355 500 произведений, 25 200 авторов.

Электронная библиотека книг » Большая Советская Энциклопедия » Большая Советская Энциклопедия (СО) » Текст книги (страница 96)
Большая Советская Энциклопедия (СО)
  • Текст добавлен: 9 октября 2016, 04:30

Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (СО)"


Автор книги: Большая Советская Энциклопедия


Жанр:

   

Энциклопедии


сообщить о нарушении

Текущая страница: 96 (всего у книги 104 страниц)

  В капиталистических странах предпринимаются попытки противопоставить научным изданиям Сочинений Маркса и Энгельса издания, приспособленные к целям антикоммунистической пропаганды. Так, в Штутгарте (ФРГ) в 60-х гг. выпущено издание Сочинений Маркса в 8 книгах, тенденциозное по своему составу и комментариям.

  После выхода 2-го рус. издания Сочинений Маркса и Энгельса выпущен ряд дополнительных томов к этому изданию (т. 40—42, 45, 46 – ч. 1—2, 47, 49; тираж 45 тыс.); начат выпуск томов нового международный издания Полного собрания сочинений Маркса и Энгельса на языках оригинала (MEGA), подготавливаемого институтом марксизма-ленинизма при ЦК КПСС совместно с институтом марксизма-ленинизма при ЦК СЕПГ, а также Сочинений К. Маркса и Ф. Энгельса на англ. языке в 50 тт. [подготавливается институтом марксизма-ленинизма при ЦК КПСС совместно с издательствами «Прогресс» (Москва),«Лоренс энд Уишарт» (Лондон) и «Интернэшонал паблишерс» (Нью-Йорк). В соответствии со схемой англ. издания осуществляется выпуск 50-томного издания Сочинений Маркса и Энгельса на итал. языке (издательство «Риунити», Рим)]. В СССР и др. странах социалистической системы, а также во многих несоциалистических странах широко издаются отдельные произведения основоположников научного коммунизма.

  Лит.: Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 36, с. 39, 88, 325, 413; т. 39, с. 287, 297, 328, 385—86, 388—93; Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд., т. 26, с. 82—93; т. 52, с. 64; Левин Л. А., Библиография произведений К. Маркса и Ф. Энгельса, М., 1948 Кандель Е. П., О публикации литературной наследства К. Маркса и Ф. Энгельса, [М.], 1947; Степанова Е.А., О собирании и научной публикации в СССР литературного наследства основоположников марксизма, в сборнике: Из истории марксизма, М., 1961; Малыш А. И. Издание Сочинений К Маркса и Ф. Энгельса в СССР в 20-е годы и в начале 30-х годов, «Вопросы истории КПСС», 1965, № 8; его же, Великая сокровищница революционное мысли, там же, 1966, № 3; Гольман Л. И., О новых материалах Маркса и Энгельса во втором издании их Сочинении, там же, № 6; Литературное наследство К Маркса и Ф Энгельса. История публикации и изучения в СССР, М., 1969; Великое наследие. О втором издании Сочинений К. Маркса и Ф. Энгельса, М., 1968; Прижизненные издания и публикации произведении К. Маркса и Ф. Энгельса. Библиографический указатель ч. 1. 1837—1864, август, М., 1974.

  В. А. Морозова.

Сочные корма

Со'чные корма', растительные кормас высоким содержанием воды (свыше 70%), находящейся в связанном состоянии, К С. к. относят: корнеплоды, клубнеплоды, кормовые бахчевые культуры, ботву корнеплодов и клубнеплодов, кормовые травы, силосованные корма. Общая питательность 1 кг. С. к. – от 0,1 до 0,3 кормовой единицы. Содержат витамины С, группы В, некоторые – каротин. Сухое вещество богато легкопереваримыми углеводами (крахмалом и сахаром), бедно протеином (за исключением бобовых трав). С. к. хорошо поедаются всеми с.-х. животными. Благоприятно действуют на молочную продуктивность. Скармливают их в основном в сыром виде без специальной подготовки. Наиболее рациональное использование С. к. в летний период достигается организацией зеленого конвейера.

  Лит. см. при ст. Корма.

