Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 16 страниц)

Эскортный корабль «F-1» – «F-6». (Наружный вид. 1936 г.)

Эскортный корабль «F-7». (Наружный вид и вид сверху. 1939 г.)

Эскортный корабль «F-2», «f-4». (Наружный вид. 1940 г.)

Штабные корабли «Либелле» (б. «F-1»), «Хый» (б. «F-3») и «Каннингем Луиза» (Наружный вид. 1943 г.)

Вскоре появился и поврежденный «Лейпциг». С «Урсулы» выпустили 4 торпеды с 6-секундным интервалом (дистанция 1200 метров). «F-9» силой взрыва был разорван буквально на части. Потери экипажа составили 120 человек, в том числе и командир флотилии. Находившиеся поблизости корабли подобрали 15 человек, большинство которых были из электромеханической боевой части. Гибель произошла в 12 часов 30 минут в точке с координатами 54°08'N, 7°55'E. Британские историки утверждают, что «F-9» просто не повезло, он оказался на пути торпед, идущих к крейсеру. По другой версии, Филипс ошибся в определении скорости «Лейпцига» и попал в эскортный корабль. По немецким данным, командир «F-9», обнаружив торпеды, идущие в борт крейсера, специально подставил свой борт.

Подводная лодка "Урсула" в 1944-1950 годы находилась в составе советского Северного флота.

«F-10».

Заложен в 1934 году на «Военноморской верфи» в Вильгельмсгафене, (заводской номер 127), спущен в тот же день, что и «F-9», построен 12 марта 1938 года. Зачислен в состав 1-й эскортной флотилии. После ее реформирования 1 апреля 1940 года передан в распоряжение командующего подводными силами. До 1944 года использовался для боевой подготовки подводных лодок. В 1944 году «F-10» эскортировал конвой в восточной Балтике. В июне 1944 года находился в охранении тяжелого крейсера «Принц Ойген» и участвовал в демонстрации сил у Аландских островов. Целью этой операции был нажим на Финляндию, чтобы она продолжила войну. С января 1945 года «F-10» участия в боевых действиях не принимал и находился в Фридрихсгафене. По разделу немецкого флота достался США. Дальнейшая судьба аналогична «F-8».

Проекты эскортных кораблей

Германский флот вступил во вторую ми ровую войну, не имея эскортных кораблей. Не мецкие адмиралы рассчитывали, что охранять конвои и находиться в дозорах будут переобо рудованные рыболовные и китобойные суда. Германия была континентальной державой, и эта ошибка не имела, подобно аналогичной японской, таких же роковых последствий. К концу 1941 года стало ясно, что эскортные ко рабли специальной постройки необходи мы, хотя бы как флаг маны конвоев и противолодочных ударных групп.

Срочно был переработан проект колониальной канонерской лодки, разработанный в 1938 году. После утверждения проекта командование флота выдало заказ на строительство первых 4-х кораблей.

Ни один из них не вступил в строй.

При анализе проекта становится ясно, что неудачно выбрали главную энергетическую установку, слабым было зенитное и противолодочное вооружение. Тактико-технические элементы эскортных кораблей были следующими: Водоизмещение: 1372 т (стандартное), 1793 т (в полном грузу).

Размерения: длина 87 м (наибольшая), ширина 11м, осадка 3,85 м (наибольшая).

Механизмы: 3 котла Бенсона, 3 паровые машины с дополнительной паровой турбиною (по другим данным, должны были быть установлены обычные турбины). Мощность механизмов 6750 л.с. Скорость хода 21 узел, дальность плавания 6000 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 465 т (нефти).

Вооружение: 4 105-мм (в последних вариантах проекта 2), 4-5 37-мм , 8 20-мм зенитных автоматов, 4 бомбомета, бомбосбрасыватель, 50 мин. Экипаж: 158 человек (6 офицеров, 152 матроса).

Планировалось строительство большой серии из 24 кораблей.

На головном "G– 1" строительные работы начали 15 ноября 1942 года. В мае 1943 года строительство приостановили, так как приоритет был отдан торговым судам военной программы " Ганза". 27 июля 1943 года разрушен на стапеле британской авиацией. Вскоре разобран. "G-2", "G-5", "G– 6" заложены в 1942 году. Строительство остановлено 15 апреля 1942 года. Строительство "G-3", "G-4", "G-7" и "G-24" не начинали и 28 октября 1943 года заказы на них аннулировали.

