Текст книги "Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2"

Автор книги: Крис Шант

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 23 страниц)

Боевая машина пехоты «Торнадо»

БМП «Торнадо» была разработана швейцарской фирмой MOWAG. На снимке образец с установленной на башне 25-мм пушкой и двумя дистанционно управляемыми пулеметами в кормовой части.

Швейцарская компания MOWAG начала заниматься разработкой колесных и гусеничных боевых машин сразу после окончания Второй мировой войны. В начале 1960-х годов эта фирма получила заказ правительства Западной Германии на создание ряда прототипов боевой машины пехоты, одним из результатов этой работы стала БМП «Мардер».

Инициативная разработка

В 1970-х годах фирма MOWAG создала по собственной инициативе очень похожую на «Мардер» БМП «Торнадо», а в 1980-м появилась ее усовершенствованная модификация. В то время на вооружении швейцарской армии состояли американские БТР М113, большинство из них – со шведской башней с 20-мм пушкой. В связи с принятым в 1983 году решением швейцарского руководства приобрести танки «Леопард-2» возникла потребность и в БМП, и после длительных раздумий выбор был сделан в пользу шведской CV 9030СН. Литой корпус усовершенствованной БМП «Торнадо» благодаря наклонной стальной броне обеспечивал, возможно, наилучшую защиту среди всех БМП, существовавших в то время.

Место механика-водителя находилось в передней части корпуса слева, командира – за ним, а силовая установка была установлена справа. В центральной части корпуса могло устанавливаться различное вооружение в зависимости от боевого предназначения. Наиболее мощным вариантом являлась рассчитанная на двух человек башня типа GDD-AOE фирмы «Эрли– кон» с выносной 35-мм пушкой KDE. Боепитание осуществлялось из двух магазинов емкостью по 50 снарядов, причем один снаряжался, как правило, бронебойными, а другой – осколочно-фугасными боеприпасами. Кроме того, устанавливался спаренный 7,62-мм пулемет с боекомплектом 500 патронов. В корме машины было оборудовано десантное отделение, посадка и высадка осуществлялись через рампу с силовым приводом.

По бортам десантного отделения имелись по две сферические бойницы, через которые десант мог вести огонь из стрелкового оружия. Предусматривалась возможность установки в верхней части кормы двух 7,62-мм пулеметов с дистанционным управлением, аналогично БМП «Мардер». Пулеметы могли поворачиваться на турели по горизонтали в секторе 230°, по вертикали – в пределах от -15° до +60°. Усовершенствованная БМП «Торнадо» оборудовалась системой защиты от ОМП и приборами ночного видения. Машина была пригодна для создания на ее базе различных вариантов – командирской, БРЭМ, ПУ ПТУР, самоходного миномета и других, однако ни один из них так и не появился.

Боевая машина пехоты М-80

На снимке, сделанном до распада СФРЮ, БМП М-80 на параде. Над башней видны две установки ПТУР «Малютка». Использовался такой же двигатель, как во французской АМХ– 10Р.

Первым югославским бронетранспортером собственной разработки и производства стал М60Р. Этот БТР предназначался для доставки пехоты к рубежу спешивания и перехода в атаку. В Югославии понимали слабость этой конструкции и приступили к созданию более мощных боевых машин пехоты. В 1975 году появилась БМП М-980, а в 1991-м – ее усовершенствованная модификация М-80. Машина была разработана в довольно короткие сроки, чему немало способствовали активные заимствования. Так, использовался двигатель французской фирмы «Рено», опорные катки разительно напоминали катки советского легкого плавающего танка ПТ-76, БМП была вооружена советской противотанковой управляемой ракетой «Малютка». По своей компоновке М-80 также напоминает советскую БМП-1. Механик-водитель располагался в передней левой части корпуса, командир – за ним, двигатель – справа.

В центральной части корпуса была установлена рассчитанная на одного человека башня с 20-мм пушкой (угол возвышения от -5° до +75°) и спаренный 7,62-мм пулемет. Благодаря большому углу возвышения оружие можно было применять для борьбы с воздушным противником. В правой задней части башни были установлены две пусковые установки ПТУР «Малютка» с управлением по проводам. Посадка и высадка десанта осуществлялись через две двери в корме БМП. По бортам десантного отделения имелись бойницы, а сверху – приборы наблюдения для десанта и дополнительные люки.

Конструкция

М-80 – плавающая машина, движение на плаву обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. При входе в воду поднимается специальный защитный экран в передней части кузова. БМП оборудована системами защиты от ОМП, пожаротушения и термодымопуска.

