Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 16 страниц)

«Т–12».

Миноносец «проекта 35 года» в составе конвоя

Заказан 29 июня 1936 года верфи «Дешиммаг» в Бремене. Заводской номер 939. Заложен 20 августа 1938 года, спущен на воду 12 апреля 1939 года, построен 3 июл-я 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, в сентябре 1940 года был направлен в Норвегию. В декабре он сопровождал уходящий в рейд вспомогательный крейсер «Кормаран». Следующей операцией стала охрана заградителей группы «Норд», во время этих операций были поставлены заграждения «Поммерн» и «Франкфурт» (с конца января и начала февраля 1941 года). В конце февраля 1941 года «Т-12» уходит в Германию и в марте становится на верфь в Вузермюнде. Работы были закончены в сентябре 1941 года.

2 декабря 1942 года миноносец выполняет новую боевую задачу: проводку через Ла– Манш вспомогательного крейсера "Тор". После его проводки "Т-12" остался во Франции, для участия в операции "Церберус". После ее выполнения переведен в Норвегию. 1 марта он занимает место в охранении линкора "Тирпиц", уходящего на перехват каравана PQ-12.

"Т-12" принимает участие только в начальном этапе операции. 16-18 мая миноносец совершает переход в Германию, находясь в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген". Затем с мая по август 1942 года "Т-12" находится на одной из немецких верфей. В августе он возвращается в норвежские воды, где и пребывает до октября 1942 года. В октябре 1942 года корабль перевели во Францию.

С 31 октября по 3 ноября 1942 года "Т– 12" вместе с другими кораблями встречали в Бискайском заливе блокадопрорыватель "Висмар". С 28 по 30 марта 1943 года миноносец находился в охранении уходящего в Японию блокадопрорывателя "Хималайя". Из-за обнаружения вражеской авиаразведкой корабли вернулись в базу. В мае миноносец принимал участие в минных постановках "Дали", "Дорнбули, "Доттерблюм". В апреле 1943 года он навсегда уходит из французских вод. В период с мая по октябрь 1943 года "Т-12" проходил очередной ремонт на одной из кильских верфей. С декабря 1943 года по середину 1944 года находился в составе торпедной школы, вторую половину 1944 года в составе 2-й боевой группы.

Самой яркой страницей в жизни корабля в этот период стали действия против советских войск в конце ноября 1944 года на полуострове Сворде. Миноносец находился в охранении " Адмирала Шеера". Следующий период активности "Т-12" пришелся на последние дни января 1945 года. Корабль находился в охранении крейсера " Принц Ойген", обстреливавшего части советской армии в районе Пиллау и Кенигсберга.

Капитуляция застала "Т-12" в Брюнсбютеле. По разделу зачислен в состав советского Балтийского флота. 27 декабря 1945 года принят советским экипажем и 30 декабря переименован в " Подвижный". В первый день 1946 года на миноносце был понят советский военно-морской флаг. В середине февраля зачислен в состав Северо-Балтийского флота. В апреле 1954 года выведен из боевого состава, переоборудован в исследовательское опытовое судно и переименован в "Кит". Использовался для опытов с радиоактивными веществами. Притоплен в 1959 году у одного из островов на Ладоге. Летом 1991 года поднят и уведен в другой район для затопления.

Миноносцы проекта 1937 года

Несмотря на несовершенную конструкцию миноносцев проекта 1935 года, был разработан проект новых кораблей, получивших название миноносцы 1937 года, внешний вид которых остался прежним. В основном изменения коснулись только внутреннего расположения: вспомогательного машинного отделения и помещения дизель-генераторов. Все они были сдвинуты в кормовую часть, что вполне могло оказаться роковым, в случае затопления кормовой части. Внутренние перепланировки повлекли за собой и изменения длины корабля, она была уменьшена, но ширина увеличилась.

ТТЭ были следующими:

Водоизмещение: 867 т (стандартное), 1116 т (в полном грузу).

Размерения: длина 81,97 м (по ватерлинии), 85,2 м (наибольшая); ширина 8,87 м; осадка 2,8 м.

Механизмы: 2 турбины Вагнера с зубчатой передачей, 4 котла Вагнера., мощность механизмов 31000 л.с., скорость хода 35 узлов, запас топлива 200 т (нефти), дальность плавания 1600 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 1 105-мм, 1 37-мм, 2 20-мм орудия; 6 533-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.

