Текст книги "Его позывной - "Антей""

Автор книги: Сергей Чебаненко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 21 страниц)

Спускаемый аппарат потерял орбитальную скорость и стал постепенно погружаться в земную атмосферу. Начались перегрузки. По стеклу иллюминатора космического корабля поползли синеватые языки пламени.

«Чем глубже мы «погружались» в атмосферу, – вспоминал позднее Георгий Шонин, – тем все более мощным становилось пламя. Теперь оно стало желто-оранжевым. Там, за обшивкой корабля, уже бушевала настоящая огненная буря, температура которой была несколько сот градусов. Мы с Валерием с любопытством наблюдаем за ней.

– Жора, у тебя не греется спина, ты ничего не чувствуешь? – слышу вдруг немного обеспокоенный голос Валерия.

Мы летели спиной к огненному потоку, набегавшему на спускаемый аппарат. То есть мы как бы лежали на теплозащитном экране, который принимал на себя всю основную тепловую нагрузку. До вопроса Валерия я ничего особенного не ощущал. А здесь мне стало казаться, что моей спине и шее действительно становится жарко. Слегка расслабив привязные ремни, я приподнялся из ложемента и посмотрел на термометр. Внутри спускаемого аппарата было всего 21 градус по Цельсию!

– Эмоции, – облегченно улыбнулся Валерий.

Пока мы занимались определением температуры в корабле и «укрощением» своих эмоций, перегрузка стала ощутимой. Слышно было, как трудолюбиво «сопят» за бортом сопла системы управления спуском, удерживая корабль на оптимальной траектории.

Мы знали, что максимум перегрузки должен лежать где-то между четырьмя и пятью единицами и что этот максимум должен быть непродолжителен. Но, пожалуй, стала ощущаться общая усталость от пятидневного космического полета и пребывания в условиях невесомости. Поэтому перегрузка мне показалась значительно больше, и длилась она по моим ощущениям слишком долго.

В конце концов, спускаемый аппарат прошел область высоких перегрузок. Сработала парашютная система. Мы, плавно покачиваясь под большим куполом парашюта, идем к Земле. По проплывающим за иллюминатором тучам пробую определить скорость снижения спускаемого аппарата. Но точно сделать это мне не удается.

Перед самой землей наши кресла – ложементы приподнимаются на амортизаторах, мы с Валерием сгруппировываемся – ждем удара спускаемого аппарата о грунт. Срабатывают двигатели мягкой посадки, мы ощущаем сильный толчок, и наступает необыкновенная тишина.

Я смотрю в иллюминатор – за ним видна пашня. Быстро отстреливаю одну из стренг парашюта, чтобы погасить купол. Убедившись, что корабль стоит надежно, мы с Валерием расстегиваем привязные ремни. Пожимаю руку Валерия:

– Пользуясь случаем, первым от всей души поздравляю с успешным завершением полета.

Пока я упражнялся в красноречии, за иллюминатором появились чьи-то ноги. Нас обнаружили поисковики.

Еще в космосе мы получили распоряжение: «Перед тем, как покинуть корабль, наденьте теплозащитные костюмы, в районе посадки низкая температура». Одевались мы достаточно долго: вещи нам казались необычайно тяжелыми. Мы оба даже вспотели. Отдышавшись, стали открывать люк. Он не поддавался. Я нажал посильнее и рванул его на себя. Люк пошел. Мы увидели улыбающееся лицо командира вертолета поисково-спасательной службы. Он помог нам выбраться из корабля наружу».

Посадка спускаемого аппарата космического корабля «Союз–6» произошла 16 октября 1969 года в 12 часов 53 минуты по московскому времени. Спускаемый аппарат опустился на землю в 180 километрах северо-западнее г. Караганда (Казахстан). Общая продолжительность полета составила 4 суток 22 часа 42 минуты 47 секунд.

