Текст книги "Авианосцы, том 1"
Автор книги: Норман Полмар
сообщить о нарушении
Текущая страница: 17 (всего у книги 54 страниц)
День позора
В 6.00 первая волна, состоящая из 183 самолетов, возглавляемых капитаном 2 ранга Мицуо Футидой, начала разбег по качающимся палубам авианосцев. В нее входили 43 истребителя «Зеро», которые должны были захватить господство в воздухе над Оаху и обстрелять аэродромы острова. 51 пикирующий бомбардировщик «Вэл», каждый из которых нес 551-фн бомбу, должны были атаковать армейский аэродром Уэллер, морскую авиабазу на острове Форд и корабли в гавани. Корабли были целью для 40 торпедоносцев «Кейт» и еще 49 «Кейтов», вооруженных 1760-фн бронебойными бомбами. (Эти «бомбы» в действительности были 406-мм снарядами, оснащенными стабилизаторами.) Сначала предполагалось, что «Кейты» атакуют 4 линкора и 4 авианосца. Японцы полагали, что на Тихом океане находятся 5 американских авианосцев: «Саратога» на Западном побережье и 4 на Гавайях. После сообщения, что авианосцев в гавани нет, все «Кейты» в последнюю минуту были перенацелены на линкоры.
В 7.15, когда первая волна еще летела к Оаху, в воздух были подняты 167 самолетов второй волны капитан-лейтенанта Шигеказу Симадзаки. 35 истребителей «Зеро» должны были обеспечить безопасность бомбардировщиков и обстрелять аэродромы Оаху, если сопротивления в воздухе не будет. Они сопровождали 54 «Кейта», несущих по 1 – 551-фн и 6 – 132-фн бомб для атаки аэродромов, и 78 «Вэлов», вооруженных 551-фн бомбой. Пикирующие бомбардировщики должны были атаковать авианосцы, а потом крейсера и линкоры.
Кроме самолетов, отправленных для атаки Оаху, на авианосцах осталось 39 истребителей для прикрытия соединения с воздуха и 12 гидросамолетов на линкорах и крейсерах. Еще 4 гидросамолета вели поиск вокруг Оаху. Всего в операции участвовало более 400 самолетов.
Полет к Оаху прошел спокойно. В качестве радиомаяков самолеты использовали коммерческие радиостанции, передающие музыку, сводки погоды и новости. Самолеты выскочили из туч над дремлющим островом в 7.49. Японский план атаки предусматривал 2 возможности. Если удастся неожиданная атака, ее должны начать торпедоносцы и горизонтальные бомбардировщики. Пикирующие бомбардировщики должны были атаковать остров Форд. Если внезапность будет утеряна, то истребители и пикировщики должны нанести удар по острову Форд, чтобы проложить дорогу «Кейтам». Эти варианты требовали различной очередности атак, и окончательное решение капитан 2 ранга Футида должен был принять уже над Оаху. Ему следовало выпустить одну сигнальную ракету, если атака будет внезапной, и две – если внезапность будет утеряна. К 7.40 Футида не получил никаких сообщений от разведывательных гидросамолетов. Больше он не мог ждать.
ЯПОНСКИЕ САМОЛЕТЫ, АТАКОВАВШИЕ ПИРЛ-ХАРБОР 7 ДЕКАБРЯ 1941 ГОДА
Первая волна
Капитан 2 ранга Мицуо Футида
Вторая волна
Капитан-лейтенант Шигеказу Симадзаки
Осмотревшись, Футида решил выбрать вариант внезапной атаки. Он выпустил одну ракету, и торпедоносцы начали выходить на указанную им позицию. Но истребители не отреагировали на сигнал. Футида решил, что они не заметили ракеты, и выпустил еще одну. Истребители увидели ракету, но ее увидели и пикирующие бомбардировщики. Последние решили, что это означает потерю внезапности, и ринулись в атаку первыми. Таким образом, все японские самолеты разом обрушились на Тихоокеанский флот.
В последний момент Футида передал по радио сигнал: «Тора… Тора… Тора…».[4]4
Тигр…Тигр… Тигр…
[Закрыть] Это был кодовый сигнал, означающий, что неожиданная атака удалась. Эти слова были услышаны на авианосце «Акаги» – флагманском корабле вице-адмирала Нагумо. Однако какая-то шутка атмосферы донесли их до флагмана адмирала Ямамото линкора «Нагато», который стоял на якоре в японских водах.
