Текст книги "К третьему полюсу"

Автор книги: Гюнтер Оскар Диренфурт

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 24 страниц)

То, что остальные пять сагибов и двенадцать носильщиков, находившиеся во время катастрофы или еще в лагере 2, или на пути к сбросу, не были захвачены обвалом, является лишь счастливой случайностью. И все это разыгралось лишь на одной, имеющей высоту всего 200 м, крутой ступени более чем двухкилометровой стены!

После этого первоначальный план подъема отпал и начались попытки штурма по северо-западному отрогу, на который можно было подняться по западному рукаву ледника Канченджанги. Он вел на большую террасу под пиком Кангбачен (7858 м), самой западной вершиной массива. Можно было предполагать, что даже издали казавшийся трудным гребень удастся обойти по южному склону северо-западного отрога и, таким образом, достичь террасы под пиком Кангбачен. Однако эти надежды оказались ложными: на ту сторону терраса обрывалась непроходимой крутой стеной к верховьям ледника Рамтханг.

Северо-западный отрог был все же исследован. Он представлял собой единственный возможный путь к вершине с этой стороны горы, который еще не был опробован. К тому же он был более-менее безопасным в отношении лавин, что казалось особенно важным после печального опыта попытки подъема по северо-северо-западному склону. Сначала Гёрлин, Смит и Виланд проложили путь по кулуару, ведущему к глубокой седловине северо-западного отрога. Затем две связки (Диренфурт – Смит и Виланд – Шнейдер) предприняли «генеральную разведку» отрога, причем Виланд и Шнейдер прошли до первой большой скальной башни (6400 м). Эта попытка показала практическую невозможность пути по северо-западному отрогу. На нем нужно было преодолеть очень трудные крутые и оледенелые скалы; на спуске почти все время приходилось идти в связке. Отрог расположен на наветренной стороне горы и полностью открыт ветрам. Кроме того, он состоит в основном из очень сыпучих скал, ледяные карнизы свисают с гребня. Поэтому его нельзя было подготовить для подъема носильщиков в такой степени, в какой это можно сделать на гребне, покрытом большей частью снегом и льдом. По нему вряд ли смогла бы пройти даже группа, состоящая из одних альпинистов, не говоря уже о носильщиках. Кроме того, возникала опасность оказаться совершенно отрезанными в случае ухудшения погоды. К 20 мая все мы снова собрались в главном лагере с тем чтобы направиться к вершинам северной части группы Канченджанги.

Вид с Конкордиа на южный склон Чогори, справа – восточное плечо с высотой «7740». Отходящий вправо крайний гребень – «ребро Абруццкого»

Видна вершинную пирамиду Чогори с плеча. X – место для лагеря 9 (7940 м)

Массив третьей вершины мира Канченджанги и восточного контрфорса с востока. На переднем плане покрытый камнями ледник Зему

Канченджанга с северо-северо-востока

В 1930 г. альпинисты впервые пытались подняться на одну из гималайских вершин по стене. Может быть, следует; считать счастьем то обстоятельство, что их атака была отбита у самого подножья стены. По нашим современным представлениям возможность подъема до третьей террасы кажется весьма сомнительной. На неудачу будет, по-видимому, обречена и попытка подъема на северо-северо-восточный гребень по ледяной стене, так как стена слишком высока и по ней нельзя проложить путь, по которому могли бы пройти носильщики. На самом гребне есть скальный взлет, похожий на нос корабля, и ясно, что большой участок технически столь трудных скал едва ли можно подготовить для носильщиков. Более чем сомнительной представляется мне и возможность обхода по восточному склону к верхней части восточного гребня. Крутая узкая полка над страшной пропастью... Что сможет сделать там наверху восходитель со своими носильщиками, если их внезапно застигнет муссон? Помимо всего прочего, это подветренная сторона, на которой лежит бездонный, нанесенный ветрами снег.

Опыт попытки подъема по северо-северо-западной стене показал, что в Гималаях короткие участки, находящиеся под угрозой ледовых обвалов, должны проходиться с максимальной скоростью и с небольшим грузом. Но невозможно на протяжении целых дней или недель выдвигать вперед лагерь за лагерем, рубить ступени и налаживать страховку для носильщиков на стене высотой в 2000 м, постоянно днем и ночью ожидая, что, в какой-то момент ледяной обвал сметет тебя вниз. Обратный путь с носильщиками должен быть обеспечен и при плохой погоде. В Гималаях за короткое время может выпасть огромное количество снега, что чрезвычайно опасно на каждой настоящей стене.

