Текст книги "Кавказский фронт Первой мировой войны"

Автор книги: Николай Корсун

сообщить о нарушении

Текущая страница: 39 (всего у книги 42 страниц)

Благодаря тому, что главный удар в обоих сражениях наносился группами, находившимися в распоряжении командующего армией и притом на стыке 2-го Туркестанского и 1-го Кавказского корпусов, русское командование имело возможность целесообразно направлять действия и этих корпусов.

Демонстрации русских на второстепенных направлениях сыграли большую роль и привлекли внимание турецкого командования в период наступления на село Кепри-кей на казавшийся ему наиболее важным участок фронта в районе села Азан-кей в Пассинской долине – а затем, в период штурма крепости Эрзерум, на центр укрепленной позиции – хребет Девебойну.

Решительному использованию русским командованием 4-й Кавказской стрелковой дивизии между фортами Тафта и Чобан-деде способствовала оплошность турок, не занявших и не укрепивших заблаговременно массив Карга-базар, который они считали недоступным зимой.

Как в период Кепри-кейского сражения, так и во время штурма крепости Эрзерум штаб армии держался в 12—15 км от фронта, что для горной местности являлось вполне целесообразным, в особенности исходя из необходимости направлять ударные армейские группы, находившиеся в распоряжении командующего армией.

Однако в оба этапа Эрзерумской операции командование Кавказской армией не могло использовать достигнутый успех после прорыва турецкого фронта вследствие потери в период Кепри-кейского сражения соприкосновения 1-м Кавказским корпусом с турками, которым угрожала ударом с фланга и тыла колонна Воробьева, а затем в период штурма Эрзерумских укреплений ввиду неправильного нацеливания командиром 2-го Туркестанского корпуса при прорыве русских в Эрзерумскую долину той же колонны Воробьева. Вследствие этого нельзя было использовать конницу на сообщениях турок и для их окружения. То же явление имело место и во время прорыва ту

рецкого фронта в районе села Кепри-кей, несмотря на настоятельные напоминания штаба армии.

В целом главные силы Кавказской армии как во время Кеп-ри-кейского сражения, так и штурма крепости Эрзерум, прорвавшись в тыл туркам, были поставлены в весьма выигрышное оперативное положение, позволявшее рассчитывать на окружение значительных сил турок. Однако в оба эти периода русское командование в решительные моменты проявило мало настойчивости в достижении поставленных целей и потому дало возможность туркам, хотя и со значительными потерями, выйти из готовившегося окружения.

• Приведенные недочеты особенно подчеркивают роль инициативных частных начальников при операциях на горных театрах.

Фридрих Энгельс в его интереснейшей статье «Горная война прежде и теперь» подчеркивает, что «активная оборона требует особенно активных, опытных и искусных генералов, в высшей степени дисциплинированных и подвижных войск и в первую очередь очень искусных и надежных руководителей бригад, батальонов и даже рот».

Это положение еще в большей степени применимо для наступающей стороны. Роль командира в современном горном бою, где будут часто применяться технические средства борьбы и в особенности – авиация, становится более ответственной. Как видно из опыта борьбы французов в Марокко и Сирии, англичан в Ираке и северо-западной Индии и, наконец, итальянцев в Абиссинии, лишь правильное использование техники наступающими войсками в горах открывает путь к победе с меньшими усилиями и потерями. Таким образом, напрашивается вывод: современные условия горного боя потребуют не только в высшей степени подвижных войск, но также подготовленных и очень искусных командиров, способных самостоятельно руководить боем при широком техническом оснащении войск.

• Эрзерумская операция протекала в очень трудных местных условиях, потребовавших от войск величайших напряжений. Темп развития зимней операции с боями в горах на главном направлении с 28 декабря 1915 года по 7 января 1916 года, когда было пройдено до 60 км, дает среднюю суточную цифру

до 5,5 км. В период же преследования турок после овладения Эрзерумскими укреплениями в первый этап эта средняя цифра доходила до 6—7 км, а во второй этап – до 2 км.

В целом эти темпы для горного театра и притом в суровый и многоснежный период зимы при трудности работы тыла следует считать положительными. Однако они бы значительно возросли, если бы вся пехота была поставлена на горные лыжи.