Первые японские бомбы упали на остров Форд в 7.55. Первая же бомба и вызванный ею пожар уничтожили всю патрульную эскадрилью. 6 «Каталин» были уничтожены, седьмая получила такие повреждения, что ее уже нельзя было отремонтировать, а еще 5 вышли из строя на срок от 1 до 10 дней. Затем вниз полетел град бомб и торпед, и через 2,5 часа линейные силы американского Тихоокеанского флота и воздушные силы на Гавайях перестали существовать.
В правильном строю у остров Форд были пришвартованы 7 из 9 линкоров Тихоокеанского флота, а также танкер и ремонтная мастерская. В хвосте колонны стоял линкор «Невада». Он получил попадание торпедой. Артиллеристы линкора выскочили наверх, и плотный зенитный огонь отогнал остальные самолеты. Впереди «Невады» стоял линкор «Аризона», а к нему борт о борт была пришвартована плавучая мастерская «Вестал». Несколько торпед прошли под килем «Вестала» и попали в «Аризону». Тяжелая бомба попала рядом со второй башней линкора, пробила несколько палуб и взорвалась в носовом погребе. Боеприпасы сдетонировали. Взрывом было убито более 1000 человек, в том числе командир корабля и контр-адмирал. Носовая часть корабля была разрушена, столб пламени поднялся на 500 футов вверх. Через несколько секунд еще одна бомба попала в трубу «Аризоны», а 6 бомб взорвались на палубе. Разбитые останки линкора затонули на мелководье. Всего на корабле погибли 1103 офицера и матроса. В плавучую мастерскую «Вестал» попали 2 бомбы, но корабль сумел дать ход и отойти от «Аризоны». Это спасло и плавучую мастерскую, и ее команду. «Вестал» выбросился на берег, чтобы не затонуть.
Следующим в ряду линкоров стояли «Вест Вирджиния» и «Теннеси». Внешняя «Вест Вирджиния» получила 6 или 7 торпед и 2 бомбы. Охваченный пламенем линкор стремительно сел на дно гавани, на нем погибли 105 человек. «Теннеси» был прикрыт от торпед «Вест Вирджинией», и в этот линкор попали только 2 бомбы. Зато его засыпало горящими обломками «Аризоны», пылающей в 75 футах за кормой. «Теннеси» не мог двигаться, так как «Вест Вирджиния» прижала его к бетонным швартовым сваям, но линкор не получил серьезных повреждений, и лишь 5 человек из его команды погибли.
Впереди этих кораблей стояли линкоры «Мэриленд» и «Оклахома». «Оклахома» получила 5 торпедных попаданий и перевернулась. Ее мачты уперлись в илистое дно гавани. На корабле погибли 415 человек, в том числе много моряков, попавших в ловушку под толстыми броневыми палубами линкора, когда он перевернулся. 2 бомбы попали во внутренний линкор этой пары «Мэриленд». На нем погибли 4 человека, а повреждения были относительно невелики.
Далее в «линкорном ряду» стоял танкер «Неошо». Он успел дать ход и не получил повреждений.
Самым южным из линкоров был «Калифорния». В корабль попали 2 торпеды, и так как его водонепроницаемые переборки были в плохом состоянии, он начал крениться. В линкор также попали 2 бомбы, одна из которых взорвалась в маленьком складе боеприпасов. Несмотря на все попытки команды удержать линкор на плаву, «Калифорния» медленно села на дно. На корабле погибли 98 офицеров и матросов.
В разгар боя самый северный из линкоров – «Невада» – дал ход. В начале атаки он получил попадание торпедой в носовую часть, а в 8.25 в него попали 2 или 3 бомбы, сброшенные пикирующими бомбардировщиками. Самый старший офицер из находившихся на борту – капитан-лейтенант резерва – приказал дать ход, и линкор медленно пошел по фарватеру. Несколько пикирующих бомбардировщиков «Вэл» атаковали его. По крайней мере, еще 3 бомбы попали в цель, и корабль скрылся среди столбов воды, поднятых близкими разрывами. Возможно, японцы хотели потопить линкор и закупорить главный фарватер. Короткий поход «Невады» закончился в 9.40, когда с помощью 2 портовых буксиров тонущий линкор удалось посадить на мель. На корабле погибли 50 человек.