Конечно, экипаж «Союза–6» с нетерпением ждали на Земле и поисковики-спасатели, и друзья-космонавты, и журналисты. Накануне дня посадки над бескрайней казахстанской степью свирепствовал буран. Температура воздуха резко упала. Утром 16 октября на остывшую землю лег первый снег. После небывалых для Казахстана проливных дождей в первой декаде октября природа решила «порадовать» всех причастных к космической экспедиции ускоренным наступлением зимы.

У встречающих было опасение, что сильный ветер может отнести далеко в сторону от предполагаемого места посадки спускавшийся на парашюте возвращаемый аппарат «Союза-6». Обнаружить его с воздуха будет сложно из-за густой и низкой облачности. Но природа смилостивилась: к утру 16 октября порывы ветра несколько утихли, сквозь низкие сизые облака стали пробиваться солнечные лучи, и видимость в районе предполагаемой посадки космического корабля улучшилась.

Спускаемый аппарат обнаружили еще с воздуха, над облаками. Первым его увидел экипаж специального эвакуационного самолета и немедленно доложил об этом руководителям поисковой группы. На земле облегченно вздохнули: купол парашюта раскрыт полностью, спуск идет в штатном режиме.

Когда спускаемый аппарат «Союза-6» вышел из туч, можно было уже с определенной точностью спрогнозировать, на каком участке степи произойдет его посадка. Туда немедленно устремились вертолеты с поисковиками. Но они все-таки опоздали, «Союз-6» приземлился раньше.

Спускаемый аппарат сел невдалеке от целинного совхоза «Пржевальский», на ровном, как стол и вспаханном под зябь поле, покрытом выпавшим накануне снежком. Первыми у спускаемого аппарата оказались ребятишки из местной школы. Кто-то из прогуливавших уроки пацанов украдкой покуривал в школьном дворе, и, бросив взгляд на хмурое осеннее небо, заметил яркий оранжевый купол парашюта с висящей под ним «фарой» спускаемого аппарата. «Таинство» запретного курения было немедленно прекращено. Прогульщики бросились обратно в школу и стали с криками носиться по классам, сообщая всем, что рядом с совхозом вот-вот приземлится настоящий космический корабль. Учителями не смогли совладать с воспитанниками. Школьники выскакивали из классов, не обращая никакого внимания на окрики педагогов. Вся эта орава от здания школы рванула сразу в белоснежную степь.

Дело могло кончиться плохо, если бы ребятишки оказались на предполагаемом месте посадки раньше, чем «Союз-6». Ведь перед касанием земли на спускаемом аппарате включаются двигатели мягкой посадки, а сразу после посадки, если есть ветер, парашют может на несколько метров протащить корабль по поверхности земли. Но, к счастью, «Союз-6» оказался все-таки проворнее советских школьников, и приземлился раньше, чем к нему добралась шальная и веселая толпа местных ребятишек. А вскоре у севшего на землю спускаемого аппарата оказался и первый взрослый – совхозный механизатор Александр Артамонов, который работал на своем тракторе неподалеку.

Конечно, встречи с только что вернувшимися с орбиты космонавтами запоминаются на всю жизнь, и поэтому многим хотелось обнять героев космоса, пожать им руки, взять на память автографы. Со всех сторон к спускаемому аппарату спешили люди – кто пешком, увязая в осенней грязи, кто верхом на коне, а кто на автомобилях или тракторах. Поисковикам из приземлившихся рядом с «Союзом-6» вертолетов пришлось даже выставить специальный заслон, чтобы уберечь Шонина и Кубасова от проявления чувств наиболее ретивых школьников и работников совхоза «Пржевальский».

Журналист Ярослав Голованов вспоминал:

«Союз–6» сел. Ребята вылезают, небритые, усталые, улыбаются вяло. У нас (журналистов – С.Ч.) уже правило заведено: когда космонавты вылезают из корабля, никто к ним не подходит, все дают возможность «отстреляться» фотикам и киношникам (т.е. фото– и кинокорреспондентам – С.Ч.). А тут один из новичков рванул обниматься, но был остановлен многоголосым:

– Назад, … твою мать!»

