Текст книги "Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2"

Автор книги: Крис Шант

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 23 страниц)

Китайские БТР YW 531, YW 534 и «тип 77»

Самоходная пусковая установка 130-мм неуправляемых ракет «тип 70» создана на базе БТР YW 531. Пакет из 19 направляющих можно наводить по горизонтали на 360°, по вертикали – в ограниченном секторе. Такие машины входят в состав танковых и механизированных дивизий НОАК. На вооружении пехотных дивизий имеются такие же пусковые установки на шасси грузового автомобиля.

Китайскими предприятиями, входящими в государственную корпорацию NORINCO (North Industries Corporations), производится несколько семейств гусеничных бронетранспортеров. Старейшим из них, созданным еще в конце 1960-х годов, является YW 531, 12,6-тонный плавающий транспортер, имеющий экипаж два человека и десантное отделение на 13 пехотинцев. Он вооружен 12,7-мм пулеметом «тип 54» и оснащен дизельным двигателем мощностью 238,5 кВт, который позволяет развивать максимальную скорость по шоссе 66 км/ч.

Семейство машин этого типа включает три модификации БТР, а также командно-штабную и санитарную машины, два типа ракетных пусковых установок, два самоходных миномета, противотанковую артиллерийскую установку и 122-мм самоходную гаубицу. Большое количество YW 531 было поставлено в НОАК, а также в ВС еще восьми стран мира.

На вооружении китайской армии имеется также БТР «тип 85» (YW 531Н), 13,6– тонный плавающий БТР, вооруженный 12,7-мм пулеметом «тип 54». Экипаж машины – два человека, в десантном отделении размещаются 13 пехотинцев. На базе этого БТР созданы БМП YW 309 (экипаж 3 человека, десант – 8) с 73-мм пушкой в башне от БМП WZ 501 (копия советской БМП-1), командно-штабная (WZ 702), санитарная (WZ 751) и разведывательная (HJ-62C) машины, 120– и 82-мм самоходные минометы, а также различные ремонтно-эвакуацион– ные машины.

Шасси использовалось также для создания 122-мм самоходной гаубицы. БТР YW 534 создан в развитие модели YW 531 и находится на вооружении только китайской армии. Его масса 14,3 т, экипаж 2 человека, десантное отделение вмещает 13 пехотинцев, вооружение – 12,7-мм пулемет «тип 54». На его базе созданы БМП YW 307, вооруженная 25-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом в одноместной башне, и самоходный противотанковый ракетный комплекс с убирающейся пусковой установкой из четырех направляющих для ракет типа Red Arrow 8. БТР «тип 77» является аналогом советского БТР-50ПК и состоит на вооружении только китайской армии. На его базе созданы самоходные пусковые установки зенитных ракет HJ-2J (Guideline) и противокорабельных ракет HY-2 (Seersucker), а также ремонт– но-эвакуационная машина. Наиболее современными являются БМП WZ 501 (масса 13,3 т, экипаж 3 человека, десант – 8) и БТР YW 535 (известен также как «тип 90»), основным вооружением которых являются 73-мм пушка и 12,7-мм пулемет соответственно. На базе каждой из них создано семейство бронированных машин, предназначенных для решения различных задач.

Бронетранспортер FV432

БТР FV432 оснащен одноместной башней фирмы «Пик инджиниринг» с 7,62-мм пулеметом и четырьмя гранатометами с электрическим управлением по каждому борту для постановки дымовых завес. При такой компоновке люки в десантном отделении не открываются. FV432 состоит на вооружении только британской армии.

После Второй мировой войны в Великобритании были созданы различные прототипы гусеничных бронетранспортеров, но только в 1962 году один из них, FV432, был принят на вооружение британской армии. Он входит в семейство бронированных машин FV430, еще одним представителем которого является 105-мм самоходная артиллерийская установка FV433 «Эббот», созданная компанией «Виккерс» и производившаяся на заводе «Элсвик» в Ньюкасле с 1964 по 1967 год. БТР FV432 (также известен как «Троян») и его модификации производились компанией GKN Sankey с 1963 по 1971 год, всего было построено около 3000 машин. Несмотря на рекламные акции, ни одна страна не купила FV432, так как в то время аналогичный ему американский БТР М113 производился в больших количествах и был значительно дешевле.

