Текст книги "Воздушный щит Страны Советов"

Автор книги: Игорь Дроговоз

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 30 страниц)

Штурмовая авиация

В штурмовой авиации в начале 50-х годов на вооружении появились реактивные истребители МиГ-15бис. К 1 января 1955 года штурмовая авиация ВВС насчитывала 19 полков, ее авиапарк составляли 1700 самолетов Ил-10 и Ил-10М, 130 МиГ-15бис. Последние имели, по сравнению с Ил-10, значительное преимущество в скорости и маневренности, что позволило внедрить в практику новые тактические приемы. Теперь одновременная атака выполняла пара (или звено) самолетов, причем каждый пилот осуществлял прицеливание и вел огонь из пушек самостоятельно по выбранной им (или заранее заданной) отдельной малоразмерной цели.

В отличие от предшествующего периода, эффективность штурмового удара оценивалась количеством уничтоженных малоразмерных целей или степенью их поражения, а не суммарным числом попаданий в площадь определенных размеров, как прежде.

Еще одной новинкой в тактике штурмовой авиации, наряду с нанесением одновременных или последовательных ударов по заранее заданным и вновь выявленным объектам, стало ведение боевых действий способом свободной охоты. Из числа наиболее опытных летчиков в каждом штурмовом авиаполку готовили «охотников» для действий одиночными самолетами и парами с целью уничтожения мостов и переправ, наземных РЛС, автомашин, зенитной артиллерии, железнодорожных составов на перегонах и станциях.

Но в 1956 году штурмовую авиацию в советских ВВС упразднили. Имевшиеся многочисленные штурмовые авиадивизии и полки расформировали, поршневые штурмовики Ил-10 сдали на лом, реактивные МиГ-15бис передали в части вновь сформированной в мае 1957 года истребительно-бомбардировочной авиации.

Разработанный в ОКБ Ильюшина штурмовик Ил-20 так и не поступил на вооружение ВВС

Истребительно – бомбардировочная авиация

Этому новому виду советской боевой авиации стратеги Генштаба определили следующие задачи: поддержка сухопутных войск и сил флота путем уничтожения важных, главным образом малоразмерных и подвижных наземных (морских) объектов в тактической и оперативной глубине вражеской обороны. Самолеты истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА) могли также привлекаться для борьбы с воздушным противником и для тактической воздушной разведки.

В конце 50-х годов самолетный парк ИБА состоял главным образом из реактивных дозвуковых истребителей МиГ-15бис и МиГ-17, переданных из штурмовой авиации, абсолютно не подходивших для тех задач, которые должна была решать истребительно-бомбардировочная авиация. Малая боевая нагрузка, отсутствие необходимого прицельно-навигационного оборудования и низкая живучесть делали их скорее обузой, чем реальными боевыми единицами.

В отличие от штурмовиков, истребители-бомбардировщики при действиях по наземным объектам стали применять более широкий спектр тактических приемов: бомбометание с горизонтального полета в диапазоне высот 300–500 метров или с пикирования под углом 30–60 градусов, пуск неуправляемых ракет С-21, стрельбу из пушек с пикирования.

Появились и новые, более сложные способы атаки наземных целей: бомбометание с кабрирования, бомбометание и стрельба после выполнения боевого разворота и по-лупетли (или с мертвой петли), стрельба из пушек, пуск неуправляемых ракет и бомбометание в одной атаке с пикирования.

Атаки наземных целей из простых видов маневра могли выполнять одиночные экипажи, пары и звенья; после выполнения боевого разворота, полупетли и с мертвой петли – одиночные экипажи и пары; с кабрирования – только одиночные экипажи. При этом бомбометание могло производиться как по команде ведущего, так и с индивидуальным прицеливанием, а пуск ракет и стрельба из пушек – только с индивидуальным прицеливанием каждого летчика по своей цели.

Обучение пилотов истребительно– бомбардировочной авиации производилось на самолетах Су– 7У

Опыт боев на Ближнем Востоке показал, что советские представления о возможности ведения воздушного боя истребителем-бомбардировщиком Су-7 Б не соответствуют реальному положению дел

Считалось, что снизить эффективность противодействия зенитных средств противника позволяли атаки из сложных видов маневра, выход к цели на предельно малой высоте и высокой скорости, энергичное изменение высоты, скорости и направления полета в процессе атаки. Применение в одном заходе всех средств поражения, имевшихся на борту, сокращало время пребывания в зоне поражения ПВО противника, и повышало шансы на выживание.

