Текст книги "Лезвие бритвы (ЛП)"

Автор книги: Джим Де Феличе

Соавторы: Джим Феличе
сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 29 страниц)

Глава 29

Инджирлик 28 мая 1997 07:00

Торбин быстро оделся и направился в дежурную часть эскадрильи, пропустив завтрак. Хотя ему удалось поспать почти шесть часов, его тело чувствовало себя так, словно он провел это время, вбивая отбойный молоток в несколько ярдов железобетона. Он шел, слегка наклонив голову, кивая проходившим мимо людям, даже не взглянув на них. Он сделал несколько шагов вглубь здания, когда лейтенант окликнул его по имени и сказал, что с ним хочет поговорить генерал Хардинг.

Хардинг отвечал за крыло, к которому был приписан Glory B. Торбин не знал, где находится его офис, и ему пришлось спросить дорогу.

«Генерал, я капитан Долк», – сказал Торбин, когда наконец прибыл. Он стоял в дверях кабинета, держась одной рукой за дверной косяк.

«Входите, капитан. Закройте дверь, пожалуйста».

Генерал начал говорить еще до того, как Торбин сел. Первые несколько слов слились воедино – там сурово, разверзается ад, сложная работа. «Фантом» – старый планер, – продолжил генерал. «Раньше я сам на них летал, еще в каменном веке».

«Да, сэр», – сказал Торбин.

«Ситуация кардинально изменилась. Черт возьми, мы используем системы АВАКС, автономное оружие, GPS – нам даже будет помогать пара мегафортрессов. Миссия «Дикая ласка» относится к более ранней эпохе.»

Он думает, что я облажался, понял Торбин.

«В наши дни мы можем с легкостью глушить радары. Обнаруживаем их, выводим из строя до того, как они включатся. Это правильный путь.

Гораздо безопаснее, чем ждать, пока они включатся. В пути у меня есть пара Spark Varks и компас Call.»

«Генерал, мы все еще можем выполнить эту работу».

Хардинг выпрямился в кресле и слегка склонил свое круглое лицо набок. Его щеки, и без того румяные, покраснели еще больше. «Сегодня для тебя нет задания, сынок. Вы должны оставаться наготове до дальнейшего уведомления.»

Торбин ждал, что генерал продолжит – выведет его из себя, скажет, что он облажался, назовет идиотом. Но он этого не сделал.

«Я не облажался, сэр», – наконец сказал Торбин. «Я этого не делал.

Ни мой пилот, ни я этого не делали.»

Хардинг пристально посмотрел на него. Он не нахмурился, но уж точно не улыбнулся. Он просто смотрел.

«Я сделаю все, что смогу», – наконец сказал Торбин. «Все, что угодно.

Включившиеся радары, ракеты – они были слишком поздно и слишком далеко, чтобы поразить эти F-15».

«Я ценю ваши чувства», – сказал Хардинг.

Торбину захотелось что-нибудь разбить, пнуть дверь или пробить стену. Ему хотелось разозлиться: Я ни за что не облажался! Ни за что!

Но он взял себя в руки, кивнул генералу и медленно вышел из кабинета.

Глава 30

Над юго-восточной Турцией в 13:00 году

Дзен почувствовала внезапный толчок смещения, когда «Флайтхаук» ускользнул от «Мегафортресс», стартовав, когда материнский корабль поднялся в вихре сильного ветра. Независимо от того, сколько раз он проделывал это, все равно требовалось время, чтобы привыкнуть к разнице между тем, что ощущало его тело, и тем, что говорили ему глаза и мозг.

А потом он оказался в «Флайтхауке», видя и ощущая самолет через шлем управления и джойстик. Он нажал на регулятор скорости и подтолкнул к расщелине в вершинах, где находилась полоса царапин.

«Системы в зеленой зоне», – сказал Фентресс, наблюдая за полетом со своего поста рядом с Zen.