Основным отличием FV432 от М113 является то, что у первого корпус сварной стальной, а у американской машины -алюминиевый. Основной задачей БТР FV432 является доставка пехоты к рубежу перехода в атаку, где она спешивается и продолжает вести бой в пешем строю. Отделение управления располагается в передней части справа, а моторно-трансмисси– онное – слева. За водителем размещается командир. Доступ в десантное отделение осуществляется через одну большую дверь в корме машины. Бойниц для ведения огня на ходу не имеется – десант (10 человек) располагается внутри машины по 5 человек с каждого борта лицом внутрь. Сиденья в случае необходимости могут быть быстро убраны. БТР оснащен приборами ночного видения. На нем, одном из первых среди бронетранспортеров, установили систему защиты от ОМП с фильтровентиляцион– ной установкой для создания в машине избыточного давления чистого воздуха при действиях в условиях применения оружия массового поражения.

Первоначально в верхней части корпуса устанавливался специальный экран для обеспечения передвижения вплавь при помощи гусениц. Позднее его убрали, так как он был сильно подвержен повреждениям от пуль и осколков снарядов. Базовая модель оснащалась 7,62-мм пулеметом, устанавливавшимся на крыше без какой– либо защиты. Позднее большую часть этих машин переоборудовали, установив над десантным отделением башню с таким же пулеметом.

На базе FV432 были созданы машины различного назначения: санитарные, командно-штабные с дополнительной аппаратурой связи, 81-мм самоходные минометы, минные заградители, оборудованные системами дистанционного минирования «Барьер» и «Рейнджер» (последняя для постановки противопехотных мин), передвижные радиолокационные станции (обнаружения целей ZB 298 или артиллерийской разведки «Клементина»), машины с аппаратурой управления артиллерийским огнем FACE (Field Artillery Computer Equipment) и специализированные машины войск связи. Кроме того, были разработаны ремонтная машина FV434, способная производить замену танковых двигателей в полевых условиях, и самоходный противотанковый ракетный комплекс «Свингфайр» (FV438).

Гусеничная ходовая часть БТР FV432 имеет торсионную подвеску и по каждому борту состоит из пяти сдвоенных обрези– ненных опорных катков, переднего ведущего колеса и направляющего – заднего, а также двух поддерживающих роликов. В процессе эксплуатации многие машины были оснащены башней фирмы «Пик инджиниринг» с одним пулеметом.

FV432 во многих отношениях аналогичен американскому БТР М113, но имеет стальной корпус, в отличие от американского алюминиевого, и оснащен многотопливным двигателем и системой защиты от ОМП.

Семейство бронетранспортеров M 113

М113 был основным БТР американской армии до начала 1980-х годов, когда на вооружение стали поступать БМП М2 «Брэдли». Он неоднократно модернизировался как в США, так и в других странах.

К середине 1950-х годов в сухопутных войсках США возникла необходимость в легких бронированных машинах, которые можно было бы перебросить самолетом в любую точку земного шара. На основании требований, разработанных министерством обороны и согласно которым новый БТР должен был стать основой для целого семейства бронированных машин, были созданы два прототипа – Т117 (из стали) и Т113 (из алюминия). Последний из них по результатам испытаний был принят на вооружение в 1960 году под обозначением М113. С 1960 по 1992 год на заводе в г. Сан-Хосе было построено почти 75 тысяч таких машин.

Экспортные поставки

С тех пор производство периодически возобновлялось для исполнения экспортных заказов. Чтобы удовлетворять все возрастающим требованиям, машина постоянно совершенствовалась. БТР М113 были поставлены на вооружение армий 50 стран, в том числе Австралии, Аргентины, Бахрейна, Бельгии, Боливии, Боснии,Бразилии, Вьетнама, Гаити, Гватемалы, Германии, Греции, Дании, Демократической Республики Конго, Египта, Израиля, Ирака, Ирана, Иордании, Испании, Италии, Йемена, Камбоджи, Канады, Колумбии, Кувейта. Ливана, Ливии, Македонии, Марокко, Новой Зеландии, Норвегии, Пакистана, Перу, Португалии, Саудовской Аравии, Сингапура, Сомали, Судана, США, Таиланда, Тайваня,Туниса, Турции, Уругвая, Филиппин, Чили, Швейцарии, Эквадора, Эфиопии и Южной Кореи. Итальянская компания «Ото– бреда» построила по лицензии почти 4,5 тысячи БТР М113 для ВС Италии, Чили и Турции, а также разработала на базе этой машины БМП VCC-1 для итальянской армии. Такие БМП закупила и Саудовская Аравия, где они используются в варианте самоходного противотанкового ракетного комплекса, вооруженного спаренной установкой ПТУР TOW, аналогичной установленной на модифика ции БТР М113, имеющей обозначение М901ITV (Improved TOW Vehicle).

