Текст книги "Африка: четыре столетия работорговли"

Автор книги: Светлана Абрамова

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 26 страниц)

Глава VIII.
СИСТЕМА ТОРГОВЛИ НЕВОЛЬНИКАМИ XIX в.

…Перед ними торговцы рабами

Свой товар горделиво проводят,

Стонут люди в колодках тяжелых

И белки их сверкают на солнце.

Николай Гумилев

Когда пытаешься рассказать о работорговле в Восточной Африке, то необходимо излагать далеко не всю правду, чтобы не подумали, что ты преувеличиваешь…

Давид Ливингстон

Работорговля XIX в. – контрабандный вывоз африканцев из Африки – по организации купли-продажи невольников во многом отличалась от работорговли предыдущих столетий. Прежде всего, вывоз невольников из Африки перестал быть легальным. Как следствие этого перестала действовать довольно четкая организация работорговли у предпринимателей и купцов Европы, которая существовала (см. гл. III), когда работорговля была одной из форм принятой и разрешенной торговли. Кроме того, в XIX в. различия между системой торговли на западном и восточном берегах Африки также были весьма велики.

В XIX в. работорговля на западном побережье превратилась почти исключительно в посредническую. Редко и в очень небольшом количестве невольников захватывали в прибрежных районах. Как правило, африканцев захватывали в рабство в глубине континента и оттуда после многократной перепродажи доставляли на побережье.

Африканцы-работорговцы не продавали невольников непосредственно европейцам или американцам. Исключением отчасти являлись торговцы Бонни и Калабара. Вся посредническая торговля на побережье сосредоточилась в руках небольшого числа крупных торговцев, в основном бразильцев, португальцев или мулатов.

Испанцев-работорговцев не было. В XIX в. испанцы специализировались на обслуживании невольничьих кораблей.

На всем западном побережье существовало всего несколько центров по продаже невольников – работорговля стала централизованной. Нелегальность, угроза захвата невольничьих кораблей военными судами не разрешали долгого пребывания невольничьих кораблей у берега и покупку рабов по одному-два человека, как это было принято раньше. «Торговля через замок» и «торговля с корабля» более не применялись. Рабов закупали большими партиями, время стоянки корабля у берега было сокращено до предела.

Европейцы и американцы – команды невольничьих кораблей – в захвате рабов не участвовали. Они приобретали тех невольников, которые были заранее куплены торговцем-посредником и находились в его фактории. Как и раньше, основным источником получения рабов были междоусобные войны и военные работорговые набеги на соседние племена.

«Я скажу не колеблясь, – заявлял Т. Кэнот, торговавший рабами на западном побережье в первой половине XIX в., – что три четверти всего количества пабов, вывозимых из Африки за океан, – военнопленные, жертвы войн, которые разжигает жадность нашей собственной расы» [71, с. 127; 27, т. 13, с. 35–36]. Продажу в рабство европейцам африканцы считали хуже смерти.

До сих пор о работорговле XIX в. в Западной Африке мы знаем лишь по рассказам работорговцев и редких путешественников, побывавших на побережье. Однако у нас почти нет свидетельств очевидцев работорговли во внутренних районах Западной Африки (не считая Анголы и Конго), кроме, пожалуй, автобиографических рассказов Вазы и Кроутера, захваченных в рабство еще в детском возрасте. Воспоминания эти были написаны спустя много лет, когда они уже стали взрослыми людьми. Их современникам казалось, что в этих произведениях ужасы и размеры работорговли преувеличены, тем более что работы создавались в разгар борьбы за запрещение работорговли и преувеличения могли быть сделаны в интересах аболиционистов. Но прошло немного времени и появились рассказы очевидцев работорговли в Восточной Африке, которые полностью подтвердили достоверность сведений Кроутера и Вазы, какими бы ужасными они ни были.

Вспоминает Сэмуэль Кроутер [60, с. 298–310]… Нападение отрядов работорговцев на город, где жила его семья, захват в рабство, разлука с родными и близкими, переходы невольничьего каравана от города к городу, перепродажа невольников от хозяина к хозяину… Кроутер рассказывает обо всем этом так, что читателю становится ясно, насколько были привычны для Африки тех дней подобные картины, насколько влияние, дух работорговли пронизывали всю африканскую действительность.

