Текст книги "Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)"

Автор книги: Сергей Трубицын

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 16 страниц)

"Т-23”.

Заказан 5 октября 1938 года верфи Ф. Шихау в Эльбинге как очередной миноносец проекта «37». 10 ноября 1939 года верфь получила заказ на строительство миноносца проекта «39». Заводской номер S 1482. Корабль был заложен 1 августа 1940 года, спущен на воду 14 июня 1941 года, построен 14 июня года. До октября 1942 года проходил курс боевой подготовки и испытания в водах Балтики. В конце ноября 1942 года переведен во французские воды. Первой важной операцией, в которой принимал участие «Т-23», стал вывод в море итальянского блокадопрорывателя «Кортелаццо». 28 марта миноносец в составе соединения выходит в море, эскортируя блокадопрорыватель «Хималайя». Корабли были обнаружены британской авиаразведкой, и во избежание риска соединение вернулось во Францию. 9-11 апреля «Т-23» снова выходит в море, задача та же. Соедине ние атаковала британская авиация и оно было вынуждено вернуться в порт.

В мае 1943 года "Т-23" принимал участие в серии минных постановок в Ла-Манше (операции "Дали", "Дорнбули" и "Дотерблюм"). Затем операции в водах Бискайского залива по выводу и встрече немецких подводных лодок. Следующий период активности начался в сентябре 1943 года. Миноносцы проекта "39" выставили несколько минных заграждений. В начале октября 1943 года миноносцы 4-й флотилии вышли в море для прикрытия небольшого прибрежного конвоя. В ночь с 3 на 4 октября произощел бой с английскими кораблями, во время которого "Т– 23" выпустил по вражеским кораблям три торпеды. Следующий бой был более результативным. 22 октября миноносцы покинули рейд Бреста. Перед ними была поставлена задача: обеспечить переход через Ла-Манш блокадопрорывателю "Мюнстерланд".

Миноносец “проекта 39 года" во время спуска на воду

Британская радиоразведка сработала великолепно, был вскрыт замысел операции. Было собрано несколько кораблей, случайно оказавшихся на рейде Плимута. В бою немецкие миноносцы вышли в точку залпа и выпустили торпеды. Английская эскадра лишилась двух кораблей. Вероятно, одна из двух торпед, поразивших крейсер, принадлежала «Т-23». Второе попадание было с «Т-27». Крейсер перевернулся, вместе с ним погибло 404 человека, спастись удалось только 127. Погиб «Чарибдес» в точке с координатами 48°59'N, 03°39W.

В конце декабря блокадопрорыватель " Альстеруфер" приближался к Бискайскому заливу. Ему навстречу вышло соединение, состоящее из кораблей 8-й флотилии эсминцев и 4-й флотилии миноносцев. Блокадопрорыватель был потоплен, но на немецких кораблях об этом никто не знал. 28 декабря корабли Кригс-марине были обнаружены британскими крейсерами " Глазго" и " Энтерпрайз". Эта операция стала последней для корабля в водах Франции. В январе 1944 года миноносец возвращается в Германию. С февраля по июнь 1944 года ремонт на одной из бременских верфей. После окончания ремонта миноносец остается в балтийских водах.

Первой его операцией становится постановка противолодочного минного заграждения "Зееигель 106" ночью с 16 на 17 августа. В операции были задействованы еще три однотипных корабля. "Т-23" очень повезло, на подходе к месту постановки он поменялся местом в строю с "Т-30". Через некоторое время именно этот миноносец первым подорвался на минах, затем подорвался флагманский "Т-32", а через некоторое время "Т-22". "Т-23" единственный не пострадал, этому способствовала удача, а также мастерство командира и акустиков. Капитан-лейтенант Вейнлинг приказал оставить на вахте расчеты только двух орудий главного калибра. Расчет орудия № 1 был направлен на бак, для наблюдения за поверхностью моря, расчеты остальных орудий направили на ют, где проводились работы по подготовке к бук – сировке. Акустики работали как в активном, так и в пассивном режиме. В активном режиме были обнаружены мины, а при работе в пассивном – часто обнаруживались подозрительные шумы, которые принимали за торпедные.