Эскортный корабль «G-1» – «G-24». (Наружный вид. 1941-1942 гг.)

Приложения

Приложение № 1 Трофейные миноносцы

В 1940 году Вермахт завоевал почти всю Западную Европу. При этом были взяты огромные трофеи. Многие немецкие дивизии были вооружены трофейным оружием, войска и грузы передвигалась на трофейном транспорте. Флоту повезло меньше, большая часть кораблей оккупированных стран успела уйти в Англию или в колонии, а находившиеся на стапелях были взорваны. Поэтому в классе миноносцев подняли военно-морской флаг только несколько маленьких норвежских миноносцев и несколько французских миноносцев, находившихся у достроечных стенок. Следующие « поступления» в состав флота были в ноябре 1942 года, когда итальянцы и немцы делили французский флот. Немцы вновь получили несколько французских миноносцев. Итальянцам французские трофеи не принесли счастья, в сентябре 1943 года был произведен своеобразный раздел их флота между западными союзниками и немцами. Кригсмарине за счет итальянских кораблей создал Средиземноморский флот, его основными кораблями стали эсминцы и миноносцы итальянского флота, но все они получили обозначение как «ТК» (Torpepoboot Ausiang – заграничный миноносец). Под этим индексом можно было видеть как бывшие эскортные миноносцы, так и лидеры.

Миноносцы «TA-1» – «TA-6». (Наружный вид.)

Тип «ТА-1»

В 1937-1938 годах французские конструкторы разработали проект нового миноносца. Он должен был заполнить своеобразную нишу между эсминцами типа «La Hardi» (стандартным водоизмещением 1772 т) и миноносцами типа «600 т». Официальное обозначение нового корабля легкий миноносец «1010 т» проекта или тип «Le Fier». Основной задачей корабля было охранение конвоев. Серия должна была состоять из 14 кораблей, но до заключения перемирия успели заложить только 7 кораблей. По первоначальному проекту ТТЭ кораблей были следующими:

•Водоизмещение: 1010 т (стандартное), 1376 т (полное).

Размерения: длина 95 м (наибольшая), 90 м (между перпендикулярами); ширина 9,4 м; осадка 3,25 м (средняя).

Механизмы: 3 котла, 2 турбины; мощностью 30800 л.с.; скорость хода 35 узлов; дальность плавания 2000 миль со скоростью 19 узлов; запас топлива 290 тонн.

Вооружение: 4 100-мм орудия (в двух спаренных установках), 8 13,2-мм пулеметов, 4 550 мм торпедных аппарата (в двух спаренных уста новках), глубинные бомбы на бомбосбрасывателях и в бомбометах.

Экипаж: 7 офицеров и 129 матросов.

Но эти корабли не подняли трехцветный флаг. Все они были захвачены Г ерманией. Немецкое командование имело немного кораблей, и находившиеся в высокой степени готовности миноносцы, оказались весьма кстати. Проект переработали, и новые тактико-технические элементы выглядели следующим образом:

Водоизмещение: 1087 т (стандартное), 1443 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 90,0 м (между перпендикулярами); ширина 9,22 м; осадка 3,91 (наибольшая).

Вооружение: 3 105-мм орудия в одиночных установках, все в кормовой части, 3 37-мм, 9 20мм; на миноносцах "ТА-1", "ТА-2", "ТА-5", "ТА-6"; 6 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж 9 офицеров, 158 матросов.

«ТА-1». Заложен 17 января 1939 года как «Le Fier» заводом Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Как и все корабли, строившиеся на этом заводе, он получил турбины Rateo производства завода– строителя. Спущен 12 марта 1940 года. Немецкая армия подходила к порту 22 июня 1940 года, когда «Le Fier» выводили на рейд d' Oleron. Во время буксировки в кормовую часть корабля попала бомба, и он был посажен на мель. В таком состоянии его и захватили. В октябре 1940 года миноносец сняли с мели и отбуксировали на завод-строитель. Из-за саботажа французских рабочих достройка затянулась. Хотя в октябре 1943 года миноносец, носящий в это время назва-ние «ТА-1», вошел в первую очередь достройки и для него собрали все материалы, имеющиеся в наличии, строительство практически стояло на месте. 11 августа 1944 года, когда союзные войска подошли к Нанту, корабль затопили в точке с координатами 47°13'М, 01°34'W. После окончания войны разобран.

