Текст книги "Несознательный 2 (СИ)"

Автор книги: Василий Каталкин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 24 страниц)

– Подождите, – вскидывается Невяжский, – так вы хотите, чтобы этой работой занялся именно я?

– Почему нет, – пожимаю плечами, – как я узнал, вы недавно закончили работу над государственным заказом, с направлением дальнейших исследований не определились, а я предлагаю вам работу в области радионавигации, перспективную работу, надо сказать.

– Это не моё направление, – отмахнулся он, – здесь пока нет ни одной моей идеи.

– Да, пока с авторством беда, – соглашаюсь с ним, – но здесь предложено только часть решения проблем, задачу потом можно ставить гораздо шире.

– А с чего вы решили, что руководство института поручит реализацию этой задачи именно мне?

– Так именно вы будете давать заключение о возможности реализации идеи радионавигации в Наркомат. – Продолжаю убеждать ученого. – Остальные, не имея на руках документов, даже не поймут о чем речь.

Вроде бы убедил, Исаак Харитонович согласился изучить документы и выдать заключение. А когда заключение будет, можно и в Наркомат обоснование писать, думаю, там не откажутся получить навигационную систему, которая позволит привязывать самолеты к карте с точностью до двадцати метров. Самое интересное, что когда я вывалил эту идею на Челомея, тот с интересом выслушал меня, а потом заметил, что это не тематика ОКБ. Насилу убедил, что тематика хоть и не наша, но мы сильно от нее зависим, поэтому почему бы не двинуть ее в профильный институт?

А вот от разработки новых перспективных инерциальных систем Владимир Николаевич отказаться не смог, прекрасно понимал, что без соответствующего прибора самолеты-снаряды не более чем дорогостоящая игрушка. Хотя и не совсем, прознав о том, что для проведения полигонных испытаний использовалась система радиоуправления, он загорелся сделать радиоуправляемую ракету, которую можно с успехом применять против кораблей противника.

– На море можно будет атаковать корабль с самолета на расстоянии километров в тридцать – сорок, – начал рассуждать он, – если поставить в хвосте ракеты трассер, то оператор будет видеть ее с большого расстояния.

– Но тогда не нужна дальность в двести пятьдесят километров, – замечаю я.

– Правильно, – поднимает палец главный конструктор, – за счет топлива можно увеличить вес боевой части и сделать ее бронепробиваемой. Надо напроситься на прием к Наркому ВМФ Кузнецову, только там могут принять такое решение.

Вот тебе и раз, это что, придется этого монстра, который у нас получился, на самолетный пуск переделывать?

Ну а пока суд да дело, возвращаемся к проектированию полноценных ракет, проект уже давно на обсуждении и по всем признакам ученый совет созрел чтобы его… зарубить. Ну да, дело новое неизведанное, поэтому товарищи в сомнениях, особенно двигатель их смутил, расчетные двадцать тонн тяги, а итоговый вес ракеты в девять тонн добавил этих сомнений. В общем-то, я ожидал такой реакции, поэтому изначально делал ставку на Челомея, только он своей властью способен разрешить этот вопрос. И надо поспешать, уже конец октября, а немцы свои первые ФАУ-2 выпустили по Лондону в Сентябре, скоро ракетный вопрос заинтересует наше высшее руководство, а тут уже готовый проект выставим.

* * *

На этот раз Сталин пребывал в хорошем настроении, в его кабинет на сегодняшнее совещание были приглашены представители советских дипмиссий во главе с Народным Комиссаром Иностранных Дел Молотовым, Народный Комиссар Военно-Морского Флота Н.Г. Кузнецов и Маршал Авиации Худяков. Шло обсуждение дел связанных с организацией очередной конференции трех государств антигитлеровской коалиции. Вообще предложение провести такую встречу поступило от Черчиля, все дело в том, что успехи Красной Армии не давали спокойно спать британскому премьеру, всем было понятно, что благодаря таким темпам наступления война продлится не более двух месяцев, поэтому Британии надо было срочно окончательно застолбить раздел Европы. К тому же, следовало договориться о будущих репарациях с Германии, союзников очень интересовала позиция СССР по этому вопросу. Британию в вопросе срочности проведения встречи поддержали и США, Рузвельта очень интересовали сроки вступления СССР в войну против Японии.

– Черчиль предлагает провести встречу у себя, – докладывал Молотов, – но мы предложили свой вариант, либо в Москве, либо в Крыму, добираться советской делегации до британских островов по воздуху очень рискованно.