Командир "Т-23" принимает трудное решение, в воде находились сотни моряков, которым требовалась помощь, хотя корабль находился на минном поле и вполне вероятно, что где-то рядом находились советские торпедные катера. На принятие решения подействовал доклад акустика о торпедных шумах. Вскоре один из офицеров электромеханической боевой части доложил о том, что рядом с бортом прошла торпеда. Находившиеся на мостике, в том числе и командир, слышали шум моторов. Поэтому Вейнлинг решил не рисковать кораблем. В эфир была передана радиограмма об обстановке, и миноносец осторожно вышел с минного поля и пошел в Хельсинки.

Через несколько дней миноносец был включен в состав 2-й боевой группы, в которую также входили тяжелый крейсер "Принц Ойген", эсминцы "Z-25", "Z-28", "Z-35", "Z-36" и миноносец "Т-28". 20 и 21 августа корабли находились в Рижском заливе и обстреливали наступающие части советской армии у железнодорожной станции Туккумс. Через месяц в сентябре 1944 года "Т-23" прикрывал эвакуацию немецких войск из Таллина. Затем миноносец вошел в состав соединения, целью которого была постановка нескольких новых минных заграждений в устье Финского залива, под кодовым названием "Нилхорн". 20 октября 1944 года "Т-23" вместе с "Т-28" обстреливали советские войска на полуострове Сворбе. С конца октября по середину ноября 1944 года на миноносце прошел ремонт, совмещенный с усилением зенитного вооружения. После окончания ремонта "Т-23" начинает активную службу. 19 ноября 1944 года он вместе с однотипным "Т-28" под постоянными авианалетами обстреливает части советской армии на подступах к полуострову Сворбе.

В декабре 1944 года миноносец вместе с "Т-28" был приписан к 6-й флотилии эсминцев капитана 1-го ранга Коте ("Z-35", "Z-36", "Z– 43"). Эсминцы должны были поставить минные заграждения "Нил". Операция закончилась катастрофой, погибли "Z-35" и "Z-36". В числе 630 погибших оказались командир флотилии и командиры обоих эсминцев. Корабли подорвались на минных заграждениях "Нилхорн". Но "Т-23" снова не получил повреждений. 13 января 1945 года советская армия перешла в наступление в восточной Пруссии. 15 января фронт был прорван. Все надежды немецкого командования были связаны с флотом. В составе второй боевой группы "Т-23" поддерживает огнем попытку контратаки 27 корпуса.

В первых числах февраля броненосный корабль " Адмирал Шеер" под охранением миноносцев "Т-23", "Т-35" и "Т-36" (возможно, в составе этого соединения находился и "Т-28") обстреливает наступающие части советской армии. 8 февраля "Т-23" находится в охранении "карманного линкора". Корабли поддерживали части 4-й немецкой армии. Кроме охранения своих тяжелых кораблей, миноносец выполнял различные задачи: охранял конвои, ходил в дозоры. 15 апреля 1945 года он вместе с эсминцами "Z-34", "Z-39", "Пауль Якоби", миноносцами "Т-28", "Т-33" и тральщиками эскортировал конвой, который состоял из транспортов: " Маттиас Стиннес", "Эберхет Эссберг", " Преторис" и " Аскорн". В начале мая миноносец принял участие в последней эвакуации с Хелы.

Последний из этих походов был выполнен уже после подписания акта о безоговорочной капитуляции Германии. Соединение прибыло в Глюксбург 9 мая. После раздела кораблей миноносец вошел в английскую долю. 5 января 1946 года закончилась подготовка к переходу в Англию, и 6 января "Т-23" вместе с "Гансом Лода", "Z-25" и "Т-108" он выходит в море в сопровождении британских эсминцев: " Мунгс", " Зодиак", " Обедиент". 7 января корабли прибыли в Портсмут. В декабре его передали Франции и 16 мая зачислили в состав флота как "L, Alsacien". Практически вся служба корабля прошла в Средиземном море. 9 июня 1954 года его исключили из списков флота, переименовав в "Q-11" и вскоре продали на слом.

«Т-24».

