Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 16 страниц)

«Т-6».

Заказан 15 января 1936 года верфи «Дешимаг» в Бремене. Заводской номер 935. Заложен 3 января 1937 года, спущен на воду 16 декабря 1937 года, построен 30 апреля. С июля по октябрь корабль действовал в Скагерраке, южной части Северного моря и Ла-Манше. Самыми яркими страницами в жизни корабля была операция «SW-3», «Вальтер», «Ханналоре», «Бернард». Это были минные постановки южной части Северного моря. В конце октября «Т-6» был переведен в Норвегию. 27 октября миноносец выходит в море с «Т-7» и «Т-11» в охранение уходящего в Атлантику карманного линкора «Адмирал Шеер».

Миноносцы “проекта 35 года" в походе

Следующей, как позднее выяснилось, и последней операцией, в которой принимал участие корабль, стал выход на перехват британского конвоя у вражеского побережья. Во время выхода на борту находился командир 2-й флотилии капитан 3-го ранга Риде. Сначала поход через английское минное поле проходил без происшествий. Когда в 2 часа 20 минут в кормовой части миноносца по правому борту прогремел взрыв, начался пожар боеприпасов и сигнальных ракет. Обе турбины вышли из строя, корабль начал оседать кормой. Появился крен 10" на правый борт.

Командир понял, что "Т-6" жить осталось недолго, и приказал всем подняться наверх. В это время из 1-го машинного отделения доложили о поступлении воды, крен быстро увеличивался. Командир приказал готовить спасательные плоты. После выполнения этого приказа капитан-лейтенант Волфрамм приказал покинуть корабль. Миноносец начал быстро погружаться кормой, его нос поднялся вверх и вскоре скрылся под водой. "Т-7" и "Т– 8" подобрали уцелевших. Потери экипажа составили 45 человек. Место гибели корабля, точка с координатами 57°08'N, 01°58'W.

Миноносцы проектов 1935-1937 гг.

Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.

«Т-7»

Заказан 15 января 1936 года верфи «Дешимаг» в Бремене. Заводской номер 936. Заложен 20 августа 1937 года, спущен на воду 18 июня 1938 года, построен 20 декабря 1939 года. В начале августа 1940 г. началась активная служба миноносца.

Первыми операциями корабля стала серия минных постановок в Ла-Манше, получивших обозначение "SW-1" (ночь с 7 на 8 августа). "SW-2" (31 августа по 2 сентября), " Вальтер" (ночью с 5 на 6 сентября), " Ханналоре" (ночью с 8 на 9 сентября). Он вместе с остальными кораблями 2-й флотилии сопровождал уходящий в океан на "охоту" карманный линкор "Адмирал Шеер". В ночь с 6 на 7 ноября принимает участие в выходе на перехват вражеского конвоя, после гибели "Т-6" спасает уцелевших. Это был единственный примечательный случай во время службы в Норвегии, которая закончилась в декабре 1940 года.

В первый месяц следующего 1941 года "Т-7" прибывает в Везермюнде и становится на ремонт на верфи Лойда. Работы были закончены в августе 1941 года. После прохождения курса боевой подготовки миноносец зачислен в состав Северной группы "Балтийского флота". После расформирования этого соединения "Т– 7" присоединился к легким крейсерам "Эмден" и " Лейпциг", для участия в операции по захвату Моонзундских островов. 23 сентября крейсера и "Т-7" вышли из Свинемюнде, по пути был пополнен запас топлива в Пиллау. Из-за тумана эскадра была вынуждена зайти в Либаву. Там были проведены согласования действий в операции, получившей название "Weststurm". В охранении, кроме "Т-7", находились "Т-8" и "Т-Н".

Первый день операции, 28 сентября, прошел без происшествий. Корабли вели огонь по берегу (миноносцы выпустили 51 снаряд). Вечером соединение отошло. После полуночи на кораблях был получен приказ повторить операцию. На следующий день в 9 часов 17 минут сигнальщики с "Эмдена" обнаружили советские торпедные катера. Это был отряд старшего лейтенанта В.П. Гуманенко (ТКА № 67, 83, 111, 164). Бой был короткий, но жаркий. Немецкие миноносцы успешно контратаковали. Нашим катерам не удалось подойти на дистанцию сближения, и торпеды в цель не попали. Советский флот лишился одного катера № 83. "Т-7", "Т-8" и тральщик "М-151" пытались преследовать катера. После прекращения из погони преследователи вернулись к главным силам. Командующий операцией капитан 1-го ранга Штилинг приказал прервать ее и идти на базу для пополнения запасов топлива и снарядов.