Капитан Троттер, участник нигерийской экспедиции Аллена и Томсона, спросил вождя, которому предлагалось заключить договор о запрещении работорговли, покупает ли он рабов для последующей перепродажи или для использования в своих владениях.

«Рабы, которых мы покупаем, – ответил вождь, – родом издалека. И, проданные нами, они тоже уходят далеко в чужие страны» [61, т. I, с. 217–218].

Жестокость и кровопролитность войн усугублялись тем, что у племен, торгующих рабами, всегда имелось огнестрельное оружие, у тех же, кто не торговал с европейцами, оно отсутствовало. Развитие торговли, успешные набеги за рабами усиливали могущество первых и обрекали на большие материальные и моральные потери вторых. Так продолжалось уже более трех столетий.

Кэнот вспоминает, как хозяин каравана невольников, доставив их в прибрежную невольничью факторию, объяснял торговцу, что рабов мало, потому что у его племени мало боеприпасов. «Подожди, – успокаивал он работорговца, – мы достанем патроны и порох, пойдем войной на соседей, захватим много пленных, и тогда твои бараки наполнятся рабами» [71, с. 95].

Кражи людей, набеги отрядов охотников за рабами на караваны, на небольшие города и деревни стали обычным явлением. Во время посещения Лэндерами владений алафина (30-е годы XIX в.) было опасно путешествовать даже по большим торговым путям. Не только одиноким путникам, но и вооруженным караванам подчас приходилось пробираться окольными дорогами 1211, с. 1731.

Отечественный исследователь Н.Б. Кочакова пишет о Нигерии: «Очень многие народы Нигерии оказались втянутыми в европейскую работорговлю. Сложилась система прямой и посреднической торговли невольниками, территория страны покрылась сетью невольничьих рынков, а также сухопутных и водных торговых путей из глубинных районов к побережью» [213, с. 98].

Такое же положение сложилось и во многих других районах Африки. Пути невольничьих караванов, как паутина, опутали континент.

В западной части Африки направление работорговли было одно – к Атлантическому побережью. К каждому населенному приморскому пункту, где имелись невольничьи фактории, шли дороги – водные, сухопутные, по которым везли и вели рабов. Направление дорог и даже само их существование часто скрывали от европейцев. «Ты не продашь рабов, – сказал капитан Троттер вождю, отказывавшемуся подписать договор о запрещении работорговли. – В устье реки стоят английские военные корабли. Испанцы не смогут прийти к тебе за рабами». Вождь засмеялся. И англичане, увидев у него много бразильских товаров, поняли, что, несмотря на блокаду побережья, испанские работорговцы находят пути и способы покупать невольников и снабжать товарами африканских вождей-работорговцев 161, т. I, с. 220–221].

Невольничьи караваны шли много дней. Они проходили через города и селения; в некоторых из них кипела жизнь, другие уже были опустошены работорговыми набегами. Например, в среднем течении Нигера самым крупным рынком была Рабба. Сюда приводили невольников из глубины Африки, здесь составлялись караваны, которые через земли йоруба шли к невольничьим факториям на побережье Бенинского залива. Другая дорога проходила южнее – от низовьев Бенуэ к Бонни. Еще одна шла от верхнего или среднего течения Бенуэ к невольничьим рынкам Старого Калабара. Дороги работорговцев йоруба вели непосредственно к побережью, и они продавали рабов или в таких старых работорговых центрах, как Видах, Иджебу, или в появившихся в XIX в. Бадагри и Лагосе.

Известен случай, когда хауса, родом из Кано, был продан европейцам в Лагосе. До этого он прошел через невольничьи рынки Кацины, Зарии, Илорина, Иджебу.

Пленных фульбе приводили на побережье различными дорогами. Нигер и Бенуэ были водными путями, по которым рабы доставлялись в такие невольничьи порты дельты, как Брасс или Боини.

Когда же сами фульбе шли за невольниками в районы, расположенные к югу от их собственной земли, они часто не уводили пленных с собой, а продавали их местным работорговцам. Переходя от торговца к торговцу, невольники достигали в конце концов Старого Калабара, где их продавали европейцам.

Проданные на невольничьих рынках в землях фульбе одни рабы, собранные в невольничьи караваны, начинали путь в Северную Африку, другие – к Атлантическому побережью.