Линкоры стояли прямо напротив военно-морской верфи, забитой кораблями всех размеров, от линкора «Пенсильвания», стоящего в доке, до 4 торпедных катеров, погруженных на палубу танкера. «Пенсильвания» вместе с эсминцами «Кэссин» и «Даунс» находилась в большом сухом доке. Эти корабли поставили плотную огневую завесу и долгое время избегали повреждений, пока не появилась вторая волна японских самолетов. Большая часть бомбардировщиков обрушилась на верфь. В «Пенсильванию» попала одна бомба. Зажигательные бомбы упали между «Кэссином» и «Даунсом». Топливные цистерны обоих эсминцев были разорваны взрывом, и пламя охватило оба корабля. Сначала взорвались боеголовки торпед, потом погреба боеприпасов, а в довершение несчастий «Кэссин» соскочил с кильблоков и рухнул на «Даунс».
Эсминец «Шо» стоял рядом в маленьком плавучем доке. Бомба, попавшая в него, оторвала носовую часть эсминца и затопила док.
Позади «Пенсильвании» к доку была пришвартована подводная лодка «Кэшелот», а еще дальше стояли борт о борт легкий крейсер «Хелена» и минный заградитель «Оглала». Японская торпеда, пройдя под килем «Оглалы», попала в «Хелену». Взрывом было затоплено машинное отделение. Но тем же взрывом разорвало корпус «Оглалы», и на следующее утро минный заградитель затонул.
У восточного берега острова Форд были пришвартованы база гидросамолетов и разоруженный линкор, использовавшийся как самоходная мишень, а также 2 легких крейсера. Сначала бывший линкор «Юта» не был удостоен внимания японских самолетов. Мичман Такое Йосикава, японский разведчик, действовавший на Оаху перед атакой, главную ошибку при перечислении кораблей сделал, когда отнес «Юту» к линкорам. (В его сообщении, полученном на авианосцах в утро атаки, говорилось о 9 линкорах.) «Юта» находилась на якорной стоянке, обычно используемой авианосцами. Возможно, поэтому, и из-за покрытой деревом палубы, она была принята за авианосец. Ошибка японцев стоила жизни 54 морякам «Юты» из 100, находившихся на борту в это утро.
Впереди «Юты» стоял легкий крейсер «Рейли». В него попала торпеда. Выбросив за борт палубные грузы и затопив некоторые отсеки, команда не позволила крейсеру перевернуться. Позднее в него попала бронебойная бомба, пробила корпус и взорвалась на дне гавани. Японские самолеты старались избегать кораблей в этой части гавани, так как рядом с ними стояли почти 30 эсминцев, которые вели сильный зенитный огонь.
Больше во время атаки не был поврежден ни один корабль, за исключением большой плавбазы гидросамолетов «Кертисс». Ее орудия подбили «Вэл», выходящий из пике над островом Форд. Поврежденный самолет врезался в борт корабля и вызвал пожар. Затем еще несколько пикировщиков атаковали «Кертисс», и он получил попадание бомбой, которая вызвала пожар в ангаре.
Американская авиация уничтожена
Пока гибли корабли в гавани Пирл-Харбора, под удар попали и несколько аэродромов на острове Оаху. Сопротивления в воздухе не было, и американские самолеты были атакованы на взлетных полосах. Японцы не дали им взлететь на перехват бомбардировщиков или для поиска авианосцев.
Первые бомбы обрушились на остров Форд. Там стояли 29 патрульных гидросамолетов PBY «Каталина». Еще 4 «Каталины» в это время находились в воздухе. В течение нескольких минут все PBY, кроме одного, были уничтожены или серьезно повреждены, так же как несколько наблюдательных самолетов. Единственный уцелевший гидросамолет поднялся в воздух в напрасной попытке отыскать японские авианосцы. Пара наблюдательных самолетов с острова Форд тоже успела взлететь. Один из них был вооружен всего лишь 7,62-мм винтовкой.
Бухта Канэохе на северном берегу Оаху служила базой патрульных бомбардировщиков Тихоокеанского флота «Каталина». Утром 7 декабря в бухте находились 33 гидросамолета. Часть из них стояла на берегу, некоторые были пришвартованы на воде. (3 «Каталины» их Канэохе в то утро находились в воздухе.) Почти одновременно с атакой аэродрома на острове Форд был атакован и Канэохе. Когда рассеялся дым взрывов, то 27 «Каталин» были уничтожены, а оставшиеся 6 – повреждены.
Среди японских самолетов, атаковавших Канэохе, было и звено из 9 истребителей лейтенанта Фусата Иида. Зенитный огонь с аэродрома был слабым, но самолет Иида все-таки получил попадание. Был пробит бак, и «Зеро» стал быстро терять бензин. Иида понял, что не сможет вернуться на авианосец. Поэтому он развернул свой истребитель и спикировал на ангары. Иида стал одним из немногих японских пилотов, погибших в этот день.