Хотя космонавты были уже на Земле, четкого доклада от поисково-спасательной службы о посадке космического корабля на командный пункт не поступило. Обнаружившие экипаж «Союза–6» спасатели на радостях слишком увлеклись общением с вернувшимся из космоса экипажем и совместным фотографированием на фоне еще теплого спускаемого аппарата, вертолетов службы спасения и чуть присыпанной первым снежком степи. Генерал Каманин позднее вспоминал:

«Уже через 10 минут к приземлившемуся «Союзу–6» подлетел поисковый вертолет. Когда к нам на командный пункт поступило от службы поиска сообщение о том, что «Союз–6» находится в вертикальном положении и один из членов экипажа уже вышел из корабля, я понял: «Союз–6» сел нормально и космонавты невредимы. Я был уверен, что второй космонавт задержался в корабле из-за переодевания в утепленную одежду.

Но Мишин, Керимов и Афанасьев и знать ничего не хотели – через каждые полминуты они теребили меня: «Запросите, где второй космонавт?» Стараясь их успокоить, я неизменно повторял: «Ждите. Сейчас доложат, что все в порядке». Мои уверенные ответы вывели Керимова из равновесия, он перешел на истерический крик: «Николай Петрович! Я требую, чтобы вы немедленно запросили о судьбе второго космонавта!» Но вот, наконец, пришло подтверждение от генерала Картакова: «Оба космонавта здоровы. С вертолета им передано утепленное летное обмундирование». Раздались аплодисменты, все стали поздравлять друг друга с успешным завершением полета Шонина и Кубасова».

Когда стало ясно, что «Союз-6» действительно успешно приземлился и космонавты чувствуют себя хорошо, была дана «отмашка» и на публикацию сообщения ТАСС. Заранее заготовленный текст ушел в эфир незамедлительно:

«ЭКИПАЖ «СОЮЗА-6» – НА РОДНОЙ ЗЕМЛЕ

Сообщение ТАСС

16 октября 1969 года в 12 часов 52 минуты московского времени после успешного выполнения программы полета космический корабль «Союз-6», пилотируемый экипажем в составе космонавтов товарищей Шонина Георгия Степановича и Кубасова Валерия Николаевича, приземлился в заданном районе территории Советского Союза в 180 километрах северо-западнее города Караганда.

Самочувствие космонавтов хорошее.

Для осуществления спуска с орбиты командир корабля выполнил ручную ориентацию и в расчетное время включил программу спуска. После окончания работы двигателя от корабля отделился спускаемый аппарат с экипажем.

Полет спускаемого аппарата проходил по управляемой траектории с использованием аэродинамического качества. После торможения в атмосфере была введена в действие парашютная система, а двигатели мягкой посадки обеспечили плавное приземление.

На Земле космонавтов встретили представители группы поиска, друзья, спортивные комиссары, журналисты.

Полет космического корабля «Союз-6» успешно завершен. Полученные результаты имеют важное научно-техническое значение».

С места посадки экипаж приземлившегося космического корабля перевезли в Караганду.

«В гостинице, в которую нас поселили (и в которой до этого уже побывало много наших друзей, вернувшихся из космоса на Землю), – напишет в своей книге Георгий Шонин, – мы прошли первичный осмотр, побрились, приняли ванну и спустились вниз поужинать. Как говорится, стол прогибался от восточных блюд! Но, к сожалению, даже боржоми, выпитое нами, врач взял на учет. И, если говорить откровенно, нам ничего не хотелось. Чувствовали мы себя еще не слишком уверенно».

Впрочем, экипажу так и не дали времени полностью прийти в себя. Космонавтов уже ждали на традиционную послеполетную пресс-конференцию прилетевшие из Москвы журналисты. Первую после завершения космического полета встречу Георгия Шонина и Валерия Кубасова с представителями средств массовой информации решено было провести в зале заседаний Карагандинского областного комитета КПСС.

