Текст книги "В океане "Тигрис""

Автор книги: Юрий Сенкевич

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 19 страниц)

ХРОНИКА

12.30. В десять ноль-ноль заместил на руле Тура и простоял вплоть до обеда, добрых два с половиной часа. Со времен «Ра» повелось: дневная вахта не считается делом, днем у всякого свои заботы, кто спит, кто фотографирует, о смене забывают, а сто пятьдесят минут у румпеля, да еще на солнце, все же многовато.

Но в целом мы уже гораздо внимательнее друг к другу, чем прежде. Это проявляется во многих мелочах: например, в том, с какой любовью собирали посылку на дау, Рашаду, – он там, бедняга, скучает, но что поделать, необходима связь. Отправили ему спальный мешок, сладости и фрукты.

15.00. Спустили на воду «Зодиак» и снимали «Тигрис» со стороны. Асбьерн наслаждался, он любит плавать в надувной лодочке.

Хорошо, что нас не тянут, что идем своим ходом. Это и психологически действует на нас благотворно.

Гуары служат отлично, прекрасно работают и боковые кили. Напишу о них поподробней.

КИЛЬ ЗА ПОЯСОМ

Кили, как упомянуто, крепятся у нас по бортам, продетые в жесткие, из реек и чурочек, щели. Это – в опущенном, рабочем состоянии, в нерабочем они лежат поперек палубы, высовываясь за борт наподобие трамплинов. В воду с них не прыгаем, но умываться рискуем.

Опустить киль нелегко. Сначала его нужно подтянуть на блоке и поставить торчком, а затем продеть в щель между рейками. Занимаются этим трое, один держит, двое продевают, как иголку в ушко другой иголки. Сравнение, правда, неудачное, масштабы не те: «иголка» шириной в сорок сантиметров, толщиной – в четыре и в пять метров длиной.

Чтобы кили в воде стояли ровно, не ерзали, они сверху раскреплены веревками, привязанными врастяжку к обеденному столу и к мачте. Целая система, надежная, но довольно путаная.

Детлеф, Норрис и Тору сегодня долго пытались эту систему усовершенствовать. Усовершенствовали настолько, что один киль сломали.

Убеждайте меня как угодно, но если мы уверенно идем под прямым углом и даже более того, под острым – 75°– к ветру, то заслуга здесь не паруса, а этих заткнутых за пояс «Тигриса» кинжалов.

ХРОНИКА

16.10. Сижу под кухонным навесом, как на барабане, на массивном рулоне туалетной бумаги – ее подарили нам парни с шаттэльарабского бумагоделательного комбината; весьма полезная вещь при мытье посуды. Ногами уперся в ящик с провизией, спиной – в продуктовую полку, так удобнее писать, ибо покачивает.

Детлеф рядом мудрит над обломками киля, Герман ему помогает. Пришел Эйч-Пи, расставил рядком три наших примуса, принялся их чистить.

Любопытно: мы все время норовим сбиться в кучку, облюбованный кем-нибудь уголок мгновенно превращается в кают-компанию. Пора поисков уединения еще не настала.

Явился Асбьерн, присматривает, чем бы заняться, веселый после прогулки на «Зодиаке» и от того, что исчезла тошнота.

ПАЦИЕНТЫ

Болезнь Асбьерна, честно сказать, у меня особенных тревог не вызывала. Кормил драмамином и ждал, когда оморячится. Хуже с Карло. К его прочим болячкам прибавился тонзиллит, воспаление миндалин, – лечу камфоменом, мадрибоном и полосканиями. И у Нормана желудок не в порядке, значит – ломотил.

Ломотил в экспедиции пользуется особенным спросом, дальше так пойдет – никаких запасов не хватит. Меня тоже не миновала чаша сия. Вчера вдохновенно вещал своему лекарскому помощнику о гигиене, вспоминал подходящие случаю изречения, а сегодня, застав меня за глотаньем таблетки, он радостно завопил: «Врач, исцелися сам!» Выучил на свою голову…

Карло приготовил на ужин отменный суп из риса и консервированного языка в желе. «Специально для твоего живота», – сказал он мне доверительно, чем очень меня растрогал.

С удовольствием повторяю: многие показатели за то, что полегоньку возрождается животворная атмосфера «Ра», где каждый о каждом думал и ненавязчиво заботился. Море влияет, судовой режим, общие переживания – и поведение соседей, конечно. Это ведь как цепная реакция – стоит лишь ее запустить.

