Текст книги "Небо в огне (СИ)"

Автор книги: Алексей Ковригин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 23 страниц)

Такие случаи выпадают раз в жизни и отказываться от них не стоит. До совещания оставалось три дня и всё это время, уже майор Лопе-де-Тордахада провёл или в поездках и встречах, или засиживаясь допоздна в кабинете разбирая старые донесения от агентов, которые теперь оценивал с точки зрения «вновь открывшихся обстоятельств». И чем дольше майор вникал «в суть дела», тем больше возникало вопросов. К совещанию у него уже был готов доклад, от которого его самого бросало в оторопь. Как мог полковник Гойя пропустить столь очевидные факты? Это не просто просмотр или недооценка противника, это полный провал разведки, а точнее, её аналитиков. Агенты в Басконии, как раз сработали оперативно, однако полученной от них информации в штабе не придали особого значения. Но отчего так произошло, этого у покойника уже не спросишь. И пусть в докладе некоторые факты «слегка притянуты за уши», а сделанные выводы вызывающе смелые, но это слишком уж сильно похоже на правду, чтоб ею не являться. К тому же, а кто вообще может усомниться в этом докладе, или тем более, его проверить, или опровергнуть, если уж майор Лопе-де-Тордахада в него сам почти поверил? Однако, а что если это всё и на самом деле чистая правда? В таком случае, генералу Дуани не позавидуешь.

* * *

– Сеньоры! Как начальник разведки армейской группировки Бургоса, вынужден согласиться со всеми справедливыми упрёками в адрес своей службы. В своё оправдание могу сказать только одно, на сегодняшний день точно установлено, что бригада баскских карабинеров не получала приказа и не должна была выступать на помощь Сантандеру, но действовала только лишь по своей собственной инициативе, что лишний раз подтверждает наши предположения о низкой воинской дисциплине в подразделениях республиканцев. – мельком глянув в сторону генерала Дуани майор продолжил свой доклад.

– Тщательно проанализировав донесения от наших агентов и переговорив с очевидцами, вынужден буду признать, что мой предшественник не придал должного значения тем сведениям, что лично меня сразу насторожили. Я имею в виду, так называемых «воздушных пиратов». Это и беспрецедентная секретность аэродрома базирования, и охрана из кадровых карабинеров полевой жандармерии, и круговая порука обслуживающего персонала, набранная только из родственников технического состава эскадрильи. Вся эта сверхсекретность не позволила своевременно оценить угрозу исходящую от «Корсаров». Но с началом активных боевых действий «завеса тайны» скрывающая эскадрилью волей-неволей была раскрыта и на сегодняшний день с большой степенью вероятности можно констатировать, что нашим военно-воздушным силам противостоит грозный враг. – докладчик перевёл дух и продолжил:

– Уже точно установлено, что против нас действует авиакрыло из проходящих войсковые испытания новейших французских самолётов. Об этом свидетельствует тот факт, что в личный состав эскадрильи включена штатная единица не предусмотренная в ВВС Испании или Франции. Это так называемый «начальник штаба», а по сути куратор, собирающий сведения о боевой работе и эффективности новых тактических схем применяемых эскадрильей. Кроме того, половина всего личного состава эскадрильи «Корсары», включая куратора, состоит из французских лётчиков хорошо знакомых с истребителем. А командир эскадрильи с позывным «Француз», по всей видимости является французским баском, судя по его характерному французскому акценту, когда он разговаривает на эускара. Этим видимо и обусловлено место, для проведения войсковых испытаний. По его оговоркам можно предположить, что он лично знаком с Эмилем Девуатином и ранее проходил подготовку на его самолётах. Кроме того есть противоречивые сведения о том, что незадолго до появления в Бильбао эскадрильи «Корсаров», так же лично встречался с Игнасио Идальго де Сиснеросом, кандидатом на пост командующего ВВС республиканцев, и о чём-то вёл с ним продолжительную беседу. – майор обвёл взглядом иронично усмехающихся слушателей.

