Текст книги "Кавказский фронт Первой мировой войны"

Автор книги: Николай Корсун

сообщить о нарушении

Текущая страница: 42 (всего у книги 42 страниц)

К утру 7 апреля крейсера «Кагул» и «Память Меркурия» заняли позиции западнее Ризе на меридиане 40°, образовав дозорное охранение на траверзе линии фронта. Дредноуты расположились восточнее, ближе к Ризе. С 4 часов 45 м инут гидросамолеты конвоя попарно осуществляли патрулирование района высадки, а сетевой заградитель «Аю– Даг» и канонерка «Донец» ставили сетевое заграждение в бухте

Ризе. Помимо сетей', район высадки охранялся двумя линиями корабельного дозора, во внешней находились миноносцы, во внутренней – тральщики типа «Эльпидифор». При проведении высадки присутствовали представители союзных армий.

Высадка войск с транспортов началась в 8 утра и закончилась к 17 часам, после чего часть разгрузившихся транспортов в охранении миноносцев направились в Батум и Поти. За час до этого «Императрица Екатерина» тоже снялась из дозора и направилась в Севастополь для пополнения запасов топлива, крейсер «Кагул» ушел в Батум. Четыре гидросамолета с авиатранспорта «Николай I» были переданы Приморскому отряду для формирования собственной авиагруппы.

Тем временем положение на фронте серьезно осложнилось. К началу апреля турки, подтянули резервы, доведя свои силы на реке Кара-Дере до 14 ООО человек. 4 апреля они перешли в контрнаступление. Возникла реальная опасность крушения ослабленного фронта Приморского отряда, поэтому генерал Ляхов обратился к флоту с просьбой срочно перебросить пластунские бригады прямо в Хамурган, для усиления боевых частей. Однако адмирал Эбергард, опасаясь появления немецких подводных лодок, отказался выделять корабли для прикрытия транспортов. Однако «начальник высадки» контр-адмирал Кась-ков взялся выделить для обеспечения перевозки войск подчиненные ему корабли. В ночь на 8 апреля 1-я пластунская бригада была вновь посажена на суда – теперь это были «эльпидифоры» из группы обеспечения высадки. К этому времени адмирал Эбергард изменил свое решение и направил к Ризе миноносцы. В половине десятого утра тральщики под охраной 6 миноносцев вышли в море и двинулись к Хамур-гану, где прямо на берег высадили 8211 пластунов.

В целом операция была проведена достаточно организованно и без особых сложностей. Единственным недостатком стало наличие в районе высадки сразу трех независимых начальников (Ляхов, Кась-ков и Хоменко), не подчинявшихся друг другу. Кроме того, сильно ощущалась нехватка мореходных высадочных средств, способных подходить вплотную к берегу – однако в те времена это была общая проблема всех десантных операций.

5. Апрель-июнь 1916 года. Захват Трапезунда. Закрепление русских войск в Лазистане

После переброски в Ризе двух пластунских бригад численность сил генерала Ляхова достигла 32 500 человек (20 батальонов). Им противостояло не более 15-17 тысяч солдат противника. Однако попытки Приморского отряда перейти в наступление на сильно укреп

ленные позиции турок без поддержки с моря оказались безуспешными. 13 апреля Батумскнн отряд кораблей был переформирован в отряд поддержки сухопутных войск и одновременно усилен прибывшим из Севастополя броненосцем «Пантелеймон». Теперь он состоял из двух броненосцев, двух канонерских лодок, 8 миноносцев, 8 тральщиков типа «Эльпидифор» и отряда сторожевых катеров. В штабе Приморского отряда были разработаны инструкции по пользованию сухопутной картой для морских артиллеристов[11], от штаба флота сюда был назначен офицер связи.