ЭСТАФЕТА

Ф. рассказывал: путешествовал он когда-то в очень плохой, недружной походной группе. Старики выламывались, новички комплексовали, ни шуток, ни песен, вечные взаимные окрики и придирки, только что не клали друг другу кирпичей в рюкзаки.

И вот в этой самой группе обнаружились двое, муж и жена, а может, чужой муж и чужая жена, не в том суть. Суть в том, что всем видом своим, всем поведением они декларировали, как пронзительно прекрасно им быть вместе.

Они вовсе не помышляли о показухе, более того, вряд ли вообще кого-нибудь вокруг замечали, до того были полны собой. Но от них исходили некие круговые волны – и климат в группе стал меняться. Прорезались рыцарство и лиризм. У вечерних костров собиралось все больше народу.

Кончилось тем, что, расставаясь, походники уже считали дни до следующего отпуска, когда они снова пойдут в одной туристской цепочке.

Кажется, они действительно через год списались, созвонились, встретились и пошли. Тех двоих не было с ними – за зиму они рассорились. Но значения это уже не имело.

ХРОНИКА

19.20. С наступлением темноты ветер поутих и залив стал спокойнее. Справа на горизонте зарево – это остров Халила. Детлеф сияет, как именинник, – он еще в полдень, произведя штурманские расчеты, предупредил, что к ночи придем в данную точку.

Наша скорость в среднем – 3,3 узла, за сутки прошли целых 79 миль. Правда, нам здесь помогает течение.

Ветер умеренный, теплый – не переменил бы он направление. Рано ему меняться. До места, где мы должны свернуть, еще далеко.

За ужином разговорились о парашютных прыжках. Испытавших это удовольствие четверо: Эйч-Пи, Норман, Тур и я. Запишу, как самый интересный, рассказ Тура.

ПРЫЖОК

Вторая мировая война застала Хейердала в Америке. С первых ее дней он – двадцатишестилетний – рвался в бой с фашизмом. Выбравшись из Штатов, откуда по денежным и некоторым иным обстоятельствам ему было не так просто выбраться, он вступил в британскую армию. Из него принялись готовить десантника-диверсанта.

Готовили ускоренно, по сокращенной программе. Но прыжков, конечно, из программы не исключили. Тур прыгал налегке, с полной выкладкой и – в завершение – с ручным пулеметом.

Пулемет он возненавидел, потому что в воздухе он бил по спине. В метре-двух от земли его полагалось отвязывать и выпускать из рук, чтобы не мешал посадке. Тур проделывал это с чувством величайшего облегчения.

Начались ночные прыжки. Земли не видно, как определить, сколько до нее – метр или два? Тур боялся пропустить момент, решил, что недосол лучше, чем пересол, и отвязал пулемет, что называется, по наитию.

Иначе говоря, он его просто выбросил с довольно большой высоты, искал затем всю ночь и нашел только утром.

Слушающие хохотали, даже Детлеф, который к любым воспоминаниям о войне относится заранее настороженно. А я подумал: неспроста, наверное, в устах фронтовиков – заслуженных фронтовиков – война порой становится чередой забавных приключений. Война – горе, война – подвиг, но она и больше, чем другое что-либо, стесняется пафосных пышных слов…

ХРОНИКА

19.40. Стою на вечерней вахте с Норрисом. Обо всем потолковали и молчим. Через двадцать минут нас сменят Асбьерн и Тору.

У Тору болит плечо, он ушиб его еще на пути из Эль-Курны в Басру. Ему трудно управляться с румпелем; завтра начну делать ему массаж.

Никак не отключиться от разговоров за ужином. Переживаю заново собственные парашютные прыжки. Их было шесть, самый лихой – последний.

ЕЩЕ ПРЫЖОК

Прыгал с заданием приземлиться на двух куполах, основном и запасном. Не в каждой инструкции это рекомендуется, но задание было именно такое.

Открывая запасной парашют, важно направить его строго по ветру. А на мне была куртка с капюшоном, и оттого казалось, что ветер дует со всех сторон одинаково. Кое-как приблизительно сориентировался – и слегка не угадал. Стропы закрутило, раскрывшийся маленький купол потянуло под большой. Большой затрепыхался.

