Текст книги "Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2"

Автор книги: Крис Шант

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 23 страниц)

М551 «Шеридан»

Конструкцию танка М551 «Шеридан» нельзя назвать выдающейся, тем не менее эти машины находились на вооружении более 20 лет. Благодаря своей авиатранспортабельности самолетами С-130 «Геркулес» танки «Шеридан» долгое время составляли одно из главных ударных средств 82-й воздушно-десантной дивизии ВС США. В этом соединении был отработан новый способ выброски техники – транспортный самолет летел над зоной выброски на предельно малой высоте с открытой рампой, специальный вытяжной парашют «выдергивал» танк из грузовой кабины, удар при приземлении смягчала посадочная платформа. Экипаж десантировался парашютным способом и, освободив танк от креплений платформы и строп, начинал движение. Поскольку 82-я дивизия относится к соединениям постоянной готовности и отличается высокой мобильностью, танки М551 «Шеридан» участвовали во многих операциях, к которым привлекалась эта дивизия.

ПТУР «Шиллейла» имел хорошую бронепробиваемость, но не был лишен и недостатков. Главными из них считалась низкая скорострельность (два выстрела в минуту) и невозможность ведения огня по целям, находящимся на дальностях менее 1000 м. В связи с этим в танках М60А2 и «Шеридан» пришлось применить вкладной ствол с новыми боеприпасами. В результате темп стрельбы возрос вдвое, а кумулятивный снаряд был способен пробить на средних и малых дальностях броню толщиной до 500 мм. В боекомплект входили также снаряды с наполнением из белого фосфора, которые использовались для постановки дымовой завесы, обозначения целей и других задач.

Управляя ракетой «Шиллейла», наводчик должен был быть предельно внимательным и аккуратным, поскольку на удалении 1200 м включался маршевый двигатель и разгонял ее до скорости 1100 м/с! Для наведения использовалась ИК-система, при этом наводчик должен был совместить метку цели на своем прицеле и световой индикатор ракеты до момента поражения цели. Команды наводчика следовали от передатчика, установленного выше ствола на башне, до приемника в хвостовой части ракеты.

Корпус танка изготавливался из алюминиевого сплава, общая масса составляла 18,37 т. Толщина брони в лобовой части составляла до 100 мм, и танк был уязвим не только для ПТУР и РПГ, но и более легких противотанковых средств. Увеличить броневую защиту было нельзя, поскольку танк должен был быть авиатранспортабельным и пригодным к выброске с парашютом. В ходе операции в Панаме в 1989 году при выброске танков «Шеридан» три машины ушли в сыпучий грунт по башню, что дало повод армейским острякам для шуток типа «мы своими летающими танками вбили в землю диктатора Норьегу!».

В отличие от основных боевых танков, М551 можно сбрасывать на парашютных платформах с военно-транспортного самолета С-130 «Геркулес» с небольшой высоты. Именно поэтому танки М551 долгое время являлись основной ударной силой американской 82-й воздушно-десантной дивизии.

Силовая установка

Силовая установка танка «Шеридан» включала 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения фирмы «Детройт Дизель» мощностью 224 кВт (300 л. е.). Двигатель и трансмиссия располагались в кормовой части корпуса, имелось четыре передачи вперед и две назад. Танки «Шеридан» являлись стандартными разведывательными машинами дивизий сухопутных войск США, и к ним предъявлялись специальные требования. В соответствии с ними максимальная скорость движения по шоссе достигала 70 км/ч, запас хода – около

600 км. В течение примерно пяти минут танк можно было подготовить к движению на плаву, роль движителей выполняли вращающиеся гусеницы, за счет чего обеспечивалась скорость до 6 км/ч.

М551 из состава 68-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии в песках Саудовской Аравии выполняет задачу по патрулированию в ходе операции «Буря в пустыне». Несмотря на то что эти танки появились в период вьетнамской войны, они и в 1991 году оставались единственным авиатранспортабельным танком, имевшимся на вооружении воздушно-десантных войск.

Легкий танк М551 «Шеридан»

Вверху. В ходе войны во Вьетнаме боекомплект к пулеметам обычно транспортировался снаружи башни. Виден зенитный пулемет, который помимо переднего броневого щитка снабдили дополнительными по бокам и со спины.