«Спасибо». Дзен направил «Флайтхаук» вниз, навстречу яростному и переменчивому ветру. Толстый слой облаков лежал между «Флайтхауком» и взлетно-посадочной полосой, но синтезированный вид на его экране показывал каждое углубление в скалах и даже давал довольно точное изображение коричневато-серого бетона, который образовывал посадочную площадку.

Похоже, он был в гораздо лучшем состоянии, чем они ожидали.

Тем не менее, даже если план Дэнни сработает, полоса должна была быть узкой. Zen посадил «Флайтхаук» на крен, пролетев на высоте пяти тысяч футов над неглубоким гребнем, который был главным препятствием для удлинения взлетно-посадочной полосы.

«Я собираюсь спуститься под облака, чтобы мы могли провести точные измерения», – сказал он Бреанне по интерфону.

«Дерзай».

«Похоже, там все сужается, Бри», – добавил он.

«Спасибо за вотум доверия».

Дзен проскользнул под облаками и вручную выбрал видеопоток для своего основного дисплея. На горизонте раскинулись горные вершины, гиганты, спящие под зелеными и коричневыми пестрыми одеялами.

«Бри могла бы положить маринованные огурцы в банку из-под оливок», – сказал Крис Феррис, второй пилот.

«Следи за своим языком», – пошутила Бреанна.

«Я не говорил, что ты не справишься с этим», – сказал Дзен. «Я сказал, что будет туго».

«Я думала, ты спал по дороге сюда», – сказала Бреанна.

«Я это сделал. Почему?»

«Звучит немного раздражительно».

«Скорость полета падает», – сказал Фентресс.

«Ни хрена себе», – рявкнул Дзен, полностью переключая внимание на свой самолет. Указанная скорость упала ниже 300 узлов. Он еще больше сбросил мощность, позволив ей снизиться до 250. Малокрылый U / MF становился все более нестабильным по мере падения его скорости, но Zen нужна была низкая скорость, чтобы они могли хорошо видеть область цели. «Компьютер, начинайте съемку размеров, как запрограммировано».

«Компьютер» подтвердил работу системы управления полетом C3 «Флайтхаука». «Исследование размеров начато».

«Капитан Фентресс, передайте сигнал на летную палубу», – сказал Зен.

«Есть, сэр», – сказал Фентресс, очевидно пытаясь пошутить – новое событие, которое Zen пришлось оставить незамеченным, поскольку «Флайтхаук» попал в резкий порыв ветра. Он увеличил тягу, но был сбит с курса, и ему пришлось начинать весь пробег заново.

«Если бы у нас была большая высота, я мог бы получить лучший ракурс для капитана Фрея», – сказал Фентресс, который передавал Фрею информацию, чтобы он мог спланировать свой прыжок после того, как ракеты выполнят свою работу.» Сэкономьте немного времени.

«Керли, позволь мне управлять моим самолетом, ладно? Мы сделаем это так, как репетировали».

«Да, сэр», – сказал Фентресс.

Они молчали, пока он не достиг конца взлетно-посадочной полосы и не начал восстанавливаться.

«У нас все есть здесь, Джефф», – сказала Бреанна. «Сбой при загрузке данных наведения на ракеты. Уделите нам минутку.

– Командир «Флайтхаука» подтверждает.

«Становлюсь ужасно официальным», – сказала его жена.

«Просто выполняю свою работу, лидер Ртути».

Бреанна не ответила. Крис Феррис отметил местоположение в автоматической системе наведения «Мегафортресс», затем открыл двери бомбоотсека. Две ракеты ручной сборки, носовые части которых выглядели как склеенные вместе сферические кластеры, находились на массивном вращающемся бомбодержателе в задней части самолета.

Феррис запустил обратный отсчет до запуска, передав процесс компьютеру через пять секунд. Резкий металлический трррршххххх прозвучал по внутренней связи, когда стартовала первая ракета; через 3,2 секунды вторая оторвалась.

«Где-то оборвался провод заземления», – сказал Луис Гарсия, сидевший в заднем отсеке. «Придется это починить, когда мы спустимся».