Эрзерумская операция также подчеркивает особо задерживающее влияние горного театра, с плохими путями сообщения, особенно в зимней обстановке, и такое же влияние горных стихий на совершение маневров, что позволяет обороняющемуся, правильно организовавшему связь и штабную службу, вовремя предпринять контрманевр с помощью резервов или же начать своевременный выход из боя.

Во всех случаях горного боя решительное значение имеет обеспечение флангов, что ярко сказалось и в Кепри-кейском сражении и при штурме крепости Эрзерум на роли колонны Волошина-Петриченко, обеспечивавшей правый фланг ударной колонны Воробьева, прорвавшейся без особенной помехи в первом случае к селу Кепри-кей, а во втором – в Эрзерумскую равнину.

Успех в районе села Кепри-кей и при штурме крепости Эрзерум используется до конца преследованием: в первом случае – вплоть до линии фортов крепости Эрзерум, а во втором случае, после падения Эрзерума, остатки 3-й турецкой армии широко преследуются на главном направлении на расстояние до 100 км.

Турецкое командование, несмотря на слабое с его стороны управление и использование им оперативных резервов на менее актуальных участках фронта, во время сражения в районе села Кепри-кей вполне верно учло переломный момент в оперативной обстановке и своевременно, под покровом длинной январской ночи, сделало отскок за село Кепри-кей. Также и в период штурма крепости Эрзерум турки своевременно начали отход в район села Илиджа и севернее него.

Опыт Эрзерумской операции всецело подтверждает выдвинутое Энгельсом положение о том, что в горной войне наступление имеет огромные преимущества перед обороной. Дей

ствительно, условия горной местности допускают широкое использование при наступательных операциях элемента внезапности и нацеливания ударных групп по направлениям, кажущимся труднодоступными, куда подача резервов обороняющимся явится вследствие свойств рельефа затруднительной.

В целом для нанесения удара обороняющемуся в горных условиях необходимы смелые обходы, выводящие на тылы противника, или прорыв сплошного фронта для создания маневра-обхода в глубине оперативной обороны противника.

Вот эта постоянная возможность обхода противника или прорыва его фронта и является слабым местом обороны в горах.

Во время Кепри-кейского сражения и штурма Эрзерумских укреплений тактические прорывы переросли в оперативные.

• Движение конницы зимой в горах чрезвычайно затруднительно, а при глубоком снеге свыше 30 см действия в конном строю совершенно невозможны. Тем не менее, конница в Эрзерумской операции получила применение. Например, Сибирская казачья бригада, пробиваясь за пехотой в «один конь» в снегах, одновременно с главными силами вышла на восток от Эрзерума, где пролегают лучшие пути. Появление конницы ускорило беспорядочный отход турок.

То же наблюдалось при преследовании 3-й турецкой армии после штурма Эрзерума, причем конница была широко использована совместно с пехотой.

Несмотря на эффект, производимый внезапным появлением конницы на горном театре, применение ее вследствие трудности доставки фуража зимой на Кавказском фронте было ограничено. В многоснежном районе озера Ван, где действовал 4-й Кавказский корпус, конницу даже пришлось сократить.

• Действия 2-го Туркестанского корпуса подтвердили, что развитие операций в труднодоступных горных районах, и притом заваленных глубоким снегом, без использования частей на лыжах возможно только в направлениях имеющихся дорог или троп. Для действий вдоль этих частных направлений необходимо назначать отдельные колонны, могущие вести бой совершенно самостоятельно. Величина колонн (отрядов) и их состав в таком случае определяются качеством путей (шоссе, Фунтовая колесная или аробная дорога, вьючная или пешеход

ная тропа), а главное – задачей. В Кепри-кейской операции колонна Волошина-Петриченко, обеспечивая ударную армейскую группу Воробьева, наступала вдоль хребта, по вершине которого пролегает аробная дорога, летом вполне пригодная для колесного сообщения; в зимних условиях этот путь оказался занесенным глубоким снегом, и русским пришлось рыть траншеи, протаскивая на многих участках артиллерию на людях. Во время же штурма крепости Эрзерум обе эти колонны наступали через хребет Карга-базар совсем без дорог, с величайшим трудом протаптывая тропы по крайне крутым спускам этого хребта.