Вытянуть полностью запасной из-под основного я не мог, сил не хватало, – с грехом пополам удерживал его на полпути.

Упал, поволокло, погасил куполы и лежал на снегу, отдыхал. Подъехал «газик», из него выскочил инструктор. Бледный, он шел на меня, как на медведя с рогатиной. Если бы парашюты оказались один в другом, маленький лишил бы воздуха большой, а большой, смяв маленький, вывел бы из строя и его тоже.

Вечером мы подняли рюмки за то, что я родился во второй раз.

ХРОНИКА

03.00. Ночная, точнее, предутренняя вахта.

Ветер вопреки опасениям не изменился, стал крепче и нагнал крутую волну.

Однако волна здесь не океанская, она идет часто и беспорядочно, и нас болтает. А в остальном – небо чистое, звезды яркие, высоко над кормой луна – чем не жизнь?

Пока что страхи насчет небывалой оживленности Персидского залива не сбываются. Плывем себе и плывем. Неужели повезет и проскочим? Справа на горизонте – огни нефтяных вышек, слева – гигантский факел горящего газа и силуэты кораблей на его фоне. Да, залив качает свое черное золото денно и нощно. Пусть он пока притих, затаился – все равно он громадный заводской двор, автострада, шоссе с караванами грузовиков, с зеленой волной светофоров, с воспаленными глазами шоферов.

А наш «Тигрис» – как муравей на том шоссе.

К ОСТРОВУ СИРРИ

Проснулся от чудного запаха. Тур из своего мешка тоже принюхивается.

– А?! – сказали мы друг другу.

– Давай быстрей, определенно пахнет блинами.

В самом деле, Эйч-Пи и Норрис на двух примусах варганили блины, к великой радости нашей и особенно главного навигатора. «Норман, тебе не повредит? Ты что, выздоровел?» Он заулыбался и закивал.

За столом обсуждали новость: на дау сломалась помпа, они намерены подойти к ближайшему острову и там чиниться. Естественно, за ними следом надо идти и нам.

Карло утешает: «Я бывал на здешних островах, они прекрасны».

Справились по карте. Ближайший остров на нашей дороге – Сирри. На дороге, да не совсем: чтобы подойти к нему, нужно рулить на северо-восток, почти под 95° к ветру, а для «Тигриса» и 75° – достижение.

Все же попытались, перенастроили парус, но, судя по бую, который у нас за кормой, попытка ни к чему не привела. Хотя грот стоит косо и наполнен ветром, по-прежнему дрейфуем к юго-востоку.

Будем держать, как держали. Приблизимся к Сирри с юга, войдем в его ветровую тень, а дальше дау нас подтянет.

ХРОНИКА

9.00. Рулю. Тур – рядом. Детлеф, Норман, Эйч-Пи, Норрис, Асбьерн – целая рота! – возвращают грот на место. Карло и Тору закрепляют брезент на платформе над хижиной – прибивают обойными гвоздиками, «точь в точь как у древних шумеров».

– Что вздыхаешь, Тур?

– Хорошие они ребята, Норман и Детлеф, но – не моряки.

Посмотрел в направлении его взгляда, вперед и вверх. Ага, вон оно что.

ГРОТ И ФОРШТАГ

Форштаг – такелажная снасть, канат, соединяющий нос корабля и верхушку мачты. Он держит мачту, не дает ей завалиться. При соответствующей проводке на форштаге может быть поднят носовой треугольный парус – стаксель или кливер.

Ни того, ни другого на «Тигрисе» не имеется. Наш форштаг исключительно для крепежа. Но с главным парусом – гротом – у него отношения сложные.

Есть два варианта подъема грота: перед форштагом и позади. Два положения. Какое лучше?

На «Ра-1» грот был позади. Мы убедились, что это плохо: форштаг зажимает парус между собой и мачтой, мешает ему как следует надуться. Поэтому на «Ра-2» изменили проводку – парус оказался перед форштагом: труднее ставить и убирать, зато работает без помех. Нам думалось, что оптимальное решение найдено, и когда мы на «Тигрисе» выходили из Эль-Курны, грот был как на «Ра-2». Но на Бахрейне Норман почему-то вновь переместил рей. И теперь даже при небольших маневрах парус прижимается к форштагу, трется об него.

А ведь любое трение на лодке, где все держится на веревках, крайне опасно.

