Текст книги "История морского пиратства"

Автор книги: Яцек Маховский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 27 страниц)

проживающие на побережье Персидского и Оман– ского заливов, сначала занимались рыболовством и добычей жемчуга. Со временем, технически усо– вершенствовав свои барки, оснастив их парусами и постепенно увеличив размеры, арабы перешли к более прибыльным для них морским перевозкам.

Еще в IX веке нашей эры арабы из Маската11 вели торговлю с такими отдаленными землями, как Китай, Сиам, Ява и Суматра. Морским пу– тем они доставляли в порты Персидского залива пряности, восточные благовония, шелка и другие ценные ткани. Именно жители Омана поставляли древним египтянам мирру и ароматические мас– ла, необходимые для бальзамирования тел умер– ших. Товары, привезенные с Востока в порты Пер– сидского залива, транспортировались вверх по ре– ке Евфрат до самого Вавилона. А затем на вер– блюжьих караванах их переправляли дальше че– рез пустыню на побережье Средиземного моря, откуда морским путем доставляли в богатые горо– да Европы. Последний отрезок этого длинного пу-

11Маскат – портовый город на побережье Оманского за– лива, на востоке Аравийского полуострова (администра– тивный центр протекторатов Оман и Маскат

330

ти находился в руках финикийцев, занимавшихся выгодным посредничеством.

Лишь примерно через пятьсот лет с Персид– ским заливом стало успешно соперничать Крас– ное море.

Торговля и мореплавание в районе Персид– ского залива тесно переплетались в те времена с морским разбоем. На Пиратском береге обита– ло тогда несколько аравийских племен. Однако пиратством занималось в основном многочислен– ное племя джавасии, о котором европейцы ничего не знали до тех пор, пока в XVI веке португаль– ские корабли не прошли через Хормузский про– лив, несущий свои воды в Персидский залив.

Пиратский берег отличается своей извилистой береговой линией. Многочисленные заливы и ла– гуны стали идеальными убежищами для кораб– лей. Столицей племени джавасим был город Рас– эль-Хайма, один из последних бастионов торгов– ли рабами в мире. Даже в конце XIX века здесь функционировал рынок открытой торговли жи– вым товаром.

С перемещением главного торгового пути с Персидского залива на Красное море разбойничья деятельность джавасим на море стала постепенно

331

замирать. Лишь появление европейских колониза– торов вызвало возрождение пиратства в этом рай– оне. В 1763 году Ост-Индская компания обоснова– лась в Бушире12, закрепив за европейцами моно– полию на торговлю в районе Персидского залива. Это лишило местных аравийских купцов источ– ников дохода. Тогда они начали заниматься неле– гальной торговлей и контрабандой, которые пре– вратились в открытый морской разбой, имевший в этом районе многовековую традицию.

Пиратская деятельность племени джавасим впервые приняла широкие размеры в декабре 1778 года, когда шесть барок, принадлежавших мор– ским разбойникам, напали на английское судно, перевозившее через Персидский залив правитель– ственную почту из колоний в метрополию. По– сле ожесточенного трехдневного сражения ара– вийские пираты захватили судно и привели его в Рас-эль-Хайму. Ободренные этим успехом, в сле– дующем году они напали на два английских суд– на. В октябре 1797 года пираты увенчали свою многолетнюю деятельность дерзким нападением

12Бушир – портовый город на берегу Персидского зали– ва.

332

на этот раз не на беззащитное торговое судно, а на корабль английского военно-морского фло– та «Вайпер», стоявший на якоре в порту Бушир. Пираты чуть было не захватили этот корабль в результате поразительной беспечности, допущен– ной местным агентом Ост-Индской компании, ко– торый по просьбе адмирала флота племени джа– васим велел капитану «Вайпера» Кэрузерсу про– дать пиратам порох и орудийные снаряды.

Едва бочки с порохом попали на пиратский ко– рабль, как морские разбойники открыли орудий– ный огонь по английскому судну, вся команда ко– торого в момент нападения безмятежно завтрака– ла. Однако английские моряки сразу же выбежа– ли на палубу, отдали швартовы и, уплыв в море, приняли сражение. Одним из первых в ожесто– ченной морской битве пал сам капитан Кэрузерс. Когда осколок ядра оцарапал ему висок, он оста– новил кровотечение носовым платком и оставал– ся на посту до тех пор, пока его не настиг второй неприятельский снаряд. На этот раз он размоз– жил капитану голову. Из шестидесяти пяти чле– нов команды «Вайпера» погибли или были ране– ны тридцать два человека.

