Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 16 страниц)

«Фальк»

7 декабря 1929 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен после дний миноносец «птичьей серии», 22 сентября 1926года его спустили на воду, и 1 августа года он вступил в строй. До 3 ноября корабль проходил испытание в Балтийском море.

(По другим данным, "Фальк" заложили 17 ноября 1925 года, спустили 29 сентября 1926 года, построили 15 июля 1928 года).

Корабль зачислили в 4-ю полуфлотилию. До июля 1928 года миноносец занимался боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, и наградой за это стал заграничный поход в скандинавские воды. В конце 1928 года "Фальк" сдал свои полномочия флагмана полуфлотилии "Альбатросу". 16 февраля 1929 года миноносец был переведен в 3-ю полуфлотилию, а его место занял "Гриф". 1 июня 1929 года "Фальк" вывели в резерв в Вильгельмсгафене. Во время пребывания в резерве на корабле выполнен ряд работ. 19 октября 1929 года миноносец вернулся в 4-ю полуфлотилию.

С 10 июня 1931 года миноносец в составе разведывательных сил флота находился на либавском рейде на праздновании 10-летия латвийского флота. С 11 по 17 июня следующего 1932 года состоялся визит в столицу Швеции, в 1933 году посещение ряда норвежских и шведских портов. Следует отметить, что визиты в иностранные порты были лишь паузами в напряженной боевой подготовке. С 13 по 16 июля "Фальк" посещает Копенгаген.

I октября 1935 года после упразднения системы полуфлотилий "Фальк" зачислили в 4-ю флотилию миноносцев " Гриф" (флагман), "Фальк", "Кондор" и "Мёве".

20 августа 1936 г. "Фальк" в составе эскадры командующего разведывательными силами контр-адмирала Бэма (флагман крейсер "Нюренберг") отправляется в испанские воды. Поход прошел спокойно, и 23 сентября миноносец вернулся в Вильгельмсгафен. В середине 1937 года, с 16 июня по 6 августа, новый поход в испанские воды. По возвращении миноносец проходит ремонт механизмов, после чего принимает участие в больших флотских маневрах. 6 октября 1937 года он снова уходит в испанские воды. 14 марта 1938 года возвращение в Германию, и II июня 1936 года "Фальк" выводится в резерв в Вильгельмсгафене и проходит капитальный ремонт. 4 апреля 1939 года "Фальк" был зачислен в состав 5-й флотилии миноносцев. 3 сентября после начала войны "Фальк" принимает участие в постановке оборонительных заграждений "Вествалл".

С 3 по 5 октября он принимает участие в борьбе с вражеской контрабандой в балтийских проливах, 6 октября он находится в охранении крейсера " Нюрнберг". Остаток 1939 года прошел для " Фалька" в повседневной службе: постановке оборонительных минных заграждений, дозорах и охранении конвоев. В норвежской операции "Фальк" участия не принимал. В последние дни мая 1940 года он вместе с " Ягуаром" эскортирует уходящие в корсарские рейды вспомогательные крейсера "Тор" и "Пингвин". Затем "Фальк" вступает в охранение линейного корабля "Шарнхорст", который возвращается из Норвегии в Германию. На переходе соединение было атаковано вражеской авиацией. Корабли не пострадали, но было сбито несколько самолетов. 23 июня соединение прибыло в Киль. В ночь с 7 по 8 августа миноносец эскортирует минные заградители, поставившие минное заграждение "SW– 1". В ночь с 14 на 15 августа "Фальк" находится в охранении минных заградителей, ставивших минное заграждение "SW-2". 31 августа минные заградители начали операцию "SW-3", и миноносец находился в их охранении. 2 сентября операция была завершена. В ночь с 6 на 7 сентября "Фальк" принял участие в операции "SW-o", а затем в минно-заградительной операции "Вернер" (с 30 сентября по 1 октября).

В ночь с 8 на 9 октября корабли в составе 5-й флотилии принимали участие в поиске у британского побережья. Операцию повторили в ночь с 11 на 12 октября. Миноносцам удалось потопить 2 охотника за подводными лодками "Свободной Франции" и два британских траулера. 17-18 октября "Фальк" принимал участие в операции, целью которой было прикрытие выхода эсминцев. 8 ноября 1940 года "Фальк" столкнулся с "Кондором", но серьезных повреждений не было.

