Текст книги "Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне"

Автор книги: Б. Вайнер

сообщить о нарушении

Текущая страница: 22 (всего у книги 22 страниц)

{71} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 262.

{72} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 263.

{73} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 265.

{74} В 1943 г. линкор был переименовал в «Севастополь».

{75} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 276.

{76} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 190.

{77} См.: Под флагом Родины. С. 272.

{78} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 139, 149, 176, 188.

{79} См.: История второй мировой войны 1939-1945. М., 1975. Т. 5. С. 124.

{80} ЦЛ ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 7.

{81} См.: Басов А. В. Флот на защите социализма. М., 1984. С. 93.

{82} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1911-1942. С. 290.

{83} См.: Под флагом Родины. С. 279.

{84} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 201-202.

{85} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 226.

{86} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 270.

{87} См.: Шайдаев М. Г. На защите Кавказа. Л., 1967. С. 117, 118.

{88} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.

{89} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.

{90} См.: Морской транспорт СССР. С. 71; ЦА ММФ, ф. 64, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 297.

{91} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 303.

{92} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 16.

{93} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 39.

{94} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), Д. 3, л. 66.

{95} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 64.

{96} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 69.

{97} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 324.

{98} Каботажное плавание – плавание судов на внутренних морских сообщениях между портами страны, расположенными в пределах одного пли смежных морских бассейнов, не разделенных береговыми территориями других государств (малый каботаж), а также между портами СССР, находящимися в разных морских бассейнах, разделенных береговыми территориями других стран (большой каботаж).

{99} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 23.

{100} ЦГЛНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 964, л. 2-4.

{101} См.: Морской транспорт СССР. С. 82.

{102} См.: Это было на Балтике. М., 1963. С. 355; ЦПА НМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 43, л. 81.

{103} См.: Бакаев В. Г. Организация движения транспортных судов на военно-морском театре. М.; Л., 1942.

{104} См.: Вымпел. 1974. № 21. С. 41.

{105} См.: Морской флот. 1975. № 5. С. 25.

{106} См.: Морской транспорт СССР. С. 83.

{107} См.: Ладога родная. Л., 1969. С. 4.

{108} См.: Ладога родная. С. 5.

{109} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 183; Ладога родная. С. 317.

{110} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 476; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С, 183.

{111} Чороков В. С. Для тебя, Ленинград! М., 1978. С. 78.

{112} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 186.

{113} См.: Ладога родная. С. 236.

{114} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. С. 401.

{115} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 189.

{116} См.: Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне 1941-1945. М., 1981. С. 333.

{117} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 189.

{118} Осенью 1943 г. спасатели подняли «Вилсанди» с грунта, и через год он снова вступил в эксплуатацию.

{119} См.: Чероков В. С. Для тебя, Ленинград! С. 161.

{120} См.: Ладога родная. С. 146.

{121} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. М., 1981. С. 6.

{122} См.: Пузырев В. И. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. С. 66.

{123} См.: Болов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Л., 1969. Т. 4. С. 494.

{124} 13 из них, в том числе А. А. Качарава, выжили и после войны вернулись на Родину.

{125} См.: Рудный В. Л. В море нет обелисков. М., 1986. С. 27; Правда. 1983. 28 марта.

{126} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. С. 71.

{127} См.: История советского морского транспорта. М., 1979. Вып. 5. С. 53. (С учетом итогов работы флота Мурманского пароходства, который в ту навигацию базировался в основном на Архангельск.)

{128} ЦГАНХ, ф. 8045, он. 3, д. 1112, л. 34, 43.

{129} См.: Белов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 4. С. 459.

{130} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной воине. С. 137.

{131} См.: Белов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 4. С. 480.

{132} См.: Кучепатов Ю. Н. Огненные мили. Архангельск, 1978. С. 118.

{133} Кунгас – небольшое рыболовное судно на Дальнем Востоке; применяется также для рейдовых грузовых работ.

{134} Вельбот – легкая гребная и парусная шлюпка без транца, обладающая хорошими мореходными качествами.

{135} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С 173; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1363, л. 182. 39 ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1111, л. 3.

{136} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1111, л. 3.

{137} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 20, 21.

{138} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, ф. 594, л. 71, 262.

{139} См.: Морской транспорт СССР. С. 83.

{140} Дебаркадер – плавучая пристань на реках и озерах, служащая для подхода и стоянки грузовых и пассажирских судом.

{141} См.: Морокой транспорт СССР. С. 84.

{142} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 815, л. 3-4; ф. 8045, оп. 3, д. 1413, л. 8.

{143} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 926, л. 7.

{144} Ныне головной институт Министерства морского флота – Союзморниипроект.

{145} См.: Морской флот. 1944. 28 марта.

{146} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1226, л. 290.

{147} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 298.

{148} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 4, л. 60-62.