5 октября 1938 г. верфь «Ф. Шихау» в Эльбинге получила заказ на строительство миноносца проекта «37». 10 ноября 1939 года вместо него выдали заказ на строительство миноносца проекта «39». Ему был присвоен заводской номер S 1483. Корабль заложен 21 сентября 1940 года, спущен на воду 13 сентября 1941 года, построен 17 октября 1942 года. До марта 1943 года проходил на Балтике испытания и курс боевой подготовки. С апреля по май корабль находился в норвежских водах, совершая межбазовые переходы. 27 апреля корабль коснулся винтами грунта и был отправлен в Германию. Там он про ходит ремонт на одной из кильских верфей. 3 июля 1943 года « Т-24» вместе с «Т-25» начал переход в западную Францию. Миноносцы шли ночами, днем отста ивались в портах. В пер вую ночь перехода их обстреляли береговые батареи Дувра, 5 июля у Дюнкерка атаковали британские торпедные катера. Во время стоянки в порту Булони на миноносцы был произведен налет истребителей– бомбардировщиков «Тайфун». В ночь с 9 на 10 июля им приказали во время перехода осуществлять дальнее прикрытие прибрежного конвоя.

Непосредственное охранение конвоя состояло из тральщиков 2-й флотилии. По другим данным, тральщики осуществляли траление подходов к Бресту. Так или иначе тральщики были втянуты в ночной бой с эскортными миноносцами типа: "Хант", "Малбрик". "Венслдейл" и норвежским "Глейсдел". Союзникам удалось утопить "М-151".

После вступления в бой "Т-24" и "Т-25" его ход стал другим. "Малбрик" и "Венслдейл" получили повреждения. С немецкой стороны легкие повреждения получил "Т-25". В начале августа "Т-24" выходит в море на помощь подводной лодке U-383. Правда, ее обнаружить не удалось, но с воды был поднят экипаж подводной лодки "U-106". В конце августа эти же корабли встречают японскую подводную лодку "1-8". В конце декабря "Т-24" выходит в море в составе соединения, состоящего из эсминцев 8-й флотилии и миноносцев 4-й флотилии. Цель выхода – встреча блокадопроры-вателя. Правда, немецкие моряки не знали, что " Альстеруфер" был потоплен. 28 декабря немецкое соединение было перехвачено крейсерами "Глазго" и "Энтерпрайз".

25 апреля "Т-24" вместе с "Т-27" и "Т-29" вышли в море из Сан-Мало для постановки минного заграждения, а затем проводки конвоя. Первая часть операции была выполнена без происшествий, северо-западнее Лес Сент. Вскоре на немецких кораблях стало известно, что поблизости находятся вражеские корабли: крейсер "Блек Принс" и эсминцы "Хайда", "Этабаскан", " Ашанти" и " Гурон". " Блек Принс" выпустил несколько снарядов из башни "К". Затем погоню начали эсминцы. "Т-27" был серьезно поврежден, снизил ход, но ему удалось уйти. "Т-24" отстреливался из кормовых орудий (вражеские корабли были хорошо подсвечены осветительными снарядами). Корабль получил несколько попаданий, были разрушены дальномерная площадка и радиорубка. На миноносце вспыхнули пожары, которые вскоре потушили. " Т-24" ушел от преследования. Единственной жертвой англичан стал "Т-29".

Эскадренный миноносец «Z-24» и миноносец «Т-24» в бою у Ла Вердена. 25 августа 1944 г.

Английское командование в рамках подготовки операции « Оверлорд», приказало уничтожить вражеские корабли во французских водах. В ночь с 26 на 27 апреля на рейде Сан-Мало встретились «Т-24» и «Т-27». Вечером 27 апреля они вышли в море, целью был Брест. У Иль де Виерг их перехватили канадские эсминцы « Хайда» и « Этабаскан». Канадцам удалось добиться внезапности. Осветительный снаряд разорвался над миноносцами. «Т-24» выполнил резкий разворот и выпустил 6 торпед, и одна из них поразила «Этабаскан». Через две минуты сдетонировали носовые погреба боезапаса, и канадский эсминец затонул, охваченный пожаром. Это произошло в точке с координатами 48°43'N, 04°31'W. «Т-24» удалось скрыться. Но «Т-27» был тяжело поврежден.