А что по этому поводу скажет товарищ адмирал, – Иосиф Виссарионович перевел взгляд на Кузнецова.

– В Норвежском море высока вероятность атак немецких подводных лодок, товарищ Сталин, – отозвался тот, – так что и морской путь небезопасен. К тому же придется обращаться за помощью к Британии.

– А что предлагает Рузвельт? – Снова повернулся Сталин к Комиссару Иностранных Дел.

– США предлагают провести встречу на Мальте, но в их предложениях фигурирует еще города: Афины, Каир, Рим…

– Мальта? – Задумался Сталин и обратился к Худякову. – Вы сможете обеспечить перелет туда всей делегации?

– Это будет очень сложно сделать, товарищ Верховный Главнокомандующий, – вскочил маршал авиации, – перелет трех-четырех Пе-8 мы еще смогли бы обеспечить, но прикрыть истребителями сразу эскадрилью на таком расстоянии не сможем. Придется опять обращаться к союзникам.

– Понятно. Тогда пусть лучше будет Крым, – принял решение Иосиф Виссарионович, – Черное море от вражеских сил очищено, так что безопасность союзников будет обеспечена. К тому же у нас появится возможность показать им те разрушения, которые Советский Союз получил в результате агрессии Германии.

– Хорошо, – кивнул Молотов, делая отметку в своем блокноте.

Дальше пошло обсуждение политических вопросов, связанных с противодействием аппетитам союзников в вопросах переделки европейских границ, поэтому адмирал с маршалом откровенно заскучали. Но не долго, отпустив дипломатов, Сталин вновь обратился с вопросом к Кузнецову:

– Какую помощь со стороны флота мы можем обещать американцам на Дальнем Востоке?

– Преобладание легких сил и фактическое отсутствие крупных кораблей на Дальнем Востоке диктует, прежде всего, оборонительную тактику со ставкой на развитую систему обороны и действия подводных лодок, товарищ Сталин. – Начал доклад адмирал. – Кроме того, относительно слабое развитие инфраструктуры препятствует быстрому пополнению флота крупными кораблями, к примеру, два легких крейсера типа «Киров» находятся в стадии строительства и ввод их в строй ожидается не раньше конца сорок пятого года. Для проведения десантных операций на Курильских островах, Сахалине и северной части острова Хоккайдо, требуется обеспечение десантными судами, которых у нас там нет. Однако, в виду отсутствия у Японии в настоящее время крупных военно-морских сил в Японском и Желтом морях, мы можем проводить операции на японских коммуникация, срывая снабжение Квантунской армии через порты на территории Кореи и Китая. Но это сопряжено с большим риском, после начала наших действий, Япония, для обеспечения бесперебойного снабжения своих войск, обязательно перебросит в этот район один из авианосцев, и тогда наш флот окажется сложном положении.

– А разве мы не сможем создать там перевес в самолетах с нашей стороны? – Теперь вопрос был адресован маршалу авиации.

– К сожалению нет, товарищ Верховный Главнокомандующий, – снова вскочил Худяков, – рядом с побережьем нет достаточного количества аэродромов, к тому же потребуются большие запасы авиационного топлива, которые завозить туда через всю страну сложно. Более того, расстояния в Японском море таковы, что для обеспечения прикрытия бомбардировочной авиации и кораблей требуются истребители с радиусом действия в девятьсот километров, иначе мы будем прижаты к берегу и никакой помощи нашему флоту оказать не сумеем.

– А новые самолеты дальней авиации разве не летают быстрее японских истребителей? – Решил освежить память Иосиф Виссарионович.

– Летают, – согласился маршал авиации, – но они не смогут попасть с большой высоты в корабли противника, а снизиться для точного бомбометания им не дадут истребители с японских авианосцев.

Сталин задумался, рушилось его представление о возможности противодействия СССР японскому флоту с помощью авиации, в этом свете уже иначе выглядят успехи США в Тихом океане. Неужели нельзя ничего сделать? И тут вдруг подал голос Кузнецов:

– Разрешите?

Сталин кивнул, продолжая сокрушаться по поводу слабости Дальневосточной Флотилии.