«Три секунды до цели,» сказал Феррис.» Два, один…

Глава 31

Над юго-восточной Турцией 13:10

Когда задняя дверь МС-17 открылась, температура внутри трюма резко упала. Холод пробрал кожу капитана Дэнни Фрея, несмотря на слои термозащиты и специальный защитный костюм, который он носил. Но, по крайней мере, это означало, что они скоро приступят к работе – худшей частью любой операции было ожидание.

Дэнни поднял руку к козырьку своего боевого шлема, нажав кнопку управления, чтобы увеличить разрешение на ленте, которую он получал от Zen U / MF. От взрыва осталось изрядное количество дыма, но оружие, казалось, отлично справилось со своей работой.

«Мы следующие», – сказал пилот транспортного самолета. Связь и видео передавались по проводам; у MC-17B / W еще не было внутреннего беспроводного соединения. «Должно получиться за ноль одну минуту».

«Шоу в разгаре», – сказал Дэнни остальным членам своей команды.

«Смотрите живее, смотрите живее», – сказал Эрнандес, командир прыжковой группы. Хотя он уже дважды проверил снаряжение каждого за последние пять минут, он начал последнюю проверку.

«Первый заход – для бульдозеров», – сказал Дэнни, хотя в напоминании не было необходимости.

«Уверен, что я не смогу на нем прокатиться?» – спросил Паудер.

«Следующий прыжок», – сказал Дэнни.

«Он просто хочет убедиться, что настанет его очередь сесть за руль», сказала Эгг Рейган. «Пытается меня ударить».

«Я тебя не задеваю. Это Няня не должна сидеть за рулем. Ты когда-нибудь ездил с ним в хаммере?»

«Это не я лишилась лицензии», – ответила медсестра.

«Кто потерял свои права?» – спросил Дэнни.

«Просто слухи», – сказал Паудер.

«С нами все в порядке», – сказал пилот MC-17B / W. «Пыль оседает. Ладно, ребята, выглядите хорошо».

Один из грузчиков у хвостового трапа помахал в воздухе кулаком, затем нажал кнопку на толстой панели дистанционного управления, которую держал в руке. Ближайший к дверному проему бульдозер дернулся вперед на заносе; над проемом вспыхнули фары. Тем временем МС-17 резко сбросил скорость, его реактивные двигатели завыли и задрожали. Дэнни крепче ухватился за поручень позади себя, когда самолет превратился в лифт, скользящий вниз на десять этажей в течение нескольких полусекунд. Два бульдозера двинулись вперед по своей автоматической стартовой рампе. Они замедлили шаг, когда миновали дверь, и, казалось, остановились в воздухе, прежде чем выпрыгнуть наружу, один за другим.

Дэнни снова перевел взгляд на верхнюю часть своего визора и его изображение с «Флайтхаука». Много пыли, больше ничего. Затем в поле зрения появился большой черный камень, за ним еще один. Когда U / MF пролетал мимо, дым и пыль начали рассеиваться, и Дэнни увидел отходящие вправо мусоропроводы и бульдозеры, стоящие на земле.

«Топливо закончилось», – сказал начальник загрузки. Еще два ящика направились к двери. Они были идеально квадратными. Четыре бочки дизельного топлива для бульдозеров, а также несколько ручных насосов и дополнительного оборудования находились в изготовленных на заказ баллонах, упакованных в паутинистую внутреннюю решетку специальных амортизирующих ящиков, вслед за топливом последовали еще два салазка с отбойными молотками и разнообразным снаряжением. После того, как они вышли, МС-17 начал набирать высоту, чтобы дать им немного больше места для прыжка.

«Снаружи дует жуткий ветер, ребята», – сказал Эрнандес. «Будьте начеку».

«Как булавка», – сказал Паудер.

Дэнни перевел дыхание, когда над дверью загорелась желтая лампочка, указывающая на то, что они почти готовы. Он занял свое место во второй линии, все еще держась за поручень, пока они ждали сигнала Эрнандеса. Семеро мужчин из команды вышли практически вместе, две команды в ряд, держась за руки.