В середине 1950-х годов на вооружении американских воздушно-десантных и десантно– штурмовых войск имелись лишь два типа авиадесантных бронированных машин, способных оказать непосредственную огневую поддержку, – танки М41 с76-мм пушкой и САУ М56 с орудием калибра 90 мм. В1959 году началась разработка новой машины, призванной заменить как М41, так и М59. Создаваемая машина получила обозначение AR/AAV или объект ХМ551 Проектные работы выполнила «Аплисон» – дочерняя фирма компании «Дженерал Моторс», которая представила 12 прототипов. В1965 году, еще до завершения испытаний, фирма получила контракт на четыре года по серийному производству новых машин.

Новые машины

Выпуск новой машины продолжался до 1970 года, всего было построено 1700 единиц. Официально ХМ551 была принята на вооружение в 1965 году и получила обозначение М551 «Генерал Шеридан». На экспорт танк не поставлялся, однако находился в составе американских войск, дислоцированных в Европе, Южной Корее и во Вьетнаме. В ходе войны во Вьетнаме М551 получил недобрую славу – в ходе эксплуатации в боевой обстановке выявились многочисленные недостатки, особенно это касалось 152-мм орудия, силовой установки и броневой защиты. Во Вьетнаме противник широко применял противотанковые мины, а броня днища М551 оказалась явно недостаточной и много машин было потеряно. В конце 1970-х годов танки М551 были сняты с вооружения боевых частей. Отказались и от управляемых ракет MGM-51 «Шиллейла», которые запускались из орудия М81.

После 1983 года лишь один танковый батальон М551 оставался на вооружении 82-й воздушно-десантной дивизии, да еще некоторое количество – в составе Национальной гвардии штата Арканзас. Остальные машины были отправлены в национальный учебный центр сухопутных войск в калифорнийский Форт-Ирвин, где их использовали для имитации техники потенциального противника в ходе боевой подготовки частей и подразделений. Там М551 имитировали советские ЗСУ-23-4 «Шилка», БМП-1 и 122-мм САУ 2СЗ «Гвоздика». Корпус М551 был сварным, изготавливался из алюминиевых сплавов, а башня – из стальной брони. Механик-водитель размещался в передней части корпуса по центру, башня – в средней части корпуса, в корме – моторно-трансмиссион– ное отделение. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по пять сдвоенных обрези– ненных опорных катков с каждого борта, ведущие колеса – сзади, ленивцы – спереди. При установке опоясывающих поплавков машина могла двигаться на плаву с максимальной скоростью 5,8 км/ч за счет вращения гусеничных лент.

Вооружение

Основным вооружением танка М551 являлось 152-мм орудие М81, которое могло применять артиллерийские боеприпасы четырех типов – бронебойные, осколочно-фугасные, кумулятивные и осколочные (шрапнельные). Кроме того, ствол орудия служил пусковой установкой для пуска ПТУР «Шиллейла». В состав боекомплекта включали обычно 20 снарядов и восемь ракет. Дополнительное вооружение включало спаренный 7,62-мм пулемет, а также пулемет калибра 12,7 мм с бронещитком, установленный сверху башни впереди командирского люка, который использовался для борьбы с воздушными целями и самообороны. Из-за тесноты внутри танка боекомплект к пулеметам нередко перевозили снаружи, закрепляя патронные ящики на броне башни.

Справа. Танк «Шеридан» во время испытаний на полигоне в Форт-Нокс. В период с 1966 по 1970 год было выпущено около 1700 таких машин. К середине 1980-х годов они были сняты с вооружения боевых частей, исключением стал танковый батальон 82-й воздушно-десантной дивизии, где М551 оставались в строю до середины 1990-х. Многие танки были отправлены в учебный центр Форт-Ирвин, штат Калифорния, где использовались для имитации боевой техники потенциального противника.

СОВРЕМЕННЫЕ ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ

Бронеавтомобиль «Руикат»

В ходе испытаний «Руикат» показал свою высокую выносливость. Машина сохраняет способность двигаться, даже если при подрыве мины потеряет два колеса с одного борта.

В 1976 году южноафриканкие специалисты построили три прототипа боевой бронированной машины с колесной формулой 8x8 для экспериментальной проверки новой концепции. В начале 1980-х были изготовлены еще три опытные машины, одна из которых послужила базой для создания боевой разведывательной машины с тяжелым вооружением «Руикат». Эта машина предназначена для ведения разведки в условиях маневренных боевых действий, в том числе путем обхода противника и проникновения в его тылы. Благодаря мощному вооружению «Руикат» способен вести борьбу с бронированными целями, в том числе БМП. Механик-водитель расположен в передней части сварного корпуса, в центральной части установлена башня с местами для трех членов экипажа, в корме – моторно– трансмиссионное отделение. Броня лобовой части выдерживает попадание снаряда калибра 23 мм.