Экипаж: 119 человек.

Модернизация: После завершения постройки на всех кораблях была установлена радиолокационная станция "Fu Мо-28". Антенна была установлена на фок-мачте, угол поворота на борт составил 45". 4 февраля 1942 года командование военно-морских сил приказало на кораблях, задействованных в операции "Церберус", произвести следующие работы: демонтировать кормовой торпедный аппарат, а на его месте должен был смонтирован счетверенный 20-мм автомат. Это была временная мера. На всех миноносцах проекта "37" было увеличено число 37-мм зенитных автоматов. Один был установлен на кормовой надстройке, второй на баке.

В мае 1942 года приняли решение о замене одноствольного 20-мм автомата, находившегося в кормовой части на четырехствольный 20-мм. Первыми этой модернизации подверглись "Т-13" и "Т-14". Работа была выполнена во время очередного пребывания на верфи, соответственно в мае– июне, июне-июле. Затем работы были выполнены на всех кораблях серии. До 1944 года подобное зенитное вооружение было стандартным. Но резкое усиление активности союзной авиации потребовало усиления зенитного вооружения немецких кораблей. Первым шагом стала установка еще одного четырехствольного 20-мм автомата (на "Т-18", "Т-19", "Т-21").

В сентябре 1944 года штаб распорядился о демонтаже кормового торпедного аппарата и установки на его месте 37-мм автомата. Эта мера касалась только миноносцев, выполнявших боевые задания. Это были корабли 3-й флотилии. На "Т-18" был установлен 40-мм "Бофорс". В ноябре 1944 года аналогично было усилено вооружение "Т-13", а затем "Т-17" и "Т-20". Программа усиления зенитного вооружения "Барбара" была аналогична вооружению миноносцев "35". Применялась и установка 37мм орудия на месте кормового торпедного аппарата.

Германия проигрывала войну, и поэтому многие пункты программы остались лишь на бумаге. Единственное, что удалось выполнить на всех кораблях этого типа, это заменить одноствольный 20-мм автомат на крыльях мостика, на четырехствольный такого же калибра. На "Т-14" мелкокалиберная зенитная артиллерия состояла из 2 37-мм одноствольных, 2 четырехствольных 20-мм, 2 20-мм двухствольных автоматов и 21 пусковой установки 86-мм ракет. Торпедное вооружение состояло из одного носового торпедного аппарата. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 1 20-мм и 1 37-мм орудий, 2 20-мм четырехствольных и 2 двухствольных 20-мм автоматов. Торпедное вооружение состояло из носового торпедного аппарата. Находившиеся в Скагерраке миноносцы "Т-13", "Т-16", "Т-17" тоже перевооружили.

Миноносцы 'Т-13' – 'Т-21' (Продольный разрез и вид сверху. 1941 г.)

В конце войны «Т-21» был сильно поврежден, и с него всю малокалиберную зенитную артиллерию демонтировали. Помимо изменений в зенитном вооружении, на кораблях были установлены еще одна радиолокационная станция, антенна которой находилась на грот– мачте. Еще одним внешне заметным изменением стало увеличение числа спасательных плотиков. Их крепили повсюду, на стенках надстроек, на щите 105-мм орудия и даже на торпедных аппаратах.

«Т-13».

Заказан 18 сентября 1937 года верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1401. Корабль заложен 26 сентября 1938 года, спущен на воду 15 июня 1939 года, построен 31 мая 1941 года. В июне 1941 года «Т-13» прошел заводские испытания. До января 1942 года корабль занимался боевой подготовкой и 30 января 1942 года ушел во Францию. 12 февраля в составе 3-й флотилии миноносцев он выходит из Дюнкерка и в 10 часов присоединяется к «брестской» эскадре. Во время одного из налетов британской авиации «Т-13» был поврежден. Ремонт повреждений и еще ряд работ проводились одной из роттердамских верфей. В июне 1942 года миноносец вновь прошел курс боевой подготовки, и в начале июля он был переведен в западную Францию.

