Текст книги "История одного полка"

Автор книги: Александр Филиппов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 34 страниц)

КНИГА-ПОВЕСТЬ. ИСТОРИЯ ОДНОГО ПОЛКА (28 РеАП. Самарканд – Афган – Каттакурган)

«За строкою ‒ строка, словно свет маяка

Наши души волненьем наполнят.

Из того далека скуп «привет» и «пока»,

Написали, что было ‒ написали, что помнят.

В них повесть полка и гордость слегка:

Ходили ‒ бывали, хлебнули ‒ видали,

Радость, молодость, грусть и вода с арыка,

Та, что в горло лилась, шевеля кадыками.

А еще в них огонь, что зажжен на века,

Что их Деды, вернувшись с войны, зажигали.

И конечно надежда, что права та рука,

Что сегодня Истории пишет Скрижали.

Сослуживцы мои ‒ Ветераны Полка

Пусть ветер Афгана не несет вам печали,

А летящая вверх медь пятака

Упадет на ладонь вверх орлами».

Александр Филиппов

Предисловие

12 декабря 1979 года Родина в лице членов Политбюро ЦК КПСС сказала: НАДО, а Генеральный Штаб ВС СССР своей Директивой за № 314 (3-00105) от 04.01.1980 года ответил: ЕСТЬ. Если говорить в двух словах, тогда-то и было положено начало новому реактивному артиллерийскому полку в Советской Армии. Но за НАДО и ЕСТЬ стоит огромная повседневная работа и самоотверженный ТРУД офицеров и прапорщиков, сержантов, рядовых и вольнонаемных, проходивших службу в полку со дня его формирования, и далее, в течение всего периода боевых действий на территории ДРА и, наконец, до вывода в город Каттакурган Самаркандской области Узбекской ССР. В отличие от большинства воинских частей 40-й Армии, ведущих свою боевую биографию еще со времен Великой Отечественной войны, 28-й армейский реактивный артиллерийский полк был молодой «свежеиспеченный колобок», замешанный яловыми и кирзовыми сапогами на земле разбитого вдрызг колесами прибывающей техники полигона автомобильного училища Самарканда. Вручение БОЕВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ, награждение ВЫМПЕЛОМ МО СССР «ЗА МУЖЕСТВО И ВОИНСКУЮ ДОБЛЕСТЬ», ПЕРЕХОДЯЩИМ ЗНАМЕНЕМ ВОЕННОГО СОВЕТА ТуркВО и вся его Боевая Биография были еще впереди: ТАМ ЗА КУШКОЙ!

ТАМ, при вводе полка 24 февраля 1980 года на марше в результате произошедшей дорожной аварии получил тяжелые травмы Виктор Леонтьев, в результате которых он и умер в Ташкентском госпитале 26 февраля.

ТАМ, в 1980 и 1982 годах прошли вспышки заболеваний гепатита, малярии, паратифа значительно проредившие ряды личного состава полка, уложив заболевших по различным госпиталям. Следует отметить, что инфекционная заболеваемость была высокая в течение всего периода боевых действий, но эти два года по этому показателю были наиболее тяжелыми. А на плечи тех, кого миновала «чаша сия», легла дополнительная нагрузка «за себя и за того парня» в несении и без того нелегкой воинской службы: участие в боевых операциях-рейдах, несение караульной службы, участие в хозяйственных и строительных работах. Надо было обустраивать городок, отправлять колонны автороты на Кушку за всем необходимым, но как же много нужно было этого необходимого! Пожалуй, единственное, в чем не было недостатка, так это в камнях из близлежащих окрестных гор, используемых при строительстве, да верблюжьей колючке, которую заваривали в кипятке, разливали по флягам и пили, чтобы утолить жажду, а также с целью профилактики желудочно-кишечных заболеваний (гепатита, паратифа, дизентерии).

ТАМ, 30 мая 1985 года в пустыне Регистан у кишлака Мусакала при проведении боевой операции в районе Гиришк – Кандагар метким выстрелом душмана был убит водитель Воронов Сергей, а раненый лейтенант Смыслов Андрей, израсходовав все патроны, подорвал ТЗМ («ЗИЛ-135ЛМ») и себя последними гранатами.