Вдоль центральных улиц города, по которым ехала машина с космонавтами, выстроили снятые с предприятий вторые смены и представителей комсомольского и партийного актива. Впрочем, многие карагандинцы и сами, по собственному желанию, пришли посмотреть на героев космоса, когда из передач местного радио узнали, что экипаж «Союза-6» сделал остановку в их городе. Звучали громкие и восторженные возгласы, горячие приветствия и искренние пожелания, вокруг разливалось пестрое море цветов и радостных улыбок.

Зал заседаний обкома партии был переполнен. На пресс-конференцию пришли не только журналисты местной и центральной прессы, работники радио и телевидения, но и «представители общественности» – руководители города и области, работники обкома партии, советские служащие, ветераны войны и труда, студенты.

Георгий Шонин и Валерий Кубасов поднялись на залитую ярким светом юпитеров сцену и заняли места за столом президиума. После продолжительных оваций на космонавтов обрушился шквал вопросов. Конечно, вопросы были не сложные и не острые, тщательно отфильтрованные цензурой, чтобы не разгласить какую-нибудь военную или государственную тайну. Корреспонденты задавали вопросы по очереди, очередность заранее расписали еще перед началом пресс-конференции.

Первым вопрос командиру корабля задал корреспондент центрального партийного органа КПСС газеты «Правда»:

– Расскажите, что произвело на вас наиболее яркое впечатление во время полета?

– Вид нашей Земли из космоса, – ответил Георгий Шонин. – Она очень и очень красива. В основном голубоватого цвета. Запомнится эта картина, наверное, на всю жизнь. Приятной была встреча со своими друзьями в космосе. Особенно момент, когда увидел другой корабль. Когда смотришь через иллюминатор в пустынный космос, невольно возникает чувство одиночества, хотя мы в корабле были вдвоем. А когда видишь другой корабль и знаешь, что там находятся друзья, становится сразу веселее.

Второй вопрос прозвучал от корреспондента «Известий»:

– Как выглядит корабль «Союз» в космосе?

– Над дневной стороной планеты корабль виден хорошо, все детали четко различаются, – сказал космонавт. – А когда он заходит в тень, то светится, как крупная большая звезда.

После того, как отработали корреспонденты двух «главных» советских газет, настал черед их младших коллег:

– Как вас напутствовал командир космического отряда Владимир Шаталов?

– Он пожелал нам мягкой посадки и скорой встречи на Земле, – пожал плечами Шонин. А что еще ответить на такой вопрос?

А вот подоспел и более серьезный вопрос:

– Из сообщений ТАСС известно, что во время полета вы брали на себя ручное управление кораблем. Расскажите об этом подробнее.

Шонин на секунду задумался, а затем ответил очень подробно и обстоятельно:

– Мои товарищи-космонавты, которые летали до меня и тоже управляли кораблями вручную, отмечали, что корабль чрезвычайно послушен. Я долго готовился к полету, казалось бы, узнал все, что полагалось знать. И, тем не менее, когда попробовал корабль в космосе, то удивился: такая махина, а слушается малейшего движения руки. Надо отметить еще одно обстоятельство. В невесомости теряешь ориентацию и не можешь сказать, где верх, а где низ. И сам летаешь по кабине, и Валерий висит в необычном положении. Но после того как сориентируешь корабль, посмотришь в боковые иллюминаторы, сразу возникает ощущение верха и низа. А когда ориентировка меняется, когда корабль начинает закручиваться, это ощущение снова исчезает.

Он сделал паузу и продолжил:

– Еще раз хочу сказать, что «Союз» очень хороший и послушный корабль, высокоманевренный. Наш корабль по сравнению с другими был снабжен большим количеством топлива. Поэтому у нас возможности для маневров были шире.

– Как велись переговоры между кораблями? – вопрос задал незнакомый Георгию корреспондент. Наверное, кто-то из местной прессы.