333

В конце XVIII века четыре сына шейха Яубера Утуби из Бахрейна покинули родительский дом. Несколько лет они бороздили на своем корабле во– ды Персидского залива, а затем поселились близ залива Хор-Хасан, где основали и возглавили пи– ратскую шайку. Соперничавшие друг с другом в этом районе Турция и Персия не обладали доста– точно сильными флотами, чтобы ликвидировать аравийское пиратство, базы которого находились на острове Каис (с 1805 года) и в Рас-эль-Хайме.

Одним из главных врагов пиратов на Аравий– ском полуострове был энергичный султан Ома– на, который долгое время сопротивлялся морским разбойникам из племени джавасим. В сентябре 1804 года, раздраженный непрерывными нападе– ниями на побережье своего султаната, он пред– принял экспедицию против пиратов.

На борту небольшого арабского судна султан направился в сторону Басеиды, откуда решил по– добраться к гнезду пиратов по суше, в то время как его флотилия, следуя за ним, медленно про– двигалась вдоль побережья. Эта неосторожность дорого обошлась ему. Из какого-то маленького за– ливчика внезапно вынырнули три барка с пира-

334

тами. После короткой схватки султан и его люди были убиты.

Смерть султана Омана успокоила пиратов из племени джавасим. Они совершили целый ряд дерзких нападений на английские корабли. Лишь капитан Дэвид Ситон, житель Маската, сумел уговорить правительство этой страны организо– вать карательную экспедицию против джавасим. Ситон лично повел аравийскую флотилию и на– стиг пиратов на острове Каис.

После длительных переговоров с английски– ми колониальными властями в Бомбее, 6 февраля 1806 года с джавасим было заключено соглаше– ние в Бендер-Аббасе, по которому пираты обяза– лись вернуть захваченные ими английские суда, выплатить компенсацию и не беспокоить больше британских мореплавателей. В свою очередь, им было разрешено торговать с английскими пирата– ми в районе между Суратом и Бенгалом.

Однако англичанам вскоре пришлось узнать реальную цену соглашений с пиратами: на один из британских кораблей, принадлежавших Ост– Индской компании, напало сразу четыре барка морских разбойников.

335

Со временем арабы перестали бояться англий– ских военных кораблей. Обнаглев от успехов, они стали даже нападать на последние. В апреле 1808 года пираты напали на английский корабль «Фю– ри» и попытались взять его на абордаж. «Фю– ри» располагал всего шестью орудиями и казался им легкой добычей. Однако командир, лейтенант Гоуэн, преподал неплохой урок разбойникам.

В том же году пираты дерзко падали на ан– глийское судно «Силф», возвращавшееся из Бу– шира под экскортом двух военных кораблей. На борту одного из них находился сэр Г. Вридж– эс, назначенный английским послом в Персию. «Силф», несколько отставший от более быстро– ходных кораблей, был внезапно окружен пират– скими барками. Капитан судна, лейтенант Гром, строго следуя указаниям бомбейских властей, не открывал огня до тех пор, пока арабские барка не приблизились к борту судна. Но тогда уже стало поздно что-либо предпринимать. Пираты переби– ли всю команду захваченного судна в числе два– дцати двух человек. Грэму удалось спастись от смерти: тяжело раненный в рукопашной схватке, он в общей суматохе никем не замеченный свалил– ся в люк.

336

Пираты направились в Рас-эль-Хайму, однако по пути наткнулись на английский фрегат «Нере– ид», который отбил Грэма и его судно.