ТАМ, 6 сентября 1986 года в Кандагаре моджахедами была подбита 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» и в завязавшемся бою погибли мл. сержант Сачко Александр, рядовой Кицелюк Василий, рядовой Тацей Александр и рядовой Балтабоев Баходир, а пятого члена экипажа САУ спасли от неминуемой смерти подоспевшие на помощь разведчики Кандагарской бригады.

Сколько было таких Там, Там, Там… ТАМ, ЗА РЕЧКОЙ!!! Я, прослуживший полтора года в должности санинструктора полкового медицинского пункта 28 РеАП, в этой книге постарался собрать и обобщить воспоминания однополчан за весь славный боевой путь нашего полка, а также некоторые воспоминания военнослужащих и вольнонаемных из других частей ОКСВА.

Для себя Задачу будущей книги ставил и видел такой, чтобы каждый из нас, афганцев, сидя дома на диване в тепле и при свете, читая ее, смог окунуться в прошлое и почувствовать себя конкретно в своем подразделении, но в одном общем строю, на плацу полка в Шинданде. Заместитель командира зычным голосом отдает команду: "Равняйсь! Смирно! " И докладывает командиру, приложив правую ладонь к виску…

Глава первая. Год 1980-й

Армия ‒ это дисциплина и порядок «от головы до пяток». Так, конечно, в теории, а на практике бывает всякое. Там каждый знает и выполняет то, что положено знать и выполнять, бывает, что выполняет и больше, но меньше ‒ вряд ли. Еще небольшое художественно-лирическое отступление и перейдем к Фамилиям, Датам, Фотографиям, Цифрам, Фактам, Событиям…

Солнечным январским днем из Штаба ТуркВО вышел высокий майор с кожаным коричневым портфелем в левой руке и отправился в направлении железнодорожного вокзала Ташкента. Он только что представился командующему округа, получил пакет документов от начальника штаба, указания и напутствия от начальника артиллерии округа. Такова служба-судьба офицера: «сегодня здесь, а завтра там», сам выбирал. Задача сложная, одно дело прибыть на конкретную должность в часть, другое ‒ создать ее «с чистого листа» и «в чистом поле». Удачи Вам, Кулешов Евгений Григорьевич!

Как создавался 28 армейский реактивный артиллерийский полк (в/ч 85615). С чего все начиналось? Пойдем по порядку и дадим слово личному составу Первого дивизиона, Управлению и тыловому обеспечению полка.

Рядовой Александр Кубис:

"Все начиналось в начале января 1980 г. В первых числах января наш инженерно-саперный батальон был на Ровенском полигоне. Наша дорожная рота готовила мишени для танковых стрельб. Дней через шесть рано утром нас подняли, построили, зачитали список, приказали собрать вещи и ждать машину. Вернулись мы домой в Острог в саперный батальон, а ночью поездом поехали во Львов и далее на Дрогобыч. В Дрогобыче в реактивном полку формировали управление нашего 28 РеАПа. В состав саперного взвода вошли ребята с разных частей, но основное ядро составляли мы из саперного батальона под началом командира взвода лейтенанта Пестерева Игоря, заместителя командира взвода сержанта Нечаева Василия, а также нам назначили с другой в/ч начальником инженерной службы майора Копырина Вячеслава. После прохождения медкомиссии и завершения формирования управления полка, из Дрогобыча нас перевезли в Стрый, а далее поездом мы доехали до Бухары. Для многих из нас пребывание на вокзале в Бухаре было что-то особенное. Узбекские женщины пели для нас песни. Ну а к ночи прибыл поезд, и мы поехали в Самарканд. В Самарканде нас посадили на крытые машины и перевезли на полигон. На полигоне нам надо было благоустраиваться. Разбили палаточный городок. А на следующий день мы начали получать с НЗ инженерную технику, комплектацию, масксети, вооружение и другое имущество. Так же получили электростанции на шасси (40 квт и 4 квт). Четырехкилловатку надо было сразу запустить в работу для освещения в палатках. Но тут произошел казус. Дело в том, что на должность начальника электростанции был назначен сержант Збытковский Иван. Хороший парень, но его предыдущая должность оптик-механик, и с электрикой он не дружил, даже не знал, как следует паять кабеля-переноски. Командир взвода лейтенант Пестерев знал о моем умении работать с электрооборудованием и попросил меня прийти на помощь Ивану. Спустя 2 часа во всех палатках был свет. На тот момент у меня была должность моторист мотопилы. Ну а после полного формирования и вооружения нашего полка 22 февраля 1980 г. на шести эшелонах наш полк отправили на Кушку. Наш саперный взвод ехал последним эшелоном. 23 февраля мы прибыли в Кушку. 24 февраля наш полк пересек границу. Говорили, что колонна растянулась на 40 км".