Один африканец, родом из окрестностей Дуалы, был продан европейцам на Невольничьем Берегу. Работорговцы фульбе продали его йоруба и он переходил от торговца к торговцу, пока не попал в прибрежную невольничью факторию [60, с. 293; с. 190; 27, т. 10, с. 374; 61, т. 1, с. 239, 377–380; т. 2, с. 84–881.

Наиболее крупными пунктами вывоза рабов на западном побережье в XIX в. были (вдоль побережья с севера на юг) устье р. Понгас, Шербро, Галлипас (там близко друг к другу располагались невольничьи фактории в Сесто, Новом Сесто, Манна и другие), Видах, Порто-Ново, Бадагри, Бонни, Лагос. В 20–40-х годах XIX в. увеличилось число невольников на рынках Иджебу. Рабов продавали здесь и раньше. Так, португальцы покупали в этом районе невольников еще в начале XVI в. Но в XIX в., с распадом «империи Ойо» и увеличением в связи с этим междоусобных войн в Иджебу стали привозить так много рабов, что, наряду с соседним Лагосом, он приобрел значение международного центра работорговли [311, с. 100].

Португальцы покупали невольников в основном в Кабинде, Амбрише, Бенгеле, Лоапго, Луанде. Вывозили рабов также с островов Зеленого Мыса, из Ардры, Большого и Малого Попо и других мест.

Мы не будем рассказывать, как проходила торговля в каждом из этих мест, остановимся лишь на наиболее типичных из них.

Такие пункты вывоза рабов, как, например, Галлинас, Лаху, Сесто, Шербро, Манна, представляли собой невольничьи фактории, владельцами которых были крупные торговцы, как правило не африканцы по происхождению. Эти фактории возводились с согласия местных вождей и по прошествии недолгого времени превращались в «государства в государстве», оказывавшие большое влияние на окрестное население. В распоряжении работорговцев имелись европейские товары, которыми они расплачивались за продукты и другие товары, приобретаемые у местных жителей. На эти же товары выменивали невольников. Торговцы охотно давали товары в кредит, особенно когда это касалось покупки рабов. Постепенно соседние племена оказывались в полной зависимости от хозяев факторий.

Работорговцы устанавливали постоянные торговые связи с отдельными вождями – продавцами невольников. Например, вождь земель Кокелле (по одному из верхних притоков р. Сьерра-Леоне) из года в год доставлял рабов в фактории Галлинас в обмен на европейские товары.

Что представляла собой невольничья фактория в XIX в.?

Теодор Кэнот так рассказывает о сооружении своей первой собственной фактории: «Место я выбрал около самой линии прилива… Скоро был готов просторный двухэтажный дом, окруженный террасами. Вид из окон обеспечивал широкий обзор океана. Около дома по бокам располагались здания, где хранились необходимые припасы. Здесь же находились моя личная кухня, кухня, где готовилась пища для рабов, хижины слуг, мастерская и был сделан навес, в тени которого можно было отдохнуть во время дневной жары.

Все эти постройки были обнесены высокой стеной. Внутри по обе стороны от входа стояли длинные бараки для рабов – одни для мужчин, другие для женщин. На дверь каждого из бараков была наведена пушка. В фактории можно было одновременно держать 700 рабов…» [71, с. 310].

На Стенах фактории работорговцы часто устанавливали пушки – и для защиты от местного населения, и для подавления восстаний среди рабов, которые нередко случались, когда в фактории одновременно было собрано много рабов, а корабль за невольниками долго не приходил. Так, на стенах одной невольничьей фактории на берегу р. Понгас стояли 33 пушки.

Около Галлинас, Шербро, на побережье только что созданной Либерии, на побережье Анголы – всюду виднелись стены невольничьих факторий. Только в Галлинас их было в разные годы около десяти. Галлинас была крупнейшим пунктом вывоза рабов. В некоторые годы отсюда вывозили по 10–15 тыс. невольников. Здесь «действовали» крупнейшие работорговцы XIX в. Например, на всем западноафриканском побережье был известен Педро Бланко. Почти на каждом невольничьем судне, захваченном патрульными кораблями, находились рабы, купленные у него. К 1838 г., составив миллионное состояние, Бланко решил удалиться от работорговых дел. Но через несколько лет он снова вернулся в Галлинас. Его доставило в Африку американское судно «Эльсинор», нагруженное товарами для работорговли, и еще более десяти лет Педро Бланко продолжал заниматься старым ремеслом.