Если атака с ходу не удавалась, при повторном заходе на цель использовались дополнительные маневры: два разворота на 180 градусов, стандартный разворот, разворот на 270 градусов.

Основными формами боевого применения истребителей-бомбардировщиков в то время считались: 1) действия по заранее заданным объектам; 2) действия по вызову из положения дежурства на земле или в воздухе; 3) «свободная охота», т. е. самостоятельный поиск и уничтожение целей.

При выполнении задач по уничтожению наземных целей боевые порядки истребителей-бомбардировщиков, как правило, состояли из ударных групп и групп обеспечения (доразведки, поиска и обозначения цели, уничтожения средств ПВО, прикрытия от атак вражеских истребителей).

С конца 50-х годов пилотам истребителей-бомбардировщиков стали ставить непривычную для них задачу – уничтожение воздушных целей. Это делалось тогда, когда их привлекали для наращивания усилий фронтовых истребителей при отражении массированных налетов авиации противника. Поэтому все экипажи ИБА вскоре начали отрабатывать атаки по бомбардировщикам, ведение огня из пушек по скоростным воздушным мишеням, участвовали в воздушных боях между одиночными самолетами и парами, выполняли перехваты самолетов в дневное время в простых метеорологических условиях при наведении с земли.

После принятия на вооружение в 1960 году сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков Су-7б, возможности ИБА по поражению наземных, морских и воздушных целей резко возросли за счет оснащения их ядерным оружием и усовершенствованным прицельно-навигационным оборудованием. При этом способы атаки новых самолетов остались в принципе те же, что у МиГ-15бис и МиГ-17. Ими были: а) из простых видов маневра – одиночными экипажами и парами с горизонтального полета и с пикирования на скорости 800—1050 км/час; б) из сложных видов маневра – после выполнения боевого разворота, полупетли и с мертвой петли, с углом пикирования 45 градусов или с кабрирования, с выполнением вертикального маневра и сбрасыванием бомб в облаках и за облаками.

Основным вооружением самолета Су– 7Б считалась ядерная бомба, хотя он мог использовать и обычные средства поражения. Но в решающей схватке с империализмом ставка делалась на ядерное оружие

В роли самолета непосредственной авиационной поддержки МиГ-17 действовали эффективнее, нежели их более современные сверхзвуковые конкуренты – истребители-бомбадировщики Су– 7Б

Главной особенностью тактики боевого применения истребительно-бомбардировочной авиации в этот период стало отрицание возможности и целесообразности нанесения одновременных ударов большими по численности группами. Увлечение ядерным оружием, его абсолютизация как основного средства огневого поражения, привели к тому, что авиационные генералы считали излишним значительный большой наряд сил для уничтожения большинства наземных целей, являвшихся объектами атак ИБА.

Еще одной причиной отказа от массированных ударов эскадрильями и полками, явилось мнение, согласно которому значительно возросшие скорости полета истребителей-бомбардировщиков и ухудшение их маневренных характеристик усложняет (делает опасными) боевые вылеты в составе крупных групп.

Бомбардировочная авиация

Во времена Хрущева фронтовая бомбардировочная авиация сократилась количественно, и изменилась качественно. На смену списанным Ил-28 пришли реактивные сверхзвуковые бомбардировщики Як-28, что повлекло значительные изменения в тактике действий бомбардировочной авиации.

Увеличение скорости полета самолетов до сверхзвуковых значений привело к изменению боевых порядков. Полет к цели бомбардировщики стали выполнять, как правило, парами, следовавшими в вытянутом сомкнутом или в разомкнутом строю. Ночью полеты выполняли колонны одиночных самолетов, следовавшие в нескольких эшелонах по высоте или по нескольким маршрутам.

Основным вооружением бомбардировщиков Як-28Б были тактические ядерные бомбы, поскольку считалось, что будущая война будет всеобщей и только ядерной

Учебно-боевой самолет Як-28У предназначался для обучения пилотов бомбардировщиков Як-28Б

В бомбардировочных полках и дивизиях экипажи бомбардировщиков постоянно отрабатывали действия в составе групп при любых погодных условиях и в любое время суток. Для ускорения взлета полка, его производили в обоих направлениях полосы с минимальными интервалами, выводя на ВПП до восьми машин одновременно.