На переходе группа радиоразведки на борту "Эмдена" обнаружила присутствие советской подводной лодки. А в 14 часов 17 минут сигнальщики крейсеров и "Т-7" видели торпедный след. Крейсера выполнили маневр уклонения, а миноносец пошел в контратаку, с использованием глубинных бомб, вскоре к нему присоединился и "Т-11". Через 45 минут атаку прекратили. Скорее всего, в атаку на немецкое соединение выходила " Щ-319" (старший лейтенант И.С. Агашин). Лодка прорвалась в Балтику, действовала там и скорее всего погибла при обратном форсировании немецких минных заграждений.

Следующей операцией, в которой принял участие " Т-7", стал выход 14 октября в охранение крейсера "Кёльн" на обстрел советской батареи на мысе Ристна (остров Даго). Это была последняя операция миноносца на Балтике в кампанию 1941 года.

Затем миноносец выполнял различные небоевые задачи на Балтике и в проливе Скагеррак. В период с 16 по 25 ноября корабль совершает в составе флотилии переход из Копенгагена в Шербур. Переход в обратном направлении должен был осуществляться в охранении возвращавшегося из рейда вспомогательного крейсера " Комет". Первоначально операция проходила без вражеского противодействия. Но 28 ноября в 4 часа утра появились английские торпедные катера. Во время боя "Т-7" получил попадания. Потери экипажа от пулеметного огня составили 3 убитых и 3 раненых.

Через неделю получено новое задание: провести в обратном направлении вспомогательный крейсер "Тор". Переход был сильно затруднен туманом. Вероятно, поэтому противодействия не было. Миноносцы разделились: "Т-2" и "Т-4" остались в Бресте, а "Т-7" и "Т– 12" совершили обратный переход в Германию. Первые три месяца следующего 1942 года прошли без происшествий. В апреле 1942 года миноносец стал одним из многих кораблей, выполнявших приказ Гитлера о переходе в Норвегию, объявленной "зоной судьбы". "Т-7" активного участия в боевых действиях не принимал. 9-10 мая он эскортировал на переходе из Тронхейма в Нарвик " Шеера" и танкер " Дит-маршен".

Следующей операцией, в которой он был задействован, стала операция "Ход конем". За этим шахматным названием скрывался план разгрома очередного конвоя в Россию. Впервые "Т-7" оказался в столь впечатляющей компании: линкор "Тирпиц", тяжелые крейсера "Хиппер" и "Шеер", 7 эсминцев и миноносец "Т-15". 15 июня эскадра вышла в море, но цели уже не было, конвой рассредоточился. К тому же немецкие корабли были обнаружены противником. Подводная лодка "К-21" (капитан 3-го ранга Н. А. Лунин) выпустила торпеды по "Тирпицу". Корабли Кригсмарине вернулись на базу, а охотой за конвоем занялись подводные лодки и самолеты.

В этом же месяце миноносец уходит в Германию. В августе 1942 года "Т-7" становится на ремонт на верфи "Шихау" в Эльбинге. Работы были закончены в сентябре. А в следующем месяце "Т-7" вывели в резерв. В январе 1943 года миноносец зачислили в состав кораблей торпедной школы.

Этот период в жизни корабля закончился в мае 1944 года, "Т-7" вернулся на верфь– строитель. По иронии судьбы место рождения стало и местом гибели корабля. 24 июля 1944 года он был потоплен американской авиацией. 25 сентября миноносец подняли, но от ремонта пришлось отказаться. Он снова был потоплен 30 апреля 1945 года, но после войны снова поднят. Разобран в период с декабря 1946 года по июнь 1949 года.

«Т-8».

Заказан 15 января 1936 года верфи «Делиммаг» в Бремене. Заводской номер 937. Заложен 28 августа 1937 года. Спущен на воду 10 августа 1938 года, построен 30 октября 1939 года. Миноносец фактически головной проекта «35» До июня 1940 года корабль прошел испытания, несколько раз возвращался на верфь для устранения неисправностей. В этот же период корабль шлифовал боевую подготовку. В июле 1940 года «Т-8» был признан боеспособным и отправлен на «фронт».