ХРОНИКА

10.00. Дау развернулась и направилась к нам. Мы встревожились: что еще приключилось? Но с ее палубы полетел на нашу здоровенный свежий тунец – затем и подходили, – и тигряне возликовали, особенно Герман, которому предстоит готовить обед.

11.00. Тур меня сменил, я оделся полегче – теплеет – и устроил себе туристский час. Прошелся по лодке с фотоаппаратом, поснимал Карло и Тору с их гвоздиками, Германа на кухне, Эйч-Пи, мастерящего удочку, Детлефа, который отпиливает конец обломанного бокового киля.

Норрис в хижине разбирает киноснаряжение. Норман и Детлеф взглянули на часы, встрепенулись, кинулись ловить солнце и определять координаты. Пусть выйдет не хуже, чем вчера, – вчера они сработали очень точно.

12.00. До Мадагаскара – по прямой – 2400 миль, 50–60 суток пути. Неужто наступает блаженное время, когда мы в океане обретем свободу воли и сможем идти, куда хотим? До сих пор выбора у нас не было: река, залив – мы словно еще подбираемся к выходу на оперативный простор, к линии своего истинного старта.

НЕВЕЗУЧАЯ ВАХТА

Почему-то несчастья всегда выпадают на мою долю. Впрочем, вероятно, не одному мне так кажется…

После обеда стоял у руля, вдруг раздался хруст, и левая уключина треснула вдоль. Хорошее дерево, драгоценное, красное, но, увы, очень ломкое, нас об этом предупреждали.

Молниеносно образовалась аварийная команда. Натащили клиньев и забили их между уключиной и палубными брусьями, с большим трудом приподняли весло – и Тур, стоявший у румпеля, пока мы шуровали внизу, почувствовал, что управлять теперь нелегко. Курс перестал быть стабильным, так как руль, закрепленный неподвижно, теперь работал как дополнительный киль.

Вернулся на мостик. Норман, по обыкновению тщательнейшим образом, накладывал на уключину шину, щедро расходуя клинья. Заодно он укрепил и правое весло.

Оставалось приспособить к новому режиму гуару. Точность требовалась ювелирная: чуть недоподнимешь или переопустишь – и рулить тяжело. Тору и Норрис без конца бегали на нос. «Ну, как?» – «Мало, еще». – «А сейчас?» – «Много, обратно». Время за этими экспериментами бежало незаметно, я удивлялся, чего это у меня руки отваливаются, и сообразил, что уже четыре часа я у кормила.

Возгордился, но и разозлился – и минут через двадцать попросил Тура распорядиться о смене.

Тур ахнул: «Я-то думал, ты ставишь опыт!» Ладно, согласимся, что опыт. Его результаты показали, что править не напрягаясь можно никак не более двух часов, дальнейшее уже через силу и нежелательно.

ХРОНИКА

19.00. Погода испортилась, ветер баллов на семь, качает нещадно. Пользуюсь тем, что Эйч-Пи на вахте и забыл у своего изголовья зажженную керосиновую лампу, лежу на наших двух матрасах и пишу. Тур и Карло улеглись спать, Герман храпит в углу. С потолка на меня смотрит Ксюша.

Забыл упомянуть: перед ужином состоялся примечательный разговор с Туром и Норманом. Сейчас его изложу.

ОПЯТЬ ПАРУС?!

Норман объявил, что все же намерен испытать гамбургский грот и что завтра, когда прибудем на Сирри, он с нашей помощью этим займется.

Ему бы радоваться, что грот-громадина вместе с великаном-реем плывет себе тихо-спокойно на борту дау, что вспоминают о нем все реже, что есть реальная надежда замять неудачу, – так нет, неймется ему.

Тур был настроен благодушно, в полемику ввязываться не стал, мягко заметил, что надо бы вначале испытать теперешний парус вкупе с дополнительным верхним.

Что тут испытывать, ясно, что от «носового платка» хода не будет. Тур явно предпринимал отвлекающий маневр. Однако Норман не замечал, что его щадят, и упрямо обострял ситуацию: «Хорошо, а потом поменяем теперешний на новый».

Неужели он серьезно считает, что мы в силах менять паруса на ходу?

– Норман, а как же мы успеем проверить твой грот, если собираемся пробыть на Сирри один день?

– Остановимся еще раз, например в Омане, в Маскате.