Бельгия производила по лицензии БТР М113А2 для своей армии. Базовая модификация, по-ступившая на вооружение, была оснащена 8-цилиндровым бензиновым двигателем «Крайслер» 75М мощностью 156 кВт (209 л. е.), который позволял развивать максимальную скорость по шоссе 64 км/ч при запасе хода 322 км. В последующем было принято решение оснащать все машины дизельными двигателями, что позволило увеличить запас хода и снизить опасность возгорания машины. Испытания, проведенные на прототипе Т113Е2, оказались успешными, и с 1964 года «бензиновый» М113 был заменен на производственных линиях модификацией М113А1 с 6-цилиндровым дизельным двигателем 6V-53 компании «Дженерал Моторс/Детройт Дизель» мощностью 160 кВт (215 л. с). Запас хода новой машины достиг 483 км.

Самоходный миномет М125 помимо 81-мм миномета с боекомплектом 114 мин вооружен 12,7-мм пулеметом.

Этот М113 вооружен пусковой установкой ПТУР TOW. Модель М901 оснащена спаренной ПУ и боекомплектом из 10 ракет внутри машины.

Модификация М113А2

В1979 году началось производство модификации М113А2, обладавшей улучшенной системой охлаждения и подвеской. Поскольку двигатель остался тот же, а масса увеличилась, у этой машины снизилась удельная мощность. К тому времени в сухопутных войсках США стояло на вооружении более 5 тысяч БТР М113 с бензиновым двигателем и почти 13 тысяч М113А1 с дизельным. Все эти машины, находящиеся как на территории США, так и в частях и соединениях в Германии и Южной Корее, было принято решение модернизировать до модификации М113А2. Еще около 2 тысяч новых М113А2 было закуплено у компании «Форд». Следующая модификация, M113A3, была оснащена более эффективным турбодизельным двигателем 6V-53T мощностью 205 кВт (275 л. е.), имела новые трансмиссию и органы управления. Машина стала более приемистой, улучшились ее проходимость, экономичность и надежность.

Возможно, ни одна другая машина в мире не послужила основой для создания такого количества различных вариантов техники, как М113. Всех их можно разделить на две части – созданные на базе самой М113 и на основе шасси небронированного транспортера М548, который сам входит в семейство М113. Кроме того, во многих странах проводились работы по модернизации машины и создавались ее модификации исходя из своих собственных требований. М106/106А1 представляет собой 107-мм самоходный миномет, установленный в задней части машины, а М125/М125А1 – 81-мм самоходный миномет на вращающейся платформе. Индекс А1 у обеих машин обозначает наличие дизельного двигателя. В обоих случаях миномет можно снять с машины и вести огонь с земли. Еще одним представителем семейства является ЗСУ М163, оснащенная башней с шестиствольной 20– мм пушкой «Вулкан». Во Вьетнаме применялась и огнеметная версия машины.

В 1962 году началось производство командно-штабной машины М577, которая внешне отличается от М113 увеличенной высотой корпуса, что позволяет командному составу работать внутри не сгибаясь. Кроме того, машина оборудована дополнительным радиооборудованием и тентом, который, будучи раскрытым сзади нее, увеличивает рабочее пространство. Самоходный ПТРК М901 ITV разрабатывался для сухопутных войск США с 1976 года. Он оснащен выдвигающейся спаренной дистанционно управляемой пусковой установкой фирмы «Эмерсон» для ПТУР TOW.

Внутри машины хранится боекомплект из 10 ракет и установка для пуска, в случае необходимости, ракет с земли. М901ITV на базе М113А1/А2 уже сняты с вооружения американской армии и остались только в Греции, Египте, Иордании, Кувейте, Пакистане, Таиланде (все на шасси М113А1), Нидерландах (на шасси AIFV) и Саудовской Аравии (на шасси VCC-1). Последняя модификация этой машины, М901А1, может вести стрельбу всеми разновидностями ПТУР TOW компании «Рейте– он». Машина управления огнем артиллерии М981 FISTV внешне похожа на ITV, но оснащена не ракетным комплексом, а аппаратурой обнаружения и лазерного наведения. Она предназначена для обнаружения целей для артиллерии и наведения управляемых противотанковых снарядов. Компания «Форд» на базе М113 разработала БМП AIFV (Armoured Infantry Fighting Vehicle), которые поступили на вооружение армий Бахрейна, Бельгии, Египта, Нидерландов, Турции и Филиппин. Базовое шасси также было выбрано для создания в Канаде самоходной зенит– но-противотанковой системы М113 ADATS (Air Defence Anti-Tank System) с восемью ракетами «Эрликон».