Противотанковый вариант М-80ПБ вооружен двумя 82-мм безоткатными орудиями на поворотной турели в верхней части корпуса. М-80 по ряду показателей превзошла советскую БМП-1. Так, машина имеет не одну, а две пусковые установки ПТУР «Малютка», а 20-мм пушка эффективнее гладкоствольного орудия калибра 73 мм. Примечательно, что в БМП-2 вместо этого орудия установили 30-мм автоматическую пушку, да и большинство западных БМП вооружены пушками калибра от 20 до 30 мм.

В 1980 году была разработана БМП М-80А, масса которой увеличилась на одну тонну из-за новой, более мощной силовой установки. Габариты этой модификации также увеличились. В последующем были созданы такие модификации, как М-80АК с 30-мм пушкой, машина командира роты М-80А КС, машина командира батальона М-80А КБ, противотанковая М-80А ЛТ с шестью ПУ ПТУР «Малютка», санитарная М-80А Сн, а также подвижный наблюдательный пост М-80 ВК

М-80 уже сняты с производства, но остаются на вооружении армий Сербии и Черногории, Боснии и Герцеговины, Хорватии, Македонии и Словении.

Боевая машина десанта БМД

БМД состояли на вооружении советских воздушно-десантных войск и активно применялись в Афганистане. Башня аналогична той, что устанавливалась на БМП-1. Вооружение – 73-мм пушка и пусковая установка ПТУР «Малютка» или «Конкурс».

После окончания Второй мировой войны в СССР уделяли большое внимание развитию воздушно-десантных войск. Были созданы и в течение многих лет поддерживались в высокой степени боевой готовности семь дивизий ВДВ. К началу «холодной войны» единственной бронетехникой, состоявшей на вооружении этих дивизий, были 57-мм самоходные артиллерийские установки АСУ-57 и 85-мм АСУ-85.

Для того чтобы повысить огневую мощь и мобильность подразделений ВДВ, выбрасываемых в тыл противника, в 1969 году была принята на вооружение боевая машина десанта БМД. По штату на вооружении каждой из семи дивизий ВДВ имелось по 330 БМД. БМД применялись советскими войсками в Афганистане, а позднее – российскими войсками в Чечне. Небольшое количество БМД было поставлено на экспорт – в Индию и Ирак.

Необычная конструкция

Машина выполнена по необычной компоновке. Механик-водитель расположен в передней части корпуса по центру, слева от него – командир, справа – стрелок из двух 7,62-мм курсовых пулеметов, установленных по бортам. Башня, аналогичная БМП-1, установлена ближе к переднему срезу корпуса, в ней смонтировали 73-мм пушку, спаренный пулемет калибра 7,62 мм и над стволом орудия – направляющую для пуска ПТУР 9М14 «Малютка».

За башней находится небольшое (на четыре человека) десантное отделение, посадка и высадка осуществляются через верхний люк. Ходовая часть включает по пять опорных катков, четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо сзади и направляющее – спереди. Особенностью независимой подвески является изменяемый с помощью гидравлической системы клиренс (от 100 до 450 мм). БМД оборудована системой защиты от ОМП, оптическими приборами ночного видения.

Машина плавающая, для движения на плаву достаточно поднять отбойный щиток в передней части корпуса и включить водометные движители. На базе БМД была создана машина управления БМД-У. Она отличается удлиненным корпусом (по шесть опорных катков) и отсутствием башни. Кроме того, на шасси БМД был разработан самоходный 82-мм миномет (активно применялся в Афганистане). В 1989 году началось серийное производство модификации БМД-2, в которой устанавливалась новая башня с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и пусковая установка ПТУР 9М113 «Конкурс». Выпуск БМД-2 продолжался до конца 1990-х годов.

Современная модель

В настоящее время на Волгоградском тракторном заводе выпускается малыми партиями модель БМД-3. Башня осталась, как в БМД-2, однако внесены изменения в конструкцию корпуса. Существенно увеличились возможности движения на плаву.

Боевая машина пехоты БМП-1

Финляндия закупила как БМП-1 (на снимке), так и БМП-2. БМП-1 принимали активное участие в арабо– израильской войне 1973 года, в боевых действиях в Афганистане, Ираке и Анголе. Такие машины использовали ливийские войска в ходе войны с Чадом.