Капитан Виктор Агудов, командир ремонтной роты:

"В Самарканд прибыли на полигон, где еще вообще ничего не было, один разрушенный домик без окон и дверей, там на полу, весь закутанный лежал капитан Рослов, вот с него-то и начинался полк…"

Ст. лейтенант Саидмурод Умаров, (прибыл замполитом 2-й батареи, а через несколько дней был назначен замполитом 2-го дивизиона вместо майора Попова В.И., которого избрали секретарем парткома полка):

"Точно помню, 13 января я сдал дела и должность в ракетной Бригаде в селе Медведь. Дивизион был собран из нескольких частей ЛенВО. Командиром был назначен п/п-к Солодкий, замполитом к-н Чуйкин Владимир, зампотехом к-н Ломанчук Василий, начальником штаба Желтко Григорий, начальник разведки ст. л-т Ткачук. Летели с Пулково на ТУ-154".

Рядовой Виктор Шабалин, связист, механик-водитель, взвод управления дивизиона:

"Солодкий служил в Каменке в артполку командиром дивизиона и когда стали формировать в Афган, он был назначен на эту же должность. Наш дивизион прибыл в Самарканд сформированным до последнего солдата. По датам конкретно не помню, хотя вел небольшой дневник, жаль потерял с концами. Точно дату не скажу, 8-15 января «Уралами» доехали до Кирилловского, уже вечером в темноте, отдельной электричкой на крайнюю платформу Финляндского вокзала, дальше гражданскими автобусами до Пулково и на гражданском самолете вылетели. Никто не знал куда летим. Вышла стюардесса и сказала, что летим в Самарканд. На крытых «Уралах» выехали из города на полигон, чистое поле с отдельно стоящим туалетом. Погода плюс 20, вчера в Каменке минус 15, разделись стали загорать. Привезли палатки, как-то их поставили, без печек. Солнце село и мороз, кое-как переночевали. Стали обживаться. Подтянулся народ с Польши и Германии. Собрали водителей и подогнали технику. Техника перемесила все вокруг, ходить было невозможно. Провели занятия по стрельбам. Майор Бут организовал полковой оркестр. Числа 18–20 февраля поехали грузиться на станцию. Помнится, что это было четыре эшелона".

Рядовой Шабалин. Караул в парке артполка, лето 1979 г. (из личного архива)

Ст. лейтенант Виктор Трутнев, командир взвода разведки БУ полка:

"Руководил формированием эшелона генерал Костров, зам начштаба РВ и артиллерии ПрикВО. Основная часть Управления и Тыла полка с 904 РеАП 26-й артиллерийской дивизии. Боевые машины РСЗО 9П140 «Ураган» для третьего дивизиона были с 904 РеАП. В Шепетовке с Базы артиллерийского вооружения получили еще часть ТЗМ («ЗИЛ-135ЛМ») и следовали до Самарканда. Из Дрогобыча отбыли где-то 12 января. Личный состав убыл позже пассажирской скоростью, поэтому, когда я с эшелоном прибыл в Самарканд, меня уже встречали. Формировались на станции Суперфосфатная. На Кушку перемещались эшелонами поочередно. Управление и тыл и три дивизиона. На Кушке сосредотачивались несколько дней. До убытия на Кушку были проведены учения с проведением боевых стрельб. На эти учения было приглашено руководство Самаркандского Обкома КПСС".