На боевые задания бомбардировщики вылетали группами по 4–6 самолетов, что обеспечивало необходимую

маневренность, позволявшую осуществлять противоистре-бительные и противоракетные маневры, производить бомбометание не только с горизонтального полета, но также с пикирования и при наборе высоты (в последнем случае на углах до 10–15 градусов).

Боевой порядок бомбардировщиков обычно был един по замыслу действий, но состоял из нескольких групп различного тактического назначения: ударной, освещения (в ночных условиях), обнаружения, опознавания или дораз-ведки цели, подавления средств ПВО. Кроме них, в состав групп могли входить истребители сопровождения и расчистки воздушного пространства.

Удары по объектам противника планировалось наносить внезапно, с ходу, по наиболее короткому боевому пути, с горизонтального полета, в широком диапазоне высот – от предельно малых до стратосферных (12 км). Для освещения целей в ночное время использовались осветительные авиабомбы.

Первоначально основным способом боевого применения сверхзвуковых бомбардировщиков считалось высотное бомбометание. Прицеливание при этом производилось с помощью радиолокационной станции либо оптического прицела.

Основным недостатком сверхзвуковых бомбардировщиков считалась небольшая дальность полета на сверхзвуковой скорости, на которой предполагалось преодолевать противовоздушную оборону противника.

Главной задачей стратегических бомбардировщиков дальней авиации считалось нанесение ядерного удара по целям на территории США, поэтому часть машин постоянно несла боевое дежурство. В полку самолеты одного звена (в периоды политических кризисов – эскадрильи) находились над специальными траншеями (сидели «на яме»), ожидая подвески ядерных бомб (это было вызвано большими размерами боеприпасов). Ядерные бомбы хранились в специальном укрытии, откуда в случае необходимости доставлялись к самолетам. Интервал времени от получения приказа до взлета дежурного звена составлял два часа.

До поступления на вооружение межконтинентальных баллистических ракет, именно бомбардировщики Ту-95 являлись основным средством нанесения ядерного удара по американским объектам. После создания РВСН и выхода на первый план МБР, главными задачами стратегических бомбардировщиков стали считаться удары по авианосным ударным группам, трансатлантическим конвоям и «зачистка» территории США после ракетного удара с целью уничтожения уцелевших объектов. Экипажи самолетов постоянно изучали «свои» цели и маршруты полета к ним.

На бомбардировщики Ту-95 возлагалась «зачистка» территории США после ракетного удара и уничтожение уцелевших объектов

В основе тактики применения бомбардировщиков Ту-22 лежал сверхзвуковой бросок к цели на большой высоте. Совершенствование средств ПВО превратило подобные полеты в верный способ самоубийства

В начале 60-х годов для отработки методов прорыва ПВО, полки Ту-95 систематически производили одиночные и групповые полеты на малых высотах (несколько сот метров), где их не могли обнаружить РЛС того периода.

Глава 5.
ГОРЯЧЕЕ НЕБО ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ

Операция «Вихрь»

Первым серьезным испытанием для советских ВВС в эпоху Хрущева стал венгерский кризис 1956 года.

Ослабление гаек после кончины кремлевского вождя вызвало резкий подъем антикоммунистического движения в странах Восточной Европы, где в послевоенные годы были установлены режимы по образцу и подобию советского. Сталинский социализм в его «лучших проявлениях» заслужил массовое негативное отношение поляков, чехов, венгров и других «братьев по классу». Внутреннее давление в обществе постоянно нарастало.

После того, как Хрущев на XX съезде КПСС произнес свой знаменитый доклад «О культе личности Сталина и его последствиях», первой забурлила Польша. Тушить пожар в Варшаву отправился лично Хрущев, готовились и карательные меры: к польской столице двинулись танковые дивизии Северной Группы Советских Войск. Все же у кремлевских руководителей хватило благоразумия отказаться от силовой акции, которая неизбежно привела бы к массовому вооруженному сопротивлению (ненависть подавляющего большинства поляков по отношению к России ни для кого не была секретом), и пойти на уступки.