На аэродроме Эва в нескольких милях к западу от Пирл-Харбора стояли 49 самолетов морской пехоты – истребители и разведывательные бомбардировщики, оставшиеся от эскадрилий, перелетевших на борт «Энтерпрайза» и «Лексингтона», а также несколько наблюдательных самолетов. Когда японские самолеты улетели прочь, 33 американских самолета были уничтожены, и ни один из оставшихся не мог подняться в воздух.
На другой стороне гавани Пирл-Харбора, рядом с верфью ВМФ, находился армейский аэродром Хикэм. Там, как и на остальных аэродромах, самолеты были выстроены в центре летного поля крыло к крылу, чтобы их было легче охранять от диверсантов. За несколько минут японские самолеты превратили большую часть из них в обугленные скелеты. Такая же история произошла на аэродроме Уэллер в центре Оаху, где были уничтожены 44 армейских самолета. Но японцы почти не уделили внимания маленькому армейскому аэродрому Беллоуз, находящемуся у югу от Канэохе. В 8.30 один японский самолет обстрелял эскадрилью истребителей, стоящую на земле. Эти самолеты ВВС стояли без топлива и боеприпасов, поэтому понадобилось время, чтобы подготовить их к вылету. Наконец, 9 истребителей начали выруливать на взлетную полосу, когда над аэродромом появились 7 японских самолетов. 7 американских истребителей были уничтожены на земле, лишь 2 поднялись в воздух, но и они были быстро сбиты.
Японцы пропустили лишь один аэродром на Оаху – маленький учебный аэродром Халеива, находящийся на северо-западном побережье. Возможно, они просто не знали о его существовании. Эскадрилья истребителей, находившаяся там, была не готова к вылету, когда появились японцы. Лишь в 8.15 взлетели 2 армейских истребителя, а позднее еще 3. Эти истребители, а также 6 перехватчиков, сумевших подняться с Уэллера, претендовали на уничтожение нескольких японских самолетов. Но утренний бой целиком остался за японцами, которые недорогой ценой совершенно парализовали американские воздушные силы на Оаху. К началу атаки ВВС имели 143 исправных самолета и еще 88 ремонтирующихся, из которых 101 самолет был уничтожен. Из 69 патрульных бомбардировщиков флота, стоявших на аэродромах к началу атаки, 68 были уничтожены или повреждены. Еще 7 PBY, отправленных в полет, не были замечены атакующими. (7 декабря еще 12 «Каталин» находились на Мидуэе.) Все 49 самолетов морской пехоты, имевшиеся на острове Оаху, были уничтожены, так же как и некоторое число наблюдательных и учебных самолетов флота.
В разгар боя на остров прилетели две группы американских самолетов. Первая прибыла с севера, почти по тому же маршруту, что и японские самолеты. Она состояла из 11 тяжелых бомбардировщиков В-17. Они вылетели из Калифорнии без пулеметов и боеприпасов, чтобы дотянуть до Гавайев. Один В-17, пытавшийся сесть на Беллоуз, был обстрелян японскими истребителями, загорелся и был уничтожен, когда сел. Еще 6 бомбардировщиков сумели сесть на аэродром Хикэм, один сел на Уэллер, 2 благополучно сели на Халеива, а последний – вообще на поле для гольфа.
Другая группа состояла из бомбардировщиков SBD «Доунтлесс» «Энтерпрайза». Доставив свой груз истребителей морской пехоты на Уэйк, «Энтерпрайз» и его эскорт пошли назад в Пирл-Харбор. Они должны были прибыть в порт в субботу, но из-за сильного волнения на море скорость кораблей упала. Поэтому, когда японцы атаковали Пирл-Харбор, «Энтерпрайз» находился еще в 200 милях от Оаху. В 6.15 с авианосца взлетели 2 разведывательных бомбардировщика, чтобы перебросить членов штаба адмирала Хэлси в Пирл-Харбор с сообщением о благополучном прибытии истребителей на Уэйк. Эта информация считалась слишком секретной, чтобы доверять ее радио. Через 22 минуты в Пирл-Харбор отправили еще 18 SBD. 13 входили в 6-ю разведывательную эскадрилью, 4 – в 6-ю бомбардировочную, плюс самолет командира авиагруппы авианосца.