Миноносец принимал участие в минно-заградительных операциях "SW-3" (31 августа – 2 сентября), "Вальтер" (5-6 сентября), "Ханналоре" (8-9 сентября), "Бернард" (15-16 сентября). В октябре 1940 года корабль был переведен в Норвегию. Первой операцией на новом театре военных действий стало сопровождение уходившего в рейд " Адмирала Шее-ра" (27 октября 1940 года). Следующим стал выход на перехват британского конвоя, в ночь с 6 на 7 ноября. Во время рейда был потерян "Т-6". "Т– 8" принял участие в спасательной операции. Корабль покинул норвежские воды в декабре 1940 года. В первый месяц 1941 года корабль становится к стенке завода Одерверке в Штеттине. Ремонт был закончен в июне. В этом же месяце "Т-8" начал прохождение курса боевой подготовки. Официально прохождение курса было закончено в декабре. Хотя корабль принимал активное участие в военных действиях на Балтике.

13-14 сентября миноносец участвует в операции "Вествинд": демонстрация высадки на острове Эзель. Через несколько дней миноносец был зачислен в состав Балтийского флота. Затем прикрывал немецкие крейсера "Лейпциг" и "Эмден", обстреливавшие побережье (26-27 сентября). Во время атаки "Щ-319" "Т– 8" был оставлен в охранении крейсера, в охоте на советскую подлодку участия не принимал.

14 октября миноносец находился в охранении крейсера "Кёльн", сражавшегося с береговой батареей на мысе Ристна. После этих событий миноносец занялся боевой подготовкой.

Миноносец «Т-8»

В декабре Верховное командование флота приняло решение ввести в резерв один из кораблей 2-й флотилии миноносцев. Кригсмарине испытывала большую нехватку личного состава. Командир флотилии предпочел расстаться с «Т-8», механизмы которого были в жутком состоянии. 12 декабря миноносец шел из Готенгафена в Бремерхафен на ремонт. Приказ был отменен, и корабль был приведен в Киль, где с него был снят экипаж, это произошло 30 декабря. Затем « Т-8» отбуксирован и зачислен в состав кораблей торпедной школы. В октябре 1943 года миноносец становится к стенке завода « Ф. Шихау» в Эльбинге. Работы были закончены в январе 1944 года. После прохождения короткого курса боевой подготовки «Т-8» был отправлен в восточную Балтику.

Самой яркой страницей в жизни корабля стал бой за остров Нерви, который был занят Советской Армией 22 июня 1944 года. Сразу же было сформировано сильное немецко-финское соединение, основу которого составляла вторая флотилия миноносцев "Т-8", "Т-10", "Т– 30", в операции также участвовали три флотилии тральщиков, флотилия катеров– тральщиков, финские сторожевые катера и финские торпедные катера. Несмотря на все усилия, остров вновь захватить не удалось, из– за мужества защитников. Операции в этих водах продолжались и в ночь с 15 на 16 июля, три миноносца обстреляли остров.

После этих событий "Т-8" был зачислен в состав второй боевой группы. На долю миноносца досталась обычная балтийская "карусель": противолодочное охранение тяжелых крейсеров "Лютцов" и "Принц Ойген", обстрелы побережья из своего единственного орудия, охранения транспортов, и так до конца войны 3 мая 1945 года. "Т-8" вместе с "Т-9" и сторожевым кораблем (плавбазой) F-3, " Хай", а также транспорт "Дер Дойчланд" попали под налет "Тайфунов", из 2-го тактического крыла. При этом сторожевик и транспорт были потоплены в Кильской бухте. Миноносцы пережили налет только для того, чтобы в этот же день быть затопленными экипажем. Место гибели корабля 54°26'N и 10°5"О. Корпус был разрушен глубинными бомбами 10 декабря 1945 года.

«Т-9»

Заказан 29 июня 1936 года верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1393. Заложен 24 ноября 1936 года, спущен на воду 3 ноября 1938 года, построен 4 июля 1940 года. До августа 1940 года корабль проходил курс боевой подготовки. С сентября 1940 года выполнял различные задачи в Северном море. Первой заметной операцией стал выход на перехват английского конвоя у шотландского побережья. Следующей операцией, в которой принимал участие корабль, стало сопровождение линкоров « Шарнхорст» и « Гнейзенау», уходящих в Атлантику (25 января 1941 года). В конце января миноносец охранял минные заградители во время постановок оборонительных заграждений « Франкфурт». Служба в норвежских водах закончилась в феврале 1941 года.

