Текст книги "Океан. Выпуск десятый"

Автор книги: Виталий Коржиков

Соавторы: Андрей Некрасов,Виктор Дыгало,Виктор Федотов,Евгений Богданов,Николай Флеров,Юрий Дудников,Николай Ильин,Александр Миланов,Владимир Павлов,Иван Слепнев
сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 26 страниц)

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В ЭТОМ СБОРНИКЕ

Авра́л – работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Ахтерпи́к – концевой кормовой отсек.

Бак – носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Ба́кштаг – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

Бакшто́в – конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.

Ба́лкер – морское судно, приспособленное для перевозки сыпучих грузов.

Ба́нка – навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Барк – парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме последней, несущей косые паруса.

Баркенти́на – парусное трех– и более мачтовое судно с косым вооружением (парусами), кроме первой мачты, несущей прямое вооружение.

Бегу́чий такела́ж – все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом чего-либо (грузов, парусов и пр.), выбиранием, травлением и т. п. (фалы, тали, гордени и пр.).

Бе́йдевинд(круто к ветру) – курс парусного судна против ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90°.

Биза́нь – задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.

Биза́нь-шкот – снасть для управления парусом бизанью.

БМРТ – большой морозильный рефрижераторный траулер.

Бо́канцы – деревянные или стальные выступающие за борт судна шлюпбалки, к которым подвешиваются шлюпки. Боканцами также называются на парусных судах небольшие выстрела (выстрел – рангоутное дерево, прикрепленное перпендикулярно к борту) в носовой части, к концам которых посредством блоков тянут фока-галс.

Бом-бра́мсель – прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.

Боби́нцы – стеклянные поплавки рыбацких сетей и тралов.

Бом-бра́мсель – прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.

Бом-кли́вер – косой треугольный парус.

Бот – небольшое гребное, парусное или моторное судно, предназначенное для различных перевозок, рыболовного, охотничьего промыслов или специального назначения (лоцманский, спасательный, водолазный и т. п.).

Бра́мсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.

Бра́сы – снасти, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворачивания реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.

Брасо́пить реи – поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.

Бриг – двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением на обеих мачтах.

Бриганти́на – парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гроте.

Бриз – ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и поверхности моря днем с моря на сушу, а ночью – с суши на море.

Бу́нкер – помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.). Забункероваться – принять в порту топливо.

Бу́шприт – горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов.

Ва́ер – стальной проволочный трос для буксировки трала.

Ва́нты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.

Вельбо́т – легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.

Вымбо́вка – деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вы́мпел – длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.

Га́фель – специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.

Гидрофо́н – прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гик – рангоутное дерево, одним концом прикрепляемое к нижней части мачты, по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса.

Ги́товы – снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень-боуты – боуты (боут – нашивка на парусе, расположенная наискось и служащая для укрепления полотна паруса в местах прикрепления к парусу различных снастей), служащие для предохранения паруса от перетирания горденями.

Го́рдень – снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Грот – вторая от носа мачта на корабле и нижний парус на грот-мачте.

Грот-люк – люк, расположенный впереди грот-мачты.

Грот-ма́рсель – прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.

Гро́т-сте́ньга – второй снизу рей на грот-мачте.

Гро́та-шкот – шкоты – снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.

Ду́дка(боцманская или морская) – свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Иллюмина́тор – круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́мбузник – рабочий на камбузе.

Кап – люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).

Канаре́й-блок – небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.

Караве́лла – морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Ка́рбас – морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.

Киль – основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва́тер – струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда – идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.

Кле́вант – небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.

Кли́вер – косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.

Кли́пер – корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.

Кло́тик – точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.

Кне́хты – парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кни́ца – элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.

Ко́кпит – прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.

Ко́мингс – металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.

Контрбра́с – снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.

Корве́т – трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.

Ко́фель-на́гельная планка(ко́фель-планка) – деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель – металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.

Кофферда́м – узкий непроницаемый отсек, отделяющий от других тот отсек, в котором находится жидкое топливо. Для лучшей изоляции заполняется водой.

Кренгова́ние – придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йсель – прямой парус на бизань-мачте.

Ле́ер – туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.

Линь – пеньковый трос диаметром до 25 мм.

Ли́сели – паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях – лисель-спиртах.

Ли́хтер – грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.

Ло́дья – поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.

Марс – площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Ма́рса-шко́ты – снасти марселя (прямого паруса, ставящегося на марса-pee), с помощью которых растягивают нижние углы его при постановке.

Ма́рсовые – на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.

Ма́рсель – см. марса-шкоты.

Муссо́ны – сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.

Нок-го́рдень – снасть для подтягивания баковых шкаторин (шкаторина – край паруса, обшитый тросом) прямых парусов к концам рей.

Обсерва́ция – определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.

О́веркиль( шутливое) – опрокидывание вверх килем.

Пае́лы – пайо́лы – деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пал – чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.

Пасса́ты – ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пе́рты – тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.

Пла́ншир – пла́нширь – деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

Пли́ца – лопасть гребного колеса у колесных судов.

По́дволок – внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.

Полуба́к – носовая надстройка на баке корабля.

Ранго́ут – мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.

Рей – деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.

Ри́фы(на парусах) – ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.

Риф-ба́нты – полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.

Ру́мпель – одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.

Рунду́к – закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.

Се́зни – короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).

Спина́кер – треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.

Ста́ксель – парус треугольной формы.

Ста́ксель-шкот – снасть, с помощью которой управляют стакселем.

Стаму́ха – большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.

Сте́ньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Стре́лы – часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы – кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места – расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли – приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж – общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Те́ндер – самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ – верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель – рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трави́ть – ослаблять снасть, например шкот, тали, швартовые и т. п.

Трире́ма – гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трю́мсель – летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

У́зел – единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка —двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь – рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал – снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фелю́га – старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фок – самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фордеви́нд – курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель – парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Фрега́т – в парусном военном флоте – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

ЦПУ – центральный пост управления кораблем.

Шво́рка – бечевка, шнурок.

Шка́нцы – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина – край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шки́пер – командир на несамоходном судне.

Шко́ты – снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка – кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.

Шне́ки – шняки – одно– и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.

Шпанго́ут – поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.

Шпига́т – отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Шпиль – якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шта́ги – снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.

Ште́вень – форште́вень (носовая) и ахтерште́вень (кормовая) оконечности корабля.

Штерт – тонкий короткий конец троса.

Шху́на – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.