– Связь была четкая, – сказал Шонин. – Поскольку в космосе одновременно работали экипажи сразу трех космических кораблей, проблема связи для наземного пункта управления оказалась довольно-таки непростой. Вся наша связь была четко расписана буквально по минутам. Когда Земля разговаривала с нами, с «Союзом-6», то другие корабли молчали. И наоборот, мы с Валерием Кубасовым молчали, когда шли переговоры с экипажами «Союза-7» и «Союза-8». Только когда мы уходили из зоны видимости наших наземных пунктов управления на территории Советского Союза, мы могли разговаривать между собой, между экипажами кораблей. Мы обменивались своими впечатлениями, по радио узнавали голоса друг у друга, спрашивали у коллег – космонавтов, как выполняется программа полета. Связь была четкой и хорошей.

– Как выглядела Земля из космоса, – это спросил, кажется, журналист из журнала «Земля и Вселенная». – Замечали ли вы грозы и пожары в атмосфере?

– Да, – кивнул Шонин, – мы видели грозы, Их, как оказалось, над планетой бывает очень много. Грозы хорошо заметны ночью. Однажды, когда пролетали над Байконуром, впереди видели яркие вспышки зарниц. Теперь о пожарах… Мы видели, как в Австралии горят леса. Лесные пожары заметны даже днем по шлейфам дыма. А ночью хорошо видно красное пламя. Пролетая над Аравийским полуостровом, видели очень большой пожар: по-видимому, там горит нефть или природный газ...

– Георгий Степанович, – вопрос задал Слава Голованов, старый и хороший знакомый Шонина, – у вас во время полета были веселые минуты?

– Были, конечно, – Шонин широко улыбнулся. – Вот, к примеру, Валерий… На Земле я не замечал за ним вокальных талантов. А в космосе он неожиданно стал говорить нараспев, видимо, сам того не замечая. Я был очень удивлен и от души смеялся.

По залу прокатился легкий смешок. Кубасов в президиуме тоже смущенно улыбнулся.

И снова серьезный вопрос, теперь уже от корреспондента «Красной звезды»:

– Брали ли вы с собой в космос какие-нибудь памятные вещи?

Это был заранее оговоренный финальный вопрос пресс-конференции, и ответ на него у Георгия уже давно приготовлен:

– Мы брали в полет медаль Юрия Гагарина. После нашего возвращения в Москву, собираемся передать ее в музей Звездного городка.

Затем на вопросы ответил Валерий Кубасов. Ему задавали вопросы о сварочных работах на орбите, о маневрировании кораблей, о научно-технической программе завершившегося полета.

После завершения пресс-конференции руководители Караганды торжественно вручили космонавтам алые ленты и дипломы почетных граждан города.

В тот же день космонавты были отправлены самолетом на космодром Байконур, в Ленинск.

«И вот мы снова в гостинице «Космонавт», – делился позднее своими ощущениями Георгий Шонин. – Заходим с Валерием в свою комнату. Я ложусь на кровать и думаю: были или не были эти пять суток, со мной или не со мной все это происходило? И я начинаю до мелочей вспоминать все этапы полета…

И вдруг мне становится невероятно жаль тех часов, которые я, согласно программе полета, проспал в космосе».

16 октября после возвращения на Землю «Союза–6» были предприняты еще две попытки вручную состыковать «Союз–7» и «Союз–8». Но и на этот раз они оказались тщетными. Слишком большими оказались ошибки баллистиков при расчете коррекции орбит двух кораблей.

17 октября экипаж «Союза-8» выполнил очень важный эксперимент. Космонавты Владимир Шаталов и Алексей Елисеев впервые провели экспериментальный сеанс связи с Центром управления полетом через плавучий измерительный пункт «Космонавт Владимир Комаров» и спутник «Молния-1».

В тот же день 17 октября 1969 года на «Союзе–7» на Землю вернулись Анатолий Филипченко, Владислав Волков и Виктор Горбатко.

Волков В.Н.: «При спуске с орбиты наблюдали подрабатывание красного транспаранта АСП (авария системы приземления), мы заволновались, доложили на землю, но нас успокоили – такое возможно».