– На днях ко мне приходил главный конструктор 51-го ОКБ Челомей с идеей управляемого по радио самолета-снаряда. – Начал адмирал и Иосиф Виссарионович сразу насторожился, разработка этого аналога немецкой летающей бомбы происходила именно по его инициативе, но оказалось, что это изделие летало медленно и не точно. Челомей обещал доработать проект и вот теперь у него что-то получилось. – Недавно они провели предварительные полигонные испытания нового изделия и получили обнадеживающие результаты. Но дело в том, что этот самолет-снаряд рассчитан на запуск с земли, а его требуется переделать для пуска с бомбардировщика, или хотя бы с корабля. Если все так хорошо, как утверждает главный конструктор, то задача точного попадания в корабли японского флота будет решена.

– Хотите, чтобы для проведения экспериментов привлекли дальнюю авиацию? – Сразу сделал вывод Сталин.

– Да.

– Что думаете по этому поводу товарищ маршал? – Переадресовал вопрос Верховный Главнокомандующий Худякову.

– Если эти самолеты-снаряды окажутся действительно такими точными, то они и нам пригодятся, – ответил тот.

– Вот и хорошо, подготовьте задание в НКАП пусть работают, – подвел итог Сталин.

* * *

Что-то случилось, Владимир Николаевич приехал с заседания НКАП довольный как слон, аж стоять не может на месте, не иначе ему вдруг открыли новую кредитную линию. Наверное, прошло известие о полетах ФАУ-2 и высшее руководство как всегда поручило ОКБ спроектировать аналог. Последовавший звонок с вызовом на совещание к главному лишь укрепил меня в своем предположении… но пилюля оказалась горькой.

– Срочно переделываем изделие 16Х на воздушный запуск, с дальностью хода в сорок километров, – сходу заявил он мне, – и к концу декабря надо сделать их двадцать штук. Сколько у нас в работе этих изделий?

– Пять, – мрачнею я, прощай работы по тактическим ракетам, теперь все силы производства будут направлены на выполнение этой задачи, – но три уже почти готовы.

– Будем переделывать, – рубит Челомей, – в январе – феврале изделия должны пройти испытания на реальных целях.

Вот так и рушатся все мечты. Конечно, не все еще потеряно и после февраля, возможно, вернемся к прежней работе, но это крайне сомнительно. Если изделие пройдет испытание, а оно пройдет, тут я уверен, то производство зависнет еще на месяца три – четыре, пока не накопит достаточное их количество. И еще, как не кичатся конструкторы в отделе своей квалификацией, придется им заняться стапелями, представляю, что они будут говорить по этому поводу. Пусть говорят, главное чтобы в адрес вышестоящих лишнее не говорили, а то чревато.

Глава 10
Мирные будни

Брр, холодно, погода ясная и ветреная, что не характерно для второй половины ноября, это в московскую область прорвались холодные арктические массы воздуха, редкость для этих мест, но все-таки и такое случается. И этим решило воспользоваться начальство. Нет, ну зачем так надо гнать? Всего полмесяца прошло, а мы уже прицепили изделие на «стратега» и готовы стрелять по мишени. Хотя, если честно сказать, не готовы, все делается в ужасной спешке, можно сказать с колес – какие там нафиг предварительные испытания узлов, проверка проходит прямо на изделии, на глазок. Не выдержал, высказал Челомею все, что об этом думаю и в результате в его глазах я увидел досаду.

– Что не так? – Насупился он. – Изделие 16Х уже испытано в полете, осталось только настроить управление с помощью более мощного передатчика.

– Нужна предварительная проверка агрегатов на стендах, – пытаюсь я разъяснить свою позицию, – иначе мы рискуем получить проблемы на полигоне.

– Ерунда, – отмахивается Владимир Николаевич, – риск скрытого брака не настолько велик, что бы время терять.

Вот как ему объяснить, что неудачный пуск изделия это не только его неудача, в результате у наблюдателей сложится отрицательное впечатление, по которым могут последовать выводы. И выводы могут быть очень неприятными, вплоть до инициирования расследования, ведь неудачи это не только потеря времени, это еще и непредвиденные траты, вот тогда работа действительно затормозится. И вообще непонятно стремление отчитаться как можно скорее, ведь всем известна поговорка: поспешишь – людей насмешишь. Ладно, будем действовать по принципу: если не можешь предотвратить, значит надо возглавить. Раз такое дело, придется мне принимать непосредственное участие в испытаниях наших изделий, а то ведь мало ли какие сложности у вояк получатся с радиоуправлением. Вон на стенде по имитации радиоуправления, который мы собрали на скорую руку, они до сих пор не могут удержать маркер в рамке, а как оно будет в воздухе, когда самолет болтает туда-сюда? Нет уж, риски неудач нужно снижать, на свою железку я надеюсь, а на них надежды нет.