Силовая установка

Силовая установка включает 10-цилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения, автоматическую трансмиссию и понижающую раздаточную коробку. Силовую установку можно заменить за один час. В моторно-транс– миссионном отделении установлена автоматическая система пожаротушения. В зависимости от местности можно включать четыре ведущих колеса или восемь. Первые четыре колеса поворотные, рулевое управление имеет гидроусилитель. Механик-водитель может занять свое рабочее место, расположенное по центру передней части корпуса, через открывающийся влево люк в верхней части корпуса или через боевое отделение. Установлены три наружных дневных прибора наблюдения, может устанавливаться и пассивный ночной. Очистка поверхности оптики осуществляется струей сжатого воздуха. Для аварийного покидания машины по бортам машины, между вторым и третьим колесами, имеются специальные люки. Командир размещается в башне справа от казенной части орудия, наводчик – впереди командира и ниже, заряжающий – справа от орудия. У командира имеются восемь дневных приборов наблюдения, обеспечивающих круговой обзор, а также 12-кратный панорамный прицел.

Приборы наблюдения и прицелы

Люк заряжающего открывается крышкой назад, у кромки люка установлены два дневных прибора наблюдения. У наводчика имеются комбинированный дневной/ ночной прицел с 8-кратным увеличением, обычный дневной прицел и лазерный дальномер. При необходимости наводчика может заменить командир.

Механизм поворота башни (на 360°) и вертикального наведения пушки (от -10° до +20°) имеют электропривод, при его повреждении или отказе наведение можно осуществлять ручным приводом. Органы управления наведением имеются как у командира, так и у наводчика. Цифровая система управления огнем производит баллистические вычисления на основе информации, поступающей в автоматическом режиме от лазерного дальномера и нескольких датчиков, в том числе направления и скорости ветра. Система всего за две секунды определяет дальность до цели, ее скорость и направление движения, износ ствола и другие данные, что существенно повышает вероятность поражения цели первым выстрелом.

Пушка GT4

Основным вооружением является 76-мм пушка G4. Орудие стабилизировано в двух плоскостях, затвор полуавтоматический вертикального запирания, ствол снабжен термозащитным кожухом и эжекционным устройством. Противооткатное устройство с конической пружиной и гидросистемой обеспечивает длину отката 370 мм. Боекомплект включает 48 оско– лочно-фугасных и бронебойных снарядов. Девять выстрелов устанавливаются вертикально слева под погоном башни. Максимальная скорострельность составляет шесть выстрелов в минуту. Бронебойные снаряды имеют эффективную дальность стрельбы до 2000 м и способны пробить броню таких танков, как Т-54/55 и Т-62. Осколочно-фугасные снаряды имеют дальность огня прямой наводкой до 3000 м, по настильной траектории – до 12 000 м.

В настоящее время производство машин с 76-мм пушкой прекращено, всего для национальных сил обороны Южной Африки было построено около 260 единиц.

Для постановки дымовой завесы в корме башни по бортам установлены по четыре дымовых 81-мм гранатомета. Машина также оборудована системой термодымопуска.

Основные боевые танки «тип 59» и «тип 69»

Всего было построено более 6000 танков «тип 59» и «тип 69». На этом рисунке представлен «тип 6911» со 105-мм пушкой, выпуск этой модели продолжался до конца 1990-х годов.

В начале 1950-х годов Советский Союз поставил в КНР большое количество танков Т-54, вооруженных 100-мм нарезной пушкой. В Китае на их базе создали свою модель, производство которой началось в конце 1950-х годов под обозначением «тип 59», хотя фактически это была почти точная копия советского Т-54.

Модернизации

Большинство образцов боевой техники и вооружения Народно-освободительной армии Китая (НОАК) созданы на основе советских моделей 1950-х годов, но впоследствии их неоднократно модернизировали, в том числе с использованием западных технологий. Модификация «тип 59 II» отличается наличием 105-мм нарезной пушки, созданной в КНР на базе английской L7. Благодаря системе стабилизации в двух плоскостях значительно повысилась точность стрельбы из основного вооружения танка «тип 59». В Иране танки «тип 59» были дополнительно усовершенствованы – на них установили заимствованные как у советских, так и у западных образцов систему управления огнем, вооружение и навесную защиту. В 1982 году был впервые публично показан новый танк «тип 69», который оказался аналогом советского Т-55.