^{Невольничий караван в Конго (середина XIX в.)} 

Достойным учеником и продолжателем Педро Бланко был уже упоминавшийся Теодор Кэнот. Его первая невольничья фактория, о которой шла речь выше, была открыта как своеобразный филиал фактории Бланко, и сначала Кэнот получал лишь «комиссионные» в количестве десяти рабов на каждую сотню, владельцем которой считался Бланко. Дела у «новенького» работорговца шли настолько успешно, что вскоре Кэнот уже мог начать собственное дело. В конце 30-х годов XIX в. англичане называли его самым крупным, активным и наиболее удачливым работорговцем в областях, населенных кру.

Педро Бланко спокойно кончил свои дни работорговцем. Т. Кэнот в конце концов был вынужден оставить работорговлю. Он стал мирным поселенцем в Либерии. О своей прежней «работе», по-видимому, вспоминал охотно – свидетельство этому его рассказы журналисту Т. Манеру. Крупные работорговцы Крнспо и Хермес, орудовавшие в Галлинас и Шербро, увидев в начале 50-х годов, что работорговля становится все более опасным делом, сами сдались англичанам. Их даже не судили, так как они доказали, что не являются британскими подданными.

До 1840 г. работорговцы беспрепятственно переправляли рабов на невольничьи суда, лишь наблюдая за движением кораблей патрульной эскадры. Местный телеграф – дым от костров – сообщал по побережью о появлении английских судов, об их возможном маршруте: среди команды нередко имелись сочувствующее работорговцам. Известны случаи, когда матросы с патрульных кораблей (даже британских) сбегали служить на невольничьи суда: там больше платили, и, кроме того, каждый член экипажа мог рассчитывать на дополнительный заработок от продажи невольников.

Когда были подписаны соглашения о признании корабля на основании его оборудования невольничьим, работорговцы перестали ожидать около побережья доставки невольников.

Их тактика изменилась. Корабль подходил к невольничьей фактории. Капитан или его старший помощник высаживались на берег, затем быстро выгружали товары, предназначенные для обмена на рабов. После этого судно сейчас же отплывало, торопясь уйти туда, где на побережье не было невольничьих фактории и, таким образом, было меньше шансов для задержки патрульными судами.

К назначенному дню корабль возвращался к фактории. Рабы были уже осмотрены, заклеймены (именно для этого и нужен был кто-либо из команды) и к приходу корабля полностью подготовлены к перевозке на судно.

Как сообщали английские моряки, перевозка рабов на корабль продолжалась четыре-пять часов [27, т. 52, с. 537].

Погрузка, как правило, происходила ночью, и к утру невольничий корабль был уже далеко от побережья, стремясь избежать таким образом встречи с патрульными судами, которые на далекое расстояние от берега не удалялись.

Фактории работали как конвейер. Ручьи невольничьих караванов стекались к побережью…

Современники рассказывали, что бывали случаи, когда работорговцы, приведшие караван невольников из внутренних районов Африки к какому-либо определенному пункту побережья, внезапно узнавали, что недалеко стоят корабли патрульной эскадры и покупка рабов здесь временно прекращена. Измученных, изможденных людей, в цепях, привязанных к рогаткам и длинным палкам, в темпе «марш-броска» вели по побережью к ближайшему, а иногда и еще к следующему селению или фактории, где их наконец покупал работорговец.

Вполне понятно, что именно Галлинас, расположенная под боком у Сьерра-Леоне, которая в то время считалась центром «свободы» в Западной Африке, стала одним из первых объекта особенно активных действий англичан, выступавших против работорговли.

В 1840 г. в Галлинас были разрушены невольничьи фактории. Около 850 бывших невольников были отведены в Сьерра-Леоне. Кроме того, как сообщали английские колониальные чиновники, местные вожди и торговцы Галлинас были освобождены от долговых обязательств работорговцам, по которым очи должны были доставить им в счет товаров, взятых в кредит, не менее 13 тыс. рабов [27, т. 30, с. 702].

Разрушая фактории, англичане рассчитывали, что в вожди и торговцы-африканцы, зависящие во многом от работорговцев, будут рады избавиться от их влияния. Но к середине XIX в. торговлей людьми занималось уже более десяти поколений африканцев. Прибыльность работорговли, кажущаяся легкость обогащения от продажи людей – жизнь в это время в Африке ничего не стоила – были столь привлекательны, что африканцы отдавали торговле людьми предпочтение перед другими видами торговли.