Безжалостный человек, знает, что в Оман заходить не планируем, что Тур об этом молчаливо жалеет, и сыплет соль на раны.

– Мало тебе было семнадцати дней на Бахрейне для экспериментов?

Съязвил и подумал: зря, теперь обидится. Но Норман не обиделся, а разрядился длиннющей тирадой о теории паруса. Заключил, как водится, «Саутгемптоном» и ушел довольный.

– Итак?.. – взглянул я на Тура.

– Да… Звучит все убедительно, а попробуй управься с такой махиной на нашей лодке…

ХРОНИКА

19.30. До вахты сорок минут. Приведу в порядок постель, дабы потом не возиться, и соберусь помаленьку. Отстоим с Норрисом два часа да еще два часа под утро, и ночь позади.

Основательно качает. И – тихо. Затишье перед бурей.

НОРРИС – ШУМЕР

Четвертый день пути, рассвет. Тревожные предчувствия снова нас обманули. Дежурство прошло безмятежно. Вокруг полыхали зарева, пролетело несколько самолетов, но кораблей не показывалось, и угрозы столкновения не возникало.

Норрис открыл удобный метод судовождения. Вместо того чтобы следить за компасом, картушка которого имеет солидную инерцию вращения, лучше выбрать ориентир на небе, взять его в створ с какой-либо деталью корпуса или надстроек и править на луну или на звезду.

– Патентуй, Норрис!

– Боюсь, что опоздал. Лет этак тысячи на три бы раньше…

На компас все же взглядывать приходится. Стараемся держать 70°, в надежде подойти прямо к острову Сирри. Остров, по рассказам Карло, крошечный, на нем деревня, будет шанс увидеть, как живут арабы, еще не испорченные цивилизацией. Тур полагает, что провести там денек очень даже неплохо. Отличная черта характера – из любой превратности судьбы уметь извлекать радость.

ХРОНИКА

9.15. Еще черта, весьма мне в Туре приятная: умение отвлекаться. Вот он сидит и вдумчиво строгает какую-то штуку.

– Чем ты занят?

– Хочу сделать доску объявлений, как на «Кон-Тики».

Доска будет выглядеть так: по вертикали, как на шкале градусника, часы вахт, а с боков отверстия. В них вставляются палочки-шипы с именами, их можно тасовать как угодно, и всегда видно, кто, когда и после кого на вахте.

Проходивший мимо Норман сказал: «Только не делай для меня квадратный шип в круглую дырку». Это, оказывается, жаргонная идиома: так говорят в Штатах о человеке, которому не приспособиться к жизни, о недотепе, неприкаянном, хроническом неудачнике.

Век живи – век учись. Теперь знаю, что скажу, вернувшись из плаванья, одному своему приятелю. Он, как обычно, начнет плакаться, а я скажу: «Хватит быть квадратным шипом в круглой дыре».

9.30. Вокруг нас во множестве плавают морские змеи. Они разной величины, пятнистые, похожи на куски веревки. Тур сообщил, что здесь их около сорока видов и контакт с двенадцатью для человека смертелен, противоядия от укуса нет… Но они не агрессивны. Сын Тура был в этих местах, изучал загрязненность моря и рассказывал, что рыбаки, вытаскивая змей заодно с рыбой, запросто выбрасывают их из сетей руками.

БЕДНЯГА КАРЛО

Карло долго охотился на змей с фотокамерой и заснял несколько. Потом уселся на носу и подставил свою больную ногу солнцу, поливая рану морской водой. Я подошел посмотреть – рана почти затянулась. Вот что значит облепиха. Хорошо, что ее в моих запасах еще немножко осталось. С Бахрейна я послал телекс в Москву, друзьям в институт, просил организовать посылочку с облепиховым маслом и мумие, специально для Карло. Посылка нагонит нас где-нибудь впереди, однако надобность в ней, если заживление не замедлится, будет уже не столь велика.

Устремился к Туру, думал – порадую новостью о Карловом здоровье, но попал в ворчливую минуту. Тур на Карло сердит, ибо тот начал день с того, что выбросил за борт две плетеные корзинки для сыра и хлеба.

– У нас сплошной пластик, а корзинки красивые, и я хотел сохранить их на память о путешествии!

– В корзинках было полно насекомых, – вступился за Карло Эйч-Пи.