В том же 1808 году произошло одно из самых необычайных столкновений между англичанами и джавасим. Принадлежавший Ост-Индской компа– нии бриг «Флай», вооруженный четырнадцатью орудиями, попал на широте острова Каис в руки известного французского пирата, капитана Леме– ка, плававшего на корабле «Фортюн». Но прежде чем враг овладел бригом, его командир – капитан Мейнуэринг, выбросил за борт дипломатическую почту, документы и судовую кассу, отметив ме– сто на карте, чтобы при первом представившемся случае вернуться и отыскать ценности. Мейнуэ– ринга и двух офицеров отвезли на остров Маври– кий, а всех остальных членов команды отпустили в Бушире на свободу. Зная, что дипломатическая почта из Англии, находившаяся на борту брига, имела важное политическое значение, спасшиеся офицеры, оказавшись в Бушире, приобрели боль– шую лодку, вооружили ее и поплыли вдоль побе– режья залива в направлении Бомбея.

После долгих усилий им удалось выловить за– топленную почту, однако в одном из проливов,

337

впадавших в Персидский залив, они натолкнулись на пиратские суда и вступили с ними в ожесто– ченную схватку. Пираты, имея численный пере– вес, захватили англичан в плен и доставили в Рас– эль-Хайму, где бросили в тюрьму, рассчитывая иа выкуп.

Прошло, однако, несколько месяцев, а выку– па так и не поступило. Тогда пираты решили избавиться от причинявших им хлопоты узни– ков. Приговоренные к смерти англичане сообщи– ли главарю пиратов, что на широте острова Ка– ис ими затоплено сокровище, которое они смогут отыскать с помощью хороших ныряльщиков, ес– ли, конечно, будут освобождены. Разбойники со– гласились.

Прибыв на указанное англичанами место, пи– раты один за другим ныряли .в воду, так как каж– дый рассчитывал заполучить богатую добычу. На какое-то мгновение стоявший на якоре корабль почти полностью опустел. Англичане решили, что настал подходящий момент для бегства. Однако плававшие вокруг корабля пираты заметили по– дозрительное поведение пленников, вернулись на борт и помешали им овладеть судном.

338

Несмотря на этот инцидент, пираты сдержали слово и, после того как выловили деньги из кас– сы английского корабля, освободили пленников. Англичане отправились пешком вдоль побережья по направлению к Буширу. Путь оказался чрез– вычайно трудным. Местного языка они не знали, и теперь, когда выменяли всю одежду на воду и продовольствие, их ждала гибель от жажды и го– лода. Лишь двоим удалось добраться до Буши– ра: офицеру Джоулю и матросу Пеннелу. Одна– ко, прибыв наконец в Бомбей со спасенной ими ценной дипломатической почтой, они вместо слов благодарности встретили лишь холодный и над– менный прием губернатора Данкэна,

В начале XIX века пиратство на водах Персид– ского залива получило столь широкое распростра– нение, что вызвало почти полный упадок торгов– ли и мореплавания в этом районе. Ост-Индская компания, интересы которой были затронуты, ре– шила самостоятельно вступить в борьбу с пира– тами. Используя свое огромное влияние, она ор– ганизовала три экспедиции против них.

Первая состоялась в 1806 году, а две последу– ющие – в 1809 и 1810 годах.

339

В 1809 году джавасим располагали флотом, со– стоявшим из шестидесяти трех крупных кораблей (некоторые из них насчитывали до трехсот чело– век команды и были вооружены сорока-пятыоде– сятью орудиями) и восьмисот десяти более мел– ких с командой общим числом матросов до де– вятнадцати тысяч человек. Против этого флота бомбейские власти выставили в сентябре 1809 го– да эскадру из восемнадцати кораблей.

Поскольку персидское правительство, которо– му англичане предложили присоединиться к опе– рациям против пиратов, слишком долго мешка– ло с ответом, начальник экспедиции – полков– ник Лайонел Смит направился со своим флотом в Маскат, где заручился помощью двух шейхов Омана.

Одиннадцатого ноября корабли достигли ме– ста назначения – столицы племени джавасим Рас-эль-Хаймы. Высаженные па берег воинские части овладели городом и укреплениями. Смит разрешил своим войскам разграбить и сжечь по– селок. Около шестидесяти судов, стоявших в пор– ту, были уничтожены, три тысячи пиратов убиты и одна тысяча взята в плен. Всего за эту кампа– нию уничтожили и потопили сто двадцать пират-

340

ских морских судов. Одержав победу, экспедиция направилась в Шинас, второй по величине очаг пиратов, с которым расправилась подобным же образом.

В это же время присоединившаяся к экспе– диции персидская флотилия прогнала недобитых пиратов джавасим из Басеиду.