Таким образом, борьба англичан с работорговлей наталкивалась не только на сопротивление и контрабандную торговлю работорговцев и рабовладельцев Нового Света, но и на явное нежелание определенной части африканцев отказаться от прибылей купли-продажи невольников. Именно поэтому так быстро останавливались разрушенные англичанами фактории – интересы покупателей и продавцов совпадали.

Невольничьи фактории в Галлинас, сожженные в апреле 1840 г., были восстановлены уже в июне, и туда прибыл с товарами из Гаваны новый торговый агент.

В 1842–1843 гг. в Галлинас последовало новое разрушение факторий. Однако уже на следующий год английские колониальные власти доносили, что продажа рабов там возобновилась. В 1844 и 1845 гг. сообщали о небывалом вывозе невольников: были восстановлены все старые фактории, открыты новые. Работорговцы на виду у патрульных английских кораблей покупали на судах, идущих под флагами различных стран, товары, на которые выменивали рабов, и такие совершенно необходимые для работорговли товары, как наручники, цепи, кандалы и др. Расплачивались работорговцы по всему западному побережью за эти товары или чеками на европейские банки, или наличной звонкой монетой [27, т. 32, с. 131].

Что могли сделать моряки патрульных кораблей? Ничего. Ведь торговля товарами для работорговли не считалась работорговлей, это была так называемая законная торговля, и законом о запрещении вывоза невольников из Африки она не преследовалась…

В феврале 1849 г. фактории в Галлинасе снова были разрушены. Капитан Хотэм, руководивший операцией, обвинил вождей области Галлинас в том, что они нарушили договор 1840 г., что они снова занимаются работорговлей и разрешили работорговцам опять построить на землях своих племен фактории. В октябре 1849 г. в невольничьих факториях в Галлинас англичане освободили 1300 рабов и заставили подписать местных правителей договор, по которому последние еще раз обещали запретить работорговлю и развивать с англичанами «законную торговлю» [27, т. 38, с. 357, 390, 391]. В этом случае в понятие «законная торговля» не входили операции, относящиеся, к купле-продаже невольников.

Стремясь предотвратить возобновление работорговли, англичане вмешивались в междоусобные войны, добиваясь их прекращения, а захваченных пленных с той и другой сторон отправляли в родные деревни. Так, после одной из войн англичане угрозами и подарками заставили вождей Галлинас освободить 518 пленных [27, т. 40, с. 255].

Постепенно вывоз невольников из Галлинас уменьшался. Однако прекратился он лишь к концу 50-х годов, когда стала сокращаться работорговля почти на всем западном побережье.

В XVIII в. на западном побережье среди наиболее известных районов покупки рабов были Ардра и Видах. В XIX в. значение Ардры как центра работорговли упало. Ее место заняли Порто-Ново и Бадагри. Видах по-прежнему был крупнейшим центром продажи африканцев за океан и в XIX в. в течение 60 лет он оставался основным морским портом Дагомеи, через который вывозили рабов.

Вся торговля невольниками находилась здесь в руках нескольких купцов, которые за право заниматься ею платили большие суммы дагомейскому правителю. Европейцы же, как и раньше, за каждого купленного раба платили определенную, довольно высокую пошлину правительственному чиновнику. Кроме того, как этого требовали обычаи работорговли на всем побережье, надо было делать обязательные установленной величины подарки чиновникам, торговцам и некоторым лицам из обслуживающего персонала, например прачкам, носильщикам.

Нам неизвестно, какие суммы платили крупные работорговцы, фактически взявшие работорговлю на откуп у правителя Дагомеи. Имеются сведения, например, такого рода: двум рабам работорговца Франсиско Феликса Да Сузы было разрешено заниматься работорговлей. За это они были обязаны платить правителю ежегодно один – 2,5, другой 1,5 тыс. долл. (в каури) [77, с. 120]. Чем объясняется такая разница в суммах и как они вообще устанавливались, не указано. Трудно даже представить, какие суммы получал правитель страны от крупных работорговцев, через руки которых проходили в год тысячи невольников.

В Видахе бок о бок, ожесточенно, но мирно соперничая друг с другом, занимались работорговлей самые крупные и влиятельные работорговцы Западной Африки.