Сошественский Николай Александрович

Соше'ственский Николай Александрович [26.10(7.11).1876, Ексарка, ныне Вязовка Саратовской обл., – 18.1.1941, Москва], советский ветеринарный фармаколог и токсиколог, профессор (1916), доктор ветеринарных наук (1934), заслуженный деятель науки РСФСР (1930). Член КПСС с 1940. В 1906 окончил Казанский ветеринарный институт. До 1920 работал в этом институте. С 1921 и до конца жизни С. – заведующий организованной им кафедрой фармакологии Московского ветеринарного института (ныне Московская ветеринарная академия им. К. И. Скрябина). Основные работы С. – по изучению действия сернистого ангидрида, препаратов хлора, четырёххлористого углерода и боевых отравляющих веществ на животных. Им создана теория механизма действия отравляющих веществ. С. организовал отдел фармакологии во Всесоюзном институте экспериментальной ветеринарии и во Всесоюзном институте экспериментальной эндокринологии, а также военно-ветеринарную химическую лабораторию. Награжден орденом Красной Звезды.

  Соч.: Токсикология боевых отравляющих веществ, М. – Л., 1933; Фармакология, М. – Л., 1934.

  Лит.: Н. А. Сошественский, «Ветеринария», 1941, №2, с. 71—72.

Сошное письмо

Со'шное письмо', описание земельных владений в городах и сельских местностях для поземельного обложения в России 15—17 вв. С.п. предусматривало измерение земельных площадей (в городах – застроенных дворами), перевод полученных данных в условные податные единицы (сохи) и определение на этой основе размера прямых налогов. В большую соху включалось для светских феодалов от 800 до 1200 четей земли, для церквей и монастырей от 600 до 800, для дворцовых и «черных» земель от 500 до 700 в зависимости от качества земли. С введением новой единицы поземельного налогообложения – «живущей четверти» – налоги на землю светских феодалов снизились. Кроме того, применялось т. н. одабривание, т. е. приравнивание «середней» и «худой» земли к «доброй» путем увеличения количества «середней» и «худой» земли на соху: писец мог посчитать за 800 четвертей (1 соху) «доброй» земли 1250 «середней» или 1800 «худой» земли (на каждые 100 четвертей «середней» земли он имел право накинуть 25 четвертей такой же земли, на каждые 100 четвертей «худой» земли – 50 четвертей такой же), Такой пересчёт уменьшал общее количество сох в данном владении, облегчая налоговое бремя.

  Техника С.п., видоизменяясь в соответствии с изменением самой сохи и с дополнительными заданиями, дававшимися писцам, со временем приобрела устойчивые формы, закрепленные в специальных книгах сошного письма и «писцовых наказах». С. п. осуществлялось обычно писцом и состоявшими при нём подьячими. За основание каждого данного описания бралась книга предшествующего описания, в данном случае называвшаяся «приправочной». Писец должен был объехать порученный ему уезд, описать город и все селения, установить число плательщиков и количество обрабатываемой ими земли, определить прибыль или убыль возделанной земли, подлежащей обложению. Всё описание города и уезда с их населением, дворами и категориями землевладения составляло писцовую книгу. При описании в определённом владении часто оказывалось не целое, а дробное число сох. Соха могла делиться на 32 мельчайших подразделения. В 1646 единицей для исчисления сошного обложения сделался двор и вместо писцовых стали составляться переписные книги, содержавшие только перепись дворов и их населения, а в 1679 двор стал и окладной единицей (см. Подворное обложение).

  Лит.: Веселовский С. Б., Сошное письмо. Исследование по истории кадастра и посошного обложения Московского государства, т. 1—2, М., 1915—16; Каменцева Е. И., Устюгов Н. В., Русская метрология, М., 1965.

  С. М. Каштанов.

Сошо

Сошо' (Sochaux), город на В. Франции в департаменте Ду, на канале Рона – Рейн. Входит в состав агломерации Сошо – Монбельяр. 8 тыс. жителей (1968). Крупный автомобильный завод.

Союз

Сою'з, служебное слово, назначение которого состоит в соединении (связывании) слов, членов и частей предложения, а также целых предложений на основе сочинения и подчинения. Сочинительные С. по значению делятся на соединительные («и» «ни...ни», «как... так»), разделительные («или», «то...то», «либо») и противительные («а», «но», «однако»). Подчинительные С. большей частью многозначны, их значение можно определить лишь в контексте, По морфологическому составу различаются С. простые («а», «и», «но», «если») и составные («потому что», «так как»), Многие подчинительные С. по форме совпадают с местоимениями, наречиями и частицами; в роли С. могут выступать устойчивые предложно-именные сочетания («в силу того что», «по мере того как»), С. не является членом предложения, чем отличается от союзного слова.