«ТА-2». Заложен 26 апреля 1939 года как «L' Agile» на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Спущен 23 мая 1940 года. 22 июня 1940 года во время буксировки недалеко от рейда La Verdon сел на мель и захвачен немцами. Снят с мели 3 сентября 1940 года. 20 октября 1940 года отбуксирован на верфь– строитель. Строительство шло медленно, но к февралю 1943 года главная энергетическая установка имела высокую степень готовности, почти 95%. 6 сентября 1943 года части американской 8-й воздушной армии нанесли удар по Нанту. Одной из жертв этого налета стал «ТА-2». Миноносец затонул в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W. Обломки были для надежности уничтожены авиацией 11 августа 1944 года.

«ТА-3». Заложен 11 апреля 1939 года как «L'Alsacien» на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. В июне, будучи на стапеле, захвачен. Несмотря на саботаж французских рабочих, был в 1942 году спущен на воду. 2 февраля 1943 года готовность главной энергетической установки составила всего 8%. Строительство шло медленно, и 16 июля 1943 года было принято решение использовать детали миноносца для достройки однотипных кораблей. Корпус был потоплен британской авиацией в марте 1944 года.

«ТА-4». Заложен 26 января 1939 года как «L'Entreprenant» на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте. В отличие от вышеописанных кораблей основу главной энергетической установки миноносцев этого завода составляла турбина Парсонса с зубчатой передачей. Спущен на воду 25 мая 1940 года. 22 июня 1940 года затоплен в устье реки Жиронды. В октябре 1940 года поднят. 20 октября 1940 года вернулся к достроечной стенке. Погиб вместе с однотипным «ТА-2» во время американской налета на Нант. Место гибели корабля 47°13'N, 01°34'W. Корпус был поднят 17 мая 1946 года и вскоре был разобран на металл.

«ТА-5». Заложен 11 апреля 1939 года под названием «Le Faroushe» на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте. В июне 1940 года на стапеле захвачен немцами. Готовность корабля составляла 50%. 19 октября 1940 года получил новое название. В феврале 1943 года готовность главной энергетической установки составила 97%. 11 августа 1944 года был затоплен в гавани Нанта в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W. Корпус подняли 24 августа 1945 года и разобрали на металл.

«ТА-6». Заложен на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте как Le Corse в январе 1940 года. На стапеле был захвачен частями Вермахта. 4 апреля 1942 г. спущен на воду. 7 мая 1942 года во время налета английской авиации сел на грунт. Вероятно, поднят в феврале 1943 года. Готовность главной энергетической установки составляла около 80%. 16 июля 1943 года было принято решение об использовании миноносца как источника запасных частей. Остатки корпуса были затоплены 11 августа 1944 года в Нанте в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W.

Миноносцы «TA-9» – «TA-13». (Наружный вид. 1943 г.)

Тип «ТА-9»

В 1930 году Франция стала одной из держав, подписавших Лондонский договор об ограничении морских вооружений. По этому договору число миноносцев водоизмещением 600 т не ограничивалось, и в классификации они проходили как «конвойные силы» или « корабли береговой обороны». Французские конструкторы разработали проект такого корабля. При этом за основу корпуса взяли уменьшенный корпус лидера «Альбатрос», поэтому корабли обладали хорошей мореходностью. С 1933 по 1935 год в состав флота вошло 12 кораблей 600-тонного типа. Корабли этого типа обладали следующими ТТЭ:

Водоизмещение: 680 т (стандартное), 926 т (в полном грузу).

Размерения: длина 80,7 м (наибольшая), 76 м (между перпендикулярами); ширина 7,96 и; осадка 3,07 м (средняя).

Механизмы: 2 котла, 2 турбины Парсонса (на "Bombarde" и "Baliste" турбины Rateu). Мощность механизмов 22000 л.с. Наибольшая скорость 34,5 узла. Запас топлива 170 т. Дальность плавания 1000 миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение: 2 100-мм, 4 13,2-мм пулемета, 2 550-мм одиночных торпедных аппарата.