К власти в Польше пришли новые лица во главе с Владиславом Гомулкой, которого ради «спасения социализма» срочно выпустили из концлагеря. Он и его команда заменили твердолобых сталинистов. Многочисленные советские советники отправились назад домой. Пришлось срочно уехать и советскому маршалу К. К. Рокоссовскому (1896–1968), занимавшему с октября 1949 года пост министра обороны Польши ¹¹ 11
  До такого мог додуматься только Сталин – поставить во главе польской армии, веками сражавшейся с русскими войсками, представителя ненавистной России. Это назначение зримо выразило всю степень презрения кремлевского вождя к полякам. Казалось бы, в подобной ситуации следовало избрать человека умного, образованного, тактичного, способного выслушивать и учитывать чужие мнения и т. п. Так нет же, Сталин выбрал Рокоссовского, прославившегося своим самодурством, упрямством, хамством по отношению к подчиненным, злобным антисемитизмом. «Тактичности» у него было не больше, чем у слона в посудной лавке. Все его «образование» составляли краткосрочные кавалерийские курсы в 1925 г. и такие же курсы «военного ликбеза» для начальствующего состава РККА в 1929 г. – Прим. ред.


[Закрыть]. Польский котел еще какое-то время покипел и стал остывать. Пар выпустили и продолжили строить социализм, теперь уже с неким подобием «человеческого лица».

Гораздо хуже для советского руководства обернулось развитие политических событий в Венгрии, где осенью 1956 года ситуация полностью вышла из-под контроля Кремля. Там сменилось правительство, новый премьер-министр Имре Надь заявил о выходе страны из Варшавского Договора и потребовал вывести советские войска с территории Венгрии.

Хрущев и его окружение понимали, что могут потерять одно из звеньев социалистического лагеря – первое, но не последнее. Поэтому они решили пойти ва-банк: применить военную силу для подавления народного восстания. Общее руководство операцией лично осуществлял министр обороны маршал Г.К. Жуков.

К началу венгерских событий на территории этой страны располагались части Особого корпуса, ранее выведенные из Австрии – две механизированные и две авиационные дивизии (177-я гвардейская бомбардировочная Черкасская Краснознаменная и 195-я гвардейская истребительная Днепропетровская Краснознаменная). Авиационные части Особого корпуса непосредственного участия в ноябрьских боях не принимали, ограничиваясь воздушной разведкой. Над Венгрией периодически появлялись и самолеты-разведчики Ил-28Р из состава 57-й воздушной армии Прикарпатского военного округа. 8 ноября 1956 года над островом Чепель на Дунае зенитным огнем с земли один такой самолет был сбит.

По некоторым данным, советское руководство планировало использовать против повстанцев дальние бомбардировщики Ту-4. Несколько полков даже поднялись в воздух для выполнения боевого задания, но в последний момент получили приказ вернуться. До массированных воздушных бомбардировок венгерских городов дело не дошло.

Более активно действовала военно-транспортная авиация. В Будапеште еще не прозвучали первые выстрелы, а 108-й гвардейский парашютно-десантный полк 7-й гвардейской дивизии ВДВ уже ждал команду на погрузку в самолеты. На аэродромах Каунаса и Вильнюса к 20 октября были сосредоточены 99 транспортных самолетов Ил-12 и только плохие метеоусловия не позволили перебросить десантников в Венгрию по воздуху. Пришлось им добираться железной дорогой.

По этой причине первыми на аэродроме Веспрем посадочным способом с транспортников Ил-12 высадились десантники 31-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, прибывшие с аэродромов Львова и Хмельницкого. 30 октября они уже вступили в бой.

В дальнейшем транспортные самолеты доставляли в Венгрию подкрепления и боеприпасы, а обратно в Союз увозили раненых и тела погибших. Впервые в Советской Армии транспортные самолеты были массово применены в подобных целях. Через двадцать с лишним лет, во время афганской войны, «груз 200» стал обычным для экипажей военно-транспортной авиации.

Решительность действий и превосходство в силах быстро дали результат. Уже к середине ноября сопротивление венгерских повстанцев было жестоко подавлено. Спешно сформированное рабоче-крестьянское правительство Венгрии во главе с Яношем Кадаром взяло власть в свои руки и «продолжило строительство социализма». Советские войска вскоре переименовали в Южную Группу Войск, они остались в Венгрии еще на 35 лет. Чуть позже там была создана 36-я воздушная армия, призванная обеспечивать действия войск стран Варшавского Договора на южном фланге.

