Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 16 страниц)

«Гриф»

Заложен 5 октября 1925 года на Военноморской верфи в Вильгельмсгафене, вместе с ним были заложены однотипные корабли «Зееадлер» и «Альбатрос». «Гриф» был спущен на воду 15 июля 1926 года. Построен 15 марта 1927 года. Первым командиром на миноносце стал старший лейтенант Меендсен Болькен, позднее в 1942 году он поведет «Адмирал Шеер» в арктический рейд, а закончит войну, командуя всеми уцелевшими тяжелыми кораблями Кригсмарине.

После прохождения испытаний "Гриф" вошел в состав 4-й флотилии миноносцев. До июля 1927 года корабль проходил боевую подготовку. В этом месяце "Гриф" посетил ряд небольших шведских портов Ульвик, Одде и Вик. 29 сентября 1928 года был выведен в резерв. В резерве на миноносце провели работы по улучшению остойчивости.

16 февраля 1929 года "Гриф" снова вернулся в состав действующего флота, его место в резерве занял "Фальк".

С 16 апреля по 11 мая "Гриф" принимает участие в походе флота в испанские воды.

Корабли провели се рию маневров и посетили Севилью. В авгус е " Гриф" посещает эстонскую столицу Таллин. В 1930 году состоялся его поход в составе флота в португальские воды, с посещением Лиссабона. С 10 по 12 июня 1931 года "Гриф" в составе Разведывательных сил флота находился на рейде Лиепаи, целью визита столь представительного отряда было участие в торжествах по случаю 10-летия латвийского флота. 21 сентября 1931 года миноносец выведен в резерв. 7 декабря 1932 года "Гриф" введен в состав флота. Он сменил "Альбатрос", в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга X. Хейе. В основном миноносец совершенствовал выучку.

В 1933 году полуфлотилия посетила ряд норвежских и шведских портов, в 1934 году столицу Дании Копенгаген. 10 октября 1935 года кайзеровская система полуфлотилий была отменена, и они были реорганизованы во флотилии. "Гриф" стал флагманским кораблем 4-й флотилии.

В 1935 году миноносец принимал участие в маневрах и дальних походах. В 1936 году, после начала гражданской войны в Испании, начались постоянные походы в испанские воды. "Гриф" принимает участие в трех операциях в августе-сентябре 1936 года, с 17 июня по 8 августа 1937 года, 5 октября 1937 по 14 марта года. Во время этих походов он посещает порты, находящиеся под властью франкистов, а также ряд портов в союзной Италии. Сразу же после возвращения из третьего похода 29 марта 1938 года миноносец выводят в резерв, а его место занимает "Леопард". Пребывание в резерве было очень коротким, и 1 ноября 1938 года "Гриф" снова возвращается в действую щий флот. В это время формируется новая 5-я флотилия, флагманом которой он и становит ся. Во вновь сформированное соединение вош ли миноносцы "Альбатрос" и "Мёве". В марте 1938года "Гриф" вместе со своей флотилией принимает участие в оккупации Мемеля.

После начала войны корабль принимал участие в постановке оборонительного минного заграждения " Вествалл". Кроме этого, миноносец эскортирует прибрежные конвои, ходит в дозоры. Миноносец также привлекается для ведения так называемой "торговой войны". Так с 3 по 5 октября вместе с миноносцами "Гриф", "Альбатрос" и "Фальк" задерживает суда с контрабандой в проливе Каттегат.

Миноносцы «Гриф», «Зееадлер», «Альбатрос» и «Фальк» и «Мёве» (Наружный вид 1940 г.)

В марте 1940 года корабль проходит короткий ремонт. Следующей крупной операцией, в которой принял участие «Гриф», стала высадка в Норвегии. Корабль вошел в состав группы, предназначенной для захвата норвежских портов, Кристианзунд и Арендал. На борту миноносца находилась разведывательная рота, из состава 163 дивизии, которая была благополучно высажена в Арендале. После выполнения задания 4-я группа начала возвращение в Германию. На переходе крейсер «Корлсруэ» был атакован подводной лодкой, и его экипаж перебрался на корабли охранения. «Гриф» добил крейсер торпедой.