1931 г.Вполне естественно, что Бауэр теперь, после того как он приобрел гималайский опыт, хотел возможно скорее подняться на главную вершину Канченджанги по уже найденному пути. Поэтому в 1931 г. мы опять видим его с новой группой на восточном отроге Канченджанги. На этот раз к штурму готовились одиннадцать восходителей (при первой попытке их было девять). Из старой гвардии здесь были снова Алльвейн, Ауфшнайтер, Бейгель, Бреннер, Фендт и Леопольд, к ним присоединились Ганс Гартманн, Ганс Пирхер, Герман Шаллер и Карл Вин.

Несмотря на неудачный опыт 1929 г., Бауэр и на этот раз избрал послемуссонный период. Он руководствовался при этом тем соображением, что период хорошей погоды перед началом муссона недостаточно длителен для такого трудного и длинного маршрута. Возможно, он думал, что в 1929 г. в обычно хорошие осенние месяцы была необычно неблагоприятная метеорологическая обстановка.

Наем носильщиков в Дарджилинге был уже произведен Шеббером, груз был отправлен вперед, и 21 июня вскоре после прибытия Бауэра Шеббер выступил из Дарджилинга с авангардом из 76 носильщиков и сирдаром Сонам Топжи. 24 июня в путь отправился сирдар Норзанг с 56 людьми, а 27 июня – сирдар Лобзанг с 78 носильщиками. Число носильщиков было, таким образом, значительно больше, чем в 1929 г. – 210 вместо 89. 2 июля первая группа прибыла в лагерь 3, и 13 июля при очень хорошей погоде первый эшелон оборудовал лагерь 6 у подножья восточного отрога.

Но вскоре выяснилось, что снежная и метеорологическая обстановка на этот раз еще хуже, чем в 1929 г. Восходители трудились два полных месяца, чтобы снова сделать проходимым тот участок гребня, который, как было известно еще с 1929 г., представлял наибольшую трудность. Все снова и снова случались неприятные происшествия. Хороший носильщик сирдар Лобзанг захворал и умер. У двух членов штурмовой группы были приступы аппендицита, один заболел и схватил ишиас, другие поморозились, сильнее всего Бейгель. У руководителя экспедиции Бауэра переутомление сказалось на сердце, что едва не стало для него роковым. Этого, наверно, можно было бы избежать, если не пренебрегали бы кислородом не только как вспомогательным средством при восхождении, но и в медицинских целях. Самым тяжелым ударом, который обрушился на группу и деморализовал часть носильщиков, был смертельный срыв Германа Шаллера с носильщиком Пазангом при подъеме на башню гребня ниже лагеря 8. Это несчастье приостановило работу на несколько дней.

В противоположность 1929 г. обстановка на гребне была большей частью неблагоприятной. В начале сентября после почти непрерывной цепи больших трудностей восходители достигли того места, где в 1929 г. находился лагерь 10. Оттуда казалось, что дальнейший путь будет легче. С трудом они поднялись выше, и 17 сентября Гартманн и Вин первые

взошли на «вершину отрога» (7700 м). Их ожидало ужасное разочарование: оказалось, что простой гребень восточного отрога тянулся еще на 70 м вперед и смыкался с крутым выпуклым склоном главного северо-северо-восточного гребня. Высота этого крутого склона была около 150 м.

Наибольшее наряду с лавинной безопасностью преимущество отрога – его защищенное от ветра положение – оказалось теперь после мощных муссонных снегопадов роковым. На этом подветренном склоне лежал паковый снег, наметенный ветром с основного гребня и отложившийся здесь толстым слоем. Уже виднелись многочисленные линии разрыва снежного пласта. 18 сентября Алльвейн, Пирхер и Вин еще раз просмотрели с вершины отрога это критическое место, двумя днями позже туда поднялся и Фендт. Никто из них не видел ни малейшей возможности как-либо уменьшить лавинную опасность на этом выпуклом склоне или избежать ее путем обхода. Делать было нечего, пришлось скрепя сердце отправиться в обратный путь. Возвращение проходило планомерно при хорошей погоде, и уже в конце сентября постоянный лагерь 6 был эвакуирован.