• Зимняя операция русских войск при больших трудностях доставки снабжения протекала планомерно и вполне успешно лишь благодаря тому, что тыл Кавказской армии был тщательно подготовлен до района Эрзерума включительно. Войска были одеты сообразно суровому времени года, что снизило процент потерь обмороженными и замерзшими.

При выполнении наступательной операции русскими был вполне учтен печальный для них опыт работы тыла на этом же горном театре в период Сарыкамышской операции зимой в конце 1914 года. В Эрзерумской операции ничего не было забыто, расчету было уделено исключительное внимание. Благодаря этому трудности работы тыла сказались на глубине операции лишь после захвата русскими войсками Эрзерумского укрепленного района.

Дальнейший ход событий на Кавказском фронте и вылился в борьбу за город Трапезунд, с целью перебазирования на него Приморского отряда и 2-го Туркестанского корпуса, так как с выдвижением в районы города Испир и восточнее города Байбурт его тыл, базировавшийся на селение Ольты, работал уже с крайним напряжением.

Опыт Эрзерумской операции указывает на необходимость в горных условиях вообще, а зимой – в особенности, организации при штабах армий специальных метеорологических отделений, объединяющих работу метеорологической сети, создаваемой на данном горном театре.

Для связи более широко, чем в период Сарыкамышской операции, были использованы радиостанции. Авиация, обслуживавшая армию, хотя и обладала несовершенными аппарата

ми и была малочисленна, но роль ее в подготовительный к штурму период (гротографирование укреплений), а затем в переломный момент штурма Эрзерумских укреплений (обнаружение начала отхода турок) явилась чрезвычайно важной в данных условиях.

Автотранспорт сыграл большую роль при крепости Эрзерум: лишь благодаря ему удалось в срок перебросить из крепости Каре осадную артиллерию и снабдить ее боеприпасами.

• В итоге Эрзерумская операция является довольно поучительным и положительным примером в отношении организации крупной операции в горных условиях зимой. В тактичес-ко-оператнвном отношении она подтверждает преимущества наступательной операции над обороной, особенно пассивной и подчеркивает значение маневра в горах и необходимость для обороняющегося избегать давать генеральное сражение в армейском масштабе на горных рубежах.

IV. Общие выводы о зимних действиях в горах

Влияние зимы на действия отдельных родов войск

Эрзерумская операция, проведенная армией в горах в период многоснежной суровой зимы, позволяет сделать ряд ценных выводов для современности.

В целом снег и большие морозы в горных условиях вносят ряд крупных корректив в действия всех родов войск.

В горах Ближнего и Среднего Востока зимние условия находят особенно яркое выражение. Причина этого явления заключается в том, что все области, расположенные в бассейне Средиземного моря и примыкающих к нему зонах, находятся под воздействием зимних осадков, относящихся к так называемому океаническому типу. Вследствие этого, например, те 600 мм осадков, которые выпадают в Московской зоне

в виде дождя и снега, сравнительно равномерно в течение целого года, в горах Востока выпадают, главным образом, зимой – в виде снега, образующего мощный покров, который оказывает очень большое влияние на боевые действия, прерывая на много дней связь между соседними боевыми участками и колоннами. Вслед за буранами в долинах наступают ясные и тихие морозные дни. Вследствие резкой разницы температур на солнце и в тени южные склоны гор нагреваются сильнее северных, и в местностях с крутыми скатами горных массивов наблюдаются частые и внезапные снежные оползни И обвалы.

Если не принять мер к сохранению в этот период гужевого и вьючного транспорта, это может сильно отразиться на боеспособности армии. Так, в результате тяжелого зимнего периода 1916—1917 годов, Кавказская армия, испытывавшая большие лишения вследствие убыли транспортных животных, к весне 1917 года растаяла почти наполовину, а затем за первые 8 дней апреля 1917 года только из боевого состава пехоты от цинги и тифа выбыло из строя до 30 ООО человек – что составило 20 % пехоты. Всего же, начиная с января и до 20-х чисел апреля 1917 года, убыло до 50 % бойцов. Малейшее упущение в подготовке войск (одежда, обувь, топливо, шатры, продовольствие и т. п.) может отразиться на войсках самым пагубным образом.