«Союз»

«Сою'з», наименование серии советских многоместных космических кораблей для полётов по орбите вокруг Земли; программа их разработки и запусков начиная с 1967. «С.» предназначен для решения широкого круга задач в околоземном космическом пространстве: отработки процессов автономной навигации, управления, сближения, стыковки и проверки принципов создания и обслуживания околоземных орбитальных станций; изучения воздействии условии длительного космического полета на организм человека; проверки принципов использования пилотируемых космических кораблей для исследования Земли в интересах народного хозяйства проведения научно-технических и научных экспериментов в космическом пространстве.

  Основные характеристики. Масса корабля (максимальная) – 6,8 т, длина (максимальная) – 7,5 м, диаметр (максимальный) – 2,72 м, диаметр жилых отсеков – 2,2 м, размах панелей с солнечными батареями – 8,37 м, суммарный объем жилых отсеков – 10 м3. Космический корабль «С.» состоит из 3 основных отсеков (рис. 1), которые механически соединяются с помощью пиротехнических узлов. В состав корабля «С.» входят: система ориентации и управления движением в полете и при спуске; система двигателей причаливания и ориентации; сближающе-корректирующая двигательная установка; системы радиосвязи, электропитания, стыковки, радионаведения и обеспечения сближения и причаливания с помощью оптических средств; система приземления и мягкой посадки; комплекс систем обеспечения жизнедеятельности; система управления бортовым комплексом аппаратуры и оборудования.

  Основные отсеки. Спускаемый аппарат (СА) служит для размещения экипажа на участке выведения «С.» на орбиту, при управлении кораблём в полёте по орбите, во время управляемого спуска в атмосфере, парашютирования, приземления. СА – герметичный отсек, оснащенный двумя боковыми обзорными иллюминаторами и одним иллюминатором с оптическим визиром-ориентатором. Корпус снаружи покрыт теплозащитой, а внутри – теплоизоляцией в сочетании с декоративной обшивкой. В СА размещены пульт космонавтов, ручки управления кораблём, приборы и оборудование основных и вспомогательных систем, контейнеры для возвращаемой научной аппаратуры и резервный запас (продукты, снаряжение, медикаменты и др.) для экипажа. Для обеспечения полёта по программе ЭПАС предусмотрен пульт управления совместимыми (работающими на одинаковых частотах) радиостанциями и внешними огнями. Для передачи цветного телевизионного изображения на Землю установлены специальные светильники и дополнительные узлы крепления телекамер.

  Орбитальный модуль (ОМ) используется в качестве рабочего отсека при проведении научных экспериментов, для отдыха экипажа и перехода его в др. космический корабль. ОМ выполнен из 2 оболочек – полусфер, соединённых цилиндрической вставкой, имеет 3 обзорных иллюминатора, один из которых расположен на крышке люка-лаза стыковочного устройства. В нижней части отсека имеется люк, соединяющий ОМ с СА, а также боковой люк для посадки экипажа в корабль на стартовой площадке. В ОМ расположены пульт управления, приборы и оборудование основных и вспомогательных систем, научная аппаратура.