– Но это всё косвенные домыслы. А вот то, что является уже неоспоримым фактом. Эскадрилья «Корсары» не подчиняется командованию ВВС Басконии и только номинально входит в состав «Бискайского авиакрыла». Считаю, что этим и объясняется тот факт, что полковник Луна не перебросил её под Сантандер, а оставил для прикрытия Витории-Гастейс. Но видимо существуют и какие-то другие договорённости между Агирре и Девуатином, связанные с проведением войсковых испытаний. Этот «любитель фасоли» совместно с ценителем «рагу из лягушек» нашли изящный выход из ситуации, не нарушая международного права. «Корсары» – это частная военная компания, прямо не входящая в вооружённые силы Басконии и действующая на свой страх и риск. К сожалению, наши законы этого не запрещают, так как Испания так и не подписала договора о запрете каперства. Но кто ж в то время мог просто подумать о каперстве в воздухе, сегодня называемым «пятым океаном»? Так что даже формального повода заявить протест Франции у нас нет. И наконец, последнее. Четверо из этой эскадрильи принимали участие в Великой Войне и являются опытными военными лётчиками. Ещё четверо, в том числе и «Француз», несмотря на его кажущуюся молодость, принимали активное участие в Чакском конфликте на стороне Парагвая и все они были награждены боевыми государственными наградами. Остальные лётчики эскадрильи, насколько это удалось установить, проходили службу на должностях инструкторов по боевой и пилотажной подготовке. У каждого из них индивидуальный налёт составляет минимум две или три тысячи часов, что говорит об их очень высоком мастерстве как лётчиков, что они и продемонстрировали в недавно прошедших боях. Сеньоры, «Корсары» – это не просто очередная эскадрилья наёмников, желающих обменять свой меч на звонкую монету, это эскадрилья асов, безжалостных и беспощадных, имеющих на своём личном счету минимум по пять побед у каждого. Это теперь уже тоже широкоизвестный факт в Басконии. На этом у меня всё! – Алфонсо взглянул на озадаченных слушателей и мысленно вернул им свою ироническую ухмылку.

В зале совещания на некоторое время повисла ошеломлённая тишина, изредка прерываемая скрипом стульев, обескураженным хмыканьем и растерянными шепотками.

– Сеньор майор, насколько достоверны эти ваши сведения из доклада, о составе эскадрильи и о подготовке вражеских лётчиков? – тишину нарушил вопрос генерала Дуани.

– Они в полной мере соответствуют нашим разведывательным данным, что я только что довёл до вашего сведения! И вы были совершенно правы, сеньор генерал, говоря о бронировании истребителей. Так оно и есть. Это тоже уже подтверждено агентами! – майор выжидательно уставился на генерала, но тот обратился к командующему:

– Ваше превосходительство, учитывая сведения только что предоставленные разведкой, я буду вынужден отдать приказ своим лётчикам избегать встречи с этими «Корсарами». Того количества самолётов, что у меня имеются на сегодняшний день и недостаточная выучка моих пилотов по сравнению с противником, приведёт к неоправданной гибели всего моего авиасоединения, чего я, как командующий ВВС, допустить не имею права. Прошу меня понять, в противном случае готов подать в отставку немедленно! – генералу Дуани тяжело дались его слова, но поступить иначе он не мог. Ещё одна такая «встреча» его лётчиков с этими «флибустьерами» и… он рискует остаться совсем без самолётов.

– Но господин генерал! Наше наступление без авиаподдержки просто остановится! – полковник Ягуэ явно не ожидал такого «удара под дых» от авиаторов.

– Не беспокойтесь, сеньор полковник, вы без поддержки не останетесь. Если верить нашей разведке, то на вашем направлении появления «Корсаров» никак не ожидается – при этом, взгляд генерала брошенный на новоиспечённого начальника разведки красноречиво пообещал последнему, что с ним непременно случится нечто ужасное, если такое всё же произойдёт.

– Господин генерал, вы хоть отдаёте себе отчёт в том, как повлияет этот ваш приказ на снижение боевого духа в остальной нашей армии? – голос генерала Мигеля Кабанельяса Феррера, не смотря на его почтенный возраст был настолько громок, что более походил на окрик, чем на обычный вопрос.