По возвращении в Германию миноносец перешел в подчинение военно-морской группы "Норд" и 18 апреля 1940 года был включен в состав сил, предназначенных для постановки противолодочного заграждения в проливе Каттегат, но был заменен "Вольфом". В ночь с 9 по 10 мая немецкие минные заградители под эскортом трех эсминцев и миноносца "Гриф" должны были поставить минное заграждение "16" западнее Доггер-банки. На перехват этого мин-но-заградительного соединения в море вышла сильная английская эскадра. Легкий крейсер " Бирмингем" и 4 эсминца были обнаружены немецкой авиаразведкой. Предупрежденные немецкие корабли легли на обратный курс.

21 июня 1940 года "Гриф" находился в охранении линейного корабля " Шарнхорст". На переходе эскадра была атакована самолетами-торпедоносцами типа " Свордфиш". 23 июня "Шарнхорст" и сопровождавшие его корабли прибыли в Киль. Следующая операция, в которой участвовал корабль, была проведена в ночь с 14 на 15 августа 1940 года. Это была поставка минного заграждения, получившее название "SW-2". Операция прошла успешно. В период с 31 августа по 2 октября в юго– западной части Северного моря было выставлено активное минное заграждение "SW-3".

В этом же месяце "Гриф" перевели во Францию, и портом его базирования стал Сан Назер. 1 октября 1940 года миноносец, который в это время был флагманским кораблем 5й флотилии миноносцев, вышел в море на очередную постановку, в кильватер ему шли "Кондор", " Вольф", " Фальк". На переходе они были атакованы английской подводной лодкой "Свордфиш". Торпеды прошли рядом с "Грифом" и "Фальком", но все же немецкие корабли выполнили задачу. В ночь с 8 на 9 октября "Гриф" принимает участие в безрезультатном рейде у английского побережья. Операцию повторили в ночь с 11 на 12 октября. На этот раз были потоплены два французских охотника за подводными лодками и два британских траулера. В декабре " Гриф" принимал участие в постановке минного заграждения "Марианна" (34 декабря) и "SWa Вагнер" (21-22 декабря).

С 16 по 19 января 1941 года "Гриф" проводил из Куксхафена в Брест уходящий в атлантический рейд крейсер "Адмирал Хиппер".

10 февраля "Гриф" прибыл в Роттердам и встал у стенки одного из заводов для капитального ремонта. Работы завершили 13 мая 1941 года. После прохождения весьма коротких испытаний "Гриф" прошел курс боевой подготовки в Балтийском море, который завершил в июле, и был передан в оперативное подчинение военно-морской группы "Норд" и использовался в охранении конвоев у норвежского побережья.

Миноносец «Гриф»

25 августа 5-я флотилию расформировали. «Гриф» стали использовать как торпедолов 24-й флотилии подводных лодок. Он базировался на Дротхейм фьорд. 12 сентября 1941 года миноносец сел на мель у Дротхейма. После снятия с мели его отбуксировали сначала в Свинемюнде, а потом на кенигсбергский филиал завода «Шихау».

После окончания работ "Гриф" находился в составе учебной минной флотилии. 5 октября 1942 года он был вновь зачислен во вновь сформированную 5-ю флотилию миноносцев. После прохождения короткого ремонта на гамбургской верфи "Блом унд Фосс" 25 января 1943 года вновь вошел в состав флота. С 6 по 17 марта "Гриф" с другими кораблями находился в охранении линкора "Шарн-хорст", прорывавшегося в Норвегию. Операция получила название "Падерборн". На переходе единственным противником была штормовая погода, ряд кораблей получили повреждения. После прибытия в Тронхейм соединение расформировали. 30 марта "Гриф" в охранении крейсера " Нюрнберг" совершает переход в Харстад. 27-29 апреля переходит в Дротхейм, где был передан в подчинение командующего минными заградителями.