«Обычное» снаряжение парашютиста-любителя всегда включает в себя специальное высотомерное устройство для раскрытия аварийного парашюта, как только прыгун наберет заданную высоту, в случае отказа основного парашюта. Устройство, работавшее по существу на тех же принципах, что и в снаряжении прыгунов-хлыстов, задействовало их парашюты MC-5 ram-air на основе заранее запрограммированного глиссадного курса. Отправляя данные GPS, а также показания высотомера на их боевые шлемы, «умные установки» превратили членов команды Whiplash в миниатюрные самолеты. Они управляли квадратными прямоугольными парашютами сквозь завихряющийся ветер, их тела покачивались в качестве противовеса, когда они преодолевали трудное падение. Все семеро мужчин приземлились на расстоянии десяти ярдов друг от друга – плотное сжатие между оборудованием и рабочей зоной, хотя, если бы это были упражнения в Dreamland или на военном симуляторе свободного падения в Форт-Брэгге, Дэнни заставил бы их переобуться и прыгнуть снова.

Быстро убрав парашют, капитан убрал рюкзак с рабочего места и перенастроил коммуникатор своего умного шлема, ожидая, пока он выполнит поиск тактического спутника связи, развернутого Raven. Это заняло всего около пяти секунд, но к тому времени остальные уже закачивали топливо в бульдозеры, которые, казалось, работали нормально. Дэнни подошел к куче щебня, образовавшейся от AGM-86.

Камни были разбросаны повсюду. Энни обещала довольно ровную кучу.

Но сам гребень исчез, а борозды от взрыва, казалось, были глубиной не более нескольких дюймов. Они бы в мгновение ока расплющили его и заделали сеткой.

«Ладно, берите бульдозеры, поехали», – крикнул Дэнни. «Остальные, ребята, подготовьте оборудование, а затем готовьтесь к сетке. Будет здесь через тридцать минут.»

«Ты уверен, что мы сможем все записать, кэп?» – спросил Бизон.

«График плотный».

«Бизон, если у тебя были проблемы, тебе следовало сказать об этом раньше», – сказал Дэнни.

«Нет, сэр, это не проблема».

«Он просто пытается замедлить ход событий, потому что у него последнее время в запасе», – сказал Паудер.

«Какой бассейн?»

«Мы держали пари на то, сколько времени это займет», – застенчиво признался Бизон.

«Вы, ребята, принимайтесь за работу, пока я не заставил вас взять молотки и растолочь эти валуны в пыль», – сказал им Дэнни.

Лю первым завел свой бульдозер, сдвинув его с толстых досок посадочного ящика. Сержант утверждал, что проработал два лета в строительной фирме; каким бы невероятным это ни казалось – рост Лью был примерно пять футов шесть дюймов, а вес 120 килограммов, насквозь промокший, – он продемонстрировал в Dreamland, что знает, как обращаться с бульдозером, щелкая рычагами, как эксперт. Теперь он продвигался вперед, поворачивая камни прямо с пологого обрыва на правой стороне полосы.

У Эгга возникли проблемы с запуском бульдозера.

«Эй, используй это или потеряешь», – крикнул Паудер с земли, пока Эгг возился с зажиганием.

«Что за история?» – крикнул Дэнни.

«Что-то случилось с двигателем», – сказал Эгг.

Он снял очки, протер их о рубашку, затем сдвинул кепку на лысую голову, изучая устройство. В камуфляже он был более чем немного похож на сову.

«Вытащи эту штуковину», – сказал Паудер.

«Заткнись», – рявкнул Эгг. Он перегнулся через переднюю часть бульдозера, глядя в направлении двигателя.

«Оборвался провод или что-то в этом роде?» Спросил Дэнни.

«Ты должен вытащить эту штуковину. По сути, это Volkswagen с большим старым лезвием», – сказал Паудер.

«О чем, черт возьми, он говорит?» Спросил Дэнни Эгга, который к этому времени уже висел на передней панели машины.

«Понял меня, кэп».

«Могу я попробовать?» Спросила Паудер.