– Да, я всё прекрасно понимаю, поэтому приказ будет отдан негласно. Но если мне приходиться выбирать между снижением боевого духа и сохранением жизни моих лётчиков, то я выбираю последнее!

На этом, собственно, всё совещание объединённого командования по подведению неутешительных итогов «наступления» уже закончилось. А завтра предстоит не менее тяжёлое совещание по поводу «что делать дальше», но это будет уже завтра.

Глава 9
В небе Страны Басков

С «внеплановым» ремонтом самолётов мы уже закончили и всё что там требовалось отремонтировали. Тяговые тросы перетянули, все пулевые отверстия зачистили, зашпаклевали, заклеили перкалевыми «заплатками» и заново всё покрасили. Наши лётчики принимали во всём этом самое непосредственное участие, хотя этого от них никто и не требовал. Но они готовили самолёты «уже для себя» и вмешиваться даже не посчитал нужным. Да, эскадрилья «Корсары» вскоре уже прекратит своё недолгое существование, однако её самолёты вероятнее всего все-таки останутся в Басконии. У правительства «Страны Басков» достаточно средств, чтобы выкупить «Девуатины» у моих «спонсоров». Но то, что на самом деле они принадлежат мне, никто кроме Джейкоба Вонтобеля и его юристов не знает, даже Артур Антонович. Хотя, вот он-то вполне возможно и догадывается о том, кто же на самом деле является истинным владельцем эскадрильи, однако предпочитает не высказывать своей осведомлённости. А я в своих разговорах с пилотами беспечно пожимаю плечами и «киваю» на своих «спонсоров», мол, как они решат, так оно и будет. Но на самом деле мне, конечно, очень жалко расставаться с «Корсарами». Рассчитывал, что хотя бы года два буду летать и воевать, как минимум, но не сложилось. Что ж… бывает.

До весны тридцать шестого года появления у санхурходистов на Северном Фронте каких-либо новых самолётов не ожидаю. Всё, что им сейчас поступает от итальянцев через Португалию, уходит на «Южный» и «Центральный» фронты и судя по сообщениям разведки, не так чтоб и много пока что поступает. Во всяком случае о появлении у мятежников итальянской «легионерской авиации» совсем ничего не слышно. Но так рано ещё, дуче Бенито Муссолини пока что «помогает» только откровенным старьём, видимо окончательно для себя так и не решив, а не пора ли ему уже «пристегнуть» Испанию одной из новых провинций к своей будущей «Римской Империи», или стоит ещё немного подождать? Германия тоже, лишь поглядывает на Пиренейский полуостров «задумчиво» и как-то совсем не горит желанием ввязываться в эту драку, просчитывая, а что же можно потребовать и получить в обмен за помощь? Советский Союз вообще стоит где-то далеко в стороне. Если уж и в моей реальности Иосиф Сталин крайне неохотно согласился на помощь испанской республике под мощным давлением военного лобби, так сегодня эта помощь может вообще оказаться под очень большим вопросом. В моём-то прошлом соратники вождя хоть и с трудом, но всё-таки сумели «продавить Хозяина», мотивируя эту «военную помощь» необходимостью войсковых испытаний для нового вооружения и техники. И к тому же, согласие «красного Мадрида» на эвакуацию всего своего золотого запаса в СССР для его «более надёжного сохранения» тоже сыграло свою, отнюдь немаловажную, если не сказать прямо, что решающую роль в принятии этого решения. Однако сегодня в Испании сложилась совершенно иная ситуация.