Пора. Одеваю лицевую маску, чтобы не обморозить на высоте лицо и лезу на место штурмана, там вместо турели пулемета на штативе укреплен бинокль, через который и можно будет наблюдать за полетом изделия к цели с большого расстояния. Хм, вроде бы разместился, хотя для того, чтобы посмотреть в бинокль приходится изгибаться буквой «зю», тут надо будет подумать, что можно сделать для удобства работы оператора. Чуть правее закреплен пульт радиоуправления, а слева от бинокля установлена хроникальная 35-мм камера КС-5 с длиннофокусным объективом, на которую и будет сниматься весь процесс «стрельбы по тарелочкам». Кстати, установка камеры это требование представителя НКВД, хотя по этому поводу я высказал свое сомнение в ее необходимости:

– Толку от этой камеры будет мало, из-за большой дальности до цели, – сообщил я представителю органов, отвечающему за съемку.

– Почему? – Удивился тот. – Объектив установлен длиннофокусный.

– Да, длиннофокусный, – согласился я, – восемьдесят миллиметров. Это примерно соответствует кратности приближения театрального бинокля. При конечной дальности до цели десять километров рассмотреть что-либо будет очень проблематично.

Отменить съемку не отменили, но задуматься заставил. К тому же время съемки составляет всего одну минуту, так что с включением кинокамеры требуется угадать точно, а что будет, когда дальность станет более двадцати километров.

На цель вышли через сорок минут полета.

– Оператор, цель видишь? – Приходит запрос от пилота.

– Цель наблюдаю. – Следует ответ с моей стороны.

Да уж организовать мишень похожую на корабль на сухопутном полигоне та еще задача. Саперам пришлось хорошо поработать, чтобы построить щитовой силуэт корабля, но почему-то меня заинтересовало не то, сколько леса израсходовали на его исполинские размеры, а то сколько черной краски должны были потратить.

– Время до пуска, минута десять, – раздается по бортовой связи.

Включаю секундомер, устраиваюсь поудобней, начинаю интенсивно разминать руки, времени на все про все мне будет отведено чуть меньше минуты, рассусоливать здесь некогда. За тридцать секунд до означенного срока включаю на пульте «запуск», это включение двигателей нашего самолета-снаряда и спустя секунд пять слышу, как начинает нарастать гул откуда-то сзади.

– Наблюдаю запуск двигателей изделия, – следует громкий доклад от борт стрелка.

Еще бы ему не «наблюдать», один из двигателей чуть ли не упирается в фонарь нижнего пулемета, представляю, какой рев у него там сейчас. Но это не надолго, всего двадцать секунд, пока двигатели выходят на режим.

– Сброс!

Это уже пилот констатирует факт сброса изделия с крыльевого крепления. Ага, вижу как изделие проваливается вниз метров на десять и я подхватываю его управление джойстиком. Одновременно со сбросом звук от двигателей резко возрастает, это они включились на максимальную тягу, самолет-снаряд сначала медленно, а потом все быстрей начинает ускоряться вперед. Расчетная скорость, с которой он будет двигаться к цели девятьсот пятьдесят километров в час. Нет, с камерой что-то надо делать, уделять внимание управлению изделием и одновременно включать камеру, задача не из легких, это мне просто, за всем следит Вычислитель, а операторам сложно будет такое проделать.

Вот гадость, какой-то агрегат явно сбоит, не удается найти положение рулей, при котором полет станет устойчивым, приходится постоянно подрабатывать джойстиком, со стороны могут решить, что оператор просто пьян. Через двадцать секунд в хвосте нашего самолета-снаряда вспыхивает трассер и тут до меня доходит, что следить за полетом изделия не так уж и просто. Все дело в том, что пульсирующий двигатель дает хоть и мало задымления, но когда летишь следом, то этого хватает, чтобы полностью скрыть в сизой дымке отслеживаемый объект вместе с мишенью. И как, а главное, куда теперь наводить нашу «игрушку»?