Ночью с 20 на 21 июля "Т-13" принимал участие в минно-заградительных операциях "Рейн" и "Штейн". В ночь с 1 на 2 августа он был задействован в постановке оборонительного минного заграждения, операция получила название " Мазурен". В период с 31 октября по 3 ноября миноносец сопровождает блокадопро-рыватель "Висмар", доведя его до безопасного порта, затем – проводка в открытое море блокадопрорывателя "Темплин". В марте 1943 года корабль вернулся в Германию и сразу же поставлен на ремонт на одной из верфей Гамбурга. Работы были закончены в июле. С августа 1943 года приписан к торпедной школе и экспериментальному соединению.

В середине 1944 года "Т-13" был передан военно-морской группе "Ост" и зачислен в состав 2-й боевой группы. 21 мая миноносец сопровождал эсминцы "Теодор Ридель" и "Фридрих Инн" на переходе из Готенгафена в Скагеррак. 2 сентября 1944 года Финляндия разорвала дипломатические отношения с Германией и потребовала убрать с ее территории части Вермахта. 3-я флотилия миноносцев ("Т– 13", "Т-18" и "Т-20") курсировала в Аландском море в период с 15 до 17 сентября. В литературе существуют две версии этого события, по одной поход был показом силы, по другой – разведкой. На обратном пути был потерян ''TIS". Это произошло севернее Таллина. Ранним утром 23 сентября таллинский рейд покинул последний немецкий конвой.

Советская авиация дважды атаковала немецкие корабли. Конвой не пострадал. Миноносцы проследовали в Виндаву. Именно из этой базы в период (6 по 13 октября) "Т-13" вместе с "Т– 16", " Т-20", " Т-21" выходил в море для эскортирования тяжелых крейсеров " Принц Ойген" и "Лютцов".

Миноносцы вели противолодочное патрулирование, а тяжелые корабли обстреливали части советской армии на подступах к Мемелю (Клайпеда). Через неделю "Т-13" снова в море. На этот раз в охранении "Лютцова", поддерживающего немецкие части на полуострове Сворбе. Корабли несколько раз были атакованы советской авиацией, которой удалось повредить "Z-28". 20 ноября он выходит в море в составе 2-флотилии миноносцев ("Т– 13", " Т-16", " Т-19", " Т-21). В море также находился тяжелый крейсер "Принц Ойген" и 6-я флотилия эсминцев. В ноябре флотилии базировались на Готенгафене (Гдыня). В середине декабря произошло перебазирование в порты у пролива Скагеррак.

Служба в балтийских проливах сводилась к охранению конвоев. Подобные операциии прошли первые 3 месяца нового 1944 года. Не все операции проходили так гладко, англичане читали немецкие шифры, и, пользуясь этой информацией, бомбардировщики наносили удары по конвоям в Скагерраке. Но " Т-13" пока везло. Везение закончилось в начале апреля. В ночь с 3 на 4 апреля небольшой немецкий конвой находился между датскими портами Аархус и норвежским портом Масс. В его состав входили миноносцы " Т-13", " Т-16", " Т-17", сторожевой корабль "VS-902" и транспорт "Ганза I". Около часа ночи немецкие корабли были атакованы. " Т-16" был поврежден близкими разрывами и потерял ход. "Т-17" оказывал ему помощь. "Т-13" и "VS-902" довели транспорт до Фридрихгафена. Это была после дняя операция миноносца. 9 апреля он вместе со сторожевым кораблем "F-7" эскортировал "Ганзу I". Транспорт вез запчасти для подводных лодок. Ранним утром 10 апреля самолеты "Галифакс" из 58-й эскадрильи Королевской авиации атаковали конвой. На дно пошли ''T– IS" и транспорт. Точные координаты места гибели неизвестны. Это произошло юго-восточнее острова Лаесо. Потери экипажа составили 20 человек.

«Т-14».

Заказан 18 сентября 1937 года верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1402. Заложен 5 ноября 1938 года, спущен на воду 20 июля 1939 года, построен 14 июня 1941 года. В начале декабря 1941 года принимал участие в проводке вспомогательного крейсера «Тор». Затем вернулся в Германию, где и пребывал до марта 1941 года. В апреле-мае 1942 года прошел ремонт. 20-22 июля 1942 года принимал участие в операциях «Рейн» и «Штейн».