В 1967 году по Красной площади впервые прошли БМП-1. Эти машины были разработаны для замены устаревших БТР-50 и сразу стали причиной большой озабоченности командования армий западных государств. Если БТР лишь доставляли пехоту к месту боевого развертывания, то БМП позволяли укрытому за броней десанту вести огонь через бойницы, а вооружение новой техники включало 73-мм пушку и пусковую установку противотанковой управляемой ракеты.

Машины для боя

Вскоре у БМП-1 появились последователи – в ФРГ была создана БМП «Мардер» с 20-мм пушкой, во Франции – БМП АМХ-10Р с орудием такого же калибра, в Великобритании – БМП «Уорриер» с 30-мм пушкой, а в США – М2 «Брэдли» с орудием калибра 25 мм. БМП «Мардер» была вооружена ПТУР «Милан» с повышенной точностью стрельбы, но по дальности пуска эта ракета уступала советской 9М14 «Малютка». ПТУР «ТОУ» на БМП М2 «Брэдли» превосходила 9М14 по всем показателям, но это ракета другого поколения. Конструкторы применили нестандартную компоновку: механик-водитель впереди слева, за ним – командир, справа разместили моторно-трансмиссионное отделение.

В центре броневого корпуса установили низкопрофильную башню, за ней – десантное отделение, в котором размещались восемь десантников спиной друг к другу. Их посадка и высадка осуществлялись через кормовые двери или верхние люки. По мнению критиков, основным недостатком такой компоновки является то, что командир оказался изолированным от личного состава, которым он должен руководить в бою. В башне установили 73-мм пушку с боекомплектом 40 выстрелов (кумулятивных и осколочно-фугасных), а также 7,62-мм спаренный пулемет. Башня оборудована электроприводом, а также аварийным ручным приводом. К недостаткам орудия можно отнести низкую начальную скорость полета снаряда и невысокую точность (прицельный огонь можно было вести только с места или во время коротких остановок).

Над стволом 73-мм пушки установили направляющую для ПТУР «Малютка», рукоятка управления находилась у наводчика-оператора. Максимальная дальность стрельбы составляла 3000 м, время полета ракеты на эту дальность – 27 секунд. Все члены экипажа имели ИК-приборы, машина оборудовалась системой защиты от ОМП. БМП-1 – плавающая, движение на плаву обеспечивалось за счет вращения гусеничных лент.

Варианты

На шасси БМП-1 были созданы машины управления, машина артиллерийской разведки с РЛС засечки огневых позиций стреляющих минометов и орудий полевой артиллерии, разведывательный вариант и машина разграждения с минным тралом.

Боевая машина пехоты БМП-2

БМП-2 стала результатом усовершенствования предыдущей модели. Вместо 73-мм гладкоствольного орудия установили скорострельную 30– мм пушку, а вместо устаревшей ПТУР 9М14 «Малютка» – 9М111 «Фагот».

Созданная на базе БМП-1 новая боевая машина БМП-2 впервые была продемонстрирована широкой публике в Москве на параде на Красной площади в ноябре 1982 года, хотя на вооружение она поступила несколькими годами ранее. БМП-2 экспортировались в 18 стран мира, где состоят на вооружении и в настоящее время. Ходовая часть мало чем отличается от базы БМП-1, однако установлена новая башня и изменена внутренняя компоновка. В БМП-1 командир располагался слева по борту за механиком-водителем и имел крайне ограниченный обзор вправо (мешала башня). В БМП-2 место командира – в башне, что обеспечило ему хороший круговой обзор. В БМП-2 отказались от 73-мм пушки, которой были присущи многочисленные недостатки, в первую очередь – низкая точность стрельбы, а также от ПТУР первого поколения 9М14 «Малютка», которая требовала длительной подготовки наводчика-оператора.

Эффективное вооружение

В башне БМП-2 установили скорострельную автоматическую пушку калибра 30 мм. Угол возвышения достигал +74°, что позволяло вести огонь и по низколетящим воздушным целям. В зависимости от цели наводчик выбирает нужный темп стрельбы – одиночными выстрелами или очередями с темпом 200-300 или 500 выстрелов в минуту. Боекомплект – 600 осколочно-фугасных или бронебойных трассирующих снарядов. Также установлен спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ. Сверху башни установлена пусковая установка ПТУР 9М111 «Фагот» с кумулятивной боевой частью и максимальной дальностью стрельбы до 2000 м.

Значительно упростилось наведение – для поражения цели наводчику-оператору необходимо лишь удерживать перекрестие прицела на отметке цели (для наведения ПТУР «Малютка» использовалась специальная рукоятка). По бокам башни установлены по три дымовых гранатомета, машина оборудована также системой дымопуска (за счет впрыска дизельного топлива в выхлопные газы). В последующих модификациях БМП-2 была усилена броневая защита башни (навесное бронирование по бокам).