14 апреля 1916 года силы Приморского отряда вновь перешли в наступление. Левое крыло генерала Ляхова начало наступление в 5 часов утра, но наступление правого крыла задержалось нз-за тумана, помешавшего огневой поддержке с моря. Лишь в 13 часов «Ростислав» и «Пантелеймон», подойдя к берегу на 12 кабельтовых (около 2 километров) и застопорив машины, обстреляли из 6-дюймовой артиллерии позиции турок по левому берегу Кара-дере и на склонах горного хребта, а также селение Сурмене и мыс Ираклия (Арканы). Огонь велся по корректировке с берега, постепенно переносясь вглубь турецких позиций. Достаточно открытая местность в долине Кара-дере позволила корабельной артиллерии успешно поражать скопления пехоты и узлы сопротивления неприятельских войск. Примерно через час наступавшие русские войска сломили сопротивление турок и прорвали оборону противника но всему фронту. К наступлению темноты (около 18 часов) войска продвинулись на 8 километров, после чего перешли к обороне на занятых позициях, а корабли прекратили огонь.

Утром 15 апреля части Приморского отряда продолжили наступление, выйдя к реке Янук-Дересп. С моря войска вновь поддерживали броненосцы, ведущие огонь по отступающим турецким колоннам. К18 часам русские войска заняли селение Арсени-Искелссн. продвинувшись за день на 12 километров. Одновременно гидросамолеты из Ризе вели разведку расположения противника и изредка сбрасывали на его войска мелкие бомбы. Здесь войска временно остановились, чтобы подтянуть обозы и отставшие части и изготовиться к решающему штурму Трапсзунда, назначенному на 19 апреля.

¹ Сущность метола заключалась в переносе привязок к местности с мерка -торской проекции морской карты на сухопутную пятиверстку.

С16 апреля крупные корабли ушли в Батум для пополнения запасов и для поддержки приморскому флангу сухопутных войск, остались лишь миноносцы, обстреливавшие отступающие по берегу колонны противника. Два дня на фронте царило затишье, но 18 апреля на русские позиции неожиданно прибыла депутация греков из Трапезупда. Выяснилось, что еще вечером 16 апреля турки ушли из Трапсзунда н

отступили дальше по берегу, и теперь перед позициями изготовившихся к наступлению войск уже никого не было. Греческое население, опасаясь штурма и обстрела, выслало навстречу русским войскам своих представителей, которые предложили занять город без боя.

Утром 19 апреля части Приморского отряда торжественным маршем вошли в Трапезунд. Для наблюдения за отходящим по берегу противником были высланы крейсер и миноносцы. В последующие дни русские войска продвинулись по побережью до Бююк-лимана и закрепились на новых позициях. Вокруг самого Трапезунда было начато сооружение оборонительных позиций и береговых батарей. После траления гавани сюда были переведены корабли отряда поддержки береговых сил.

Однако русское командование посчитало наличные силы Приморского отряда недостаточными для удержания захваченного района, а тем более – для продолжен ия наступления. К тому же турецкие войска, занимавшие перевалы в горах Понтийского Тавра, постоянно угрожали трапезундской группировке с левого фланга. Поэтому в середине апреля Ставкой было решено усилить Приморский отряд двумя пехотными дивизиями – 123-й и 127-й.

На этот раз дивизии сосредоточивались в азовском порту Мариуполь, откуда их в два приема перебрасывали в бухту Кавата восточнее Трапезунда. 127-я дивизия (16 838 человек, 36 орудий, 4306 лошадей, 1484 повозки и около 1000 тонн грузов) перевозилась с 13 по 23 мая на 30 транспортах. 123-я дивизия (17 647 человек, 2157 человек, 897 повозок, 198 голов скота И около 800 тонн груза) перевозилась с 28 мая по 4 июня на 21 транспортах. Характерно, что посадка первой на корабли заняла три дня, в то время как погрузку второй удалось осуществить всего лишь за 12 часов.