{149} См.: Морской транспорт СССР. С. 86.

{150} См.: Дальневосточное морское пароходство. Владивосток. 1980. С. 194.

{151} См.: Морской транспорт СССР. С. 73.

{152} См. там же; История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 55.

{153} ЦГАНХ, ф. 8045, он. 3, д. 917, л. 7-8; ф. 8045, оп. 3, д. 1148, л. 82; ф. 8045, оп. 3, д. 1369, л. 1-2.

{154} ЦГАНХ, ф, 8045, оп. 3, д. 963, л. 3-13; ф. 8045, оп. 3, д. 955, л. 15.

{155} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1440, л. 116.

{156} См.: Внешняя политика Советского Союза в период Отечественной войны. М., 1946. Т. 1. С. 145, 148-149, 548.

{157} Ленд-лиз (буквально «заем-аренда») – система передачи Соединенными Штатами Америки взаймы или в аренду вооружения, военных и других необходимых для ведения войны материалов союзным странам в период второй мировой войны. Система ленд-лиза определялась принятым в 1941 г. конгрессом США специальным законом, на основе которого были заключены соглашения с рядом стран, в тол числе с Советским Союзом.

{158} См.: Морской транспорт СССР. С. 73.

{159} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 47-48.

{160} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 42.

{161} ЦПА НМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 29, л. 179.

{162} Почти 40 лет спустя, в сентябре – октябре 1981 г., английская фирма провела успешную глубоководную операцию по подъему драгоценного груза с затонувшего в 120 милях от Мурманска на глубине около 250 метров крейсера «Эдинбург». Был поднят 431 слиток, каждый весом 11-13 кг (под водой осталось 34 слитка). Это золото после выплаты вознаграждения» фирме было поделено между Великобританией и СССР в пропорции один к двум (см.: Морской флот. 1982. № 3. С. 55).

{163} Цит. по: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 346.

{164} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С… 260.

{165} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С… 260.

{166} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С… 261.

{167} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 88, л. 47.

{168} См.: Ирвинг Д. Разгром конвоя «PQ-17». М., 1971. С. 352, 363.

{169} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 262.

{170} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 87.

{171} Плавание торгового судна порожним. В этом случае на его борт принимают жидкий или твердый балласт для придания ему необходимой остойчивости и осадки (балластировка судна).

{172} Конвои теперь имели другие литеры: направлявшиеся в СССР – IW, а обратные – RA.

{173} См.: Морской транспорт СССР. С. 11.

{174} См.: Морской транспорт СССР. С. 78.

{175} См.: Морской транспорт СССР. С. 78.

{176} Стивидор – лицо, ведающее погрузкой и разгрузкой судов.

{177} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. С. 188.

{178} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5.

{179} См.: Козлов И. А., Шломин В. С. Краснознаменный Северный флот. М., 1983. С. 200.

{180} См.: Морской флот. 1985. № 7. С. 20.

{181} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 85.

{182} См.: Руднев Г. А. Курсы, проложенные под огнем. Владивосток, 1983. С. 95.

{183} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 86.

{184} Обсервация – определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, небесных светил или сигналам радиомаяков, радионавигационных систем.

{185} ЦВМА, ф. 2, д. 36794, л. 219.

{186} ЦВМА, ф. 2, д. 36794, л. 221.

{187} См.: Морской транспорт СССР. С. 76.

{188} См.: Локвуд Ч. Топи их всех. М., 1960. С. 95.

{189} Локвуд Ч. Топи их всех. С. 95.

{190} См.: Локауд Ч. Топи их всех. С. 95.

{191} См: Локвуд Ч. Топи их всех. С. 95.

{192} См.: Локвуд Ч., Адамсон Г. Морские дьяволы. М., 1958. С. 124-150.

{193} См.: Дальневосточное морское пароходство. С. 240.

{194} См.: Локвуд Ч., Адамсон Г. Морские дьяволы. С. 223-224.

{195} См.: Морской транспорт СССР. С. 68.

{196} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 70.

{197} См.: Божаткин М. «А. Микоян». Одесса, 1973. С. 124-125. В 1943 г. название «Туапсе» было присвоено другому танкеру, вступившему в состав Дальневосточного пароходства. Капитаном и этого теплохода стал В. И. Щербачев.

{198} См.: Внешняя политика Советского Союза в период Отечественной войны. М., 1946. Т. 1. С. 538.

{199} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 710, л. 68.

{200} Амторг – советско-американская коммерческая организация в США, через которую еще с довоенных пор шла почти вся торговля с этой страной.

{201} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 117; Дальневосточное морское пароходство. С. 228, 231, 238.

{202} См.: Морской транспорт СССР. С. 79.

{203} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 191.

{204} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1115, л. 100.

{205} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1115, л. 103, 238.

{206} См.: Дальневосточное морское пароходство. С. 237, 238; Морской транспорт СССР. С. 81.