В десантном отделении размещались семь военнослужащих с полной выкладкой (один за местом командира БМП и остальные спиной друг к другу на центральной скамье с возможностью вести огонь из бортовых бойниц). Как и БМП-1, БМП-2 -плавающая машина, движение на плаву обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. Перед входом в воду механик-водитель поднимает установленный в носовой части корпуса экран, защищающий от брызг и волн. Всего было выпущено около 30 000 БМП-2, затем производивший их Курганский машиностроительный завод переключился на выпуск БМП-3.

Когда БМП-2 впервые показали на военном параде в Москве в 1982 году, эти машины уже состояли на вооружении Советской Армии несколько лет. Впоследствии лицензионный выпуск БМП-2 был организован в Индии и Чешской Республике. База БМП-2 почти идентична БМП-1, но имеет более мощную броневую защиту. Механик-водитель расположен в передней части корпуса слева. Могут устанавливаться как пассивные, так и активные приборы ночного видения.

БТР-50П

БТР-50 к сегодняшнему дню уже устарели, но благодаря своей надежности, простоте и хорошим характеристикам до сих пор остаются на вооружении в ряде стран.

В середине 1950-х годов на вооружение Советской Армии поступил БТР-50П – первый в СССР гусеничный бронетранспортер. Машина была создана на шасси плавающего танка ПТ-76 с демонтированной башней и видоизмененной передней частью броневого корпуса, в которой размещались командир и механик-водитель. Позади были установлены поперечные скамьи, на которых могли разместиться до 10 мотострелков с вооружением. Двигатель разместили в корме машины.

В первых серийных БТР-50П десантное отделение не имело крыши, что, наряду с отсутствием системы защиты от ОМП, западные специалисты отнесли к недостаткам конструкции. В передней части десантного отделения на треноге был установлен 7,62-мм пулемет, в задней была предусмотрена возможность установки безоткатного противотанкового орудия калибра 57 или 85 мм.

Следующей модификацией стал БТР-50ПК с полностью защищенным десантным отделением и системой защиты от ОМП. Вооружение состояло из одного 7,62-мм пулемета, установленного на крыше. В Чехословакии был организован выпуск созданной на базе БТР-50ПК машины ОТ-62. В отличие от большинства западных плавающих БТР, которые движутся на плаву за счет вращения гусеничных лент, БТР-50ПК был оснащен двумя водометными движителями, которые обеспечивали скорость до 11 км/ч.

Другие модификации

На базе БТР-50 были созданы две командирские модификации, или машины управления – БТР-50ПУ модель 1 и БТР-50ПУ модель 2 (в первой был один водомет, во второй – два). Обе версии имели закрытый кузов, в котором размести дополнительные радиостанции и генератор. Внешне машины отличались от обычного БТР-50ПК большим количеством антенн. Кроме того, были разработаны модель MTK с минными тралами и установкой для запуска удлиненных зарядов разминирования, а также машина технического обеспечения МТП (передвижная мастерская).

Многие БТР-50 различных модификаций до сих пор остаются на вооружении армий многих стран мира. Такие машину участвовали и в боевых действиях – их применяли войска Северного Вьетнама, а также Сирии и Египта, причем египетские войска использовали БТР-50 при форсировании Суэцкого канала в ходе шестидневной арабо– израильской войны 1973 года.

БТР-50ПК имел закрытый корпус, в отличие от базовой модели БТР-50П, где десантное отделение не имело крыши и соответственно не было защищено сверху от пуль и осколков.

Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ

Многие элементы шасси МТ-ЛБ являются едиными для многочисленных специальных бронированных машин.

В первые послевоенные годы в СССР был создан артиллерийский бронированный тягач АТ-П, предназначенный для буксировки противотанковых пушек и гаубиц калибра до 122 мм. Впоследствии ему на замену разработали многоцелевой бронированный тягач МТ-ЛБ, который первоначально использовался для буксировки 100-мм противотанковых пушек Т-12, а затем получил большое распространение и для выполнения других задач.

Конструкция

Экипаж машины располагался в передней части корпуса в отделении управления, за которым по левому борту установили двигатель. В кормовой части оборудовали транспортно-десантное отделение, в котором могли разместиться до 11 мотострелков с вооружением. Посадка и высадка десанта осуществлялись через две двери в корме и/или два верхних люка. В передней части корпуса справа был установлен 7,62-мм пулемет во вращающейся башенке с ручным механизмом поворота. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам – по шесть опорных катков, таких же, как у танка ПТ-76 и БТР-50, ведущему колесу (впереди) и ленивцу (сзади).