Переход Азовским морем осуществлялся без прикрытия, требуя только навигационного обеспечения. Подходы к Керченскому проливу охранялись миноносцами, крейсерами и гидросамолетами с авиатранспортов. Часть миноносцев вступила в охранение конвоя сразу у выхода из пролива, другая часть – но прохождении протраленного фарватера. В 40 милях западнее двигались силы прикрытия в составе 1-й маневренной группы флота («Императрица Мария» и шесть миноносцев). «Императрица Екатерина» в это время находилась в районе Босфора, препятствуя выходу оттуда кораблей противника. В целом ордер конвоя и меры обеспечения безопасности перехода были такими же, как и при перевозке двух пластунских бригад полтора месяца назад.

Заранее защищенная противолодочной сетью бухта Кавата с се большими глубинами обеспечивала удобное размещение транспортов н их быструю разгрузку. Новшеством было сосредоточение уп-

равления высадкой в руках одного человека – командующего высадкой, которому на время разгрузки подчинялся начальник Транспортной флотилии и начальник охранения района высадки. Противник никакого противодействия перевозке и высадке войск не оказал.

Высаженные войска были объединены с Приморским отрядом Ляхова в 5-й Кавказский корпус. Продолжив наступление вдоль берега, к началу июня 1916 года части корпуса вышли на линию реки Самун-Дереси. Тем временем для усиления поддержки войск в Батум была временно перебазирована 2-я бригада линейных кораблей – броненосцы «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон», а также крейсер «Память Меркурия» и авиатранспорт «Алмаз». Сюда же был направлен 5-й дивизион миноносцев. Кроме того, на Батум, Ризе и Трапезу нд постоянно базировались 4 миноносца, две канонерки, две подводные лодки («Налим» и «Скат»), два отделения тральщиков, отряд сторожевых катеров и два отряда гидросамолетов. В захваченных портах были установлены береговые батареи – четыре 152-мм орудия в Ризе, два 254-мм и два 152-мм – в Трапезунде.

Приказом адмирала Эбергарда за № 118 от 27 июня 1916 года командование над всеми морскими силами в юго-восточном районе Черного моря (Батум, Ризе, Трапсзунд) временно возлагалось на начальника 2-й бригады линкоров, подчинявшегося непосредственно командующему флотом. В штабы войск 5-го Кавказского корпуса были направлены морские офицеры для связи.

Тем временем турки продолжали затянувшуюся переброску войск

из западных районов Османской империи на Кавказ, попытавшись 30 мая начать неудачное наступление на Эрзурумском направлении. Усиливали они и войска, действующие против Трапсзунда. К началу июня здесь было сосредоточено около 81 ООО штыков – 51-я и 61-я дивизии турецкой армии. План контрнаступления предусматривал удар на горного района в стык между 5-м Кавказским и 2-м Туркестанским корпусом, поворот на север и выход к морю в районе Оф и Сурмсне (между Ризе и Трапезундом). На участке прорыва туркам удалось создать значительное превосходство в силах – 27 батальонов против 12 русских.

22 июня 1916 года противник начал наступление, прорвал фронт в горах Понтийского Тавра и приблизился к побережью в районе Офа на 20 километров. В ответ на это командир корпуса срочно начал переброску в угрожаемый район корпусных резервов, находившихся западнее Трапезунда. 23 и 24 июня из Платаны в Оф на «элышднфо-рах» и самоходных десантных баржах-«6олиндерах»' были переброшены 3 батальона пехоты, остановившие наступление турок. Переброска войск продолжалась и в последующие дни.

29 нюня противник, перегруппировав силы, возобновил наступление на Оф. Однако на этот раз оно развивалось вяло и к 4 июля заглохло окончательно. Тем временем, воспользовавшись отвлечением турецких сил, 2-й Туркестанский корпус начал наступление в горах Понтийского Тавра из района Испнра (севернее Эрзерума) в общем направлении на запад. 16 июля был взят город Байбурт. Чуть позже к югу от него перешел в наступление и 1-й Кавказский корпус, 25 июля занявший Эрзинджан. В итоге, опасаясь окружения, турки вынуждены были начать отвод войск на фронте 5-го Кавказского корпуса, части которого тоже перешли в общее наступление. К концу июля фронт вновь стабилизировался, продвинувшись на приморском участке на 25 километров (до реки Кара-Бурну-Су), а на левом (на стыке со 2-м Кавказским корпусом) – до 100 километров. К югу от Трапсзунда части трех русских корпусов образовали огромный выступ в западном направлении, войдя в плотное соприкосновение друг с другом и практически сформировав сплошной фронт.