В ночь с 1 на 2 августа миноносец ставит оборонительное минное заграждение " Мазурен", 13 октября участвует в проводке рейдера "Кометт". В ночном бою 14 октября вспомогательный крейсер был потоплен. "Т-14" получил повреждения от огня зенитных автоматов. В период с августа по ноябрь 1943 года находился в Западной Франции, выполнял различные задачи. К ноябрю 1943 года оставался последним миноносцем проекта "37" во французских водах. По возвращении в Германию приписан к торпедной школе и к 23-й флотилии подводных лодок. В феврале 1944 года поставлен на ремонт. После его окончания и прохождения курса боевой подготовки зачислен в состав группы "Ост".

Капитулировал в Вильгельмсгафене и 9 января 1946 года передан США, затем в октябре 1947 года французам и стал называться "Dompaire". Корабль сразу же зачислили в резерв. Исключен из списков флота 7 (по другим данным, 8) октября 1951 года. Вскоре разобран.

«Т-15».

Заказан 18 сентября 1937 года верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1403. Заложен 3 января 1939 года, спущен на воду 16 сентября 1939 года, построен 26 июня 1941 года. До конца 1941 года проходил испытания и курс боевой подготовки. С декабря 1941 года по март 1942 года «Т-15» базируется на различные немецкие и голландские порты. Выполняет различные задачи. Так например 19 января 1942 года принимал участие в учебных торпедных стрельбах на Балтике. 30 января вместе с другими миноносцами уходит во Францию. 12 февраля в составе 3-й флотилии миноносцев принимает участие в операции «Церберус». 19-20 марта «Т-15» и миноносцы « Т-16», « Т-19» и три эсминца сопровождают крейсер «Адмирал Хиппер» во время перехода из Германии в Тронхейм. Во время пребывания в норвежских водах миноносец выполнял различные задачи.

Самой яркой страницей жизни корабля стал выход на перехват конвоя "PQ-17". Эта операция стала для миноносца последней в норвежских водах. Вскоре он был отозван в Германию. В августе-сентябре "Т-15" входил в состав кораблей торпедной школы. В октябре 1942 года миноносец проходит ремонт на "Одерверке" в Киле. После окончания работ с апреля 1943 года он снова в составе торпедной школы. С июня по август 1943 года прохождение очередного ремонта на одной из ростокских верфей. С октября по ноябрь 1943 года ''T– 15" приписан к 24-й и 25-й флотилиями подводных лодок. 13 декабря 1943 года оказалось для миноносца роковым. В этот день 600 бомбардировщиков американской 8-й воздушной армии днем атаковали порт Киль. Миноносец затонул в 13 часов, в достроечном бассейне завода "Дойче Верке".

Миноносцы « Т-15» (на первом плане) и «Т-7» у берегов Норвегии. 1942 г.

«Т-16».

Заказан 18 сентября 1937 года верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1404. Даты закладки и спуска на воду неизвестны. Построен 24 июля 1941 года. До января 1942 года находился в балтийских водах, проходил испытания и курс боевой подготовки. В конце января – начале февраля 1942 года переведен во Францию. Находясь в охранении кораблей брестской эскадры в рамках операции, «Церберус», совершает обратный переход. 19-20 марта эскортирует тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» на переходе из немецких портов в Тронхейм. Во время короткого пребывания в норвежских водах «Т-16» в боевых действиях участия не принимал. В конце апреля вернулся в Германию, с мая по сентябрь 1942 года находился у стенки одного из кильских судостроительных заводов.

В октябре 1942 года – феврале 1943 года выполнял различные не боевые задания на Балтике. В феврале-марте подготовка к переходу во Францию. Операцию отменили. Вместо Франции "Т-16" отправился в Норвегию.

6 марта 1943 года от вместе с другими миноносцами и эсминцами сопровождает линейный корабль "Шарнхорст" на переход из Германии в норвежские порты. 8 марта с "Т– 16" был смыт в море старшина из электромеханической боевой части, поиск результатов не дал. Доведя линкор до Норвегии, миноносец и эсминец "Фридрих Инн" вынуждены были укрыться в Бергене. Затем возвращение в Германию и ремонт механизмов в Киле. В апреле миноносец прошел докование.