Хосе Санхурхо жив и вполне себе здоров, а вся известная мне история гражданской войны развивается уже совсем по другому сценарию, но это вовсе не из-за моего вмешательства. Во время нынешнего мятежа провинция Алава благодаря решительным действиям Агирре не перешла на сторону «восставших», а лихие похождения «народного генерала» Буэнавентуры Дуррути позволили бригадам анархистов не только прочно закрепиться в Астурии на северо-западе Бискайского побережья, но и вести там активные наступательные операции против санхурходистов. Но тут стоит учитывать и тот немаловажный нюанс, что сам Буэнавентура Дуррути родился в Леоне и страстное желание «лично освободить» родной город от фашистов, похоже стало для него навязчивой «идеей фикс». И у «народного генерала» это почти что получилось. Однако эти успехи батальонов анархистов на «Северном Фронте», не менее «громкое их звучание» на «Центральном», но в особенности на «Южном» у балеарского побережья, где они оказывают отчаянное сопротивление «забуксовавшему» у Малаги «паровому катку» фалангистов, а более всего хвалебные репортажи о «чёрной гвардии» на радио и в республиканских газетах, вряд ли теперь могут в положительном ключе хоть как-то повлиять на принятие благоприятного для «красной Республики» решения со стороны Советского Союза.

Иосиф Виссарионович всех этих анархистов просто органически «на дух не переносит». Одновременно признавая анархизм, как «одно из трёх главных течений в социализме», в то же время считает его самым главным врагом для марксизма. Но, таки – да, «прозорливый вождь» также может ошибаться. В той России, что покинул не по своей воле, в итоге всё-таки победило как раз «третье течение – реформизм». Но, по мнению Сталина, «сегодня уже разлагающееся и не имеющее никаких перспектив». Однако, это всё дела отдалённого будущего. А пока Иосиф Сталин свято уверен в своей непогрешимой правоте, то и «продавить» его на то, чтобы оказать хоть какую-либо значимую помощь правительству «красной Республики» состоящему в своём большинстве из социалистов, анархистов, меньшевиков и троцкистов, станет гораздо более сложным делом, чем это было когда-то в моём времени. Если в нынешних реалиях советского Вождя вообще возможно хоть на что-то подобное уговорить.

Днём мы все были заняты, но по вечерам пилоты собирались в столовой и вели неспешные разговоры о своих планах на ближайшее будущее. Ни для кого не секрет, что «комендант аэродрома» Хуан Мартинес развернул целую «агитационную кампанию» по рекрутированию наших пилотов в «Бискайское авиакрыло». Я этому не препятствую, однако и советов тоже никому не даю. Да и зачем? У моих пилотов своя голова на плечах имеется, вот пусть сами и решают, чем заняться после увольнения из «Корсаров». Я же им тут не нянька. Дрисколл однозначно намеривается вернуться на свою родину в Южную Дакоту (а я ещё гадал, откуда у него такой позывной – «Дакота»), и уже там открыть свою школу лётчиков. Уговаривает Порфёненко на «равноправное партнёрство», но Владимир Николаевич пока «в раздумьях» и своего согласия ещё не дал. Мол, ему вначале необходимо вернуться «в Борисов» и со всей семьёй посоветоваться. Да выяснить, а где же в Парагвае ему обещанную землю могут выделить и только уж после этого примет окончательное решение. Но в Аргентине он точно не останется. Очень уж ему не по нраву тот курс на создание фашистского государства, что сейчас активно проводит пока ещё «президент», но по сути, уже диктатор-автократ Хуан Доминго Перон.

Уолтер Гуин остаётся в Стране Басков и уже дал своё предварительное согласие «вербовщику» Мартинесу. Вот ему возвращаться в Парагвай точно нет никакого смысла. Так как и возраст у него уже не тот, чтоб претендовать на место пилота-истребителя в авиации, но и «на острове» его тоже ничего хорошего не ожидает. А здесь его не просто «берут не глядя», так ещё и уговаривают остаться. И где ещё он сможет такие деньги зарабатывать? Тем более, что самолёт ему оставляют «родной», это твёрдо пообещали всем лётчикам. Думаю что тут он прав, обманывать никого не станут, у басков просто нет пилотов готовых пилотировать «Девуатины». И все наши «новики» также остаются, но мне и это понятно. Кровь молодая, горячая и «пионерская зорька» в одном месте пока играет. Да и что им сегодня делать «на гражданке»? Они уже успели ощутить на своих губах «волнующий вкус победы» и без «дозы адреналина» в мирной жизни себя уже совершенно точно никак не представляют. Вот и пусть остаются, боевой опыт нарабатывают и мастерство пилотирования оттачивают. Уверен, что вскоре это им очень сильно пригодится.