4 мая "Гриф" эскортирует крейсер "Нюрнберг" в Киль, с 6 по 7 мая участвует в постановке заграждений "Самуэль" и "Куэрспрунг", а 12 мая навсегда покидает германские воды и уходит во Францию. С июня 1943 года он базируется на порты Дюнкерк, Гавр, Шербур и Сан Мало. Основная его работа – это проводка конвоев, а в паузах – минные постановки.

С 4 по 6 июня "Гриф" принимает участие в двух минных постановках в Ла-Манше, затем участвует в боях в Бискайском заливе, прикрывает возвращающие и уходящие подводные лодки. В июле "Гриф" проходит ремонт механизмов. В ночь с 29 на 30 сентября в Ла-Манше было поставлено минное заграждение "Толсол", в операции принимал участие и "Гриф". 1943 и начало 1944 года прошли для корабля в походах по постановке оборонительных минных заграждений, охране конвоев, отражении авианалетов и боях с вражескими катерами. Последним для него стал переход из Шербура в Гавр. В море вышла 5-я флотилия миноносцев ("Гриф", "Ягуар", " Кондор", " Фальк" и " Мёве") и флотилия тральщиков. Ранним утром 24 мая они были атакованы одиночным самолетом, который зашел с правого борта. Его целью оказался "Гриф".В миноносец попали две бомбы, которые разорвались в VIII и IV отсеках. Вода начала затапливать котельное отделение № 1, появился дифферент на нос. Вскоре были затоплены оба котельных отделения, корабль потерял ход и наскочил на "Фальк", который не получил серьезных повреждений. Нос " Грифа" пострадал серьезнее, а все попытки " Мёве" начать буксировку сорвались. Положение было серьезным, так как тральщики были втянуты в бой с торпедными катерами. В 4 часа 35 минут на "Грифе" в строю оставался 1 котел, и через 1,5 часа (6 часов 32 минуты) корабль затонул в 20 милях от Гавра, в точке с координатами 49"21'N, 00°19'W.Потери экипажа составили 2 убитых и 6 раненых.

«Альбатрос»

Заложен 5 октября 1925 года на военноморской верфи Вильгельмсгафене, спущен на воду 15 июля 1926 года, построен 15 мая 1928 года. После прохождения испытаний 6 июля 1928 года вошел в состав флота.

"Альбатрос" сменил "Фальк" в качестве флагмана 4-полуфлотилии миноносцев. В ночь с 18 на 19 декабря 1928 года миноносец сталкивается с рыболовецким баркасом "Меркур", это произошло в устье реки Яде. 1 марта 1929 года пост командира 4– полуфлотилии занимает капитан 3 ранга К. Дениц. Будущий гросс-адмирал использовал вверенные ему корабли для отработки тактики "волчих стай". Перерыв был сделан только для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов. Для "Альбатроса" этот поход начался неудачно, 16 апреля он столкнулся с "Мёве". Оба корабля были вынуждены вернуться в Вильгельмсгафен.

Повреждения " Альбатроса" были небольшими, и 20 апреля он присоединился к флоту. Поход завершился 11 мая. В августе прошло посещение эстонской столицы и участие в больших маневрах флота. В 1930 году "Альбатрос" с 1 по 18 июня принимал участие в большом атлантическом походе с посещением португальской столицы Лиссабон. С 10 по 15 июня 1931 года он принимал участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота. В этом же году он посетил ряд портов Южной Норвегии. В 1932 году " Альбатрос" наносит визит в Стокгольм.