В марте "Т-9" становится в ремонт на завод "Дойче Верке" в Киле. Практически сразу же после окончания ремонта миноносец вывели в резерв. Введен в состав флота в июне 1942 года. После прохождения курса боевой подготовки в августе 1942 года возвращается в Норвегию. "Т-9" участия в боевых действиях не принимал и в октябре 1942 года уходит из норвежских вод. В ноябре корабль находится в одном из портов оккупированной Франции. " Т-9" в боевых действиях практически не участвовал. Самым "боевым" эпизодом в жизни корабля стало со провождение блокадопрорывателя " Хималайя". Транспорту обнаружения английской авиаразведкой пришлось вернуться на базу. В апреле миноносец покидает Францию. 9 мая 1943 года "Т– 9" становится на ремонт на верфи Ф. Шихау" в Эльбинге. Работы закончили в августе 1943 года, и в сентябре корабль был приписан*к торпедной школе.

Наружный вид и вид сверху миноносцев «проекта 35 года» после модернизации

В середине 1944 года миноносец вошел в состав 2-й боевой группы. Самыми примечательными событиями в жизни корабля стало участие в поддержке немецкой армии на полуострове Сворбе, в конце ноября 1944 года. Помимо этого, на долю миноносца выпало охранение конвоев и несение дозоров. « Т-9» повезло, он избежал гибели. Его служба окончилась в мае 1945 года одновременно с «Т-8».

«Т-10».

Заказан 29 июня 1936 года на верфи «Ф. Шихау» в Эльбинге. Заводской номер S 1394. Заложен 24 ноября 1936 года, спущен на воду 19 января 1939 года, построен 5 августа 1940 года. В течение двух месяцев, сентября и ок тября, корабль проходил курс боевой подготов ки. В ноябре миноносец отправился в Норве гию. Первой операцией «Т-10» стал выход на перехват британского конвоя. Операцию окон чили после потери «Т-6». В январе 1941 года корабль поступает в оперативное подчинение командования военно-морской группы «Норд». 25 января «Т-10» вместе с другими кораблями принимает участие в сопровождении линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Через несколько дней он прикрывает минные постановки группы минных заградителей «Север» (были выставлены оборонительные минные заграждения, получившие название « Франкфурт» и «Поммерн»).

В феврале 1941 года корабль выводится из подчинения группы "Норд". В марте 1941 года "Т-10" приходит на ремонт на кильскую верфь "Дойче Верк". Работы были закончены в июле. 15 августа корабль выводится в резерв.

13 мая 1942 года "Т-10" возвращается в строй. После прохождения курса боевой подготовки миноносец отправляют во Францию. В составе 3-й флотилии "Т-10" принимает участие в постановке оборонительных минных заграждений "Рейн" и "Штейн" (20-22 июля). А в ночь с 1 на 2 августа это же соединение поставило оборонительное минное заграждение " Мазурен". Следующей операцией, в которой принял участие корабль, стало эскортирование рейдера "Комет", уходящего во второй рейд.

В ночь с 13 на 14 октября немецкая эскадра была перехвачена вражескими миноносцами и торпедными катерами. " Т – 10" был первым на пути вражеской эскадры. Первые два снаряда взорвались во втором машинном отделении, в котором начался пожар. Ситуация осложнилась паром, вырывающимся из паропроводов. Командир корабля капитан– лейтенант Соммерлатт приказал быстро поворачивать влево и ставить дымзавесу. Попытки во время поворота выпустить торпеды не удались. Когда "Т-10" повернулся к противнику кормой, снаряд попал в кормовую часть по правому борту, отчего взорвалась глубинная бомба в бомбомете № 3. Через пять минут из машинного отделения было доложено, что корабль может развить скорость 28 узлов. Практически сразу же на средней надстройке, где находилось зенитное орудие, взорвался четвертый снаряд. Произошел взрыв боезапаса. Тут же произошло еще одно попадание. На этот раз в трубу. Скорость упала до 9 узлов. На корме в первом и втором отсеках, после взрыва глубинных бомб, начался пожар. Последний шестой снаряд попал в мачту, чуть ниже прожекторной площадки. Корабль потерял практически все вооружение и стал уходить к побережью. Торпеды поразили "Комет". Во время этого боя "Т-10" потерял 11 человек убитыми и столько же ранеными. Во Франции корабль прошел ремонт.

В декабре он навсегда уходит из Франции. После возвращения в Германию "Т-10" вторично зачислен в резерв. 20 апреля 1943 года миноносец зачислен в состав торпедной школы. В июне "Т-10" вывели из ее состава, 10 июля он был передан в состав 25-й флотилии подводных лодок в Либаве, а в августе снова зачислен в состав торпедной школы. С февраля по апрель 1944 года "Т-10" прошел текущий ремонт. С 12 по 28 июня "Т-10" принимает участие в боях за остров Нерви. После отзыва из Нарвского залива он зачислен в состав второй боевой группы для охранения "Ойгена" и "Лютцова".