Мои планы тоже ни для кого не секрет, я возвращаюсь домой. Никакой личной обиды на Хосе Агирре у меня и в помине нет. Разве что лишь лёгкая досада на самого себя за то, что всё так быстро закончилось. А продажа самолётов баскам в нашем договоре подразумевалась изначально. Полагаю, что в немалой степени это также оказало своё положительное влияние на решение президента Агирре о создании ЧВК «Корсары» на территории Басконии. Дескать, «да чем бы дитя не тешилось, но самолёты в итоге всё равно останутся нашими». Мол, «посмотрим что у него получится, а затем уж решим, что с этим всем делать». Но как на грех, у меня сразу всё получилось хорошо. Вот и не стали дальше «тянуть резину». Эх! Надо было бы мне всё-таки оговорить какой-нибудь конкретный срок каперства, к примеру в год или полтора. Однако теперь уже ничего не попишешь, «поезд ушёл» и рассчитывать на то, что президент Агирре вдруг откажется от самолётов и скажет: – «А забирай-ка ты, Мишаня, все свои аэропланы, да уматывай с глаз моих куда-нибудь подальше», надежды мало. Хотя и этого исключить полностью тоже не могу. Вдруг Вонтобель на мои самолёты расценки так «накрутит», что они для покупателя «золотыми» покажутся? Так что, жду «монаршего волеизъявления». Чуть менее недели до часа «Х» осталось и время изменить своё решение у президента ещё есть. Однако, вот лично для меня первые «сложности» уже начались. Причём внезапно и оттуда, откуда их совсем не ожидал.

Со мной перестали здороваться наши женщины-вольнонаёмные из обслуги в столовой. Вроде бы это «мелочь», но довольно неприятно, когда тебя показательно игнорируют. Но мне не составило большого труда догадаться отчего это всё произошло. Недавно в одной лавчонке по случаю приобрёл красивые бусики из янтаря. Внизу три крупные и прозрачные, размером с вишенку, и цвет как у яркого огонька, но уже следующие немного темнее и меньше по размеру. И по всему видно, что подбирались все эти бусинки мастером своего дела, настолько тщательно и гармонично всё в них продумано. Складываешь бусы вдвое и создаётся полное впечатление, что у тебя в руках самый настоящий язычок живого пламени. А мне бусики понравились, думал что и Горрии они тоже придутся по душе. Хотел же подарок девушке на день рождения сделать. Даже футляр для ожерелья подобрал с тёмно-синей бархатной отделкой внутри, типа как бы с намёком на знамя «Корсаров». Ага, купил и что дальше? А ничего! Вот как вручить свой подарок, если тебя избегают? Да леший бы с ним, что меня лишили «вкусного напитка с корицей». Но разве нам просто поговорить нельзя? Нет. Обиделась и прячется, стоит мне только в столовую зайти. Словно я сам в полном восторге от того что случилось. Да ещё и эти мымры столовские всё время о чём-то шипят и шепчутся за моей спиной. Осуждают! Да ну их всех к лешему! Уж как-нибудь этот игнор перетерплю. Недолго осталось. Бусы перед отъездом вручу «дяде». Если не захочет Горрия принять от меня этого подарка на память, так пусть Пабло лучше подарит эти бусики своей невесте или просто выкинет, это его право. Стану я ещё тут свою голову всякими глупостями занимать. Нет уж, у меня есть дела и поважнее. Например встреча командующего ВВС Северного Фронта.