Вверху. М113 СВ США готовится вытаскивать застрявший в грязи «Хаммер» в ходе проведения операции «Джойнт индевуар» (Босния, май 1996 года).

Справа. Один из почти шести тысяч израильских БТР семейства М113, оснащенный двухместной башней с 60-мм пушкой, обладающей сверхвысокой начальной скоростью полета снаряда.

Модернизированные М113А 1 норвежской армии оснащены одноместной башней фирмы «Хогглунд» с 20-мм пушкой МК Rh 202 компании «Рейнметалл».

КОЛЕСНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ ВРЕМЕН «ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ»

Бронетранспортер TPZ 1

Фирма «Рейнсталь вертехник» (позднее стала называться «Хеншель вертехник», а в настоящее время – «Рейнметалл ландсистем») построила 1125 трехосных полноприводных плавающих БТР TPz 1, которые используются для решения различных задач, в том числе химической и радиационной разведки, перевозки грузов и инженерной поддержки.

В середине 1960-х годов в Западной Германии было принято решение разработать семейство машин на базе общих узлов и агрегатов, которое включало бы в себя двух-, трех– и четырехосные полноприводные грузовики, бронированные разведывательные машины (8 х 8) и бронетранспортеры (4x4 и 6 х 6). После проведения НИОКР и испытаний в производство были запущены четырехосная полноприводная БРМ (получила название «Луке», с 1975 по 1978 год произведено 408 единиц) и трехосный БТР TPz 1 (Transportpanzer 1). В 1971 году фирма «Рейнсталь» (в настоящее время «Рейнметалл ландсистем») получила заказ на 1125 таких машин, в 1979-м первая из них поступила в войска. В 1983 году Венесуэла заказала 10 TPz 1, вооруженных 12,7– и 7,62-мм пулеметами, и к концу того же года заказ был выполнен. Базовая модель БТР TPz 1/ Standard могла перевозить 10 пехотинцев (в дополнение к экипажу в составе командира и водителя), однако в бундесвер поступили и различные специальные модификации. Машина радиационной и химической разведки TPz 1АЗ/ ABC (или Spurpanzer Fuchs) оснащена специальными датчиками и аппаратурой, а также устройствами для забора проб грунта и постановки маркеров (было произведено 140 единиц). Инженерные подразделения получили 220 машин для постановки мин и разминирования. Машины радиоэлектронной борьбы TPz 1 Eloka (87 единиц) были оснащены большим количеством антенн на крыше и дополнительным электрогенератором для обеспечения работы спецаппаратуры.

В подразделения обеспечения было поставлено 220 машин для перевозки боеприпасов и другого имущества (на них же можно было перевозить до четырех носилок с ранеными). 265 машин модификации TPz 1A2/Funk использовались в двух вариантах: командно-штабном (TPz 1A2/FuFu) с дополнительной радиоаппаратурой и электрогенератором, а также в варианте мобильного радиолокационного поста (TPz 1A2/PARA) с РЛС разведки наземных целей RASI, которая на гидравлической мачте могла подниматься на высоту до 30 метров. Стандартным вооружением БТР стал 7,62-мм пулемет над командирским местом, кроме того, над десантным отделением можно установить другое вооружение, в том числе 20-мм пушку. По левому борту установили шесть дымовых гранатометов.

Командир и водитель располагаются в передней части машины, за ними и левее находится двигатель, а далее – транспортно-десантное отделение, которое соединяется с отделением управления узким проходом. В транспортно-десантном отделении в два ряда (по пять с каждой стороны) расположены откидные сиденья, имеются двустворчатая кормовая дверь, люки в крыше корпуса и три стеклоблока для наблюдения. TPz 1 – плавающая машина, движение на плаву со скоростью до 10,5 км/ч обеспечивается за счет вращения двух гребных винтов. В бундесвере все TPz 1 оснащены системой защиты от ОМП и приборами ночного видения пассивного типа.

Бронетранспортеры UR-416 и «Кондор»

БТР UR-416 создан с использованием шасси двухосного полноприводного автомобиля «Унимог» компании «Мерседес– Бенц», который имеет отличную проходимость, легкость в управлении и простоту обслуживания.