Дэнни собирался приказать ему помочь разложить остальное снаряжение, когда Эгг спрыгнул вниз. «Хочешь попробовать? Давай, ублюдок. Будь умником».

«Капитан – если я заведу машину, смогу ли я ею управлять?»

«Давай», – настаивал Эгг, прежде чем Дэнни успел что-либо сказать. «Давай, всезнайка. Давай посмотрим, как ты начнешь.

Это дизель. Это не Фольксваген. Это бульдозер, мать его.»

«Бульдозерный бык», – засмеялся Паудер, забираясь на сиденье.

«У него никогда не получится», – сказал Эгг Дэнни. «Ни за что не получится. Я думаю, что...»

Грохот второго бульдозера, пришедшего в движение, заглушил остальную часть того, что сказал эксперт команды по тяжелому оборудованию.

Глава 32

Над юго-восточной Турцией в 14:13

Дзен отвел «Флайтхаук» обратно за «Мегафортресс», затем отдал устную команду «След первый», приказав компьютеру вывести самолет на заранее запрограммированный курс сопровождения за материнским кораблем. Они дозаправились непосредственно перед приближением к району цели; если предположить, что на земле все пойдет хорошо, им нечего будет делать в течение следующих двух часов. Пара вертолетов MH-60 Pave Hawk вылетали из Инджирлика в сопровождении «Чинуков» с сеткой для взлетно-посадочной полосы. Тем временем О'Брайен и Хабиб закончили тестирование боевой конфигурации на Компания Quicksilver установила датчики глубокого запоя и сканировала Ирак на наличие признаков неприятностей.

Оборудование для глубокого питья, которое носили Raven и Quicksilver, можно было разделить на две большие категории. Первым был набор радиолокационных приемников и глушилок.

Система пассивного обнаружения охватывала шесть диапазонов и была способна обнаруживать радары на расстоянии пятисот миль, в зависимости от их мощности и профиля. Мощный детектор мог бы одновременно анализировать A-J диапазоны радаров, передавая данные о цели в режиме реального времени непосредственно на боеприпасы на базе GPS или на бомбардировщики B-1 и B-2, оборудованные для их приема. И там была комбинация ретранслятора, транспондера и глушителя помех, которая работала подобно блоку ECM ALQ-199.

Второй набор возможностей Deep Drink был основан на широкой сети проводов и тарелок, встроенных в каркас Megafortress, превращая самолет в гигантскую радиоантенну, боевую версию E-3 Elint gatherer. С помощью бортового компьютера Quicksilver, способного обрабатывать один канал 64-байтового кодирования «на лету», можно было обрабатывать одновременно дюжину перехваченных данных. Устройство Deep Drink включало в себя то, что его разработчики назвали «крючками», позволяющими передавать данные по широкополосной спутниковой сети обратно в АНБ или военный аналитический центр, но ни спутник, ни система передачи еще не были созданы.

Кроме того, на Quicksilver были установлены ИК-детекторы, предназначенные для наблюдения за запусками ракет. Немного доработав, они могли уловить вспышку SA-3, запущенного с плеча с расстояния в сотню миль. Снаряжение было уложено в отсек, обычно используемый для зенитных мин Stinger на других EB-52, включая Raven.

О'Брайен взял на себя обязанности по радиолокационному обнаружению, в то время как Хабиб начал создавать и планировать перехваты. Тем временем Дзен переключил свое радио на американские частоты, слушая, как пара патрульных самолетов курсирует к югу от них, прямо над иракской границей. Спортсмены F-16 смешивали бесповоротные подшучивания с краткими инструкциями и подтверждениями, летая по простому «гоночному треку» или расширенному овалу по всей длине зоны своего патрулирования. Самолет управления системы АВАКС пролетел примерно в ста милях к северо-западу от Ртути, сканируя радары в этом районе, а также наблюдая за самолетами противника. Дзен приветствовал их всех, спрашивая, как идут дела.

«Тише, чем в спальне моей мамы», – сказал один из спортсменов «Игл». «Откуда ты, первый ястреб?»