Стандартная гусеница имела ширину 350 мм, однако при действиях на снежной целине или на очень мягком грунте для снижения удельного давления и повышения проходимости устанавливали гусеницы с широкими траками (565 мм). В советском Заполярье МТ-ЛБ использовались в качестве БМП.

МТ-ЛБ – плавающая машина, движение на плаву с максимальной скоростью 6 км/ч обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. В стандартную комплектацию входили приборы ночного видения и система защиты от ОМП. На шасси базовой модели были созданы командирская МТ-ЛБУ, МТ-СОН с РЛС за сечки стреляющей артиллерии, ЗРК «Стрела-10» с четырьмя ПУ ЗУР, инженерная машина с бульдозерным отвалом и передвижная техническая мастерская МТЛ-ЛБ. Последняя также могла использоваться как БРЭМ – в передней части корпуса установили А-образную стрелу крана, имелась лебедка и другое специальное оборудование. Наконец, на шасси МТ-ЛБ была создана самоходная 122-мм гаубица 2С1 «Гвоздика», которая в конце 1970-х годов была принята на вооружение Советской Армии и до сих пор остается в строю не только в странах бывшего СССР, но и во многих других государствах мира.

Бронетранспортер «Штайер» SPZ 4К 7FA

Боевая машина пехоты 4К 7FA-KSPz создана на базе БТР 4К 7FA, который состоит на вооружении сухопутных войск Австрии, Греции (производится по лицензии) и Нигерии. Многие узлы и агрегаты взяты у легкого танка SK 105, оснащенного башней со 105-мм пушкой.

С 1961 по 1969 год фирма «Зауэр», которая в 1970-м была приобретена концерном «Штайер-Даймлер-Пух», выпустила для австрийской армии 450 гусеничных БТР, последней моделью которых был Schiitzenpanzer 4К 4FA с более мощным двигателем. На базе 4К 4FA были созданы модификации SPz G2 с 20-мм пушкой «Эрликон– Бюрле» в башне и SPz G1 с 12,7-мм пулеметом М2НВ. В 1976 году специалисты «Штайер-Даймлер-Пух» создали прототип БТР 4К 7FA с усиленной защитой, а также более мощным двигателем и трансмиссией от легкого танка SK 105, который был вооружен 105-мм пушкой и уже производился для сухопутных войск Австрии и ряда других стран.

Первый серийный образец 4К 7FA для австрийской армии был выпущен в 1977 году, после чего на него поступили заказы из Боливии, Кипра и Нигерии. В Греции БТР производился по лицензии под названием «Леонидас».

Стальной сварной корпус базовой модификации 4К 7FA G127 обеспечивает защиту лобовой части машины от поражения боеприпасами калибра до 20 мм. Силовое отделение размещается в передней части машины справа, механик-водитель – слева, а десант – в задней части. Позади механика-водителя располагается стрелок 12,7-мм пулемета. Крышка люка его башенки состоит из двух частей, которые в поднятом состоянии защищают от огня противника с боков. Спереди защиту обеспечивает щиток пулемета. За башенкой стрелка установлены четыре дымовых гранатомета.

Посадка и высадка десанта производятся через двойные дверцы в корме корпуса. Внутри машины десантники располагаются посередине корпуса в два ряда по четыре человека спиной внутрь. На крыше десантного отделения имеется два люка, открывающиеся в стороны, также могут устанавливаться до четырех 7,62-мм пулеметов. Для стрельбы из них пехотинцы должны высовываться из люка по плечи. В состав стандартного оборудования входит система отопления и вентиляции, а также приборы ночного видения пассивного типа.

На базе этого БТР создано целое семейство машин. БМП 4К 7FA-KSPZ оснащена двумя шаровыми установками для стрелков, расположенными по бортам. Машина огневой поддержки 4К 7FA FSCV 90 вооружена 90-мм пушкой «Коккерил» Mk III, смонтированной в двухместной башне. Модификация 4К 7FA MICV 30/1 оснащена башней с 30-мм пушкой RARDEN. Кроме того, были разработаны командно-штабная (4К 7A-Fu) и санитарная (4К 7FA-San) машины, а также 81-мм самоходный миномет (4К 7FA АМС 81) и зенитная самоходная установки.