассажирами и компанией, и его надо выполнять. А долг требует доставить корабль в порт назначения, убытки клану ни к чему. И поэтому…

– Отправьте запрос в офис Компании и на наш причал, миз Хаишу, с ссылкой на распоряжение этого лейтенанта, и попросите подтверждения начальника порта. Пока следуем по расписанию.

– Ответ возможен только через одиннадцать часов сорок семь минут, не раньше.

– Я знаю, миз Хаишу, выполняйте. И рассчитайте возможные варианты для перехода в предложенный коридор через восемь, десять и двенадцать часов от настоящего момента, в том числе по стоимости для компании. Постарайтесь уложиться до поступления ответа.

Главная задача командира – загрузить команду работой так, чтобы у неё не возникало лишних мыслей. Особенно, когда поступают странные приказы…

– Да, сэр, – машинально ответила навигатор и начала вводить соответствующие данные в логистический иус. «Вот гад, навалил работёнки!» Но в данный конкретный момент Ёги Хаишу откровенно радовалась, что не она занимает место шкипера, и не ей принимать столь сложные решения: поссориться со Службой Безопасности – или подвести свой клан. Впрочем, она-то как раз и не колебалась бы в выборе. Долг – прежде всего!

*4*

1178-08-11 /21.00. Вечерние новости «Гэлакси-интермедиа».

– Дорогие друзья, перед вами и для вас – вечерние новости «Гэлакси-интермедиа». И, конечно, я, ваш любимый ведущий, Густав Отторн! Я надеюсь рассказать вам много интересного: сплетни, премьеры, состязания. Конечно, экономика и политика. Но сначала – анонс важнейших событий дня на Колыбели и вокруг неё, как они выглядят из великолепной Женевы с двести семнадцатого этажа башни «Гэлакси фондэйшн»!

…Лежащий на боку цилиндр пространства – «поля» – для космобола сиял многоцветием красок, но напоминал своим видом отнюдь не рождественскую ёлку, а початок кукурузы из-за многочисленных рядов сидений, опоясывающих стадион. Фигурки в красно-золотой и тёмно-синей форме радостно пожимали друг другу руки и разлетались к противоположным краям цилиндра…

– Матч Кубка Вызова на стадионе «Атлантика» открыл новый, восемьсот одиннадцатый чемпионат гранд-лиги космобола. Победитель прошлого сезона «Атлантика» и «Крэйдл спортинг», занявший второе место, были удостоены этой высокой чести. Свидетелем великолепного сражения стало почти триста тысяч зрителей на стадионе и около четырёх миллиардов в прямом эфире нашего канала. К изумлению болельщиков, на этот раз уверенно победил «Крэйдл спортинг» со счётом пять-два. На своей послематчевой пресс-конференции Рой Гладстон, старший тренер «Атлантики», отметил, что на данный момент «Атлантика» подготовлена хуже, но впереди ещё целых два сезона увлекательной спортивной борьбы, и в конце концов титул чемпиона останется у «Атлантики»! Напоминаю, в гранд-лиге чемпионата Колыбели участвуют тридцать команд со всех концов Мира Колыбели. Подробности открытия чемпионата – после краткого изложения остальных новостей…

…В выси безбрежного неба чуть пониже редких барашков облаков парили разноцветные фигурки людей с крыльями вместо рук и цветными длинными перьями, обрамляющими ноги. Перья топорщились на ветру, крылья почти не шевелились. Изредка то одна, то другая фигурка пыталась уйти в пикирование, но другие не отставали, повторяя её манёвр, а затем, распластав крылья, искали новые восходящие потоки, способные поднять человека-птицу выше, выше…

– Восьмой этап розыгрыша кубка Конфедерации по слайдингу стартовал сегодня на Фиджи, предел Юных Островов, Колыбель. Участники совершают гонку по замкнутому квадратному маршруту со стороной в сто восемьдесят три километра с использованием персональных слай-тэгравов производства «Стандарт интергравити», принятых на этом этапе Кубка в качестве обязательных Межпланетной федерацией слайдинга. В настоящее время лидирует команда «Вайтхэд игл», в личной гонке впереди представительница этой же команды Айрин Квеи. Прямая трансляция захватывающего соперничества, уже оплаченная для вас компанией «Гэлакси интермедиа», в первом окне нашего канала.