– Ну и пусть насекомые! – Тур не мог утешиться, было в его огорчении что-то ребячье. И Эйч-Пи заступался по-детски. И совсем как нашкодивший мальчишка, помалкивал Карло. Короче, все бы ссоры на борту были столь же «серьезны», как эта.

ХРОНИКА

10.00. Прохлаждаемся на подветренной завалинке. Тур точит свои деревяшки, Ганс Питер строчит перышком, я – тоже. У остальных занятия не менее кропотливые и уютные.

Сплошные тишь да гладь.

Но погодите, чем занят Асбьерн?

Асбьерн на крыше носовой хижины связывает из бамбуковых полочек каркас. На каркасе будет натянута особая металлизированная ткань, приспособлен мочальный хвост – и над «Тигрисом» взовьется на бечевке летучее сооружение, мишень для радиолокаторных лучей.

Потому что покой наш – предгрозовой и душевная безоблачность – кажущаяся. Потому что с каждого утра мы начинаем ждать ночи, думать о ней с тревогой и готовиться к встрече с ней.

Пойду крепить провизионные ящики, они безобразно разболтались.

ОСТРОВ, ДА НЕ ТОТ

В полдвенадцатого Норман закричал: «Земля!» Все выскочили на палубу, в том числе и я, перемазанный ящичной водоупорной смолой, как черт. Прямо по курсу маячил остров Сирри. Вышли на него точно-преточно. Ай да штурманы!

До острова оставалось еще часа два с половиной пути. На исходе второго часа – я как раз стоял на вахте – дау описала циркуляцию и подошла к нашему борту. И мы увидели в пяти шагах физиономию Рашада, радостную, но и растерянную.

– Произошла ошибка, – переводил Рашад. – Они хотели идти к острову Сир-Абу-Нуайр. А на Сирри они идти не хотят, он принадлежит Ирану, а у них нет иранского флага.

Флага у них нет! За что же, спрашивается, мы боролись? Шли-шли, мучились на крайне неудобном курсе, и пожалуйста!

– Они предлагают свернуть на юг, к материку, – продолжал Рашад. И добавил от себя: – По-моему, это глупо.

Конечно, глупо, нам на юг не надо, мы теперь легко пойдем на северо-восток, прямо к Ормузскому проливу – зачем терять завоеванное с таким трудом преимущество? Поспорили чуть-чуть и порешили, что дау выберет место где-нибудь у пролива, дальше, а сейчас – вперед.

Итак, мы отвернули от острова Сирри.

ХРОНИКА

18.30. Темнеет. Льет дождь. На Бахрейне – Норман связывался по радио – он зарядил с утра, теперь и нас догнал. Карло, который здесь уже проплывал, когда странствовал по маршруту Марко Поло, говорит, что конец декабря здесь, как правило, ненастный. Неудачно мы подгадали.

Асбьерн запускал свое воздушное чудище, ничего не получилось, змей взмывал, запутывался в снастях и падал на палубу. На экранах локаторов мы невидимы и наверняка таковыми же останемся. Развесили на вантах и на мачте ленты фольги, они развеваются, как пиратские вымпелы. «Тигрис» похож от этой фольги на новогоднюю елку. Кстати, послезавтра Новый год.

СЦИЛЛА И ХАРИБДА

С двадцати двух до полуночи стояли с Норрисом на вахте. Ветер очень сильный, небо в тучах, ни звезд, ни луны, штурвалить по-древнешумерски нельзя.

Детлеф, сдавая дежурство, предупредил, что вскоре справа должен показаться остров с маяком, а слева – буй с мигающим огнем и наша задача держать точно между.

Злосчастные, пресловутые «между» – доймут они нас. Теперь они наполнились конкретным, угрожающим смыслом. Извечные опасности моря плюс опасности, рожденные современным мореходством, два грозных чудовища – и «Тигрис», упрямо норовящий проскочить посередке.

Справа на фоне зарева возникло нечто горбатое, без всяких маяков, дальше виднелся еще горб, слева открылся огонь, наблюдался он за пеленой дождя смутно и явно не давал проблесков. Где мы? Разбудили Детлефа, потом Нормана, а чем они могли помочь, если на карте одно, а в жизни другое? Старались держать на норд-ост. В полночь передали румпель Асбьерну и Тору.