Зима в горах Среднего Востока сурова (20—35° ниже нуля) и продолжительна. На высотах в 2500—3000 м и выше она продолжается, например, с октября по конец апреля и сопровождается частыми буранами и обильным снегопадом. Слой снега на таких высотах достигает обычно 4—6 м, а в ущельях – 15– 20 м. Короткие зимние дни влияют на боевые действия в сторону уменьшения размаха боя. Снежный покров резко изменяет свойства местности, сравнивая незначительные неровности, служащие в обычное время укрытиями и подступами. Засыпанные мощным многометровым слоем снега овраги и рытвины на склонах гор и в долинах представляют трудные препятствия, которые войска, действующие без лыж, преодолевают с большим напряжением. Поэтому наибольшую мобильность в течение этого тяжелого времени года сохраняет только пехота – при том условии, что она поставлена на гор

ные лыжи. Вместе с тем пехота должна быть снабжена соответствующими предметами обмундирования и горным снаряжением.

Некоторые из огневых средств ее, как, например, станковые пулеметы, будет затруднительно использовать в глубоком снегу по бездорожью. Ручные гранаты при мощном слое снега найдут более редкое применение.

Если горный рельеф благоприятствует применению лыж, то отборные лыжные части пехоты надлежит широко использовать для смелых обходов и охватов.

Передвижение артиллерии, даже горной, может оказаться в горах зимой практически невыполнимым без помощи пехоты. Часто придется протаскивать материальную часть и боеприпасы на салазках, которые будут тащить лыжники.

Зимой для артиллерии крайне затруднен выбор огневых позиций, так как обычные позиционные районы в" нешироких долинах, в лощинах и им подобных укрытиях больше всего заносятся снегом; поэтому при установке орудий потребуются большие работы по расчистке снега, который часто придется отрывать до фунта для придачи устойчивости орудиям. Артиллерия будет сильно демаскировать свое расположение при стрельбе, оставляя след на снегу. При большой толщине снега снаряды производят при разрыве незначительное действие, что часто затруднит корректирование огня даже при помощи авиации. Кроме того, белые разрывы снарядов плохо заметны на белом фоне снега на горной местности, пересеченной ущельями, почему желательно применение снарядов, дающих при разрыве цветные дымы – например, кирпичного цвета (австрийские шрапнели).

Зимой в горах артиллерийское наблюдение встречает большие затруднения. Так называемый «артиллерийский рассвет», иногда не совпадающий с астрономическим, может и не наступить в течение целого дня вследствие тумана, метели, дымки и т. п.

Артиллерийская разведка зимой затруднена и стеснена (трудность движения в снегу в теплой одежде и т. п.). Связь по той же причине" замедляется. Время развертывания артиллерии и время открытия огня увеличиваются.

Конница при глубине снега свыше 30 см совершенно не

может действовать в конном строю. Необходимость укрывать от снега и стужи не только личный состав, но и лошадей, привязывает конницу к населенным долинам. Эти соображения, а также невозможность регулярной работы тыла на данном направлении определяют численность конницы, которую возможно привлечь для выполнения оперативных задач в зимний период в горах.

При глубине снега менее 50 см скорость движения танков в долинах и на горных плато вообще не уменьшается. Если же снег лежит плотным влажным слоем толщиной более 50 см, то без особых приспособлений танки быстро теряют скорость. Легкие танки при глубине снега в 50—60 см дают скорость всего до 10 км, а при 60—70 см – до 8 км в час. Применение приспособлений увеличивает скорость очень значительно. При глубине снега 100—120 см и более движение очень затруднительно, и скорость падает до 4—6 км/чае. Танкетки при снежном покрове в 40—50 см двигаться почти не могут.

Бронеавтомобили при глубоком снеге действовать не в состоянии, поэтому они могут быть использованы только на укатанных дорогах. При толщине снежного покрова в 30—35 см движение автомашин без лыжных установок становится почти невозможным. Холод резко влияет на моторы автомашин, бро-нечастей и самолетов. Запуск моторов затрудняется и требует иногда подогревания. Смазка густеет. Вода в радиаторах замерзает, что может привести к порче их. Нормы лётной работы уменьшаются.