17 декабря 1932 года "Альбатрос" выводят в резерв, и его место занимает "Гриф". 5 октября 1933 года он снова вошел в состав флота, а его место в резерве занял старый кайзеровский миноносец "Т-151". "Альбатрос" был зачислен в состав 2-й полуфлотилии миноносцев. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля 1934 года на борту "Альбатроса" находился фельдмаршал фон Макензен. В этом же году с 13 по 17 июля миноносец посетил финский порт Выборг.

10 октября 1935 года командование Криг-марине отказалось от системы полуфлотилий, преобразовав их в флотилии. Потому "Альбатрос" был включен в состав 2-й флотилии миноносцев. Следующий 1936 год прошел как обычно: в "шлифовании" боевой подготовки. 6-7 июня "Альбатрос" участвовал в параде флота на рейде Свинемюнде. В этом же месяце началась гражданская война в Испании. Корабли Германии стали частыми гостями в испанских водах. "Альбатрос" нес службу с 28 июля по 28 августа 1936 года в рамках так называемого " комитета по невмешательству". Ему достался участок республиканского побережья Северной Испании.

Второй поход в испанские воды произошел с 28 сентября до 29 ноября 1936 года. В первом полугодии 1937 года миноносец был поставлен на ремонт. После выхода из ремонта в мае начался очередной поход в испанские воды. 25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца, в журнале боевых действий сразу же появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка "Альбатрос" был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, но 24 мая стоявший на этом же рейде карманный линкор " Дойчланд" был атакован республиканской авиацией и получил попадание.

31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. "Адмирал Шеер" обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находился " Альбатрос". Слабая испанская батарея попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов "Альбатроса". 24 июня ему на замену прибыл "Мёве". 26 июня "Альбатрос" на рейде Эль Ферроля присоединился к крейсерам "Лейпциг" и "Кёльн" и вместе с ними вернулся в Германию. Третий поход в испанские воды был с 30 июля по 7 октября, в отличие от предшествовавшего, он прошел спокойно. 16 ноября 1937 года 2-я флотилия миноносцев была расформирована. " Альбатрос" использовался в качестве учебного корабля для 3-го и 5-го дивизионов эсминцев. 16 февраля 1938 года миноносец был выведен в резерв. 1 июля 1938 года "Альбатрос" вернулся в состав флота и вошел в состав 5-й флотилии миноносцев. Мирная жизнь корабля кончилась в конце августа 1939 года. В сентябре корабль принимает участие в постановке минного заграждения "Вествалл", с 3 по 5 октября участвует в охоте на контрабандистов в балтийских проливах.

В начале декабря корабль прибывает в Киль на "Германия верфь" для прохождения очередного ремонта. Работы были завершены в марте 1940 года. В начале апреля 1940 года миноносец был зачислен в состав 5-й группы, которая по плану "Везерюбит" должна была захватить столицу Норвегии Осло. 6 апреля 1940 года " Альбатрос" находился на рейде Свинемюде, где на его борт поднялись солдаты 163 дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд. Их обнаружил дозорный норвежский сторожевик "POL-III".

"Альбатрос" тяжело его повредил и вынудил выброситься на ближайшую отмель. Вскоре из 5-й группы выделилась подгруппа миноносцев "Альбатрос", " Кондор", катерные тральщики "R-17", "R-21", вооруженный траулер "RAU-7". Их целью был захват главной военно-морской базы норвежского флота Хортен. Немцы не знали, что "ROL-III" до конца выполнил свой долг сторожевого корабля, успев поднять тревогу. В порту Хортена находились разоруженные броненосцы береговой обороны "Harald", "Haarfagre" и "Toroenskoln" , минный заградитель "Олаф Трюгевассон" и тральщик "Раума".

Миноносцы « Альбатрос» и “Кондор" пересекают строй броненосцев Фото конца 20-х гг.