"Т-24" вместе с тральщиком 24-й флотилии пытался его спасти, но после того, как выяснилось, что это сделать невозможно, он ушел в базу. Во время перехода спасли 47 канадских моряков (всего было спасено 85). Миноносец подорвался на донной мине, однако добрался до порта. После двух ночных боев 4я флотилия миноносцев фактически прекратила свое существование. Немецкое командование сначала рассчитывало зачислить "Т-24" в состав 5-й флотилии миноносцев, но из-за ремонта повреждений миноносец не мог присоединиться к флотилии, и его зачислили в 8-ю флотилию эсминцев, базировавшихся на Бордо.

6 июля 1944 года союзники высадились в Нормандии. 8-я флотилия получила приказ нанести удар по вражеским транспортам. Для выполнения этого из Бреста вышло соединение, в состав которого вошли "Z-24", "Z-32", "ZH-1" и "Т-24". В ночь с 8 на 9 июня немецкие корабли были перехвачены 10-й флотилией эсминцев в составе: " Тартар", " Ашанти", " Хайда" (канадский), " Гурон" (канадский), " Блыскавица" и "Пьорун" (польские), "Эскимо" и "Джевелин". В завязавшемся бою союзники уничтожили "Z-32", "ZH-1". "T-24", "Z-24" удалось скрыться. До августа миноносец вместе с "Z– 24" находился на рейде Ла Вердона, в устье реки Жиронды. 24 августа немецкие корабли были атакованы с воздуха. Самолеты союзников зашли со стороны суши и, несмотря на сильный зенитный огонь, используя ракеты и пушки, уничтожили оба немецких корабля. Место гибели "Т-24" в точке с координатами 45"31'N, 01°5'W. Потери экипажа 18 человек.

«Т-25».

30 марта 1938 года заводу «Ф. Шихау» в Эльбинге был заказан миноносец проекта «37». 10 ноября 1939 года вместо него выдали заказ на строительство миноносца проекта «39». Заводской номер S 1484. Корабль был заложен 30 ноября 1940 года, спущен на воду 1 декабря 1941 года, построен 12 ноября 1942 года. До мая 1943 года проходил испытания и курс боевой подготовки. С 3 по 10 июля он вместе а однотипным « Т-24» совершает переход во Францию. На переходе корабли сначала были атакованы торпедными катерами, потом авиацией. На последнем отрезке пути они оказались втянутыми в бой с британскими эскортными миноносцами типа «Хант». «Т-25» получил осколочные повреждения после близкого разрыва у носовой части по правому борту.

По приходу в порт в его носовой части было обнаружено до ста пробоин, но серьезных повреждений не было. В первых числах августа "Т-25" выходит в море вместе с однотипными кораблями на помощь подводной лодке "U-383". Лодка не была обнаружена, правда, удалось спасти часть экипажа другой лодки. В конце августа это же соединение выходило навстречу японской подводной лодке "1-8". С 30 августа по 5 сентября миноносец в составе 5-й флотилии выходит в Ла– Манш на минные постановки (операции "Таубе" и "Ребхурн"). В середине октября "Т-25" снова возвращается в 4-ю флотилию. В ночь с 3 на 4 октября миноносец участвовал в бою с британскими эсминцами и эскортными миноносцами. Единственно, что удалось сделать "Т-25", это выпустить торпеду в сторону вражеской эскадры. 23 октября вновь участвует в бою с вражеской эскадрой. "Т-25" был единственным немецким миноносцем, не стрелявшим торпедами. Его командир минноторпедной боевой части был недавно переведен из военно-воздушных сил и не смог сориентироваться в условиях быстро меняющейся обстановки ночного боя.

Миноносец “T-26" 1943 . г.

26 декабря «Т-25» выходит в море, в со ставе эскадры, для встречи блокадопрорывателя, но рандеву не состоялось. 28 декабря ко рабли Германии были перехвачены британскими крейсерами «Глазго» и «Энтерпрайз». Огонь был открыт в 13 часов 46 минут. Несмотря на превосходство немецких кораблей, бой закончился победой англичан.