Самарканд, февраль 1980 г. На НП полка: м-р Иван Бут, ст. л-т Виктор Трутнев и представители Самаркандского Обкома КПСС (из личного архива В. Трутнева)

Рядовой Виктор Павлов, разведчик-дальномерщик, взвод управления 2-й батареи:

"Перед командировкой в Среднюю Азию нам сделали прививки: 1. Холероген анатоксин 2. Противочумная вакцина 3. Оспенный детрит. Последнее письмо с предыдущего места службы отправлено мною 15.01.1980 года пос. Каменка Ленинградской области, где проходил службу в должности оператора топогеодезиста на КШМ самоходного арт. дивизиона. Из Самарканда писем не отравлял по бытовым условиям! Следующее письмо на Родину отправил 27 января из города Каган (28-го по почтовому штемпелю), где с группой солдат находился на местном складе артиллерийского вооружения и где производили разгрузку артиллерийских снарядов различного калибра и назначения, а также патронов и гранат из ж/д вагонов. Разгружали и для наших арт. систем БМ-21 и кассеты по 4 снаряда весом 1430 кг для «Ураганов». Командировка длилась чуть более недели. Привлекался автокран с местной строительной организации. Работали почти круглосуточно. Отдыхали в городке вертолетчиков 280-го полка, который уже к тому времени был перебазирован в ДРА. Наши вывозили на «Уралах» в Самарканд то, что предназначалось нам, остальное складировали на землю. Так что где-то к 10 февраля 1980 года все артвооружение и боеприпасы были получены. Проводилось боевое слаживание дивизиона с последующей боевой стрельбой. Впереди предстоял марш Самарканд – Мары – Кушка. Что нас ожидало там, в далеком Афганистане?!"

Ст. лейтенант Сергей Бережняк, начальник медицинской службы полка:

"Да, мы были одни из первых. Выехали из Дрогобыча (ПрикВО) поздно вечером 14 января и прибыли в Самарканд 20 января. Где нас и встретил командир полка майор Кулешов Евгений Григорьевич. Был небольшой туман, прохладно. Построились, там на перроне он объявил, сняв все вопросы, что нам предстоит участвовать в формировании 28 РеАП, который входит в состав 40-й Армии, и после проведения боевого слаживания нам предстоит выдвижение в состав ОКСВА".

Ст. лейтенант Владимир Спирин, помощник начальника автомобильной службы полка:

"Управление полка и все подразделения обеспечения и обслуживания, кроме дивизионных, личным составом комплектовались из разных источников. Бортовые «Уралы» и бензовозы не могу сказать откуда прибыли, а остальные машины (водовозку, хлебовозку, санитарку и т. п.) получали на складе в Ташкенте. В Ташкенте получали и шесть положенных по штату «КамАЗов-5320» с прицепами. За ними ездил я с шестью водителями и техником автороты. Это было накануне погрузки, нас очень торопили. В числе водителей был Володя Долженица. Назад выехали рано утром, не успев подсоединить тормоза прицепов к тягачам, прицепы были без тормозов. Я за рулем санитарки, техник роты за рулем клубной машины. По дороге в одном из населенных пунктов во время остановки разбили две машины. Одна дальше двигаться не могла, вторая отделалась небольшими повреждениями и пошла своим ходом. Тянуть «КамАЗ» с прицепом было нечем. Машину стянули с дороги и оставили на месте, и колонна двинулась дальше. В расположение полка прибыли уже в темноте. В полковой парк заехала только клубная машина, «КамАЗ» оставили на дороге с покрытием, а на санитарке я застрял, не доехав до парка, и здесь же передал ее водителю ПМП. Как загоняли «КамАЗы» в парк и загоняли ли, не знаю, потому что я, выслушав все, что обо мне думает майор Кулешов, убыл под руководством майора Бута на «УАЗике» 30–02, взяв с собой тягач из ремроты со старшим прапорщиком Городиским. Всю дорогу я слушал, что обо мне думает майор Бут. Дальше все прошло без происшествий. Разбитую машину оттянули на склад в Ташкент, там же получили новый «КамАЗ»".

Рядовой Сергей Казанцев, водитель, авторота:

"15 января 1980 года мы, солдаты-срочники, кто с Тернополя, кто с Турков, я с Магеровского полигона прибыли в Дрогобыч на ж/д вокзал. Через сутки плацкартом все были отправлены в Узбекистан, прибыли сначала в Фергану, а на следующий день ‒ в Самарканд. Жили в поле в палатках. Ночью мороз, днем полные палатки воды, кругом грязь. За это время подружился с Владимиром Трушиным и двумя Филипповыми Александрами (бывают такие совпадения!). Командиром автороты был капитан Клевцов. Помню однажды с одним офицером ездили в Ташкент за соляркой (или за маслом), на «Урале»-бензовозе с прицепом. Сгоняли впустую, не знаю почему, но топливо мы тогда не получили. Дальше Кушка и Афган".