Это довольна простая и неприхотливая машина, но уже не отвечающая требованиям современного боя. В 36-тонном танке установили 105-мм гладкоствольную стабилизированную пушку, лазерный дальномер, была также усилена броневая защита. В командирском варианте «тип 6911 В» разместили дополнительные радиостанции. Всего было построено более 6000 танков «тип 59» и «тип 5911», многие из которых до сих пор остаются на вооружении НОАК. В последние годы предпринимались попытки оснастить эти машины системой управления огнем «Кентавр» фирмы GEC-Маркони» и тепловизионной системой британской компании «Барр энд Страуд».

Экспорт

Китайские танки «тип 59» и «тип 69» поставлялись во многие страны мира. Более 1300 машин состоят на вооружении армий Вьетнама, Камбоджи, КНДР и Пакистана. «Тип 59» также были проданы или переданы безвозмездно Албании, Бангладеш, Конго, Танзании и Зимбабве. Танки «тип 69» применялись в ирано-иракской войне обеими сторонами. Кроме того, их использовали иракские войска в войне в Заливе в 1991 году, а также ланкийская армия в борьбе с сепаратистами.

Танковый полк на военном параде в пригороде Пекина. Танки «тип 69» имеют более мощное, чем «тип 59», вооружение и новую систему управления огнем.

Основные боевые танки «тип 85» и «тип 90»

Рисунок наглядно демонстрирует, что в конструкции танка «тип 85» с новой ходовой частью, видоизмененной литой башней и 125-мм пушкой осталось мало общего с советским Т-54, который в свое время положил начало истории китайского танкостроения.

Несмотря на то что «тип 59» и «тип 69» составляют основу танкового парка НОАК, эти машины являются развитием советских моделей 1940-х и 1950-х годов. Даже неоднократные модернизации оставляют им мало шансов выдержать противоборство с современными танками западного или российского производства.

Новые модели

В 1980-х годах в КНР начались работы по созданию нового, современного танка. В 1987 году был представлен прототип «тип 80» с новой ходовой частью и литой башней, в которой установили 105-мм пушку собственной конструкции и новую систему управления огнем.

Боекомплект орудия включал боеприпасы четырех типов – подкалиберные, бронебойные, осколочно– фугасные и кумулятивные. Серийное производство этой модели началось в 1988 году, однако в 1991 году ее сменила модификация «тип 85». В настоящее время выпускаются танки модели «тип 85Ш» с двигателем мощностью 746 кВт (1000 л. с.) и гладкоствольной 125-мм пушкой с автоматом заряжания, что позволило сократить экипаж с четырех до трех человек. В конструкции использована многослойная броня, а также навесное дополнительное бронирование. Благодаря системе стабилизации пушки и прицела из танка можно вести прицельный огонь с хода. Дальнейшее развитие модели привело к появлению танка «тип 90» с 8-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 895 кВт (1200 л.с.) и 125-мм гладкоствольной пушкой, стабилизированной в двух плоскостях. Модификация «тип 90М» с лазерным дальномером и навесной дополнительной броней стала самым совершенным на сегодняшний день китайским основным боевым танком.

В 1999 году в танковые войска НОАК были поставлены 100 танков «тип 90И». Машины были изготовлены в спешке, на них не успели установить системы управления огнем, но это не создало проблем – новые танки предназначались для участия в параде, посвященном 50-летию образования Китайской Народной Республики. Государственные испытания танка продолжались до 2001 года.

Легкие танки «тип 62» и «тип 63»

Китайско-советский гибрид

Корпус танка «тип 63» скопирован с советского легкого плавающего танка ПТ-76, а ходовая часть взята от БТР «тип 77».

Плавающий танк «тип 63» при движении на плаву развивает скорость до 12 км/ч за счет двух водометных движителей, установленных в корме корпуса.

Китай – одна из немногих стран мира, где легкие танки используются не только для выполнения разведывательных задач. Небольшой 21-тонный «тип 62» по китайской классификации относится к средним танкам. Созданный на базе и сохранивший черты танка «тип 59», он является его уменьшенной копией, почти в точности повторяя обводы башни и конструкцию корпуса и ходовой части. Танк вооружен 85-мм пушкой, применяющей боеприпасы четырех типов. Бронированная защита также облегчена и не является преградой для современных противотанковых средств. Лицензию на производство танков «тип 62» приобрела Северная Корея, но там эти машины вооружили орудием калибра 115 мм.