Первым среди них был знаменитый Джа-Джа – Франсиско Феликс Да Суза, вторым – Доминго Мартинес. Их имена были известны в трех частях света – Европе, Африке и Америке – судьба, выпадающая далеко не всем, даже действительно заслуживающим этого людям.

Родители Да Сузы были захвачены в рабство и вывезены в Америку. Он родился и вырос в Бразилии. Затем вернулся в Африку. Что было самым выгодным занятием в Африке в то время? Работорговля. И Да Суза стал работорговцем. Он знал несколько африканских языков и умел при желании держаться по-дружески с любым африканцем. «Африканец среди африканцев, европеец среди европейцев», – говорили про него. Стремясь не уронить свое достоинство перед белыми работорговцами, он построил себе в Видахе большой европейский дом, обставил его мебелью, выписанной из Парижа.

^{Вывоз рабов на Африки в Америку} 

Все, встречавшиеся с Да Сузой, отмечали его ум, трезвую опенку политической ситуации, прекрасное знание состояния торговли и особенно, работорговли в Африке. С ним по различным вопросам советовался и, что еще важнее, следовал его советам правитель Дагомеи. Современники говорили, что у Да Сузы в стране фактически власть вице-короля [260, с. 50]. Через торговый дом Да Сузы были вывезены десятки тысяч невольников.

Среди сыновей Да Сузы были три преуспевающих работорговца. Старший представлял дела отца в Попо. Сам Да Суза предпочитал заниматься только работорговлей. Его сыновья начинали торговать пальмовым маслом. Впоследствии, когда работорговля была прекращена, торговля пальмовым маслом помогла семье Да Суза сохранить богатство и положение в торговых кругах.

Следом за Да Сузой, а иногда и рядом с ним называли Доминго Мартинеса, бразильца по происхождению. Возможно, Мартинес уступал Да Суза как работорговец, но он кроме торговли невольниками занимался еще в больших размерах торговлей пальмовым маслом.

Долгие годы он постоянно жил в Лагосе, где находилась его штаб-квартира по работорговым делам. В Лагосе он был самым крупным работорговцем. Кроме того, с 1820 г. он стал фактическим преемником Таммата [59, с. 83] – одного из крупнейших работорговцев Ардры и Видаха (в Видахе Мартинесу принадлежали несколько невольничьих факторий). В Порто-Ново помимо работорговли он занимал монопольное положение в торговле с европейцами пальмовым маслом. Отъезд Мартинеса из Лагоса отнюдь не был «уходом от дел». Он уехал в Порто-Ново, а затем поселился в Видахе – этой обетованной земле работорговцев XVIII–XIX вв.

Так же как и Да Суза, Мартинес пользовался расположением правителя Дагомеи, и последний неоднократно использовал его осведомленность в работорговых делах. После смерти Мартинеса англичане писали, что даже если кто-то и будет продолжать его дела, то по-настоящему заменить Мартинеса невозможно, так как трудно найти человека, равного ему по уму, опыту и организаторским способностям. Английские колониальные власти надеялись, что смерть Мартинеса приведет к уменьшению вывоза невольников на побережье Бенинского и Биафрского заливов.

Кроме этих двух самых крупных работорговцев в Видахе было еще много торговцев живым товаром, занимавших в какой-то мере подчиненное положение по отношению к Да Сузе и Мартинесу.

В XIX в. среди больших районов вывоза рабов следом за Галлинас и Видахом называли побережье Бенинского и Биафрского заливов. До середины XIX в., как и в XVIII в., сюда направлялись ежегодно не менее сотни, а иногда и больше Невольничьих кораблей, и ни один не уходил в Америку пустым.

Однако если в XVIII в. в устье каждой реки, на берегу любого заливчика могли быть, а часто и бывали невольничьи рынки, если около каждой деревни можно было купить похищенных людей, то в XIX в., как и на всем Верхнегвинейском побережье, продажа рабов сосредоточилась в нескольких местах, куда привозили рабов из ближайших районов. Это были Варри, Бонни, Старый и Новый Калабар и позднее Брасс.