Следующей боевой операцией, в которой принимал участие "Фальк", стал выход на постановку активного минного заграждения, ночью с 3 на 4 декабря. В ночь с 21 на 22 декабря миноносец находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SWa-Вагнер", 28 декабря в охранении линкоров " Шарнхорст" и "Грейзенау", уходивших в атлантический рейд (из-за плохих погодных условий линейные корабли вернулись на базу). Второй раз они вышли в море в конце января 1941 года, в охранении находились "Фальк", "Т-5", "Т-9" и "Т-10". Эта операция получила название "Берлин".

В ночь с 27 на 28 января немецкие минные заградители поставили оборонительное минное заграждение "Поммернн". В охранении находились миноносцы " Фальк" и " Т-12", а также два тральщика. В ночь с 3 на 4 февраля "Бруммер" и "Танненберг" поставили минное заграждение "Рюген", в охранении находились миноносцы "Фальк", "Т-5", "Т-9", "Т-10 и "Т-12". Единственным происшествием стал взрыв, сразу после постановки 5 мин (по другим данным, операция называлась "Франкфурт").

Миноносцы «Фалько» и «Гриф» в строю пеленга

13 февраля миноносец прибыл в Роттердам, для прохождения капитального ремонта. Работы были завершены 15 мая. После ремонта корабль выполнял различные задачи у датского побережья и у южного побережья Норвегии. В конце августа 1941 года «Фальк» был причислен к 24-й флотилии подводных лодок в норвежских водах. Он использовался в качестве торпедолова, затем был переведен на Балтику, где обеспечивал боевую подготовку подводных лодок. 30 января 1942 года «Фальк» обеспечивал испытания эсминца « Фридрих Инн». Затем состоялся переход во Францию и возвращение в Германию, в рамках операции «Церберус» (12 февраля 1942 года).

Ровно через месяц "Фальк" снова находится в Ла-Манше, на этот раз в охранении вспомогательного крейсера "Михель", который благополучно ушел на океанские просторы. 28 марта "Фальк" утопил британский торпедный катер. В мае 1942 года он принимал участие в проводке вспомогательного крейсера "Стир". Крейсер прошел через Ла-Манш, но при этом немецкий флот потерял два миноносца. 6 июня 1942 года "Фальк" и "Кондор" вступили в бой с британскими торпедными катерами. В том же месяце корабль возвращается в Германию и становится на ремонт в Вильгельм-сгафене. Работы были завершены в августе 1942 года.

В октябре 1942 года "Фальк" превели во Францию. В конце марта 1943 года "Фальк" принимал участие в эскортировании пытавшегося прорвать блокаду транспорта "Хималайя". Соединение было вынуждено вернуться в порт. С 4 по 7 июня немецкие миноносцы, в том числе и "Фальк", поставили два минных заграждения в Ла-Манше.

С начала 1944 года "Фальк" принимал участие в операции, направленной на срыв союзного вторжения во Францию: немецкие миноносцы ставили мины и проводили прибрежные конвои. Превосходство союзников было огромным, корабли Кригсмарине во французских водах часто вели бои с вражеской авиацией и торпедными катерами, но потерь не было. Но 25 мая 1944 года во время межбазового перехода были потеряны миноносец "Гриф" и 2 тральщика, а "Кондор" тяжело поврежден и в состав флота не вернулся. "Фальк" столкнулся с поврежденным " Грифом", но повреждения оказались незначительными. На одной из верфей Гавра провели ремонт, и к 6 июня корабль был в строю флота. Он принял участие во всех попытках прорыва к участку вторжения. Активность немецкого флота привела к контрмерам – по Гавру был нанесен сильный авианалет. Миноносец стоял у пирса, в него попало 5 бомб, и он затонул в три часа ночи, унеся с собой 26 человек, в том числе и командира капитан-лейтенанта Крюгера. После войны корпус "Фалька" разобрали.

Миноносцы проекта 24 («звериная серия»)

В то время когда «птичья серия» находилась на стапеле, конструкторы готовили чертежи следующей серии миноносцев. От предыдущего проекта отличий практически не было, за исключением установки дизель– генератора и более новых 105-мм орудий. Первоначально планировалось вооружить эту серию 127-мм орудиями, и один из немецких заводов приступил к их производству. Но вмешалось британское правительство. Посол «Туманного Альбиона» заявил протест. Потом началось политическое давление, немцы уступили и 127-мм орудия заменили на 105мм. Эти корабли имели следующие тактикотехнические данные:

Водоизмещение: 948 т (стандартное),

1341 т (в полном грузу).

Размерения: длина 92,6 м (наибольшая), 89 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 8,65 м, осадка 3,52 м.

Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины на "Вольфе" и "Леопарде" производства "Браун Бовери", на "Ильтисе" и "Тигре" "Вулкан", на " Ягуаре", " Лухсе" " Шихау".