В 8.20 первая пара «Доунтлессов», подлетев к Оаху, заметила самолеты над аэродромом Эва, а потом и клубки дыма от разрывов зенитных снарядов. Пилоты решили, что стрельбы учебные, и стали прикидывать, как им лучше зайти на посадку на Форд. Внезапно на них набросились японские истребители. Но, благодаря искусству пилотов, оба самолета сумели сесть на аэродром Форд. Через 10 минут прилетели остальные самолеты «Энтерпрайза». Никто точно так и не узнал, что произошло с замыкающим самолетом. По радио слышали, как его пилот говорил: «Не атакуйте меня! Это 6-Бейкер-3 (третий самолет 6-й бомбардировочной эскадрильи), американский самолет». Затем другие пилоты услышали, как он приказывает стрелку покинуть горящий самолет. А потом все стихло.
Еще один SBD, расстрелянный японскими истребителями, разлетелся на куски прямо над аэродромом Эва. Два других самолета «Энтерпрайза» проявили инициативу, сами обстреляв японские самолеты, но оба были сбиты лучше вооруженными и более маневренными «Зеро», хотя стрелку одного из «Доунтлессов» и удалось сбить японский истребитель. Но удачливый пулеметчик был убит. Стрелок другого «Доунтлесса» погиб, когда самолет разбился. Оба пилота благополучно приземлились с парашютами. Третий SBD, пытавшийся уйти от японцев, был обстрелян и поврежден. Его пилот сумел посадить самолет на воду возле аэродрома Хикэм. Он и его стрелок спаслись. Остальные 11 «Доунтлессов» «Энтерпрайза» сумели прорваться и, изрешеченные пулями, сели на различных полосах аэродрома Форд.
К 10.00 последний японский самолет улетел. Все они направились на север, к ожидавшим их возвращения авианосцам. Японцы оставили позади себя 4 потопленных и тонущих линкора, 4 поврежденных линкора. 3 эсминца и минный заградитель были потоплены, 2 крейсера тяжело повреждены, еще несколько кораблей получили небольшие повреждения. Японцы также уничтожили 188 самолетов и еще больше повредили. Было убито 2335 офицеров и матросов, в том числе 2008 моряков. Это было примерно в 3 раза больше, чем потерял американский флот в двух предыдущих войнах – Испано-американской и Первой Мировой.
Авианосная авиация еще раз показала изумленному миру свою мощь.
Японские потери составили 30 самолетов и 55 летчиков, что было поразительно мало по сравнению с достигнутыми результатами. Улетая, один из японских пилотов передал по радио: «Пирл-Харбор беспомощно задыхается в огне и дыму».
Два из погибших японских самолетов заслуживают особого упоминания. Один «Зеро», поврежденный над Оаху, сел на маленький островок Ниихау. Этот остров был отрезан от остального архипелага, так как не имел ни радио, ни телефона, ни даже электричества. Японский пилот, потерявший сознание при посадке, был вскоре захвачен островитянами, которые предположили, что он участвовал в налете на Оаху. Они решили сторожить пленника, пока не прибудут представители властей. Но регулярные посещения Ниихау были забыты после налета на Оаху. К пятнице пилот убедил одного из островитян, японца по происхождению, помочь ему захватить оружие и освободиться из плена. Затем они сняли с «Зеро» пулемет и подожгли самолет. Остаток дня и субботу 13 декабря японский пилот и его товарищ терроризировали остров. Наконец один островитянин убил пилота голыми руками, хотя японец трижды ранил его из пистолета. Островитянин, который помог пилоту, покончил с собой, после того как увидел, что пилот мертв.
Другой «Зеро», тоже, возможно, поврежденный над Оаху, был замечен 2 разведывательными гидросамолетами SOC «Си Галл» с тяжелого крейсера «Нортгемптон». Эти бипланы имели скорость всего 160 миль/час и были вооружены одним 7,62-мм пулеметом и еще одним таким же пулеметом на задней турели. Самолеты «Нортгемптона» заметили «Зеро» в 11.20 и через 20 минут сумели сбить его.
Но большинство японских самолетов были сбиты зенитным огнем кораблей. Всего японцы во время атаки потеряли 9 «Зеро», 15 «Вэлов» и 5 «Кейтов». Один «Кейт» упал в воду возле авианосца, но 3 человека его экипажа были спасены. Все 5 сверхмалых подводных лодок были потеряны во время атаки, погибли 9 из 10 членов экипажей. Они не причинили никакого вреда, а уцелевший моряк стал первым пленным в этой войне.