Ага, Вычислитель уже сам разобрался, он меняет траекторию самолета-снаряда на более низкую, и теперь мне, по крайне мере, видна мишень. Однако трассера по-прежнему не видно, он скрыт за дымным следом двигателей, опустить изделие еще ниже нельзя, тогда будет трудно удерживать цель по высоте, приходится ориентироваться по дыму, но я так понимаю, что для железяки это тоже не самый лучший вариант. И виляние самолета снаряда метров на десять в обе стороны тоже сильно действует на нервы, вот как работать в таких условиях? И все-таки в мишень благодаря Вычислителю мы вроде бы попали, но если по длине промахнуться было сложно, то по высоте где-то ближе к самому низу угодили, сказалась высота наблюдения. Будь это атака реального корабля, то такой удар посчитали бы идеальным, но тут требовалось попасть в центр мишени.

– Фух, – выдыхаю я, отрываясь от бинокля.

– Оператор, доклад! – Напоминает о себе пилот.

– Цель поражена, – рапортую ему.

Как точно поражена цель уже неважно, об этом потом доложат с полигона, а нам пора возвращаться на аэродром, и начинать придумывать другую тактику наведения самолета-снаряда, так как трассер в хвосте изделия, оказался бесполезен. Тут вся проблема в неполном сгорании топлива, либо это неправильно установлен режим работы двигателя, либо качество топлива подкачало. В любом случае второй пуск готовить не будем, надо возвращать обратно и производить доработки, иначе нам удачи не видать. И главное с оптикой что-то надо делать, семикратного бинокля на такое расстояние явно недостаточно, нужна артиллерийская стереотруба (АСТ) с дополнительным комплектом линз, чтобы поднять ее кратность. Правда при этом будет сильно заужена зона наблюдения, но хоть так можно будет цель с такого расстояния рассмотреть. И с защитой лица оператора тоже надо что-то делать, все-таки скорости у бомбардировщика большие, как не закрывай щели в штурманском фонаре, один черт тугие потоки воздуха чуть ли глаза не вышибают, а в летных очках в бинокль мало что разглядишь. Нужно восстанавливать герметичность фонаря, а не делать все на скорую руку, иначе о точности попадания придется забыть.

Вот так и летел до места посадки, все соображал и прикидывал, какие работы можно проделать в ближайшее время и насколько это затянет сроки испытаний. Но когда самолет рулил на стоянку, мой глаз зацепился за необычное действо, происходящее в стороне от взлетной полосы, там техники чего-то кричали и бросали вверх свои шапки. Кстати, никогда не мог понять людей этого времени, зачем выражать восторг подбрасыванием своих головных уборов. Однако я не понял, по какому случаю вдруг на аэродроме всеобщее ликование? Даже грешным делом подумал, что столько радости из-за удачного первого испытания нашего изделия, но причина оказалась совсем другой:

– Сообщение от информбюро! – Обрадовал нас встречающий персонал аэродрома. – Сегодня наши войска вышли на окраины Берлина!

Вот так-то, и это спустя девять дней после начала наступления, практически от границ Польши? Получается, что на Одере наши в этой реальности не остановились и форсировали реку сходу, не успели немцы подготовить оборонительные позиции на левом берегу, слишком стремительно развивалось наступление красной армии. Ай молодцы! А сколько тогда понадобилось времени, чтобы разгромить берлинскую группировку? Десять-одиннадцать дней? Это получается, что война закончится 5-го декабря, да… и как же теперь будут праздновать ее окончание? Ладно, что-нибудь придумают, например, совместят с праздником Октябрьской революции.

А самое интересное, в тот же день, когда мы проводили первое испытание, было опубликовано сообщение, что 15-го ноября завершила свою работу конференция, которая проходила в г. Ялте «с участием глав правительств трех союзных держав И.Сталина, Ф.Рузвельта и У.Черчилля». Получается, что конференция заканчивала свою работу под канонаду Берлинского наступления, и как это вдруг Сталин решился на такой шаг, или уже поверил в силу красной армии? Очень рискованный поступок, все-таки Иосиф Виссарионович пока еще Верховный главнокомандующий.

Если судить по тому что опубликовали в «ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ РЕШЕНИЙ ЯЛТИНСКОЙ (КРЫМСКОЙ) КОНФЕРЕНЦИИ», то решения были приняты те же самые, что и в ту историческую реальность, а значит и зоны оккупации будут те же самые, несмотря на то, что англо-американские войска еще копошатся где-то на уровне линии Зигфрида и Нидерландов и о встрече на Эльбе никто даже не помышляет. Мне жутко интересно, а как же с подземными заводами, на которых производилась ФАУ-2? Теперь-то они обязательно попадут под каток наступления советских войск.