Мощность механизмов составила 23000 л.с., проектная скорость хода 34 узла. Запас топлива равнялся 327 т (нефть), дальность плавания 1997 миль при скорости 17 узлов.

Вооружение: 3 105-мм орудия, 2 20-мм автомата, 2 двухтрубных 350-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.

Экипаж: 120 человек (4 офицера).

Корабли прошли модернизацию: в 1931 году на миноносцах были установлены 533мм торпедные аппараты. В 1934 году с "Леопарда" и "Лухса" были демонтированы 105-мм, а на их место были установлены 127мм орудия. Это были прототипы орудий главного калибра для новых эсминцев, но вскоре на их место были вновь установлены 105-мм орудия. Остальные модернизации были такие же, как и у "птичьей серии".

«Вольф»

8 марта 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили головной миноносец типа «24». Он был спущен на воду 12 октября 1927 года, построен 15 ноября 1928 года. В этот же день «Вольф» стал флагманом 2-й флотилии миноносцев, вместо выведенного в резерв «Зееадлера», хотя испытания были завершены только 12 февраля 1929 года. В апреле-мае 1929 года корабль принял участие в большом атлантическом походе флота, с посещением ряда испанских портов. В июне «Вольф» нанес однодневный визит в Роттердам. 4 июля на борт миноносца прибыл министр обороны генерал-лейтенант Грёнер. В следующие три дня корабль посетил ряд портов, министр сходил на берег и проводил смотры прибрежных гарнизонов. 30 августа «Вольф» стоял на рейде Стокгольма.

К 1930 году корабль продолжал заниматься боевой подготовкой. В апреле-июне 1930 года миноносец участвовал в походе в Средиземное море. 30 августа 1931 г. "Вольф" вывели в резерв, его место занял "Мёве". 6 февраля 1932 года "Вольф" снова вернулся в действующий флот. В июле-августе 1933 года "Вольф" посетил Хельсинки и Ригу, а в 1934 году совершил учебный поход в шведские воды. В 1936 году началась гражданская война в Испании. Первый поход в испанские воды был с 23 августа по 4 октября. Второй начался 19 ноября, но из-за повреждения рулевого устройства " Вольф" зашел во французский порт Брест, поэтому пребывание в испанских водах было очень коротким с 1 по 19 декабря. 30 июня 1937 г. "Вольф" был выведен в резерв. 9 декабря 1937 года он вернулся в состав флота. Сначала корабль использовался для обеспечения боевой подготовки 4-го и 6-го дивизионов эсминцев. В феврале 1938 года "Вольф" зачислили в состав 3-й флотилии, но вскоре перевели в 4-ю флотилию. Началась подготовка к очередному походу в испанские воды. В марте 1939 года корабль принял участие в присоединении Мемеля к Германии.

В начале августа 1939 года "Вольф", как и все корабли Кригсмарине, начал готовиться к военным действиям. К 26 августа было закон чено развертывание немецкого флота, а 1 сен тября Германия вторглась в Польшу. 3 сентября началась постановка системы оборонительных минных заграждений " Вествалл". 6 сентября миноносец эскортировал легкие крейсера, которые выставили очеред ное минное заграждение. 26 сентября он в со ставе соединения охотился на суда с контра бандой в балтийских проливах. С 17 по 19 октября в проливе Скагеррак находилось со единение немецкого флота в составе эсминцев "Пауль Якоби", " Теодор Ридель", " Герман Шоеманн", миноносцев "Вольф", "Леопард" и "Ильтис", которые занимались поиском кон трабанды. В ночь с 12 на 13 ноября миноносец находился в охранении легких крейсеров "Ке нигсберг" и "Нюрнберг", прикрывающих минно-заградительную операцию немецких эсмин цев. Аналогичную задачу миноносец выполнял в ночь с 18 на 19 ноября, изменился только объект охранения – им был крейсер "Лейпциг".

В начале января 1940 года корабль становится к стенке одного из вильгельмсгафенских заводов. Необходимый объем работы был вы полнен очень быстро, и уже в феврале " Вольф" вернулся в состав действующего флота. В марте 1940 года он пе решел в оперативное подчинение военно-мор ской группы " Запад". В конце этого месяца "Вольф" и "Леопард" вместе с катерами– тральщиками находились в охранении ухо-1 дившего в вспомогательного крейсера " Атлантис". Операция была завершена благополучно.