Первыми в порт ворвались катерные тральщики. По ним сразу же был открыт огонь с минзага. «R-17» был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул. Минзаг перенес огонь на новую цель – « Альбатрос». Положение миноносца было ужасным, по нему вели огонь из 4 120-мм орудий, а он мог ответить только из бакового 105-мм орудия. Норвежцам удалось добиться ряда попаданий. Среди десантников были убитые и раненые. Командир миноносца капитан-лейтенант 3. Стрелов приказал отходить, но этот маневр не принес ничего, «Альбатрос» был настигнут навесным огнем.

Ряд историков считают, что бой продолжал вести "Олаф Трюггвассон", но другие считают, что огонь велся береговой батареей. "Альбатрос" выбросился на камни, но его гибель была не напрасной, внимание норвежцев было отвлечено миноносцем. "R-21" высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха. Эту угрозу выполнить было невозможно, но командующий базой об этом ничего не знал и приказал капитулировать. Поврежденный "Альбатрос" с пожаром на борту находился на камнях у острова Stren Bolaerne, в точке с координатами 59°24'N, 10°35'O. Корабль восстановлению не подлежал. Его экипаж перевели на " Олаф Трюгевассон", который первоначально был переименован в "Альбатрос". Но вскоре минзаг сменил имя на "Брюммер". Он затем провоюет под флагом со свастикой 4 года, на его минах погибнут многие союзные, в том числе и советские корабли.

" Альбатрос" был снят с мели 4 мая 1940 года, и вскоре разобран.

Интересно сложилась судьба его последнего командира капитан-лей тенанта 3. Стрелова, в течение месяца он командовал "убийцей"сво его корабля, потом при нял трофейный миноносец " Лёве", за тем короткое время служба минным офицером на крейсере " Лейп циг", курсы командиров подводных лодок. В августе 1941 года 3. Стрелов вступил в командование подводной лодкой "U-435". Она сражалась в Арктике и в Атлан тике. Боевой счет 3. Стрелова за 10 походов составил 10 транспортов и британский траль щик "Леда". Капитан 3 ранга 3. Стрелов погиб вместе со своим экипажем 9 июля 1943 года у берегов Португалии. "U-435" была потоплена британским самолетом "Велленгтон".

«Кондор»

17 ноября 1925 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили очередной миноносец типа «23». Он был спущен на воду 22 сентября 1926 года, построен 15 июля 1928 года. Довоенная служба корабля была такой же, как и у всех кораблей серии. Боевая подготовка, посещение иностранных портов, пребывание в резерве. После начала гражданской войны в Испании походы в ее воды.

1 сентября Германия напала на Польшу, 3 сентября Англия и Франция объявили ей войну. В тот же день немецкий флот приступил к постановке системы оборонительных минных заграждений под кодовым названием " Вествалл". " Кондор" принял участие в этой операции, входя в состав 5-й флотилии. С декабря 1939 года по март 1940 года корабль находился у заводской стенки одного из кильских заводов. Работы были закончены к началу норвежской операции. Он вошел в состав 5-группы, предназначенной для захвата Осло. 9 апреля миноносец принял участие в бою за главную базу норвежского флота Хортен. " Кондору" повезло, он не получил повреждений. В ночь с 29 на 30 апреля он принимал участие в минно-заградительной операции "17".

Следующей крупной операцией стала проводка линкора "Шарнхорст" из Норвегии в Киль. С 25 по 28 июля "Кондор" входил в состав соединения, проводившего второй немецкий линкор "Гнейзенау" из Тронхейма в Киль. Эта операция было очень трудной, так как линкор шел на ремонт для устранения повреждений после попадания торпеды с вражеской подводной лодки "Клайд". В охранении раненого гиганта находились эсминцы "Ганс Лоди", "Фридрих Инн", "Пауль Якоби", "Карл Гальстер", миноносцы "Лухс", "Ильтис", "Ягуар" и "Т-5". 26 июля после таинственного взрыва гибнет "Лухс". В ночь с 7 на 8 августа минные заградители " Роланд", " Кобра", " Бруммер" поставили в юго-западной части Северного моря активное минное заграждение "SW-1". В охранении находилась 5-я флотилия миноносцев ("Кондор", "Фальк", "Ягуар", "Т– 2", "Т-7").