Так потерпела неудачу и вторая попытка Бауэра подняться по восточному отрогу. Несмотря на лучшую планировку и все предосторожности, она все же стоила двух жизней (при срыве на самой горе). И на этот раз, как в 1929 г., выход на вершину отрога по труднейшему отрезку гребня был возможен благодаря напряженному, упорному непрерывному труду группы высококвалифицированных альпинистов. Это предприятие до сих пор остается, пожалуй, одним из лучших достижений на одной из труднейших вершин Гималаев».

1933 г.Хаустонская эверестская экспедиция осуществила полет и вокруг Канченджанги. К сожалению, погода была недостаточно ясной, и фотографии получились плохие.

Экспедиций на Канченджангу после 1931 г. больше не проводилось [43]43
  До 1954 г. – Прим. переводчиков.


[Закрыть], но небольшие группы альпинистов время от времени посещали этот район, пытаясь изучить возможности восхождения.

1936 г.Немецкая сиккимская экспедиция под руководством Пауля Бауэра пыталась совершить восхождение на восточную вершину Туинс (7005 м). Путь шел по восточному гребню, т.е. по хребту, который тянется от Шугарлоуф (6440 м) между ледниками Непалгэп и Туинс. Но очень глубокий лавиноопасный муссонный снег заставил Вина, Гёттнера и Хеппа вернуться с высоты около 6400 м.

1937 г.В районе Зему побывала другая небольшая группа мюнхенских альпинистов. Она состояла из швейцарца Эрнста Гроба и двух немцев Л. Шмадерера и Г. Пайдара. Они повторили попытку восхождения по восточному гребню Туинс, на этот раз тоже при тяжелом муссонном снеге и тоже неуспешно. Они дошли примерно до 6350 м.

Если бы существовал не слишком трудный и безопасный путь через пик 7005 к главной вершине Туинс (7350 м), то можно было бы не только покорить весьма значительный семитысячник, но и, как можно предположить теоретически, добраться этим кружным путем до Северного седла (6895 м) и достигнуть северного гребня Канченджанги. По моему мнению, это Северное седло имеет известное стратегическое значение. Поэтому особый интерес представляет попытка небольшой английской сиккимской экспедиции, состоявшей из Ч.Р. Кука, Д. Ханта и миссис Хант, подняться осенью 1937 г. на Северное седло со стороны ледника Зему. Кук, победитель Кабру (7338 м), с двумя лучшими шерпами, Пазангом Кикули и Дава Тхондупом, произвел энергичную разведку со стороны ледника Туинс. Подъем оказался трудным, местами даже очень трудным и камнеопасным, но почти неожиданно не невозможным. Они поднялись до высоты около 6600 м, не дойдя 300 м до Северного седла.

1939 г.В конце мая три друга, Гроб, Шмадерер и Пайдар, покорили величественный пик Тент (7365 м). После этого они хотели до начала муссонов подняться еще и на Туинс опять по восточному гребню, нижняя часть которого была уже изучена. Но, к сожалению, дальше пройти не удалось, как раз в это время разразился муссон с мощными снегопадами и снова пришлось вернуться ни с чем.

Эта проблема до сих пор остается неразрешенной. Ясно только одно, что подъем на Туинс с востока представляет собой очень трудный и длинный маршрут, проходимый только при благоприятной обстановке.

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВЫВОДЫ

Э.Ш. «Если резюмировать опыт всех предыдущих экспедиций, то получается следующее: на этой горе попытка восхождения малочисленной группой с самого начала обречена на неудачу. Надеяться на успех может только большая группа одинаковых по силам первоклассных альпинистов. Из них по меньшей мере одна двойка должна будет хранить свои силы для штурма самой вершины, так как последние 400-700 м главной вершины Канченджанги представляют собой трудный скальный маршрут. На вершинном гребне опаснейшим врагом будет ветер.

Так как Канченджанга расположена восточнее всех остальных восьмитысячников и несколько выдвинута к индийским равнинам, то метеорологическая обстановка на ней хуже, чем на других высочайших горах. Ее нельзя взять штурмом, а нужно упорно осаждать и завоевывать, на что потребуется много времени.