  Приборно-агрегатный отсек (ПАО) предназначен для размещения основной аппаратуры, оборудования и систем, обеспечивающих орбитальный полёт. Он состоит из переходной, приборной и агрегатной секций. В переходной секции, выполненной в виде форменной конструкции, соединяющей С А с приборной секцией, установлено 10 двигателей причаливания и ориентации с тягой 100 н (10 кгс) каждый, топливные баки и система подачи однокомпонентного топлива. В герметичной приборной секции, имеющей форму цилиндра с двумя днищами, размещены приборы системы ориентации и управления движением, управления бортовым комплексом аппаратуры и оборудования корабля, радиосвязи с Землёй и программно-временного устройства, радио-телеметрии, единого электропитания. Агрегатная секция выполнена в виде цилиндрической оболочки, соединённой с конической оболочкой, заканчивающейся базовым шпангоутом, предназначенным для установки корабля на ракету-носитель. Снаружи агрегатной секции расположен большой радиатор-излучатель системы терморегулирования, 4 двигателя причаливания и ориентации с тягой 100 н (10 кгс) каждый, 8 двигателей ориентации с тягой 10 н (1 кгс) каждый, нижние узлы крепления солнечных батарей. В агрегатной секции размещена сближающе-корректирующая двигательная установка, состоящая из основного и дублирующего двигателей с тягой по 4 кн (400 кгс), топливных баков и системы подачи двухкомпонентного топлива. В районе базового шпангоута установлены антенны радиосвязи и телеметрии, ионные датчики системы ориентации и часть батарей системы единого электропитания корабля. Солнечные батареи выполнены в виде 2 «крыльев» из 3 створок каждое. На концевых створках батарей размещены антенны радиосвязи, телеметрии и цветные бортовые огни ориентации. Все отсеки корабля снаружи закрыты экранно-вакуумной теплоизоляцией зелёного цвета. При выведении на орбиту искусственного спутника Земли (ИСЗ) на участке полёта в плотных слоях атмосферы корабль закрыт сбрасываемым головным обтекателем, оснащенным двигательной установкой аварийного спасения системы.

  Стыковочное устройство (устанавливается в случаях использования «С.» в качестве транспортного корабля одноразового применения) выполняет следующие функции: поглощение (демпфирование) энергии соударения кораблей; первичную сцепку; выравнивание и стягивание кораблей; жёсткое соединение конструкций кораблей и создание герметичного стыка; расстыковку и разделение кораблей. Конструктивно состоит из 2 частей, размещенных на соединяемых объектах: активного стыковочного агрегата, устанавливаемого на транспортном корабле и снабженного механизмом для осуществления всех действий по стыковке, и пассивного стыковочного агрегата, устанавливаемого на орбитальной станции или др. корабле. Каждая часть стыковочного устройства выполнена в виде 2 автономных узлов – стыковочного механизма (на активном агрегате) и его ответной части (на пассивном агрегате); стыковочного шпангоута с расположенными на нём дополнительными механизмами. Стыковочный механизм на активном агрегате выполняет основные функции по соединению объектов до соприкосновения стыковочных шпангоутов. Ответная, пассивная часть представляет собой приёмный конус, в который при стыковке входит штырь стыковочного механизма (рис. 2). В эксперименте по программе ЭПАС было испытано принципиально новое, технически более совершенное стыковочное устройство (андрогинный периферийный агрегат стыковки, см. рис. 1), качественно отличающееся от всех предшествующих, выполненных по схеме «штырь – конус», с помощью которых ранее осуществлялись стыковки как сов., так и амер. космических кораблей (см. в ст. Стыковка).

  Основные системы. Система ориентации и управления движением корабля предназначена для управления его положением в пространстве: построения различных видов ориентации; длительного сохранения ориентированного положения, т. е. поддержания ориентации; стабилизации корабля при выдаче реактивного импульса сближающей корректирующей двигательной установки; управления процессом сближения с др. космическим кораблём. Система может работать как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления. Бортовая аппаратура получает энергию от централизованной системы электропитания с солнечными батареями (полезная площадь 14 м2). После стыковки корабля с орбитальной станцией батареи используются в общей системе электропитания.

  Комплекс систем жизнеобеспечения включает систему регенерации атмосферы СА и ОМ, запасы пищи и воды, ассенизационно-санитарное устройство. Регенерация обеспечивается веществами, поглощающими углекислый газ с одновременным выделением кислорода. Специальные фильтры поглощают вредные примеси. Экипаж работает в скафандрах на участках выведения корабля на орбиту, стыковки и расстыковки кораблей, спуска с орбиты. На остальных участках скафандры хранятся в ОМ, уложенные в полётные сумки. При работе условия для жизнедеятельности создаются вентиляцией скафандров кабинным воздухом от вентиляционных установок СА.

  Комплекс радиотехнических средств предназначен для определения параметров орбиты корабля, приёма команд с Земли, двухсторонней телефонной и телеграфной связи с Землёй в различных диапазонах длин волн, передачи на Землю телевизионных изображений обстановки в отсеках и внешней обстановки, наблюдаемой через иллюминаторы.

  Система терморегулирования поддерживает температуру воздуха в жилых отсеках в пределах 15—25 °С и относит. влажность в пределах 20—70%; температуру воздуха в приборном отсеке – 0—40 °С.