Миноносцы «Гриф», «Кондор», «Фальк» и «Мёве» (Наружный вид 1944 г.)

В ночь с 14 на 15 августа 1940 года минные заградители поставили активное минное заграждение «SW-2», в охранении находились миноносцы , в том числе и «Кондор». В ночь с 6 на 7 сентября миноносец находился в отряде прикрытия минно-заградительной операции «SW-6». В том же месяце корабль перевели во Францию. В ночь с 30 сентября на 1 октября «Кондор» принимал участие в операции «Вернер». На следующую ночь он в составе несколько измененного соединения выходил на минную постановку. На переходе миноносцы были атакованы британской подводной лодкой «Свордфиш».

В ночь с 8 на 9 октября и с 11 на 12 октября корабль принимал участие в двух поисках у английского побережья. Во время второго поиска немецкие миноносцы потопили 2 охотника за подводными лодками Свободной Франции и два британских траулера. 17-18 октября "Кондор" в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев. В ночь с 3 на 4 декабря он принимал участие в активной минной заградительной операции "Марианна". В ночь с 7 на 8 января 1941 года "Кондор" и "Вольф" поставили мины у Дувра (операция "Рената"). На обратном пути у Дюнкерка подорвался на британской мине " Вольф". Корабль затонул. " Кондор" подобрал уцелевших и пошел на базу.

1 февраля 1941 года миноносец выводил в море уходящий в рейд тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер". В марте 1941 года миноносец прибывает в Роттердам для прохождения ремонта. Работы были завершены в мае 1941 года. После ремонта корабль начал прохождение курса боевой подготовки, потом выполнение различных небоевых задач в немецких водах и в проливе Скагеррак. Этот период закончился в ноябре 1941 года, когда "Кондор" снова пришел в Роттердам для ремонта механизмов. В декабре корабль вернулся в строй.

Миноносцы типа «Мёве».

Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.

30 января 1942 года «Кондор» вместе с «Фальком», «Т-13», «Т-15» и «Т-17» обеспечивал испытание эсминца «Фридрих Инн». Затем состоялся переход во французские воды и возвращение в Германию в составе Брестской эскадры. С 13 по 17 марта «Кондор» принимал участие в эскортировании вспомогательного крейсера «Михель» через Ла-Манш. Попытки англичан уничтожить крейсер или хотя бы не выпустить его в океан провалились. Следую – щая подобная операция оказалась очень сложной. 9 мая немецкие миноносцы начали эскортирование другого вспомогательного крейсера «Стир». В ночь 12 на 13 мая соединение было перехвачено английскими торпедными катерами. Рейдер уцелел, но были потеряны миноносцы « Зееадлер» и « Ильтис». Торпеда, поразившая « Ильтис», прошла перед носом «Кондора».

В июне 1942 года корабль прибывает в Вильгельмсгафен и становится на ремонт. Работы были закончены в августе 1942 года. С сентября по ноябрь миноносец занимался боевой подготовкой в балтийских водах, а затем перешел во Францию. 29 ноября из Бордо в Японию вышел итальянский блокадопрорыватель "Кортелаццо", и на самом опасном отрезке пути его сопровождали "Кондор", "Фальк", "Т-22" и "Т-23". 30 ноября они легли на обратный путь. В этот же день блокадопрорыватель был обнаружен британской авиаразведкой, а 1 декабря состоялась встреча с английскими эсминцами. Экипаж покинул "Картелаццо", и затем он был уничтожен торпедой с эсминца.