Пираты джавасим перебрались в Красное мо– ре и своими действиями фактически приостанови– ли навигацию между Индией и Мохой. В 1816 го– ду они захватили четыре корабля с исключитель– но ценным грузом. Тогда бомбейские власти по– требовали компенсации от шейха Хасана из Рас– эль-Хаймы. Но шейх не только отказался упла– тить что-либо, по даже потребовал предоставить ему право... захватывать индийские суда, доказы– вая, что в противном случае арабам вообще боль– ше некого будет грабить.

В последующие годы джавасим терроризиро– вали побережье Индии, нападая на каботажные суда иногда всего лишь в семидесяти милях от Бомбея. Рекордным по количеству захваченной ими добычи оказался 1817 год. Арабский флот состоял тогда из шестидесяти четырех крупных

341

кораблей и большого количества барка с семью тысячами пиратов на борту.

Англичане, доведенные до крайности, реши– ли навсегда положить конец морскому разбою в Персидском заливе. Руководство операцией взял на себя сэр У. Грант Кейр. В его распоряжение были предоставлены два крупных военных кораб– ля: пятидесятипушечный «Ливерпул» и двадца– тишестипушечный «Иден», а также шесть дру– гих, сопровождающих их кораблей. Сухопутные силы экспедиции насчитывали тысячу Шестьсот европейских и тысячу четыреста местных солдат. Британская экспедиция пользовалась поддерж– кой трех кораблей Маската и четырех тысяч араб– ских воинов, выставленных союзником англичан – королем Омана сеидом Саидом.

В 1819 году экспедиция раз и навсегда поло– жила конец пиратству в этом районе.

Опасаясь разделить судьбу пиратов джавасим, большинство арабских племен подписало подго– товленный 8 января 1820 года текст так называе– мого Общего договора (General Treaty), которым устанавливался «прочный мир между британским правительством и арабскими племенами». Фор– мальной целью договора была совместная борь-

342

ба с пиратством и работорговлей в районе Пер– сидского залива. Фактически же это соглашение стало проявлением британской колониальной по– литики, стремившейся подчинить себе крошечные прибрежные арабские государства.

Договор 1820 года не только прекратил суще– ствование пиратства, но и ликвидировал также независимость государств района Персидского за– лива, став первым в целой серии актов, подчинив– ших их Великобритании.

В 1835 году англичане вновь заставили араб– ских шейхов подписать здесь соглашение, на этот раз о перемирии на море (Maritime Truce). Пират– ский берег был переименован в Договорный берег (Trucial Coast). Соглашение о перемирии на море возобновлялось несколько раз, пока в 1853 году англичане не сделали его вечным. Однако и эта форма подчинения побережья Аравийского полу– острова показалась им недостаточной, и они стали навязывать арабским государствам на восточном и южном побережье свой протекторат.

Так, например, в соответствии с положени– ями договора, заключенного в 1861 году, шейх Бахрейна в обмен на навязанную ему Англи– ей «опеку» обязался «искоренять войны, пират-

343

ство и рабство». Взамен представительства Ост– Индской компании в Бушире, которое фактиче– ски уже утратило свой торговый характер, была учреждена должность британского политическо– го резидента, представлявшего официальные ин– тересы Великобритании в сношениях с местными арабскими властителями, находившимися под ее протекторатом. Несмотря на протесты со сторо– ны Турции и Персии, на водах района Персид– ского залива, где некогда орудовали арабские пи– раты, установилось нераздельное господство ан– гличан – «Пакc Британика»13

13«Пакc Британика» – «Британский мир».

344

Глава 7

ПИРАТЫ ЮЖНЫХ МОРЕЙ

Достаточно беглого взгляда на карту Юго-Во– сточной Азии, и вы можете убедиться, что этот район с разбросанными тут и там архипелага– ми представляет собой идеальную арену для мор– ского разбоя. Морские суда – единственный вид транспорта и сообщения между множеством ост– ровов – представляют собой отличный источник обогащения, а укромные заливы – прекрасные убежища для пиратов. Не удивительно, что раз– бой процветал в этой части мира.