  Сведения о запусках. За 1967—75 было выведено на орбиту ИСЗ 18 пилотируемых кораблей «С.» (см. табл.).

Полёты советских космических кораблей «Союз» (1967—76)


Наименование корабля Дата запуска и возвращения на Землю Продолжительность полёта, сутЭкипаж Начальные параметры орбиты
высота в перигее, кмвысота в апогее, кмнаклонение, градпериод обращения, мин
«Союз-1» 23.4—24.4.67 свыше 1 Комаров В. М. 201 224 51,7 88,6
«Союз-2» 25.10—28.10.68 около 3 беспилотный 185 224 51,7 88,5
«Союз-3» 26.10—30.10.68 около 4 Береговой Г. Т. 205 225 51,7 88,6
«Союз-4» 14.1—17.1.69 около 3 Шаталов В. А. 173 225 51,7 88,25
«Союз-5» 15.1—18.1.69 свыше 3 Волынов Б. В., Елисеев А. С., Хрунов Е. В. 200 230 51,7 88,7
«Союз-6» 11.10—16.10.69 около 5 Шонин Г. С., Кубасов В. Н. 186 223 51,7 88,36
«Союз-7» 12.10—17.10.69 около 5 Филипченко А. В., Волков В. Н., Горбатко В. В. 207 226 51,7 88,6
«Союз-8» 13.10—18.10.69 около 5 Шаталов В. А., Елисеев А. С. 205 223 51,7 88,6
«Союз-9» 1.6—19.6.70 около 18 Николаев А. Г., Севастьянов В. И. 207 220 51,7 88,59
«Союз-10» 23.4—25.4.71 около 2 Шаталов В. А., Елисеев А. С., Рукавишников Н. Н. 208 246 51,6 89,0
«Союз-11» 6.6—30.6.71 около 24 Добровольский Г. Т., Волков В. Н., Пацаев В. И. 185 217 51,6 88,3
«Союз-12» 27.9—29.9.73 свыше 2 Лазарев В. Г., Макаров О. Г. 194 249 51,6 88,6
«Союз-13» 18.12—26.12.73 около 8 Климук П. И., Лебедев В. В. 225 272 51,6 89,22
«Союз-14» 3.7—19.7.74 около 16 Попович П. Р., Артюхин Ю. П. 255 277 51,6 89,7
«Союз-15» 26.8—28.8.74 свыше 2 Сарафанов Г. В., Демин Л. С. 254 275 51,6 89,6
«Союз-16» 2.12—8.12.74 около 6 Филипченко А. В., Рукавишников Н. Н. 177 223 51,6 88,4
«Союз-17» 11.1—9.2.75 около 30 Губарев А. А., Гречко Г. М. 293 354 51,8 90,7
«Союз-18» 24.5—26.7.75 около 63 Климук П. И. Севастьянов В. И. 193 247 51,6 88,6
«Союз-19» 15.7—21.7.75 около 6 Леонов А. А., Кубасов В. Н. 186 221,2 51,8 88,5
«Союз-20»* 17.11.75—16.2.76 около 92 беспилотный 343 367 51,6 91,4

  Примечание. 5 апреля 1975 произведён запуск космического корабля типа «С.» (экипаж В. Г. Лазарев и О. Г. Макаров), который не вышел на расчётную орбиту, совершил мягкую посадку на Землю.

  *Для «Союза-20» параметры даны после стыковки его с орбитальной станцией «Салют-4».