28 марта 1943 года из Бордо вышел в море блокадопрерыватель "Хималайя", сначала в его охранение находились миноносцы "Фальк", "Т-2", "Т-12" и "Т-178", вскоре эскорт усилили вышедшие из Бреста "Кондор", "Т-5", " Т-9" и " Т-19". Дальнее прикрытие осуществляли 4 эсминца со 150-мм артиллерией. Англичане узнали об этой операции из радиоперехвата, британская авиаразведка установила контакт. Командование немецкого флота прекратило операцию, и 30 марта блокадопрорыватель пришел в Бордо. Брестская часть эскорта тоже прибыла в порт. В это время эсминцы встретили блокадопрорыватель "Пьеро Ореоло". Вскоре он получил попадание торпедой, выпущенной американской подводной лодкой "Шэд". И брестским миноносцам снова пришлось выйти в море. Рандеву произошло в 140 милях от Виго, и миноносцы приняли участие в отражении британского авианалета из 15 самолетов-торпедоносцев, попытавшихся добить "Пьеро Ореоло". Но это им не удалось. 2 апреля немецкие корабли прибыли в устье Жиронды.

9 апреля в море снова вышел блокадоп– ' рорыватель "Хималайя". Эскорт состоял из миноносцев "Т-2", "Т-5", "Т-22" и "Т-23", дальнее прикрытие – – 4 эсминца. Британская радиоразведка снова расшифровала немецкие радиограммы, и в воздух была поднята разве– I дывательная авиация. Но на этот раз немецкое командование решило продолжить операцию. | Самолеты– разведчики навели на немецкие корабли самолеты ударной волны из 15 самолетов– торпедоносцев, но им не удалось потопить I блокадопрорыватель или хотя бы один из кораблей охранения. Британская авиация потеряла 5 самолетов. Командование немецкого флота решило прекратить операцию, и 11 апреля! корабли прибыли в устье Жиронды. Следую– I щей операцией стали минные постановки в Ла– I Манше. Мины были поставлены в период с 4 по 6 июня 1943 года. В июне-августе миноносец занимался эскортированием подводных лодок, I уходящих и возвращающихся из боевых походов. Кораблю не раз приходилось отбивать атаки союзной авиации. С 3 по 5 сентября "Кон-1 дор" участвовал в двух минных постановках в Ла-Манше. В ночь с 29 на 30 октября он принимал участие в еще одной минно-заградительной операции, получившей название "Талсол".

Конец 1943 и начало 1944 года прошли для корабля в повседневной службе. Руководству Германии было ясно, что союзная высадка десанта на западе неизбежна. Командование военно-морской группы "Запад" делало все что возможно для прикрытия побережья. Для " Кондора" это вылилось в постоянные минные постановки, бои с вражеской авиацией и торпедными катерами.

Во время одного из выходов в ночь с 27 на 28 апреля 1944 года, уклоняясь от налета, "Кондор" оказался на британском минном поле и подорвался. Поврежденный миноносец был отбуксирован в ближайший порт. Ремонт завершили в мае 1944 года. 23 мая 5-я флотилия миноносцев и 6 тральщиков вышли из Шербура в Гавр. Этот переход стал одной из катастроф немецкого флота. Сначала союзная авиация вывела из строя "Гриф", который позже затонул, торпедные катера потопили тральщик, затем еще один тральщик подорвался на мине, но был отбуксирован в порт. Очередь "Кондора" наступила в 7 часов 43 минуты 24 мая, когда по правому борту в районе мостика раздался взрыв. На помощь прибыл "Мёве" и помог его буксировке в Гавр. Вскоре появились 10 катеров-тральщиков, которые начали траление. По прибытии в порт выяснилось, что " Кондор" нуждается в серьезном ремонте.

Матрос с миноносца «Фальк». Фото конца 20-х гг.

6 июня 1944 года союзники высадились в Нормандии, и это был «смертельный приговор» миноносцу. С него начали снимать оборудование и разбирать. 28 июня 1944 года «Кондор» исключили из списков флота. 31 июля 1944 года корабль, находившийся в доке, получил попадание 6-ю бомбами и превратился в груду металлолома, который разобрали после войны.