Использование бронепоездов найдет место на редкой железнодорожной сети в горах, но она, имея большое количество искусственных сооружений, легко может быть разрушена авиацией противника.

В зимних условиях на неовражистых горных плато могут получить боевое применение аэросани.

Боевое использование авиации в горах в зимних условиях в ясные дни особых затруднений не встретит, причем аэрофотографирование на белом фоне дает самые положительные результаты. Однако частые снегопады, большие морозы и туманы крайне стесняют работу авиации и даже делают ее вообще невозможной. По этой же причине будут стеснены действия штурмовой авиации. Кроме того, глубокий снег уменьшает раз

лет осколков; наряду с этим взрывы бомб могут вызвать оползни, лавины и обвалы снежных карнизов.

Выбор и использование аэродромов и посадочных площадок зимой в горах в значительной мере затрудняется.

Что касается использования химического оружия, то вследствие физических свойств ОВ стойкость большинства из них зимой больше, чем летом. Однако частые снегопады и метели в горах, снежные обвалы в ущельях и т. п. крайне затрудняют использование химических средств. Индивидуальная защита от О В сильно осложняется (обледенение шлема, клапанов и т. п.)

Низкие зимние температуры отрицательно сказываются на использовании жидких дымообразующих веществ, обладающих недостаточно низкими точками плавления. Ряд дымооб-разователей не может быть применен в зимнее время из тех соображений, что вещество или замерзает, что исключает возможность его распыления как жидкости, или настолько повышает свою вязкость, что распыление вещества становится затруднительным. Это делает почти невозможным применение таких веществ в зимнее время, так как требуется предварительное подогревание вещества.

Для использования дымовых шашек температурные колебания воздуха не имеют большого значения, поскольку для них влажность воздуха не играет заметной роли.

Так как в горных условиях зимой войска группируются, главным образом, в полосе долин, где располагаются селения, то в этих селениях во фронтовой полосе обычно наблюдается накопление войск, которые, ища убежища от холода, занимают все помещения до нежилых включительно. Вблизи этих же селений или лагерей из утепленных шатров, юрт и палаток создаются запасы топлива, а если вблизи находятся коновязи для конского состава, то и запасы фуража, сена, соломы и пр., обычно покрытые лишь брезентами. Все это может явиться объектами авиации противника; в особенности серьезна угроза применения противником зажигательных средств с целью изнурить расквартированные войска, лишив их тех или иных помещений и собранного топлива.

Наиболее малоуязвимы для зажигательного оружия землянки; однако, противник может применить против них хими

ческое оружие с самолетов.'Это требует большого внимания к мерам как противопожарной защиты, так и ПХО – в особенности ПВО. Зимой противогаз особенно стесняет работу, так как его стекла йотеют и их трудно протирать; кроме того, в высокогорных районах и на подъемах действовать в противогазах вообще тяжело, что в значительной мере отражается на производительности всей работы.

Маскировка бойцов на снегу достигается белыми халатами, однако, последние маскируют лишь мелкие группы. Более крупные силы замаскировать халатами трудно. В коннице целесообразна маскировка лошадей белыми покрывалами, оставляющими ноги свободными. Автомобили, бронемашины и танки следует окрашивать в белый цвет или камуфлировать их в зимние тона.

При наступлении в рассматриваемых условиях большое применение найдут инженерные части. Они будут использованы, главным образом, и в предвидении наступления для разработки путей, для скальных работ, а также для руководства при других видах работ. В маневренной войне эти войска также окажут крупные услуги по устранению заграждений в горах, например, снежных лавин, которые значительно тормозят действия наступающего.

Обвал снежных масс в горах можно устроить, обрушивая на них с более высоких точек земляные или снеговые глыбы, обломки скал или камней. Заграждения в виде лавины или обрушивания снежных карнизов могут быть устроены путем взрыва мин. Для этого взрывчатые вещества вкладываются в соответствующую оболочку, вокруг которой кладутся куски дерева для увеличения силы взрыва.

Для устройства препятствий отступающий противник может отводить в горах небольшие ручейки и водные источники; с тем чтобы во время мороза они заливали на большом протяжении трудные крутые подъемы или спуски скатов; этим в значительной мере будет усложнено движение наступающего, в особенности же перевозка его грузов.