Варри был основан племенами итсекири, Бонни, Новый Калабар и Брассиджо, которые когда-то занимались рыболовством, а потом предпочли рыболовству более выгодное по тем временам занятие – торговлю людьми. О Старом Калабаре речь уже шла в главе IV. В XIX в. работорговцы-эфик продолжали ловить людей, как писал в дневнике Антера Дуке, один из вождей Старого Калабара в XVIII в. Все эти «зародышевые государственные образования» [213, с. 99], которые в африканистике известны как работорговые города-государства дельты Нигера, были посредниками между европейскими работорговцами и африканскими. Кроме перепродажи рабов их торговцы занимались и прямым захватом невольников. Как справедливо пишет Н.Б. Кочакова, «экономика, строй жизни, само их существование определялись их местом посредников между европейскими работорговцами и африканскими народами, живущими дальше от побережья, у которых они покупали рабов…» [213, с, 99].

Современники писали, что торговцы этих районов ежегодно продавали не менее 20 тыс. рабов, 16 тыс. из которых были ибо. Д. Адамс писал, что за последние 20 лет (т. е. с 1800 г.) через Бонни было вывезено не менее 320 тыс. ибо. За это время 50 тыс. ибо были вывезены через Старый и Новый Калабар, т. е. не менее 370 тыс. ибо были переправлены в Новый Свет 159, с. 122, 129].

В Вест-Индии и Бразилии до сих пор имеются целые селения потомков рабов-ибо, где тщательно сохраняются обычаи предков. Кроме того, через Бонни было вывезено много рабов, происходивших из различных племен ибибио. Географически Бонни расположен так, что англичанам долгое время было трудно контролировать там деятельность работорговцев. Занимались работорговлей вожди и торговцы-африканцы. Крупных работорговцев европейского и американского происхождения не было.

В Бонни и в Калабаре работорговля фактически прекратилась только с началом колониальных захватов.

* * *

О работорговле в Восточной Африке, в отличие от Западной, осталось много свидетельств. Европейские путешественники, открывавшие Африку Европе, потрясенные увиденным, были очевидцами будней работорговли. Они видели караваны невольников, видели набеги работорговцев и страшные последствия этих набегов.

Арабская работорговля в Восточной Африке, как уже говорилось, не входит в тему данной работы. Однако в XIX в., когда невольничьи корабли европейцев и американцев все чаще появлялись у восточноафриканского побережья, немалое число невольников, захваченных арабами, попадало в руки европейских и американских работорговцев. Поэтому определенное количество материала о работорговцах арабского происхождения включено в эту главу.

Наиболее достоверные и подробные сведения о работорговле мы находим в работах Давида Ливингстона. Ливингстон, приехавший в Африку в 1841 г. как миссионер, стал всемирно известным путешественником и исследователем континента. О большим уважением относясь к африканцам, зная их жизнь и обычаи, он прошел по Африке многие сотни километров, не встречая враждебного к себе отношения. Ливингстон был убежденным противником расизма, считая всех людей равными независимо от цвета кожи. Он ненавидел работорговлю и, наверное, знал о ней больше, чем какой-либо другой европеец. В своих путешествиях по Африке Ливингстон видел работорговлю такой, какой она была в действительности, и в дневниках он оставил подробные, страшные по своей простоте, правдивые описания торговли невольниками.

«Наша экспедиция, – писал Ливингсгон, – была первой, которая увидела невольничество в его источнике и во всех его дальнейших фазах. Некоторые пытались утверждать, что так как торговля невольниками, как и всякая другая торговля, базируется на спросе и предложении, то она должна быть свободной Судя по тому, что работорговля вызывает так много убийств, составляющих ее существенную часть, то если ее считать отраслью торговли, туда же нужно отнести и убийство, удушение и разбой».

Капитан патрульного судна, которое полтора года крейсировал вдоль восточного побережья Африки, писал: «Многие думает, что работорговля ограничена почти исключительно западный берегом Африки. Однако восточное побережье мало отличается от западного. На каждого захваченного раба приходится около пяти убитых…» Такого же мнения был и Ливингстон [76, с. 114; 52, с. 373–374].

Вожди повсеместно продавали своих подданных!

Иногда рабов, освобожденных с невольничьих кораблей, спрашивали, где и при каких обстоятельствах их захватили в рабство. Большинство отвечали, что их схватили, когда они были недалеко от своей деревни, и, несмотря на отчаянное сопротивление, увели с собой [101, с. 183–186].

Рассказы путешественников и миссионеров, много лет проведших в Восточной Африке, говорят о том, что работорговля здесь, как и в Западной Африке, пронизывала всю жизнь африканцев, что она была ужасом для людей, но в то же время – и это было особенно страшно – к ней почти привыкли, она стала обычной неотъемлемой частью жизни.