В начале апреля миноносец обеспечивал межбазовый переход тяжелого крейсера "Адмирал Хиппер" в рам ках подготовительных мероприятий к операции "Везерюдинг"втор жение в Данию и Норвегию. "Вольф" был зачислен в состав 3-й группы, предназначенной для захвата порта Берген. Группой командовал контр-адмирал Шмундт. Ему требовалось большое искусство, чтобы руководить столь разношерстным соединением. В группу вошли крейсера "Кёльн" и "Кенигсберг", учебно-артиллерийский корабль "Бремзе", плавбаза торпедных катеров "Карл Петере", 5 торпедных катеров и 2 вспомогательных судна. Кроме "Вольфа" в состав группы вошел и "Леопард". Соединение вышло из Куксхафена 8 апреля. В районе Ставате-ра произошло столкновение. Торпедный катер "S-19" получил тяжелые повреждения, помощь ему оказал "Вольф". На подходе к Бергену немецкие корабли попали под огонь береговой батареи, крейсер "Кенигсберг" был поврежден. Контр-адмирал Шмундт принял решение возвращаться в Германию, оставив крейсер в порту. "Вольф" пополнил запасы топлива с поврежденного крейсера. 11 апреля 3-я группа прибыла в Вильгельмсгафен. В ночь с 29 на 30 апреля миноносец участвовал в постановке минного заграждения "17".

Миноносцы «Вольф», «Ильтис», «Ягуар», «Леопард» и «Тигр». (Наружный вид 1936 г.)

Миноносцы «Вольф» и «Ильтис» (Наружный вид и вид сверху 1941 г.)

В начале мая 1940 года «Вольф» прибыл в Штеттин на « Одерверке» для прохождения очередного ремонта. Работы закончили в августе 1940 года. В октябре состоялся переход во Францию. В начале октября корабль базировался на Сен-Назер. 1 октября группа немецких миноносцев, в которую входил «Вольф», была атакована британской подводной лодкой «Свордфиш», но все торпеды прошли мимо. В этом же месяце корабль принял участие в двух поисках у британского побережья. Во время второго поиска были потоплены два французских охотника за подводными лодками и два британских траулера. С 17 по 18 ноября он в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев.

В ночь с 7 на 8 января 1941 г. он выставил минное заграждение у Дувера. На обратном пути миноносец подорвался на мине, поставленной британскими катерами "ML" (аналог советского морского охотника), в районе Дюнкерка. Место гибели "Вольфа", точка с координатами 51°05'N, 02°08'0. Потери экипажа 45 человек, в том числе и командир старший лейтенант Петере.

«Ильтис»

8 марта 1927 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен миноносец «Ильтис» (одновременно с «Вольфом»). Оба корабля были спущены в один и тот же день, 12 октября 1927 года. «Ильтис» вступил в строй 1 октября 1928 года и был зачислен в состав 3-й полуфлотилии. Его испытания окончились 20 декабря. В 1930 году корабль участвовал а Средиземноморском походе флота (с 2 апреля по 18 июня). С 15 июня по 3 июля 1931 года он принимал участие в учебном походе в скандинавские воды. 6 февраля 1932 года корабль вывели в резерв, а экипаж перевели на «Вольф». Но уже 1 октября 1932 года его возвращают в свою 3-ю флотилию, укомплектовав экипажем с «Леопарда». В июле-августе 1933 года он участвует в заграничном походе с посещением Хельсинки и Риги. С 1936 года для кораблей немецкого флота начались походы в воды охваченной гражданской войной Испании. В 1936 году «Ильтис» вместе с «Тигром» идет на замену «Кондору» и «Мёве». В октябре они вернулись в Германию, но уже в ноябре начался очередной поход в испанские воды, и возвращается в Германию в декабре 1936 года.

Встреча у миноносца

Третий поход в испанские воды начался 3 июня 1936 года и закончился в начале июля. 17 июля «Ильтис» вывели в резерв, но 5 января 1938 года миноносец вернулся в строй. Корабль использовался в качестве учебного и обеспечивал боевую подготовку новых эсминцев. 1 февраля 1938 года «Ильтис» вместе с « Тигром» и « Вольфом» вошел в состав 2-й флотилии миноносцев. В марте флотилия ушла в испанские воды, а в июле вернулась в Германию и сразу же была переименована в шестую. «Ильтис» принимал участие в торжествах по случаю присоединения Мемеля к Германии. Летом 1939 года миноносец занимался боевой подготовкой в западной и центральной части Балтийского моря.