После того, как соединение Кригсмарине распалось на две группы, "Т-25" оказался в той, за которой гнались британские крейсера. "Глазго", ведя артогонь, преследовал "Т-25". В 14 часов 54 минуты миноносец получил ряд повреждений, которые группировались в районе второго торпедного аппарата. Его расчет, а также расчеты 20-мм счетверенного и 37-мм автоматов погибли, и левая турбина остановилась, командир приказал дать полный ход правой турбине. Командир электромеханической боевой части доложил, что топливные трубопроводы к кормовой машине разорваны и корабль быстро наполняется водой. В это время разорвался еще один снаряд, рядом с первой трубой, машину разрушило, а труба упала за борт, его командир попросил "Т-22" подойти к борту и снять экипаж. Но этого сделать не удалось, на "Т-25" была разрушена система управления огнем и отсутствовала электроэнергия. Самым неприятным явилось то, что в бою был израсходован весь боезапас, и потому приходилось вести огонь только зенитными автоматами. "Т-22" пытался прикрыть поврежденные корабли, кроме "Т-23" рядом находились Z-37" и "Т-26".

Видя приближение вражеских кораблей, "Т-22" и "Z-23", пытавшийся снять флагмана с "Z-27", отошли. В это время на "Т-25" удалось запустить турбины, и он получил возможность покинуть поле боя.

Но в 16 часов 36 минут появился "Энгерпрайз". Он сначала утопил торпедой "Т-26", а потом занялся "Т-25".

Но экипаж вовремя покинул горящий "Т– 25", который вскоре затонул. Потери составили 85 человек. Ориентировочное время гибели около 17 часов.

«Т-26».

30 марта 1939 года завод «Ф. Шихау» в Эльбинге получил заказ на строительство миноносца проекта «37». 10 ноября 1939 года был выдан заказ на строительство миноносца проекта «39». Заводской номер S 1485. Он был заложен 10 мая 1941 года, спущен на воду 26 марта 1942 года, строительство закончилось 28 февраля 1943 года. До августа 1943 года «Т-26» проходил испытания и курс боевой подготовки. 30 августа корабль прибыл во французские воды и присоединился к 4-й флотилии миноносцев. Свою первую боевую операцию «Т-26» провел в составе 5-й флотилии. Ею стала постановка минного заграждения в ночь с 29 на 30 сентября (операция «Талсол»). В ночь с 3 на 4 октября и 23 октября участвует в бою с вражеским соединением. Возможно, торпеда, поразившая эскортный миноносец «Лимбауэн», была выпущена «Т-26».

26 декабря 1943 года миноносец выходит в море в составе немецкой эскадры. 28 декабря корабли были перехвачены английскими крейсерами. После того, как немецкие корабли разделились на две группы, "Т-26" находился под огнем "Глазго". Его спасало только умелое маневрирование. Но один из снарядов поразил котельное отделение. Затем последовало еще несколько попаданий, и на борту корабля возник пожар. Командир "Глазго" приказал "Энтерпрайзу" утопить "Т-26", который находился южнее британских крейсеров. " Глазго же пошел на север и утопил флагманский эсминец "Z-27". Второй крейсер в 16 часов 35 минут обнаружил "Т-26" и открыл по нему огонь, на который отвечало лишь уцелевшее орудие миноносца. "Энтерпрайз" подошел на 3 тысячи метров и выпустил торпеду. От ее взрыва "Т– 26" затонул". Потери экипажа составили 96 человек.

«Т-27».

Заказан 30 марта 1939 года заводу «Ф. Шихау» в Эльбинге. Перезаказан 10 ноября 1939 года как миноносец проекта «39». Заводской номер S 1486. Заложен 2 июля 1941 года, спущен на воду 20 июля 1942 года, построен 17 апреля 1942 года. До августа 1943 года проходил испытания и курс боевой подготовки в Балтийском море. 30 августа 1943 года прибыл во Францию, где вошел в состав 4-й флотилии миноносцев.