В период с сентября по декабрь 1943 года "Т-16" приписан к 23-й флотилии подводных лодок. В это время он базировался на Мемель и Данциг для выполнения различных не боевых задач в Балтийском море. 21 февраля 1944 года произошел подрыв на мине у Мемеля. "Т-16" был поставлен на ремонт на "Одерверке" в Штеттине. Работы закончили в августе 1944 года. После прохождения короткого курса боевой подготовки корабль вступил в войну на Балтике. В период с 6 по 15 октября миноносец находится в охранении тяжелых крейсеров " Лютцов" и " Принц Ойген", обстреливавших части советской армии на подступах к Мемелю (Клайпеда), 2021 ноября в охранении флагмана 2-й боевой группы тяжелого крейсера " Принц Ойген", который обстреливал советские войска на подступах к полуострову Сворбе.

После выполнения этой задачи "Т-16" и "Т-13" передали из 3-й флотилии миноносцев во 2-ю ("Т-3", " Т-5", " Т-9"). Теперь он находился в охранении "Адмирала Шеера" и принял участие в событиях 22-24 ноября. Затем корабль был возвращен в состав 3-й флотилии и переведен для использования в балтийских проливах и у южного побережья Норвегии. Единственной боевой задачей для корабля становится охранение конвоев. Одной из первых операций стало сопровождение конвоя 24 декабря между портами Аарнус– Осло. Кроме " Т-16" да эсминца, конвой состоит из 4-х транспортов.

20 декабря миноносец вместе с "Фридрихом Инном" эскортирует два транспорта. На переходе произошло слияние еще с одним конвоем (3 транс порта, под эскортом эсминца "Рихард Байтцен"). Конвой добрался до Фридрихсгафена без происшествий. 6 января 1945 года вновь эскортирование конвоя на север, в охранении находились 3 миноносца и эсминец. В конвой входили 4 транспорта. В воздухе господствовала британская опера ция. До начала апреля миноносцу везло. В ночь со 2 на 3 апреля "Т-16" с другими кораблями эскортировали транспорт "Ганза I".

Утром конвой атаковали бомбардировщики. В 1 час 45 минут самолет лейтенанта Девонпорта (502-я эскадрилья) атаковал "Т-16". 7 бомб взорвались у борта миноносца (от 7 до 10 метров от корпуса). От сотрясения вышла из строя левая турбина. Через всю палубу прошла трещина, которая, дойдя до борта, уходила вниз на 2 метра. Все радиолокационные станции вышли из строя, верхушка мачты была снесена, а винты погнуты. Левое турбинное отделение затопило, и вода начала поступать в другие отсеки, в том числе и в правое турбинное отделение. Рядом с "Т-16" находился и "Т-17". Вскоре удалось запустить правую турбину. Корабли пошли к Фридрихсгафену, со скоростью 10 узлов. Им удалось дойти до порта. Там был проведен ремонт, на трещину приварили железнодорожные рельсы. Этим ремонт и ограничился. 13 апреля на миноносце получили приказ об исключении его из списков флота. В 1945 году корабль разобрали.

Миноносец «проекта 37 года» выходит на боевое задание

«Т-17».

Заказан 5 октября 1938 года судостроительной фирме «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1405. Заложен 24 июня 1939 года, спущен на воду 13 марта 1940 года, построен 2 августа 1941 года. До декабря 1941 года миноносец проходил испытания и курс боевой подготовки в балтийских водах. 30 января 1942 года в составе миноносного соединения отправился во Францию для участия в операции «Церберус». 12 февраля 1942 года возвращается в Германию. 19-20 марта 1942 года поход в Норвегию для сопровождения крейсера «Адмирал Хиппер», затем возвращение и заводской ремонт.

В сентябре 1943 года работы были закончены и началась подготовка к переходу во Францию в октябре 1943 года. Самой яркой операцией на этом театре стала встреча блокадопрорывателя "Висмар" 31 октября – 3 ноября 1942 года. Служба во французских водах закончилась в феврале 1943 года. По возвращении в Германию корабль становится к стенке одного из кильских заводов для прохождения очередного ремонта, после выхода из которого в июле "Т-17" проходит испытания и короткий курс боевой подготовки. С сентября по декабрь 1943 года миноносец находится в составе 23-й и 24-й флотилий подводных лодок. Его задача – участие в подготовке кадров для подводных сил. С февраля 1944 года в составе торпедной школы. В июне-июле 1944 года ремонт механизмов на "Одерверке" в Штеттине. После окончания работ зачислен в состав второй боевой группы. В крупных операциях участия не принимал.