Филипченко А.В.: «Спуск с орбиты прошел нормально. Система управления спуском работала очень четко, хорошо наблюдался «бег» Земли. Система ионной ориентации на спуске не работала из-за тени. Спускаемый аппарат горел оранжевым цветом, перегрузки не превышали 4 единиц, импульсный маяк выдавал световые сигналы. На высоте 9,6 километра от барореле прошла команда на ввод тормозного парашюта площадью 18 квадратных метров, через 20 секунд раскрылся основной парашют площадью 1000 квадратных метров. Перегрузки были, но незначительные. А вот перецепка строп прилично встряхнула нас, чего мы не ожидали. Касание земли было мягким, спускаемый аппарат сразу же упал на бок. Через несколько минут спасатели уже открывали нам люк спускаемого аппарата».

Ярослав Голованов так прокомментировал посадку «Союза–7»:

«Экипаж «Союза-7» прилетел по требованию режимщиков на двух вертолетах (имеется в виду перелет от места посадки до Караганды – С.Ч.). В первом – Филипченко, во втором – Волков и Горбатко. Это делается для того, чтобы если один вертолет грохнется, то кто-то бы остался. Их страшно берегут до момента предъявления прессе, ТВ, кино, то есть до представления всему миру неопровержимых доказательств, что они живы-здоровы. Толя (космонавт Филипченко – С.Ч.) идет, а его покачивает. «Ребята, мы не пьяные! – смеется он. – Это от невесомости осталось…»

На следующий день, 18 октября 1969 года, успешно приземлился и экипаж «Союза–8» – Владимир Шаталов и Алексей Елисеев. Космическая экспедиция трех «Союзов» была завершена.

Ярослав Голованов записал в своем журналистском блокноте:

«Союз-8» сел благополучно. Все! На пресс-конференцию мы зря торопились: с космонавтами пожелал поговорить Брежнев, и подготовка к этой беседе заняла более трех часов. В самолете говорили с ребятами (космонавтами – С.Ч.) более обстоятельно. О беседе с Брежневым договорились не писать. А о чем писать? Это была трудная работа для наземных служб: управляться сразу с тремя кораблями на орбите, конечно, не легко. Но ведь программа по существу не выполнена. Валерка (космонавт Кубасов – С.Ч.) начал было варить в невесомости, но что-то у него не заладилось, в Центре управления полетом испугались пожара и опыт свернули. Стыковка тоже не получилась. Все наши репортажи – полуправда, которая часто хуже вранья».

В советских средствах массовой информации, конечно же, завершившаяся космическая экспедиция была представлена как полностью успешная. ЦК КПСС и высшее руководство СССР «разразились» традиционным послеполетным приветствием всем, тем, кто принимал участие в подготовке полета трех космических кораблей:

«УЧЕНЫМ И КОНСТРУКТОРАМ, ИНЖЕНЕРАМ, ТЕХНИКАМ И РАБОЧИМ, ВСЕМ КОЛЛЕКТИВАМ И ОРГАНИЗАЦИЯМ, УЧАСТВОВАВШИМ В ПОДГОТОВКЕ И УСПЕШНОМ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ГРУППОВОГО ПОЛЕТА ПИЛОТИРУЕМЫХ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ «СОЮЗ-6,» «СОЮЗ-7» И «СОЮЗ-8»,

Советским космонавтам товарищам ШОНИНУ Георгию Степановичу, КУБАСОВУ Валерию Николаевичу, ФИЛИПЧЕННО Анатолию Васильевичу, ВОЛКОВУ Владиславу Николаевичу, ГОРБАТКО Виктору Васильевичу, ШАТАЛОВУ Владимиру Александровичу и ЕЛИСЕЕВУ Алексею Станиславовичу

Дорогие товарищи!

Успешно закончился многосуточный групповой полет космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8». Семь советских космонавтов выполнили большой объем работ по решению важных практических задач, необходимых для совершенствования техники пилотирования космических кораблей и создания орбитальных станций научного и народнохозяйственного назначения.

Экипажи космических кораблей провели совместные научные наблюдения и эксперименты, получили важный опыт по отработке вопросов автономной навигации и управлению несколькими кораблями в групповом полете.