Снилось мне, что наталкиваемся в темноте на дредноут. Проснулся – парус хлопает, Тур кричит: «Скорей к левому веслу!»

Вахтенный загнал судно почти на север, и менять курс было очень сложно. Парус бешено полоскал, я взобрался в чем мама родила на перила мостика, расфиксировал руль и повернул его. Лодка не желала разворачиваться. Ветер зверствовал, волны по три-четыре метра и более шли с кормы и с левого борта. Черное в белых разрывах небо, белая с черным вода – остальные краски исчезли. И – совершенно неправдоподобные, из другой цветовой шкалы – иллюминации встречных танкеров, эстакад, вертолетных площадок – вот оно когда началось!

– Гляди, Детлеф!!

– Парус вниз!!

Рей прогнулся, а снасть между брасом и основным фалом лопнула. Еще секунда, и мы окажемся в положении спортсмена, у которого на слаломной трассе сломалась лыжа.

Норман кинулся на корму отвязывать плавучий якорь. Но тут, к счастью, то ли ветер стих на мгновение, то ли волна подыграла – «Тигрис» вернулся на курс.

ИНТЕРМЕДИЯ

Завтракали быстро и по очереди. Норман залез на верхушку мачты и занялся починкой оборванных снастей.

– Норман, ты не видишь, где наша дау?

Дау развила ход и пропала. Бросили нас? А как же Рашад?

Тур нервничает. Почему не предупредили, что уходят? Как найдут нас? Не дай бог пронюхают газетчики – представляете, что они о нас напишут?

Уж если некая газета в ФРГ сообщила, что Тору-сан съеден акулами, а некая английская – что дно у «Тигриса» стальное, можно предвидеть, как они разрезвятся, узнав, что экспедиция разрознилась, и каково от их сенсаций придется нам всем, и нашим родственникам, и Туру в первую голову.

ХРОНИКА

13.15. Тору заметил на горизонте горы. Берега дальше, по сути, нет, обрывистые скалы и рифы.

14.00. Ситуация критическая. Нас несет на скалы. Только если рули совершат чудо, проскочим, и то впритирку. Перефразируя поговорку: «Поживем? Увидим».

15.00. Сменил у румпеля Карло. Он взял свой кофр с фотокамерой: «Иду наверх, встретимся завтра вон на той вершине».

Горы совсем близко, в тринадцати милях. Рулим в четыре руки, выжимаем мельчайшие доли румба, лишь бы проскочить.

Справа скалы, слева фарватер. Сцилла и Харибда! Уже несколько кораблей промчалось мимо. Норман пытался связаться с ними, дать знать о себе: «Осторожней, рядом «Тигрис»!» Безуспешно. Нарушил радиоправила и вышел в эфир в минуты молчания, когда разрешено радировать только «SOS»: «Я «Тигрис», я «Тигрис»!» Вроде бы кто-то услышал, но тут же исчез. Что с нами будет ночью?!

19.45. В хижине натянули по стенам радиоконтрастную пленку. Подняли мигалку на клотик.

АПОГЕЙ

Полночь, стою на мостике. Вахта тройная: двое рулевых и штурман, то Норман, то Детлеф, они поделили ночь пополам.

Извлечены из воды боковые кили, переставлен парус, ибо теперь уже идем на юго-восток, следуя изгибу колена.

С правого борта груды нагроможденных друг на друга камней, с левого – корабли, десятки кораблей, больших и маленьких. Стоит рулевому на одном из них чуть-чуть зазеваться, отвлечься, срезать угол – ни умение, ни интуиция, ничто не спасет, только случай!

А мы летим, как мальчишки, по лестнице, едва касаясь ступеней, – не свернуть, не остановиться, лишь бы голова уцелела, а синяки сосчитаем потом!

Славный ветер, славная скорость! Славная ночь!

ФИНАЛ

Разбудила нас тишина.

Ветра почти нет, яркое солнце, горы отступили и приветливо желтеют вершинами. Ормузский пролив позади. Мы в Оманском заливе, то есть в Аравийском море, то есть в Индийском океане. Ура!

Глава VII

Оман море

СПЛОШНЫЕ РАДОСТИ

Последний день года – день удач.

– Дау! – крикнул Детлеф, и действительно в утренней дымке виднелась шхуна, она приближалась, неспешно постукивая мотором, Рашад махал нам с борта, и вскоре он был среди нас, и все очень радовались, а Рашад больше всех!