Первые две операции он провел, будучи временно приписанным к 5-й флотилии миноносцев. Ночами с 3 по 5 сентября эта флотилия провела две минно-заградительные операции в Ла-Манше ("Таубе" и "Ребхурн"). В ночь с 29 на 30 сентября "Т-27" в составе той же флотилии принимал участие в минно-заградительной операции "Талсол". В начале октября 1943 года он присоединился к 4-й флотилии миноносцев. В ночь с 3 на 4 октября корабль принял участие в бою с британским соединением. "Т-27" произвел торпедный залп по противнику, попаданий не было. 23 октября он принял участие в бою с соединением крейсера "Чарибдес". Одна из торпед, поразивших немецкий крейсер, была выпущена из аппаратов "Т-27". 27 декабря корабль принял участие в бою с крейсерами "Глазго" и "Энтерпрайз". Миноносец повреждений не получил и благополучно вернулся в базу.

Миноносцы «Т-25» и «Т-26» идут в бой, 28 декабря; 1942 г.

С 9 по 11 марта 1944 г. «Т-27» вместе с эсминцами «Z-23» и «ZH-1» и миноносцем «Т– 29» находился в Бискайском заливе, эскортировал подводные лодки. 16-17 марта это соединение снова выполняет подобную задачу в северной части Бискайского залива, 19-20 марта это соединение, усиленное миноносцами «Гриф» и «Мёве», вновь на минных постановках, а 21 и 22 марта 4-я и 5-я флотилии миноносцев выставили минные заграждения у французского побережья. Еще два минных заграждения были выставлены в ночь с 24 на 25 марта и ночь с 25 на 26 марта. Во время одной из двух последних операций миноносцы атаковали английские торпедные катера . С 17 по 19 апреля «Т-27» в составе 5-й флотилии осуществляет переход из Бреста в Шербург для дальнего прикрытия конвоя.

В ночь с 21 на 22 апреля миноносец в составе 4-й флотилии совершает переход из Шер-бурга в Сен-Мало. Командование военноморской группы " Запад" спланировало операцию, первая часть которой состояла из минных постановок, а затем перехода в охранение конвоя. Операция должна была проводится силами 4-й флотилии миноносцев. Первая часть операции была выполнена без противодействия. Но сразу же после начала второго этапа миноносцы были перехвачены английским крейсером "Блек Принс" и эсминцами типа "Трайбл". Во время первой фазы "Т-27" получил попадание в корму, его скорость упала до 12 узлов. Миноносцу удалось добраться до порта Morlaix. В этом порту был проведен небольшой ремонт. В ночь с 26 на 27 апреля корабль совершает переход в Сан-Мало, где уже находится "Т-24". Оттуда они должны были перейти в Брест.

Перебазирование началось 27 апреля. На переходе они были атакованы двумя канадскими эсминцами. Сначала фортуна улыбнулась немцам, "Т-24" утопил "Этабаскан" и покинул поле боя. На мостике эсминца "Хайда" понимали, что второй немецкий корабль уйти не должен. Вскоре миноносец получил пробоины в районе ватерлинии (одна в носовом котельном отделении, вторая в центральном артиллерийском посту) и получил дифферент на нос. Кроме этого, взрывами снарядов были уничтожены 2 счетверенных 20-мм автомата. Вскоре два снаряда попали в носовую часть. Командир "Т-27" понимал, что единственное спасение – – это укрыться в любом порту, повернул в сторону побережья и корабль выскочил на мель. "Хайда" продолжал вести огонь. На мостике " Т-27" произошел взрыв боезапаса, и начался большой пожар. Немецкие моряки продолжали отстреливаться из четырехствольного 20-мм автомата.

После ухода канадского эсминца экипаж покинул корабль, лишившись 11 человек. Вскоре на помощь сидящему на мели миноносцу подошли "Т-24" и тральщики 24-й флотилии. Но попытки их спасти успехом не увенчались. 3 мая 1944 года на корабль был произведен авианалет, и повреждения миноносца увеличились. 7 мая (по другим данным, это произошло 4 мая) "Т– 27" был потоплен торпедой английского торпедного катера.

Корабль погиб в точке с координатами 48°29'N, 04°21'W.