На всех этапах полете от – запуска до посадки космические корабли «Союз», наземные комплексы и службы обеспечения показали высокую надежность и слаженность в работе.

Групповой полет советских пилотируемых космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» продемонстрировал дальнейший прогресс отечественной космической науки и техники, показал новые творческие возможности созидательного труда ученых, инженеров и рабочих нашей страны.

Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР сердечно поздравляют вас, дорогие товарищи Шонин Г. С., Кубасов В. Н., Филипченко А. В., Волков В. Н., Горбатко В. В., Шаталов В. А. и Елисеев А. С., с успешным завершением полета, выполнением важного и почетного задания.

Поздравляем ученых, конструкторов, инженеров, техников и рабочих, все коллективы и организации, участвовавшие в подготовке, запуске и успешном осуществлении полета пилотируемых кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8».

Желаем вам, дорогие товарищи, дальнейших успехов в творческом труде по созданию новой космической техники – в благородном деле освоения космического пространства в мирных целях.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КПСС

ПРЕЗИДИУМ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР».

В телевизионных передачах и публикациях в газетах неоднократно подчеркивалось, что программа полета трех космических кораблей выполнена полностью. В этой связи Борис Евсеевич Черток, заместитель Сергея Павловича Королева и Василия Павловича Мишина, уже много позднее констатировал:

«Нельзя допускать у народа даже мыслей о каких-либо наших неудачах в космосе. У нас свой путь, своя дорога, а если американцы тоже добиваются успехов, то это где-то в стороне от нашей генеральной линии», – примерно такую установку получали из ЦК КПСС не только все средства массовой информации, но даже сам президент Академии наук, все космонавты и открытые ученые, имеющие отношение к космосу».

Впрочем, обмануть удалось далеко не всех. В книге «Тайны лунной гонки» доктор наук Юрий Караш через три десятилетия признает:

«…На Западе догадались – не все в групповом полете прошло так гладко и триумфально, как об этом традиционно объявили советские газеты. По мнению британского журнала «Экономист», русские попробовали предпринять «чрезвычайно амбициозную [попытку] сборки элементов постоянно обитаемой орбитальной космической станции – то, что американцы не будут в состоянии сделать еще лет пять». Русские потерпели «унизительную для себя и радостную для американцев» неудачу».

Среди проектантов и испытателей космической техники экспедиция трех «Союзов» получила шутливо-ироническое название «Полет в честь пятидесятилетия советского цирка» – осенью 1969 года в СССР как раз отмечался юбилей работников арены.

От советского народа правда о реальных целях полетов трех «Союзов» в октябре 1969 года скрывалась даже многие годы спустя. Почти через десять лет дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Анатолий Васильевич Филипченко напишет в своей книге «Надежная орбита»:

«Один из групповых полетов трех кораблей было намечено произвести в октябре 1969 года.

«Союз-7», выполняя роль орбитальной станции, имел стационарную орбиту. «Союз-6 и -8» должны были подходить к нему и осуществлять ряд задач.

Основной задачей на этот полет ставилось выполнение различных маневрирований в космосе, совершая сближение и расхождение. Предстояло также проверить реальную возможность управления сразу тремя кораблями, следующими не далеко, по космическим масштабам, друг от друга».

Даже через десять лет после завершения космического полета космонавту Филипченко по цензурным соображениям не разрешили написать всю правду. Например, полный драматизма день 14 октября 1969 года, на который планировалась стыковка «Союза-7» и «Союза-8» в книге описывался так:

«14 октября проводились одновременно совместные исследования в различных точках околоземного космического пространства для того, чтобы получить полное представление об изучаемых процессах.

Сближая свои корабли, Шаталов и я проверяли возможность обмена информацией с помощью световых индексов и визуальных оптических средств».