* * *

Признаться, вначале подумал, что полковник Мартин Луна прилетает к нам с единственной целью. Видимо прознал про расформирование «Корсаров» и решил переманить пилотов в своё авиасоединение. На сами-то истребители он вряд ли рассчитывает, так как наше соглашение с Агирре хорошо изучил и «о праве первой ночи» осведомлён. А вот на лётчиков это право не распространяется и шанс заполучить к себе истребителя-аса у него имеется не маленький. Тем более, что «генерал» Буэнавентура Дуррути совсем не «бедненький буратино». Мало того, что во время своего «марша на север» он попутно ограбил, то бишь «экспроприировал» всех подвернувшихся под его горячую руку «буржуазных элементов» вместе с их лавчонками, магазинами и прочим имуществом вкупе с ценностями. Не говоря уж о банках, «очистить» которые ему само провидение велело, так и Мадрид наличными подпитывает. В отличие от «экспортно ориентированной» Басконии, финансовые возможности у провинции Астурия существенно менее значимые. Да, есть много местного угля, но даже в Стране Басков он не особо котируется и они предпочитают привозной кардифф из Уэльса. Есть соляные шахты, но кому сегодня нужна соль в промышленных масштабах? В небольших объёмах добывается медная и железная руда, качество последней значительно ниже чем в соседней Басконии и она в основном идёт на свои же заводы по выпуску снарядов и патронов. Так что от помощи Мадрида этот «ласковый телёнок» отказываться совсем не торопится и предложить вполне приличное денежное вознаграждение для моих лётчиков в Астурии вовсе не такая уж проблема. Однако я ошибался в своих предположениях и повод для посещения оказался совершенно другим.

* * *

Как и было договорено накануне, в восемь утра на поле аэродрома сел «Ньюпорт-Деляж». Хм, ну надо же? А я отчего-то считал, что полковник из когорты «бомбёров», но очевидно заблуждался. Встретили командующего «на самом высоком уровне», то есть обнялись, дружески поулыбались друг другу, а затем пригласили в штаб где и предложили чаю. Так как кофе, увы, даже ради такого редкого гостя сварить и принести никто не удосужился. Ну да и фиг с ними. А причиной для неожиданного визита оказалась передача Мадридом командованию Северного Фронта первой авиагруппы из шести самолётов, посадка которых ожидается на нашем аэродроме к полудню. За две последние неполные недели «Северный Фронт» потерял уже четырнадцать самолётов, так что два звена «с барского плеча» должны были хоть как-то восполнить эту потерю. Три бомбардировщика «Бреге-19» отойдут «Бискайскому авиакрылу», а три истребителя «Ньюпорт-Деляж» в авиакрыло Кантабрии. Да уж, как-то совсем «не жирно», но хоть что-то и полковника заверили, что поставки самолётов будут продолжены. А у Басконии теперь вновь появятся две полноценные эскадрильи, это не считая «Корсаров».

Но вот дробление на «авиагруппы», а уж тем более такое их размещение «в разброс», на мой взгляд совершенно неприемлемо. По два смешанных авиазвена, бомбардировочное и истребительное, теперь станут базироваться на аэродромах в Сан-Себастьяне, Ируне, Витории-Гастейс и Сестао. Но на «Бильбо-один» остались только «Фарман» и два «Моноспара». Но и это объяснимо. «Корсары» в принципе сегодня могут вообще «закрыть» всё небо Басконии. Однако я бы расположил эти самолёты иначе и дробить эскадрильи не стал бы. Но меня и раньше-то никто не слушал, а теперь-то уж и подавно. Мои советы никому здесь и нафиг не нужны. Мы пообщались с бывшим руководством сидя в штабной комнате за «рюмкой чая», неспешно обсуждая все последние новости. Однако услышав, что эскадрилью «Корсары» в ближайшем будущем ожидает «реорганизация», полковник Луна не удержался от нескольких крепких и нелицеприятных выражений в адрес военного руководства Басконии, и восклицание «Вот же бараны!» среди них было пожалуй что самым «толерантным».