{207} ЦГАНХ, ф. 8015, оп. 3, д. 1148, л. 82; ф. 8045, оп. 3, д. 1369. л, 1-2.

{208} См.: Дальневосточное морское пароходство. С. 237.

{209} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5, С. 120-121.

{210} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 190.

{211} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1226, л. 290; ЦВМА, ф. 249, д. 21440, л. 15-38.

{212} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1440, л. 1-2.

{213} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1323, л. 138-139; Сонкин М., Максимов И. Морские ворота Ленинграда. Л., 1957. С. 113.

{214} См.: Гречко А. А. Битва за Кавказ. М., 1971. С. 292.

{215} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 138.

{216} См.: Морской транспорт СССР. С. 81.

{217} См.: Морской транспорт СССР. С. 84.

{218} См.: Морской транспорт СССР. С. 81.

{219} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 142.

{220} См.: Морской транспорт СССР. С. 85.

{221} ЦВМА, ф. 38, д. 13730, л. 176.

{222} См.: Басов А. В. Советский флот на защите социализма. С. 142.

{223} См.: Морской флот. 1973. № 12. С. 56.

{224} См.: Под флагом Родины. С. 294.

{225} См.: История советского морского транспорта. Вып. С. 160.

{226} См.: Морской транспорт СССР. С. 85-86.

{227} См.: Под флагом Родины. С. 305; ЦГАНХ, ф. 8045, он. Зг д. 1164, л. 27, 29, 68-70.

{228} См.: Под флагом Родины. С. 298; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1129, л. 18-28.

{229} ЦГАНХ, ф. 8045, он. 3, д. 1122, л. 193.

{230} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 21.

{231} См.: Под флагом Родины. С. 303.

{232} См.: Морской транспорт СССР. С. 86.

{233} См.: Морской флот. 1984. № 11. С. 28.

{234} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5.

{235} См. Морской флот. 1984. № 11. С. 28.

{236} См. Морской флот. 1984. № 11. С. 29.

{237} См. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. С. 372.

{238} См. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. С. 374.

{239} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1140, л. 1-2.

{240} См.: Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. С. 224.

{241} См.: Морской флот. 1984. № 10. С. 21.

{242} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 175.

{243} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 173-175.

{244} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1414, л. 2; ф. 8045, оп. 3, д. 1415, л. 28-31; Эдлинский С. Ф. Северный транспортный флот в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941-1945 гг. М., 1963. С. 220.

{245} См.: Морской флот. 1984. № 10. С. 22.

{246} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 163.

{247} См.: Морской транспорт СССР. С. 87.

{248} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. с. 165.

{249} См.: Моряки-балтийцы на защите Родины, 1941-1945. М., 1986. С. 373.

{250} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1116, л. 68; ф. 8045, оп. 3, д. 1440, л. 134.

{251} См.: Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1045: Краткая история. М., 1984. С. 473.

{252} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1433, л. 2-40.

{253} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1434, л. 30-38.

{254} См.: Великая Отечественная война 1941-1945: Энциклопедия. М… 1985. С. 433.

{255} Цит. по: История второй мировой войны 1939-1945. М., 1980. Т. 11. С. 238.

{256} См.: Краснознаменный Тихоокеанский флот. М., 1981. С. 171.

{257} См.: Краснознаменный Тихоокеанский флот. С. 172.

{258} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 203.

{259} См.: Морской транспорт СССР. С. 90.

{260} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1433, л. 2-54.

{261} См.: Морской транспорт СССР. С. 73.

{262} См.: Морской транспорт СССР. С. 73-82; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1148, л. 82; ф. 8045, оп. 3, д. 1369, л. 1-2; ф. 8045, оп. 3, д. 1226, л. 290; ф. 8045. оп. 3, д. 1140, л. 1-2; ЦВМЛ, ф. 249, д. 21440, л. 15-38.

{263} См.: Морской флот. 1975. № 5. С. 29.

{264} См.: Транспорт и связь СССР: Статистический сборник. М., 1972. С. 17.

{265} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1442, л. 2-4.

{266} См.: Морской транспорт СССР. С. 57.

{267} См.: Морской флот. 1975. № 5. С. 4; Морской транспорт СССР С. 91.

{268} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1116, л. 69-70.

{269} См.: Морской транспорт СССР. С. 91.

{270} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 4; Союзморниипроект – морскому транспорту. М., 1980. С. 4.

{271} См.: Морской транспорт СССР. С. 100, 116, 119.

{272} По данным Регистра СССР, в морских пароходствах Министерства морского флота на 1 июля 1986 г. насчитывалось 2021 транспортное судно общим дедвейтом 20,6 млн. т (см.: Морской флот. 1987. № 5. С. 54).

This file was created

with BookDesigner program

[email protected]

22.03.2015