Миноносец "проекта 35 года” выходит на минную лостановку

28 ноября 1944 года корабль, находившийся в Либаве, попал под налет советской авиации. 15 декабря он получил второе повреждение, бомба взорвалась под водой, рядом с бортом, и миноносец был отправлен для прохождения ремонта на Готенгафский филиал завода «Дойче Верк». Работы выполнялись в доке № 4. В 21 час 30 минут 18 декабря на Готенгафен начался налет. В 22 часа бомба попала в док, который сразу же затонул, с дифферентом на нос и креном на левый борт. «Т-10» соскользнул с кильблоков и лег надстройками на борт дока. В это время несколько бомб разорвались между миноносцем и стенкой дока. Корабль получил новые повреждения. « Т-10» имел крен 20° на левый борт и дифферент на нос. Оба котельных отделения, 2-е машинное отделение и 9-й отсек были затоплены, но корму поддерживала оставшаяся на плаву часть дока. Командир миноносца приказал затопить кормовую часть дока, чтобы освободить корабль, но в это время док внезапно разломился пополам. Нос «Т-10» был на плаву, а кормовая часть оставалась в доке. Для откачивания воды к борту подошло спасательное судно. Несмотря на все усилия, корабль спасти не удалось. В 3 часа 13 минут командир приказал покинуть корабль, а в 3 часа 20 минут «Т-10» затонул. Место гибели корабля – точка с координатами 54°32'N, 18°34'O. Вместе с «Т-10» погибло еще несколько кораблей, в том числе учебный линкор « Шлезвиг Гольштейн». Миноносец после войны подняли и разобрали.

«Т-11».

Заказан 29 июня 1936 года на верфи «Дешимаг» в Бремене. Заводской номер 938. Заложен 1 июля 1938 года, спущен на воду 1 марта 1939 года, построен 24 мая 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, миноносец был направлен в Скагеррак (июль 1940 года). Позднее в рамках подготовки операции «Зеелове» корабль направили на базы в оккупированную Францию.

Британское командование, обеспокоенное концентрацией вражеских кораблей, спланировало и осуществило серию авианалетов. Во время одного из них, в Шербуре, 18 сентября "Т-11" получил попадание бомбой в первое машинное отделение. В декабре 1941 года миноносец уходит в Германию, и его выводят в резерв. В июне 1941 года вновь вступление в строй. С 28 по 24 сентября он в составе Северной группы "Балтийского флота". С 25 по 26 сентября принимал участие в операции "Weststurm", поддержка частей Вермахта на острове Эзель, и участвовал в бою с советскими торпедными катерами и в поиске подводной лодки "Щ-319".

До ноября 1941 года корабль выполнял различные боевые задачи на Балтике и в проливе Скагеррак. С 16 по 27 ноября корабль в составе соединения совершил переход в Шербур, а затем обратный переход в сопровождении возвращающего из рейда "Комета". Затем состоялось пребывание в водах Германии, потом переход в Гавр, для участия в операции "Церберус". 12 февраля 1942 года вновь переход в Германию для охранения кораблей Брестской эскадры. С марта по май 1942 года служба в норвежских водах. Механизмы миноносца требовали ремонта, и он был зачислен в состав "инвалидной команды". Кроме " Т-11", в нее вошли эсминцы "Пауль Якоби", "Z-25" и миноносец "Т-12". Эти корабли должны были сопровождать поврежденный крейсер "Принц Ойген". Операция получила кодовое название "Zauberflotte" и проходила с 16 по!8 мая 1942 года.

По пути в Германию соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Корабли и подоспевшие истребители сбили 7 английских самолетов. В июне 1942 года "Т-11" прибыл на "Штетти-нер– Одерверке", где был выведен в резерв. Пребывание в резерве завершилось в декабре. С января по март 1943 года корабль находился на Балтике, занимаясь испытаниями и боевой подготовкой. С апреля 1943 по середину 1944 года "Т– 11" в составе торпедной школы. Второе полугодие 1944 года, миноносец находился на заводе. В январе 1945 года началась боевая служба. 2 апреля 1945 года "Т-11" столкнулся с катерным тральщиком "R-256", который был позднее потоплен советской авиацией, восточнее Борнхольма.

Конец войны застал миноносец в Брюнсбютелле, и по разделу он вошел в британскую долю. В феврале 1946 года передан Франции и переименован в "Bir. Hakeim" (по другим данным, "Birhakeim"). Несмотря на это, в состав французского флота не вводился и все время находился в резерве. Исключен из списков флота 7 октября 1951 года и затем разобран.