Склоны Канченджанги, по нашим современным сведениям, слишком опасны. Это выяснилось при единственной попытке 1930 г., потерпевшей крах с самого начала. В 1905 и 1920 гг. альпинисты только подходили к подножью крутого склона со стороны ледника Ялунг, но не предпринимали попыток подъема по самой юго-западной стене. Следовательно, речь должна идти только о гребнях [44]44
  Эти «современные сведения» уже устарели. Восхождение на Канченджангу 25 мая 1955 г. было совершено по юго-западному склону с ледника Ялунг с выходом на вершинный гребень между западной и главной вершиной. См. стр. 262-272.– Прим. переводчиков.


[Закрыть]. Как обстоит дело с ними?

1. Восточный-юго-восточный гребень (часто называемый просто восточным гребнем) от Земугэп (5875 м) к южной вершине (8473 м). Подход к седловине Зему с одноименного ледника не представляет особых трудностей, с юга, с ледника Тонгшьонг окажется, возможно, труднее. Оба склона лавиноопасны, особенно во время муссона. Длина гребня от Земугэп до южной вершины более 6 км. Возможно, удастся достичь поднимающейся в гребне вершины пика 7780 м, но это будет небольшой выигрыш – до южной вершины останется еще 2,5 км, а от нее к главной вершине (8585 м) тянется через промежуточную вершину на огромной высоте почти двухкилометровый гребень. Оба гребня издали выглядят весьма неприветливо. Как вернуться назад, если неожиданно кончится обычно непродолжительный период хорошей погоды? Кроме того, во время летнего муссона этот гребень является наветренной стороной массива.

2. Юго-юго-западный гребень от седловины Талунг к южной вершине. Уже при подходе к седловине Талунг чрезвычайно велика опасность ледовых обвалов. Оттуда гребень тянется многочисленными крутыми скальными ступенями, которые выглядят весьма непривлекательно. Но даже если удастся здесь добиться успеха до будет достигнута сперва южная вершина. И здесь то же самое: наветренная сторона горы, большие технические трудности и серьезная опасность оказаться отрезанными.

3. Юго-западный гребень к пику Кангбачен (7858 м). Выход на этот гребень с ледника Ялунг должен быть точнее исследован. В 1905 г. думали только о прямом подъеме на главную вершину, в 1920 г. – прежде всего о подъеме на седловину Талунг. Необходимо установить, существует ли здесь лавинобезопасный гребень, который подходит к юго-западному гребню пика Кангбачен с юга или с юго-востока. Впрочем, это представляется маловероятным.

Подъем с ледника Рамтханг через впадину Уайт Уэйв считался некоторое время легчайшим путем. Но по сообщению Диттера и Паргёзи экспедиция Зуттера – Лонер в 1949 г. обнаружила, что ледник Рамтханг уже в нижней своей части очень лавиноопасен. Наверху над впадиной Уайт Уэйв пришлось бы преодолеть крутой ледяной мыс и затем долго траверсировать крутой, рассеченный трещинами склон. Следовательно, и здесь возникает опасность того, что путь назад будет отрезан. Кроме того, все это еще дальше от главной вершины: гребень длиною в 8 км с наветренной стороны горы, причем прежде чем будет достигнута главная вершина, надо пройти пик Кангбачен и западную вершину.

4. Северо-западный отрог к пику Кангбачен. Как уже упоминалось, нижняя скальная часть этого отрога до высоты 6400 м в 1930 г. была пройдена альпинистами без носильщиков; для носильщиков он был слишком труден технически. В средней части его преграждает высокая скальная башня с отвесными стенами и ледяным карнизом наверху. В остальном он представляет собой крутой узкий снежный гребень, рассеченный несколькими глубокими провалами. На этом отроге также существует опасность оказаться отрезанными при сильных снегопадах.

5. Северо-северо-восточный гребень от Северного седла. Подъем на Северное седло (6895 м) с непальской стороны (запада или северо-запада) слишком труден и опасен; его уже пытались пройти в 1930 г. Теоретически возможно выйти на Северное седло через Туинс, но этот путь был бы слишком длинен, технически труден и лавиноопасен. Перепад высот между Северным седлом и главной вершиной Туинс составляет круглым счетом 450 м. Что делать там восходителю, даже без носильщиков, если при плохой погоде и в тяжелых снежных условиях он должен будет возвращаться в состоянии полного истощения?

С восточной стороны (ледник Туинс) Ч.Р. Куку удалось подняться на 300 м. Высота всей стены до седла составляет в этом месте около 600 м. Подготовка этого преимущественно скалистого склона для подъема С носильщиками потребовала бы длительной работы под непрерывной угрозой камнепада. Но если бы это даже и удалось, возникла бы проблема преодоления северо-северо-восточного гребня. От Северного седла до вершины остается еще почти 1700 м по вертикали. Кроме того, и подходы по леднику Туинс находятся под угрозой ледовых обвалов.