Экипаж: 105 человек (5 офицеров).

Служба этих кораблей Франции закончилась в конце ноября 1942 года, когда прекратил свое существование Вишистский флот. Сначала они достались Италии, а потом были переданы Германии.

Кардинально не перестраивались. Единственными заметными изменениями, стали установка РЛС и изменение зенитной артиллерии – вместо пулеметов установили 2 37-мм орудия и 4 20-мм автомата.

«ТА-9». Заложен как «Bombarde» на заводе At. et Chant de la Loire Nantes 18 февраля 1935 года, спущен на воду 23 марта 1936 года, вошел в состав флота 16 августа 1937 года. 8 декабря 1942 года захвачен итальянцами в Бизерте и пере веден в Ла-Специю. В марте 1943 года был зачис лен в состав итальянского флота под обозначе нием FR-42. 7 апреля 1943 года передан Германии и зачислен в класс эскортных кораблей, получил имя «SG-47» и зачислен в состав 4-й эскортной флотилии. В конце апреля 1943 года был переве ден в Тулон для ремонта на верфи Ла-Сейне. Пе реименован в «ТА-9». До сентября 1943 года на ходился в Тирренском море. 27 сентября 1943 года был выведен в резерв. 23 августа 1944 года во время налета американской авиации получил несколько попаданий и затонул. Координаты ме ста гибели 43°07'М, 05°56'О.

«ТА-10». Заложен, как «La Pomone» на заводе At. et Chant, de la Loire в Нанте 22 ноября 1933 года, спущен на воду 25 января 1935 года, построен 1 декабря 1936 года. 8 декабря 1942 года захвачен итальянцами в Бизерте и переведен в Ла-Специю. В марте 1943 года переименован в FR-42. Менее, чем через месяц, 7 апреля 1943 года передан Германии. Переименован в SG-47, вошел в состав 4-й эскортной флотилии. Про шел ремонт на верфи в Ла-Сене. 15 мая 1943 года переименован в «ТА-10». Боевая служба началась в конце июня 1943 года. После высадки англичан на острове в Эгейском море корабль часто ходил к Родосу. 23 сентября в 8 милях южнее этого ос трова он был атакован британским эсминцем «Эклипс». В результате попаданий британских снарядов в машинном отделении возник пожар. Миноносец потерял ход, был отбуксирован в бух ту Родос. Конвоируемый «ТА-10» транспорт «Donizetti», на борту которого находились 1576 итальянских солдат, был потоплен. Командир британского эсминца считал, что его жертвами стали торговые суда. Потери экипажа «ТА-10» составили 5 человек. Ремонт на месте был невозможен, и корабль взорвали 25 сентября 1943 года в 17 часов. Глубина на месте гибели составила всего 9 метров.

«ТА-11». Заложен как «L Iphigenie» на верфи At. et Chant, de la Loire в Нанте 14 декабря 1933 года, спущен на воду 18 апреля 1935 года, построен 1 ноября 1936 года. Служба во французском флоте закончилась 8 декабря 1942 года в Бизерте. Захвачен Италией и переведен в Специю. 3 марта 1943 года переименован в FR-43. 5 апреля 1943 года переименован в SG-46 и вошел в состав немецкого флота. Зачислен в состав 4-й эскортной флотилии. Прошел ремонт на верфи в Ла-Сена. 15 мая 1943 переименован в «ТА-11». В ночь с 9 на 10 сентября 1943 года, после капитуляции Италии, корабль эскортировал конвой, идущий на север. Что произошло дальше, точно неизвестно. По одной версии, «ТА-11» получил повреждение в бою с итальянскими торпедными катерами, по другой, после получения повреждения был добит итальянской артиллерией, по третьей, после аварии механизмов был уничтожен огнем орудий итальянских танков. Это произошло в точке с координатами 42°55'N, 10°32'O. Потери экипажа 2 человека.