Ст. лейтенант Саидмурод Умаров, замполит 2-го дивизиона:

"Техника для полка приходила новая с арсеналов Забайкалья. С водителем Сергеем Солоха мы ездили в Самарканд выполнять решение Обкома КПСС о выделении помощи 28 РеАП. Предварительно я ездил с командиром полка Кулешовым Е.Г. к Секретарю Обкома Партии Умарову. Сергей, наверное, помнит, сколько и чего мы с ним привезли от Обкома. Поэтому наш полк с иголочки был оснащен всем, что не было положено по штату. Поэтому был бассейн, баня, солдатские и офицерские столовые с комплектом посуды и много чего, кондиционеры, холодильники…"

Рядовой Игорь Кузнецов, радиотелефонист:

"В январе нас из Каменки (Бабочино) отвезли на железнодорожную ст. Кирилловская, посадили в электричку. Довезли до Финляндского вокзала в Ленинграде, где нас ждали автобусы. На автобусах отвезли в аэропорт Пулково. Просидев несколько часов в автобусах, нас подвезли прямо к самолету (гражданскому), в котором стюардесса нам сообщила, что самолет следует рейсом Ленинград – Самарканд. В Самарканде нас торжественно встретило командование полка, и уже под Самаркандом началось формирование нашего РеАП". (Виктор Шабалин: «Игорь Кузнецов, мой большой друг, умер в 2016 году. Когда я уволился осенью 80-го, он занял мою должность радиотелефониста командира первого дивизиона. Он из того призыва осень 79-го, кто отмолотил почти два года в Афгане. Лежит на Серафимовском кладбище Петербурга»)".

Ст. лейтенант Василий Кваша, ком. радиовзвода:

"До Афгана служил в Прикарпатском ВО, в 1980 г. пришел приказ и я должен был прибыть в Самарканд, как говорится своим ходом, где комплектовался 28 РеАП. По прибытию в часть был назначен командиром радиовзвода батареи управления. В связи с тем, что техники связи в БУ вообще не было, на тот момент мне была поставлена задача получить на базе хранения КШМ для БУ и на три дивизиона. Прибыв на базу хранения техники связи, столкнулся как обычно с бардаком. Два дня меня мурыжили руководители этой базы, чтобы я получал КШМ Р-125АМ на базе «ГАЗ-69», то есть подсовывали старье. Не выдержав такого издевательства, доложил по телефону командиру полка майору Кулешову о моем отказе принимать подобную технику. Он в свою очередь позвонил в округ о срыве сроков комплектования и только после этого мне выдали нормальные новые пять КШМ Р-125МТ, на базе «ГАЗ-66», три из которых были десантного варианта, то есть отличалась кабина авто и кунг. После формирования пересекли границу и прибыли в Шинданд. Продолжал обучать солдат работе на технике. Впоследствии получили стационарную р/ст Р-140М, смонтировали ее в штабе полка, получили аппаратуру засекреченной связи, получился небольшой стационарный узел связи".

КШМ Р-125МТ2. Фамилия солдата неизвестна, а на переднем плане начальник связи полка майор Зельманов. 1983 г. (из личного архива Юрия Баранова)

Второй дивизион, славный боевой гвардейский дивизион полка

Сколько солдатских жизней спас ты от смерти Там, где несет свои быстрые холодные воды Гильменд, постепенно усыхая в пустынях Дашти-Марго и Регистан. С благодарностью за боевое содружество помнят тебя 191-й отдельный мотострелковый полк (Газни), командиры и бойцы 66-й отдельной мотострелковой бригады (Джелалабад). Не забыли залпы твоих «Градов» и постаревшие с седыми бородами воины отрядов «Панджшерского Льва» ‒ Ахмад Шах Масуда. Начнем «от печки». Ваше Слово Второй Дивизион!