И это все… И не слова о несостоявшейся стыковке…

19 и 20 октября вернувшиеся из полетов космонавты отдыхали. Они проходили медицинское обследование в гостинице «Космонавт» на Байконуре. Были организованы дополнительные встречи с журналистами. Все семеро космонавтов за время полета потеряли в весе от 1,5 до 3,5 килограммов. Медики отметили и некоторую нескоординированность движений космонавтов. В частности, при игре в теннис на третий и четвертый день после посадки Георгий Шонин, Владислав Волков и Виктор Горбатко иногда теряли координацию, спотыкались и падали. До полета этого не наблюдалось. Впрочем, углубленное медицинское обследование показало, что все семеро космонавтов полностью здоровы. Имели место просто «отголоски» завершившегося космического полета. Космонавты постепенно адаптировались к условиям земной гравитации после пяти дней пребывания в состоянии невесомости.

22 октября на самолете «Ил–62» экипажи трех «Союзов» прилетели в Москву. В аэропорту Внуково была устроена торжественная встреча. «Великолепная семерка» советских космонавтов промаршировала от авиалайнера по длинной ковровой дорожке к гостевым трибунам, на которых доклада космонавтов о благополучном завершении полета ждали Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев, Председатель Президиума Верховного Совета СССР Николай Подгорный, Председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин и еще целая свора московских партийных чиновников разного калибра. Вскинув правую руку в военном приветствии, первым отчитался командир группы космических кораблей Владимир Шаталов. Затем настал черед рапортовать Георгия Шонина:

– Докладываю Центральному Комитету Коммунистической партии Советского Союза, Президиуму Верховного Совета СССР, Совету Министров СССР. Программа научно-технических экспериментов и исследований в космическом полете на корабле «Союз-6» выполнена. Аппаратура корабля работала безотказно. Экипаж чувствует себя хорошо. Готовы к выполнению новых заданий. Командир космического корабля «Союз-6» полковник Шонин.

После рапорта командира «Союза-7» Анатолия Филипченко прозвучал Государственный гимн Советского Союза, прогремел двадцать один залп артиллерийского салюта. Космонавты поднялись на трибуну, где их заключили в объятия руководители КПСС и советского правительства. Одетые в парадную пионерскую форму мальчишки и девчонки вручили букеты цветов космонавтам и руководителям СССР. Затем героев космоса по сложившейся традиции представили членам дипломатического корпуса, присутствовавшим на встрече в аэропорту.

Космонавты вместе с руководителями СССР обходили трибуны с привезенными из Москвы представителями трудовых коллективов предприятий советской столицы. Непрерывно звучали приветствия, возгласы «ура!», специально подготовленные парторги выкрикивали здравицы в честь славных побед Советского Союза в деле освоения космоса, и персонально в честь Коммунистической партии и Советского правительства. По рядам встречающих катился шквал аплодисментов. Героям космоса жали руки, дарили цветы, просили дать автографы. Космонавты улыбались в ответ, благодарили, раздаривали цветы, которых им вручили так много, что их совершенно невозможно было удержать в руках.

Потом вся процессия направилась к выходу из аэропорта и заняла места в специально подготовленных автомашинах. В первой машине ехали Шонин, Кубасов, Шаталов и Елисеев, во второй – Филипченко, Волков и Горбатко. Впереди автомобилей выстроили почетный эскорт мотоциклистов. Кортеж выехал на шоссе, ведущее от аэропорта к Москве.

В столице торжества были продолжены. Вдоль проспектов и улиц стояли оперативно «мобилизованные» с предприятий трудящиеся и студенты столичных высших учебных заведений. Снова улыбки, снова цветы, снова радостное «ура!» и сердечные приветствия. Кортеж шел на небольшой скорости, космонавты, стоя в машинах, приветствовали москвичей и гостей советской столицы. На улицах было много милиции и «людей в штатском». Меры безопасности были повышены: совсем недавно, в январе 1969 года, во время встречи вернувшихся из космоса экипажей «Союза-4» и «Союза-5» террорист Ильин стрелял по правительственному кортежу, намереваясь убить Генсека ЦК КПСС Леонида Брежнева.