Промерзший грунт в горах, обычно каменистый, крайне затрудняет устройство фортификационных сооружений. К тому же при морозе успех работы снижается в три раза против летних условий. Вследствие этого войска прибегают к устрой

ству укрытий и окопов из снега. Подобные работы при снабжении войск Лопатами и другими соответствующими инструментами протекают успешно. Кроме того, фортификационные сооружения из снега в меньшей степени демаскируют расположение войск.

Особенности применения средств связи

В отношении применения средств связи в горах следует отметить следующее.

Проволочная связь затрудняется, так как возможны частые разрывы проводов от нависшего снега и льда, а также от буранов и морозов. Во избежание порчи проволочной связи целесообразно применять особые полевые провода, рассчитывая высоту столбов таким образом, чтобы при выпадении самого глубокого снега нижний провод не касался его. Расстояние между столбами на высотах должно быть меньше, чем в долинах, где снежные бураны не обладают такой силой, как в горах.

При оптической сигнализации белые сигналы и флажки заменяются красными или зелеными Работа звуковой сигнализации значительно ослабевает вследствие поглощения звуковых волн снегом.

Пешие посыльные работают на лыжах; работа конных посыльных значительно сокращается, иногда совершенно прекращается. Велосипеды, мотоциклы и обыкновенные автомобили непригодны в снегу и при гололедице. На хороших путях большое применение найдут гусеничные автомобили с заменой переднего колесного хода полозьями.

Зимой в метель и туман особенно широкое применение найдет радио. Однако следует иметь в виду, что слишком близко расположенные хребты могут производить экранирующее действие, создавая явления «радиотени», и поэтому стеснят работу радио. Вообще же зимой радиосигналы принимаются лучше, нежели летом, когда особенно мешают частые атмосферные разряды в горах.

Германский устав предусматривает передачу ночью отражений света в горных озерах, на глетчерах, на снежном покро

ве и на утесах, но таким образом, чтобы эти сигналы противник не мог перехватить.

Телеграфирование через землю на скалистой местности не дает результатов; если же через скалы проходит сплошной слой влажного грунта, то можно достигнуть хороших результатов. Большой дальности можно достигнуть также, если скалистый грунт покрыт снегом или льдом. При определении расстояния по звуку надо иметь в виду, что скорость звука зимой в воздухе уменьшается; так, например, при морозе в 10° по сравнению с температурой в 20° тепла скорость уменьшается на 19 м в секунду.

Зимнее снаряжение бойца и санитарные меры

Во время зимних операций в горах нагрузку бойца необходимо облегчить путем изъятия некоторых предметов снаряжения. Общая нагрузка бойца вообще увеличивается вследствие ношения теплой одежды, полушубка, фуфайки, теплых перчаток, теплых носков и принадлежностей – очков и т. п. На увеличении нагрузки бойца скажутся также ракетные лыжи с альпенштоками и подковы (кошки) для восхождения на большие крутости; и спуска с них.

Для борьбы с холодом следует снабжать бойцов двойным комплектом фусраек, чтобы после усиленной мускульной работы они могли заменить сырую фуфайку. Кожаная обувь должна быть приспособлена для хождения в горах (толстая подошва с железными шипами). Валенки следует совершенно изъять из употребления в боевых частях, так как при хождении в горах этот вид обуви быстро изнашивается. Поэтому зимой, кроме обычно носимой обуви, каждый боец должен обязательно иметь пару легких теплых башмаков. Эта обувь надевается на отдыхе в то время, когда кожаная обувь сушится. Значительное количество обмороженных солдат Кавказской армии «теряло ноги» вследствие неисправной обуви. В этой же армии в сильные холода некоторые части перед надеванием обуви – сапог – наливали и них теплое свиное сало, предохранявшее ноги от обмораживания. Обворачивание ног по

мимо теплых портянок или чулок еще и бумагой (обычно газетой) не достигало цели, так как при ходьбе бумага быстро разрывалась.

Следует помнить, что в зимней обстановке в горах не так страшен снег и даже мороз, как пронизывающий ветер, особенно на перевалах и в ущельях.