6. Восточный отрог [45]45
  Он тянется почти точно с востока на запад и поэтому лучше всего обозначать его восточный, а не северо-восточный отрог. Конечно, он находится северо-восточнее главной вершины, но ведь он тянется не к главной вершине, а к пику 7775 м (Цуккерхютль – «Сахарная головка») в северо-северо-восточном гребне. – Прим. Г. Диренфурта.


[Закрыть]. По современным представлениям он представляет собой лучший путь, возможно даже единственный, который сулит некоторую надежду на успех [46]46
  См. примечание на стр. 105.– Прим. переводчиков.


[Закрыть]. Подход к подножью отрога совершенно лавинобезопасен даже при плохой погоде и неблагоприятной снежной обстановке. Отрог защищен от ветра. Он труден только в нижней части; экспедиции 1929 и 1931 гг. доказали, что эти трудности преодолимы. Верхний опасный склон, ведущий к «Цуккерхютль» (7775 м) в главном гребне, должен быть подвергнут минному обстрелу для проверки состояния его снежного покрова. Как раз здесь был бы благоприятнее домуссонный период, если бы... да, если бы было возможно своевременно, т.е. около конца мая, проложить путь по нижней части отрога.

Сама вершинная пирамида в любом случае остается трудной. Здесь можно будет или следовать далее по верхней части северо-северо-восточного гребня ила пересечь третью террасу и подняться к понижению гребня между главной и западной вершинами. Скалы здесь, по-видимому, круты и издали кажутся гладкими. От этого понижения к главной вершине ведет короткий по сравнению с общими размерами огромной горы западный гребень.

Такой путь, возможно, проходим. Во всяком случае Канченджанга представляет собой не только одну из высочайших, но также и одну из труднейших горных вершин нашей Земли».

ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Канченджанга сложена в основном ортогнейсами. Это светлые гранитогнейсы со слабой слоистостью. Невооруженным глазом можно различить большие сжатые кристалль ортоклаза (калиевого полевого шпата), вкрапленные в слоистую и складчатую коренную породу. Эта коренная порода состоит главным образом из кварца, плагиоклаза (кальциево-натриевого полевого шпата) и биотита (черная слюда). Второстепенные примеси играют особенно большую роль в многочисленных пегматитовых жилах, пронизывающих коренную породу. С зернистым гнейсом смешан биотитовый парагнейс слоистой текстуры с высоким содержанием полевого шпата; коричневые полосы этого парагнейса можно проследить на большом протяжении. Залегание пластов в общем почти горизонтально. Издали эта порода часто выглядит как осадочная, что объясняется отчасти пегматитовыми прослойками, отчасти общей текстурой породы. Это последовательно чередующиеся слои светлого зернистого гнейса и темного мелкозернистого биотитового гнейса и рогообманкового сланца. Я считаю, что здесь имела место позднейшая интрузия гранитной магмы в более древние осадочные гнейсы и кристаллические сланцы. Это подтверждается чередованием слоев пара– и ортогнейса, что особенно заметно как раз в гранитной зоне массива Канченджанги. Возраст интрузии, по-видимому, можно отнести к третичному периоду.

Гнейсы Канченджанги на юге залегают на метаморфизованной серии Далинг, которая состоит из серицитовых сланцев, хлоритово-слюдяных сланцев, известняково-слюдяных сланцев, кристаллизованных известняков, кремнистых сланцев и кварцитов. Возможно, что надвиг «центральных гнейсов» на серию Далинг стоит в связи с интрузией. Но возможно также и то, что масса осадочных и изверженных пород только впоследствии была надвинута на серию Далинг.

Так же как и группа Эвереста, Канченджанга одиноко возвышается над всеми окружающими ее горами, превосходя их высотой на 1500-2000 м. Это в высшей степени достопримечательное явление нельзя, мне кажется, объяснить только подъемом оси складчатой зоны. По-видимому, здесь происходило и геологически современное послеледниковое поднятие огромного кругообразного участка земной поверхности. Этим объясняется наличие у массива пояса крутых стен высотой около 1500 м, представляющих собой более позднюю формацию, чем сама вершина.