– Эх, жаль, что так вышло. Думал предложить тебе «ангажемент» от Дуррути. Буэнавентура хотел бы зафрахтовать твою эскадрилью на пару месяцев для поддержки своего наступления. Ты хоть слышал, какая у мятежников сложилась о вас репутация? Хочешь анекдот? Так слушай! Третьего дня возвращается наше звено из разведывательного вылета. Летали парой, так как третий самолёт находился в ремонте и докладывают. Мол, встретили эскадрилью бомбёров и те, при виде нашей пары сразу бросились наутёк, сбрасывая бомбы куда попало. Парни, естественно, их атаковать не стали, вдвоём против восемнадцати пулемётов не сильно-то и навоюешь. Вернулись, рассказали об этом казусе, ну и мне о нём тут же доложили. В общем, поначалу никто из нас так ничего и не понял. Но вчера вечером над Овьедо один бомбардировщик фалангистов наши лётчики всё-таки сбили. Вот от пленных пилотов мы и узнали, что командующий воздушными силами мятежников генерал Дуани отдал распоряжение. Встречи с эскадрильей «Корсары» по возможности избегать, но если такое вдруг произойдёт, то от воздушной схватки с вами всячески уклоняться. Мол, «Корсары» – это эскадрилья асов, а все лётчики в ней – это опытные и безжалостные убийцы. Обычно летают звеньями по две пары самолётов в каждом, но если заметили одну пару, то значит где-то рядом находится вторая пара звена, а то и вся эскадрилья. Так-то вот! Видимо с перепуга они приняли нашу пару за «Корсаров». – полковник кровожадно ухмыляется и сожалеюще вздыхает, но меня его монолог откровенно изумляет.

– Но, сеньор командующий? Даже если бы «Корсары» и не подлежали расформированию, мы всё равно бы не смогли принять ваше предложение. По закону принятому кортесами, никакие вооружённые силы Басконии не участвуют в боях за пределами границ Страны Басков. Вам ли этого не знать? – моё удивление вполне объяснимо, в недавнем прошлом я сам неоднократно получал «втык» от командующего за «провокационные полёты», да и сегодня ситуация кардинально не поменялась.

– Так это касается только вооружённых сил Страны Басков, вы-то тут причём? У вас частная военная компания и законы Басконии на ЧВК «Корсары» не распространяются. Вы же присягу не давали и только структурно входите в «Бискайское авиакрыло». Так что вполне можете действовать по своему собственному усмотрению и даже за пределами границ этой автономии. Хотя – да, но разрешение Хосе Агирре на это вам всё равно потребуется, вот только уже как «нанимателя», а не как президента страны. Да что нам толку обо всём этом теперь-то говорить? Эх! – и полковник Луна удручённо машет рукой, видимо он тоже рассчитывал на наши «гастроли».

– Но, команданте Лапин, у меня есть ещё одно предложение и тоже от сеньора Дуррути. Буэнавентура предлагает тебе принять участие и оказать нам помощь в приобретении для Астурии самолётов французской авиастроительной фирмы «Потез». Нас интересует именно бомбардировщик-разведчик «Поте'25В2. Мы выяснили, что самолёты у этой компании в наличии есть, однако если сеньор Дуррути обратится в эту авиакомпанию напрямую, то скорее всего, ему там откажут. Как ты и сам понимаешь, репутация у сеньора Буэнавентуры во Франции, мягко говоря, далеко не самая лучшая, и такой контракт вполне могут заблокировать в правительстве. Однако, если мы начнём действовать официально, то есть через Мадрид, то во-первых, это длительная процедура. А во-вторых, не даёт твёрдой гарантии, что Астурия хоть что-то с этого контракта получит. Но мы оба знаем, что у тебя во Франции остались очень хорошие знакомые в определённых кругах и сеньор Буэнавентура очень надеется на то, что ты можешь нам в этом помочь. Подойдут даже 'поношенные» самолёты и никаких особых, или дополнительных доработок мы не потребуем, лишь бы они смогли летать. Генерал Дуррути готов не только с авиакомпанией рассчитаться в твёрдой валюте, но и за твои услуги в качестве посредника также выплатить очень хорошее вознаграждение. – полковник замолкает и как-то выжидающе на меня смотрит.