Рядовой Виктор Афанасов:

"В Советскую Армию я был призван 11 апреля 1979 г. Служить попал в Польшу в город Свидница в 30-й отдельный Гвардейский Реактивный Дивизион, в/ч п/п 06690, 20-й Танковой дивизии, водителем БМ-21 «Град», 1-я батарея, 2-й взвод, 6-й расчет. В начале 1980 г. наш дивизион (не в полном составе) отправили в 39-й отдельный Гвардейский реактивный дивизион на Север Польши в/ч п/п 12703, там из двух дивизионов в январе 1980 г. был сформирован реактивный дивизион, который убыл в город Самарканд, где началось формирование 28 РеАПа в/ч п/п 85615. Затем убыли в Кушку и 24 февраля 1980 г. вошли в Афганистан. В Афганистане я был водителем БМ-21 «Град» во 2-м дивизионе, 6-й батареи, 6-м расчете. Командир 6-й батареи был капитан Давыдов, командир 2-го взвода был ст. лейтенант Гончаров Ю. В. Уволился я в запас 24 июня 1981 г. Сразу после приезда домой из Афганистана, заболел тропической малярией и лечился в районной больницы города Лебедянь."

Рядовой Сергей Солоха, водитель «ГАЗ-66»:

"2-й дивизион ‒ потомственный наследник наших дедов Великой Отечественной войны. Польша, Бялогард, 39-й отдельный гвардейский. Краснознаменный, орденов «Суворова», «Кутузова» и «Александра Невского» реактивный дивизион (в/ч п/п 12703.). Третьего или четвертого января в дивизион приехал зам. командира дивизии. Построили личный состав и сообщили, что дивизион направляется для дальнейшей службы в Среднюю Азию, где будет защищать Южные рубежи нашей Родины. Водила, который привез зам. комдива (он был мой земляк, Панченко Володя), сказал: "Вы идете в Афган". Всю технику дивизиона поставили на консервацию. 17-го января в 4 или 5 часов утра весь личный состав дивизиона погрузили в «131-ЗИЛы» 126-го разведбата и повезли на аэродром в Ключево. Бóльшая часть состава погрузилась на один борт ТУ-154, а остальных забрал борт, летевший с Германии. Приземлились в г. Уральске, перекурили, дозаправились и полетели в Самарканд. Самарканд встречал дождем и температурой воздуха +5 °C. Прилетели где-то в полночь, на аэродроме нас ждали «Уралы» и водители «партизаны» (призванные из запаса, в основном, жители среднеазиатских республик СССР). Ехали больше часа и прибыли в какое-то поле, где были поставлены палатки. Шел дождь, грязи было по щиколотку, а то и выше. Переночевали стоя, так как ни скамеек, ни чего другого не было. Перекусили салом, которое было с собой в вещмешках.