«ТА-12». Заложен как «Baliste» на верфи At. et Chant, de France в Дюнкерке 20 сентября 1934 года, спущен на воду 17 марта 1937 года, построен 24 мая 1938 года. 27 ноября 1942 года затоплен экипажем в Тулоне, поднят итальянцами и получил новое название FR-44. 5 апреля 1943 года передан Германии и переименован « ТА-12». 22 августа 1944 г. у мыса Прасонези на о. Родос (35°08'N, 27°53'O) был атакован британским эсминцем « Эклипс». Из-за серьезных повреждений выбросился на берег. Снят с мели и отбуксирован в Тулон. 24 ноября 1943 года потоплен во время налета американских военно-воздушных сил.

«ТА-13». Заложен как «La Bayonnaise» на верфи Chant Maritimes du Sud-Quest в Бордо 18 октября 1934 года, спущен на воду 28 января 1936 года, построен 1 апреля 1938 года. 27 ноября 1942 года затонул в Тулоне. Поднят итальянцами и переименован в «FR-45». 5 апреля 1943 года передан Германии и переименован в «ТА-13». 25 августа 1944 года затоплен экипажем в Тулоне. Место гибели 43°07'М, 05°56'Q.

Миноносец «TA-14». (Наружный вид. 1944 г.)

Тип «ТА-14»

В 1927 году для королевского итальянского флота был разработан проект нового эсминца. Всего построено 7 кораблей. Эта серия оказалась несчастливой, большая часть из них погибла в первые полгода войны, один погиб в 1943 году, а головной «Турбине» достался Германии.

Эсминцы обладали следующими тактикотехническими элементами:

Водоизмещение: 1090 т (стандартное), 1700 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 91,3 м (между перпендикулярами), осадка 3 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу Экспресс, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40000 л.с., наибольшая скорость хода 36 узлов. Запас топлива 274 т. Дальность плавания 3200 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 4 120-мм орудия в двух спаренных установках, 2 37-мм зенитных одиночных орудия, 2 20-мм зенитные автомата, 2 533-мм торпедных аппарата. "Турбине" мог поставить 52 мины.

Экипаж 179 человек.

Во время службы под немецким флагом корабль модернизировали. На нем были установлены немецкие радиолокационные станции и проведены работы по усилению зенитного вооружения. Между торпедными аппаратами установили 2 37-мм орудия производства завода Бреда. 2 20-мм одиночных зенитных автомата на верхнем мостике, еще 2 таких же орудия установлены на надстройке за верхней трубой, на баке 20-мм зенитный автомат.

«ТА-14». Заложен для королевского итальянского флота под названием «Турбине», 24 марта 1925 года на верви Одеро и К° в Сестри Поненте, спущен на воду 27 мая 1927 года, вошел е состав флота 15 мая 1928 года. С 1940 по 1943 год воевал в составе ВМФ Италии. 9 сентября 1943 года захвачен Германией в Пирее. 28 октября 1943 года для «ТА-14» началась служба под немецким флагом. 12 ноября вместе с кораблями 9-й флотилии («ТА-15», «ТА-17», «ТА-19») прикрывает десант на остров Лерос. В ночь с 15 на 16 ноября 1943 года эти же миноносцы доставля ли войска на Лерос. Следующий поход на Лерос «ТА-14» вместе с «ТА-15» и «ТА-19» состоялся 19 ноября. 26 января «ТА-14» находился в охране конвоя, который пытались атаковать голландская подводная лодка «Dolfiin». Из-за энергичного ма неврирования «ТА-14» атака была отбита.

Во время перехода с Лероса в бухту Вахти на остров Самос, 1 февраля, конвой был атакован английскими самолетами. Во время нападения в "Турбине" в котельное отделение № 3 попала авиационная ракета. Ремонт продолжался до мая 1944 года. 1 июня "ТА-14" в охранении конвоя, который шел на Крит. Он состоял из 3-х транс портов, под охранением миноносцев "ТА-16", "ТА-17", "ТА-19", 4-х кораблей противолодочной обороны и 3-х катеров-тральщиков. В воздухе находились 7 немецких самолетов. Английская авиация выставила 17 "Балтиморов", 12 "Мардеров" и 24 "Бофайтера", охранение 13 "Спитфайеров" и 4 "Мустанга". Во время налетов погибли транспорт "Сабине" и 2 корабля ПВО. Транспорт "Гертруд" и "ТА-16", и катерный-тральщик "R– 211" были повреждены и добрались до Гераклиона.