К началу августа действия на приморском фланге почти прекратились, ограничившись эпизодическими перестрелками, выходами миноносцев на обстрел турецких позиций и высадкой на вражеском побережье разведывательных партий. С 10 июля по 25 августа в прифронтовой зоне вплоть до Самсуна с кораблей было высажено 8 партий разведчиков общей численностью около 160 человек. Наиболее крупная из подобных операций была проведена 3 ноября 1916 года,

¹ Моторные плоскодонные лихтеры длиной 46 м и шириной 7.7 м. Водоизмещение 300 тони, грузоподъемность около 100 тонн.

когда угольные эсминцы «Капитан Сакен» и «Лейтенант Запаренный», миноносец «Строгий» и транспорт «Святогор» высадили диверсионный десант на укрытую якорную стоянку противника в устье реки Терме. В состав десанта входило 40 русских дружинников и около 150 добровольцев-армян из числа жителей Лазнстана. Высадка прошла без потерь, поскольку десантники не стремились вступать и активное боевое соприкосновение с противником, ограничившись захватом части судов, которые туркам не удалось угнать выше по реке. Всего в результате операции было уведено на буксире около 20 турецких фелюг.

Тем не менее, активность русского флота у побережья Восточной Анатолии постепенно падала. Еще в конце июля в Севастополь были отправлены обе канонерки, в следующем месяце туда же вернулась 2-я бригада линкоров и обе подводные лодки. Руководство флотом у побережья Восточной Анатолии перешло к специально назначенному начальнику отряда судов и портов восточной части Черного моря, в подчинении которого остались тральщики, миноносцы, транспорты, сторожевые и вспомогательные суда. Со вступлением Румынии в войну на стороне Антанты (27 августа 1916 года) центр прибрежных операций флота переместился в западную часть Черного моря.

Владислав Гончаров

[1] Прототипом этих судов были распространенные на Азовском морс плоскодонные зерповозпые шхуны, приспособленные принимать грузы с необорудованного берега. (Прим. ред.)

[2] Более подробно Клаузевиц развивает это положение в главах 15—17 «Оборона в горах», стр. 170—190. М.: Госиздат, 1932.

[3] Некоторые работы (в частности, «Мировая война 1914—1918 гг.» A. M. Зайончковского) относят город Хопа и даже Архаве к российской территории. Однако карты Российской империи 1914 года утверждают другое.

[4] Тина «Сокол».

[5] Днем 5 февраля миноносец следил за передвижениями турецких поиск вдоль побережья и разрушил артиллерийским огнем телеграфную станцию у Лтина.

[6] Бывшие пароходы РОПиТ английской постройки 1860-х годов водоизмещением в 3400—3800 тони и скоростью 9—10 узлов.

' Корабли этого типа создавались на основе азовских зсрмовозных шаланд и предназначались для приема груза прямо с необорудованного побережья. Они имели малую осадку и кормовое расположение машины, при необходимости можно было создать столь сильный дифферент на корму, что нос судна почти вылезал на берег.

[7] Ранее, в 1915 году, эти бригады были сняты с Кавказского фронта и ircpe-брошены на Западный фронт.

[8]1-я бригада линкоров Черноморского флота.

[9] «Алмаз» пес три гидросамолета, остальные авиатранспорты – но семь.

[10] Большинство «эльпидифоров» были оборудованы десантными сходнями, позволявшими выгружать пехоту практически прямо на берег.

[11] В сетях были оставлены проходы шириной но 2 кабельтова (360 метров) для прохода транспортов.