В начале 1960-х годов фирма «Рейнсталь» (в настоящее время «Рейнметалл») в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера на базе шасси двухосного грузового автомобиля повышенной проходимости «Унимог» для экспортных поставок. В 1965 году был создан прототип нового БТР, которому дали обозначение UR-416. Через четыре года началось серийное производство, и к моменту его окончания более тысячи машин было поставлено в страны Центральной и Южной Америки, Африки и Юго-Восточной Азии. Сварной бронированный корпус обеспечивает защиту от пуль стрелкового оружия, осколков снарядов и мин. В передней части машины находятся места командира и водителя, позади которых располагаются восемь пехотинцев. В бортах и корме имеются бойницы для ведения огня десантом, которые в случае необходимости можно заменить стеклоблоками для наблюдения. В крыше корпуса имеется два люка, у переднего обычно устанавливается 7,62-мм пулемет, который может быть снабжен щитком.

Как и большинство машин этого типа, UR-416 может быть оснащен различным дополнительным оборудованием, в том числе башней. На волне успеха UR-416 фирма-производитель разработала новую машину с усиленной защитой, увеличенными скоростью, запасом хода, грузоподъемностью, улучшенными амфибийными качествами и возможностями По установке более тяжелого вооружения. Первый прототип этого БТР, получившего название «Кондор», был создан в 1978 году, в настоящее время около 600 таких машин стоит на вооружении. БТР «Кондор» имеет сварной бронекорпус, экипаж из трех человек (командир, стрелок и водитель) и десантное отделение на девять пехотинцев, которые могут вести огонь из личного оружия, не покидая машины. В средней части корпуса обычно устанавливается башня с пулеметом или 20-мм пушкой.

Этот БТР «Кондор» с колесной формулой 4x4 оснащен одноместной башней TUR-1 компании «Рейнметалл» с 7,62-мм пулеметом. В 1981 году Малайзия заказала крупный контракт на поставку 459 таких машин. БТР является плавающим и может быть оснащен несколькими типами башен.

БТР ТМ 170

БТР ТМ 170 (4x4) фирмы «Тиссен машиненбау» с опущенными броневыми крышками. Он состоит на вооружении полиции и пограничной охраны Германии.

Фирма «Тиссен машиненбау» (в настоящее время «Рейнме– талл ландсистем») разработала три легких колесных БТР с использованием ряда узлов и агрегатов от серийных гражданских машин, что должно было снизить их стоимость. БТР получили обозначения ТМ 170, ТМ 125 и ТМ 90. Самым крупным из них является ТМ 170, который имеет экипаж из двух человек и может перевозить 10 полностью экипированных пехотинцев. Эти машины часто используются силами внутренней безопасности для транспортировки спецподразделений. В германской федеральной полиции и пограничной охране ТМ 170 имеет обозначение SW4. Первоначальный заказ в 250 машин был сокращен ввиду финансовых трудностей до 87, первые из которых поступили в 1983 году.

ТМ 170 имеет стальной сварной корпус, двигатель в передней части корпуса и механическую коробку передач (четыре передачи переднего и одна заднего хода). При движении по дороге обычно используется только задний мост, а по пересеченной местности задействуются оба. Лобовое и боковые стекла машины пуленепробиваемые, в бою они закрываются броневыми крышками (в этом случае наблюдение за местностью ведется через установленные на крыше перископические приборы). Имеются также бойницы для наблюдения и ведения огня не выходя из машины. Входные двери расположены по бортам и в задней части корпуса.

Водные преграды БТР преодолевает на плаву, используя вращение колес, управление осуществляется при помощи выдвижного руля в передней части корпуса. ТМ 170 может также оснащаться водометными движителями, которые обеспечивают движение по воде со скоростью до 9 км/ч. Имеется возможность установки на крыше различного вооружения, в том числе 7,62-мм пулемета в башне или на турели и даже 20-мм пушки. Кроме того, на машине может монтироваться различное специальное оборудование для подавления массовых беспорядков, в том числе бульдозерный нож для расчистки баррикад и заграждений, а также специальная башенка для наблюдения.

БТР ТМ 125 немного меньше, чем ТМ 170, имеет экипаж из двух человек и может пере возить до 10 десантников. ТМ 90 с экипажем четыре человека в большей степени яв ляется бронированным патрульным автомобилем, чем бронетранспортером.