– Кто бы мог подумать, что возникнут такие трудности, – проворчал Челомей, читая мой отчет, – получается надо другую оптику заказывать и переделывать фонарь штурмана?

– Угу, – киваю в ответ, – Пе-10 скоростной, воздух так в маску бьет, что только глаза береги, всего две минуты, а чуть обморожение не получил, хотя температура на высоте всего минус пять была. А что будет когда, до минус двадцати понизится?

– Хорошо, напишу требование на завод, – соглашается он, – а пока делают, с топливом разберемся не должно быть столько копоти от двигателей.

– И все агрегаты надо через стенд пропустить, – тут же подхватываю я, – а то хорошо еще, задержка в системе управления оказалась не настолько большой, иначе бы все окончилось полным провалом.

В ответ только тяжелый вздох, как не хотелось Владимиру Николаевичу ускорить работы в экспериментальном цехе, придется производственный галоп прекращать, испытания это явно показали.

* * *

Ну, вот и все, 5-го декабря в этой реальности закончилась самая кровопролитная война в этой истории человечества. Четвертого декабря было объявлено прекращение огня в Берлине, а пятого подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии. И хоть в этот день в Москве температура воздуха была днем минус десять градусов, почти все жители повыскакивали на улицы, даже у нас на производстве партком прямо в цехе организовал митинг по поводу Победы, несмотря на весьма напряженный план. Ну а вечером мы с балкона соседей наблюдали за салютом, да уж, я ожидал большего, нет, грохотало явно громче, видимо больше зенитных орудий задействовали, а вот фейерверков было не так уж и много, или мне это показалось, ибо находились мы от центра относительно далеко. Да и какие это фейерверки, это были обычные осветительные ракеты, только выстреливались они залпом, пучком, если бы не подсветка прожекторами, лучи которых упирались в облака, то эффект был бы совсем смазан. И почему-то мне казалось, что праздник победы должен запомниться чем-то значительным, вроде недельных народных гуляний, но все прошло как-то серенько, неброско. Люди, конечно, радовались, но все же в мае праздник смотрелся бы гораздо ярче.

– Ну, теперь заживем! – Радуется Катерина. – Надоело на карточки жить.

– Э, нет, – мотаю головой, – карточки это еще минимум года на два, пока сельское хозяйство в норму не придет. И почему ты только на карточки ориентируешься, коммерческие магазины нам в помощь.

– В коммерческих магазинах цены в десять раз выше, – бурчит супруга, – зачем лишние деньги тратить?

Ага, есть такое дело, при средней зарплате на заводах 700 рублей, стоимость булки хлеба на рынке установилась от 200 рублей, и это при том, что цена на хлеб в коммерческом магазине колебалась в районе 30-и рублей, но завоз его туда был крайне ограничен. Стоимость килограмма мяса, к примеру говядины, у коммерсантов была на уровне 300 рублей, свинины уже 500, масло сливочное 750 рублей, даже цена на маргарин была установлена в 480 рублей, где же было обычной семье прожить без карточек? Это нам, при установленной мне зарплате в 1450 рублей (без учета пятидесяти рублей за героя) и 640 у Кати, можно было прожить даже без карточек, но и то с трудом. А ведь коммерческая торговля с момента открытия не жаловалась на отсутствие покупателей, некоторые деликатесы, такие как колбаса полукопчённая, не всегда лежали на прилавке.

– Хм, во-первых: не в десять раз цены выше, а больше; а во-вторых: на что эти деньги копить? – И поясняю свою мысль. – Кто бы и чего не говорил, но деньги, несмотря на покупку облигаций, у некоторой части населения копятся, как на счетах в сберкассе, так и на руках, поэтому денежная конфискационная реформа неизбежна. Вот как раз через два года ее и проведут, все накопления, которые превысят определенный порог, обменяют один к трем, и далее один к десяти. В этом случае нет смысла копить деньги.

– А у нас и так сейчас деньги не копятся, – хмыкает Катерина, – должность у тебя здесь не как в Иркутске.

– А, – отмахнулся я, – пока карточки есть, нам на жизнь хватает, – к тому же ты забыла, какие траты у нас были. Давай я лучше напишу заявление на улучшение жилищных условий, пока есть возможность. Впишу твою мать в заявление, с производства теперь ее легко отпустят, да и сестре о дальнейшей жизни задуматься стоит, пусть с нами живут, а то скоро тебе их помощь понадобится.

