Текст книги "Соленый ветер. Штурман дальнего плавания. Под парусами через океаны"

Автор книги: Дмитрий Лухманов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 37 (всего у книги 37 страниц)

Ходок, хороший ходок – быстроходное судно.

Цепной канат, или якорный канат – цепь, прикрепленная к якорю.

Циклон – область пониженного давления в атмосфере с минимумом в центре. Погода при этом преобладает пасмурная, с сильными ветрами.

Чечень – остров в северо-западной части Каспийского моря. От берегов в море тянутся песчаные косы, заросшие тростником. Установлен Чеченский маяк.

Чиксы – деревянные или металлические нащечины на мачте под марсами, иногда под салингами.

Чист якорь – сообщение помощника капитана, наблюдающего за подъемом якоря из воды, что якорь вышел на поверхность не запуганным, чистым, судну можно дать ход.

Швартовать, швартоваться – притягивать, прикреплять судно к берегу, к пристани или к другому судну.

Шканцы, или шханцы – часть палубы между грот– и бизань-мачтами, почетное место на корабле.

Шкафут – часть палубы между фок– и грот-мачтами.

Шквал – сильный порыв ветра.

Шкентель – короткий конец троса с очком на конце.

Шкив – колесико с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.

Шкипер, или шхипер – так раньше называли капитана торгового корабля.

Шкот – снасть, притягивающая к борту, палубе или к ноку нижележащего рангоутного дерева нижний угол паруса.

Шпангоут – деревянное или металлическое ребро в наборе судна.

Шпация – расстояние между шпангоутами.

Шпигат – отверстие для стока воды в борту корабля.

Шпиль – вертикальный ворот.

Шпор – нижняя часть вертикального рангоутного дерева.

Штаг – снасть стоячего такелажа, удерживающая рангоутное дерево спереди.

Штерт – короткий кусок линя, служащий для завязки чего-нибудь.

Шток – всякий шест, имеющий специальное назначение, – флагшток, футшток.

Штурвал – колесо с ручками, служащее для управления рулем.

Штормтрап – веревочная лестница с деревянными ступеньками.

Штуртрос – трос, соединяющий румпель со штурвалом.

Шхуна – судно с косыми парусами и с не менее чем двумя мачтами.

Эзельгофт – двойное кованое кольцо из полосового металла для соединения вершины мачты со стеньгой, вершины стеньги с брам-стеньгой, бушприта с утлегарем.

Экипаж – весь личный состав корабля, кроме пассажиров.

Эллинг – место постройки или ремонта судна.

Эскадра – большой отряд судов под начальством лица, имеющего свой отличительный флаг – флагмана или адмирала.

Юзень – тонкий линь, свитый вручную из трех каболок.

Юнга – юный матрос-ученик.

Ют – часть палубы от бизань-мачты до конца кормы – гакоборта. Полуют – короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты.

Юферс – род круглого толстого блока с гладкими дырами, называемыми окнами, вместо шкивов. Через юферсы основываются тросовые талрепы.

Якорь – кованый металлический снаряд, служащий для остановки судна путем сцепления его с дном моря. Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми; кроме них есть один-два запасных, хранящихся поблизости. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза, называют верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.

Якорный канат – цепь, прикрепленная к якорю.

Яхта – судно, не имеющее ни военного, ни торгового значения и служащее для целей водного спорта.

Оглавление

И. Новиков. Капитан и его книги … 5

Соленый ветер

Я буду моряком! … 11

Первые рейсы … 15

С лошадьми на борту … 23

Черноморская каторга … 27

Шхуна «Святой Николай» … 30

На мели … 41

Дальнее плавание … 42

Гибель «Цимлы» … 48

Заграница … 51

К берегам далекой Вест-Индии … 62

Пират Сото … 81

Побег … 90

Ураган … 100

«Америка – достаточно свободная страна…» … 107

Мрачные будни … 110

В сиднейской тюрьме … 116

Маляр … 122

Матросом на «Армиде» … 125

Воскрешение из мертвых … 131

В Батавию … 134

Матросские вахты … 139

Возвращаюсь домой! … 150

Штурман дальнего плавания

Из Петербурга на Волгу … 159

Каспий … 163

Добрый командир … 179

Служба на «Барятинском» … 183

Трагедия «Камы» … 187

Старшим помощником … 196

Впервые капитаном … 213

Дальний Восток … 220

По Шилке, Амуру и Уссури … 225

В Японии … 232

Коммерческие ловушки … 247

Вновь по Амуру … 260

Экспедиция на Сунгари … 266

Казачья флотилия … 274

«Их высокое превосходительство» воспитывает народ … 290

Аварии по приказу … 294

Кета в мешке … 304

Из Владивостока в Одессу … 308

В Петербурге … 318

В поисках работы … 328

Фрегат «Мария Николаевна» … 334

Чайные клиперы … 345

Колыбель мореходов … 355

Российский Добровольный флот … 369

Провокация … 373

Авантюры … 380

Флот передан Стране Советов … 384

Под парусами через океаны

Корабль «Товарищ» … 395

В Мурманске … 397

От Мурманска до Саутгемптона … 404

В Англии … 417

От Саутгемптона до Мадейры … 431

Мадейра … 442

От Мадейры до Монтевидео … 451

В Монтевидео … 472

По рекам Ла-Плата и Парана … 483

Задача выполнена … 487

Возвращение «Товарища» … 495

Схематический чертеж корабля «Товарищ» … 506

Маленькая морская энциклопедия … 510

Краткий словарь морских терминов и выражений … 525

Дмитрий Лухманов

Дмитрий Афанасьевич Лухманов (1867–1946) связал свою жизнь с морем в возрасте пятнадцати лет. Два года он служил матросом на иностранных парусных кораблях и побывал за это время в Вест и Ост Индиях, в Америке и Австралии. Закончив петербургские мореходные классы, Лухманов сдал выпускной экзамен на звание штурмана. Он плавал по разным морям, командовал судами, занимал административные должности, связанные с морским делом, подолгу жил в Китае, в Японии, в Восточной Сибири. Летом 1927 года Лухманов принял под команду рабоче-учебный парусный корабль «Товарищ» и совершил на нем рейс в Аргентину.