Плавающий танк

Легкий плавающий танк «тип 63» был создан в результате усилий соединить огневую мощь и плавающее шасси. Конструкторы установили башню танка «тип 62» с 85-мм пушкой на шасси, скопированное с советского танка ПТ-76. Корпус имел увеличенную высоту, кроме того, если в ПТ-76 имелся один воздухозаборный патрубок двигателя, то в «тип 63» установили три.

Слабо защищенная и устаревшая конструкция танка «тип 62» позволяет использовать его главным образом в качестве учебной машины, однако немало таких машин состоит на вооружении боевых частей НОАК, где им отводится вспомогательная роль. Что касается танков «тип 63», то они являются одним из основных огневых средств подразделений морской пехоты НОАК. Оба типа поставлялись в страны Африки и Азии, традиционно являющиеся партнерами КНР, а также участвовали в боевых действиях – в конце вьетнамской войны их использовали войска ДРВ.

Вверху. Система термодымопуска танка «тип 63» позволяет ставить дымовые завесы путем впрыска дизельного топлива в выхлопные газы двигателя.

Конфигурация танка «тип 63» идентична модели «тип 59». Механик-водитель располагается в передней части корпуса слева, в башне – три члена экипажа (командир, наводчик и заряжающий), в корме находится моторно– трансмиссионное отделение.

Легкий боевой танк

Танк «тип 62» является уменьшенной копией среднего танка «тип 59» и предназначен для действий на местности, недоступной для тяжелых машин. Его выпуск прекращен, но может быть возобновлен в любое время.

Основной боевой танк «Леклерк»

Вверху. На протяжении многих лет основу танкового парка ВС Франции составляли устаревшие танки АМХ-30. С появлением в 1990-х годах ОБТ «Леклерк» со 120-мм пушкой, электронной системой управления огнем и многослойной броней существенно повысились боевые возможности французских войск.

В истории мирового танкостроения есть немало примеров неудачных совместных проектов, которые тем не менее знаменовали прогресс. Например, современный французский ОБТ «Леклерк» был создан на основе разработок совместного франко– германского проекта 1980-х годов. Несмотря на то что единый танк так и не был разработан, в январе 1986 года был представлен опытный образец танка «Леклерк». Новая машина с мощным вооружением, бронированием и современным оборудованием в 1992 году была принята на вооружение французских сухопутных войск, а в 1996 году поступила на вооружение и армии ОАЭ. «Леклерк» оснащен 120-мм гладкоствольной пушкой, которая применяет такие же боеприпасы, как немецкий «Леопард-2» и американский М1 «Абраме», однако имеет большую длину ствола.

Благодаря системе стабилизации в двух плоскостях танк способен вести прицельный огонь с хода, а автомат заряжания обеспечивает максимальный темп стрельбы из пушки 12 выстрелов в минуту. Боекомплект включает 22 выстрела, расположенных в бое– укладке в башне, и 18 – в корпусе. Дополнительное вооружение включает спаренный 12,7-мм пулемет и 7,62-мм зенитный. Девять 81-мм дымовых гранатометов способны применять также осколочные гранаты и ИК-ловушки. Силовая установка состоит из 10-цилиндрового дизельного двигателя SACM мощностью 1119 кВт (1500 л. с.) и автоматической трансмиссии. Гидропневматическая подвеска обеспечивает высокую плавность хода по пересеченной местности.

Как и другие ОБТ последнего поколения, «Леклерк» оснащен современной системой управления огнем и различными датчиками. У командира имеется панорамный прицел с лазерным дальномером и усилителем изображения, у наводчика – тепловизион– ный прицел, а у механика– водителя – приборы ночного видения.

В танке также установлена компьютеризированная система боевого управления FINDERS с цветным монитором, на котором отображается цифровая карта местности. На карте можно планировать маршруты выдвижения и маневрирования, обозначать позиции свои и противника, что облегчает подготовку и ведение боевых действий.

Слева. ОБТ «Леклерк» во время подготовки к параду на Елисейских полях в честь Дня республики. Танк назван в честь генерала Леклерка, который участвовал в освобождении Парижа в 1944 году. Генерал был бы по праву горд тем, что его имя присвоено одной из самых мощных боевых машин начала XXI века.

Помимо Франции, танки «Леклерк» состоят на вооружении армии ОАЭ. Танковый батальон ОАЭ на танках «Леклерк» участвовал в операции многонациональных сил в Косово, где он входил в состав французской танковой бригады, вооруженной такими же танками.