«Эдвардс», – ответил Зен. Было уместно упомянуть большую базу к югу от Страны Грез, а не саму Страну Грез.

«Имел в виду, где ты вырос, приятель», – ответил пилот. «Я предполагаю, что в Вирджинии».

«Провел там много времени», – сказал Дзен.

«Вы, северяне, все одинаковы», – сказал другой пилот с глубоким акцентом джорджийца.

«Кого вы называете северянином?» – возразил другой пилот.

«На чем ты там летишь, Флайтхаук?» – спросил грузин. «И каково твое местоположение?»

«Я в Турции, и вы бы мне не поверили, если бы я вам сказал», – сказал Зен.

Несомненно саркастичный ответ пилота был проигнорирован диспетчером системы АВАКС.

«Голд Флайт», скорость девяносто!» – крикнул он.

Прежде чем кто-либо из самолетов смог подтвердить это или диспетчер смог объяснить дальше, О'Брайен отключил переговорное устройство. «Радар SA-2 активен в ячейке альфа-альфа-шесть.

Уточняющая калибровка.»

Они разделили Ирак на квадраты или прямоугольники для удобства ориентирования; AA-6 относилась к северо-восточной части примерно в 150 в милях от Ртути и, возможно, в семидесяти от F-16. Но следующее, что услышал Дзен, был пронзительный вопль диспетчера системы АВАКС, кричащего в открытый микрофон.

«Боже мой, они ушли. О Боже, они ушли».

Часть III
Высокий верх

Глава 33

Операционная зона «High Top», Турция, 28 мая 1997 г. 16:40

Дэнни Фреа опустился на колени за теодолитом, пытаясь убедиться, что гребень за взлетно-посадочной полосой достаточно низкий, чтобы» Мегафортрессы» могли приземлиться. Если он правильно читал изображение на экране устройства – и хотя это было чрезвычайно просто, это не было гарантировано, – зазор составлял около трех метров, что вполне соответствовало заданным параметрам. Они почти на час отставали от графика, но, по крайней мере, у них была опущена сетка. У них возникли некоторые проблемы с вертолетами, которые доставили его, но они, вероятно, установили мировой рекорд, подготовив полосу для пересеченной местности.

Для Дэнни это показалось чертовски большим пространством. Согласно геодезическим приборам, новый и старый участки вместе простирались ровно на 1642,7 фута. Не считая небольшой неровности – больше похожей на шестидюймовый пандус – между новым и старым участками и упрямой группы выбоин и неровностей примерно в сорока ярдах от северного конца, она была такой же плоской, как любая взлетно-посадочная полоса в Штатах.

Предстояло проделать еще массу работы – расширить развязку, достроить парковку, обустроить командную зону и улучшить посты по периметру, усилить освещение, возможно, даже добавить кабель и бассейн. Но пришло время сажать самолеты.

«Эй, кэп, готов зажигать», – сказал Кларк, один из пары специалистов по управлению боевой авиацией или CCT, прибывших с вертолетами. «Посадочные огни, стробоскопы, матерчатые панели – мы могли бы разместить здесь 747-й, если хотите. Его немного раздавило в дальнем конце, но приземлился бы он красиво».

Дэнни кивнул, следуя за диспетчером через парковку к набору мешков с песком, где Кларк и сержант Велис установили рацию для связи с самолетами.

Кларк схватил пару химических осветительных приборов и портативную рацию, затем потрусил к концу взлетно-посадочной полосы.

Он должен был направить первый самолет на стоянку.

«Привет, кэп! Спасибо, что позволил мне поработать с бульдозером», крикнул Паудер, когда Дэнни сел на одну из куч мешков с песком, единственное свободное место. «О чем я говорю!»

«Я удивлен, что ты отказался от этого», – сказал ему Дэнни.

«Только пока самолеты не приземлятся, кэп. Больше всего мне было весело в штанах».

«Да, хорошо, не снимай их», – сказал Дэнни, доставая из кармана шоколадный батончик, который был всем, что он съел на ужин сегодня вечером.