  На кораблях «С.-4» и «С.-5» проводились автоматическое сближение, ручное причаливание и стыковка 2 пилотируемых космических кораблей с образованием на орбите ИСЗ первой экспериментальной космической станции общей массой 12 924 кг. Во время полёта (после стыковки) А. С. Елисееви Е. В. Хрунов в скафандрах вышли в космическое пространство и осуществили переход из одного корабля в другой. На кораблях «С.-6», «С.-7», «С.-8» проведён групповой полёт и выполнена программа научно-технических экспериментов, включая испытания способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости, проведены навигационные наблюдения, взаимное маневрирование, осуществлено взаимодействие кораблей между собой и с наземными командно-измерительными пунктами, одновременное управление полётом 3 кораблей. На корабле « С.-9» совершен полёт (424 ч), который положил начало разработке и проверке в космосе средств, необходимых для длительных полётов без создания на борту корабля искусственной тяжести. На корабле «С.-13» с помощью установленной на борту системы телескопов «Орион-2» проведены астрофизические наблюдения и спектрографирование в УФ диапазоне участков звёздного неба. На кораблях «С.-1», «С.-3», «С.-10», «С.-11», «С.-12», «С.-14», «С.-15» проводились отработка режимов работы бортовой аппаратуры и испытания новых и усовершенствованных систем как в одиночных полётах, так и совместно со станциями типа «Салют». Для отработки конструкции и бортовых систем «С.» было запущено несколько беспилотных кораблей «С.». В соответствии с сов. программой подготовки к совместному полёту «Союз» – «Аполлон» проведены 2 полёта беспилотных кораблей типа «С.» («Космос-638» 3 апреля 1974 и «Космос-672» 12 августа 1974). 2—8 декабря 1974 осуществлен полёт «С.-16» (А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишников), аналогичного кораблю «С.-19», на котором был совершен полёт по программе ЭПАС. Проводились испытания бортовых систем, модернизированных в соответствии с требованиями совместного полёта: нового стыковочного агрегата, системы ориентации и управления движением, комплекса систем жизнеобеспечения. Отработаны также режимы работы бортовой аппаратуры и действия экипажа при решении задач, идентичных задачам совместного полёта.

  Осуществлены 2 экспедиции на кораблях «С.-17» и «С.-18» на орбитальную станцию «Салют-4». В ходе длительных космических полётов (около 30 и 63 сут) проведён большой комплекс исследований Солнца, планет и звёзд в широком диапазоне спектра электромагнитных излучений. Впервые («С.-18») выполнено комплексное фото– и спектрографическое исследование полярных сияний, а также редкого явления природы – серебристых облаков. Проведены комплексные исследования реакций организма человека на действия факторов длительного космического полёта. Испытаны различные средства профилактики неблагоприятного действия невесомости. Самостоятельной частью программы полёта («С.-18») явились технические эксперименты по отработке новых систем и приборов перспективных космических кораблей и долговременных орбитальных станций. Осуществлен полёт корабля «С.-19» по программе ЭПАС, в ходе которого дважды была осуществлена стыковка кораблей (17 и 19 июля 1975) и проведены 5 совместных научно-технических экспериментов: искусственное солнечное затмение, УФ-поглощение, зонообразующие грибки, микробный обмен, универсальная печь. Осуществление совместного сов.-амер. эксперимента явилось важным шагом в развитии международного сотрудничества в исследовании и освоении космического пространства в мирных целях.

  Лит.: Освоение космического пространства в СССР, [т. 1—7], М., 1971—76.

  Г. А. Назаров, Е. Ф. Рязанов.

Рис. 1. Общий вид космического корабля «Союз-19»: а – вид сбоку; б – вид в плане; 1 – андрогинный периферийный стыковочный агрегат; 2 – антенны УКВ-радиостанции (121,75 Мгц); 3 – антенны радиотелевизионной системы; 4 – орбитальный модуль; 5 – спускаемый аппарат; 6 – бортовые огни ориентации; 7 – двигатели причаливания и ориентации; 8 – проблесковые световые маяки; 9 – датчик солнечной ориентации; 10 – приборно-агрегатный отсек; 11 – двигатели ориентации; 12 – антенны радиотелеметрии; 13 – антенны связи с Землёй; 14 – сближающе-корректирующий двигатель; 15 – датчик ионной ориентации; 16 – панели солнечных батарей; 17 – антенны командной радиолинии и траекторных измерений; 18 – визир-ориентатор; 19 – иллюминаторы; 20 – люк для посадки экипажа в корабль; 21 – антенны УКВ-радиостанции «Аполлон» (259,7 Мгц и 296,8 Мгц).

Рис. 2. Общий вид космического корабля «Союз-4» с активным стыковочным узлом: 1 – штанга (штырь); 2 – антенны радиотехнической системы сближения; 3 – рабочие места космонавтов; 4 – антенны радиотелеметрических систем; 5 – панели солнечных батарей; 6 – приборно-агрегатный отсек; 7 – спускаемый аппарат; 8 – орбитальный модуль.


    Ваша оценка произведения:

Популярные книги за неделю