Зимой свет, отраженный от снега на высотах в южных широтах при интенсивном солнечном освещении, нестерпимо режет зрение. Случаи снежной слепоты и ожоги являются результатом отражения света от ледников и снега. Во избежание этого рекомендуется применение очков-консервов. При первых приступах ослепления следует перевести пострадавших в темные помещения и лечить холодными примочками. В покрытых снегом высокогорных районах и на ледниках во избежание ожогов, получающихся вследствие отражения солнечных лучей, необходимо перед отправлением в путь смазать лицо, шею и руки вазелином или жиром.

При смачивании губ (и особенно при курении) на них могут образоваться нагноения.

Итальянская инструкция для действия войск в горах запрещает пить снеговую воду и есть снег, так как это не только не утоляет жажды, но и увеличивает ее, вызывает заболевание желудка, воспаление легких и т. п.

В деле эвакуации санитарные учреждения встретятся в зимний период на горных театрах с большими трудностями. Вследствие малой плотности населения этих театров санитарные учреждения будут размещаться или в приспосабливаемых нежилых пристройках или в большинстве случаев в утепленных шатрах, перевозка которых в горах на вьюках затруднительна. Затем с целью обеспечения эвакуируемых в зимних условиях необходимо иметь в звеньях эвакуации дополнительные теплые вещи и горные лыжи для санитаров-носильщиков. Кроме того, потребуется создание более частой сети обогрева-тельно-питательных пунктов на путях эвакуации. Большое содействие в деле эвакуации окажут авиасанотряды. Вместе с тем должно быть особенно продумано устройство для пораженных ОВ обмывочных пунктов, которыми можно было бы бесперебойно пользоваться в суровый зимний период. Для этой цели должны быть использованы специальные утепленные

шатры, юрты и палатки. Колесные санитарные транспорты на горных участках будут заменены вьючными. Некоторые участки допустят лишь переноску раненых. На таких участках фронта должно работать большое количество носильщиков.

Вследствие необходимости наступления в горах отдельными колоннами каждая из них должна иметь достаточное количество средств эвакуации.

Для санитарной службы особенно применимы собаки из породы сенбернаров. В германских горных частях все собаки имеют особые попоны, предохраняющие их от дождя и холода.

Горный паек в отношении калорийности, особенно зимой, должен в значительной мере превышать паек войск, действующих на равнинных театрах. Большая физическая работа, постоянные лишения, борьба с холодом (на 100 м подъема средняя годовая температура падает на 0,5° С) и невзгодами – все это ведет к повышенному обмену веществ, к усиленным окислительным процессам, к усилению деятельности кожных покровов и к увеличению аппетита. Алкоголь должен быть запрещен. При плохом питании замечается большая убыль от болезней, которым к тому же содействуют большая скученность, теснота в помещениях, вшивость и т. п. Поэтому банно-пра-чечные и дезинфекционные отряды должны зимой в горах широко развернуть свою работу.

Условия движения войск и обозов

Зимой в горах затруднительно движение не только вне дорог, но и по путям, особенно на перевальных участках, и по обледенелым карнизам и ущельям. Для расчистки дорог, особенно в период операций, необходимо назначение специальных команд, которым вверяются определенные участки дорог и перевалов. Для расчистки зимних дорог в зависимости от их ширины применимы специальные снегоочистители механической или конной тяги, лопаты и т. п. Полотно больших дорог и троп должно быть расчищено на всю ширину, или должны быть устроены местами разъезды. Расчистка полотна дорог зимой в горах почти никогда не может быть доведена до грунта; поэтому на нем остается утоптанный снег, становящийся при моро

зе скользким. Прохождение по такой дороге с подъемами мотоциклов, велосипедов и даже автомобилей становится чрезвычайно трудным.

Вьючные транспорты, не говоря о колесных (автомобили, повозки, двуколки, арбы), встретят большие затруднения в горах. При движении вьючного обоза по снегу надо животных чередовать так же, как и людей. В тех случаях, когда снег выше 30 см, приходится отказываться от движения груженых мулов, ослов и лошадей. Чтобы они могли работать без перебоев, необходима регулярная расчистка путей специальными командами или же пробивка в снегах траншей.