345

Пираты, которые начали промышлять у побе– режья Китая и Австралии, вели свое происхож– дение, главным образом, от малайцев и даяков, пресловутых охотников за головами. Когда ма– лайцы осели на Борнео, они были уже опытными мореплавателями, в то время как местные даяки оставались всего лишь воинственным, охотничьим племенем. Однако со временем они примкнули к малайскому пиратскому сообществу, где высоко ценились их отличные качества смелых воинов.

Введение европейскими компаниями торговой монополии способствовало оживлению пиратства в этом районе. С незапамятных времен его жите– ли посредничали в обмене товарами между Даль– ним и Ближним Востоком: Китаем и Японией, с одной стороны, Персией и Аравией – с другой. С появлением европейцев местное мореплавание и торговля пришли в упадок. Малайские купцы начали заниматься контрабандой, которая вскоре превратилась в обыкновенный морской разбой.

Первоначально жертвами пиратов оказыва– лись лодки и джонки их соотечественников, по– скольку европейские суда были слишком хорошо вооружены. Со временем богатства, накопленные пиратами, позволили им овладеть целыми остро-

346

вами, где они организовали крошечные разбойни– чьи государства. Покорив Сулу, побережье Бру– ней, султанаты Северного Борнео и побережье Молуккских островов, малайские пираты достиг– ли Индийского океана, где стали нападать на су– да колониальных держав, поддерживавшие сооб– щение между азиатскими владениями и европей– скими метрополиями Это, в свою очередь, вызва– ло соответствующую реакцию со стороны Велико– британии, Голландии и Португалии, которые из– влекали громадные прибыли из своих южноази– атских колоний.

Одним из самых знаменитых пиратов этого района был некий Рага. Семнадцать лет он гос– подствовал в Макассарском проливе, разделяю– щем острова Борнео и Целебес. Известный своей жестокостью, отвагой и умом, Рага получил про– звище «князя пиратов».

В 1813 году Рага захватил три английских суд– на и лично обезглавил их капитанов. После этого инцидента англичане выслали в погоню за Рагой военные корабли. Значительную помощь им ока– зали голландцы, чьи владения в Батавии система– тически подвергались нападениям «князя пира-

347

Малайско-китайская джонка (гравюра XVI века)

348

тов». Однако эта карательная экспедиция не увен– чалась успехом.

В одно туманное утро капитан малайского прао1 заметил английский экспедиционный ко– рабль «Элк». Приняв его за торговое судно, пира– ты решили совершить нападение. Оказавшись на расстоянии двухсот метров от корабля, они клик– нули боевой клич и открыли огонь. Свою ошибку пираты обнаружили слишком поздно. Прао была осыпана градом снарядов и начала тонуть. Лишь пятерым членам шайки удалось спастись.

Узнав об этом, Рага поклялся впредь уничто– жать все встреченные на его пути европейские су– да. И действительно, в течение нескольких после– дующих лет он захватил более сорока судов и пе– ребил их команды. Кровавая слава Раги распро– странилась на двести миль в окружности от бере– гов Целебеса, где он постоянно держал в резерве от пятидесяти до ста прао, готовых по первому знаку главаря выйти в море. На горных вершинах острова Рага расставил наблюдательные посты, которые днем белыми флагами, а ночью костра-

1Прао – большая малайская лодка.

349

ми сигнализировали о каждом замеченном ими на горизонте судне.

В сентябре 1831 года в Куала-Бату, главный очаг пиратов на западном побережье Суматры, прибыла американская шхуна «Френдшип» с гру– зом перца. Никакой охраны вокруг судна уста– новлено не было, и на его борт беспрепятствен– но поднялась группа миролюбивых на вид лю– дей. Неожиданно на судне завязалась потасовка, и вскоре почти вся его беззащитная команда бы– ла перебита. Только шестерым морякам удалось бежать на спасательной шлюпке.

Когда в США узнали о нападении на «Френд– шип», американское правительство немедленно направило в Куала-Бату фрегат «Потомак» под началом командора Даунэса, которому было при– казано покарать виновных. Прибыв в Куала-Бату, военный корабль, замаскированный под торговое судно, бросил якорь на рейде.

В тот же вечер на берег высадились триста моряков под командованием бывшего офицера с «Френдшипа». А на рассвете американский отряд, напав на форт, после ожесточенного сражения за– хватил его. Поселок сожгли, его население переби-

350