После начала войны "Ильтис" участвует в постановке системы минных заграждений "Вествалл". 6 сентября миноносец находился в эскорте легких крейсеров, поставивших очередное минное заграждение. 26 сентября 1939 года "Ильтис" вышел в море, цель выхода – поиск судов с контрабандными грузами в балтийских проливах. Аналогичную задачу миноносец выполнял и 17-18 октября. Через месяц "Ильтис" находился в охранении легких крейсеров, прикрывавших эсминцы, ставившие мины у британского побережья. Подобные операции были проведены и в ночь с 12 на 13 ноября, с 17 на 18 ноября и с 18 на 19 ноября. 22 ноября миноносец прикрывал "Шарнхорст" и "Гнейзенау", а затем 24-25 ноября в составе соединения охотился за контрабандистами в проливе Скагеррак.

31 января 1940 года миноносец столкнулся с немецкой подводной лодкой "U-15". Лодка затонула со всем экипажем (25 человек). После этого чрезвычайного происшествия миноносец прибывает в Везермюде и становится на ремонт. Работы были завершены в мае 1940 года. После прохождения короткого курса боевой подготовки корабль поступает в распоряжение военно-морской группы "Норд". Первой примечательной операцией стал выход 26 июля на эскортирование поврежденного "Гнейзенау".

Линейный корабль возвращался в Германию. На переходе погиб от таинственного взрыва миноносец "Лухс", и " Ильтис" спасает его экипаж. Миноносец принимал участие в операциях "SW-1". (7-8 августа), "SW-2" (14-15 августа), "SW-3" (31 августа-2 сентября). В сентябре корабль приводят в Западную Францию. Английское командование, обеспокоенное концентрацией сил немецкого флота, отдавало частые приказы о бомбежке французских портов, в надежде сорвать ожидаемое вторжение в свою страну. 26 сентября в стоявший в Гавре "Ильтис" попала бомба, погибло 6 человек и 7 ранило. Корабль своим ходом проследовал в Шербур, где встал на ремонт, который окончился в октябре.

В ночь с 29 на 30 октября миноносцы "Ильтис" и "Ягуар" поставили мины у Дувра (операция "Альфред"), а в ночь с 3 на 4 декабря он участвовал в постановке минного заграждения " Марианна" у британского побережья. Известно также, что в ночь с 21 на 22 декабря корабль участвовал в минно-заградительной операции. В ночь с 23 на 24 января 1941 года он находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SW Вагнер". В ночь с 26 на 27 февраля "Ильтис" и "Ягуар" поставили активное минное заграждение "Аугсбург А". В феврале "Ильтис" встречал возвращающийся из второго похода тяжелый крейсер "Адмирал Хип-пер". В ночь с 5 на 6 марта он вместе с " Ягуаром" поставил минное заграждение "Аугсбург В". 21 марта эти же миноносцы вышли в море навстречу возвращавшимся из атлантического рейда линкорам "Шарнхорст" и "Гнезенау". 22 марта эскадра прибыла на Брестский рейд.

В последние дни марта "Ильтис" и "Ягуар" уходят в Норвегию. Переход проходил в штормовых условиях. Когда миноносцы находились у Эгерзунда, у "Ягуара" вырвало руль, и "Ильтис" начал его буксировку, и с помощью подошедшего буксира довел его до Ставангера. Затем он перешел в Берген, где встретил возвращавшийся из Атлантики броненосный корабль "Адмирал Шеер" и 30 марта "Ильтис" и эсминцы "Z-23" и "Z-24", встретив его, повели в Киль. 11 апреля миноносец прибыл в Вилтон-Шниедем, где встал у стенки одного из заводов. Ремонт был завершен 22 июня. После короткого курса боевой подготовки миноносец эскортирует прибрежные конвои у датского и норвежского побережья.

Миноносец обеспечивает боевую подготовку подводных лодок. С открытки того времени.

25 августа командование военно-морской группы «Норд» передает «Ильтис» в рас поряжение 24-й флотилии подводных лодок. Там он использовался в качестве учебного ко рабля и торпедолова, затем его перевели в рас поряжение командования торпедной школы. Только в январе 1942 года корабль вернулся в состав действующего флота. 12 февраля мино носец участвовал в проводке через Ла-Манш вспомогательного крейсера « Михель». После дней его операцией стал выход на проводку очередного вспомогательного крейсера «Стир». Немецкие корабли были атакованы британскими торпедными катерами. Торпеда с «МТВ-221» попала в левый борт «Ильтиса», миноносец разломился пополам и в течение трех минут затонул. Это произошло 13 мая у Булони, в точке с координатами 50°46'N, 01°34'О. Через два часа на месте боя появились немецкие торпедные катера, которые подобрали 33 человека. Погибло! 15 человек, в том числе и командир капитан– лейтенант Якобсен. Во время этой операции погиб и «Зееадлер».