Остатки конвоя тоже дошли до порта назначения. "ТА-14" вместе с остатками эскорта вышел из Гераклиона в охранение последнего неповрежденного транспорта "Танаис". Правда, и его потопила английская подводная лодка "Вивид". Это был последний конвой на Крит. 19 июня у носовой части корабля сработало взрывное устройство. Ремонт был поручен заводу в Салониках. Работы так и не успели закончить, когда 15 сентября 1944 года на город и порт был произведен налет американской авиации. " ТА-14" получил несколько бомбовых попаданий и затонул. Координаты места гибели 37°67'М, 23°32'О.

Тип «ТА-15»

Сразу же после окончания первой мировой войны компания «Паттисон» в Неаполе разработала проект нового эсминца. По этому проекту было построено 4 корабля, получивших название тип «Селл». Тактикотехнические элементы этих кораблей были следующие:

Водоизмещение: 985 т (стандартное), 1505т (боевое).

Размерения: длина 84,9 м (наибольшая), 84 м (между перпендикулярами), ширина 8,6 м, осадка 2,7 м.

Механизмы: 3 котла Торникрофта, 2 турбины Белуццо; мощность механизмов 36000 л.с.; скорость хода 35 узлов; запас топлива 223 т; дальность плавания 1800 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 2 спаренных 120-мм орудия, 4 одноствольных 20-мм автомата, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата и 32 мины заграждения.

Экипаж 120 человек.

Во время службы под немецким флагом на корабле были произведены следующие работы:

установлены радиолокационные станции, а также станции, предупреждающие о работе вражеских радаров. Зенитное вооружение составили 2 37-мм орудия и 8 20-мм автоматов производства завода Бреда.

"ТА-15". Заложен как " Франческо Криспи" на верфи Оффицине Кантиери Неаполитано в Неаполе (Т. Т. Паттисон) 21 февраля 1923 года, спущен на воду 12 сентября 1925 года, построен 29 апреля 1927 года. В составе королевского итальянского флота воевал до 9 сентября 1943 года. В этот день корабль был захвачен немцами в Пи-рее. Экипаж попытался уничтожить свой корабль, но это ему не удалось. 30 октября вошел в состав немецкого флота под названием " ТА– 17" и зачислен в состав 9-й флотилии миноносцев. 16 ноября 1943 года переименован в "ТА-15". 12 ноября принял участие в операции "Леопард" (высадка на острове Лерос). 15-16 ноября " ТА-15" в составе соединения доставляет снабжение на Лерос из Пирея. 17 ноября миноносец снова совершает этот переход. 22 ноября "ТА-15" и ТА-19", после авианалета на город Тигани (о. Самос), высаживает десант. Немцы разоружили 2500 итальянских военнослужащих. После этих событий миноносец сопровождал конвои в Эгейском море, эскортировал транспорты с различными грузами. С 26 января по 2 февраля участвовал в проводке конвоя. Когда немецкие корабли находились северо-восточнее Аморгеса, они попали под налет британских истребителей-бомбардировщиков. Транспорт " Леда" был потоплен, а " ТА-14" поврежден. Следующей потерей 22 февраля 1944 года из охранения "ТА-15" стал транспорт "Стифнос", потопленный британскими самолетами-торпедоносцами. Кроме " ТА-15", в охранении находился и "ТА-19". 8 марта 1944 года "ТА-15" и "ТА-19" конвоировали переход из Гераклиота в Пирей. В 19 часов, когда немецкое соединение находилось в точке с координатами 35°28'4"М, 24°07'7"О, оно было атаковано союзной авиацией. В " ТА-15" попали авиационные ракеты, погибло 15 человек, корабль затонул, но вскоре был поднят. После завершения судоподъемных работ ему удалось на 15-узловой скорости добраться до Пирея. Несмотря на плохое состояние ремонтной базы, его попытались отремонтировать. Дальнейшая судьба корабля точно не известна. Существуют две версии его гибели. Первая 12 октября он погиб в Пирее, во время налета авиации, вторая: в этот же день был затоплен экипажем в пирейском порту.

Миноносец «TA-16». (Наружный вид. 1944 г.)