Отход и споры
К 13.00 японские авианосцы приняли последний из вернувшихся самолетов. Согласно плану адмирал Нагумо повернул свои корабли на обратный курс, по направлению к Японии. Отказ от проведения повторной атаки подвергся жесткой критике. Вице-адмирал Сигеру Фукудомэ, который в начале войны был начальником штаба адмирала Ямамото, писал:
«Тот факт, что в гавани не оказалось авианосцев, означал, что самолеты вражеских авианосцев могут внезапно появиться и атаковать наше соединение, пока его самолеты атакуют Пирл-Харбор. Так как наше соединение в ходе первой атаки добилось гораздо больших результатов, чем ожидалось, пожалуй, решение Нагумо отказаться от новых атак выглядело предпочтительней, чем если бы он зарвался, атакуя».
Когда японское соединение уходило от Пирл-Харбора, был получен приказ нанести удар по Мидуэю. Но плохая погода помешала этой атаке.
Так завершился самый крупный авианосный рейд. В свете тогдашней стратегии атака Пирл-Харбора была ошеломляющим успехом. Удар достиг своей цели – линейные силы Тихоокеанского флота были уничтожены, однако в действительности эта атака была грубейшей стратегической ошибкой японцев.
Налет на Пирл-Харбор дал американскому народу вескую причину вступить в войну. «Помни Пирл-Харбор!» – стало боевым кличем 40-х годов, так же, как «Помни «Мэн»!» – в 1898 году. Застигнув 8 американских линкоров в гавани Пирл-Харбора, японцы, вне всякого сомнения, спасли тысячи жизней американцев. Планом «Рейнбоу-5» предусматривалось, что Тихоокеанский флот пересечет океан и захватит принадлежащие Японии Каролинские и Маршалловы острова, а затем двинется к Филиппинам. Совершенно ясно, что возглавляемое линкорами соединение пало бы жертвой превосходящих сил японской авиации. Эти же 8 линкоров погибли бы с большей частью 12000 офицеров и матросов их экипажей, вместо сокращенных команд в воскресное утро. Спасение моряков в открытом море было бы крайне трудным, если вообще возможным.
Когда последние японские самолеты улетели из Пирл-Харбора, 1 американский линкор выбросился на берег, 4 затонули или тонули, а 3 остальных были повреждены. К концу войны все они, кроме «Аризоны» и «Оклахомы», вернулись в строй.
Кое-кто говорит, что находись линкоры в море с расчетами у орудий и двигайся они на полном ходу, то результат был бы иным. Но гибель через 3 дня английских линкоров «Принс оф Уэлс» и «Рипалс» развеяла все сомнения в уязвимости линкоров даже в море. Потопив в Пирл-Харборе линкоры, японцы сами вынудили американцев выбрать авианосцы и подводные лодки в качестве главного оружия.
Нанеся удар по Пирл-Харбору, японцы не смогли уничтожить базу подводных лодок и находящиеся в гавани лодки «Кэшелот», «Нарвал», «Гаджон», «Долфин», «Тотог». Эта ошибка ударила по противнику уже во время атаки, когда пулеметчики «Тотог» сбили японский самолет, а потом вместе с зенитчиками «Нарвала» помогли эсминцам сбить другой. Сама лодка «Тотог» в эту войну потопила больше японских кораблей, чем любая другая американская подводная лодка – всего 26 единиц (72606 тонн). «Гаджон» потопила 12 кораблей, «Нарвал» – 7.
Сосредоточив все усилия на линкорах, японцы забыли про электростанцию порта, большое нефтехранилище и многочисленные ремонтные мастерские. По мнению адмирала Томаса К. Харта, командующего Азиатским флотом, потеря нефтехранилища сказалась бы сильнее, чем потеря линкоров. А уничтожение верфей вынудило бы флот отойти на Западное Побережье, так как в Пирл-Харборе уже нельзя было бы ремонтировать корабли, поврежденные 7 декабря. В действительности все они после временного ремонта своим ходом ушли в Соединенные Штаты для ремонта капитального. Позднее сотни кораблей, поврежденных в боях, были отремонтированы в Пирл-Харборе. Это экономило время, деньги, а иногда и просто спасало корабли. Именно в Пирл-Харборе после боя в Коралловом море был отремонтирован авианосец «Йорктаун», что позволило ему участвовать в бою у Мидуэя и помогло уничтожить 4 японских авианосца, как раз те, что 7 декабря атаковали Пирл-Харбор.