Самой заметной операцией стало сопровождение последнего конвоя из Таллина. В ноябре 1944 года переведен для несения службы в балтийских проливах и у побережья южной Норвегии. Основной задачей миноносца на этом театре становится эскортирование конвоев. Правда, изредка корабль был задействован в минных постановках (оборонительные заграждения у входа в Скагеррак). 18 февраля экипаж миноносца был свидетелем попытки уничтожения крейсера "Нюрнберг". Для этой цели датское движение сопротивления использовало катер со взрывчатым веществом. Крейсер повреждений не получил. В этот же день было сформировано минно-заградительное соединение, в которое вошли минные заградители "Остмарк", "Лотаринген", "Линц", эсминец "Фридрих Инн", миноносцы "Т-17" и "Т-20".

Первоначально операция получила название "Титус II", но после двух переносов, 16 и 17 февраля, ее отменили. Она было проведена в марте под кодовым названием "Аугустус". Вместо "Фридриха Инна" в ней принял участие "Карл Гальстер". В ночь с 17 на 18 марта выход тем же соединением на минную постановку. Затем "Т-17" принимал участие в проводке конвоя в ночь со 2 на 3 апреля, где был тяжело поврежден "Т-16". "Т-17" сопровожда л его до порта.

Через 10 дней миноносец эскортировал очередной конвой, в эскорт которого, кроме него, входили эсминец "Фридрих Инн", канонерская лодка "К-1". Охраняемыми были войсковой транспорт "Бретань" и транспорт "Пройсен", на котором перевозились сверхмалые подводные лодки "Зеехунд". 14 апреля в 7 часов утра на пути конвоя оказались две подводные лодки "U-235" и "U-1227". Из-за ошибки в штабе 8-го охранного дивизиона конвой не был проинформирован об их наличии. В это время конвой находился у входа в Каттегат. Один из сигнальщиков "Пройсена" увидел белые следы, сильно напоминающие торпедные. " Т-17" пошел в атаку и сбросил глубинные бомбы. На поверхности появились следы, свидетельствовавшие о потоплении лодки. Это была "U-235", вместе с ней погибло 47 человек.

Последний конвой был проведен в Копенгаген 3 мая. Он состоял из транспортов "Геута" и "Помпеи". В охранении находились эсминцы " Теодор Ридель", " Ганс Лоди", сторожевик "F-7", тральщик " М-265" и два миноносца "Т-17" и "Т-19". 5 мая немецкая эскадра в составе 4-х эсминцев и миноносцы "Т– 17", "Т-19", "Т-23", "Т-28", "Т-35" и ряд малых боевых кораблей совершили поход к Хеле, где на борт были приняты 45000 человек. 6 мая эскадра прибыла на рейд Копенгагена, беженцы были выгружены. 7 мая эскадра, в составе которой остались только быстроходные корабли, эсминцы и миноносцы, объединившись с миноносным соединением, вышедшим из Свинемюнде, снова пришла на рейд Хелы, приняв на борт беженцев, вышла в море. 8 мая Германия подписала капитуляцию перед западными союзниками, на что маршал Монтгомери " закрыл глаза" и делал вид, что не замечает этих лихорадочных маневров. На этот раз вывезли 20 тысяч человек, в основном гражданских беженцев и семей военнослужащих. " Т-17" капитулировал в Киле.

По разделу немецкого флота вошел в советскую долю. 5 ноября зачислен в состав кораблей Краснознаменного Балтийского флота. 15 января 1946 года принят советским экипажем, на корабле был поднят советский военноморской флаг, и его переименовали в " Порывистый". 17 января 1946 года прибыл в Либаву. 25 июня 1949 года исключен из списков боевого состава Северо-Балтийского флота и переоборудован в корабль управления целями. 7 октября 1949 года переименован в "УЦ-6". 30 декабря 1959 года вычеркнут из списков флота и вскоре разобран.

На одном из миноносцев «проекта 37 года»