Хм. «Хочешь, мы заплатим золотом!»© Конечно, не скрою, это для меня очень заманчивое предложение, да и деньги вообще никогда лишними не бывают, однако всё-таки буду вынужден отказаться. Хотя…

– Сеньор командующий, о самолётах авиаконструктора Луи Королье я конечно же наслышан, но вот как-то ни с ним, ни с главой авиастроительной фирмы Генри Потезом, к моему большому сожалению, лично не знаком. Но кажется я знаю, кто вам может помочь и заочно вы уже знакомы, так что не станем зря терять времени… Едем на телеграф! Три часа у нас в запасе ещё есть и полагаю, что этого времени нам будет вполне достаточно, но если Артур Антонович вдруг откажется, то… не обессудьте полковник, но больше ничем вам помочь уже не смогу. – и мы дружно покидаем штаб с остывающим чаем. Чай не кофе, много не выпьешь!

Мсье Анатра не отказался. По случаю выходного дня он находился дома и мне разыскивать его не пришлось. А узнав о причине звонка, он вежливо попросил передать трубку «клиенту» и… похоже, что они «зависли» надолго. Поняв, что от меня больше ничего не требуется, вышел на улицу и остановился в нерешительности. Хотелось-то мне просто пешком немного прогуляться и развеяться, но… На мне лётный китель с шевроном эскадрильи на рукаве, а на голове пилотка с эмблемой «Корсаров». И как-то вот в последнее время эти наши «опознавательные знаки» стали вдруг привлекать к себе ненужное, а главное, совсем недоброе внимание. Четыре дня назад заметил несколько своих авиамехаников с явными следами «мордобоя». Те поначалу отнекивались, но потом признались, что накануне зашли в пивную и там сцепились с какими-то «придурками», заметивших на беретах механиков эмблемы «Корсаров» и начавших «задирать» моих парней. Пришлось учить уму-разуму «этих недоумков».

А вчера вечером полиция доставила с причала уже «моих французов». И на мой возмущённый вопрос, а какого же лешего мои лётчики там позабыли, так как я всех предупреждал, что «намотать на винт» от портовых путан, это так же легко и просто «как два пальца об асфальт»? Дюссо смущённо ответил, что они там были «совсем не по этому делу». Мол, в порт пришёл трансатлантик из Гавра и парни просто поехали прикупить свежих французских газет, но если вдруг повезёт, то и пообщаться с земляками. И таки-да, им там «повезло». Так «пообщались», что не окажись на причале патруля карабинеров, то ещё неизвестно, чем бы там всё могло закончиться. Благо полиция вовремя вмешалась. Буйных пассажиров пообещали снять с парохода и определить в местную «кутузку», после чего те затихарились по каютам и до самого отхода лайнера даже на палубе не отсвечивали, а моих «лётчиков-залётчиков» со всем вежеством доставили на наш аэродром и даже заступились за них, попросив строго не наказывать «героев».

– «Мотылёк», вот нахрена вам французские газеты понадобились? Всё равно ничего хорошего в них о нас не напишут. Лучше бы читали местную прессу, вам для углублённого изучения языка это полезно! – тот потирает распухший нос и гундосит:

– Так все же местные газеты или на испанском языке, или на эускади. Но мы пока плохо понимаем этот язык, а никаких других газет нет. – мой пилот болезненно потирает бок и морщится.

– Вот никаких и не читайте! – хм… и где-то я уже это слышал?

В общем, вставил пилотам «пистон», запретив временно покидать аэродром. Вот уволятся, снимут форму, тогда уж пусть что хотят, то и делают. А мне ещё не хватало забот, чтоб с полицией разбираться. Оттого и сам сегодня решил никуда не ходить. И не потому, что чего-то там испугался, а от того, что мне вскоре предстоят важные встречи. А команданте, пусть и бывшему, как-то уж совсем «не комильфо» с премьер-министром встречаться, «отсвечивая фонарями». Так что просто просидел в машине как дурак, все те два часа пока шли переговоры. Правда чуток прикемарил, но так «солдат спит, а служба идёт», всё строго по фэншую… Но мою дрёму прервал Мартин Луна. Вылетел из здания телеграфа, красный как спелый помидор и взъерошенный, словно воробей после отчаянной драки за конское «яблоко». Плюхнулся на сиденье и расплылся в довольной улыбке.