На дау, как выяснилось, забарахлила не только помпа, но и рулевая система, поэтому они вчера срочно свернули в Рас Эль Шейх, маленькую деревню на берегу. Там они ремонтировались и ждали нас! А мы же не знали, что нас ждут, и пролетели мимо, да и как бы мы могли остановиться ночью, в кульминационный момент перехода?!

Хорошо, что экипаж «Тигриса» опять в полном сборе. Хорошо, что дно лодки, гуары, носовая заплата в добром здравии – Герман и Тору сплавали в аквалангах и установили это с абсолютной точностью.

Хорошо, что в 15.00 Норман установил связь с моими земляками и я поговорил с Ксюшей!

Решили укрепить капитанский мостик, он сильно расшатался, и проделали эту работу удивительно быстро. Все удавалось нам в этот день.

Ганс Питер колдует на кухне – готовит праздничный ужин… Вымылись, переоделись. Управлять почти не нужно, практически безветрие – медленно дрейфуем, подгоняемые изредка порывами норд-оста.

НОВЫЙ ГОД

Стемнело. Стали готовить праздничный ужин. Посреди стола водрузили Ксюшину, хранимую с Эль-Курны елку.

Тур хотел стать на плавучий якорь, чтобы вообще никому не дежурить на мостике, но Карло – был час его вахты – благородно воспротивился: вдруг шквал? А стол наш сиял огнями, мерцали свечи внутри пластиковых бутылочных абажуров, сверкали над головами, как солнца, киносветильники Норриса. Полюбовался я на эту красоту и понял, что без Карло праздник не праздник.

Пошел и категорически объявил ему это.

Карло – «Дьявол с вами» – покорился коллективу. Живо выбросили за борт маленький парашютик, и вот уже все одиннадцать за столом.

Тур поднимает бокал за уходящий год. Норрис оделяет каждого смешной игрушкой – кого слоном, кого лягушкой, кого крокодилом.

В девять часов дружной развеселой толпой отправились на корму – вытаскивать сообща якорь.

Ждали, что это будет, как всегда, невероятно трудно, однако получили от Деда Мороза новый подарок: якорь вытащился с великой легкостью, чуть не одной рукой. Сие хоть подарок, но и предостережение: очевидно, полюсное отверстие в нашем парашютике слишком велико и пользы от него (парашютика), значит, мало.

На вахте остались Норман и Рашад, остальные залегли. Нынче мы с Германом стоим с двадцати двух до полуночи. Опять-таки удача, ибо я должен выпить под бой курантов – так условлено с Ксюшей – и прочесть ее письмо, которое со старта берегу запечатанным.

ЕЩЕ ДВАЖДЫ НОВЫЙ ГОД

До половины двенадцатого было спокойно. Герман слушал по радио испанскую музыку, возле нактоуза, освещенные керосиновой лампой, ждали своего часа два стакана и бутылка с коньяком.

Вдруг ветер окреп и парус заполоскал. Пока его укрощали, время шло; глянул на часы – без пяти! Переключил приемник на Москву, подстроился и услышал голос Левитана – последние торжественные фразы, сейчас ударят куранты, – а парус вновь, как нарочно, требовал внимания. В общем, Новый год для нас с Германом наступил минут семь спустя, мы чокнулись, обнялись, пожелали друг другу счастья. После этого я растолкал Детлефа и Эйч-Пи: второй год стоим, мочи нет, сменяйте.

Передавали вахту негладко, грот капризничал, чуть-чуть поавралили, а когда добились, чего хотели, и взяли ветер, он, разумеется, стих.

Не сразу пошел спать, посидел на завалинке, прочел милое Ксюшино письмо и погрустил немножко о ней, о маме, о Коле с Дашей, о доме на Ленинском проспекте, на который, вероятно, сейчас падает снег.

Год был емкий, ничего не скажешь. Думал ли я в прошлом декабре, что буду сидеть здесь, на камышовой палубе, и внимать ее шуршанию и скрипу?

Мимо бесконечной чередой шли корабли, ярко расцвеченные, неопасные – у них своя дорога, у нас своя, – шли быстро и деловито, нагоняя мелкую волну, которая ощутимо раскачивала «Тигрис». Пылала оранжевая луна, слева, где Иран, темнели горы, фантастика, а не ночь.