Карибский кризис

Осенью 1962 года стремление Хрущева показать американцам «кузькину мать» чуть было не закончилось третьей мировой войной. Обычная советская страсть к таинственности и секретности, размещение в обстановке полной тайны крупной группировки войск и ядерного оружия под боком у Америки, на Кубе, привели к резкому обострению отношений между двумя сверхдержавами.

Как известно, у Советского Союза долгое время не было стратегических носителей ядерного оружия, способных достигать территории США. Это заставляло Хрущева и его генералов искать альтернативные возможности взять Америку на ядерный прицел. Случай представился после того, как в январе 1959 года власть на острове Куба захватили повстанцы во главе с бывшим адвокатом Фиделем Кастро. Этот деятель вскоре заявил о желании «дружить» (особенно в военной сфере) с «врагами моего врага» – с СССР, КНР и другими странами «народной демократии». В Кремле решили, что таким обстоятельством грех не воспользоваться, в результате чего началось проведение операции «Анадырь».

На базе 43-й ракетной армии в Виннице (до 1960 года эта армия была воздушной) срочно сформировали 51-ю гвардейскую ракетную дивизию в составе шести полков ракет средней дальности Р-12 и Р-14. Именно ей была отведена роль «кузькиной матери», способной, как думали в Кремле, повлиять на американскую политику и изменить соотношение сил в мире.

Главные действующие лица карибского кризиса —

Н. Хрущев и Д. Кеннеди. Советский блеф успеха не имел

Осенью 1962 год советские истребители впервые могли появиться в небе США – радиуса действия МиГ-21 хватало для того, чтобы с Кубы достичь Майами. Правда, на гостеприимный прием рассчитывать не приходилось

Жертва карибского кризиса – сбитый над Кубой американский самолет-разведчик U-2. Сбили его, к большому огорчению летчиков, советские зенитчики

Но одни баллистические ракеты, размещенные в зоне досягаемости американской авиации, были слишком уязвимы. Требовалось надежное прикрытие ракетных позиций. Поэтому на Кубу также отправились две зенитно-ракетные дивизии (в общей сложности 144 пусковые установки зенитно-ракетного комплекса С-75), четыре мотострелковых полка, подразделения обслуживания.

На острове площадью 110 тысяч кв. км. нашлось место и для боевой авиации. Из подмосковной Кубинки туда прибыл 32-й гвардейский истребительный авиационный полк, укомплектованный по штатам военного времени новейшими на то время истребителями МиГ-21. Он должен был укрепить противовоздушную оборону советской группировки, а рядом с ним готовились к боевым вылетам фронтовые бомбардировщики Ил-28, в боекомплект которых входили тактические ядерные бомбы.

Однако результаты Карибского кризиса в конечном итоге оказались совсем не те, на которые надеялись в Кремле. Советский ракетный блеф не прошел. Как уже говорилось выше, американцы обладали достоверной информацией о реальном состоянии советского ракетноядерного потенциала, полученной ими от полковника ГРУ Олега Пеньковского.

Реальное соотношение сил в сфере стратегических вооружений было совсем не в пользу СССР. Против 300 межконтинентальных баллистических ракет, 1650 тяжелых и средних бомбардировщиков, Страна Советов могла выставить всего 56 МБР и несколько десятков стратегических бомбардировщиков.

Пришлось сделать вид, что одержана очередная победа над американским империализмом. Кстати говоря, именно этот тезис до сих пор отстаивают «научные» статьи и воспоминания участников, публикуемые в России. Наделе же пришлось возвращаться домой несолоно хлебавши и как бы «забыв» сообщить гостеприимным кубинцам о договоренностях с американцами. При этом «побежденные» американцы подвергали унизительным обыскам «победивших» советских вояк – они тщательно проверяли каждый советский корабль. Молодому «команданте революции» (Кастро было тогда 36 лет) все это очень не понравилось, но его мнение никого не интересовало.

Советским летчикам боевой работы на Кубе не нашлось. Единственный сбитый американский самолет-разведчик U-2 снова (как и в 1960 году) записали на свой счет зенитчики, доставшие его ракетой комплекса С-75. Хрущеву это понравилось – еще один довод в пользу столь любимых им ракет.

Правда, по страницам отечественной печати до сих пор кочует легенда о том, как истребители МиГ-21 перехватили и привели на свой аэродром американский F-104, но тот в последний момент вырвался и ушел на аэродром в Гуантанамо. Однако эта история всего лишь одна из многочисленных ура-патриотических выдумок Агитпропа.