Солдатский армейский вещмешок

Командир дивизиона подполковник Мартыненко Ю.Д. (царство небесное ему) в Польше дал команду забрать где-то полтонны САЛА с собой в вещмешки, ведь он был истинным украинцем. Утром ‒ построение, а затем обустройство быта. Палатки были поставлены, но почти все были залиты водой. Как позже выяснилось, это был полигон Самаркандского автомобильного училища. На второй день поехали получать технику. Я получил «ГАЗ-66», позже номер 00–22 ‒ взвод управления дивизиона, или, потом ‒ взвод связи 2-го дивизиона. Дивизион прибыл полностью укомплектованным личным составом: Командир дивизиона п/п Мартыненко Ю.Д., начальник штаба к-н Драгус, замполит м-р Попов В. И. (который потом стал парторгом полка, а его место занял уважаемый мной ст. л-т Саидмурод Умаров. Добрый, строгий и справедливый Офицер. Мне с ним пришлось объездить весь Самарканд, очень красивый старинный город на Шелковом пути. Сашу везде угощали лепешками, а он всегда делился со мной, а я, в свою очередь, угощал ребят со взвода). Комвзвода ст. л-т Диденко В., зампотех к-н Арутюнян, командир 1-й батареи к-н Тюляев. Офицеры л-т Логвинов, л-т Жилкин, л-т Прокопенко О., л-т Лобода Ю., пр-ки Дмитриев В. К., Резниченко. Где-то в начале февраля мне пришлось на своем «ГАЗ-66» (номер 00–22 ЛЗ) ехать в город Термез получать технику для нашего полка. Одиннадцать бойцов (водителей) под тентом в кузове, старшим был прапорщик. Еще был капитан (небольшого роста), он переводился служить в Самарканд и ехал с нами забрать вещи и мебель с квартиры в Термезе. Втроем в кабине «ГАЗ-66» мы отправились ранним утром в дорогу (длина маршрута около 400 км). Везде трасса была в снегу, наносы, ехали не быстро, несколько раз останавливались у придорожных чайхан, к-н с прапором покупали лепешки и угощали всех нас, пили чай, всю дорогу меня подбадривали, чтобы не дремал. Все было вроде ничего, за исключением случая на небольшом перевале. На подъем на перевал включил передний мост, вышел все нормально, на ходу, выключил и поехали далее, но внезапно за поворотом выскочил на скользкий участок дороги, и автомобиль пошел в занос (водилы знают, что передний мост на ходу выключить можно, а включить нельзя), так вот я на этом и попал. Несколько раз авто шло то в одну, то в другую сторону, благо не растерялся и все-таки выровнял машину. В Термез приехали вечером, остановились на территории танкового полка, что ушел в Афган. Ребят разместили в казарме, а я с капитаном поехал к нему на квартиру. Машину поставил под домом, поднялись в квартиру (впервые за несколько дней, как белый человек, помылся в ванной). Он по-холостяцки накрыл стол, поужинали и отбой. Утром позавтракали и в часть, забираю ребят с прапором и на склады. Не доезжая до моста через Амударью, свернули налево и поехали по какому-то пустырю. По обе стороны дороги были временные склады и стоянки гражданских машин с «партизанами» (призванными из запаса), все ограждено колючей проволокой. Проехав несколько километров, остановились возле стоянки военной техники, где должны получить МТМ и «УАЗы». Прапор прошел, оформил документы, и ребята начали осмотр техники. Получали, если не ошибаюсь, пять «УАЗов» и пять или шесть МТМ (МТМ ‒ это МТО на базе «ЗИЛ-131», технички, они были в каждом дивизионе, батарее управления и автороте. Получили, заправились и двинулись в часть в Термез. Переночевали и ‒ в обратную дорогу, в Самарканд. По дороге назад были небольшие поломки (устраняли), ехали, если не ошибаюсь, более суток, но приехали все целые и невредимые! Через 32 года в Киеве случайно встретил полковника, который в 1980 пришел в училище Самарканда лейтенантом и помнил наше формирование."

Рядовой Александр Загорский, номер расчета БМ-21 «Град»:

"Почему моя память такая, лично мне не очень понятно. Острое ощущение сопричастности к тем событиям не покидает, а фамилии, даты и конкретные последовательности забыты напрочь. Может быть потому, что перенесенный паратиф в тяжелой форме сжег на пленке моей памяти отдельные фрагменты? Помню перелет из Польши рядового 2-й батареи на Ту-154. Весь дивизион еле уместился. Сидели в проходах. Попали в жуткую болтанку, крылья самолета трепыхались как у большой птицы. В Самарканде на полигоне полные походные условия. В маленькой палатке бойцы, как сельди в бочке, спали впритирку друг к другу. У печки, вкопанной в землю, дежурили по очереди. Печь топили чем попало. Скудный ресурс топлива заставлял рыскать по округе в поисках спасительного источника тепла. Прошла информация о случаях отравления солдат угарным газом. Всем выдали бушлаты и ватные штаны. Про меня как-то забыли. Так в шинели и сапогах почти до конца и пробегал, а морозы были не слабые, пока на общем построении полка командование полка не указало на этот факт. Еду готовили в больших котлах, которые стояли в оврагах на открытом воздухе. О качестве баланды говорить не приходилось, но на то она и война. Еды явно всем не хватало. В какой-то момент мой сухой паек, выданный каждому в Польше, сперли. Помню тренировочные стрельбы. Связистов с катушками по колено в снегу. А потом дожди, слякоть, холод и голодность…"

Сержант Александр Бондаренко, командир БМ-21 «Град»:

"Да, в действительности наш 2-й дивизион был сформирован в Польше в г. Бялогард, и сформирован он был в бóльшей степени из 2-х разных реактивно-артиллерийских дивизионов. Один находился в Бялогарде, а другой отдельный гвардейский реактивно-артиллерийский дивизион на севере Польши в г. Свидница, п/п 06690. Здесь я и проходил воинскую службу в должности заместителя командира 2-го взвода 1-й батареи, ну и, соответственно, командиром реактивной установки БМ-21, в звании сержанта. Ну, а началось это все 30-го декабря 1979 года. Личный состав нашей батареи праздновал Новый Год в Ленинской комнате, в тот момент никому бы и в голову не пришло, что появившийся в дверях Ленинской комнаты начальник штаба дивизиона гв. ст. л-т Кирьяк сообщит нам эту новость. Он, как положено, поздравил личный состав с праздником, а затем сообщил (дословно), что в Республике Афганистан идет война, и что наши советские парни в данный момент проливают там свою кровь. Затем довел до нас, что решением высшего командования, наш дивизион будет расформирован и большинство из нас в самое ближайшее время продолжит службу в Демократической Республике Афганистан, в составе вновь сформированного реактивного дивизиона. Услышав это, по телу пробежал какой-то холодок, но это был не страх, что попадешь на войну, к этому солдат всегда готов, к этому в армии и готовят, а скорее всего это был страх перед неизвестностью, страх перед тем, что ты можешь не попасть в списки нового дивизиона. Но вышло так, что наша 1-я батарея оказалась самой боеспособной в дивизионе. Во 2-й в большей части были старослужащие, а в 3-й батарее ‒ только что вышедшие из 2-х месячного карантина бойцы осеннего призыва. Никого не принуждали, кто не хотел, мог отказаться, замены было достаточно, но таких не нашлось. А было даже так, один боец не прошел по здоровью, нашли какие-то шумы в сердце, так он реально плакал. Ну и также отсеивали ненадежных и по семейным обстоятельствам. После двухнедельных сборов, 14 января 1980 г. нас посадили в пассажирские вагоны и отправили в Бялогард. Я не помню, сколько было бойцов, выбывших из части, но наша батарея осталась в полном составе, где командиром батареи был гв. к-н Давыдов, командиром моего 2-го взвода гв. л-т Гончаров и старшиной батареи гв. пр-к Смольков, а вот командира 1-го взвода не помню, к нам его назначили в Бялогарде. Затем была еще одна проверка, в кабинете, куда нас вызывали по одному, находились три полковника из особого отдела, они конкретно работали по каждому бойцу, нет, конечно, они не шпионов выявляли, а просто более досконально рассматривали личное дело каждого военнослужащего. Например, если узнавали, что кто-то из бойцов один в семье, то давали ему возможность выбора. 21 января 1980 г. дивизион был полностью сформирован, а дальше Самарканд, Кушка, Шинданд".

Польша. Реактивный дивизион. В центре ‒ начальник артиллерии СГВ (Северной группы войск) полковник Карапетян, рядом ‒ замполит нашего дивизиона м-р Попов и комбат 3-й батареи ст. л-т Волдайкин В. (из личного архива Александра Бондаренко)

Рядовой Владимир Борисенко:

"Как оказался?! Служба моя проходила механиком ЗАС в роте связи 80-го танкового полка в СГВ. И вот где-то в десятых числах января 1980 г. меня переводят для дальнейшей службы в 39-й отдельный гвардейский реактивный дивизион (Бялогард). Была «нужда» в механике ЗАС. С личным составом дивизиона, в парадках, со всем остальным скарбом нас на Ту-154 компании «Аэрофлот» перебазировали в Среднюю Азию. Конкретно, в Самарканд, полигон «Суперфосфатный». Встретил Самарканд нас дождем и мокрым снегом и бортовыми тентоваными «Уралами-375», которые перевезли дивизион на полигон. Вот где помесили наши ноги глину! Комвзвода ст. л-т Диденко Владимир, водители Сергей Солоха, Иван Шевченко (светлая память, ныне покойный) и я, а также из других двух дивизионов люди были откомандированы в город Карши для получения машин КШМ Р-125МТ. Количество 6 штук по две в каждый дивизион. Машины пригнали на полигон без происшествий. В ходе той поездки мы крепко подружились с Иваном Шевченко, как говорится: "на всю оставшуюся жизнь!"