Да, вот, запланировали мы увеличение семьи, во время войны вроде как было не ко времени детьми обзаводиться, а как стало понятно, что скоро ей конец, так и решились. И наличие рядом ее матери во время их появления было бы желательно, а то управляться с ребенком одной будет очень сложно, пусть даже, если ясли здесь имеются. А с деньгами у нас действительно пока нормально, в Иркутске их сильно тратить было некуда.

Что касается расширения жилищных условий, то тут действительно надо поторопиться, хоть такой эвакуации из Москвы, как в той истории, не было, но все же скоро народ хлынет в столицу, и с жильем станет очень напряженно. И да, война войной, а жилищное строительство в Москве велось, это в соответствии с довоенными планами завода, три каменных пятиэтажных здания поднимались с начала с весны этого года. Окончание строительства было запланировано в 1946 году, такой срок видимо от того, что механизации при строительстве не было никакой, только бетон и раствор замешивали с помощью бетономешалок. А так все вручную, кирпич заносили по лесам, а раствор и бетон поднимали с помощью ручных воротов устанавливаемых на верхних отстроенных этажах, даже бревна и доски для постройки опалубки потолочных перекрытий затаскивали с помощью веревок. Да вот, в отличие от привычной стройки жилья, где перекрытия и межкомнатные стены делались из дерева, тут применялся бетон и кирпич, и это при дефиците арматуры. А главное, на стройках больше половины рабочих составлял женский пол, причем основную их часть составляли не жители Москвы, а временно проживающие на территории города, в более поздние времена советского периода таких называли «лимита».

* * *

И все же к концу декабря, открылось несколько погожих дней, как говорится видимость миллион на миллион, небо ясное, воздух чистейший, и руководство решило момент не упускать. И снова, как и тогда, право первого пуска было доверено мне, так как именно мое непосредственное участие при первом испытании радиоуправляемого изделия, несмотря на некоторые проблемы, прошло удачно. На этот раз все получилось без эксцессов, самолет-снаряд не вилял на курсе как чумной, дым хоть частично и скрывал его полет, но все же заряд от осветительной бомбы САБ-3, которым усилили яркость трассера, был виден очень хорошо даже с большого расстояния. И цель в артиллерийскую стереотрубу было наблюдать очень хорошо, так что промахнуться в таких условиях было сложно. Не подвел и один из подготовленных нами операторов, хоть и не в центр мишени, но все же попал, а вот другой промахнулся, потерял из видимости мишень в самый последний момент, то ли этому способствовала небольшая эволюция бомбардировщика, то ли случайно дернул в сторону прибор наблюдения. Такое вполне могло быть, надо что-то думать со стабилизацией АСТа, а то все и так трясется от вибрации, когда же пилот подправляет курс, то сложно удержать прибор на мишени. Вот и еще одну проблему надо решать.

Что ж, это были последние испытания на полигоне, дальше требуется испытывать изделия в условиях приближенных к боевым, то есть, непосредственно на море, используя в качестве мишени какой-нибудь списанный военный корабль. Будем надеяться, что все пройдет нормально. Теперь я понял к чему все эти гонки, летом СССР вступит в войну против Японии, у которой флот не чета нашему. Правда, большая часть этого флота в настоящее время потоплена благодаря усилиям США, но нам и оставшегося хватит за глаза. Где-то еще притаились линкоры Нагато, Ямато и Мусаси, четыре авианосца и тяжелых крейсеров пока еще хватает, и все они к концу сорок четвертого охраняют внутреннее море.

Ну а у работников моего отдела вдруг образовалось свободное время, и я наконец-то смог отыграться за снобизм некоторых наиболее наглых конструкторов, тут же загрузил их проектированием оснастки для производства наших самолетов-снарядов. Пусть поработают на благо производства, а то ишь, белая кость. И конечно, они не удержались от демарша, и пошли жаловаться к Челомею. Ага, пожаловались, уж не знаю, что им сказал Владимир Николаевич, но пришли они от него крайне задумчивые и молча встали за кульманы, видимо он объяснил им, что заводские конструкторы заняты работами по реактивным истребителям, а запуском наших изделий в производство заниматься некому. И да, впоследствии я над ними за это дополнительно поиздевался, дело для них оказалось непривычным, поэтому ошибок наделали много, даже большой опыт не спас.